KR101601230B1 - 차량용 쿨링팬 제어 장치 및 방법 - Google Patents

차량용 쿨링팬 제어 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 쿨링팬 제어 장치에 관한 것으로, 구체적으로 혹한 시 쿨링팬 및 모터가 소손되는 것을 방지할 수 있는 차량용 쿨링팬 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 쿨링팬 제어 장치는 차량의 엔진룸에 설치되는 쿨링팬; 상기 쿨링팬을 구동시키는 모터 및 상기 모터의 속도를 조절하는 레지스터를 포함하는 블로워 어셈블리; 상기 블로워 어셈블리와 연결되는 커넥터; 상기 쿨링팬을 제어하기 위한 제어 신호를 생성하는 차량 제어기; 및 상기 제어 신호를 수신하고, 상기 제어 신호를 상기 커넥터로 제공하는 릴레이를 포함하며, 상기 차량 제어기는 상기 차량의 외기온이 설정 온도 미만일 경우 에어컨 압력 및 냉각수 온도에 따라 상기 모터를 고속으로 구동시키기 위해 고속 제어 신호를 생성하여 상기 릴레이로 전송할 수 있다.

Description

차량용 쿨링팬 제어 장치 및 방법{CONTROL APPARATUS AND METHOD FOR COOLING FAN OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 쿨링팬 제어 장치에 관한 것으로, 구체적으로 혹한 시 쿨링팬 및 모터가 소손되는 것을 방지할 수 있는 차량용 쿨링팬 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 엔진에 열이 많이 발생하는데 적정 온도 이상으로 올라가면 폭발의 위험이 있으므로, 냉각을 위하여 엔진 주변에 냉각수를 순환시킴으로써 온도를 낮춘다. 가열된 냉각수는 라디에이터에서 발열시키며, 라디에이터의 방열효과를 높이기 위하여 차량의 엔진룸에 쿨링팬을 설치한다.
이러한 쿨링팬은 냉각수의 온도를 적정한 조건으로 유지시켜 엔진의 과열을 방지하고, 엔진의 성능이 최적으로 발휘될 수 있도록 한다. 쿨링팬은 주로 모터에 의해 구동된다.
혹한 지역에서는 쿨링팬 내 수분 또는 눈이 유입되어 쿨링팬 빙결이 종종 발생한다. 이에 쿨링팬 빙결 시에는 쿨링팬 온(ON) 조건에서도 작동되지 않는다.
혹한 지역에서는 일반적으로 쿨링팬이 작동되지 않으나, 안개 또는 서리 제거 등으로 인하여 운전자가 디프로스트(Defrost) 버튼을 누르면 에어컨이 작동하게 되며 이에 따라 에어컨의 냉매 압력이 조금씩 상승하게 된다. 에어컨의 냉매 압력이 일정 이상이 되면 쿨링팬이 작동해야 하는 영역에 도달하게 되나, 쿨링팬 빙결로 인한 모터 구속으로 쿨링팬이 작동되지 않는다.
혹한 지역에서 쿨링팬이 작동되는 경우에는 모터에 연결된 레지스터(resistor)를 통과해서 쿨링팬을 작동시킬 수 있다. 그러나 종래의 경우에는 쿨링팬 빙결 시 모터의 구속에 의한 레지스터 과도 열 발생으로 레지스터 소손 또는 심한 경우 화염 전파로 인하여 차량 소손이 발생할 가능성이 높았다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
공개특허공보 제10-2009-0036821호(2009.04.15.) 등록특허공보 제10-1182950호(2012.09.07.)
본 발명의 실시 예는 혹한 시 냉각 수온이 급격하게 상승하거나 에어컨의 냉매 압력이 급격하게 상승할 경우에 쿨링팬을 작동시키는 차량용 쿨링팬 제어 장치 및 방법을 제공한다.
