KR940009335B1 - 연속주조장치와 연속주조방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연속주조장치와 연속주조방법

제1도는 본 발명에 따른 연속주조장치의 전반적인 배치를 도시한 평면도이고,

제2a도와 제2b도는 각각 제1도의 연속주조장치의 피벗장치, 틸팅장치(tilting apparatus ; 이하 경동장치라함)와 트래블레일(travel rail ; 이하 주행레일이라함)의 배치를 도시한 정면도와 평면도이고,

제2c도는 제1도의 연속주조장치의 트래블링트럭(travelling truck ; 이하, 주행트럭이라함)에 연결된 케이블의 지지장치를 도시한 정면도이고,

제2d도는 제2c도의 K-K선을 따라 취한 단면도이고,

제2e도는 제2d도의 L-L선을 따라 취한 확대단면도이고,

제3a도와 제3b도는 각각 제1도의 연속주조장치의 주행트럭의 평면도와 측면도이고,

제4a도와 제4b도는 각각 제1도의 연속주조장치의 턴디쉬 수용장치의 정면도와 평면도이고,

제5a도와 제5b도는 각각 제1도의 연속주조장치의 턴디쉬의 정면도와 평면도이고,

제6a도와 제6b도는 각각 제1도의 연속주조장치의 경동장치내의 주행트럭용 구속장치의 정면도와 평면도이고,

제7a도와 제7b도는 각각 제1도의 연속주조장치의 스키밍 부분을 도시하는 부분적으로 단면을 도시한 정면도와 측면도이고,

제8a도와 제8b도는 각각 제1도의 연속주조장치의 침지노즐(dipping nozzle) 취급장치의 평면도와 측면도이고,

제9a도와 제9b도는 각각 제1도의 연속주조장치의 프라즈마 가열장치의 정면도와 측면도이고,

제10a도는 종래의 연속주조장치의 전반적인 배치를 나타내는 평면도이고,

제10b도는 제10a도의 연속주조장치의 부분정면도이고,

제10c도는 제10a도의 연속주조장치의 측면도이고,

제10d도는 제10a도의 연속주조장치의 주행트럭의 평면도이고,

제10e도는 제10a도의 연속주조장치의 턴디쉬 스키밍(skimming) 작업을 설명하는 개략적 정면도이다.

본 발명은 전로등으로부터 공급된 용융금속을 연속주조하기 위한 연속주조장치에 관한 것이다.

본 특허출원의 출원인은 전로로부터 공급된 용융금속을 연속주조하는데 종래에 사용된 주조장치를 개선하여 이 발명을 특허로 출원하였는데, 이것은 크기가 작고 조업효율이 개선되고, 용융금속의 온도의 제어에 적절한 연속주조장치이다.(일본국 특허공개 제63-220951호 공보(일본국 특허출원 제62-51125호) 참조)

상기 특허공보에 개시된 연속주조장치는 제10a도 내지 제10e도에 도시되어 있다.

제10a도 내지 제10e도에 따르면 도시된 연속주조장치에는 프랫트홈(217)의 상부면의 한쪽부분위에 직립설치된 레이들 교환장치(201)가 구비되어 있다. 레이들 교환장치는(201)는 각각 독립적으로 피벗운동하도록 설치된 적어도 2개의 암(201a)을 포함하는데, 종래 공지레이들 교환장치에서와 유사하게 암위에는 레이들(203)이 분리가능하게 장착되어 있다.

주행통로(211)는 프랫트홈(217)의 상부면의 다른쪽 부분위에 레이들 교환장치(201)에 대해 평행하게 설치되어 있다. 주행통로(211)는 1쌍의 평행한 레일(211a)과 레일(211a)을 지지하는 베이스(211b)로 구성되어 있다.

주행트럭(202)에는 바닥면에 다수의 주행휠(218)이, 양단에 1쌍의 안내휠(219)이 구비되어 있다. 주행트럭(202)이 프랫트홈(217)위에 설치되어 있는 스키밍부분(210)과 주형(208) 사이에 있는 주행통로(211)를 따라서 직선적으로 진퇴운동하도록 주행휠(219)은 레일(211a)에 의하여 안내된다.

주형(208)은 종래의 연속주조장치에 사용된 것과 비슷하며, 스키밍부(210)는 프랫트홈(217)을 통해 상향과 하향으로 뻗어서 형성된 오목한 공간부이고 스키밍된 물질의 수용용기(215)를 구비하고 있다.

제10c도와 제10d도에서 스키밍 윈도우홀(214)은 주행트럭(202)의 실질적인 중심부를 통해 뻗어서 형성되어 있고, 뚜껑(214a)은 스키밍 윈도우홀(214)이 개폐를 위하여 설치되어 있다. 터닝 프레임(202b)은 수평터닝 운동을 위하여 트럭(202)의 앞단부에 설치되어 있다.

실제적으로 단면이 슈트형태(chute-shaped)인 경동가능한 프레임(이하, 경동 프레임이라함)(202a)은 트럭(202)의 앞단부로부터 뻗어있는 터닝프레임(202b)의 상부면위에 있는 1쌍의 지지축(212) 주위에서 상향과 하향으로 경동운동하도록 장착되어 있다.

이러한 피벗운동에 있어서, 한쌍의 경동실린더(220)는 터닝프레임(202b)위에 피벗운동을 위해 지지되어 있고, 이 경동실린더는 경동프레임(202a)에 연결된 피스톤로드(220a)를 각각 구비하고 있으며, 턴디쉬(204)는 핀샤프트(221)에 의하여 경동프레임(202a)에 교환가능하게 지지된다.

프레임(222)은 경동프레임(202a)의 앞단부에 장치되어 있고, 가열장치(202c)는 온도를 조절하기 위하여 프레임(222)위의 적소에 장치되어 있다. 예컨대 공지의 프라즈마 가열장치 또는 유도가열장치는 가열장치(202c)로서 적절하게 사용될 수 있다.

용융금속 주입 밸브개구(205)는 턴디쉬(204)의 바닥부분의 앞단부측에 설치되어 있고, 슬라이드 밸브등은 밸브개구(205)용 밸브로서 사용되며 용융금속 주입노즐(209)은 밸브개구(205)를 위해 분리가능하게 설치되어 있다.

한편 슬라이드밸브를 유사하게 사용하고 있는 스키밍 밸브개구(206)는 레이들(203)의 바닥부분에 설치되어 있고, 스키밍노즐(207)은 스키밍 밸브개구(206)에 분리가능하게 고정되어 있다.

이 경우에 레이들(203)이 제10a도와 제10b도에 도시된 것처럼 암(201a)중 하나에 의하여 턴디쉬(204)위에서 회전될때 레이들(203)의 스키밍 밸브개구(206)는 턴디쉬(204)의 회전운동축의 위치(터닝프레임(202b)의 회전운동의 중심위치)에 대향하는 위치에 설치된다.

