KR940004214B1 - 차량 운행시 및 정지시에 작동 가능한 운행 기록계 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량 운행시 및 정지시에 작동 가능한 운행 기록계

제1도는 본 발명에 따른 운행 기록계의 양호한 실시예의 부분 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 기록장치 2 : 챠트 디스크

3 : 계시기 4 : 제어장치

5 : 안내장치 6, 8, 9, 10 : 치차

7 : 출력축 11 : 구동축

12, 13 : 고정판 14 : 캠

15 : 캠-추종 바퀴 16 : 철필 지지체

17, 20 : 핀 18 : 조절 손잡이

19 : 축 22 : 슬리이브(sleeve)

23 : 레버(lever) 24 : 스프링

25, 25', 25'' : 트랙

본 발명은 일반적으로 자기(自記) 속도계(tachographs)로 알려져 있는 운행 기록계에 관한 것으로, 특히 차량 운행시 및 정지시에 공히 작동 가능한 운행 기록계에 관한 것이다.

운행 기록계는 차량 운행에 관한 자료, 즉 주행 경로, 운행 속도, 및 사용 시간등을 기록하는데 사용된다. 이 자료는 1인 또는 2인의 운전자의 운전 시간에 대한 것으로서, 이는 하나의 챠트 디스크(chart disk)상에 (또는 2인 운전시에는 2개의 별도의 챠트 디스크 상에) 기록 궤적(trace) 또는 선을 제공하도록 작용하는 기록 장치에 의해 기록되며, 상기 디스크들은 계시기(clock)와 같은 요소에 의해 실시간(實時間)으로 구동된다.

차량이 정지하였을 때의 자료를 기록하기 위해서는, 현재 사용가능한 장치는 비록 이들 모두를 사용한다하더라도 대체로 만족스럽지 못하다.

따라서, 차량이 운행될 때 및 차량을 정지시킨 상태로 보조 작업을 수행할 때, 즉 적재 또는 하역, 차량의 수리 또는 대기할 때에도 작동할 수 있는 추가적인 기록 장치를 사용하여 운전자의 근무 시간을 기록하기 위한 제안이 마련되었다. 상기 추가적인 기록 장치들은 운행 시간을 기록하는데 사용되는 진동 감지 계시기에 부가되고, 우발적 또는 자발적으로 기록 운행계의 작동이 중단되는 경우에 사용되는 검증 장치를 구동시키는데 이용된다. 이러한 운전자 근무 시간 기록 장치는 특정 목적에 사용되는 굵은 궤적선을 필요로 하고, 이러한 사실은 이 기록 장치들이 대체로 전기적 진동기에 의해 구동되고, 운행 기록계의 하우징 내부에 위치한 축에 또는 운행 기록계 내부에 위치될 수 있는 장착판 위에 통상 장착 된다는 것을 의미한다.

따라서, 차량이 정지하였을 때 챠트 디스크 상에 굵은 궤적을 기록시키기 위해 운행 기록계를 제어하는 특수 모터를 일반적으로 마련하는데, 이는 속도계의 구동에 따라 철필(stylus)을 왕복 이동시킴으로써 작동되는 기존의 운행 기록계를 사용하여서는 위와 같은 굵은 궤적선을 얻기가 대체로 어렵기 때문이다. 위와 같은 특수 모터를 사용하는 데는 다음과 같은 많은 결점이 따른다. 첫째로 이러한 특수 모터를 사용함으로써 차량의 축전지의 전기를 상당량 소모하고, 둘째로 고가이며, 세째로 가장 중요하게는 사용시 고장에 대한 신뢰성이 충분치 못하다는 것이다.

운전자가 이 모터가 정상적으로 작동하지 않을 때 이를 항상 점검하는 것은 용이하지 않으며, 따라서 이 모터의 정상 작동 상태를 감시할 수 있는 추가적인 장치를 구비하는 것이 필요하게 되고, 이럼으로써 전기소모량 및 전체 조립체의 제작 경비를 증가시키게 된다.

이와 같은 문제점 때문에 차량 정지시 기록되는 선은 통상적으로 기록되어야 할 특정 상태(예컨대, 휴식, 적재 및 하역)에 따라 그 반경이 선택되는 원 위에 단일의 미세한 선으로 통상 제한되며, 이같은 경우에 판독이 훨씬 용이한 굵은 선은 차량이 운행될 때에만 기록된다.

본 발명은 그 양호한 실시예에 따라 차량의 정지시 및 운행시에 공히 작동할 수 있는 운행 기록계를 마련할 수 있으며, 이 운행 기록계는 차량 정지시에 추가 전력을 거의 소모하지 않고 그 작동 상태를 검사할 특정 감시 장치를 필요로 하지 않는다.

