KR20210055185A - 쿨링팬 모터의 제어 시스템 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엔진룸 내부의 온도가 높아지더라도 엔진룸 내부에 설치된 장치와 부품의 파손을 방지하여 모터의 동작가능범위를 향상시킬 수 있는 쿨링팬 모터의 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 엔진룸 내부에 설치되는 쿨링팬, 회전축이 상기 쿨링팬에 연결되는 모터, 상기 모터와 전기적으로 연결되어 상기 모터에 전원을 인가하는 인버터, 상기 엔진룸 내부에 설치되어 온도를 센싱하는 적어도 하나 이상의 온도 센서 및 상기 인버터를 제어해 상기 모터를 동작시키되, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 경우, 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

쿨링팬 모터의 제어 시스템 및 방법{Control system and method of cooling fan motor}
본 발명은 쿨링팬 모터의 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
자동차의 엔진룸에는 라디에이터가 마련되고, 상기 라디에이터의 후방에는 쿨링팬이 설치되어 라디에이터 측으로 강제 송풍되도록 구성되어 차량의 정차시와 엔진의 저속 주행시에도 충분한 엔진 냉각효과를 얻을 수 있도록 구성된다. 엔진룸에는 엔진을 비롯하여 열을 방출하는 다수개의 장치가 설치되어 있으므로, 엔진룸 내부의 온도가 외기보다 높은 경우가 발생할 수 있고, 이러할 경우 엔진룸 내부에 설치된 장치 또는 부품들 중 열에 약한 장치 또는 부품이 파손될 가능성이 있는 실정이다.
한국 공개특허공보 제10-2015-0100025호("쿨링팬 모터의 제어장치 및 방법", 공개일 2015.09.02.)
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템 및 방법의 목적은 엔진룸 내부의 온도가 높아지더라도 엔진룸 내부에 설치된 장치와 부품의 파손을 방지하여 모터의 동작가능범위를 향상시킬 수 있는 쿨링팬 모터의 제어 시스템 및 방법을 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템은 엔진룸 내부에 설치되는 쿨링팬, 회전축이 상기 쿨링팬에 연결되는 모터, 상기 모터와 전기적으로 연결되어 상기 모터에 전원을 인가하는 인버터, 상기 엔진룸 내부에 설치되어 온도를 센싱하는 적어도 하나 이상의 온도 센서 및 상기 인버터를 제어해 상기 모터를 동작시키되, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 경우, 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온도 센서 중 적어도 하나는 상기 인버터에 설치되어 상기 인버터의 온도를 센싱하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 기준치 이상이면 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키되, 상기 인버터의 온도가 제2기준온도 이하면서, 상기 엔진룸 내부의 온도가 제3기준온도 이하로 낮아지면, 상기 모터를 오프시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 기준치 이상이면 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키되, 상기 인버터의 온도가 제2기준온도를 초과하면 상기 모터를 오프시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 기준치 이상이면 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키되, 상기 인버터의 온도가 제2기준온도를 초과하면 상기 인버터를 제어하여 상기 모터에 인가되는 전류를 감소시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제3기준온도는 상기 제1기준온도 이하인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 경우, 상기 모터를 최대 출력으로 동작시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온도 센서는 복수개이며, 상기 제어부는 복수개의 상기 온도 센서 각각에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도 평균과 상기 제1기준온도를 비교하여 상기 모터의 동작여부를 결정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 쿨링팬 모터의 제어 방법은 엔진룸 내부에 설치된 쿨링팬에 연결되어 상기 쿨링팬을 회전시키는 모터의 제어 방법에 관한 것으로, a) 상기 엔진룸 내부에 설치된 온도센서에서 상기 엔진룸 내부의 온도를 센싱하는 단계 및 b) 상기 a) 단계에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 경우, 제어부에서 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 a) 단계는 상기 모터에 연결된 인버터의 온도를 더 센싱하고, 상기 b) 단계는 상기 인버터의 온도가 제2기준온도 이하면서, 상기 엔진룸 내부의 온도가 제3기준온도 이하로 낮아지면, 상기 제어부가 상기 모터를 오프시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제3기준온도는 상기 제1기준온도 이하인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 a) 단계는 상기 모터에 