KR940007892B1 - 유체 클러치 - Google Patents

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KR940007892B1
KR940007892B1 KR1019910015099A KR910015099A KR940007892B1 KR 940007892 B1 KR940007892 B1 KR 940007892B1 KR 1019910015099 A KR1019910015099 A KR 1019910015099A KR 910015099 A KR910015099 A KR 910015099A KR 940007892 B1 KR940007892 B1 KR 940007892B1
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유이치 오노
미츠아키 하토리
히로시 이노우에
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우수이 고쿠사이 산교 가부시기가이샤
우수이 유타로
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Abstract

내용 없음.

Description

유체 클러치
제 1 도는 본 발명의 제 1 실시예의 구성을 도시한 설명도.
제 2 도는는 제 1 도의 변형된 구성을 도시한 설명도.
제 3 도는 제 1 실시예의 작동을 설명한 플로우챠트.
제 4 도는 제 1 실시예의 회전수 및 온도의 특성도.
제 5 도는 제 1 실시에에 있어서의 송풍기의 회전수의 특성도.
제 6 도는 제 2 실시예의 구성을 도시한 설명도.
제 7 도는 제 6 도의 변형된 구성을 도시한 설명도.
제 8 도는 제 3 실시예의 구성을 도시한 설명도.
제 9 도는 제 8 도의 변형된 구성을 도시한 설명도.
제10도는 제 3 실시예에 있어서의 펌프기구의 제 1 변형 실시예의 설명도.
제11도는 제 3 실시예에 있어서의 펌프기구의 제 2 변형 실시예의 설명도.
제12도는 제 3 실시예에 있어서의 펌프기구의 제 3 변형 실시예의 설명도.
제13도는 제 3 실시예에 있어서의 펌프기구의 제 4 변형 실시예의 설명도.
제14도는 제 3 실시예에 있어서의 펌프기구의 제 5 변형 실시예의 설명도.
제15도는 제 3 실시예에 있어서의 펌프기구의 제 6 변형 실시예의 설명도.
제16도는 제 3 실시예에 있어서의 펌프기구의 제 7 변형 실시예의 설명도.
제17도는 제 3 실시예에 있어서의 펌프기구의 제 8 변형 실시예의 설명도.
제18도는 제 3 실시예에 있어서의 펌프기구의 제 9 변형 실시예의 설명도.
제19도는 제 4 실시예의 작동을 도시한 설명도.
제20도는 제 5 실시예의 구성을 도시한 설명도.
제21도는 제 5 실시예의 구성을 도시한 설명도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 엔진 2 : 회전축
3 : 베어링 4 : 케이싱
5 : 구동디스크 7 : 토크 전달실
7a, 7b : 오일공급포트 18 : 오일저장기
25 : 댐(dam) 26 : 플러그
30 : 브리저(breezer) 31 : 통기구멍
본 발명은 유체 클러치에 관한 것이며, 특히 토크 전달 간극내에 충전된 오일에 의하여 구동 디스크의 구동 토크를 송풍기가 부착된 케이싱에 전달하는 유체 클러치에 관한 것이다.
종래기술의 일례로서 일본 특허출원 소 63-21048호의 명세서에 개시된 커플링 장치의 구성을 보면, 케이싱의 내부가 분할 평판에 의해 토크 전달실과 오일 저장실로 분할되고, 구동 디스크는 구동부로 부터의 구동하에 회전될 수 있도록 상기 토크 전달실내에 배치되며, 오일 저장실내의 오일은 분할 평판내에 형성된 유동제어 구멍을 통해 상기 전달실로 공급되고, 상기 전달실내의 오일은 순환통로를 경유하여 오일 저장실로 복귀하도록 되어 있다. 이러한 형태의 커플링 장치에 의하면, 구동 디스크의 구동 토크는 오일 저장실로부터 토크 전달실로 공급되는 오일에 의하여 케이싱으로 전달되어, 가령, 자동차 엔진을 냉각시키기 위해 케이싱에 부속된 송풍기를 회전시키게 된다.
앞서 기술한 커플링 장치에서 대기온도는 바이메탈에 의해 검출되고, 만일 온도가 상승된다면 유동제어 구멍의 열림정도가 증가하게 되어 전달실내의 오일량이 증가하게 되며 이는 케이싱의 회전수를 증가시키게 되어 결국 송풍기를 고속 회전시켜서 냉각효과를 증가시키게 된다. 그러나 자동차 엔진은 다양한 조건하에서 구동된다. 예를들면 자동차가 고속도로를 주행하는 동안에 고동디스크는 고속 회전하게 되며, 냉각효과는 주행으로 인해 발생하는 기류에 의해 증대되므로 송풍기를 매우 고속으로까지 회전시킬 필요는 없게 된다. 더욱이 냉각된 상태에서 시동을 개시할때의 송풍기의 고속회전은 시동에 요구되는 온기운전을 방해하며, 송풍기 저음을 야기시키므로 송풍기를 저속으로 회전시킬 필요가 있게 된다. 이렇게하여 각각의 경우에 의존하는 최적 제어가 요구되는데, 이러한 요구를 충족시키기 위해서 단지 대기 온도만에 의존하여 오일량을 제어하는 것만으로는 불충분하다.
또한 현존하는 시스템에서의 제어는 케이싱에 밀봉된 오일에 의해 실행되므로 오일의 질이 떨어지게 되며 고정밀도로 오일량을 제어하는 것은 불가능하게 되어 제어에 대한 한계를 부과하게 된다.
더욱이 현존하는 시스템에서 구동원은 구동 디스크를 호전시키므로, 구동원으로 부터의 진동 또는 충격은 구동 디스크의 회전축에 부속된 베어링으로 직접 전달되어 내구력의 견지에서 문제점을 야기시키게 된다.
본 발명은 전술한 형태의 유체 클러치의 상황을 고려하여 연구된 것이며, 본 발명의 목적은 여러가지의 작동조건에 따라 오일량을 고정밀도로 조절하므로써 최적 제어를 실행하능 유체클러치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 뛰어난 내구성을 갖는 유체 클러치를 제공하는 것이다.
전술한 목적은 다음과 같은 본 발명의 제 1 태양에 따라 달성될 수 있으며, 이는 구동부, 구동부로부터의 구동하에 회전하는 회전축, 회전축에 의해 회전 구동되는 구동 디스크, 구동 디스크가 수용되고 상기 회전축을 중심으로 그 둘레에 회전 가능하게 배치되는 케이싱, 케이싱에 부속된 송풍기, 및 구동 디스크와 케이싱 사이에 형성된 토크 전달 간극에 충전되어 구동 디스크의 구동 토크를 케이싱으로 전달하는 오일을 구비하는 유체 클러치에 있어서, 오일공급 수단이 케이싱의 외부로부터 내부로 오일을 공급하도록 배치되며, 오일공급파이프를 개재하여 케이싱과 접속되는 구성을 요지로 한다.