또한, 본 발명의 양호한 실시예에 의해 판독이 용이한 운전자 근무 기록을 얻을 수 있다. 더욱이, 본 발명은 2인의 운전자용 운행 기록계에도 쉽게 적용될 수 있다.

마지막으로, 본 발명의 양호한 실시예는 육상 차량으로 위험 물질을 수송할 때 요구되는 "본질적인 안정성"을 갖도록 쉽게 제작될 수 있다.

본 발명은 차량의 정지시 및 운행시에 공히 작동될 수 있는 운행 기록계를 제공하며, 이 운행 기록계는 계시기와 같은 요소에 의해 실시간으로 구동되는 챠트 디스크 상에 기록 궤적선을 얻기 위한 기록 장치 및 다양한 형태의 차량의 운행 양태를 고려 하기 위하여 궤적을 기록하는 장치에 직접 작용하는 제어 장치를 포함하는데, 이 경우에 제어 장치는 계시기의 구동 모터에 직접 연결되고 운행 기록계는 각각의 상기 위치에 해당하는 굵기의 궤적선을 얻기 위하여 기록 장치와 상호 작용하는 다위치 안내 장치를 구비하게 된다.

운행 기록계는, 기록 장치 및 제어 장치를 내장하는 하우징과, 이 하우징에 회동식(hinged)으로 연결되고 그 내부에는 계시기 및 챠트 디스크가 장착되는 덮개(cover)를 포함하는 경우에는 상기 덮개가 계시기의 구동 모터에 구동 연결된 구동력 전달 장치(motion pickup)를 구비하는 것이 효과적이며, 상기 구동력 전달 장치는 회동식 덮개가 닫힌 상태일 때 제어 장치와 상호 작용하도록 하우징 쪽으로 돌출되어 있다. 양호하게는, 상기 덮개가 닫혀 있을 때 회동식 덮개상의 구동력 전달 장치와 상기 하우징 내에 배치된 제어장치가 각각의 2개의 치차가 직접 맞물림으로써 상호 작용이 이루어지게 되고, 이에 따라 회동식 덮개가 닫혀 있을 때 이 제어 장치가 안내 장치에 영구적으로 작용하는 것을 보장할 수 있게 된다.

이 안내 장치는 철필 지지체의 캠-추종 바퀴(cam-follower wheel)에 결합되는 연속적인 트랙들을 갖는 다중 트랙 캠을 포함하는 것이 바람직하며, 상기 캠은 상기 캠-추종 바퀴와 동일 높이인 상기 안내 장치의 소정 위치에 해당하는 트랙 중의 하나를 가질 수 있도록 그 구동축을 따라 활주 가능하게 장착된다. 이 캠은 하나의 원형 트랙과 2개 이상의 비원형 트랙을 가지며, 이 트랙들은 궤적선의 굵기가 원형 트랙으로부터의 거리가 증가함에 따라 굵어지도록 적층되어 있다. 비원형 트랙들은 이 캠의 회전축이 포함되는 평면에 대해 대칭이거나 또는 그 최대 반경과 최소 반경 사이의 수준이 급격히 변화하는 나선형이며, 양 경우에 있어서 비원형 트랙들은 되도록이면 원형 트랙의 반경과 일치하는 최소 반경을 갖는 것이 좋다.

캠을 구성할 때, 제1트랙은 정지 위치에, 적어도 하나 이상의 제2트랙은 차량이 정지한 상태에서의 작업 위치에, 그리고 제3트랙은 차량 주행시의 구동 위치에 대응되게 순차적으로 구성하는 것이 특히 효과적이다.

하우징 외부에서 조작 가능한 장치는, 이 장치를 작동시킴으로써 즉 나선형 경사부(hilical ramp)에 활주가능하게 장착되고 이후 안내 장치에 작용하는 레버(lever)와 상호 작용하도록 배치된 막대(rod)를 갖는 손잡이(knob)를 수동 조절함으로써 안내 장치의 위치를 변경시키도록 제공되는 것이 효과적이다.

계시기의 구동 모터와 직결된 양 구동 경로(chain)의 제어 장치로써 2개의 챠트 디스크상에 기록되도록 양호하게는 각각 2개씩의 제어 장치, 안내 장치 및 기록 장치가 제공되고, 그럼으로써 양 운전자의 각각이 행한 차량 사용 양태를 구분할 수 있다. 또한, 하나의 구동력 전달 장치에 연결되는 양 구동 경로들의 제어 장치를 간단하고 신뢰성 있는 구조로 함으로써 2개의 구동 경로가 계시기의 모터에 의해 동시에 구동된다.

