KR940008430B1 - 멀티에어콘 - Google Patents

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후미오 하라다
겐지 도꾸사
도시유끼 호우죠우
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겐사꾸 오구니
후미히꼬 기따니
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가부시기가이샤 히다찌 세이사꾸쇼
미다 가쓰시게
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Abstract

내용 없음.

Description

멀티에어콘
제1도 및 제2도는 각각 본 발명의 일실시예의 개요도 및 냉동사이클 구성도.
제3도 및 제4도는 각각 본 발명의 다른 실시예의 개요도 및 냉동사이클 구성도.
제5도는 각 실외기의 압축기 사이의 급유량 균일화 수단을 나타낸 도.
제6도는 본 발명의 실시예에 있어서의 실외기, 실내기의 증설의 설명도.
제7도는 각 실외기의 액관, 가스관을 각각 헤더에 모은 실시예를 나타낸 도.
제8도는 제습기능을 가지게 한 본 발명의 다른 실시예의 냉동사이클 도.
제9도는 본 발명의 냉매 수송배관 집약화의 개념을 나타낸 도.
제10도는 본 발명의 다른 실시예의 냉동사이클의 구성도.
제11도는 각 실외기의 압축기사이의 급유량 균일화의 다른 수단을 나타낸 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1a~1d, 5a~5d, 36~36b : 실외기 2a~2f : 실내기
3 : 공통액관 4 : 공통가스관
6 : 공통고압가스관 7 : 공통 저압가스관
9 : 균압관 10 : 균유관
본 발명은 복수대의 실외기와 복수대의 실내기에 의하여 구성되는 멀티에어콘에 관한 것으로, 특히 냉매수송용 배관의 집약화에 관한 것이다.
종래, 복수대의 실외기와 복수대의 실내기에 의하여 구성되는 멀티에어콘에 있어서는, 실외기와 실내기의 사이에 냉매수송을 목적으로 하여 배설되는 배관을, 각 실외기에 접속되는 실내기군마다 필요로 하고 있었다. 이 종류의 장치에 관련된 것으로 예를 들면 일본국 특허 공개 소 56-49856호를 들 수 있다.
상기 종래기술에서는 멀티에어콘 전체에서의 실외기와 실내기군의 사이의 냉매수송용 배관수는 각 군내의 배관수의 총합이 되고, 실외기의 대수의 증가에 따라 배관수도 증가하여, 배관공사의 복잡화 및 배관 사용량의 증가에 의한 공사비의 증가, 배관 샤프트의 증가에 따른 건물내의 이용가능한 공간의 감소등을 초래하였다.
본 발명은, 멀티에어콘의 실외기와 실내기의 사이의 냉매수송용 배관을 실외기와 실내기군의 대수에 관계없이, 2개 또는 3개로 집약하여 배관공사의 간략화, 배관 사용량의 감소 및 건물내의 공간의 유효이용을 이용하게 하는 것을 목적으로 하고 있다.
본 발명의 다른 목적은 냉매수송용 배관의 집약화에 의하여 실외기 및 실내기의 증설 또는 삭감을 용이하게 하는데 있다.
상기 목적의 달성을 위하여, 본 발명의 멀티에어콘은 특허청구의 범위의 각 청구항 기재의구성을 구비하고 있다.
복수대의 실외기와 복수대의 실내기와의 사이의 냉매 수송은 공통의 액관과 가스관이라는 2개의 관, 또는 공통의 액관, 고압가스관 및 저압가스관이라는 3개의 관에 의하여 행해진다. 이에 의하여 냉매수송용 배관의 집약화가 도모된다.
본 발명의 몇가지 실시예를 도면에 의하여 설명한다.
제1도는 복수대의 실외기와 복수대의 실내기와의 사이의 냉매수송용 배관을 2개로 집약한 실시예의 배관 배설도이다. 실외기(1a, 1b) 각각의 액관(31), 가스관(41) 및 실내기(2a, 2b, 2c, 2d) 각각의 액관(32), 가스관(42)을, 실외기-실내기 사이의 공통의 액관(3), 가스관(4)에 각각 접속하여 냉매수송을 행한다. 또, 실외기(1a, 1b) 서로를 균압관(9), 균유관(10)으로 연락하여 각 실외기의 압축기에 대한 급유량 언밸런스를 방지한다.