또한, 전술한 목적은 다음과 같은 본 발명의 제 2 태양에 따라 달성될 수 있으며, 이는 구동부, 구동부로부터의 구동하에 회전하는 회전축, 회전축에 의해 회전 구동되는 구동 디스크, 구동 디스크가 수용되고 회전축을 중심으로 그 둘레에 회전 가능하게 배치되는 케이싱, 케이싱에 부속된 송풍기 및 구동 디스크와 케이싱 사이에 형성된 토크 전달 간극에 충전되어 구동 디스크의 구동 토크를 케이싱으로 전달하는 오일을 구비하는 유체 클러치에 있어서, 상기 유체 클러치는 케이싱의 외부로 부터 내부로 오일을 공급하는 오일공급수단과, 적어도 송풍기의 회전수, 회전축의 회전수 및 냉각장치의 냉각수의 온도를 토대로 하여 오일공급수단에 의한 오일공급을 제어하는 제어수단을 포함하는 구성을 요지로 한다.
전술한 목적은 또한 본 발명의 제 3 태양에 의해 달성될 수 있으며, 이는 구동부, 구동부로 부터의 구동하에 회전되는 회전축, 회전축에 의해 회전 구동되는 구동 디스크, 구동 디스크가 수용되고 회전축을 중심으로 그 둘레에 회전 가능하게 배치되는 케이싱, 케이싱에 부속된 송풍기 및 구동 디스크와 케이싱 사이에 형성된 토크 전달간극에 충전되어 구동 디스크의 구동 토크를 케이싱으로 전달하는 오일로 구성되는 유체 클러치에 있어서, 상기 유체 클러치는 케이싱의 외부로 부터 내부로 오일공급 파이프를 경유하여 오일을 공급하는 오일공급 수단과, 적어도 송풍기의 회전수, 회전축의 회전수 및 냉각장치의 냉각수 온도를 제어신호로 하고 상기 제어신호를 기초로하여 오일공급 수단의 제어에 관한 제어 데이타를 연산하는 데이타 연산수단 및, 데이타 연산수단으로 부터 얻은 제어 데이타를 기초로 하여 오일공급 수단을 구동하는 제어장치를 포함하는 구성을 갖는다.
본 발명의 목적은 또한 본 발명의 제 4 태양에 의해 달성될 수 있으며, 여기서, 유체 클러치는 케이싱, 케이싱에 수용되는 디크스, 가요성 조인트를 경유하여 케이싱 또는 디스크중 어느 하나에 접속되는 구동부, 케이싱 또는 디스크중 다른 하나를 고정부에 회전 가능하게 지지시키는 베어링 및, 외부로 부터 케이싱과 디스크의 대향면들 사이에 형성된 토크 전달 간극으로 오일을 공급하는 오일공급 수단을 구비한다.
본 발명의 목적은 또한 본 발명의 제 5 태양에 의해 달성될 수 있으며, 여기서 유체 클러치는 케이싱, 케이싱에 수용되는 디스크, 가요성 조인트를 경유하여 케이싱 또는 디스크중 하나에 접속되는 구동부, 케이싱 또는 디스크중 다른 하나를 고정부에 회전가능하게 지지시키는 베어링, 외부로 부터 케이싱과 디스크의 대향면들 사이에 형성된 토크 전달 간극으로 오일을 공급하는 오일공급 수단 및, 적어도 송풍기의 회전수, 케이싱의 회전수 및 구동부에 대한 냉각수의 온도를 기초로 하여 오일공급 수단에 의해 오일공급을 제어하는 제어수단을 구비한다.
본 발명의 제 1 태양에 있어서, 회전축은 구동부에 의해 회전 가능하게 구동되고 디스크는 회전축에 회전에 의해 회전 가능하게 구동된다. 오일은 오일공급 파이프를 경유하여 외부로 부터 공급되어 구동 디스크와 구동 디스크를 수용하는 케이싱 사이에 형성된 토크 전달 간극으로 충전된다.
구동 디스크의 구동 토크는 오일에 의하여 전달되고, 케이싱은 구동 디스크의 회전에 의해 회전되고 케이싱에 부속된 송풍기가 회전된다.
본 발명의 제 2 태양에 있어서, 구동 디스크의 구동 토크를 케이싱으로 전달하기 위한 오일은 오일공급 수단에 의해 외부로부터 구동 디스크와 케이싱 사이에 형성된 토크 전달 간극으로 공급된다. 그리고 오일의 공급은 적어도 송풍기의 회전수, 구동부에 의해 회전 구동되는 회전축의 회전수 및 냉각장치의 냉각수의 온도를 기초하여 제어수단에 의해 제어된다. 이렇게 하여 오일량은 고정밀도로 적절하게 제어되며, 송풍기는 여러가지의 작동조건을 대응하여 회전된다.
본 발명은 제 3 태양에 있어서, 오일은 오일공급 수단에 의해 외부로부터 구동 디스크와 케이싱 사이에 형성된 토크 전달 간극으로 공급되어 구동디스크의 구동 토크를 케이싱으로 전달한다. 이 경우에 제어 데이타는 적어도 송풍기의 회전수, 회전축의 회전수 및 냉각장치의 냉각수 온도를 기초로 데이타 제어수단에 의해 연산된다. 이때 오일은 데이타 제어수단으로부터 얻은 제어데이타를 기초로 하여 오일공급 수단에 의해 공급되므로 오일량은 고정밀도로 적절하게 제어되고, 송풍기는 여러가지의 작동조건에 대응하여 회전된다.
본 발명의 제 4 태양에 있어서, 디스크 또는 케이싱은 구동부로부터 케이싱 또는 디스크로 진동을 전달하지 않는 가용성 조인트를 경유하여 구동부에 의하여 회전 구동되며, 케이싱 또는 케이싱에 내포된 디스크에 부속된 송풍기는 오일공급 수단에 의해 외부로부터 케이싱과 구동의 디스크의 대향면들 사이에 형상된 토크 전달 간극으로 공급되는 오일에 의해 회전된다.
본 발명의 제 5 태양에 있어서, 디스크 또느 케이싱은 구동부로부터 케이싱 또는 디스크로 진동을 전달하지 않는 가요성 조인트를 경유하여 구동부에 의하여 회전 가능하게 구동된다. 케이싱 또는 케이싱에 내포된 디스크에 부속된 송풍기는 오일공급 수단에 의하여 외부로부터 케이싱과 디스크의 향면들 사이에 형성된 토크 전달 간극으로 공급되는 오일에 의하여 회전되며, 제어수단은 적어도 케이싱 또는 디스크에 부속된 송풍기의 회전수, 케이싱의 회전수 및 구동부에 대한 냉각수의 온드를 기초하여 오일공급 수단에 의한 오일의 공급을 제어한다.
본 발명의 여러가지 목적 및 효과등은 첨부도면을 참고하여 후술하는 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다.
먼저 제 1 실시예를 참고하면 제 1 도는 제 1 실시예의 구성을 도시한 설명도로서, 구동부인 엔진(1)에 의하여 회전 구동되는 회전축(2)는 회전 중심으로서의 회전축(2)의 축중심 둘레에 베어링(3)을 개재하여 회전가능하게 장착되는 원통형 케이싱(4)를 구비한다. 케이싱(4)에 삽입 설치되는 회전축(2)의 일단에는 원판형 구동 디스크(5)가 고정된다.