첨부된 도면을 참조한 예제에 의하여 본 발명의 실시예가 설명될 것이다.

도면에 의하면, 계시기(3)에 의해 실시간으로 구동되는 챠트 디스크(2)상에 궤적선을 기록하기 위한 기록 장치(1)과 다양한 형태의 차량 사용 양태를 나타내는 궤적선을 얻기 위해 기록 장치(1)에 직접 작동하는 제어 장치(4)를 도시하였다.

본 발명의 기본적인 관점에 의하면, 제어 장치(4)는 계시기 구동 모터에 직접 연결되고, 다위치 안내 장치(5)는 각각의 상기 위치에 해당하는 다양한 굵기의 궤적선을 얻기 위하여 기록 장치(1)과 상호 작용하도록 제공되게 된다.

자기 속도계형 운행 기록계의 경우에, 기록 장치(1), 제어 장치(4) 및 안내 장치(5)를 내장하는 하우징(도시안됨)이 제공되어 있고, 회동식 덮개(도시 안됨)는 계시기(3) 및 챠트 디스크(2)를 지지한다.

이 경우에, 제어 장치(4)의 구동 경로의 시작점 부분인 치차(8)과 결합된 계시기의 구동 모터로부터 연장된 출력축에 장착된 치차(6)에 의해서 직접 연결된 작동 상태를 얻을 수 있다. 따라서, 이 직접 연결 작동 상태는 치차(6)이 덮개로부터 하우징으로 돌출되어 있으므로 회동식 덮개가 닫혀 있을 때 이루어지게 된다.

따라서, 본 발명은 종래와는 달리 챠트 디스크를 회전시키고 또한 시간 표시 바늘을 구동시키는 계시기의 구동력은 기록 장치를 구동시키는데에 추가적으로 사용된다. 이것은 차량이 정지해 있을 때 운전자 근무 시간을 기록하기 위한 보조 모터의 사용이 불필요하기 때문에 매우 효과적이다. 이에 의하면 단지 회동식 덮개를 덮음으로써 상기 계시기의 구동력이 기록 장치에 적절하게 전달됨을 알 수 있을 것이다.

계시기 작동은 계시기가 작동되고 있음을 나타내는 운행 기록계 전면의 지시기(indicator)에 통상적으로 결합되어 있다. 따라서, 상기 지시기는 상기 운행 기록계의 적정 작동 상태를 감시할 수 있는 요소로서 작용한다.

덮개가 열린 때의 기록은 사실상 필요가 없기 때문에 회동식 덮개가 닫힌 동안으로만 기록을 제한하는 것 자체는 결함이 아니라는 것을 알 수 있다.

이러한 영구적인 작동 결합으로서 비록 차량이 정치하여도 굵은 궤적선을 얻을 수 있으며, 이러한 가능성을 제공하는 실시예를 이후에 설명한다.

제어 장치(4)는 구동력 전달 장치의 치차(8)과, 이 치차에 회전가능하게 연결된 치차(9)와 그리고 구동축(11)에 고정된 치차(10)을 포함하고 있으며, 이들 조립체는 하우징에 고정된 고정판(12, 13)에 의해 상호 고정된다.

이 안내 장치(5)는, 구동축(11)을 따라 자유로이 활주가능한 캠(14)와 상기 캠에 대해 압착되고 철필 지지체(16)에 기계적으로 연결된 캠-추종 바퀴(15)를 포함한다. 캠(14)는, 구동축(11)에 고정된 와셔를 관통하고 또한 캠 돌출부가 통과하는 편심 개구부를 갖는 핀(pin, 17)에 의해 회전한다.

하우징 전면에서 조작할 수 있는 수동 조절 손잡이(18)은 이들을 축(19) 위에 활주가능하게 장착된 슬리이브(22)에 마련된 나선형 경사부와 함께 작동하도록 축(19)와 이 축에 장착된 핀(20)을 회전시킨다. 레버(23)은 한 단부가 슬리이브(22)로부터 돌출되며, 그 다른 단부는 스프링(24)에 의해 탄력 가압되는 캠(14)의 지지면을 구성한다.

따라서 손잡이(18)은, 캠-추종 바퀴(15)가 상기 캠의 3개의 연속적인 트랙(25, 25', 및 25'')중의 하나와 접촉하는 방법으로 캠(14)가 구동축(11)을 따라 다양한 위치에 위치하도록 회전할 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 전체적인 작동을 설명한다.