제2도는 제1도의 냉동사이클 구성도이다. 도시한 바와 같이, 실외기(1a, 1b)의 각각은 압축기(11), 냉난방 전환용의 4방밸브(12), 2분할된 실외열교환기(131, 132), 그것에 대한 개방도 가변의 전자팽창밸브(331, 332), 리시버(34), 어큐뮬레이터(32)를 가지고, 또, 리시버(34)와 압축기(11)의 가스흡입측을 연결하는 유량조절밸브(35)가 부착한 액귀환로를 가진다. 실내기(2a, 2b, 2c, 2d)의 각각은 실내 열교환기(15), 개방도 가변의 전자팽창밸브(14)를 가진다. 제2도에서는 균압관(9), 균유관(10)의 도시는 생략하고 있으나, 이에 대해서는 제5도를 이용하여 후술한다.
본 실시예에서는 모든 실내기는 난방운전 또는 냉방운전의 어느 하나로 통일된다(단, 임의의 어느 실내기가 정지인 경우를 포함한다). 이하에서는 실외기(1a)를 예로 들어 작용을 설명하지만, 다른 실외기에 대해서도 작용은 동일하다.
냉방운전시에는, 실외기(1a)의 압축기(11)로부터 토출된 고습고압의 가스가 4방밸브(12)를 통과하여 실외열교환기(131, 132)에서 열교환되어 액냉매가 된다(이 경우, 실외전자 팽창밸브 331, 332는 전개방상태이다). 액냉매는 리시버(34), 액관(31) 및 공통액관(3)을 통과하여, 운전중인 각 실내기의 액관(32)으로 분류되고, 전자 팽창밸브(14)에서 감압되어 실내열교환기(15)에서 실내공기와 열교환되어 저압가스가 된다. 저압가스는 각 실내기의 가스관(42)을 통과하여 공통가스관(4)에 합류하고, 실외기(1a)의 가스관(42)을 통과하여 4방밸브(12) 및 어큐뮬레이터(32)를 거쳐 압축기(11)로 귀환하고, 압축된 고온고압의 냉매 가스가 되어 다시 토출된다.
난방 운전시는 다음과 같다. 실외기(1a)의 압축기(11)로부터 토출된 고온고압의 가스는, 4방밸브(12), 가스관(41) 및 공통가스관(4)을 통과하여 운전중의 각 실내기의 가스관(41)으로 분류되고, 실내열교환기(15)에서 실내공기와 열교환되어 액냉매가 된다(이 경우, 실내전자 팽창밸브 14는 개방상태이다). 액냉매는 액관(32)을 통하여 공통액관(3)에 합류하고, 실외기(1a)의 액관(31) 및 리시버(34)를 통과하고, 실외전자 팽창밸브(331, 332)에서 감압되고, 실외열교환기(131, 132)에서 실외공기와 열교환하여 저압가스가 되고, 4방밸브(12) 및 어큐뮬레이터(32)를 거쳐 압축기로 귀환하여 다시 토출된다.
이상의 난방운전 또는 냉방운전 어느쪽에 있어서도, 정지중인 실내기인 전자 팽창밸브(14)는 폐쇄로 한다. 복수대의 실외기는 그 전체대수 또는 일부대수를 운전하고, 또 운전실외기의 열교환기(131, 132)의 양쪽을 작동시키거나 또는 그 한쪽만을 작동시킨다(전자 팽창밸브 331, 332의 한쪽을 폐쇄), 이들의 선택 및 조합의 제어는 요구되는 냉방 또는 난방부하에 따라 행한다. 또, 각 실내부하에 따라 각 실내기에 냉매가 적절히 분배되도록 각 실내팽창밸브(14)를 제어한다. 실외기내의 유량조정밸브(35)에 의하여 압축기(11)에의 액귀환량을 조절하여 압축기기 토출가스온도를 제어한다.
