KR200224277Y1 - 헤드램프자동온/오프장치 - Google Patents

Abstract

차량의 엔진회전수와 차속을 감지하여 주행상태 또는 정지상태인가를 판별하고, 이 판별된 신호에 따라 자동적으로 헤드램프를 점소등시키는 장치에 관한 것으로서, 차량의 속도를 감지하는 차속감지센서(10)와, 상기 엔진의 회전수를 검출하는 엔진회전수검출수단(20)과, 상기 차속감지센서(10)에서 검출된 신호와 엔진회전수검출수단(20)에서 검출된 신호를 입력받아 차량의 주행, 정지상태를 판독하고, 판독된 신호에 따라 릴레이(40)의 접점을 온/오프시키는 컨트롤러(30)를 포함하여 이루어진 헤드램프 자동 온/오프장치를 특징으로 한다.

Description

헤드램프 자동 온/오프장치

본 고안은 헤드램프 자동 온/오프장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 엔진회전수와 차속을 감지하여 주행상태 또는 정지상태인가를 판별하고, 이 판별된 신호에 따라 자동적으로 헤드램프를 점등 또는 소등시키도록 하는 헤드램프 자동 온/오프장치에 관한 것이다.

일반적으로 헤드램프는 두 개의 필라멘트가 있으며, 하나는 먼 곳을 비추는 하이비임(High beam)의 역할을 하고, 다른 하나는 주행할 때 대향차 운전자의 시야를 방해하지 않도록 광도를 약하게 하는 동시에 비임조사방향을 하향으로 낮추는 로우비임(Low beam)의 역할을 한다.

첨부도면 도 1에는 도시된 바와 같이, 헤드램프의 구동장치의 회로도이다. 도 1을 살펴보면, 상기 헤드램프(3)는 차량의 배터리전원에 의해 구동되며, 라이트스위치(1), 디머스위치(Dimmer switch:2)등으로 구성되며, 양쪽의 헤드램프는 하이비임과 로우비임용 필라멘트들이 병렬로 접속되어 있다.

상기 라이트스위치(1)는 차량의 핸들 아래에 제공되는 손잡이(knob)에 의해 2단계로 전환되면서 작동되며, 상기 라이트스위치(1)를 오프단계에서 제 1단계로 전환하게 되면 미등 및 계기판이 점등되고, 오프단계 또는 제 1단계에서 제 2단계로 전환하게 되면 헤드램프(3)가 점등된다. 상기 라이트스위치(1)는 배터리전원과 연결된 손잡이(Knob)의 조작함에 따라 스위치접점이 변환되어 배터리전원을 통전시켜 램프를 점등시키게 되는 것이다.

또한, 디머스위치(2)는 라이트비임의 조사방향을 하이 또는 로우위치로 변환하는 스위치로써, 운전자가 손잡이를 전·후방향으로 회동시켜 하이비임과 로우비임으로 작동시키게 되는 것이다.

이와 같이, 차량의 전방 프런트 패널 양측에 구비되어 전방을 비추는 헤드램프(3)는 차량의 시동을 걸고, 라이트스위치(1)접점을 2단계로 위치시켜 헤드램프(3)를 점등시킨 상태에서 대향된 차량의 운전자의 시야를 방해하지 않는 범위내에서 디머스위치(2)를 전·후방향으로 작동시켜 상향등(하이비임)과 하향등(로우비임)을 선택적으로 점등시키게 되는 것이다.

즉, 안개등으로 전방시야를 확보하지 못하는 경우와, 야간주행시 전방시야를 확보하기 위해 헤드램프(3)를 점등시켜 전방의 시야를 확보하는 것이다.

그러나, 이와 같이 운전자는 주행하기 위해서 라이트스위치(1)접점을 제 2단계로 위치시켜 헤드램프(3)를 점등시켜 전방시야를 확보하게 되고, 또한 차량을 일시적인 정차 또는 주차하게 될 때에는 헤드램프(3)를 소등시켜 주변 차량의 운전자 및 보행자의 시야를 방해하지 않도록 하였다. 따라서, 운전자는 차량의 주행하는 과정에서 헤드램프(3)를 점소등시키기 위해 라이트스위치(1)를 일일이 조작하여야 하는 번거로운 문제점을 갖게 되고, 또한 차량을 정차 또는 주차시에 헤드램프(3)의 소등하지 않은 경우에 전방 차량의 운전자에게 눈을 부시게 하는 등의 불편을 줄뿐만 아니라 배터리전원이 불필요하게 과다소모되는 문제점을 갖는다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 차량의 주행상태 또는 정차한 상태를 판별하여 자동적으로 램프를 점등 또는 소등하게 하여 배터리전원의 불필요한 소모를 방지하도록 하는 헤드램프 자동 온/오프장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래에 따른 헤드램프 구동장치의 회로도

도 2는 본 고안에 따른 헤드램프 자동 온/오프장치의 구성을 도시한 블럭도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 차속감지센서 20 : 엔진회전수검출수단

30 : 컨트롤러 40 : 릴레이

이러한, 본 고안의 목적은 차량의 속도를 차속감지센서와, 상기 엔진의 회전수를 검출하는 엔진회전수검출수단과, 상기 차속감지센서에서 검출된 신호와 엔진회전수검출수단에서 검출된 신호를 입력받아 차량의 주행, 정지상태를 판독하고, 판독된 신호에 따라 릴레이의 접점을 온/오프시켜 헤드램프로 공급되는 배터리전원을 제어하도록 하는 컨트롤러를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 헤드램프 자동 온/오프장치에 의해 달성된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 헤드램프 밝기 자동조절장치의 구성을 도시한 블록도이다. 도 2를 살펴보면, 차량의 속도를 감지하는 차속감지센서(10)에서 차속을 감지하고, 이 감지된 신호는 컨트롤러(30)에 입력되도록 연결한다.

