KR970002127B1

KR970002127B1 - 자동차전조등의 자동제어시스템

Info

Publication number: KR970002127B1
Application number: KR1019940018416A
Authority: KR
Inventors: 이광수
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-07-28
Filing date: 1994-07-28
Publication date: 1997-02-24
Also published as: KR960004085A

Abstract

내용없음.

Description

자동차전조등의 자동제어시스템

제1도는 본 발명에 따른 자동차전조등의 자동제어시스템을 나타낸 도면.

제2도는 제1도에 도시된 자동전조등제어부의 상세회로도.

제3도는 종래의 전조등시스템을 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

B⁺: 밧데리 K40 : 전조등릴레이

LS : 라이트스위치 S5 : 딤머스위치

E9 : 좌측하향전조등 E10 : 우측하향전조등

E11 : 좌측상향전조등 E12 : 우측상향전조등

10 : 자동전조등제어기(ALC) 20 : 전자제어모듈

30 : 속도감지부 AS : 자동모드선택스위치

100 : 자동전조등제어부

본 발명은 자동차전조등의 자동제어시스템에 관한 것으로, 특히 자동전조등제어수단을 제공하여 야간에 전조등을 점등한 상태에서 주행하다가 차량의 속도가 소정치이하로 떨어지면 오프되도록 하여 운전자에서 편의를 제공하도록 한 자동차전조등의 자동제어시스템에 관한 것이다.

제3도는 종래의 전조등시스템을 나타낸 도면으로, 동 도면중 참조부호 K40은 라이트스위치가 2단 절환됨에 따라 그 코일과 라이트스위치 및 접지 사이에 전류통로가 형성되어 그 스위치가 통전됨으로써 밧데리 전원(B⁺)이 딤머스위치(S5)에 인가되는 전조등릴레이이고, LS는 라이트스위치이다.

또한, 참조부호 S5는 상기 전조등릴레이(K40)에 의해 동작준비상태로 되어 운전자가 주행상황에 따라 그 내부에 설치된 푸시버튼을 수동조작함으로써 상향전조등과 하향전조등을 단속하기 위한 딤머스위치, E9는 좌측하향전조등, E10은 우측하향전조등, E11은 좌측상향전조등, E12는 우측상향전조등을 각각 나타낸 것이다.

다음에는 상기와 같이 구성된 회로의 동작을 설명한다.

먼저, 야간주행시 운전자 라이트스위치(LS)를 2단으로 절환하면 상기 전조등릴레이(K40)의 스위치가 단락되어 밧데리전원(B⁺)이 상기 딤머스위치(S5)에 인가되게 된다.

이에 따라, 상기 딤머스위치(S5)의 접점 a에 접속되어 있는 좌측하향전조등(E9)과 우측하향전조등(E10)이 점등되게 된다.

이때, 운전자가 상기 딤머스위치(S5)를 수동적으로 절환하면 그 접점 a에서 접점 b로 절환되면서 딤머스위치(S5)내의 전류로를 따라 접점 b에 접속되어 있는 좌측상향전조등(E11)과 우측상향전조등(E12)이 점등되게 되고, 교차로나 횡단보도에서 전조등을 오프해야 할 경우에는 라이트스위치(LS)를 오프위치에 놓으면 상기 전조등릴레이(K40)의 코일에 인가되면 밧데리전원(B⁺)이 차단되어 전조등이 소등되게 된다.

따라서, 상기와 같은 종래의 전조등시스템에서는 야간에 라이트스위치를 온시켜 전조등을 점등한 상태에서 주행하다가 교통체증이 심한 대도시의 도로나 교차로 및 기타 횡단보도에서는 자주 정차해야 하므로 그때마다 인위적으로 전조등을 온/오프해야 하기 때문에 운전자의 피로가 가중되고 안전사고의 위험이 항시 존재하여 교통사고가 발생할 염려가 있다.