케이싱(4)의 내부는 분할벽(6)에 의하여 토크 전달식(7)과 오일공급부(8)로 양분되며, 토크 전달식(7) 및 오일공급부(8) 은 연통로(10)에 의해 서로 연통된다. 구동 디스크(5)는 토크 전달식(7)의 내부에 위치하여 구동 디스크의 외주면, 축면들과 이들에 대향하는 토크 전달식(7)의 내주면, 측면들과의 사이에 토크 전달간극을 형성한다. 송출 파이프(12)는 케이싱(4)의 앞면에서 오일공급부(8)에 설치되고, 케이싱(4)는 베어링(13)을 개재하여 송출 파이프(12)에 회전가능하게 장착된다. 이렇게 하여 케이싱(4)는 베어링(3), (13)을 개재하여 회전중심으로서 회전축(2)와 송출 파이프(12)의 각각의 축중심 주위에 회전 가능하게 장착되며, 송풍기(15)는 케이싱(4)에 고정된다.
오일공급 파이프(16)은 그 일단이 송출 파이프(12)의 일단에 고정되고, 그타단이 펌프(17)에 의해 오일저장기(18)에 접속되며, 오일 저장기(18)에는 실리콘 오일이 저장된다. 펌프(17)은 모터(20)에 의해 구동되며, 오일공급 파이프(16)을 경유하여 오일 저장기(18)로 부터 케이싱(4)로 실리콘 오일을 공급하거나 또는 오일공급 파이프(16)을 경유하여 케이싱(4)의 내부로 부터 오일 저장기(18)로 실리콘 오일을 복귀시키는 기능을 한다. 모터(20)의 회전은 제어장치(21)로 부터의 제어신호에 의하여 제어되고, 제어장치(21)은 송풍기(15)의 회전수를 검출하는 송풍기 회전수 센서(22), 회전축(2)의 회전수를 검출하는 회전수 검출 센서(23) 및 엔진(1)에 대한 냉각수의 온도를 검출하는 냉각수 센서(24)로 부터의 검출신호를 수용한다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며 오일공급 파이프(16)은 제 2 도에 도시한 바와 같이 회전축(2)의 측면상에 연결될 수 있다.
즉, 스위블(swivel) 조인트(25')가 회전축(2)에 배설되고 오일공급 파이프(16)이 스위블 조인트(25')와 접속된다.
회전축(2)에서, 다수의 오일채널, 즉 유로(2a, 2a…)가 반경방향으로 형성되며 반경방향 유로들과 연통되는 유로(2b)는 축방향 중심내에 천공된다. 또한, 하나 이상의 관총 구멍(5a)는 유로(2b)와 연통되도록 형성되어 구동 디스크(5)를 반경방향으로 관통하고 상기 디스크(5)의 외부 원주표면에 개방된다. 다른 구성은 제 1 도에 도시한 바와같다. 플러그(26)은 유로(2b)의 단부를 폐쇄시키기 위해 배설된다.
이하 제 1 도 및 제 2 도에 도시한 바와같이 구성되는 실시예의 작동을 설명한다.
제 3 도에는 본 실시예의 작동에 대한 플로우 차트를 도시하며, 제 4 도에서는 본 실시예의 작동 특성을 나타내는 특성도를 도시하고, 제 5 도에는 본 실시예의 입력축의 회전수와 송풍기의 회전수 사이의 관계를 나타내는 특성도를 도시한다.
본 실시예에서, 냉각수 센서(24), 회전수 센서(23) 및 송풍기 회전수 센서(22)로 부터의 검출 데이타는 예정된 시간 간격마다 제어장치(21)로 입력되어 제어장치(21)의 메모리내로 판독된다. 제 3 도의 스텝 S1에서, 냉각수 센서(24)로부터 입력된 현재의 냉각수 온도 데이타 및 예정된 시간전의 냉각수 온도 데이타에 대한 비교가 행하여져서 양 데이타들 사이의 차이가 예정된 기준값을 초과하는 가를 판단하게 된다. 본 판단에서, 엔진용 냉각수의 허용가능한 상한치 및 허용가능한 하한치가 참고된다.
스텝 S1에서의 판단결과가 예이면 프로세스는 스텝 S2로 전진되어 회전수센서(23)으로부터 입력된 현재의 회전수 데이타 및 예정된 시간전의 회전수 데이타 사이의 비교가 행하여져서 상황이 급가속 상태에 있는가를 판단한다. 스텝 S2에서의 판단이 아니오이면, 프로세서는 스텝 S3로 전진되어 송풍기 회전수 센서(22)로부터 입력된 현재의 송풍기 회전수 데이타와 예정된 시간전의 회전수 데이타 사이에 비교가 행하여져서 양 데이타 사이의 차이가 예정된 기준값을 초과하는가를 판단하게 된다.
스텝 S3에서의 판단이 아니오이면, 프로세스는 스텝 S4로 전진하여 제어장치(21)로부터 제어신호에 의해 작동하는 모터(20)에 의해 펌프(17)이 작동되게 되고 오일 저정기(18)내의 실리콘 오일은 오일공급 파이프(16)을 경유하여 케이싱의 내면으로 공급된다. 또한, 스텝 S3에서의 판단이 예이며, 프로세스튼 스텝 S5로 전진하게 되고 동 스텝 S5에서 제어장치(21)로부터의 제어신호에 의해 작동되는 모터(20)에 의해 펌프(17)이 구동되어 케이싱(4)내의 실리콘 오일을 오일공급 파이프(16)을 경유하여 오일 저장기의 내면으로 실리콘 오일을 복귀시킨다.
오일 저장기(18)로부터 케이싱의 내면으로 공급되는 실리콘 오일의 양 또는 케이싱(4)의 내면으로 부터 오일 저장기(18)로 복귀되는 실리콘 오일의 양은 냉각수 센서(24), 회전수 센서(23) 및 송풍기 회전수 센서(22)로부터의 검출 데이타를 근거로 하여 설정된다.
스텝 S1에서의 판단이 아니오이거나 또는 스텝 S2에서의 판단이 예이면, 프로세스는 스텝 S8로 전진되며 동 스텝 S8에서는 케이싱(4)로부터 오일 저장기(18)로 실리콘 오일이 복귀되는가의 여부를 판단한다. 그리고나서, 스텝 S8에서의 판단이 예이면, 프로세서는 스텝 S7로 전진하여 현상태를 유지하게 된다. 스텝 S8에서의 판단이 아니오이면, 프로세서는 스텝 S6로 복귀되고 동스텝 S6에서 펌프(17)은 제어장치(21)로부터의 제어신호에 의해 전환 구동되어 실리콘 오일이 케이싱(4)로부터 오일 저장기(18)로 복귀되도록 한다.
