SU1119072A1 - Устройство дл автоматической остановки магнитофона (его варианты) - Google Patents

Abstract

1. Устройство дл  автоматической остановки магнитофона, содержащее св занный с установленным на шасси электродвигателем приводной элемент с радиальным выступом, расположенный между установленным на шасси подкатушником и исполнительным элементом преобразователь вращени  подкатущника, закрепленные на плоскости исполнительного элемента два штифта, установленные с возможностью взаимодействи  с радиальным выступом приводного элемента, а также закрепленный на образующей исполнительного элемента выступ, расположенный с возможностью взаимодействи  с установленным на щасси переключателем, и ограничитель поворота исполнительного элемента, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  его конструкции, уменьшени  габаритов и повышени  надежности, преобразователь вращени  подкатущника выполнен в виде установленного соосно с подкатушником кольца с радиальным выступом, третьего щтифта , закрепленного на плоскости исполнительного элемента, и т ги, имеющей на одном конце сквозное отверстие, в котором помещен радиальный выступ кольца, а на другом - сквозной паз, в котором помещен третий штифт, при этом кольцо с радиальным выступом св зано с подкатушником фрикционно. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что т га выполнена в виде гибкого тела, один конец которого закреплен на радиальном выступе кольца, а другой - на третьем щтифте. 3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью улучщени  его динамических характеристик, приводной элемент выполнен с двум  и более радиальными выступами , при этом все выступы расположены с равными интервалами по окружности приводного элемента и с центром, совпадающим с осью вращени  этого элемента. 4.Устройство дл  автоматической остановки магнитофона, содержащее св занный с установленным на щасси электродвигателем приводной элемент с радиальным g выступом, расположенный между установленным на шасси подкатушником и испол (Л нительным элементом преобразователь врао ени  подкатушника, закрепленные на плоскости исполнительного элемента два штифта , установленные с возможностью взаимодействи  с радиальным выступом приводного элемента, а также закрепленный на образующей исполнительного элемента выступ, расположенный с возможностью взаимодействи  с установленным на шасси со о кэ переключателем, и ограничитель поворота исполнительного элемента, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  его конструкции , уменьщени  габаритов и повь1щени  надежности, преобразователь, вращени  подкатущника выполнен в виде установленного соосно с подкатушником кольца с двум  упорами, третьего штифта, закрепленного на плоскости исполнительного элемента , двуплечего качающегос  рычага и закрепленной на шасси оси этого рычага, при этом кольцо с двум  упорами св зано с подкатущником фрикционно, одно плечо рычага расположено с возможностью взаимодействи  с упорами кольца, а другое - с третьим штифтом.

Description

5. Устройство по п. 4, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  его динамических характеристик, приводной элемент выполнен с двум  и более радиальными выступами , при этом все выступы расположены с равными интервалами по окружности приводного элемента и с центром, совпадающим с осью вращени  этого элемента.

Изобретение относитс  к приборостроению , в частности к устройству, с помощью которого можно автоматически останавливать как движение магнитной ленты, так и работу электронной части магнитофона.

Известно устройство, предназначенное дл  автоматической остановки как движущейс  магнитной ленты, например, в момент ее; обрыва, когда один из подкатушников прекращает вращатьс , так и дл  автоматического отключени  всего магнитофона в целом от источника питани . Механизм преобразовани  вращени  подкатушников выполнен в виде двух подпружиненных рычагов , установленных соосно с подкатушниками и св занных с ними фрикционно. Приводной элемент в этом устройстве вращаетс  от электродвигател  непрерывно i выполнен он с эксцентриком и кулачком. Имеетс  также исполнительный элемент 1.

Это устройство относительно сложно и не позвол ет с достаточной надежностью осуществл ть его эксплуатацию в течение длительного непрерывного времени.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство дл  автоматической остановки магнитофона, содержащее св занный с установленным на щасси электродвигателем приводной элемент с радиальным выступом, расположенный между установленным на шасси подкатушником и исполнительным элементом преобразователь вращени  подкатушника, закрепленные на плоскости исполнительного элемента два штифта , установленные с возможностью взаимодействи  с радиальным выступом, приводного элемента, а также закрепленные на образующей исполнительного элемента два выступа, первый из которых установлен с возможностью взаимодействи  с установленным на шасси переключателем, а второй - с установленным на шасси штифтрмограничителем поворота исполнительного элемента 2.