그리고, 본 발명의 실시 예는 혹한 시 레지스터를 통과하지 않고 쿨링팬을 작동시킬 수 있는 차량용 쿨링팬 제어 장치 및 방법을 제공한다.
본 발명의 일 실시 예에서는 차량의 엔진룸에 설치되는 쿨링팬; 상기 쿨링팬을 구동시키는 모터 및 상기 모터의 속도를 조절하는 레지스터를 포함하는 블로워 어셈블리; 상기 블로워 어셈블리와 연결되는 커넥터; 상기 쿨링팬 유닛을 제어하기 위한 제어 신호를 생성하는 차량 제어기; 및 상기 제어 신호를 수신하고, 상기 제어 신호를 상기 커넥터로 제공하는 릴레이를 포함하며, 상기 차량 제어기는 상기 차량의 외기온이 설정 온도 미만일 경우 에어컨의 냉매 압력 및 냉각수 온도에 따라 상기 모터를 고속으로 구동시키기 위해 고속 제어 신호를 생성하여 상기 릴레이로 전송하는 차량용 쿨링팬 제어 장치를 제공할 수 있다.
또한, 상기 커넥터는 상기 모터와 연결되는 고속 연결부; 및 상기 레지스터를 통해 상기 모터와 연결되는 저속 연결부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 릴레이는 상기 고속 제어 신호를 상기 차량 제어기로부터 수신하고, 상기 고속 제어 신호에 따라 상기 고속 연결부를 구동시킬 수 있다.
또한, 상기 고속 연결부는 상기 릴레이의 제어에 따라 상기 모터를 고속으로 구동시킬 수 있다.
또한, 상기 차량 제어기는 상기 에어컨의 냉매 압력이 기준 압력 이상일 경우 상기 냉각수 온도가 제1 기준 온도 이상이면 상기 고속 제어 신호를 생성할 수 있다.
또한, 상기 차량 제어기는 상기 에어컨의 냉매 압력이 기준 압력 미만일 경우 상기 냉각수 온도가 제2 기준 온도 이상이면 상기 고속 제어 신호를 생성할 수 있다.
또한, 상기 차량의 외부 온도인 외기온을 측정하는 외기온 측정부; 상기 에어컨의 냉매 압력을 측정하는 압력 측정부; 및 상기 냉각수 온도를 측정하는 수온 측정부; 를 중 적어도 하나를 포함하는 정보 측정기를 더 포함할 수 있다.
그리고 본 발명의 다른 실시 예에서는 에어컨 스위치 위치, 외기온, 에어컨의 냉매 압력 및 냉각수 온도를 확인하는 단계; 상기 에어컨 스위치가 온이고, 외기온이 설정 온도 미만일 경우 상기 에어컨의 냉매 압력이 기준 압력 이상인지를 판단하는 단계; 상기 에어컨의 냉매 압력이 기준 압력 이상이면 상기 냉각수 온도가 제1 기준 온도 이상인지를 판단하는 단계; 상기 냉각수 온도가 제1 기준 온도 이상이면 고속 제어 신호를 생성하는 단계; 및 상기 고속 제어 신호에 따라 릴레이, 커넥터를 통해 모터의 속도를 고속으로 구동시켜 쿨링팬을 작동시키는 단계를 포함하는 차량용 쿨링팬 제어 방법을 제공할 수 있다.
본 발명의 실시 예는 혹한 시 수온이 급격하게 상승하거나 에어컨의 냉매 압력이 급격하게 상승할 경우에 쿨링팬을 작동시키므로 쿨링팬 및 모터의 소손을 방지할 수 있다.
또한, 혹한 시 레지스터를 통과하지 않고 쿨링팬을 작동시킬 수 있으므로 레지스터에서 과도한 열 발생으로 레지스터의 소손을 방지할 수 있으며, 레지스터의 열로 인해 차량의 소손 발생을 방지할 수 있다.
그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 쿨링팬 제어 장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 쿨링팬 제어 방법을 나타낸 순서도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 쿨링팬 제어 방법을 설명하기 위한 예시도이다.