연결된 인버터의 온도를 더 센싱하고, 상기 b) 단계는 상기 인버터의 온도가 제2기준온도를 초과하면, 상기 제어부가 상기 모터를 오프시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 a) 단계는 상기 모터에 연결된 인버터의 온도를 더 센싱하고, 상기 b) 단계는 상기 인버터의 온도가 제2기준온도를 초과하면, 상기 제어부가 상기 인버터를 제어하여 상기 모터에 인가되는 전류를 감소시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 b) 단계는 상기 모터를 최대 출력으로 동작시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온도 센서는 복수개이며, 상기 b) 단계는 복수개의 상기 온도센서 각각에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도 평균과 상기 제1기준온도를 비교하여 상기 모터의 동작여부를 결정하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 본 발명에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템 및 방법에 의하면, 엔진룸 내부의 온도가 제1기준온도보다 높아질 경우, 쿨링팬이 동작하여 엔진룸 내부를 냉각시킬 수 있으며, 쿨링팬이 동작하는 와중에 인버터의 온도가 상승하더라도 모터의 소모전력을 감소시키키거나, 모터를 오프시켜, 엔진룸 내부에 설치된 장치들의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템의 개략도.
도 2는 본 발명의 제2실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템의 개략도.
도 3은 본 발명의 제3실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템의 개략도.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 방법의 순서도.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 방법의 순서도.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템의 바람직한 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
[제1실시예-쿨링팬 모터의 제어 시스템]
도 1은 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템을 개략적으로 도시한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템은, 쿨링팬(100), 모터(200), 인버터(300), 온도센서(400) 및 제어부(500)를 포함할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 쿨링팬(100)은 엔진룸(10) 내부에 설치되어, 쿨링팬(100)의 전방에 위치한 라디에이터(20)를 냉각시키거나, 엔진룸(10)의 내부공기를 순환시켜 엔진룸(10)을 냉각시킬 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 모터(200)는 회전축이 쿨링팬(100)의 회전축에 연결되어 쿨링팬(100)을 회전시킨다. 본 실시예에서 모터(200)는 BLDC모터일 수 있으나, 본 발명은 모터(200)의 종류를 BLDC모터에 한정하는 것은 아니다.
도 1에 도시된 바와 같이, 인버터(300)는 모터(200)와 전기적으로 연결되며, 다수개의 스위치를 이용해 모터(200)에 인가되는 전원의 크기 또는 주파수를 제어할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 온도센서는 엔진룸(10) 내부에 설치되어 엔진룸(10) 내부의 온도를 센싱한다. 본 실시예에서 온도센서는 복수개일 수 있으며, 복수개의 온도센서는 상술한 인버터(300)에 설치되어 상기 인버터(300)의 온도를 센싱하는 제1온도센서(410)와 상기 인버터(300)를 제외한 엔진룸(10) 내부에 설치되어 엔진룸(10)의 온도를 센싱하는 제2온도센서(420)로 구성될 수 있다. 제1온도센서(410)가 인버터(300)에 설치되는 이유는, 인버터(300)의 온도가 일정 기준치 이상으로 상승할 경우, 과열되어 부품의 소손이 발생할 수 있기 때문에 제어부(500)에서 적절히 이를 제어하여 인버터(300) 또는 인버터(300)에 연결된 모터(200)의 손상을 방지하기 위함이다. 또한, 제2온도센서(420)에서 엔진룸(10) 내부의 온도를 센싱하는 이유는, 제어부(500)에서 엔진룸(10) 내부의 온도를 기준으로 쿨링팬(100)의 동작여부를 결정하기 위함이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 제어부(500)는 인버터(300)에 제어신호를 인가하여 인버터(300)를 제어한다. 인버터(300)는 모터(200)에 인가되는 전류를 조절하여 상기 모터(200)를 제어하므로, 결과적으로 제어부(500)는 모터(200)를 제어하고, 더 나아가 쿨링팬(100)을 제어한다. 제어부(500)는 인버터(300)와 통신 가능한 형태로 연결되어 있는 것으로 도시되어 있으며, 인버터(300)에 물리적으로 결합되어 인버터(300)를 제어할 수 있는 마이크로컨트롤러(Micro Controller Unit, MCU) 형태로 구현되거나, 인버터(300)와 무선 또는 유선으로 연결되어 인버터(300)에 제어신호를 인가할 수 있는 형태로 구현될 수 있다. 또한, 도 1에는 도시되어 있지 않지만, 제1온도센서(410)와 제2온도센서(420)는 각각이 제어부(500)로 센싱된 온도정보를 송신할 수 있도록 구성될 수 있다.
