KR19980034907A - 시동직후 온풍 공급장치 - Google Patents

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KR19980034907A
KR19980034907A KR1019960053108A KR19960053108A KR19980034907A KR 19980034907 A KR19980034907 A KR 19980034907A KR 1019960053108 A KR1019960053108 A KR 1019960053108A KR 19960053108 A KR19960053108 A KR 19960053108A KR 19980034907 A KR19980034907 A KR 19980034907A
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air supply
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KR1019960053108A
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김동구
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 시동 직후 온풍 공급장치에 관한 것으로서, 종래의 온풍 공급 장치는 냉각수의 온도가 일정 온도에 도달할 때까지는 차량의 실내에 더운 공기를 제공하지 못하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 냉각수 인아웃렛호수(50)에는 온도 센서(60)를 설치하여 측정 신호에 따라 릴레이(100)를 작동할 수 있게 하고, 릴레이(100)의 접속에 따라 작동되는 히터(90)는 히터 블로어(80)내 측에 설치하며, 릴레이(100)는 히터 블로어 스위치(30)와 열선 스위치(20)와 시동키 박스의 점화 전원(10)과 직렬 연결하여 스위치의 상태에 따라 발전기의 전원이 히터(90)에 공급될 수 있게 함으로써, 혹한 시동시 스위치에 의해 작동되는 히터를 통해 차실의 온도를 높이게 됨으로써 운전자를 추운 실내로부터 보호하게 한다.

Description

시동직후 온풍 공급장치
본 발명은 자동차의 시동 직후 온풍 공급장치에 관한 것으로서, 상세하게는 혹한 시동시 엔진의 가열 때까지 기다려야 온풍을 공급할 수 있게 된 종래의 히터 블로어에 다량의 열선을 설치하고 냉각수의 온도 센서와 시동 스위치와 블로어 스위치에 의해 제어되게 하여 시동 직후에도 운전자의 의지에 따라 온풍이 공급될 수 있게 한 시동 직후 온풍 공급 장치에 관한 것이다.
일반적으로 혹한 시동시 운전자는 차가워진 냉각수 때문에 온풍 공급을 받지 못해 엔진이 가열되어 일정 온도에 도달할 때까지 추운 차량의 실내에서 운행을 하여야 하는 고충을 겪게 된다.
즉, 종래의 온풍 공급 장치는 냉각수의 온도가 일정 온도에 도달할 때까지는 차량의 실내에 더운 공기를 제공하지 못하는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 혹한 시동의 경우에도 곧 바로 실내에 온풍을 공급할 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1 은 본 발명이 적용된 온풍 공급장치의 작용 블럭도.
도 2 는 본 발명이 적용된 온풍 공급장치의 제어 순서도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 점화전원 20 : 열선 스위치
30 : 히터 블로어 스위치 40 : 냉각수 아웃렛 호수
50 : 냉각수 아웃렛 호수 60 : 온도 센서
70 : 히터 콘덴서 80 : 히터 블로어
90 : 히터(열선) 100 : 릴레이
따라서, 본 발명은 히터 블로어(80)내에 다량의 열선(90)을 설치하고 시동키 박스의 점화전원(10)과 히터 블로어 스위치(30)와 온도 센서(60)에 의해서 제어되게 함으로써 시동 직후 운전자의 선택 의지와 온도 센서(60)에 의해 작동되게 하는 것을 그 특징으로 한다.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
냉각수 인 아웃렛 호수(50)에는 온도 센서(60)를 설치하여 측정 신호에 따라 릴레이(100)를 작동할 수 있게 하고, 상기 릴레이(100)의 접속에 따라 작동되는 히터(90)는 히터 블로어(80)내 측에 설치하며, 상기 릴레이(100)는 히터 블로어 스위치(30)와 열선 스위치(20)와 시동키 박스의 점화 전원(10)과 직렬 연결하여 스위치의 상태에 따라 발전기의 전원이 히터(90)에 공급될 수 있게 하여 설치 구성한다.
상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
히터 블로어(80)내측에 설치된 히터(열선)(90)은 차량이 시동 상태이고 본 발명의 열선 스위치(20)가 온 상태이며 히터 블로어 스위치(30)가 온 상태이며 온도 센서(60)의 온도가 일정온도 이하인 상태이면 작동하여 히터 블로어(80)에 의해 더운 공기를 차량의 실내에 공급하는 작용을 하게 되며, 냉각수 히터 인 아웃렛 호수(40)에 연결된 온도 센서(60)가 일정온도 이상 상승하면 릴레이(100)에 의해 전원을 차단함으로써 히터(열선)(90)는 작동이 중지되고 대신 히터 콘덴서(70)가 가열되어 냉각 공기를 차량의 실내에 공급하게 되는 작용을 한다.
이와 같이 본 발명의 장치를 이용한 자동차는 혹한 시동시 히터가 각종 스위치에 의해 자동 작동되어 차량의 실내에 더운 공기를 공급하게 됨으로써 운전자를 추운 실내로부터 보호하여 쾌적한 주행 환경을 제공하게 되는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 시동 직후 온풍 공급장치에 있어서, 히터 블로어 내측에 다량의 열선으로 설치되는 히터와, 상기 히터를 작동하기 위한 전원 차단용 릴레이와, 상기 릴레이에 접속되어 히터 콘덴서에 유입되는 냉각수의 온도를 측정하여 측정 온도가 일정온도 이상일 때 상기 릴레이를 작동하기 위한 신호를 출력하는 온도 센서와, 시동키의 점화전원과 히터 블로어 스위치와 상기 릴레이에 직렬 연결되어 운전자가 히터를 선택적으로 작동할 수 있게 하는 열선 스위치로 구성되어짐을 특징으로 하는 시동 직후 온풍 공급 장치.
KR1019960053108A 1996-11-09 1996-11-09 시동직후 온풍 공급장치 KR19980034907A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030073837A (ko) * 2002-03-13 2003-09-19 현대모비스 주식회사 자동차용 고속히터

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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