Однако такое устройство имеет относительно сложную конструкцию, повышенные габариты и недостаточную надежность.

Цель изобретени  - упрощение конструкции устройства, уменьшение его габаритов и повышение надежности.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что по первому варианту в устройстве дл  авtoмaтичecкoй остановки магнитофона, содержащем св занный с установленным на шасси электродвигателем приводной элемент с радиальным выступом, расположенный между установленным на шасси подкатушником и исполнительным элементом преобразователь вращени  подкатушника, закрепленные на плоскости исполнительного элемента два штифта, установленные с возможностью взаимодействи  с радиальным выступом приводного элемента, а также закрепленный на образующей исполнительного элемента выступ, установленный с возможностью взаимодействи  с установленным на щасси переключателем, и ограничитель поворота исполнительного элемента,

преобразователь вращени  подкатушника выполнен в виде установленного соосно с подкатушником кольца с радиальным выступом , третьего штифта, закрепленного на плоскости исполнительного элемента, и т ги, имеющей на одном конце сквозное отверстие, в котором помещен радиальный выступ кольца, а на другом - сквозной паз, в котором помещен третий щтифт, при этом кольцо с радиальным выступом св зано с подкатушником фрикционно.

5 Причем т га выполнена в виде гибкого тела, один онец которого закреплен на радиальном выступе кольца, а другой - на третьем штифте, приводной элемент выполнен с двум  и более радиальными выступами, при этом все выступы расположены с равными интервалами по окружности приводного элемента и с центром, совпадающим с осью вращени  этого элемента, что позвол ет улучшить динамические характеристики устройства.

5 По второму варианту преобразователь вращени  подкатушника выполнен в виде установленного соосно с подкатушником кольца с двум  упорами, третьего штифта, закрепленного на плоскости исполнительного элемента, двуплечего качающегос ,

0 рычага и закрепленной на шасси оси этого рычага, при этом кольцо с двум  упорами св зано с подкатушниками фрикционно, одно плечо рычага расположено с возможностью взаимодействи  с упорами кольца,

5 а другое - с третьим штифтом.

При этом приводной элемент выполнен с двум  и более радиальными выступами, при этом все выступы расположены с равными интервалами по окружности приводного элемента с центром, совпадающим с осью вращени  этого элемента, что улучщает динамические характеристики устройства .

На фиг. 1 показано устройство, первый вариант; на фиг. 2 - то же, второй вариант; на фиг. 3 - подкатущник с кольцом дл  первого варианта; на фиг. 4 - кольцо с упорами дл  второго варианта; на фиг. 5 - приводной элемент с трем  радиальными выступами.

Противоположно электродвигателю 1 установлен переключатель 2, а р дом с электродвигателем установлен приводной элемент 3, имеющий радиальный выступ 4. Вслед за элементом 3 расположен исполнительный элемент 5, вращающийс  на оси 6 и имеющий выступ 7, взаимодействющий с щтифтом-ограничителем 8 поворота элемента 5. На плоскости элемента 5 закреплены щтифты 9, 10 и 11, контакт же выступа 7 с щтифтом-ограничителем происходит со стороны кромки 12. На подкатущнике 13 расположено кольцо 14, имеющее радиальный выступ 15, взаимодействующий с т гой 16 через отверстие 17 в этой т ге. Другой конец имеет сквозной паз 18, в котором перемещаетс  щтифт 11. Дл  второго варианта кольцо может быть выполнено с упорами 19 и 20, а вместо т ги используетс  двуплечий рычаг 21, установленный на оси 22 и имеющий плечи 23 и 24.

При работе устройства по первому варианту в процессе рабочего хода магнитной ленты (не показана) и пр мой перемотки подкатущник вращаетс  против . часовой стрелки, увлекает кольцо 14 и выступ 15 смещает т гу в положение,показанное сплощной линией, а при вращении подкатущника по часовой стрелке - в положение, показанное пунктиром, что приводит во вращение элемент 5 до момента соприкосновени  кромки 12 с штифтом-ограничителем 8. Элемент 3 вращаетс  с посто нной скоростью.