결국 레이들(203)의 스키밍위치는 턴디쉬(204)가 스탠드바이위치(이하, 대기위치라함)(b)로부터 주조위치(a)로 회전이동되고 턴디쉬(204)의 용융금속 수용위치가 고정되면 전체 회전단계에 걸쳐서 고정되어 변하지 않는다. 따라서 용융금속을 받는 동안에, 턴디쉬(204)의 회전운동은 용이하다. 한편 그라운드메탈이나 스컴(scum) 같은 스킴될 물질을 방출하기 위한 스킴게이트(213)는 제10e도에 도시한 용융금속 주입 밸브개구(205)로부터 떨어진 턴디쉬(204)의 한측벽면에서 개방되어 있다.

상기 설명한 구조의 연속주조장치는 연속주조공정에서 다음과 같은 방식으로 사용된다.

레이들 교환장치(201)의 암(201a)은 주행통로(211)로부터 떨어져 후퇴되고, 도시되지 않은 위치에 정지된 주행트럭(202)위에 탑재된 턴디쉬(204)는 2점쇄선으로 표시된 것처럼 주행프레임(202b)을 통하여 주행통로(211)에 대해 수직한 대기위치(b)로 회전된다.

그다음, 용융금속 주입 밸브개구(205) 그리고/또는 스킴 게이트(213)의 정비 또는 보수가 수행되고, 가열장치(202c)의 정비와 가열장치(202c)등에 의한 턴디쉬(204)의 가열과 같은 주조준비작업이 수행된다.

동시에 용융금속으로 채워진 레이들(203)은 레이들 교환장치(201)의 비어있는 암(201a)중 1개위에 탑재되고, 그다음에 상기 준비작업이 완료된 턴디쉬(204)의 상방위치로 암(201a)에 의해 회전된다. 그다음에, 스키밍노즐(207)은 턴디쉬(204)와 레이들(203)의 스키밍 밸브개구(206) 사이에 그 위치가 정해져서 밀봉된 후, 스키밍 밸브개구(206)의 밸브는 레이들(203) 속에 있는 용융금속이 턴디쉬(204)로 출탕되도록 개방된다.

소정의 양만큼의 용융금속이 턴디쉬(204)에 출탕된후, 스키밍 밸브개구(206)의 밸브의 개방이 최소화됨과 동시에 가열장치(202c)에 의한 용융금속의 가열이 시작된다. 레이들(203)로부터 최소유속으로 용융금속이 턴디쉬에 유입되고 가열장치(202c)에 의하여 연속적으로 가열되는 동안에 턴디쉬(204)는 주조위치(a)로 회전이동된다.

턴디쉬(204)가 주조위치(a)로 회전이동된후, 용융금속 주입노즐(209)은 턴디쉬(204)의 용융금속밸브개구(205)와 주형(208) 사이에 그 위치가 정해져서 밀봉된후, 턴디쉬(204)의 용융금속주입밸브개구(205)의 밸브는 개방되어 연속주조가 개시된다.

이와같은 연속주조과정에서 레이들(203) 내의 용융금속의 주조가 종료되었을때 레이들의 스키밍노즐(207)은 그 위치에서 떨어져서 이동되고 빈 레이들(203)은 그것의 후퇴위치로 회전되는 한편, 용융금속으로 충전되어 다른 암(201a)에 이미 탑재된 다른 레이들(203)은 그것의 주조위치(a)로 회전되고, 거기에서 스키밍 노즐(207)과의 연결을 통해서 그 용융금속은 턴디쉬(204) 안으로 배출된다. 따라서 연속된 주조작업이 이루어질 수 있다.

주조가 완료되면, 레이들(203)의 스키밍밸브개구(206)의 밸브는 폐쇄되고 턴디쉬(204)내의 용융금속의 잔류량은 모니터링되며, 턴디쉬(204)의 용융금속주입밸브개구(205)의 밸브는 주조가 완료된 후에 폐쇄됨으로써, 연속주조공정은 완료된다.

이어서 레이들(203)은 회전이동하여 턴디쉬(204)위의 위치로부터 멀어지고, 턴디쉬(204) 안에 잔류하고 1쌍의 주행트럭(5)용 주행레일(8), 가열버너장치(9), 침지노즐을 위한 취급장치(10), 프라즈마 가열장치(11), 스키밍후에 턴디쉬(6)를 보수하기 위한 1쌍의 데크(12와 13)를 포함한다.

레이들 교환장치(1), 주형(3), 피벗장치(4), 경동장치(7) 및 가열버너장치(9)는 플로어(FL)위에 구비된 프랫트홈(14)위에 설치되어 있다.

레이들 교환장치(1)는 프랫트홈(14)의 윗면에 직립해 있고, 각각이 독립적으로 회전운동할 수 있도록 설치된 적어도 2개의 암(15)을 포함한다.

레이들(2)은 종래의 공지 레이들 교화장치에서와 같이 각각의 암(15)위에 분리가능하게 탑재되어 있다.

제2a도와 2b도에 따르면 피벗장치(4)는 주형(3)의 옆쪽에 직립해 있고, 원통형 베이스(16), 원통형 베이스(16)위에서 피벗운동하도록 설치된 피벗샤프트(17), 피벗샤프트(17)에 견고하게 고정된 기어(18), 기어(18)와 맞물려 있고 감속기(20)와 전자기제동장치(21)에 의해서 구동모터(19)와 연결된 피니언(22), 및 피벗샤프트(17)의 상부에 고정되어 있고 주행레일(8)의 일부분을 이루는 1쌍의 레일(23)이 그 상부면에 설치된 피벗테이블(24)을 포함한다.

피벗테이블(24)은 주행위치(d), 주조위치(a) 및 대기위치(b) 등의 위치로 구동모터(19)에 의해 피벗운동 되고, 잠금기구(25)에 의해 각각의 위치에 고정된다. 잠금기구(25)는 각각의 위치에 대응하는 관계로 피벗테이블(24)의 하부의 외주부에 견고하게 장치된 다수의 잠금웨지(26)와 실린더(27)에 의해 원통형 베이스(16)의 측벽에서 요동운동을 하도록 설치된 록킹암(rocking arm)(28)으로 구성되어 있다.

피벗잠금웨지(26)중 하나는 피벗테이블(24)을 적소에 고정시키기 위해 록킹암(28)의 끝부분에 형성된 구멍에 분리가능하게 수용되어 있다.