이하, 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템에 포함되는 각 구성들의 유기적 결합관계에 관하여 설명한다.
제2온도센서(420)는 엔진룸(10) 내부의 온도를 센싱하고, 센싱된 엔진룸(10) 내부의 온도정보를 포함하는 신호를 제어부(500)로 송신한다. 제어부(500)는 제2온도센서(420)에서 센싱된 엔진룸(10) 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 경우, 제어부(500)는 현재 엔진룸(10) 내부의 냉각이 필요하다고 판단하여 인버터(300)를 제어하여 쿨링팬(100)을 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시킬 수 있다. 이때, 일정 기준치는 최대 출력 대비 50%이상 중 선택되는 출력일 수 있으며, 본 실시예에서 일정 기준치는 최대출력일 수 있다. 쿨링팬(100)의 동작 기준이 되는 제1기준온도는 외기의 온도보다 높은 온도일 수 있으며, 제어부(500)는 쿨링팬(100)을 동작시켜 제1기준온도를 초과하는 온도의 엔진룸(10) 내부를 냉각시킬 수 있다.
제어부(500)는 쿨링팬(100)을 동작시키되, 엔진룸(10) 내부의 온도가 제3기준온도가 될 경우 쿨링팬(100)을 오프시킬 수 있다. 이때 제3기준온도는 제1기준온도 이하일 수 있으며, 바람직하게 제3기준온도는 제1기준온도보다 일정정도 낮은 온도일 수 있다. 제3기준온도가 제1기준온도보다 낮게 설정되는 이유는, 엔진룸(10) 내부가 냉각되어 제1기준온도가 되되더라도, 쿨링팬(100)이 동작하지 않으면 엔진룸(10) 내부가 다시 가열되어 엔진룸(10) 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 수 있기 때문이다.
상술한 바와 같은 제어부(500)가 엔진룸(10) 내부의 온도를 기준으로 쿨링팬(100)을 온/오프 시키는 동작은, 인버터(300)가 제2기준온도 이하일 경우로 한정한다. 이는 인버터(300)가 제2기준온도를 초과할 정도로 온도가 높아질 경우, 인버터(300) 또는 인버터(300)에 연결된 모터(200)를 구성하는 부품이 손상될 가능성이 높기 때문이다. 따라서 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템에서 제어부(500)는 엔진룸(10) 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 경우 쿨링팬(100)을 동작시켜 엔진룸(10)을 냉각하되, 엔진룸(10) 내부의 온도가 목표한 제3기준온도까지 냉각되지 않더라도, 제1온도센서(410)에서 센싱되는 인버터(300)의 온도가 제2기준온도를 초과할 경우, 인버터(300) 또는 모터(200)의 손상을 방지하기 위해 모터(200)를 오프시켜 쿨링팬(100)을 오프시킨다.
