KR940007645A - 설비 기후제어시스템 - Google Patents

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아이. 스타아 길버트
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Abstract

모터 차량내에 부품으로 설비되는 보편적으로 설비 가능한 기후제어시스템은 그 시스템에 의해 제어되고 또한 원래 설치되어 있는 히터/에어 컨디셔너의 히터 코어에 그 공급라인내에서 연결되는 히터밸브를 가진다. 추가로 패쇄루프 기후제어 시스템이 제공되며, 그 폐쇄루프 기후제어시스템은 원하는 차내온도가 모터차량의 작동특성과 실질적으로 독립하여 얻어질수 있기 때문에, 그 시스템은 모터 차량에 쉽게 설치될 수 있게 된다.

Description

설비 기후제어시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 기후제어장치의 블록도,
제2도는 본 발명의 파워 모듈/제어 헤드 인터페이스의 블록도,
제3도 및 제4도는 본 발명의 소자와 관련된 파워 모듈 및 제어 헤드의 블록도.

Claims (17)

  1. 사전 설치된 에어 컨디셔닝 및 히팅 시스템과, 냉각제가 차내에서 열을 제어하기 위하여 흐르게 되는 히터 코어를 가지는 여러종류의 차량에 설치되는 보편적 설비의 기후제어시스템에 있어서; 차량 운전자가 쉽게 조작할 수 있도록 차내에 장착되도록 적용된 모터모듈과; 제어 모듈로부터 원거리에 배치되고, 그러나 그 제어모듈과 전기적으로 연결된 파워 모듈 그리고 차량 내부의 기후를 제어하기 위하여 냉각 및 가열 시스템을 제어하기 위한 마이크로 프로세러를 포함하는 파워모듈과; 차내의 온도를 결정하기 위하여 차 내부에 인접하게 배치된 아스피레이터 조립체와; 히터 코어로의 냉각제의 흐름을 규제하기 위하여 공급라인내에서 히트코어에 연결되도록 적용된 히트 밸브를; 포함함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  2. 제1항에 있어서, 차랑은 OEM히터밸브를 포함하고, 상기 히터밸브는 상기 OEM히터밸브와 직렬로 연결되고, 상기 OEM 히터 밸브는 상기 기후제어시스템이 동작중에 있을 때 최고 온상태이도록 제어가능함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 히터 밸브가 열려있거나 아니면 닫혀있는 동안의 시간은 상기 기후제어시스템 및 그러한 마이크로 프로세서에 의해 제어가능함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  4. 제2항에 있어서, 상기 히터 밸브가 열려있거나 아니면 닫혀있는 동안의 시간은 상기 기후제어시스템 및 그러한 마이크로프로세서에 의해 제어가능함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 기후제어시스템은 수동 보조장치 상태를 포함하고, 상기 히터밸브로 정상적으로 개방되도록 고정되고, 그리하여 상기 기후제어시스템이 고장나고 상기 수동보조장치 상태가 작동된다면, 차내의 온도를 제어하기 위하여 냉각제가 상기 히터 코어내로 흐를 수 있게 됨을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  6. 제2항에 있어서, 상기 기후제어시스템은 수동 보조장치 상태를 포함하고, 상기히터밸브로 정상적으로 개방되도록 고정되고, 그리하여 상기 기후제어시스템이 고정나고 상기 수동보조장치 상태가 작동된다면, 차내의 온도를 제어하기 위하여 냉각제가 상기 히터 코어내로 흐를 수 있게 됨을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  7. 제3항에 있어서, 상기 기후제어시스템은 수도 보조장치 상태를 포함하고, 상기 히터밸브로 정상적으로 개방되도록 고정되고, 그리하여 상기 기후제어시스템이 고장나고 상기 수동보조장치 상태가 작동된다면, 차내의 온도를 제어하기 위하여 냉각제가 상기 히터 코어내로 흐를 수 있게 됨을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  8. 제1항에 있어서, 상기 제어모듈은 디스플레이를 포함하며, 상기 디스플레이는 상기 기후제어시스템을 제어하기 위하여 상기 마이크로프로세서와 연결됨을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  9. 제1항에 있어서, 상기 차량은 수냉식 모터를 포함함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  10. 제1항에 있어서, 상기 기후제어시스템은 운전자가 보기 쉽고 도달하기 쉬운 범위내에서 상기 제어모듈을 장착하기 위한 수단을 포함함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  11. 제1항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는 상기기후제어시스템이 원하는 레벨에 도달할 수 있도록 하기 위하여 폐쇄 루프시스템을 포함함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  12. 제1항에 있어서, 상기 기후제어는, 상기 차량에 사전 설치된 에어컨디셔닝 시스템과 전기적으로 병렬연결된 에어 컨디셔닝 스위치를 포함함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  13. 제2항에 있어서, 상기 기후제어는, 상기 차량에서 서전 설치된 에어컨디셔닝 시스템과 전기적으로 병렬연결된 에어 컨디셔닝 스위치를 포함함을 특징으로 하는 기후제어스템.
  14. 제3항에 있어서, 상기기후제어는, 상기 차량에서 사전 설치된 에어컨디셔닝 시스템과 전기적으로 병렬연결된 에어 컨디셔닝 스위치를 포함함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  15. 제1항에 있어서, 상기 아스피레이터 조립체는 서미스터(thermistor)를 포함하며, 감지된 공기 온도를 평균 하기 위하여, 그리고 상기 서미스터의 응답시간을 감소시키기 위하여 상기 서미스터 홀더를 통하여 공기를 흡입하기 위한 팬 조립체를 추가로 포함함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  16. 제2항에 있어서, 만약 필요하다면 차내를 가열하기 위하여, 승온된 냉각제 온도에 대해 응답하는 상기 프로세서에 연결된 냉각제 드러쉬 홀드 온도 서모스탯을 추가로 포함함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
  17. 제16항에 있어서, 냉각제 드레쉬홀드 온도 서모스탯이 작동될때까지 차량의 팬이 공기를 불어 넣는 작동을 할 수 없도록 하는 수단을 추가로 포함함을 특징으로 하는 기후제어시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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