제2c도와 2d도 및 2e도에 따르면 구속장치(313)를 구성하고 있는 실린더(314)는 주형(3)에서 떨어져 있는 레일(23)중 한 레일 밑에 있는 피벗테이블(24)의 하부면에 위치되어 있고, 바깥쪽으로 전진하고 안쪽으로 후퇴하는 운동을 하도록 설치된 실린더 로드(315)를 구비하고 있다.

위에서 설명된 것처럼 레일(8)의 일부분을 구성하고 있는 레일(23)은 중간프레임(88)(제2a도 참조)의 윗면에 설치된 레일(8)의 잔여 인접부와 같은 높이로 피벗테이블(24)의 윗면에 설치되어 있다.

피벗테이블(24)이 주행위치(d)에 고정되었을때 레일(23)은 레일(8)의 잔여부에 연결된다.

주행트럭(5)은 그위에 용융금속주입 턴디쉬(6)(제1도)를 분리가능하게 탑재할 수 있고, 주행트럭(5)의 전륜(316)에 연결된 구동모터(도시되지 않았음)에 의해 구동되어 레일(8) 위에서 이동된다.

주행트럭(5)이 레일(23)위에 위치할때, 주행트럭(5)은 피벗테이블(24)의 피벗운동에 의해 주행위치(d), 주조위치(a), 또는 대기위치(b)로 피벗운동된다.

통로(305)는 평면이 반원형이고 그것의 반원형 프로필(semicircular profile)의 중심이 피벗운동의 중심과 일치하도록 주형(3)에서 떨어져 배치된 통로보다(이후, 통로체라 함)(317)를 포함한다. 레일(319)은 통로체(317)의 내부원주 모서리로부터 위로 뻗어있고 평면에서 반원형을 표시하는 통로(305)의 내벽의 상부끝에 설치되어 있는 한편, 다른 레일(320)은 통로(305)의 내벽(318)의 내측면에 즉, 반경방향 외부면에 설치되어 있다.

구속장치(321)를 구성하는 실린더(322)는 실린더의 실린더로드(323)가 통로의 안쪽으로부터 진퇴운동이 가능하도록 통로(305)의 내벽(318)의 외측면 즉, 반경방향 내측면의 원주중심위치에 장치되어 있다.

주행트럭(306)은 수평부재(324)와 수평부재의 밑면에 견고하게 장치된 수직부재(325)를 포함한다.

3개의 로울러(326)는 수직부재(325)에 의해 지지된 수평부재(324)의 밑면중 한 부분위에 장치되어서 통로(305)의 내벽(318)의 최단부에 설치된 레일(319)의 최정상면과 대향하는 내측면과 외측면 위에서 구를수 있다.

수용부재(327)는 수평부재(324)의 반경방향내면에 설치되어 피벗테이블(24)의 밑면에 설치된 구속장치(313)의 실린더로드(315)를 그안으로 수용할 수 있다. 더욱이, 로울러(329)는 그것의 통로(305)의 내벽(318)의 내측에 설치된 레일(320) 위에서 구를수 있도록 수직부재(325)의 내벽의 외부면 즉, 반경방향내면의 중심부에 설치되어 있다.

수용부재(330)는 로울러(329)의 바로 위에서 수직부재(325)의 내벽의 반경방향내면에 위치되어 통로(305)의 내벽(318)의 반경방향내면의 중심위치에 설치된 구속장치(321)의 실린더 로드(323)를 수용부재(330)에 수용할 수 있도록 설치되어 있다.

1쌍의 가요성부재(307과 308)가 설치되어 있다.

시판되고 있는 케이블 베어러(bearer)(쯔바기모토 체인 주식회사 제품)가 가요성 부재(307과 308)로 각각 이용될 수 있다.

가요성 부재(307)는 반원형 통로체(317)의 외부 원주 모서리로부터 위로 뻗어있는 통로(305)의 외벽(332)의 케이블 입구(333)에 가요성 부재의 단부(331)가 고정되어 있다.

가요성 부재(307)는 주행트럭(306)의 수직부재(325)의 반경방향 외면에 가요성 부재(307)의 타단부(334)가 고정되어 있다.

그래서 가요성 부재(307)는 제2d도에 도시된 것처럼 내벽(318)과 외벽(332) 사이에서 통로(305) 안에 접혀진 상태로 수용된다.

한편, 다른 가요성 부재(308)는 그것의 단부(335)가 주행트럭(5)의 외부바닥면에 연결되고 그것의 타단부(336)는 주행트럭(306)의 수평부재(324)의 윗면에 연결된다.

가요성 부재(308)는 제2c도에 도시된 것처럼 주행트럭(306)의 수평부재(324)와 주행트럭(5)의 외부바닥면 사이에 접혀진 상태로 설치된다.

그러므로 주행트럭(306)에 대한 케이블(도시되지 않았음)은 가요성 부재(307과 308)의 고정구멍(도시되지 않았음)를 통하여 통로(305)의 외측벽의 케이블 입구(333)로부터 주행트럭(5)의 외부바닥면으로 도입된다.

상기 설명한 바와같은 구조를 갖는 연속주조장치의 주행트럭(5)을 위한 케이블지지장치에 있어서, 레일(8)의 레일(23)이 레일(8)의 잔여부에 연결되어 있는 주행위치(d)에 피벗테이블(24)이 있을때, 주행트럭(5)은 구속장치(313과 321)중 적어도 하나의 작동에 의해서 이동이 멈추어진다.

주행트럭이 피벗테이블(24)로 이동된후, 피벗테이블(24)이 주행위치(d)에서 주조위치(a)로 그다음 대기위치(b)로 피벗운동될때 구속장치(313)는 작동하는 한편, 다른 구속장치(321)는 작동하지 않으며, 결국 주행트럭(306)은 가요성 부재(308)를 수반한채 피벗테이블(24)의 피벗운동과 동기적으로 통로(317)의 내벽(318)을 따라 이동한다. 한편, 주행트럭(5)이 피벗테이블(24)의 주행위치(d)에서 피벗테이블(24)위의 레일(23)로부터 주행레일(8)의 다른 부분으로 이동되어야할 때에는 구속장치(313)는 작동하지 않고, 다른 구속장치(321)가 피벗테이블(24)이 주행위치(d)로 이동된후 작동하게 되고, 결국 가요성 부재(308)는 피벗테이블이 구속장치(313)로부터 해제되었기 때문에 피벗테이블(24)이 피벗운동될 수 있는 동안에 주행트럭(5)이 이동될때 주행트럭(5)을 따르게 된다.

따라서 피벗테이블(24)이 방해하지 않는 어떤 위치로 피벗운동되면, 피벗테이블(24) 주위에 몇가지 요망되는 작업 예컨대 주형의 정비나 보수와 같은 작업은 그 이후에 수행될 수 있다.