[제2실시예-쿨링팬 모터의 제어 시스템]
이하 본 발명의 제2실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템에 관하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 제2실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템을 개략적으로 도시한 것이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템은 앞서 설명한 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템과 비교했을 때, 저장부(600)가 추가되는 것이 다르며, 도면에는 도시되어 있지 않지만 제어부(500)의 동작이 달라진다. 이를 보다 상세히 설명하면, 본 발명의 제2실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템에서는 앞서 설명한 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템과 동일하게 제어부(500)가 엔진룸(10) 내부의 온도가 제1기준온도를 초과하면 쿨링팬(100)을 동작시켜 엔진룸(10)을 냉각시키되, 엔진룸(10) 내부의 온도가 목표한 제3기준온도까지 냉각되지 않더라도 제1온도센서(410)에서 센싱되는 인버터(300)의 온도가 제2기준온도를 초과할 경우, 인버터(300)에서 모터(200)로 인가되는 전류를 감소시켜, 모터(200)의 소모전력을 낮춘다. 이는 인버터(300)의 온도가 모터(200)의 소모전력에 비례하여 변화하기 때문이며, 제어부는 상기한 바와 같은 제어방법을 통해 인버터(300)의 온도가 제2기준온도를 초과하지 않고 냉각될 수 있도록 한다.
제어부(500)가 인버터(300)에서 모터(200)로 인가되는 전류를 감소시켜 모터(200)의 소모전력을 낮추면 쿨링팬(100)의 회전속도는 감소할 수 있지만, 쿨링팬(100)은 지속적으로 동작하기 때문에 엔진룸(10) 내부를 지속적으로 냉각시킬 수 있다. 따라서 본 실시예에서는 상기한 바와 같은 쿨링팬(100)의 제어를 통해 운전영역이 확대될 수 있다. 인버터(300)의 온도에 따른 모터(200)의 소모전력은 실험을 통해 얻을 수 있으며, 인버터(300)의 온도에 따른 모터(200)의 허용 소모전력에 대한 정보는 저장부(600)에 저장될 수 있고, 제어부(500)는 저장부(600)에 저장된 정보를 활용하여 인버터(300)를 제어할 수 있다.
[제3실시예-쿨링팬 모터의 제어 시스템]
도 3은 본 발명의 제3실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템을 개략적으로 도시한 것이다.
본 발명의 제3실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템은 앞서 설명한 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템과 비교했을 때, 인버터(300)가 아닌 엔진룸(10) 내부에 설치되는 온도센서의 개수가 증가하였으며, 이에 따른 제어부(500)의 동작이 일부 변경되는 것을 제외하면, 제1실시예와 동일하다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에서 엔진룸(10) 내부에는 서로 다른 위치에 두 개의 온도센서가 설치되어 있으며, 이를 편의상 제2온도센서(420) 및 제3온도센서(430)라 한다. 제2온도센서(420) 및 제3온도센서(430) 각각은 설치된 위치에서 엔진룸(10) 내부의 온도를 센싱하며, 센싱된 온도정보는 신호의 형태로 제어부(500)로 송신된다. 제어부(500)는 제2온도센서(420)와 제3온도센서(430) 각각에서 센싱된 엔진룸(10) 내부의 온도의 평균을 연산한 뒤, 연산된 엔진룸(10) 내부의 온도 평균을 기준으로 쿨링팬(100)의 동작여부를 결정할 수 있다. 본 실시예에서 이러한 방식을 취하는 이유는, 엔진룸(10) 내부가 부분적으로 온도가 다를 수 있기 때문에, 엔진룸(10) 내부의 보다 정확한 온도정보를 확인하기 위함이다. 본 실시예에서 인버터(300)에 직접적으로 맞닿아 설치되는 온도센서를 제외한 엔진룸(10) 내부에 설치되는 온도센서는 두 개이지만, 본 발명은 엔진룸(10) 내부에 설치되는 온도센서의 개수를 이에 한정하지 않고, 두 개 이상의 온도센서가 설치되고, 제어부는 각각의 온도센서에서 센싱되는 온도의 평균을 활용하여 쿨링팬(100)의 동작여부를 결정하고, 인버터(300)의 온도가 제2기준온도 이하인 조건하에 쿨링팬(100)을 다시 오프시킬 수 있다.