제5도는 복수대의 실외기와 복수대의 실내기와의 사이의 냉매 수송용 배관을 3개로 집약한 실시예의 배관 배설도이다. 실외기(5a, 5b) 각각의 액관(35), 고압가스관(65), 저압가스관(75) 및 실내기(2a, 2b, 2c, 2d) 각각의 액관(32) , 고압가스관(62), 저압가스관(72)을 실외기-실내기 사이의 공통의 액관(3), 고압가스관(6), 저압가스관(7)에 각각 접속하여, 냉매수송을 행한다. 또 실외기(5a, 5b) 서로를 균압관(9), 균유관(10)으로 연락하여 각 실외기의 압축기에 대한 급유량의 밸런스를 유지한다.
제4도는 제3도의 냉동사이클 구성도이다. 도시한 바와 같이, 실외기(5a, 5b)의 각각은 압축기(16), 2개의 4방밸브(171, 172), 2분할된 실외열교환기(181, 182), 그에 대한 전자팽창밸브(191, 192) 및 리시버(34), 어큐뮬레이터(32)를 가지고, 또한, 리시버(34)와 압축기(16)의 흡입측을 연결하는 유량 조절밸브(35) 부착 액귀환로를 가진다. 제4도에서는 균압관(9) 및 균유관(10)을 도시하지는 않았지만, 이에 대해서는 제5도에서 후술한다. 실내기(2a, 2b, 2c, 2d)의 각각은 가변 개방도인 전자팽창밸브(14) 및 실내열변환기(15)를 가지고, 또 실내냉난방 전환유닛(8)이 각각의 실내기에 부속되어 있다.
본 실시예에서는 임의의 어느 1대 또는 복수대의 실내기를 난방 운전하면서 동시에 다른 1대 또는 복수대의 실내기를 냉방운전하는 것(소위 냉난방 동시운전), 전 실내기를 냉방 운전하는 것, 또는 전 실내기를 난방운전하는 일의 어느것이나 가능하다(단, 임의의 실내기가 정지인 경우도 포함한다). 냉방운전의 실내기에 있어서는, 그 실내냉난방 전환유닛(8)은 그 저압가스관(72)을 실내열교환기(15)와 연통시키도록 전환된다. 난방운전의 실내기에 있어서는, 그 실내냉난방 전환유닛(8)이 그 고압가스관(62)을 실내열교환기(15)와 연통시키도록 전환됨과 동시에, 그 실내전자 팽창밸브(14)는 모두 개방상태가 된다. 정지중의 실내기의 전자 팽창밸브(14)는 모두 폐쇄로 된다. 이하에서는 본 실시예의 작용을 실외기(5a)를 예로 들어 설명하나, 다른 실외기에 대해서도 마찬가지이다.
먼저, 냉난방 동시 운전시에, 전 실내기의 총체로서는 냉방부하쪽이 난방부하 보다 큰 경우에 대하여 설명한다.
실외기(5a)의 압축기(16)로부터 토출된 고온고압의 냉매가스는 4방밸브(171, 172)에 의하여 냉방용과 난방용으로 분할된다. 냉방용으로 사용되는 냉매가스는 4방밸브(171)에 의하여 실외열교환기(181)에 인도되어 실외공기와 열교환되어 역냉매가 된다(이때, 실외전자 팽창밸브 191는 전 개방상태이다). 이 액냉매가 리시버(34), 실외기(5a)의 액관(35) 및 공통액관(3)을 통과하여, 후기되는 난방운전중인 실내기로부터의 액냉매와 합류하여 냉방운전중인 각 실내기의 액관(32)으로 나뉘어 흐르며, 실내전자 팽창밸브(14)에서 감압되어, 실내 열교환기(15)에서 실내공기와 열교환되어 저압가스가 된다. 이 저압 가스는, 냉난방전환 유닛(8), 저압가스관(72)을 거쳐, 공통저압가스관(7)에 합류하고, 그리고 실외기(5a)의 저압가스관(75), 어큐뮬레이터(32)를 통과하여 압축기(16)의 흡입측으로 귀환되어 압축된 다음에, 다시 압축기(16)로부터 토출된다.