그러므로 상기 설명된 구조를 갖고있는 연속주조장치의 주행트럭용 케이블지지장치를 사용하면, 케이블은 주행트럭, 피벗장치, 주행레일 그리고 교환장치와 같은 연속주조장치의 여러가지 부수적장치에 어떤 곤란도 발생시키지 않으면서 주행트럭의 피벗운동과 주행운동과 스키밍 작업을 위한 경동운동을 포함한 주행트럭등의 복잡한 운동에 적절히 작동할 수 있다.

제3a도와 3b도를 보면, 주행트럭(5)의 주형(3)에 인접한 부분에서 절결된 바닥(29)을 가지고 있으며 형상이 실질적으로 배모양인 본체(30), 본체(30)의 좌우측벽의 외면의 아랫부분에 제공된 1쌍의 전륜(31)과 1쌍의 후륜(32), 턴디쉬의 무게를 측정하기 위하여 본체(30)의 좌측벽과 우측벽의 상부오목부(33)에 설치된 턴디쉬 수용장치(34) 및 본체(30)의 좌측벽과 우측벽의 다소 후방부분의 상부에 설치된 밀폐관 승강장치(35)를 포함한다.

주행트럭(5)이 스스로 이동할 수 있도록 각각의 전륜(31)의 상부에는 기어(36)가 구비되어 있고, 중간기어(37)는 기어(36)와 맞물려 있을뿐 아니라 주행트럭(5)의 한측벽으로부터 외부로 뻗어있는 테이블(38)위에 장치된 피니언(39)과도 맞물려 있는 한편 모두 테이블(38)위에 설치된 감속기(40), 전자기제동장치(41) 및 구동모터(42)로 구성된 구동장치는 피니언(39)에 연결되어 있다.

이후 상세히 설명되는 것처럼, 천공된 각진 구멍(43)이 제공되어 있는 부재(44)는, 경동장치(7) 위에 주행트럭(5)이 실렸을때 경동장치에서 주행트럭을 구속할 수 있도록 테이블(38)의 밑면에 설치된다.

제4a도와 4b도를 보면, 턴디쉬 수용장치(34)는 그것의 대향하는 전면과 후면에 형성된 1쌍의 외부돌출부(47)를 구비한 중량측정프레임(46)을 포함한다. 중량측정프레임(46)의 돌출부(47)는 상부오목부(33)의 앞벽면과 뒷벽면에 제공된 1쌍의 홈(45)에 다수의 체크로드(48)가 그것들 사이에 끼워지면서 고정되어 있고, 다수의 로드셀(49)은 상부오목부(33)의 상부면과 중량측정프레임(46)의 하부면 사이에 배치되는 한편, 중량측정프레임(46)의 돌출부(47)를 위한 1쌍의 지지플레이트(50)는 중량측정프레임(46)을 상부오목부(33)위로 부상된 상태로 유지하기 위하여 볼트로 홈(45)의 상부면에 고정된다.

한편 턴디쉬(6)의 트러니언(trunnion)(51)을 수용하기 위한 다수의 수용홈(52)은 중량측정프레임(46)의 상부면위에서 전방위치와 후방위치에 소정의 간격으로 설치되고, 트러니언(51)의 구속구멍(53)과 결합하기 위한 1쌍의 로드(54)와 구속구멍(53)의 안과 밖으로 로드(54)를 개별적으로 구동시키기 위한 1쌍의 구동실린더(55)는 전방홈과 후방홈(52)사이의 벽에 배치된다.

더욱이, 후방홈(45)의 후방끝에 설치된 체크로드(48)중 하나는 상부오목부의 후방면위에 설치되어 있고 접시스프링(56)을 가지고 있는 푸쉬로드(57)에 의해 지지되고 있고, 그래서 턴디쉬(6)가 턴디쉬 수용장치(34)위에 수용되어 경동장치(7)에 의해 경동될때, 중량측정프레임(46)의 후방끝면과 상부오목부(33)의 대향하는 끝면이 서로 접촉되어 턴디쉬(6)의 하중을 받는다.

다시, 제3a도와 3b도를 보면, 밀폐관 승강장치(35)는 본체(30)의 좌우측벽 각각에 매설되어 있는 전기작동식 스크류잭(58)의 스크류축(59)의 끝부분에 설치된 밀폐관지지프레임(60)을 포함하고 그래서 밀폐관지지프레임(60)을 축(59)의 끝부분에 설치된 코터와 프랜지사이에 제거가능하게 유지되고, 밀폐관(61)은 프레임(60)의 중앙부에 제공된다.

제5a도와 5b도를 보면, 턴디쉬(6)는 턴디쉬본체(62)와 턴디쉬 뚜껑(63)을 포함한다. 턴디쉬 뚜껑(63)은 턴디쉬본체(62)의 측벽의 상부끝면에 기밀상태로 분리가능하게 설치되어 있는데, 턴디쉬본체(62)의 측벽의 후방끝부분에 용융스컴배출개구(64)가 형성되어 있다.

모양이 각각 판상인 2쌍의 써스펜딩 트러니언(51)은 턴디쉬본체(62)의 대향하는 좌우 외측면에 설치되어 있고, 상술한 구속구멍(53)은 트러니언(51)의 하부에 각각 형성되어 있어서 구속구멍은 트러니언(51)이 주행트럭(5)의 중량측정프레임(46)의 대응하는 수용홈(52)에 위치할때 중량측정프레임(46)위에 설치된 대응하는 로드(54)와 결합한다.

더욱이 주입구(65a)는 턴디쉬본체(62)의 바닥벽의 전방부에 제공되어 있다.

한편 주입구(65a)등을 정비하기 위한 개구(65)는 주입구(65a)에 대향하는 위치로 턴디쉬 뚜껑(63)에 형성되어 있고, 한편 레이들(2)로부터 용융금속을 수용하기 위한 수용구(66)는 턴디쉬 뚜껑(63)의 후방부에 설치되어 있다.

턴디쉬 안에 건조가열버너를 수용하기 위한 1쌍의 개구(67과 68)은 개구(65와 66) 사이의 전방과 후방에 설치되어 있는 한편, 프라즈마 토치를 위한 다른 1쌍의 개구(69)는 턴디쉬 뚜껑(63)의 중앙부 좌우위치에 설치되어 있다. 도시되지는 않았지만 대응하는 개구가 사용되어야할 경우를 제외하고는 개구(65, 67, 68 및 69)를 폐쇄하기 위해 뚜껑이 제공되어 있다.

다시 제2a도와 제2b도를 참조하면, 경동장치(7)는 그것의 상부면의 후방끝에 직립해 있는 프레임(70)과 경동샤프트(71)가 견고하게 고정되어 있는 1쌍의 직립프레임(72)을 그것의 좌우끝에 구비하고 있는 경동테이블(73)을 포함한다. 경동장치(7)는 크기가 같고, 경동테이블(73)이 설치되어 있는 스키밍홈(74)안에 있는 좌우프레임(14)위에 경동샤프트(71)를 유지시키기 위한 1쌍의 베어링(75)과, 경동테이블(73)을 경동하기 위한 경동샤프트(71)를 구동시키기 위한 구동장치(76)를 더 포함한다.