본 발명에 의한 쿨링팬 모터의 제어 방법은 상술한 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템에 쿨링팬(100), 모터(200), 인버터(300), 제1온도센서(410), 제2온도센서(420) 및 제어부(500)를 이용할 수 있으며, 이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 의한 쿨링팬 모터의 제어 방법의 바람직한 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
[제1실시예-쿨링팬 모터의 제어 방법]
본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 방법은 a) 단계와 b) 단계를 포함할 수 있다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 방법의 순서도이다.
도 1과 도 4를 참조하면, a) 단계는 엔진룸(10) 내부에 설치된 온도센서에서 엔진룸 내부의 온도를 센싱한다. a) 단계에서 엔진룸(10) 내부의 온도를 센싱하는 온도센서는 제2온도센서(420)일 수 있으며, 제2온도센서(420)에서 센싱된 엔진룸(10) 내부의 온도 정보는 제어부(500)로 송신된다. 또한, a) 단계에서는 제2온도센서(420) 뿐 아니라 제1온도센서(410)에서도 인버터(300)의 온도를 센싱할 수 있으며, 제1온도센서(410)에서 센싱된 인버터(300)의 온도정보 또한 제어부(500)로 송신될 수 있다.
b) 단계는 a) 단계에서 센싱된 엔진룸(10) 내부의 온도가 제1기준온도 이상일 경우, 제어부(500)에서 인버터(300)를 제어해 모터(200)를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시킨다. b) 단계에서 모터(200)가 동작할 때, 모터(200)의 기준치 출력은 모터(200)의 최대출력 대비 50%이상의 출력일 수 있으며, 바람직하게 제어부(500)는 모터(200)를 최대출력으로 동작시켜, 엔진룸(10) 내부를 냉각시킬 수 있다. b) 단계는 엔진룸(10) 내부의 온도가 제1기준온도 이하인 제3기준온도로 냉각되면 쿨링팬(100)을 오프시킨다. 제3기준온도는 제1기준온도와 동일할 수 있으나, 바람직하게는 제3기준온도가 제1기준온도보다 낮을 수 있다.
상술한 b) 단계에서 엔진룸(10) 내부를 냉각시키는 과정은 인버터(300)의 온도가 제2기준온도 이하인 경우로 한정될 수 있으며, 엔진룸(10) 내부가 제3기준온도 이하로 냉각되지 않더라도, 인버터(300)의 온도가 제2기준온도를 초과하면 b) 단계에서 제어부(500)는 인버터(300)를 제어하여 모터(200)를 오프시켜, 인버터(300) 또는 모터(200)가 과열되어 손상되는 것을 방지한다.
[제2실시예-쿨링팬 모터의 제어 방법]
도 5는 본 발명의 제2실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 방법의 순서도이며, 도 5에 도시된 본 발명의 제2실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 방법은 도 2에 도시된 본 발명의 제2실시예에 의한 쿨링팬 모터의 제어 시스템을 이용한다.
본 실시예에서 a) 단계는 앞서 설명한 제1실시예와 동일하므로, 설명을 생략한다.
도 2와 도 5를 참조하면, b) 단계에서는 인버터(300)의 온도가 제2기준온도를 초과하면, 제어부(500)가 인버터(300)를 제어하여 모터(200)에 인가되는 전류를 감소시켜, 모터(200)의 소모전력을 낮춘다. b) 단계에서 제어부(500)가 상술한 바와 같이 모터(200)를 제어하면, 쿨링팬(100)의 회전속도는 감소할 수 있지만, 쿨링팬(100)은 지속적으로 동작하기 때문에 엔진룸(10) 내부를 지속적으로 냉각시킬 수 있으며, 이를 통해 쿨링팬(100)의 운전영역이 확대될 수 있다. 인버터(300)의 온도에 따른 모터(200)의 소모전력은 실험을 통해 얻을 수 있으며, 인버터(300)의 온도에 따른 모터(200)의 허용 소모전력에 대한 정보는 저장부(600)에 저장될 수 있고, 제어부(500)는 저장부(600)에 저장된 정보를 활용하여 인버터(300)를 제어할 수 있다.