상기와 같은 구성에 의하면, 계시기(3)의 구동 모터에 의해(도시되지 않은) 구동 경로에 따라 챠트 디스크가 실시간으로 구동되고, 이와 동시에 다른 구동 경로를 따라 이 구동 모터 축에 직접 연결된 치차(6)과 맞물린 치차(8)을 통해 치차(9)를 지나 치차(10)이 회전하고 이 치차(10)의 회전에 의해 안내 장치(5)가 작동된다. 한편, 손잡이(18)의 수동 작동에 따라 레버(23)의 좌측 단부와 슬리이브(22)에 마련된 나선형 경사부의 작동에 의해 레버(23)이 상하로 이동함으로써 안내 장치(5)를 상하로 이동시킬 수 있다. 이에 따라 다위치 안내 장치(5) 상에 마련된 3개의 상이한 트랙(25,25',25'') 중 어느 하나와 기록 장치의 캠-추종 바퀴(15)가 압착 접촉함으로써 기록 장치는 소정 형태의 궤적선을 챠트 디스크(2)상에 기록하게 된다.

궤적선의 외형, 특히 그 두께는 선택된 트랙에 의해 결정되며, 가용 트랙들의 갯수 및 그 각각의 형태는 설계 단계에서 다양하게 변경될 수 있는 변수가 된다.

본 예에서, 트랙(25)는 원형으로서 챠트 디스크(2)상에 단일의 미세한 원형선이 기록되는 정지 위치에 대응된다. 다른 2개의 트랙(25',25'') 은 차량이 정지해 있는 중에 작업을 수행하는, 예컨대 적재 및 하역과, 수리 등을 수행하는 2개의 위치에 각각 대응된다.

차량이 정지된 중에 수행되는 작업시에 및/또는 차량이 구동되는 중에 단일 트랙을 사용하는 것도 통상 가능할 것이다.

비원형 트랙들은 대칭형이거나 또는 반경 방향으로의 최외측 점에서 최내측점으로 급속히 수준이 떨어지는 나선형이 될 수 있으며, 양호하게는 챠트 디스크상의 모든 궤적선이 동일한 기초원으로부터 시작하도록 상기 트랙들은 원형 트랙의 반경과 동일한 최소 반경을 갖는다.

따라서, 그 굵기가 이 캠의 각 위치 및 운전자의 작업의 각 형태에 특정적인 궤적선을 얻을 수 있다. 이에 의해 챠트 디스크의 판독을 매우 용이하게 한다.

2명의 운전자용 운행 기록계가 필요한 경우에는, 전술한 바와 동일한 제어 장치, 안내 장치 및 기록 장치를 구비한 제2구동 경로를 구비하기만 하면 된다. 치차(9)와 맞물리며 점선으로 도시된 치차(10a)는 이러한 제2구동 경로의 시작점을 도시하고 있으며, 이러한 배치로써 양 구동 경로에 공통으로 사용되는 계시기 작동에 의한 하나의 구동력 전달 장치를 사용할 수 있게 된다.

캠이 4개의 트랙을 갖고 있고 그 중 하나가 원형인 경우에, 챠트 디스크 상에 다음과 같은 4개의 상이한 굵기로 운전 시간을 기록할 수 있다.

휴식 기간에 해당되는 미세하게 기록된 선[침대를 연상시키는 기호(

)로 표시됨]: 작업 위치 1번, 즉 적재 및 하역시에 0.8mm의 굵기로 기록되는 선[임의의 기호(

)로 표시됨]; 작업 위치 2번, 즉 수리 중에 1.6mm의 굵기로 기록되는 [망치가 교차된 형태의 기호(

)로 표시됨]; 그리고 차량 운행시에는 2.4mm의 굵기로 기록되는 선(도면에는 도시되지 않음)으로 기록될 수 있다.

본 발명에 따른 운행 기록계는 각 구성 요소들이 마찰 손실이 작은 요소들이므로 상대적으로 전력을 거의 소모하지 않으며(계시기 자체가 소모하는 전력과 거의 비슷함) 위험 물질을 수송할 때 요구되는 "본질적인 안정성"관한 규칙을 충족시키기에 적합하다.

본 발명은 전술한 실시예로만 제한되는 것이 아니고, 특히 청구의 범위의 영역에 속하는 실시예의 모든 변형예도 본 발명에 속하게 된다.