주행레일(8)의 일부를 이루는 1쌍의 레일(77)은 경동테이블(73)의 상부면에 설치되고 1쌍의 구속장치(78)도 경동테이블(73)의 상부면위에 설치되어, 이 1쌍의 구속장치(78)는 주행트럭(5)이 레일(77)과 직립프레임(72)사이의 위치에 있을때 주행트럭(5)을 구속하기 위하여 주행트럭(5)의 베이스(38)의 하부면에 설치된 부재(44)의 각진 구멍(43)과 결합한다.

한편, 경동테이블(73)이 경동되었을때 이와같은 경동상태를 유지하기 위해서 스키밍홈(74)의 1쌍의 좌우프레임벽에 설치된 1쌍의 고정장치(80)와 결합하게 되는 1쌍의 고정부재(81)와, 경동테이블(73)이 경동되었을때 턴디쉬의 하부면을 정비하기 위한 정비데크(79)가 경동테이블(73)의 하부면에 제공된다.

제6a도와 제6b도를 보면, 각각의 구속장치(78)는 경동테이블(73)에 설치된 1쌍의 베어링(82)에 의하여 피벗운동하도록 지지된 암(83)과 암(83)의 후방단부위에서 작용하도록 경동테이블(73)에 연결된 로드(84)를 포함한다.

암(83)의 후방끝이 경동테이블(73)의 상부면을 향하여 수직으로 가압되도록 스프링(85)이 제공되어 있고, 유압식 로터리 작동기(86)는 스크류잭(87)의 상부끝이 암(83)의 후방끝부분의 밑면과 수직으로 계속 접촉해 있도록 하기 위하여 스크류잭(87)의 하부 끝위에서 작용하도록 경동테이블(73)위에 배치되어 있다. 그러므로 암(83)이 주행트럭(5)의 베이스(38)의 밑면에 설치된 부재(44)의 각진 구멍(43)에 끼워지거나 제거되어야할 때 유압식 로터리 작동기(86)가 각진 구멍(43)의 밑면에 대해 암(83)의 끝부분을 누르고 있는 스프링(85)의 스프링힘에 대향해서 스크류잭(87)을 상향으로 돌출시키도록 구동되어서 주행트럭(5)이 경동테이블(73)위에서 유지된다.

다시 제2a도와 2b도를 참조하면 주행레일(8)은 피벗장치(4)의 피벗테이블(24)위에 설치된 레일(23), 경동장치(7)의 경동테이블(73)위에 설치된 레일(77) 및 피벗장치(4)와 경동장치(7) 사이의 중간프레임(88)(프랫트홈(14)의 일부를 구성함) 위에 설치된 1쌍의 레일(89)로 구성되어 있다.

레일(23과 89)이 이 주행상태에 있을때 중간프레임(88)의 양측위에 수평으로 설치된 1쌍의 실린더(90)의 로드(91)는 피벗테이블(24)을 수평으로 유지시키고 레일(23과 89)을 같은 수평면상에 유지시키기 위해 피벗테이블(24)에 형성된 1쌍의 수용구(92)안으로 돌출되어 있다.

또한, 그와 마찬가지로 레일(77과 89)이 주행상태에 있을때, 중간프레임(88)의 양측 위에 수평으로 설치된 실린더(93)의 1쌍의 로드(94)는 경동테이블(73)을 수평으로 유지시키고 레일(77과 89)을 같은 수평면상에 유지시키기 위해 경동테이블(73)에 형성된 1쌍의 수용구(95)내로 돌출되어 있다.

제7a도와 제7b도를 보면, 가열버너장치(9)는 자력주행트럭(96)과 그 트럭(96)에 장치된 가열버너(97)를 포함한다.

가열버너장치(9)는 스키밍홈(74)의 후방부에 직립되어 있는 데크(12)위에 고정되어 있으므로 경동장치(7)의 경동테이블(73)이 턴디쉬가 탑재된 주행트럭(5)을 수용하여 경동될때, 가열버너(97)의 끝이 턴디쉬(6)의 수용구(66)에 대해 대향되도록 위치된다.

제7a도와 7b도에서 부재번호 98은 구동장치(99)에 의하여 상향과 하향으로 이동되는 보호게이트를 나타내며, 이에의해 스키밍시 가열버너장치(9)는 스키밍되고 있는 그라운드메탈 등의 열로부터 보호된다는 것에 유의해야 한다.

한편, 부재번호 100은 데크(12) 위에서 회전운동하기 위해 설치된 배출통로를 나타내며, 배출통로(100)는 회전될때 개구(67)에 연결된다. 한편 부재번호 101은 스키밍된 스컴용기를 나타낸다. 또한, 제7a도에 도시한 바와 같이 경동테이블(73)이 실질적으로 수직으로 경동되었기 때문에, 경동테이블(73)의 밑면에 설치된 정비데크(79)는 수평으로 위치된다. 따라서 경동장치(7)의 측면쪽에 설치된 다른 데크(13)가 연결되어 작업자가 정비데크(79)에 접근하여 턴디쉬(6)의 밑면측의 정비를 수행할 수 있다.

제8a도와 8b도를 보면, 침지노즐용 취급장치(10)는 회전가능하며 상·하로 이동가능한 암(102)과 가열용기(103)가 주행트럭(104) 위에 설치되도록 구성되어 있다.

채널형 프레임(105)은 1쌍의 슬라이딩 가이드(106a)에 의하여 암(102)의 끝부분에 수평으로 지지되어, 실린더(106)에 의하여 앞뒤로 이동된다. 다른 1쌍의 실린더(108)가 채널형 프레임(105)의 1쌍의 평행부분에 설치되어 있고, 각각의 실린더는 그것의 실린더로드 위에 경동로터리 작동기(107)를 구비하여서 그들사이에 침지노즐(109)을 고정시킨다.

취급장치(10)는 보통 가열용기(103)에 의해 침지노즐(109)을 가열하는 동안에는 대기위치에서 대기하고 있으나, 주조가 시작되기 직전에 즉시 그것의 주조위치로 주행한다. 주조위치에서, 채널형 프레임(105)은 암(102)이 상승된 상태에서 가열용기(103) 상방의 위치로 회전이동되고, 그 다음에 채널형 프레임(105)은 가열된 침지노즐(109)을 실린더(108)에 의해서 파지하기 위해 아래로 이동된다.