이하 첨부된 도면과 설명을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 쿨링팬 제어 장치 및 방법의 실시 예에 대한 동작 원리를 상세히 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서, 본 발명이 하기의 도면과 설명에만 한정되어서는 아니 될 것이다.
또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 발명에서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한, 이하 실시 예는 본 발명의 핵심적인 기술적 특징을 효율적으로 설명하기 위해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 명백하게 이해할 수 있도록 용어를 적절하게 변형, 또는 통합, 또는 분리하여 사용할 것이나, 이에 의해 본 발명이 한정되는 것은 결코 아니다.
이하, 본 발명의 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 쿨링팬 제어 장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
차량용 쿨링팬 제어 장치(50)는 정보 측정기(100), 차량 제어기(110), 에어컨 스위치(120), 릴레이(Relay, 130), 커넥터(Connector, 140), 블로워 어셈블리(Blower Assembly, 150) 및 쿨링팬(Cooling-Fan, 160)을 포함한다.
정보 측정기(100)는 쿨링팬(160)을 작동시키기 위한 정보를 측정한다. 이러한 정보 측정기(100)는 외기온 측정부(103), 압력 측정부(106) 및 수온 측정부(109)를 포함한다.
외기온 측정부(103)는 차량의 외부 온도인 외기온을 측정한다.
압력 측정부(106)는 에어컨의 냉매 압력을 측정한다. 즉, 압력 측정부(106)는 냉방을 하기 위해 에어컨에 포함된 냉매의 압력을 측정한다.
수온 측정부(109)는 냉각수의 온도를 측정한다.
차량 제어기(110)는 쿨링팬(160)을 작동시키기 위해 외기온, 에어컨의 냉매 압력, 냉각수 온도 및 에어컨 스위치(120)에 따라 제어 신호를 생성한다. 구체적으로, 차량 제어기(110)는 정보 측정기(100)로부터 외기온, 에어컨의 냉매 압력 및 냉각수 온도를 수신한다. 차량 제어기(110)는 혹한의 날씨인지를 판단하기 위하여 외기온이 설정 온도 미만인지를 판단한다. 차량 제어기(110)는 외기온이 설정 온도 미만이면 에어컨의 냉매 압력과 냉각수 온도에 따라 모터(157)를 고속으로 구동시키기 위해 고속 제어 신호를 생성한다. 차량 제어기(110)는 고속 제어 신호를 릴레이(130)로 전송한다. 이렇게 차량 제어기(110)에서 고속 제어 신호를 생성하는 방법은 도 2 및 도 3을 참고하여 더욱 더 구체적으로 설명하기로 한다.
에어컨 스위치(120)는 에어컨을 온(ON) 또는 오프(OFF)시킨다. 즉, 에어컨 스위치(120)는 차량 제어기(110)의 제어에 따라 에어컨을 온시키거나 에어컨을 오프시킨다. 예를 들어 운전자가 디프로스트(Defrost) 버튼을 누르거나 에어컨 작동을 요청하면, 차량 제어기(110)는 운전자의 요청을 확인하고, 운전자의 요청에 따라 에어컨 스위치(120)를 온시킬 수 있다.
릴레이(130)는 차량 제어기(110)의 제어에 따라 제어 신호를 커넥터(140)로 제공한다. 즉, 릴레이(130)는 차량 제어기(110)로부터 고속 제어 신호를 수신하고, 고속 제어 신호를 커넥터(140)에 제공한다.
커넥터(140)는 릴레이(130)부터 제어 신호를 수신하여 모터(157)를 구동시킨다. 이를 위해 커넥터(140)는 고속 연결부(143), 저속 연결부(146) 및 그라운드 연결부(149)를 포함한다. 고속 연결부(143)는 모터(157)와 직접 연결되며, 저속 연결부(146)는 레지스터(153)를 통해 모터(157)와 연결된다. 그라운드 연결부(149)는 모터(157)와 그라운드와 연결된다. 여기서, 고속 연결부(143), 저속 연결부(146) 및 그라운드 연결부(149)는 스위치로 구성될 수도 있다.