다른 한편, 난방용으로 사용되는 고온고압냉매가스는, 4방밸브(172)에 의하여, 고압가스관(65)에 인도되고, 공통 고압가스관(6)을 통과하여 난방운전중인 각 실내기의 고압가스관(62)으로 분류되고, 냉난방 전환유닛(8)을 통과하여 실내 열교환기(15)에서 실내공기와 열교환하여 액냉매가 된다. 이 액냉매는 전자 팽창밸브(14)(모두 개방) 및 액관(32)을 통과하여, 공통액관(3)내에서 상기 실외기의 리시버(34)로부터의 액냉매와 합류하고, 그 후는 상기와 같이 하여 냉방 운전중인 실내기에서 냉방으로 사용되어 저압가스가 되고, 상기한 경로로 압축기(16)의 흡입측으로 귀환한다.
다음에, 냉난방 동시 운전시이고 또한 전 실내기의 총체로서는 난방부하 쪽이 냉방부하 보다 큰 경우는 하기와 같다.
실외기(5a)의 압축기(16)로부터 토출한 고온고압의 냉매가스는 4방밸브(172) 및 고압가스관(65)을 통과하고, 공통 고압가스관(6)을 통과하여, 난방운전중인 각 실내기의 고압가스관(62)으로 분류되고, 그 냉난방 전환유닛(8)을 거쳐 실내열교환기(15)에서 실내공기와 열교환되어 액냉매가 되고, 해당 실내기의 실내 팽창밸브(14)(모두 개방) 및 액관(32)을 통과하여 공통액관(3)에서 합류한다.
여기서부터, 그 액냉매의 일부는 냉방운전중의 실내기의 액관(32)으로 분류되어 흐르고, 그 실내전자 팽창밸브(14)에서 감압되어 그 실내열교환기(15)에서 실내공기와 열교환하여 저압가스가 되고, 해당 실내기의 냉난방 전환유닛(8) 및 저압가스관(72)을 거쳐 공통 저압가스관(7)에 합류하고, 또 실외기(5a)의 저압가스관(75) 및 어큐뮬레이터(32)를 통과하여 압축기(16)의 흡입측으로 귀환한다.
다른 한편, 상기 액냉매의 다른 쪽은 공통액관(3)으로부터 실외기(5a)의 액관(35) 및 리시버(34)를 통과하여 실외전자팽창밸브(192)에서 감압되고, 실외열교환기(182)에서 실외공기와 열교환하여 저압가스가 되어 4방밸브(172)를 통과하고, 상기 저압가스관(75)으로부터 온저압가스와 합류하여 어큐뮬레이터(32)를 거쳐 압축기 흡입측으로 귀환하고, 다시 압축되어 토출된다.
전 실내기가 냉방운전인 경우는 다음과 같다. 압축기(16)로부터의 토출가스는 4방밸브(171, 172)를 통과하여 실외열교환기(181, 182)에서 실외공기와 열교환하여 액냉매가 되고, 모두 개방된 전자 팽창밸브(191, 192), 리시버(34), 액관(35) 및 공통액관(3)을 통과하여 각 실내기의 액관(32)으로 분류되고, 각각의 실내전자 팽창밸브(14)에서 감압되고, 각각의 실내열교환기(15)에서 실내공기와 열교환하여 저압가스가 되고, 각각의 냉난방 전환유닛(8) 및 저압가스관(72)을 통과하여 공통저압가스관(7)에 합류하고, 이어서 실외기의 저압가스관(75) 및 어큐뮬레이터(32)를 압축기(16)에 흡입된다.