Claims (14)

1. 차량 운행시 및 정지시에 공히 작동할 수 있으며, 계시기(3)과 같은 요소에 의해 실시간으로 구동되는 챠트 디스크(2) 상에 기록 궤적선을 얻기 위한 기록 장치(1)과 차량 사용 양태에 따른 다양한 형태의 궤적선을 기록하기 위한 상기 기록 장치에 직접 사용하는 제어장치(4)를 구비한 운행 기록계에 있어서, 상기 제어 장치(4)가 계시기(3)의 구동 모터에 직접 연결되고, 운행 기록계가 다위치 안내 장치(5)의 각 위치에 대응하는 굵기의 궤적선을 얻도록 상기 기록 장치와 상호 작용하는 다위치 안내 장치(5)를 포함하는 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
2. 제1항에 있어서, 기록 장치(1) 및 제어 장치(4)를 내장한 하우징과 이 하우징에 회동식으로 부착되어 계시기(3) 및 챠트 디스크(2)를 지지하는 덮개를 포함하고, 회동식 덮개가 닫힐 때 상기 제어 장치(4)와 상호 작용하도록 하우징을 향해 돌출되고 또한 계시기의 구동 모터에 구동 연결된 구동력 전달 장치를 상기 덮개가 포함하는 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
3. 제2항에 있어서, 상기 회동식 덮개가 닫힐 때 회동식 덮개상의 구동력 전달 장치와 하우징 내의 제어 장치(4)가 상호 작용할 수 있도록 출력출(7)의 치차(6)이 구동력 전달 장치의 치차(8)과 직접 맞물리게 구성된 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
4. 제2항에 있어서, 회동식 덮개가 닫힌 상태일 때 제어 장치(4)가 안내 장치(5)상에 영구적으로 작용하는 것을 특징으로 하는 운행 기록계용.
5. 제1항에 있어서, 안내 장치(5)가 그에 대해 철필 지지체(16)의 캠-추종 바퀴(15)가 가압되는 다수의 연속적인 트랙(25,25',25'') 을 갖는 캠(14)를 포함하고, 상기 캠은 상기 캠-추종 바퀴(15)와 동일 높이인 상기 안내 장치(5)의 소정 위치에 해당하는 트랙 중의 하나를 갖도록 구동축(11)을 따라 활주가능한 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
6. 제5항에 있어서, 상기 캠(14)는 하나의 원형 트랙(25)와 적어도 2개 이상의 비원형 트랙(25',25'') 을 구비하고 있으며, 상기 트랙들은 상기 원형 트랙(25)로부터 멀어질수록 각 캠들의 궤적선의 굵기가 증가되도록 적층되어 있는 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
7. 제6항에 있어서, 상기 비원형 트랙(25',25'') 이 캠(14)의 회전축을 포함하는 평면에 대해 대칭인 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
8. 제6항에 있어서, 비원형 트랙(25',25'') 이 그 나선부(spirial portion)의 단부들 사이의 수준이 급격히 변화하는 나선형인 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
9. 제6항에 있어서, 비원형 트랙(25',25'') 이 원형 트랙(25)의 반경과 동일한 최소 반경을 갖는 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
10. 제5항에 있어서, 상기 캠(14)가 휴식 위치에 대응되는 하나의 트랙과 차량 정지시의 작업 위치에 대응되는 적어도 하나 이상의 트랙과 그리고 차량 작동시의 운행 위치에 대응되는 하나의 트랙으로 연속적으로 구성되는 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
11. 제2항에 있어서, 작동될 때 상기 안내 장치(5)의 위치를 변경시키도록 작용하는 하우징 외부로부터 조작가능한 장치, 즉 수동 조절 손잡이(18)을 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
12. 제11항에 있어서, 상기 안내 장치(5)를 작동시키는 레버(23)과 상호 작용하는 나선형 경사부(21)를 구비하는 활주가능하게 장착된 수동 조절 손잡이(18)로 구성된 작동 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
13. 제1항에 있어서, 두 개의 챠트 디스크(2)상에 기록할 수 있도록 하여 주 운전자 및 보조 운전자에 의한 차량의 운행 양태를 구별할 수 있도록 제어 장치(4) 및 안내 장치(5) 그리고 기록 장치(1)을 본 발명에 의해 공지된 방법으로 각각 2개씩 마련하고, 두 제어 장치(4)는 계시기 구동 모터에 직접 연결된 구동경로들을 갖는 것을 특징으로 하는 운행 기록계.
14. 제13항에 있어서, 두 구동 경로들의 제어 장치(4)가 하나의 구동력 전달 장치에 연결되어, 두 구동 경로들이 계시기(3)의 구동 모터에 의해 동시에 구동되도록 하는 것을 특징으로 하는 운행 기록계.

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