커넥터(140)는 릴레이(130)로부터 고속 제어 신호가 수신되면 고속 연결부(143)를 통해 모터(157)를 구동시킨다. 그리고 커넥터(140)는 릴레이(130)로부터 저속 제어 신호가 수신되면 저속 연결부(146)를 통해 레지스터(153)를 통과하여 모터(157)를 구동시킨다.
블로워 어셈블리(150)는 모터(157)와 레지스터(153)를 포함한다.
모터(157)는 쿨링팬(160)에 포함된 블레이드를 회전시켜 쿨링팬(160)을 작동시킨다.
레지스터(153)는 모터(157)의 속도를 조절한다. 즉, 레지스터(153)의 저항값이 커질수록 모터(157)의 속도는 저속으로 구동된다.
쿨링팬(160)은 블로워 어셈블리(150)에 포함된 모터(157)에 의해 구동된다. 이러한 쿨링팬(160)은 냉각수의 온도를 적정한 조건으로 유지시켜 엔진의 과열을 방지하고, 엔진의 성능이 최적으로 발휘될 수 있도록 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 쿨링팬 제어 방법을 나타낸 순서도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 쿨링팬 제어 방법을 설명하기 위한 예시도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 차량 제어기(110)는 외기온(320), 에어컨의 냉매 압력(330) 및 냉각수 온도(340)를 확인한다(S210). 구체적으로, 정보 측정기(100)는 외기온(320), 에어컨의 냉매 압력(330) 및 냉각수 온도(340)를 측정하여 차량 제어기(110)로 전송한다. 차량 제어기(110)는 정보 측정기(100)로부터 외기온(320), 에어컨의 냉매 압력(330) 및 냉각수 온도(340)를 정보 측정기(100)로부터 수신하여 외기온(320), 에어컨의 냉매 압력(330) 및 냉각수 온도(340)를 확인한다.
차량 제어기(110)는 에어컨 스위치(120)가 온(ON)인지를 판단한다(S215).
차량 제어기(110)는 에어컨 스위치(120)가 오프(OFF)이면 외기온(320)이 설정 온도(A) 미만인지를 판단한다(S220). 이때, 설정 온도(A)는 혹한의 날씨인지를 판단하기 위해 기준이 되는 온도를 나타낸다.
차량 제어기(110)는 외기온(320)이 설정 온도(A) 이상이면 차속을 기반으로 쿨링팬(160)을 작동시킨다(S225). 즉, 차량 제어기(110)는 외기온(320)이 설정 온도(A) 이상이면 혹한의 날씨가 아니므로 종래에 사용하던 에어컨의 냉매 압력(330), 차속 및 냉각수 온도(340)에 따라 모터(157)의 고속 및 저속을 제어하여 쿨링팬(160)을 작동시킨다.
차량 제어기(110)는 외기온(320)이 설정 온도(A) 미만이면 냉각수 온도(340)가 제2 기준 온도(347) 이상인지를 판단한다(S230). 이때, 제2 기준 온도(347)는 에어컨 스위치(120)가 오프일 때 고속 제어 신호를 생성하기 위해 기준이 되는 온도를 나타낸다. 예를 들어 제2 기준 온도(347)는 도 3에 도시된 바와 같이 105℃일 수 있다.
차량 제어기(110)는 냉각수 온도(340)가 제2 기준 온도(347) 이상이면 모터(157)를 고속으로 구동시키기 위한 고속 제어 신호를 생성한다(S235).