전 실내기가 난방운전인 경우는 다음과 같다. 압축기(16)의 토출가스는 4방밸브(171, 172), 고압가스관(65) 및 공통 고압가스관(6)을 통과하여 각 실내기의 고압가스관(62)으로 분류되고, 각각의 냉난방 전환유닛(8)을 거쳐 각각의 실내열교환기(15)에서 실내공기와 열교환하여 액냉매가 되고, 각각의 전 개방상태인 전자팽창밸브(14) 및 액관(32)을 통과하여 공통액관(3)에 합류하고, 이어서 실외기의 액관(35) 및 리시버(34)를 거쳐 실외전자 팽창밸브(191, 192)에서 감압되고, 실외열교환기(181, 182)에서 실외공기와 열교환하여 저압가스가 되고, 4방밸브(171, 172) 및 어큐뮬레이터(32)를 거쳐 압축기(16)에 흡입된다.
이상의 본 실시예에 있어서, 정지중인 실내기의 실내전자 팽창 밸브는 폐쇄로 한다. 복수대의 실외기의 전 대수를 운전하든가 또는 일부 대수를 운전하든가, 또는 운전 실외기의 열교환기(181, 182)의 양쪽을 작동시키든가 또는 한쪽만을 작동시키든가 등의 선택, 조합은 요구되는 냉방부하 또는 난방부하에 따라 결정할 수가 있다. 각 실내부하에 따라 각 실내기에 냉매가 가장 적합하게 분배되도록 각 실내 팽창밸브를 제어한다. 실외기내의 유량조정밸브(35)에 의하여 압축기(16)에의 액귀환량을 조절하여 압축기 토출가스온도를 제어할 수 있다. 냉난방시인 운전일 때에는, 상기와 같은 열회수 사이클이 형성되기 때문에, 압축기의 일은 냉방부하와 난방부하의 차이에 알맞는 것으로 충분하여, 에너지 절약화가 가능하다.
제5도는 이상의 각 실시예에 있어서의 각 실외기의 압축기에의 급유량 언밸런스 방지수단을 확대하여 나타낸 것이다. 각 실외기의 압축기(11) (또는 16)이 토출관(20)은 오일분리기(21)와 결합되어 있다. 압축기로 부터 토출된 고온고압의 냉매가스중에 함유되는 오일은 오일 분리기(21)에서 냉매와 분리되어, 오일은 오일분리기(21)에 남고, 오일귀환배관(22)을 통하여 압축기내에 귀환된다. 동일한 장치가 다른 실외기에도 설치되어 오일을 압축기에 각각 귀환시키고 있으나, 압축기의 운전상황에 따라 오일귀환량의 불균일에 의하여 어느 압축기에서는 급유부족이 발생하고, 경우에 따라서는 압축기의 소손이 발생한다. 이를 방지하기 위하여 각 실외기의 오일분리기(21) 상호간에 균압관(9) 및 균유관(10)을 연통하여 각 압축기에의 급유량을 확보한다. 이에 의하여 급유량의 불균일로부터 발생하는 압축기의 소손을 방지할 수 있다.
제6도는 제1도 및 제2도에 나타낸 멀티에어콘에 있어서의 실외기, 실내기의 증설의 일실시예이다. 실외기(1a, 1b)와 실내기(2a, 2b, 2c, 2d)의 사이의 냉매수송용 배관을 상기와 같이 2개로 집약하고 있다. 본 멀티에어콘에 실외기(1c) 및 실내기(2e)를 증설하는데는 실외기(1c) 및 실내기(2e)의 각각의 가스관 및 액관을 각각 멀티에어콘의 공통가스관(4) 및 공통액관(3)에 접속만 하면 되므로, 종래의 기계와 같이 실외기-실내기 사이에 새로운 냉매수송용 배관을 배설할 필요가 없다. 또, 실외기와 실내기를 삭감하는 경우도 실외기-실내기 사이의 냉매수송용 배관을 제거할 필요가 없다. 따라서 멀티에어콘의 실외기 및 실내기의 증설과, 삭감을 용이하게 행할 수 있다. 실외기를 증설 또는 삭제할 때에는, 도시한 바와 같이, 균압관(9), 균유관(10)을 증설 또는 삭제해야 한다.