또한, 차량의 엔진회전수를 검출하는 엔진회전수검출수단(20)에서 회전수에 대한 파형에 의해 엔진회전수를 검출하게 되고, 이 검출된 신호는 컨트롤러(30)에 입력되도록 연결한다.

상기 컨트롤러(30)는 차속감지센서(10)에서 감지된 신호와 엔진회전수검출수단(20)에서 감지된 신호에 따라 차량의 주행상태에서는 하이신호를 출력하고, 정지상태에서는 로우신호를 출력하며, 상기 출력신호는 릴레리(40)에 입력된다.

라이트스위치(1)의 출력단에 상기 릴레이(40)를 설치하여 컨트롤러(30)에서 출력된 신호에 따라 릴레이접점을 제한하여 헤드램프를 점등 또는 소등하게 된다. 즉, 상기 컨트롤러(30)에서 출력된 신호가 하이신호일 때는 릴레이(40)접점을 닫아 배터리전원을 통전시켜 헤드램프(3)를 점등시키게 되고, 상기 컨트롤러(30)의 출력신호가 로우신호일 때는 릴레이(40)접점을 개방시켜 배터리전원을 차단하게 되어 헤드램프(3)를 소등시키도록 하는 것이다.

따라서, 컨트롤러(30)에서는 차속감지센서(10)에서 감지된 하이신호와 엔진회전수검출수단(20)에서 감지된 하이신호가 검출될 때 상기 릴레이(40)접점을 닫아 헤드램프(3)를 점등시키기 위한 스탠바이 상태를 유지하게 되고, 이때 운전자가 차량의 헤드램프(3)를 점등시키기 위해 라이트스위치(1)의 접점을 제 2단계로 위치시키게 되면 배터리전원은 라이트스위치(1) 및 릴레이(40)접점을 경유하여 헤드램프(3)를 점등시키게 된다. 이 동작에 의해 야간 내리막길 주행시 기아 중립상태에서 브레이크를 제동으로 놓고 차량을 운행할지라도, 컨트롤러(30)는 차속감지센서(10)로부터 차량이 주행중임을 감지하여 헤드램프(3)를 점등하여 야간 내리막길에 시야를 원활하게 확보할 수 있다. 차량을 주정차한 상태에서는 컨트롤러(30)에서 출력되는 로우신호에 의해 배터리전원을 통전시키는 릴레이(40)접점이 개방상태를 유지하게 되어 헤드램프(3)가 자동적으로 소등되므로 배터리전원의 불필요한 소모를 방지하게 된다.

차량을 주정차한 상태에서는 컨트롤러(30)에서 출력되는 로우신호에 의해 배터리전원을 통전시키는 릴레이(40)접점이 개방상태를 유지하게 되어 헤드램프(3)가 자동적으로 소등되므로 배터리전원의 불필요한 소모를 방지하게 된다. 이 뿐만 아니라, 차량의시동시 또는 정차시 기아 중립상태에서 공회전하는 경우, 엑셀을 밟아서 엔진이 회전하여 엔진회전수검출사단(20)에서 하이신호가 검출되어도 커트롤러(30)는 차속감지센서(10)에서 로우신호가 입력되므로, 차량이 정지한 상태임을 판단하여 헤드램프(3)의소등 상태를 유지하게 된다. 이와 같이 차속과 엔진의 동작 상태를 감지하여 주행과 정차를 판단하게 되므로 엔진의 회전수만을 감지하여 주행과 정차를 판단할 때 발생할 수 있는 야간 내리막에서 헤드램프의 소등과 시동 또는 정차상태에서 공회전시 헤드램프의 점등과 같은 오류를 방지할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 헤드램프 자동 온/오프장치에 관한 것으로서, 차량의 주행 또는 주정차에 따라 차량의 차속과 엔진회전수 검출 및 현재상태를 판독하여 헤드램프를 자동적으로 점등 또는 소등시키게 되므로, 주행중에서 차량을 일시적인 정차 또는 주차하게 될 때 운전자가 일일이 헤드램프를 소등시켜야 하는 번거운 문제점을 해결하는 동시에 상기 헤드램프를 점등시키는 배터리전원을 자동적으로 차단하게 되어 배터리전원의 불필요한 소모를 방지하게 되는 장점을 갖는 매우 유용한 고안인 것이다. 이와 함께 차속과 엔진의 동작 상태를 감지하여 주행과 정차를 판단하게 되므로 엔진의 회전수만을 감지하여 발생할 수 있는 오류를 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 차량의 속도를 감지하여 전압으로 변환하는 차속감지센서(10)와,

   상기 차량의 엔진의 회전수를 검출하여 전압으로 변환하는 엔진회전수검출수단(20)과,

   상기 차속감지센서(10)에서 검출된 신호와 엔진회전수검출수단(20)에서 검출된 신호를 입력받아 차량의 주행, 정지상태를 판독하고, 판독된 신호에 따라 릴레이(40)의 접점을 온/오프시키는 컨트롤러(30)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 헤드램프 자동 온/오프장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 릴레이(40)는

   라이트스위치의 출력단에 설치되어 헤드램프로 공급되는 전원을 제한하도록 하는 것을 특징으로 하는 헤드램프 자동 온/오프장치.