JPH061569B2 - 記録再生装置のモ−ド切換え装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はＶＴＲなどの記録再生装置のモード切換え装置
に係り、更に詳しくは、制御モータから駆動されて摺動
するモード切換え用スライダによって各モードの切換え
を行うようにした記録再生装置のモード切換え装置に関
する。

背景技術とその問題点 従来のＶＴＲのようにプランジャの吸引力を直接利用し
て各モードの切換えを行うと、瞬間的に大きな電流が流
れるから、バッテリのパワーが大きくなり、パワーの小
さいものでは電圧ドロップなどの問題が起る。それにプ
ランジャではオンとオフとの２動作しか作り出せないか
ら、モードが多くなるとそれだけプランジャの数が多く
なり、各プランジャ毎に装置を設けることになって装置
の数も多くなる。従って機器が全体的に大きくあって、
これが小型化の障害となっていた。

発明の目的 本発明は以上の実情に鑑みなされたもので、その目的
は、ラッシュカレントが少なくてすみ、且つ１つの動力
源から各モードの切換えを行うことができる、小型化に
適した記録再生装置のモード切換え装置を提供すること
にある。

発明の概要 本発明は上記の目的を達成するため、その表面に沿つて
所定の方向に摺動自在なモード切換え用スライダと、記
録担体を駆動するためのリール台軸とを備えた第１基板
および、接点軸まわりに回動される接点スイッチと、こ
の接点スイッチが摺接する配線パターンと、上記接点ス
イッチを駆動させる制御モータと、この制御モータから
上記接点スイッチにトルクを伝えるための歯車列とを備
えた第２基板を設け、上記歯車列内の所定歯車の軸を中
空に形成して上記リール台軸をこの中空軸に嵌合させる
と共に、上記接点スイッチと同心一体で回転する歯車を
上記第１基板のモード切換え用スライダの駆動部と噛合
させながら上記第２基板を上記第１基板に止着させ、モ
ードが選択されるとき、上記接点スイッチが所定位置ま
で回動されると共に上記スライダが所定位置まで移動さ
れ、これによって選択されたモードに切換えられるよう
に記録再生装置のモード切換え装置を構成した。

なお上記中空軸は、上記接点スイッチと同心一体で回転
される歯車の軸であるとよい。

以上のように構成することにより、モータでは多少時間
はかかるがラッシュカレントが少なくなってプランジャ
の１／２〜１／３程度の電流ですむばかりでなく、１つ
のモータでいくらでも多くのモードを切換えることがで
きるから装置の数が少なくなって、小型化が可能とな
る。

さらに本発明によれば、必要な精度を充分に確保しなが
ら、モード切換え装置を簡単かつ容易に組立てることが
できる。

実施例 以下本発明を８ミリＶＴＲに適用した一実施例を、図面
に基づき説明する。

先ず第１図によりモード切換え装置の基本となるモード
切換え用スライダ１についてその駆動手段の概略を述べ
ると、制御モータ４から減速装置５を経て接点ギヤ３に
トルクが伝達されるとき、後述するワイパー４１すなわ
ち接点スイッチを備えたこの接点ギヤ３が、巻取リール
台軸２まわりに上記接点スイッチと共に回動される。次
いでこの接点ギヤ３の上記回転は、後述の歯車機構を経
てスライダ駆動ギヤ６に伝達される。なおこのスライダ
駆動ギヤ６はモード切換え用スライダ１のラック７に噛
合している。従って所望のモードに応じて接点ギヤ３が
所定の位置まで回転し、これに応じてモード切換え用ス
ライダ１もガイドに案内されて矢印ａ又はｂ方向に摺動
する。そしてこのスライダ１はエジェクト、ローディン
グ／アンローディング、早巻き／巻戻し、ストップ、ノ
ーマル定速走行、リバース定速走行の６ポジション（モ
ード）のうちの所望のポジションまで来て停止する。そ
してこの摺動により所定のレバー類を動かし、ピンチロ
ーラの圧着テンションレギュレータや首振りギヤのセッ
ト、各ブレーキのオン又はオフ等を行って所望のモード
への切換えが行われる。