스텝 S7에서 실리콘 오일을 복귀시키는 작업시간, 또는 스텝 S6에서 케이싱(4)에서 공급되는 실리콘 오일의 양은 냉각수 센서(24), 회전수 센서(23) 및 송풍기 회전수 센서(23)으로부터의 검출 데이타를 근거로 하여 결정된다.
상기 실시예에서, 제 4 도에 도시한 바와 같이 냉각수의 온도 상승율이 엔진(1)용 냉각수의 온도에 대한 상한치 근처로 증대되면, 송풍기의 회전수는 증가된다. 반면에, 냉각수의 온도가 강하되면, 송풍기의 회전수는 감소된다. 또한, 회전축(2)의 회전수가 급격히 증가되면, 송풍기는 제어되는 점선으로 도시한 바와 같이 회전수를 감소시킴으로써 해칭선으로 도시한 바와 같은 송풍기 회전수에 대한 감소 효과를 제공하게 된다.
또한 제 5 도에 도시한 회전축(2) 및 송풍기(15)의 회전 특성에서, 엔진(1)용 냉각수의 온도가 통상적인 상태에 있게되면, 구역(B)내에서 제어가 수행되는 반면에, 냉각수의 온도가 상한치를 초과하게 되면 구역(A)에서 제어가 수행된다.
상기한 바와 같은 제어에 의해, 케이싱(4)내의 시리콘 오일의 양은 오일 저장기(18)로부터 케이싱(4)의 내면으로 실리콘 오일을 공급하거나 또는 케이싱(4)의 내면으로부터 오일 저장기(18)로 실리콘 오일을 복귀시킴에 의해 고정밀도로 넓은 범위에 걸쳐서 변화된다.
따라서, 엔진(1)용 냉각수의 온도, (엔진(1)의 회전수에 비례한 회전축(2)의 회전수 및 송풍기(15)의 회전수에 따른 실리콘 오일의 적절한 양이 연통로(10) 또는 관통 구멍(5a)로부터 토크 전달실(7)의 내면으로 공급되거나 또는 전달실(7)로부터 상기 연통로(10) 또는 관통 구멍(5a)를 관통하여 복귀되어 전달실(7)내의 실리콘 오일의 양은 적당하게 유지된다. 그리고나서, 구동디스크(5)의 토크는 전달식(7)내의 적정량의 실리콘 오일을 개재하여 케이싱(4)로 전달되어 송풍기(15)를 회전시킨다.
이렇게 하여, 실리콘 오일이 엔진(1)용 냉각수의 온도, 엔진(1)의 회전수 및 송풍기(15)의 회전수에 최적으로 되는 양만큼 전달실(7)내에 유지되도록 함으로써 송풍기(15)의 회전수는 제 4 도에 도시한 바와 같이 크게 변화되지 않도록 제어된다. 엔진(1)용의 냉각수 온도도 또한 거의 일정하게 유지되며 냉간 시동 및 고속도로에서의 주행에 적용 가능한 최적 조건하에서 제어가 수행되고 송풍기(15)의 소음도 감소되며 불필요한 연료 소비도 방지되게 된다.
케이싱내의 오일의 양이 엔진용 냉각수의 온도, 엔진의 회전수 및 송풍기의 회전수에 따라 제어되게 되는 실시예에 관하여 앞서 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 예컨대, 제어 인자는 주행에 의해 생겨나는 공기 유량, 주위 온도, 흡입 공기의 온도, 차량 속도, 드로틀 밸브 개방 정도, 대기압, 노킹 유무, 에어콘의 상태, 배기 브레이크의 상태 등과 같은 다른 부가적인 인자들을 포함할 수 이다.
이하 제 6 도 및 제 7 도에 관련한 본 발명의 제 2 실시예를 설명한다.
제 2 실시예는 제 1 도와 관련하여 설명한 제 1 실시예와 대체로 동일하고 이하와 같은 부가적인 구성을 포함한다.
브리저(breezer)(30)이 케이싱(4)를 관통하여 토크 전달식(7)내로 배설된다. 브리저(30)은 토크 전달식(7)내의 압력이 예정된 상한치를 초과하여 증가되는 경우에 토크 전달식(7)내의 개스만이 브리저(30)을 관통하여 케이싱(4)의 외부로 유출되도록 하고, 토크 전달식(7)내의 압력이 예정된 하한치 미만으로 낮게되는 경우에 대기가 브리저(30)을 관통하여 토크 전달식(7)내로 유입되도록 하기 위해 사용된다.
브리저(30)은 바람직하게는 도시한 실시예에서와 같이, 케이싱(4)의 정면 및 배면의 모두에 배설되지만, 오일 공급 파이프(16)이 배설된 측면과 대향된 측면상에 브리저를 배설하는 것만으로도 충분하게 될 수 있다. 만약 통기구멍(31)이 구동 디스크(5)의 축 중심 근방에서 구동 디스크(5)를 관통하여 배설될 경우에는, 실리콘 오일은 오일 공급 파이프(16)을 경유하여 더욱 유연하게 유입되거나 방출될 수 있다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며 오일공급 파이프(16)은 회전축(2)의 측면에서 접속될 수도 있게된다(제 2 도의 구성과 대응).
제 2 실시예의 다른 구성은 전술한 제 1 실시예의 구성과 동일하게 된다.
제 2 실시예에서 토크 전달식(7)내의 압력이 예정된 상한치를 초과하여 증가하면 토크 전달식(7)내의 개스는 브리저(30)을 관통하여 케이싱(4)의 외부로 유출되고 따라서 오일은 원활하게 유입되고 방출될 수 있다.
또한, 토크 전달식(7)내의 압력이 예정된 하한치 미만으로 하강하면 외부공기가 브리저(30)을 통하여 토크 전달식(7)내로 유입되기 때문에, 토크 전달실(7)내에는 부압이 창출되지 않게되며 오일은 원활하게 반송될 수 있게 된다.
제 2 실시예의 다른 작동 및 효과는 전기한 제 1 실시예와 동일하게 된다.
이하 제 8 도 내지 제18도에 관련하여 본 발명의 제 3 실시예를 설명한다.
제 3 실시예에서는, 제 8 도에 도시한 바와 같이, 연통로(10)과 토크 전달식(7)을 연통시키기 위해 오일 공급 포트(7a)의 위치에서 케이싱(4)의 내부 원주벽상에는 펌프 기구인 댐(25)가 배설되며, 댐(25)는 토크 전달실(7)의 측면으로부터 오일 공급부(8)의 측면으로 오일을 펌핑한다. 송출 파이프(12)는 오일 공급부(8)의 중심 부분에 부착되고 케이싱(4)는 베어링(13)을 개재하여 송출 파이프(12)에 회전 자재하게 부착된다. 이렇게 하여, 케이싱(4)는 베어링(3), (13)을 개재하여 회전 중심으로서 회전축(2) 및 송출 파이프(12)의 각각의 축중심에 회전 자재하게 부착되며, 종동 부재로서의 송풍기(15)는 케이싱(4)에 고정된다.