а выступ 4 периодически входит в зацепление с щтифтом 9 и поворачивает элемент 5 по часовой стрелке из исходного положени  на угол, обеспечивающий введение щтифта 10 в зону зацеплени  с выступом 4. Снова перемещаетс  т га и это снова приводит элемент 5 в исходное положение. При изменении направлени  вращени  подкатущника кольцо, враща сь вместе с подкатущииком , смещает т гу уже в противоположном

направлении, щтифт 11 свободно скользит в пазу т ги, поэтому элемент 5 не проворачиваетс  по часовой стрелке. При окончании магнитной ленты или неисправности узла подкатущника последний не враща5 етс , элемент 5 не возвращаетс  в исходное положение и тогда щтифт 10 остаетс  в зоне зацеплени  с выступом 4. В результате элемент 5 поворачиваетс  на дополнительный угол и выступ 7 приводит в действие переключатель 2, который осущест0 вл ет реализацию заданной программы. В св зи с тем, что т га работает только на раст жение, вместо нее можно использовать гибкое тело: при изменении направлени  вращени  подкатущника будет иметь

5 мерто только лищь провес этого тела. Выполнение приводного элемента с несколькими выступами 4 улучшит динамические характеристики устройства.

По второму варианту устройство рабо тает аналогично. Разница лищь в том, что на рычаг воздействует кольцо, которое имеет не радиальный выступ, как в первом варианте , а упоры 19 и 20. В зоне исполнительного элемента рычаг взаимодействует с тем же штифтом 11. Сам рычаг качающийс  и установлен на оси, котора  установлена, в свою очередь, на шасси 25.

Использование предлагаемого устройства позвол ет повысить надежность экс0 плуатации магнитной ленты и записанной на ней информации.

фиг.1

U20 19

25

Фиг. 2

н

W

т.

/4/

/

/

/5

Фиг. 3

Фиг.

Фиг. 5

Claims (5)

1. Устройство для автоматической остановки магнитофона, содержащее связанный с установленным на шасси электродвигателем приводной элемент с радиальным выступом, расположенный между установленным на шасси подкатушником и исполнительным элементом преобразователь вращения подкатушника, закрепленные на плоскости исполнительного элемента два штифта, установленные с возможностью взаимодействия с радиальным выступом приводного элемента, а также закрепленный на образующей исполнительного элемента выступ, расположенный с возможностью взаимодействия с установленным на шасси переключателем, и ограничитель поворота исполнительного элемента, отличающееся тем, что, с целью упрощения его конструкции, уменьшения габаритов и повышения надежности, преобразователь вращения подкатушника выполнен в виде установленного соосно с подкатушником кольца с радиальным выступом, третьего штифта, закрепленного на плоскости исполнительного элемента, и тяги, имеющей на одном конце сквозное отверстие, в котором помещен радиальный выступ кольца, а на другом — сквозной паз, в котором помещен третий штифт, при этом кольцо с радиальным выступом связано с подкатушником фрикционно.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что тяга выполнена в виде гибкого тела, один конец которого закреплен на радиальном выступе кольца, а другой — на третьем штифте.

3. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что, с целью улучшения его динамических характеристик, приводной элемент выполнен с двумя и более радиальными выступами, при этом все выступы расположены с равными интервалами по окружности приводного элемента и с центром, совпадающим с осью вращения этого элемента.

4. Устройство для автоматической остановки магнитофона, содержащее связанный с установленным на шасси электродвигателем приводной элемент с радиальным выступом, расположенный между установленным на шасси подкатушником и исполнительным элементом преобразователь вращения подкатушника, закрепленные на плоскости исполнительного элемента два штифта, установленные с возможностью взаимодействия с радиальным выступом приводного элемента, а также закрепленный на образующей исполнительного элемента выступ, расположенный с возможностью взаимодействия с установленным на шасси переключателем, и ограничитель поворота исполнительного элемента, отличающееся тем, что, с целью упрощения его конструкции, уменьшения габаритов и повышения надежности, преобразователь, вращения подкатушника выполнен в виде установленного соосно с подкатушником кольца с двумя упорами, третьего штифта, закрепленного на плоскости исполнительного элемента, двуплечего качающегося рычага и закрепленной на шасси оси этого рычага, при этом кольцо с двумя упорами связано с подкатушником фрикционно, одно плечо рычага расположено с возможностью взаимодействия с упорами кольца, а другое — с третьим штифтом.

SU.1,» 1119072

5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что, с целью улучшения его динамических характеристик, приводной элемент выполнен с двумя и более радиальными выступа ми, при этом все выступы расположены с равными интервалами по окружности приводного элемента и с центром, совпадающим с осью вращения этого элемента.