이어서, 암(102)이 상승되고, 후속하여 암(102)이 회전되는 동안에 경동로터리 작동기(107)는 침지노즐(109)을 수직으로 직립시켜 주형(3)안에 침지노즐(109)을 삽입시키도록 구동된다.

따라서 침지노즐(109)은 주형(3) 위에 위치한 턴디쉬(6)의 밑면에 있는 주입구(65a)에 고정된다.

제9a도와 9b도를 보면, 프라즈마 가열장치(11)는 피벗테이블(24)의 피벗운동의 중심에 중심을 둔 원호형레일(110) 위에 장치되어 있고 원호형레일(110)의 마주하는 측면과 윗면에서 구르기 위한 바퀴를 구비한 자체 주행트럭(111)을 포함한다. 암(112)은 피벗테이블(24)의 피벗운동의 중심을 향하도록 자체주행트럭(111)에 설치되어 있고 1쌍의 프라즈마 토치(113)는 암(112)의 끝부분에 설치되어 있다.

프라즈마 가열장치(11)는 턴디쉬(6)가 주행트럭(5)과 함께 피벗테이블(24) 위에 위치된 후에 턴디쉬의 대기위치(b)에 턴디쉬가 있을때 턴디쉬(6)안을 예열하기 위해서 그리고 턴디쉬(6)가 레이들(2)로부터 턴디쉬의 수용구(66)로 용융금속을 받아 그것의 대기위치(b)에서 대기할때, 또한 그후에 턴디쉬(6)가 주조위치(a)로 움직일때 그리고 주조하는 동안이나 예열이 필요할때 턴디쉬안의 용융금속의 온도를 유지하기 위해서 사용된다. 예컨대 상술한 바와 같은 구조를 갖는 연속주조장치는 연속주조에서 다음과 같이 이용된다.

I) 도시되지 않은 턴디쉬 예열위치에서 예열된 턴디쉬(6)는 도시되지 않은 크레인에 의하여 상승되어 주행레일(8) 위에 있는 주행트럭(5)의 턴디쉬 수용장치(34) 위에 탑재되고 그후에 수용장치(34)의 로드(54)가 턴디쉬(6)를 주행트럭(5)에 고정시키기 위하여 턴디쉬(6)의 트러니언(51)의 구속구멍(53)에 삽입된다. 그다음 밀폐관지지프레임(60)은 밀폐관 승강장치(34)의 스크류샤프트(59)의 상부끝에서 턴디쉬(6)의 수용구(66)위에 고정된다.

II) 주행트럭(5)은 그것의 후단부가 직립프레임(70)과 접촉할때까지 주행상태에서 수평으로 유지되어 있는 경동장치(7)의 경동테이블(73) 위에 설치된 주행레일(8) 위를 주행하게 되고, 주행트럭(5)의 테이블(38)의 밑면에 설치된 부재(44)의 각진구멍(43)은 주행트럭(5)을 고정시키기 위하여 구속장치(78)의 암(83)과 결합한다.

그다음, 구동장치(76)는 경동샤프트(71)의 축 주위에서 경동테이블(83)을 수직으로 경동시키도록 구동되고, 이와 같은 경동작업이 종료된 후에, 턴디쉬가 주행트럭(5) 위에 위치하고 있는 동안 턴디쉬(6)의 온도가 강하되기 때문에, 이 온도강하량을 보상하기 위하여, 데크(12) 위에 설치된 가열버너장치(9)의 보호용 게이트(98)가 개방되고 가열버너(97)는 턴디쉬(6)의 수용구(66)의 반대편에 버너의 끝이 위치할때까지 진출하며, 한편, 데크(12) 위에 설치된 배출통로(100)는 턴디쉬(6)의 개구(67)에 배출통로(100)가 연결되도록 회전한다. 이러한 방법으로 턴디쉬(6)의 내부가 가열버너(97)에 의해 가열된다.

이때, 턴디쉬의 상부면과 바닥면의 필요한 정비를 다른 데크(13)에 연결되어 있는 경동테이블(73)의 하부면에 설치된 정비데크(79)와 데크(12) 상부에서 수행할 수 있다. 턴디쉬(6)의 내부가 소정의 온도로 가열되어 주조준비가 완료된 후에 가열버너(97)와 배출통로(100)는 턴디쉬로부터 제거되고 가열버너장치(9)는 그 원래의 상태로 되도록 데크(12)에 수용되고 경동테이블(73)은 수평위치로 다시 경동되고 구속장치(78)의 암(83)에 의한 주행트럭(5)의 구속은 해제된다.

III) 주행트럭(5)이 주행레일(8) 위에 있는 경동장치(7)의 경동테이블(73)로부터 주행하여 주행위치(d)로 고정된 피벗장치(4)의 피벗테이블(24) 위로 이동하고 턴디쉬(6)의 수용구(66)의 중심이 피벗테이블(24)의 피벗운동의 중심에 위치할때 자력 주행용 구동모터(19)는 정지되고, 전자기 제동장치(21)가 작동하여 주행트럭(5)을 고정시킨다.

IV) 그다음에 피벗테이블(24)이 대기위치(b)로 피벗운동되어 그 위치에 고정된다. 피벗테이블(24)이 대기위치(b)에 있을때, 주형(3)의 정비와 더미바(도시되지 않았음)의 삽입이 행해지며, 필요한 경우 턴디쉬(6)의 바닥부분의 주입구(65a)의 수리 및 보수등과 턴디쉬(6)의 내부가열과 같은 주조준비작업이 수행된다.

동시에 용융금속이 채워진 레이들(2)은 레이들 교환장치(1)의 암(15)중 하나위에 탑재되고 그 다음, 레이들(2)은 준비작업이 완료된 턴디쉬(6) 위의 한위치로 암(15)에 의해 회전이동되어서 스키밍노즐을 턴디쉬(6)와 레이들(2)의 스키밍 밸브구 사이에 위치시킨다.

그다음에 밀폐관(61)은 밀폐관 승강장치(35)에 의해서 스키밍 밸브개구를 밀폐시키도록 상승되고 스키밍 밸브 개구의 밸브가 개방되어 레이들(2)내의 용융금속이 턴디쉬(6)로 출탕된다. 그다음에, 소정량의 용융금속이 턴디쉬(6)에 수용된 후에 프라즈마 가열장치(11)의 프라즈마 토치(113)가 용융금속을 가열하기 위해서 적소에 설치된다.

V) 그후에, 턴디쉬(6)는 레이들(2)로부터 최소의 유량으로 용융금속을 공급받고 프라즈마 가열장치(11)로 용융금속을 계속 가열하면서 대기위치(b)에서 주조위치(a)로 피벗운동되고, 턴디쉬(6)가 주조위치(a)로 피벗운동되었을 때 침지노즐 취급장치(10)의 가열용기(103)에 의해서 가열된 침지노즐(109)은 취급장치(10)에 의해 턴디쉬(6)의 주입밸브개구와 주형(3) 사이에 위치된 후 밀폐된다.