한편, 오일 공급 포트(7b)는 바람직하게는 오일 공급 포트(7a)에 대향되는 위치에서 케이싱(4)의 내부 원주벽상의 위치에 배설되고 오일 공급로(4a)는 키이싱(4)의 오일 공급 포트(7a)와 송출 파이프(12) 사이에 형성된다.
제 3 실시예의 다른 구성은 전술한 제 1 실시예의 것과 동일하다.
또한 본 발명은 전술한 제 3 실시예에 한정되는 것은 아니고 오일 공급 파이프(16)은(제 2 도에 대응하여) 제 9 도에 도시한 바와 같이 회전측(2)의 측면상에서 접속될 수 있다.
이러한 경우에, 오목부(5')는 회전 방향에서 관통 구멍(5a)의 후방 측면상에서 구동 디스크(5)의 외부 외주벽에 배설되며 댐(25)는 오목부(5')에 헐거웁게 부착된다. 다른 구성은 제 8 도에 도시한 바와 같다. 플러그(26)이 유로(2b)의 단부를 폐쇄하기 위해 배설된다.
본 발명에서, 제 8 도에 도시한 실시예 및 제 9 도에 도시한 실시예는 조합될 수 있다. 즉, 오일 공급 파이프(16)은 케이싱의 측면 및 회전축(2)의 측면에 접속되고 오일은 펌프(17)에 의해 토크 전달실에 공급되거나 상기 전달실로부터 반송되며, 또는 오일이 회전축(2)의 측면에서 공급되면서 케이싱(4)의 측면으로부터 반송되거나 이와 반대로 오일이 케이싱(4)의 측면상에서 공급되면서 회전축(2)의 측면으로부터 반송되도록 구성될 수 있다.
제 3 실시예의 작동에 있어서, 펌프(17)은 제 3 도의 플로우 챠트의 스텝 S5에서 제어 장치(21)로부터의 제어 신호에 의해 작동되는 모터(20)에 의해 구동되고, 케이싱(4)내의 실리콘 오일은 댐(25)에 의해 펌핑되면서 오일공급부(8) 및 오일 공급 파이프(16)을 경유하여 오일 저장기(18)로 복귀한다.
이러한 경우에, 펌프(17)의 흡인 성능은 오일 공급 포트(7a)와 구동디스크(5)의 사이에 배설되는 댐의 펌핑 효과에 의해 증대되며, 케이싱(4)내의 실리콘 오일은 오일 저장기(18)내로 원할하고 신속하게 복귀된다.
제 3 실시예에서, 제 5 도에 도시한 회전축(2) 및 송풍기(15)의 회전 특성에 관련하여, 엔진(1)용 냉각수의 온도가 정상적인 상태에서는 구역(B)에서 제어되지만, 냉각수의 온도가 상한치를 초과하는 경우에는, 제 1 실시예에서와 같이 구역(A)에서 제어가 실시된다.
이러한 경우에, 펌프 작용을 하는 댐(25)가 오일 공급 포트(7a) 및 구동디스크(5) 사이에 배설되기 때문에, 케이싱(4)내의 실리콘 오일은 오일저장기(18)로 원활하고 신속하게 복귀된다.
한편, 실리콘 오일은 오일 저장기(18)로부터 오일 공급부(8)을 통하여 케이싱(4)로 공급되며 이것은 하나 이상의 오일 공급 채널(4a) 및 오일 공급 포트(7a)를 부가적으로 제공함에 의해 더욱 원활하게 될 수 있다.
제 3 실시예의 다른 작동 및 효과는 전술한 제 1 실시예의 그것과 동일하게 된다.
전술한 실시예에서, 펌프 시스템의 일예로서 도시한 댐(25)는 케이싱(4)의 원주벽상에서 오일 공급 포트(7a) 근처에 배설된다. 그러나, 펌프 기능을 더욱 개선하기 위해, 댐(25)는 제10a도 및 b도에 도시한 바와 같이 L형 횡간단면 형상을 갖도록 형성될 수 있고 또는 제10c도에 도시한 바와같이 U형 횡간단면 형상을 갖도록 형성될 수도 있게된다. 또한, 오일 공급 포트(7a)는 본 변형된 실시예에서는 케이싱(4)의 외측 원주상의 측면에 배설된다.
이하 제11도 내지 제14도에 관련하여 펌프 기구로서의 댐이 구동 디스크(5)내로 배설되는 오옥부(5')에 헐겁게 배설되게 되는 다른 실시예들에 관하여 설명한다.
오목부(27)은 댐(25)의 측면상에서 구동 디스크(5)의 외부 원주벽에 배설되고 이것은 댐(25)에 의해 수집되는 오일을 오일 공급 포트(7a)로 더욱 효과적으로 공급되도록 하기 위해 상기 오일을 압축하는 작용을 한다. 제11b도에 도시한 바와 같이, 오일 공급 포트(7a)의 측면이 개방되고 축향대향측면이 폐쇄되면, 케이싱(4)의 측면상에 배설된 오일 공급 포트(7a)로의 오일에 대한 압축 효과는 더욱 개선된다. 댐(25)는 원심력에 기인한 회전 구동 및/또는 스프링(28)의 장력에 의해 케이싱(4)의 대향하는 내부 원주벽 표면과 긴밀한 접촉을 항상 유지하게 된다.
또한, 상기 댐(25)는 필요시 구동 디스크(5)의 외부 원주벽 표면상의 다수의 위칭 형성될 수 있고 오일 공급 포트(7a)도 다수 배설될 수 있다. 또한, 원심력 효과를 개선하기 위해, 댐(25)에는 제12도에 도시한 바와 같이 평형추(25a)가 제공될 수 있으며 또는 댐 자체가 평형추로서 형성될 수도 있다. 이것은 오일 공급 파이프(16)이 회전축(2)의 측면상에서 연결되고 오일이 제 9 도에 도시한 바와 같이 관통 구멍(5a)를 통하여 구동 디스크(5)로 공급 또는 상기 디스크(5)로부터 유출되게 되는 경우에 특히 효과적이다. 또한, 활주부재(25b)가 제13도에 도시한 바와 같이 케이싱(4)의 내부 원주벽 표면과 활주접촉하고 있는 측면상에 배설될 경우에는, 제 8 도 및 제 9 도의 실시예를 조합하는 경우 즉, 관통 구멍(5a)가 구동 디스크(5)에 배설되고 오일 공급포트(7a)는 케이싱(4)의 측면상에 배설되어 회전축(2)의 측면 및 케이싱(4)의 측면상에서 오일을 동시에 공급 및 반송시킬 때 특히 효과적으로 된다.