이에 본 발명은 상기 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 자동전조등제어수단을 제공하여 야간에 전조등을 온한 상태에서 주행하다가에 차량의 속도가 소정치이하로 떨어지면 자동적으로 오프되도록 하여 운전자에게 편의를 제공하도록 한 자동차전조등의 자동제어시스템을 제공하고자 함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차전조등의 자동제어시스템에 따르면, 밧데리전원(B⁺)을 딤머스위치(S5)에 인가해 주기 위한 전조등릴레이(K40)와, 이 전조등릴레이(K40)로부터의 전압을 하향전조등(E9,E10)과 상향전조등(E11,E12)에 수동적으로 인가해주기 위한 딤머스위치(S5) 및, 라이트스위치(LS)를 구비한 회로에 있어서, 속도를 감지하기 위한 속도감지부(30)와, 이 속도감지부(30)의 속도데이터신호를 받아서 소정의 전압신호로 출력하는 전자제어모듈(20), 이 전자제어모듈(20)로부터 출력되는 속도데이터신호를 증폭하기 위한 제1연산증폭기(40), 이 제1연산증폭기(40)에서 출력되는 속도데이터신호와 가변저항(R1)에 의해 설정되는 기준속도데이터신호를 비교출력하는 제2연산증폭기(50) 및 , 이 제2연산증폭기(50)의 출력신호에 따라 온/오프되는 스위칭소자(Q1)로 이루어진 전조등자동제어부(100)를 더 구비하여 구성된다.

여기서, 상기 제2연산증폭기(50)는 그 비반전입력단자(+)에 제1연산증폭기(40)에 의해 증폭된 속도데이터신호가 입력되고 그 반전입력단자(-)에 가변저항(R1)에 의해 설정되는 기준속도데이터신호가 입력되어 비교되면 상기 비반전입단자(+)에 입력된 속도신호가 반전입력단자(-)에 입력되는 기준속도데이터신호보다 큰 경우에는 그 출력단에 접속된 스위칭소자(Q1)가 온되고, 그 반대인 경우에는 상기 스위칭소자(Q1)가 오프되게 된다.

또한, 상기 가변저항(R1)은 기준속도데이터신호를 변경할 수 있도록 임의로 가변가능한 소자이다.

따라서 상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 운전자가 별도의 조작을 하지 않고서도 자동선택스위치수단을 온상태로 해두면 자동전조등 제어수단에 의해 자동적으로 전조등이 온/오프되므로 운전자에게 편의를 제공할 수 있게 된다.

이하, 예시도면을 참조해서 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차전조등의 자동제어시스템을 나타낸 것이고, 제2도는 제1도에 도시한 자동전조등제어부의 상세회로도로, 동 도면중 제3도의 구성요소와 대응하는 것에는 동일한 참조부호를 병기하고 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

동 도면중, 참조부호 K40은 전조등릴레이, LS은 라이트스위치, S5는 딤머스위치, E9 및 E10은 좌측 및 우측하향전조등, E11 및 E12는 좌측 및 우측상향전조등을 각각 나타낸 것이다.

또한, 참조부호 AS는 자동모드선택스위치이고, 30은 속도를 감지하기 위한 속도감지부이며, 20은 상기 속도감지부에서 감지된 속도데이터신호를 인가받아 자동전조등제어기(10)의 데이터입력으로서 출력하는 전자제어모듈이다.

여기서, 상기 자동전조등제어기(10)는 제1 및 제2연산증폭기(40, 50)와 가변저항(R1) 및 스위칭소자(Q1)로 이루어져 있는데, 상기 제1연산증폭기(40)는 그 비반전입력단자(+)에 상기 전자제어모듈(20)에서 출력되는 속도데이터신호가 입력되어 증폭출력되고, 또한 상기 제2연산증폭기(50)는 그 비반전입력단자(+)에 상기 제1연산증폭기(40)에서 출력되는 속도신호가 입력되고, 그 반전입력단자(-)에 상기 가변저항(R1)에 의해 설정되는 기준속도데이터신호가 입력되어 비교되며, 그 출력으로는 상기 감지된 속도데이터신호가 기준속도데이터신호보다 큰 경우에는 그 출력단자에 접속된 스위칭소자(Q1)가 턴온되고, 그 반대인 경우에는 오프되게 된다.

다음에는 본 발명의 전조등자동제어시스템의 동작에 대해 보다 상세히 설명한다.