그다음에 턴디쉬(6)의 주입밸브개구의 밸브는 개방되어 연속주조가 시작된다. 연속주조하는 동안에, 레이들(2)내의 용융금속의 주조가 완료되었을때 레이들의 스키밍노즐은 철수하게 되고 빈 레이들(2)은 철수위치로 회전이동되며 이미 용융금속이 채워져 다른 빈 암(15)에 탑재된 레이들(2)은 레이들의 스키밍노즐이 턴디쉬에 연결되도록 회전되어 용융금속이 턴디쉬내로 스키밍된다. 따라서 주조는 그다음에도 계속될 수 있다.

주조작업이 완료되면, 레이들(2)의 스킴밸브개구의 밸브는 폐쇄되고 턴디쉬(6) 안의 잔여용융금속은 중량 측정프레임(46)과 주행트럭(5)의 턴디쉬 수용장치(34)의 로드셀(49)에 의해 모니터링된다.

이와 같이 주조가 완료되면, 주입밸브구의 밸브는 폐쇄되고 주조 작업은 완료된다.

VI) 주조작업이 완료된후에 레이들(2)은 턴디쉬(6) 위에서 멀어지도록 회전되고 피벗장치(4)의 피벗테이블(24)은 주조위치(a)로부터 주행위치(d)로 피벗운동된다. 그다음에 주행트럭(5)은 피벗장치(4)의 피벗테이블(24)로부터 주행상태에서 수평으로 유지된 경동장치(7)의 경동테이블(73) 위에 설치된 주행레일(8) 위로 상기 (II)에서 설명된 상태와 비슷하게 저절로 이동하게 되고, 마찬가지로 주행트럭(5)이 경동되어 턴디쉬(6)에 남아있는 그라운드메탈, 스컴등을 스킴될 스컴용기로 스킴시킨다.

필요하다면, 턴디쉬(6) 내부를 가열버너장치(9)에 의해 가열하여 그라운드메탈, 스컴등을 응고상태에서 용융상태로 만들어 스킴시킬 수 있다.

스키밍 작업이 완료된 후에, 가열버너장치(9)는 원래의 위치로 철수되고 경동테이블(73)은 수평상태로 복귀된다. 그다음 구속장치(78)의 암(83)에 의하여 주행트럭(5)의 구속이 해제된다. 이와같이 상술한 III) 내지 IV) 공정은 반복적으로 수행될 수 있다.

VII) 턴디쉬(6)가 교환되어야할 때는 상기 설명된 I)과 반대되는 공정이 행해지고 턴디쉬(6)는 크레인에 의해 주행트럭(5)에서 분리된다.

본 발명에 의한 이러한 방법에 따르면, 용융금속레이들(2)이 회전운동하도록 분리가능하게 지지되고 있는 레이들 교환장치(1)는 주행트럭(5)을 위해 주행레일(8)의 측면에 배치되어 있고, 상부에 주행레일(8)의 일부가 설치된 피벗장치(4)는 연속주조주형(3)의 측면에 배치되어 있는 한편 상부에 레일(8)의 일부가 설치된 경동장치(7)는 스키밍부분에 배치되어 있고, 단지 용융금속주입 턴디쉬(6)가 주행트럭(5) 위에 분리가능하게 설치되어 있기 때문에 턴디쉬(6)의 주조위치 등으로의 피벗운동 또는 주행트럭(5) 위에서의 그와 같은 운동은 안전하게 행해질 수 있고 또한 스키밍에서의 로킹운동 역시 안전하게 행해질 수 있다.

본 발명은 충분히 설명되었기 때문에, 당 분야에 통상의 지식을 갖고 있는 사람에게는 본 명세서에서 설명된 본 발명의 정신이나 범위에서 벗어나지 않으면서 많은 변경과 수식이 행해질 수 있다는 사실이 명백할 것이다.

Claims (24)