또한 댐(25)는 제14도에 도시한 바와 같이 세개의 부할된 부분품들로 대체될 수 있고, 상기 부분품들에 있어서 중앙 부분품(25'a)의 양측면들은 각각 외부를 향하여 수렴되는 테이터 표면으로서 형성되고 두개의 측면부재(25'b), (25'c)의 각각의 측면은 중앙 부분품(25'a)의 테이퍼 표면에 대응하는 테이퍼 표면으로 형성된다. 즉, 각각의 측방 부분품들(25'b), (25'c)에 대한 외측 폭(ℓ) 및 중앙 부분품(25'a)의 외부 측면에 대한 다른 폭(L)을 부득식(L)〉(ℓ)이 되도록 설정함으로써, 중앙 부분품(25'a) 및 측방 부분품(25'b), (25'c)와, 케이싱(4)의 내부 원주벽 표면 사이의 마찰에 기인하여 연마가 발생될 경우에는, 중앙 부분품(25'a)는 바람직하게 연마되어 중앙 부분품(25'a)의 테이퍼된 표면에 의한 주변 효과에 기인하여 항상 일정한 밀봉효과를 얻게된다. (28')는 중앙 부분품(25'a)를 외측으로 압압하기 위한 스프링을 나타내며 이것은 제12도에 도시한 바와같은 평형추로서 대체될 수도 있다.
또한, 펌프 기구는 전술한 실시예에 한정되는 것이 아니며 예컨대 스퍼어기어 또는 베벨기어와 같은 다수의 기어치부(29)가 제15a도 및 b도에 도시한 바와 같이 구동 디스크(5)의 외부 원주벽에 배설되거나 또는 각각 반경방향으로 연장되는 다수의 요홈들(30)이 제16a도 및 b도에 도시한 바와 같이 구동 디스크(5)의 외부 원주 부분의 적어도 일측면상에 형성되거나 또는 핀(fin)(31)들이 제17a도 및 b도에 도시한 바와 같이 배설되도록 개조될 수도 있다. 또한, 제18a도 및 b도에 도시한 바와 같이 케이싱(4)의 외부 원주상에서 적어도 하나의 내부 측면에 반경 방향으로 연장되는 요홈(32)들을 형성함에 의해서도 펌프 효과는 달성될 수 있다.
또한, 펌프 기구는 전술한 바와 같이 기어(29), 댐(25), 핀(31), 요홈(39), (32)를 조합함으로써 얻을 수 있다. 전술한 바와 같이 다양한 펌프 기구를 배설함으로써 오일이 토크 전달실(7)로부터 극히 원활하게 이송될 수 있음을 물론, 오일 공급로(4a) 및 오일 공급 포트(7b)를 분리 배치시킴으로써 오일은 토크 전달실(7)로 극히 원활하게 공급될 수 있어, 펌프(17) 및 펌프(18)을 구동시키기 위한 모터(20)의 용적을 감소시킬 수 있다.
이제 제 4 실시예를 설명하고자 한다.
제 4 살시예는 제어 신호로서 최소한 송풍기의 회전수, 회전축의 회전 수 및 냉각 장치의 냉각수의 온도를 이용하며, 상기 신호들을 기초로하여 오일 공급수단의 제어에 관한 데이타를 연산하는 데이타 연산 수단을 구비한다. 본 실시예는 오일 공급 수단이 데이타 연산 수단으로서 얻어지는 제어 데이타를 기초로 구동될 수 있도록 적용된다.
제 4 실시예의 기타의 구성은 전술한 제 1 실시예에서의 것들과 동일하다.
제19도는 제 4 실시예의 제어 동작을 나타내는 설명도이다. 제 4 실시예에서 제어 장치(21)에는 송풍기의 회전수로서의 송풍기 속도 Nf, 회전축의 회전 속도로서는 엔진 속도 신호 Ne 및 냉각 장치의 냉각수 온도로서의 수은 신호 Tw가 제어 신호(S)로서 입력된다. 제어 장치(21)의 특성 데이타 연상 회로부에는 이들의 제어 신호 S에 따라서 제19도의 D에 도시된 송풍기 속도-엔진 속도 특성 데이타(A), 송풍기 속도-냉각수 온도 특성 데이타(B) 및 엔진속도-시간 특성 데이타(C)들을 특성 데이타로서 연산한다.
제어 데이타는 특성 데이타 D(A),(B),(C) 및 제어신호 S(Ne, Tw, Nf)를
기초로 제어 장치(21)의 제어 데이타 연산 회로부에서 연산되고, 모터(20)은 제어 데이타의 결과치에 따라 제어되어 오일을 공급 또는 반송하는 작업을 제어한다. 즉, 제19도의 스텝S11에서, 엔진이 가속 상태에 있는지의 여부를 조건식 : dNe/dt〉dne/dt에 따라 엔진 속도 신호 Ne 및 엔진 속도-시간 특성 데이타(C)를 기초로하여 판단된다. 만약 그 판단이 스텝 S11에서 YES로 나타나면, 프로세스는 스텝 S12로 전진되는데, 이 스텝에서는 Nf=Noff와 같이 송풍기 속도 Nf가 최소 송풍기 속도 Noff 설정되며 프로세스는 스텝 S15로 전진된다. 차량의 요구 특성에 따라서 예컨대 다음과 같이 적용될 수 있다. 즉 스텝 S11에서 판단이 NO로 나타나면, 프로세스는 출발시의 가속중 및/또는 가속된 후의 엔진의 고회전수를 유지하는 동안 스텝 S12로 진행되거나 또는 Noff 신호가 발신된 후 소정 시간의 주기동안 스텝 S12에서 유지된다. 선택적으로 스텝 S11에서 판단이 YES로 나타나면, 냉각수의 온도가 과열되어 있는 동안 및/또는 에어콘이 ON 상태에서 엔진의 회전수가 비교적 낮을 때 프로세스는 스텝 S13로 복귀될 수 있다. 또한, 프로세스는 Nf=Non으로 설정되어 스텝 s15로 진행될 수 있다. 그때에, 스텝 S15에서의 제어는 송풍기 속도 Nf 및 입력된 송풍기 속도 Nf를 비교하여 결정되고, 또한 스텝 S15에서 나온 판단에 의존하여, 스텝 S16에서 모터(20)으로 전류가 공급된다.
만약 스텝 S11에서 판단이 NO로 나오면, 프로세스는 스텝 S13으로 진행되어 최대 송풍기 속도 Non 최소 송충기 속도 Noff가 연산되며 그 후 프로세스는 스텝 S14로 진행되어 송풍기 속도를 nf=f(Noff, Non, Tw, T1, T2)에 의해 연산한다. 예를 들면, 선형 시스템(linar system)에서 냉각수의 온도에 관해 송풍기 속도를 제어할 경우 연산은 다음과 같이 수행한다.
nf=Noff+(Non-Noff)×Tw-T1/T2-T1
이제, 프로세스는 스텝 S15로 진행되어, 얻어진 송풍기 속도 nf 및 입력된 송풍기 속도 Nf를 비교하여 제어가 결정되며 스텝S15에서의 판단에 따라, 전류는 스텝 s16에서 모터(20)으로 공급된다.
제 4 실시예의 기타 작동 및 효과는 전술한 제 1 실시예에서와 동일하다.
이제 제20도 및 제21도를 참조해가며 제 5 실시예를 설명하고자 한다.