なお第１図において、符号９は回転ヘッドドラム、符号
１０はこの回転ヘッドドラム軸に直結されたドラムモー
タ、符号１１はキャプスタン、符号１２はこのキャプス
タン１１に直結されたキャプスタンモータ、符号１３は
ピンチローラ、符号１４はローディングモータ、符号１
５はローディングされた磁気テープ、符号１６は供給リ
ール台軸である。

次に第２図〜第６図により、前記モード切換え用スライ
ダ１の駆動装置の詳細について説明する。第２図及び第
３図に示す如く、Ｃ．Ｏ．Ｃ．（サーキット．オン．シ
ャーシ）と呼ばれるアルミ基板（以下Ｃ．Ｏ．Ｃ．基板
と称す）２０上に前記制御モータ４が固定されており、
このモータ４の軸に取付けられたウォーム２１に噛合す
るウォームホイール２２が、Ｃ．Ｏ．Ｃ．基板２０に固
定された垂直軸２３に回転自在に取付けられている。そ
して同じＣ．Ｏ．Ｃ．基板２０に固定された垂直軸２４
及び２５には、上記ウォームホイール２２と一体の第１
のギヤ２６と噛合する第２のギヤ２７及びこの第２のギ
ヤ２７と一体の第３のギヤ２８と噛合する第４のギヤ２
９が、夫々回転自在に取付けられている。又第４のギヤ
２９と一体の第５のギヤ３０には第６のギヤである前記
接点ギヤ３が噛合しており、この接点ギヤ３はこれと一
体的に結合された第７のギヤ３１と共に、Ｃ．Ｏ．Ｃ．
基板２０に固定された垂直な中空軸３２に回転自在に取
付けられている。換言すれば前記減速装置５は上記ギヤ
２１、２２、２６、２７、２８、２９および３０から成
り、制御モータ４のトルクはこれらの歯車と前記接点ギ
ヤ３とから成る歯車列を経て前記接点スイッチ（ワイパ
ー）４１に伝えられる。

なお制御モータ４から第７のギヤ３１まではＣ．Ｏ．
Ｃ．基板２０上に組立てられてユニット化されており、
このユニット化されたユニットの中空軸３２が、シャー
シなどのメカ基板３３に回転自在に軸支された前記巻取
リール台軸２にゆるく嵌入されている。そしてこのユニ
ット化されたＣ．Ｏ．Ｃ．基板２０は、所定の位置にビ
ス３４，３５により固定されている。

一方、メカ基板３３に固定された垂直軸３７には、第７
のギヤ３１に噛合する第８のギヤ３８が回転自在に取付
けられており、この第８のギヤ３８と一体の前記スライ
ダ駆動ギヤ６がモード切換え用スライダ１の前記ラック
７に噛合している。なおモード切換え用スライダ１は、
その長孔３９が垂直軸３７に案内され、かつ図示されて
いない他の一組の長孔及び垂直軸に案内されて矢印ａ及
びｂ方向に摺動可能に構成されている。

次に第４図及び第５図に示す如く、接点ギヤ３の下面に
は接点板４０が固定されており、その一端部からアーム
状の３個のワイパー（接点）４１が突出されている。こ
のワイパー４１の先端部にはその各々にスリット付きの
２接点が形成されており、かつこのワイパー４１は第４
図の１点鎖線で示す様に弾性変形し適当に押圧された状
態で前記Ｃ．Ｏ．Ｃ．基板２０上に第６図に示すごとく
配された配線パターン４２上を摺動する構造であり、こ
れによりチャタリングを防止し、接触抵抗を軽減するこ
とができる。