차량 제어기(110)는 고속 제어 신호를 기반으로 쿨링팬(160)을 작동시킨다(S240). 즉, 차량 제어기(110)는 고속 제어 신호를 릴레이(130)로 전송하고, 릴레이(130)는 고속 제어 신호를 차량 제어기(110)로부터 수신하여 커넥터(140)의 고속 연결부(143)를 구동시킨다. 고속 연결부(143)를 통해 모터(157)로 전원을 제공하고, 모터(157)는 고속으로 구동하여 쿨링팬(160)을 작동시킨다.
차량 제어기(110)는 냉각수 온도(340)가 제2 기준 온도(347) 미만이면 쿨링팬(160)의 작동을 오프시킨다(S245).
차량 제어기(110)는 에어컨 스위치(120)가 온이면 외기온(320)이 설정 온도(A) 미만인지를 판단한다(S250).
한편, 차량 제어기(110)는 외기온(320)이 설정 온도(A) 이상이면 단계 S225로 리턴하여 차속에 따라 쿨링팬(160)을 작동시킨다.
차량 제어기(110)는 외기온(320)이 설정 온도(A) 미만이면 에어컨의 냉매 압력(330)이 기준 압력(HIGH) 이상인지를 판단한다(S255). 여기서, 기준 압력(HIGH)은 냉각수 온도(340)에 따라 고속 제어 신호를 생성하기 위해 기준이 되는 압력을 나타낸다.
차량 제어기(110)는 에어컨의 냉매 압력(330)이 기준 압력(HIGH) 이상이면 냉각수 온도(340)가 제1 기준 온도(343) 이상인지를 판단한다(S260). 이때, 제1 기준 온도(343)는 에어컨의 냉매 압력(330)이 기준 압력(HIGH) 이상일 때 고속 신호 제어를 생성하기 위해 기준이 되는 온도를 나타낸다. 예를 들어, 제1 기준 온도(343)는 도 3에 도시된 바와 같이 -30℃일 수 있다.
차량 제어기(110)는 냉각수 온도(340)가 제1 기준 온도(343) 미만이면 쿨링팬(160)의 작동을 오프시킨다(S265).
차량 제어기(110)는 냉각수 온도(340)가 제1 기준 온도(343) 이상이면 쿨링팬(160)을 작동시키기 위한 고속 제어 신호를 생성한다(S270).
차량 제어기(110)는 고속 제어 신호에 따라 쿨링팬(160)을 작동시킨다(S275). 다시 말하면, 차량 제어기(110)는 고속 제어 신호를 릴레이(130), 커넥터(140)의 고속 연결부(143)를 통해 모터(157)로 전송하고, 모터(157)를 고속으로 구동시켜 쿨링팬(160)을 작동시킨다.
차량 제어기(110)는 에어컨의 냉매 압력(330)이 기준 압력(HIGH) 미만이면 냉각수 온도(340)가 제2 기준 온도(347) 이상인지를 판단한다(S280).
한편, 차량 제어기(110)는 냉각수 온도(340)가 제2 기준 온도(347) 이상이면 단계 S275로 리턴하여 모터(157)를 고속으로 구동시키기 위한 고속 제어 신호를 생성한다.
차량 제어기(110)는 냉각수 온도(340)가 제2 기준 온도(347) 미만이면 쿨링팬(160)의 작동을 오프시킨다(S285).