제7도는 제1도에 나타낸 타입의 멀티에어콘에 있어서는, 복수대의 실외기 각각의 냉매수송용 배관을 결합하여 한조의 실외기로서 작용시키는 경우의 냉매수송용 배관배설 약도이다. 실외기(1a~d)의 각각의 액배관을 실외기 액냉매용헤더(24)에, 또 각각의 가스배관을 실외기 가스 냉매용 배관(25)에 각각 결합하여 전체로 한조의 실외기(26)로서 작용시키고 있다. 이 한조의 실외기와 실내기(2a~f) 사이의 냉매수송은 헤더(24, 25)와 결합한 공통액관(3) 및 공통가스관(4)을 사용하여 행하기 때문에, 실외기와 실내기 사이의 냉매수송용 배관수를 2개로 감소시킬 수가 있다.
제8도는 복수대의 실외기와 복수대의 실내기 사이의 냉매수송용 배관을 3개로 집약한 상기 제3도, 제4도의 타입의 멀티에어콘에 있어서, 멀티에어콘을 구성하는 실내기(27a, 27b, 27c)에 제습기능을 가지게 한 일실시예의 냉동사이클 도이다. 팬(31)에 의하여 실내기에 도입된 실내공기는 제습용열교환기(29)에서 제습이 된다. 이때, 실내공기온도도 내려가기 때문에 열교환기(30)를 응축기로 작용시켜 실내공기를 가열시킨다. 이렇게 하여, 실내공기온도를 낮추는 일 없이 제습을 행할 수가 있다.
제9도는 이상의 본 발명 실시예에 의한 냉매용 배관배설을 나타낸 개념도이고, 복수의 실외기와 복수의 실내기의 사이는, 집약된 공통의 냉매수송용 배관(액관과 가스관, 또는 액관과 고압가스관과 저압가스관으로 이루어짐)으로 연결되어 있는 것을 나타낸다.
제10도는 복수대의 실외기(36a~36b)와 복수대의 실내기(2a, 2b, 2c) 사이의 냉매수송용 배관을 2개로 집약한 다른 실시예의 냉동사이클 구성도이다. 본 실시예에서는 배관내를 흐르는 냉매를 가스-액 2상 상태로 함으로써 2개의 공통 배관으로 냉난방 동시운전을 가능하게 하고 있다. 본 실시예의 하기의 설명에서는 냉난방 동시운전의 경우의 냉동사이클에 대해서만 설명하고, 냉방 또는 난방 통일운전의 경우의 설명은 생략한다.
냉방주체의 냉난방 동시운전의 경우에는 실외기의 압축기(11)로부터 토출된 과열가스냉매는 4방밸브(12)를 통과하고, 실외열교환기(13)에서 열교환되어 고압의 가스-액 2상 냉매가 되고 팽창밸브(33)를 통과하여 유로제어밸브(37c)를 경유하고, 가스관(41)으로부터 공통 가스배관(4)으로부터 공통 가스배관(4)으로 들어가고, 냉난방 전환유닛(38)에 이른다. 냉난방 전환유닛(38)에 들어간 고압의 2상냉매는 기액분리기에서 가스냉매와 액냉매로 분리되고, 액냉매는 냉방운전중의 실내기의 액관(32)을 통과하여 냉방운전중인 실내기로 보내지고, 그 팽창밸브(14)에서 감압되어, 그 실내열교환기(15)에서 실내공기와 열교환되어 저압가스가 된다. 저압가스가 된 냉매는 가스관(42)을 통과하여 냉난방 전환유닛(38)을 경유하여 공통가스관(3)으로 들어가고, 가스관(31)을 통하여 실외기에 이른다. 실외기에 들어간 가스냉매는 유로제어밸브(37b)를 통과하여 4방밸브(12)로부터 압축기(11)에 들어가고, 다시 압축되어 과열냉매가 되어 토출된다. 한편, 냉난방 전화유닛(38)에서 분리된 가스냉매는 난방운전중인 실내기의 가스관(42)을 통과하여 난방운전중인 실내기에 보내지고, 그 열교환기(15)에서 실내공기와 열교환되어 액냉매가 되고, 그 팽창밸브를 경유하여 액관(32)으로 들어간다. 액관(32)으로 부터 냉난방 전환유닛(38)으로 들어간 액냉매는 기액분리기에서 분리된 액냉매와 혼합되고, 냉방운전중의 실내기에서 냉방에 사용되어 저압가스냉매가 되고, 상기와 동일한 경로로 실외기의 압축기(1)에 귀환한다.