제20도에 도시한 바와 같이, 원판 모양의 디스크(5)가 회전축(2)의 일단에 고정되며, 송풍기(15)는 그 축의 타단에 고정된다. 길이는 짧고 지름은 큰 원통형 케이싱(4)는 베어링(3)을 개재하여 회전할 수 있도록 회전축(2)에 장착되고, 디스크(5)는 케이싱(4)의 내부에 수용된다. 회전축(2)의 중간 부분은 브래킷(9)내에 배설되는 베어링(40)을 개재하여 차체 또는 엔진 블록 등의 고정부에 지지된다. 회저축(2)를 축방향으로 관통하는 유로(2a)가 회저축(2)의 축방향 중심에 형성되어 디스크(5)의 일측단부 표면과 연통하며 유로(2a)의 축방향 중심에 형성되어 디스크(5)의 일측단부 표면과 연통하며 유로(2a)의 일단부는 플러그(26)에 의하여 폐쇄되어 있다. 유로(2a)의 외측 단부는 베어링(11)에 의하여 지지되는 송출 파이프(12)를 통해 오일공급 파이프(16)과 연통된다. 디스크(5)의 외부 원주면이 토크 전달실(7)로 개방되도록 유로(2a)와 연통하는 최소한 하나의 관통 구멍(5a)가 디스크(5)내에 배설되며, 토크 전달 간극(7')가 디스크(5)의 외측 원주면 및 이에 대면하는 케이싱(4)의 내측 원주면 사이에서 형성된다. 또한 구동부로서의 엔지(1)의 회전축은 토크 파이프, 나선형 스프링 및 슬릿형 중공축을 구비하는 가요성 조인트(1A)에 의하여 케이싱(4)와 접속된다.
모터(20)에 의하여 구동되는 펌프(17)은 오일 공급 파이프(16)에 접속하고, 펌프(17)은 실리콘 오일을 저장하는 오일 저장기(18)과 접속된다. 엔진(1)에는 엔진(1)의 냉각수의 온도를 검출하기 위한 냉각수 온도센서(24)가 부착되고 케이싱(4)에는 케이싱(4)의 회전수를 검출하기 위한 회전수 센서(23)이 부착되며 송풍기(15)에는 송풍기(15)의 회전수를 검출하기 위한 송풍기 회전수 센서(22)가 부착되어 있다. 냉각수 온도센서(24), 회전수 센서(23) 및 송풍기 회전수세서(22)의 각각에 대한 출력 단자가 모터(20)의 회전수를 제어하기 위한 제어장치(21)에 연결되어 있다. 이러한 구성과 더불어 엔진(1)의 회전은 가요성 조인트(1A)를 경유하여 충격과 진동 없이 안정되게 케이싱(4)로 전달되어 회전중심인 회전축(2)를 둘러싸고 있는 베어링(3)을 개재하여 케이싱(4)를 회전시킨다. 반면에, 모터(20)은 냉각수 센서(24)로부터의 검출 신효, 회전수 센서(23)으로부터의 검출 신호 및 송풍기 회전수 센서(22)로부터의 검출 신호를 받아들여 작용되는 제어 장치(21)의 제어에 따라 구동된다. 펌프(17)은 모터(20)의 회전에 의해 작동됨으로써 오일 저장기(18)의 실리콘 오일을 오일공급 파이프(16), 송출 파이프(12), 유로(2a) 및 관통 구멍(5a)를 경유하여 케이싱(4)내의 토크 전달실(7)로 곱하거나 또는 토크 전달실(7)의 실리콘 오일을 전술한 유동 경로에 의하여 오일 저장기(18)로 복귀시킨다. 그리고 디스크(5)에 대한 케이싱(4)의 회전 토크의 전달률이 토크 전달 간극(7')내의 실리콘 오일의 양에 실리콘 오일의 양에 의존하여 조절되므로, 디스크(5)에 의하여 회전하는 송풍기(15)의 회전 속도는 항상 소망하는 값으로 제어될 수 있다.
본 발명은 단지 제20도에 도시된 실시예에 한정되지 아니하고, 엔진(1)의 구동력이 디스크(5)에 전달되고 전달 토크가 토크 전달 간극(7') 및 토크전달실(7)을 경유하여 케이싱(4)로 전달하는, 제21도에 도시된 형식의 유체 클러치에도 적용될 수 있다.
제21도에서, 엔진(1)의 회전은 가용성 조인트(1A)를 경유하여 구동축(5')로 전달되어 그 단부에 고정된 디스크(5)를 회전시킨다. 디스크(5)의 회전은 토크전달실(7)의 토크 전달 간극(7')에 있는 시리콘 오일에 의하여 케이싱(4)로 전달된다. 케이싱(4)는 베어링(41)에 의하여 차체 혹은 엔진 블록 등의 고정부에 회전가능하게 지지된다.
케이싱(4)의 내부는 분할벽(6)에 의하여 토크 전달실(7) 및 오일 공급부(8)로 양분되고, 오일 공급부(8)은 송출 파이프(12)에 의해 오일공급 파이프(16)과 접속되며 그 외측 원주부에서 연통로(8a), (8b)와 연동되어 토크전달실(7)로 개방된다. 펌프 기능을 갖는 댐(25)등이 케이싱(4)의 내축 원주 표면에서 연통로(8a)의 개구부의 뒷쪽에 위치한다.
베어링(3) 및 (3a)는 송출 파이프(12)와 케이싱(4)의 사이 및 케이싱(49와 구동축(5')의 사이에 각각 배치되고, 베어링(26')은 고정부에 케이싱(4)를 회전이 가능한 상태로 지지하기 위하여 배치되며, 이는 베어링(10')와 함께 또는 대신하여 사용될 수 있다.
제21도에 도시된 실시예의 작동은 재20도의 실시예의 것과 대체로 동일한데, 여기서 실리콘 오일은 펌프(17)에 의해 오일 공급부(8)과 연통로(8a), (8b)를 거쳐 토크 전달실(7)로 공급되고 펌프(17)의 역회전과 댐(25)등의 펌프 기능에 의해 연통로(8a)를 통해 반송된다. 펌프가 작동되지 않을 때, 실리콘 오일은 댐(25)에 의하여 연통로(8a)를 통하여 오일 공급부(8)로 유입되고 오일공급부(8)로부터 연통로(8b)를 통하여 토크 전달실(7)로 순환한다.
제 5 실시예의 작동은 제 3 도 내지 제 5 도를 참조하여 전술한 제 1 실시예에서의 작동과 같다.
제 5 실시예에서는, 케이싱(4) 혹은 디스크(5)가 고정부에 지지되므로, 단지 엔진(1)의 회전만을 전달하는 가요성 조인트가 사용될 수 있으며, 따라서, 엔진의 크랭크축과 직접 접속되는 구동 전달 기구에 있어서도, 회전축(2)에 부착된 베어링은 엔진 구동시의 직접적인 충격 또는 진동이 없게되어 작동수명을 연장하고, 높은 생산가가 소요되는 베어링의 내구성도 향상시켜 주는 것은 물론, 생산 비용을 고려한 문제점도 극복할 수 있다. 제5실시예의 기타 효과는 전술한 제 1 실시예에서와 같다.