먼저, 야간에 라이트스위치(LS)를 온시켜 전조등을 점등한 상태에서 주행하다가 교통량이 많은 중심가나 교차로 등에서는 제1도에 도시된 자동모드선택스위치(AS)를 온시킨 후 라이트스위치(LS)를 오프시키고 나서 주행한다. 이때, 전방에 교차로나 신호등 및 많은 교통량으로 인해 서행하기 위하여 차량의 속도를 줄이면 속도감지부(30)에서 속도를 감지하여 그 데이터를 전자제어모듈(20)로 송출하고, 이 전자제어모듈(20)은 그 속도데이터신호를 소정의 형태로 제2도에 도시한 제1연산증폭기(40)의 비반전입력단자(+)의 입력값으로서 송출하면, 이어 상기 속도데이터신호는 상기 제1연산증폭기(40)에 의해 증폭출력되게 된다.

그리고 나서, 제2연산증폭기(50)는 그 비반전입력단자(+)에 상기 제1연산증폭기(40)에서 출력되는 속도데이터신호가 입력되고, 그 반전입력단자(-)에 상기 가변저항(R1)에 의해 설정되는 기준속도데이터신호가 입력되어 비교되며, 상기 감지된 속도데이터신호가 기준속도데이터신호가 큰 경우에는 그 출력단자에 접속된 스위칭소자(Q1)가 턴온되어, 제1도에 도시된 좌측 및 우측하향전조등(E9,E10)이 점등상태를 유지하게 되고, 그 반대인 경우에는 상기 스위칭소자(Q1)의 베이스단자에는 턴온전류가 인가되지 않으므로 오프되게 되어 상기 좌측 및 우측하향전조등(E9,E10)에는 밧데리전원(B⁺)인가되지 않기 때문에 소등되게 된다.

한편, 종래와 같이 수동으로 전조등을 온/오프하기 위해서는 자동모드선택스위치(AS)를 오프시키고, 라이트스위치(LS)를 재차 2단으로 절환하고 나서 딤머스위치(S5)를 수동조작함으로써 임의로 상향등 또는 하향등상태로 주행할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 상기와 같이 동작하는 본 발명에 따르면 운전자가 별도의 조작을 하지 않고서도 자동선택스위치를 온상태로 해두면 자동전조등 제어수단에 의해 자동적으로 전조등이 온/오프되므로 운전자에게 편의를 제공할 수 있게 된다.

Claims

밧데리전원(B⁺)을 딤머스위치(S5)에 인가해 주기 위한 전조등릴레이(K40)와, 이 전조등릴레이(K40)로 부터의 전압을 하향전조등(E9,E10)과 상향전조등(E11,E12)에 수동적으로 인가해주기 위한 딤머스위치(S5) 및, 라이트스위치(LS)를 구비한 회로에 있어서, 속도를 감지하기 위한 속도감지부(30)와, 이 속도감지부(30)의 속도데이터신호를 받아서 소정의 전압신호로 출력하는 전자제어모듈(20), 이 전자제어모듈(20)로부터 출력되는 속도데이터신호를 증폭하기 위한 제1연산증폭기(40), 이 제1연산증폭기(40)에서 출력되는 속도데이터신호와 가변저항(R1)에 의해 설정되는 기준속도데이터신호를 비교출력하는 제2연산증폭기(50) 및, 이 제2연산증폭기(50)의 출력신호에 따라 온/오프되는 스위칭소자(Q1)로 이루어진 전조등자동제어부(100)를 더 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차전조등의 자동제어시스템.
제1항에 있어서, 상기 제2연산증폭기(50)는 그 비반전입력단자(+)에 제1연산증폭기(40)에 의해 증폭된 속도데이터신호가 입력되고 그 반전입력단자(-)에 가변저항(R1)에 의해 설정되는 기준속도데이터신호가 입력되어 비교되며 상기 비반전입력단자(+)에 입력된 속도신호가 반전입력단자(-)에 입력되는 기준속도데이터신호보다 큰 경우에는 그 출력단에 접속된 스위칭소자(Q1)가 온되고, 그 반대인 경우에는 상기 스위칭소자(Q1)가 오프되도록 된것을 특징으로 하는 자동차전조등의 자동제어시스템.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 가변저항(R1)은 기준속도데이터신호를 변경할 수 있도록 임의로 가변가능한 소자인 것을 특징으로 하는 자동차전조등의 자동제어시스템.