또한, 난방주체의 냉난방 동시운전인 경우에는 압축기(11)로부터 토출된 과열냉매는 4방밸브(12), 유로제어밸브(37b), 가스관(4) 및 공통가스관(4)을 통과하여 냉난방 전환유닛(38)에 들어간다. 냉난방 전환유닛(38)으로부터 난방운전중인 실내기의 가스관(42)에 들어간 가스냉매는 난방운전중의 실내기에 보내지고 그중의 열교환기(15)에서 실내공기와 열교환하여 액냉매가 되고, 그 팽창밸브(14) 및 액관(32)을 통과하여 냉난방 전환유닛(38)에 들어간다. 냉난방 전환유닛(38)에 들어간 액냉매의 일부는 냉방운전중인 실내기의 액관에 들어가 냉방운전중인 실내기로 보내지고, 그 팽창밸브(14)에 감압되고, 그 열교환기(15)에서 실내공기와 열교환되어 저압가스가 되고, 가스관(42)을 통과하여 냉난방 전환유닛(38)에 들어간다. 냉난방 전환유닛(38)으로 들어간 가스냉매는 냉난방 전환유닛(38)에 남은 액냉매와 함께 공통액관(3)을 통과하여 액관(31)으로부터 실외기에 들어가서, 유로제어밸브(37a)로부터 팽창밸브(33)를 통과하여 감압되고, 실외열교환기(13)에서 열교환되어 가스냉매가 된다. 이어서 이 가스냉매는 4방밸브(12)를 통과하여 압축기(11)에 들어가고, 다시 압축되어 과열 가스로서 토출된다.
제11도는 압축기의 오일의 공급을 외부급유 방식으로 하였을 경우에 있어서의 급유량 언밸런스 방지수단의 실시예이다. 본 실시예에서는 외부급유방식을 채택함으로써, 작동하고 있지 않은 압축기의 내부에 오일이 괴는 것을 방지할 수 있어, 급유량의 언밸런스에 의한 압축기 소손을 방지할 수가 있다. 제11도에 있어서, 실외기내의 압축기(11)로부터 토출된 과열냉매는 토출관(20)을 통과하여 오일분리기(40)에 들어간다. 여기서 오일과 냉매로 분리되고, 분리된 냉매는 토출관(41)을 통과하여 실내기 또는 실외열교환기에 보내져, 냉난방에 사용된다. 한편, 오일분리기(40)내의 오일은 급유관(39)을 통과하여 압축기(11)에 공급된다. 각 실외기의 오일분리기(40) 사이에는 균압관(9) 및 균유관(10)을 연통하고 있기 때문에, 오일분리기(40)사이에는 오일이 괴는 불균일이 생기지 않는다. 이상과 같이 하여 오일의 공급량의 불균일에 의한 압축기의 소손을 방지할 수 있다.
이상 설명한 본 발명에 있어서의 2개 또는 3개로 집약된 공통 배관은 2개 또는 3개의 별개의 관을 묶은 것이어도 좋고, 혹은 내부에서 서로에 연이어 설치된 2개 또는 3개의 유로를 가지는 1개의 관체를 구성하여도 좋다.