앞에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하여 외부로부터 구동디스크와 케이싱 사이에 형성되는 토크 전달 간극으로 공급되는 오일이 구동부내의 구동 조건에 따라서 제어되므로, 최적 전달 상태하에서의 구동 조건에 대응하는 구동 디스크의 구동 토크를 케이싱으로 전달할 수 있고 다양한 구동 조건하에서 최적 클러치 작동을 실행할 수 있으므로, 여러가지 유익한 효과들, 예로서 송풍기 소음을 감소시키고, 연료를 절약함은 물론, 가속 기능의 향상도 꾀할 수 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 디스크 혹은 케이싱이 회전 가능한 상태로 고정부에 지지되므로 회전축에 부착된 베어링상의 하중을 완화시킬 수 있고, 유체 클러치 및 엔진이 가용성 조인트에 의해 접속되므로 베어링들은 구동시의 충격 또는 진동을 받지 않게 되어 작동 수명이 연장되며 전체 내구성이 향상된다.

Claims (16)

  1. 구동부, 상기 구동부의 구동에 의해 회전되는 회전축, 상기 회저축에 의하여 회전 가능하게 구동되는 구동 디스크, 상기 구동 디스크가 수용되고 회전 중심으로서의 상기 회전축 둘레에 회전가능하게 배치되는 케이싱, 상기 케이싱에 부속되는 송풍기, 및 상기 구동 디스크와 상기 케이싱 사이에 형성된 토크 전달 간극에 충전되어 상기 구동 디스크의 구동 토크를 상기 케이싱으로 전달하는 오일을 구비하는 유체 클러치에 있어서, 오일공급 수단이 상기 오일을 상기 케이싱의 외부로 부터 내부로 공급하도록 배치되며 오일공급 파이프를 개재하여 상기 케이싱과 접속되는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  2. 구동부, 상기 구동부의 구동에 의해 회전되는 회전축, 상기구동부를 냉각시키기 위한 냉각장치, 상기 회전축에 의해 회전 가능하게 구동되는 구동 디스크, 상기 구동 디스크가 수용되고 회전 중심으로서의 상기 회전축 둘레에 회전 가능하게 배치되는 케이싱, 상기 케이싱에 부속되는 송풍기, 및 상기 구동 디스크와 상기 케이싱 사이에 형성된 토크 전달 간극에 충전되어 상기 구동 디스크의 구동 토크를 상기 케이싱으로 전달하는 오일을 구비하는 유체 클러치에 있어서, 상기 케이싱의 외부로 부터 내부로 상기 오일을 공급하는 오일공급 수단과, 적어도 상기 송풍기의 회전수, 상기 회전축의 회전수 및 상기 냉각장치의 냉각수 온도를 기초로 하여 상기 오일공급 수단에 의해 상기 오일의 공급을 제어하는 제어수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 토크 전달 간극에는 개스를 상기 토크 전달 간극과 대기 사이에서 이동시키기 위한 브리저가 설치되는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 구동 디스크의 외주측면과 상기 케이싱의 내주벽중 적어도 한곳에는 펌프기구가 설치되는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 펌프 기구는 상기 케이싱의 오일공급 포트 근방에 설치되는 댐을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 댐은 대략 L 또는 U형 단면형상을 갖는 것을 특징으로 하는 유체클러치.
  7. 제 4 항에 있어서, 상기 펌프 기구는 상기 구동 디스크의 외주벽에 형성된 오목부에 느슨하게 부착된 댐을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  8. 제 7 항에 있어서, 하나의 오목부가 상기 댐의 전방에서 상기 구동 디스크의 외주벽에 형성되는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  9. 제 7 항에 있어서, 상기 댐은 3개로 분할된 부분품으로 구성되며, 구중 중앙부분품의 각각의 축부는 외측을 향해 수렴되는 경사면을 구비하며 나머지 2개의 측방향부분품은 상기 중앙부분품의 경사면과 접하는 한 측면에 경사면을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  10. 제 4 항에 있어서, 상기 펌프 기구는 상기 구동 디스크의 외주벽에 형성된 스퍼어기어 또는 베벨기어의 치를 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  11. 제 4 항에 있어서, 상기 펌프 기구는 상기 구동 디스크의 외주부의 적어도 한측면에 형성되며 반경방향으로 연장되는 다수의 핀 또는 오목홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  12. 제 4 항에 있어서, 상기 펌프 기구는 상기 구동 디스크의 외주부의 적어도 하나의 내부 측면에 형성되고 반경방향으로 연장되는 다수의 오목홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  13. 제 4 항에 있어서, 상기 오일공급 수단은 하나 이상의 오일공급로 그리고 상기 오일 공급로와 연통하며 케이싱에 형성되는 오일공급 포트를 구부하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  14. 구동부, 상기 구동부의 구동에 의해 회전되는 회전축, 상기 구동부를 냉각시키기 위한 냉각장치, 상기 회전축에 의해 회전 가능하게 구동되는 구동 디스크, 상기 구동 디스크가 수용되고 회전 중심으로서의 상기 회전축 둘레에 회전 가능하게 배치되는 케이싱, 상기 케이싱에 부속되는 송풍기 및 상기 구동 디스크와 상기 케이싱 사이에 형성된 토크 전달 간극에 충전되어 상기 구동 디스크이 구동 토크를 상기 케이싱으로 전달하는 오일을 구비하는 유체 클러치에 있어서, 오일공급 파이프를 경유하여 상기 케이싱의 외부로 부터 내부로 상기 오일을 공급하는 오일공급 수단과, 제어신호로서 적어도 송풍기의 회전수, 회전축의 회전수 및 냉각자치의 냉각수 온도를 사용하고 상기 제어신호를 기초로 하여 상기 오일공급 수단의 제어에 관한 제어 데이타를 연산하는 데이타 연산수단, 및 상기 데이타 연산 수단으로 부터 얻은 제어 데이타를 기초로 하여 상기 오일공급 수단을 구동하는 제어장치를 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  15. 케이싱, 상기 케이싱에 수용된 디스크, 가용성 조인트를 개재하여 상기 케이싱 또는 상기 디스크중의 하나에 접속되는 구동부, 상기 케이싱 또는 상기 디스크중의 다른 하나를 회전 가능하게 고정부에 지지하는 베어링, 및 외부로부터 상기 케이싱과 상기 디스크의대향면들 사이에 형성된 토크 전달 간극으로 오일을 공급하는 오일공급 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
  16. 케이싱, 상기 케이싱에 수용된 디스크, 가용성 조인트를 개재하여 상기 케이싱 또는 상기 디스크중의 하나에 접속되는 구동부, 상기 케이싱 또는 상기 디스크중의 다른 하나를 회전 가능하게 고정부에 지지하는 베어링, 및 외부로 부터 상기 케이싱과 상기 디스크의 대향면들 사이에 형성된 토크 전달 간그긍으로 오일을 공급하는 오일공급 수단, 및 적어도 상기 송풍기의 회전누, 상기 케이싱의 회전수 및 구동부에서의 냉각수 온도를 기초로 하여 상기 오일공급 수단에 의해 오일공급을 제어하는 제어수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 클러치.
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