1. 레이들(2)로부터 출탕된 용융금속을 수용하여 이 용융금속을 주형(3)에 주입하기 위한 턴디쉬(6) ; 상기 턴디쉬(6)를 상기 주형(3)이 위치한 주형부분과 상기 턴디쉬내의 용융스컴이 배출되는 스키밍부분 사이에서 운반하기 위한 주행트럭(5) ; 및 상기 턴디쉬(6)로부터 용융스컴이 배출되도록 하기 위하여 상기 턴디쉬(6)와 상부에 상기 턴디쉬(6)가 탑재되어 있는 상기 주행트럭(5)을 함께 경동시키는 상기 스키밍부분에 위치한 경동장치(7)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 주행트럭(5)이 상기 경동장치(7)에 의해 경동되었을때 주행트럭(5)을 상기 경동장치(7) 위에서 구속하기 위한 구속수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 턴디쉬(6)가 상기 경동장치(7)에 의해 경동되었을때, 상기 턴디쉬의 용융스컴 배출개구(64)가 상기 턴디쉬(6)의 하부에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 주행트럭(5)이 상기 주형부분과 스키밍부분 사이에 뻗어있는 주행레일(8) 위에서 주행하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 경동장치(7)는, 그위에 상기 주행트럭(5)을 수용하기 위하여 상부에 상기 주행레일(8)의 일부를 구비하고 있는 경동테이블(73)과 상기 경동테이블(73)을 경동시키기 위한 경동기구를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 경동기구가 상기 주행레일(8)에 대해 수직하게 뻗어있는 축주위에서 상기 경동테이블(73)을 경동시키는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 주행트럭(5)이 상기 경동장치(7)에 의해 경동되었을 때 상기 경동장치(7) 위에서 상기 주행트럭(5)을 구속하기 위한 구속수단을 더 포함하며, 상기 구속수단은 상기 주행트럭(5)과 결합하도록 상기 주행레일(8)의 양측위에 설치된 한쌍의 구속장치(78)와 상기 경동테이블(73)의 후방단부에 직립되어 있는 직립프레임(70)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
8. 제3항에 있어서, 상기 턴디쉬(6)는 턴디쉬 본체(62)와 턴디쉬 뚜껑(63)을 포함하며, 상기 턴디쉬 뚜껑(63)에는 내부로 가열버너를 수용하기 위한 적어도 하나의 개구가 형성되어 있고, 또한 상기 턴디쉬 뚜껑(63)에는 상기 레이들(2)로부터 출탕되는 용융금속을 받아들일 수 있는 용융금속 수용구(66)가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
9. 제8항에 있어서, 상부에 상기 턴디쉬(6)를 탑재한 상기 주행트럭(5)과 함께 상기 턴디쉬(6)가 상기 경동장치(7)에 의해 경동되는 상태에서 상기 턴디쉬 뚜껑(63)의 윗면에 대향하는 위치에 배치된 상기 턴디쉬(6)의 보수작업용 데크(12)를 더 포함하며, 상기 데크(12)는 상기 턴디쉬 뚜껑(63)의 상기 용융금속수용구(66)에 삽입되기에 적합한 가열버너장치(9)를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
10. 제9항에 있어서, 상기 데크(12) 위에 설치되어 있고 상기 턴디쉬 뚜껑(63)의 상기 개구에 연결될 수 있는 배출통로(100)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
11. 제1항에 있어서, 상부에 상기 턴디쉬(6)가 탑재된 상기 주행트럭(5)과 함께 상기 턴디쉬(6)를 수직축 주위에서 피벗운동시키기 위해 상기 주형부분에 설치된 피벗장치(4)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
12. 제11항에 있어서, 상기 피벗장치(4)는 그위로 상기 주행트럭(5)을 수용하기 위해 상기 주행레일(8)의 일부가 윗면에 설치된 피벗테이블(24)과 상기 피벗테이블(24)을 수직축 주위에서 피벗운동시키기 위한 피벗기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
13. 제11항에 있어서, 상기 턴디쉬(6)내의 용융금속을 가열하기 위한 프라즈마 가열장치(11)를 더 포함하며, 상기 프라즈마 가열장치(11)는 상기 피벗장치(4)의 피벗운동의 중심에 그 중심을 맞춘 원호형레일(110)위에서 주행운동을 하도록 장치되어 있는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
14. 제1항에 있어서, 상기 주행트럭(5)은 본체(30), 상기 본체(30)를 이동시키기 위한 이동수단, 및 상기 턴디쉬(6)를 수용하기 위해 상기 본체(30)의 상부에 배치된 턴디쉬 수용장치(34)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
15. 제14항에 있어서, 상기 본체(30)는 그것의 앞부분이 절결된 바닥부를 갖고 있을뿐만 아니라 실질적으로 배모양의 프로필을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
16. 제14항에 있어서, 상기 턴디쉬(6) 수용장치(34)는, 상기 턴디쉬(6)가 탑재된 상기 주행트럭(5)과 함께 상기 턴디쉬(6)가 경동될때 상기 주행트럭(5) 위의 상기 턴디쉬(6)를 구속하기 위해 그것의 상부에 설치된 구속수단을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
17. 제14항에 있어서, 턴디쉬(6)와 상기 턴디쉬(6)내의 용융금속의 중량을 측정하기 위하여 상기 턴디쉬 수용장치(34)의 하부면과 상기 본체의 상부면 사이에 위치된 로드셀(49)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
18. 제17항에 있어서, 상기 턴디쉬 수용장치(34)는 그것의 양측면에 형성된 다수의 돌출부(47)를 가지고 있고, 상기 턴디쉬 수용장치(34)를 상기 본체위에서 부상된 상태로 유지하기 위해 상기 턴디쉬 수용장치(34)의 상기 돌출부(47)와 접촉된 상태에서 상기 본체위에 설치된 다수의 체크로드(48)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
19. 제18항에 있어서, 상부에 상기 턴디쉬(6)를 탑재한 상기 주행트럭(5)과 함께 상기 턴디쉬(6)가 경동될때 하부에 위치되어 있는 상기 체크로드(48)중 하나는, 상기 턴디쉬(6)와 상부에 상기 턴디쉬(6)를 탑재한 상기 주행트럭(5)이 함께 경동될때 상기 턴디쉬(6)의 하중이 상기 본체와 상기 턴디쉬(6) 수용장치(34)의 대응하는 양측면과의 접촉에 의해 지지되도록, 상기 본체에 수용되도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
20. 제11항에 있어서, 상기 피벗장치(4)의 피벗운동의 중심에 그 중심이 맞추어져 있고 상기 경동장치(7)에 인접한 상기 피벗장치(4)에 설치된 반원형 통로(305), 상기 통로(305)의 내벽(318)의 주위에서 이동하기 위하여 설치된 제2주행트럭(306), 상기 피벗장치(4)에서 상기 제2주행트럭(306)을 구속시키기 위한 구속장치(313), 상기 통로(305)내에 접혀진 상태로 배치되어 있고, 그것의 한단부는 상기 통로의 외벽(332)에 형성된 케이블 입구(333)에 연결되어 있으며 그것의 타단부는 상기 제2트럭(306)에 연결된 제1케이블(307) 및 전항에서 이미 언급된 주행트럭(5)과 제2트럭(306)을 상호 연결하는 제2케이블(308)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
21. 제20항에 있어서, 상기 구속장치(313)는 상기 제2주행트럭(306)을 상기 피벗장치(4) 위에서 분리가능하게 구속시킬 수 있고, 상기 제2주행트럭(306)을 상기 통로(305) 위에서 구속시키기 위한 제2구속장치(321)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연속주조장치.
22. 선행 주조작업이 완료된 후에 상부에 턴디쉬(6)가 탑재된 주행트럭(5)을 주형(3)이 위치하는 주형부분으로부터 상기 턴디쉬(6)내의 용융스컴이 배출되는 스키밍부분으로 이동시키는 공정, 상기 스키밍부분에서 턴디쉬(6)내에 있는 용융스컴을 배출시키기 위해, 상부에 턴디쉬(6)가 탑재된 상기 주행트럭(5)과 함께 상기 턴디쉬(6)를 경동시키는 공정, 상기 주행트럭(5)을 그것의 수평위치로 복귀시키는 공정, 상부에 상기 턴디쉬(6)가 탑재된 상기 주행트럭(5)을 턴디쉬(6)내의 용융스컴이 배출되는 상기 스키밍 부분으로부터 주형(3)이 위치되는 상기 주형부분으로 이동시키는 공정, 및 후속주조작업을 수행하는 공정으로 구성된 것을 특징으로 하는 연속주조방법.
23. 제22항에 있어서, 경동공정에서, 상부에 상기 턴디쉬(6)를 탑재한 상기 주행트럭(5)과 함께 상기 턴디쉬(6)가 상기 스키밍부분에 경동상태로 유지되는 동안에, 턴디쉬(6)내의 용융스컴등을 용융상태로 가열하기 위하여 상기 턴디쉬(6) 내부를 가열버너장치(9)에 의해 가열하는 것을 특징으로 하는 연속주조방법.
24. 제23항에 있어서, 경동공정에서, 상부에 상기 턴디쉬(6)를 탑재한 상기 주행트럭과 상기 턴디쉬(6)가 함께 상기 스키밍부분에서 경동된 상태에서 상기 턴디쉬(6)의 하부면의 보수를 수행하는 것을 특징으로 하는 연속주조방법.