본 실시예에서 b) 단계는 인버터(300)의 표면이 아닌 엔진룸(10) 내부에 설치되는 제2온도센서(420)에서 센싱되는 온도를 기준으로 모터(200)의 동작여부를 결정했지만, 본 발명은 이에 한정하지 않고, 도 3에 도시된 제2온도센서(420) 및 제3온도센서(430) 각각에서 센싱된 엔진룸(10) 내부의 온도 평균과 제1기준온도를 비교하여 모터(200)의 동작여부를 결정할 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
10 : 엔진룸
20 : 라디에이터
100 : 쿨링팬
200 : 모터
300 : 인버터
410 : 제1온도센서
420 : 제2온도센서
430 : 제3온도센서
500 : 제어부
600 : 저장부

Claims (15)

  1. 엔진룸 내부에 설치되는 쿨링팬;
    회전축이 상기 쿨링팬에 연결되는 모터;
    상기 모터와 전기적으로 연결되어 상기 모터에 전원을 인가하는 인버터;
    상기 엔진룸 내부에 설치되어 온도를 센싱하는 적어도 하나 이상의 온도 센서; 및
    상기 인버터를 제어해 상기 모터를 동작시키되, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 경우, 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 온도 센서 중 적어도 하나는 상기 인버터에 설치되어 상기 인버터의 온도를 센싱하는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 기준치 이상이면 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키되, 상기 인버터의 온도가 제2기준온도 이하면서, 상기 엔진룸 내부의 온도가 제3기준온도 이하로 낮아지면, 상기 모터를 오프시키는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 기준치 이상이면 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키되, 상기 인버터의 온도가 제2기준온도를 초과하면 상기 모터를 오프시키는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 시스템.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 기준치 이상이면 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키되, 상기 인버터의 온도가 제2기준온도를 초과하면 상기 인버터를 제어하여 상기 모터에 인가되는 전류를 감소시키는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 시스템.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 제3기준온도는 상기 제1기준온도 이하인 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 온도 센서에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 경우, 상기 모터를 최대 출력으로 동작시키는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 온도 센서는 복수개이며,
    상기 제어부는 복수개의 상기 온도 센서 각각에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도 평균과 상기 제1기준온도를 비교하여 상기 모터의 동작여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 시스템.
  9. 엔진룸 내부에 설치된 쿨링팬에 연결되어 상기 쿨링팬을 회전시키는 모터의 제어 방법에 관한 것으로,
    a) 상기 엔진룸 내부에 설치된 온도센서에서 상기 엔진룸 내부의 온도를 센싱하는 단계; 및
    b) 상기 a) 단계에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도가 제1기준온도를 초과할 경우, 제어부에서 상기 모터를 일정 기준치 이상의 출력으로 동작시키는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 a) 단계는 상기 모터에 연결된 인버터의 온도를 더 센싱하고,
    상기 b) 단계는 상기 인버터의 온도가 제2기준온도 이하면서, 상기 엔진룸 내부의 온도가 제3기준온도 이하로 낮아지면, 상기 제어부가 상기 모터를 오프시키는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제3기준온도는 상기 제1기준온도 이하인 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 방법.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 a) 단계는 상기 모터에 연결된 인버터의 온도를 더 센싱하고,
    상기 b) 단계는 상기 인버터의 온도가 제2기준온도를 초과하면, 상기 제어부가 상기 모터를 오프시키는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 방법.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 a) 단계는 상기 모터에 연결된 인버터의 온도를 더 센싱하고,
    상기 b) 단계는 상기 인버터의 온도가 제2기준온도를 초과하면, 상기 제어부가 상기 인버터를 제어하여 상기 모터에 인가되는 전류를 감소시키는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 방법.
  14. 제9항에 있어서,
    상기 b) 단계는 상기 모터를 최대 출력으로 동작시키는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 방법.
  15. 제9항에 있어서,
    상기 온도 센서는 복수개이며,
    상기 b) 단계는 복수개의 상기 온도센서 각각에서 센싱된 상기 엔진룸 내부의 온도 평균과 상기 제1기준온도를 비교하여 상기 모터의 동작여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 쿨링팬 모터의 제어 방법.
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