이에 따라, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 쿨링팬 제어 장치(50)는 혹한의 날씨일 경우 블로워 어셈블리(150)에 포함된 레지스터(153)를 사용하지 않고, 커넥터(140)를 통해 모터(157)를 고속으로 구동시키므로 레지스터(153)의 소손을 방지할 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
50: 차량용 쿨링팬 제어 장치
100: 정보 측정기
103: 외기온 측정부
106: 압력 측정부
109: 수온 측정부
110: 차량 제어기
120: 에어컨 스위치
130: 릴레이
140: 커넥터
150: 블로워 어셈블리
153: 레지스터
157: 모터
160: 쿨링팬

Claims (10)

  1. 차량의 엔진룸에 설치되는 쿨링팬;
    상기 쿨링팬을 구동시키는 모터 및 상기 모터의 속도를 조절하는 레지스터를 포함하는 블로워 어셈블리;
    상기 블로워 어셈블리와 연결되는 커넥터;
    상기 쿨링팬을 제어하기 위한 제어 신호를 생성하는 차량 제어기; 및
    상기 제어 신호를 수신하고, 상기 제어 신호를 상기 커넥터로 제공하는 릴레이;
    를 포함하며,
    상기 차량 제어기는
    상기 차량의 외기온이 설정 온도 미만일 경우 에어컨의 냉매 압력 및 냉각수 온도에 따라 상기 모터를 고속으로 구동시키기 위해 고속 제어 신호를 생성하여 상기 릴레이로 전송하는 차량용 쿨링팬 제어 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 커넥터는
    상기 모터와 연결되는 고속 연결부; 및
    상기 레지스터를 통해 상기 모터와 연결되는 저속 연결부를 포함하는 차량용 쿨링팬 제어 장치.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 릴레이는 상기 고속 제어 신호를 상기 차량 제어기로부터 수신하고, 상기 고속 제어 신호에 따라 상기 고속 연결부를 구동시키는 차량용 쿨링팬 제어 장치.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 고속 연결부는
    상기 릴레이의 제어에 따라 상기 모터를 고속으로 구동시키는 차량용 쿨링팬 제어 장치.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 차량 제어기는
    상기 에어컨의 냉매 압력이 기준 압력 이상일 경우 상기 냉각수 온도가 제1 기준 온도 이상이면 상기 고속 제어 신호를 생성하는 차량용 쿨링팬 제어 장치.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 차량 제어기는
    상기 에어컨의 냉매 압력이 기준 압력 미만일 경우 상기 냉각수 온도가 제2 기준 온도 이상이면 상기 고속 제어 신호를 생성하는 차량용 쿨링팬 제어 장치.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 차량의 외부 온도인 외기온을 측정하는 외기온 측정부;
    상기 에어컨의 냉매 압력을 측정하는 압력 측정부; 및
    상기 냉각수 온도를 측정하는 수온 측정부;
    를 중 적어도 하나를 포함하는 정보 측정기를 더 포함하는 차량용 쿨링팬 제어 장치.
  8. 에어컨 스위치 위치, 외기온, 에어컨의 냉매 압력 및 냉각수 온도를 확인하는 단계;
    상기 에어컨 스위치가 온이고, 외기온이 설정 온도 미만일 경우 상기 에어컨의 냉매 압력이 기준 압력 이상인지를 판단하는 단계;
    상기 에어컨의 냉매 압력이 기준 압력 이상이면 상기 냉각수 온도가 제1 기준 온도 이상인지를 판단하는 단계;
    상기 냉각수 온도가 제1 기준 온도 이상이면 고속 제어 신호를 생성하는 단계; 및
    상기 고속 제어 신호에 따라 릴레이, 커넥터를 통해 모터의 속도를 고속으로 구동시켜 쿨링팬을 작동시키는 단계;
    를 포함하는 차량용 쿨링팬 제어 방법.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 에어컨의 냉매 압력이 기준 압력 미만이면 상기 냉각수 온도가 제2 기준 온도 이상인지를 판단하는 단계; 및
    상기 냉각수 온도가 제2 기준 온도 이상이면 상기 고속 제어 신호를 생성하는 단계;
    를 더 포함하는 차량용 쿨링팬 제어 방법.
  10. 제8 항에 있어서,
    상기 에어컨 스위치가 오프이고, 상기 외기온이 설정 온도 미만일 경우 상기 냉각수 온도가 제2 기준 온도 이상인지를 판단하는 단계; 및
    상기 냉각수 온도가 상기 제2 기준 온도 이상이면 고속 제어 신호를 생성하는 단계;
    를 더 포함하는 차량용 쿨링팬 제어 방법.


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