본 발명에 의하면 복수대의 실외기와 복수대의 실내기로 구성되는 멀티에어콘에 있어서, 냉매수송용 배관수를 감소시킬 수가 있기 때문에, 배관공사의 간략화, 배관사용량의 감소 및 건물내의 배관배설에 사용되는 건물중의 공간을 적게할 수 있다. 또, 실외기 및 실내기의 증설삭감을 용이하게 행할 수가 있다.
또, 이들 실외기와 실내기는 특정의 실내기를 특정의 실외기에만 관련시켜 운전하는 것이 아니고 1군의 실외기와 1군의 실내기를 관련시키므로, 멀티에어콘으로서 융통성·탄력성이 풍부한 운용·운전이 가능하다.

Claims (12)

  1. 복수대의 실외기와 적어도 1대의 실내기에 의하여 구성되는 멀티에어콘에 있어서, 각 실외기 및 각 실내기는 각각 액관 및 가스관을 가지고, 각 실외기의 액관 및 가스관 및 각 실내기의 액관 및 가스관을 각각 1개의 공통액관 및 1개의 공통가스관에 접속한 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  2. 복수대의 실외기와 적어도 1대의 실내기에 의하여 구성되는 멀티에어콘에 있어서, 각 실외기 및 각 실내기는 각각 액관, 고압가스관 및 저압가스관을 가지고, 각 실외기의 액관, 고압가스관 및 저압가스관, 및 각 실내기의 액관, 고압가스관 및 저압가스관을, 각각 1개의 공통액관, 1개의 공통고압가스관 및 1개의 공통저압가스관에 접속한 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  3. 복수대의 실외기와 적어도 1대의 실내기에 의하여 구성디는 멀티에어콘에 있어서, 각 실외기는 냉매송출관과 냉매귀환관을 가지고, 각 실내기는 액관과 가스관을 가지고, 각 실외기의 냉매송출관 및 냉매귀환관은 공통의 냉매송출관 및 공통의 냉매귀환관에 각각 접속되어 있고, 공통의 냉매송출간 및 공통의 냉매귀환관의 실내측단은 기액분리기에 접속되어 있고, 기액분리기는 공통의 냉매송출관으로부터 나온 냉매가 기-액 2상류(相流)인 경우에 이것을 기상과 액상으로 분리하는 것이고, 각 실내기의 액관과 가스관은 기액분리기에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  4. 제1항에 있어서, 각 실외기의 상기 각 관은 각각 헤더를 거쳐 상기 공통의 각 관에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  5. 제1항 또는 제4항에 있어서, 각 실외기의 압축기 토출관에 오일분리기를 개재시켜 설치하고, 각 실외기의 그 오일분리기 상호간에 균압관과 균유관중 적어도 하나가 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  6. 제1항 또는 제4항에 있어서, 각 실외기의 압축기의 급유방식에 외부급유 방식을 사용하고, 그 오일분리기 상호간에 균압관과 균유관중 적어도 하나가 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  7. 제2항에 있어서, 각 실외기의 상기 각 관은 각각 헤더를 거쳐 상기 공통의 각 관에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  8. 제2항 또는 제7항에 있어서, 각 실외기의 압축기 토출관에 오일분리기를 개재시켜 설치하고, 각 실외기의 그 오일분리기 상호간에 균압관과 균유관중 적어도 하나가 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  9. 제2항 또는 제7항에 있어서, 각 실외기의 압축기의 급유방식에 외부급유 방식을 사용하고, 그 오일 분리기의 상호간에 균압관과 균유관중 적어도 하나가 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  10. 제3항에 있어서, 각 실외기의 상기 각 관은 각각 헤더를 거쳐 상기 공통의 각 관에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  11. 제3항 또는 제10항에 있어서, 각 실외기의 압축기 토출관에 오일분리기를 개재시켜 설치하고, 각 실외기의 그 오일분리기 상호간에 균압관과 균유관중 적어도 하나가 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
  12. 제3항 또는 제10항에 있어서, 각 실외기의 압축기 급유방식에 외부급유 방식을 사용하고, 그 오일분리기 상호간에 균압관과 균유관중 적어도 하나가 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 멀티에어콘.
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