ところで上記Ｃ．Ｏ．Ｃ．基板２０上の配線パターン４
２は、接点ギヤ３の回転中心を中心とする３列の円弧状
のパターン４２と、これらを適当に接続するパターン並
びにこれらと端子Ｇ，Ａ，Ｂ，Ｃとを接続するパターン
及び制御モータに接続されるパターン等から成る。そし
て端子Ｇが電源に接続され、上記ワイパー４１が円弧状
のパターン４２上を摺動しながら回転するので、その回
転位置に応じて端子Ａ，Ｂ，Ｃには３ビットの信号が出
力される。従ってこの信号と操作レバーから与えられる
信号とが一致した回転位置で、ワイパー４１即ち接点ギ
ヤ３が停止することになる。なお第６図において符合
Ｅ，Ｌ，Ｆ，Ｓ，Ｆ，ＷＤ，Ｒは、エジェクト、ローデ
ィング／アンローディング、早巻き／巻戻し、ストッ
プ、ノーマル定速走行、リバース定速走行の各モードに
おけるワイパー４１の接点の停止する各ポジションを夫
々示している。なお又第６図に示すように、Ｇ，Ａ，
Ｂ，Ｃ等の端子は一箇所にまとめられ、コネクタで容易
に接続される、電気的にも非常にまとまった構造に構成
されている。

以上のように構成されているから、例えばストップ状態
にあってＦＷＤ（ノーマル定速走行）の操作釦が押され
ると、制御モータ４が所要の方向に回転し、この回転に
よって接点ギヤ３が反時計方向に回転する。これにより
スライダ駆動ギヤ６が時計方向に回転し、モード切換え
用スライダ１は矢印ｂ方向に摺動する。そして接点ギヤ
３のワイパー４１の接点が第６図におけるＦＷＤのポジ
ションに到達すると接点ギヤ３は停止して、ＦＷＤモー
ドに切換えられることになる。

このように１つの制御モータ４からモード切換え用スラ
イダ１を移動させ、これによって本実施例の場合には６
つのモードの切換えが行われるようになっている。しか
しながらこれらのモードを確実に切換えるには、モード
切換え用スライダ１を指定されたポジションに精度良く
停止させることが必要である。この対策としてスライダ
１の移動をコントロールする駆動装置は、接点ギヤ３ま
での減速比が約１／７４０、モード切換え用スライダ１
までの減速比が約１／１０００に設定されていて、スラ
イダ１の停止位置精度は±０．５ミリ以内に納められて
おり、又充分な駆動トルクが得られるようになってい
る。

又モード切換え用スライダ１のと、ワイパー４１との間
の位置を整合させる問題は、モードの正確な切換えを補
償するための重要な条件であるから、Ｃ．Ｏ．Ｃ．基板
２０のギヤ３１と、メカ基板３３のギヤ３８と噛合させ
る際、先づメカ基板３３の巻取りリール台軸２にＣ．
Ｏ．Ｃ．基板２０の中空軸３２を嵌合させ、ほゞ同時に
上記ギヤ３１と３８とを噛合させる。その後前述のよう
に、ビス３４、３５を用いてＣ．Ｏ．Ｃ．基板２０をメ
カ基板３３に止着する。

かくしてモード切換え用スライダ１とワイパー４１間の
位置の整合は、容易かつ正確に行うことができる。

又前記の通り制御モータ４から第７のギヤ３１に至るま
でを、Ｃ．Ｏ．Ｃ．基板２０上に組立ててユニット化し
ているから、性能のブロック保証や組立性の点でも有利
となる。

発明の効果 以上説明したように、本発明によれば、１つの制御モー
タでモード切換え用スライダを摺動させ、これにより各
モードの切換えを行うように構成されているから、ラッ
シュカレントがプランジャの場合の１／２〜１／３程度
ですむようになり、バッテリのパワーが小さくなって省
電力、省パワーとなる。しかも切換え装置の小型化が可
能になるほか、重量およびコストの低減をも図ることが
できる。

さらに本発明によれば、モード切換え装置の組立てが極
めて簡単かつ容易であるにもかゝわらず、装置に必要と
される精度、特にモード切換え用スライダと接点スイッ
チとの間の位置の整合を確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明を８ミリＶＴＲに適用した一実施例を示した
もので、第１図はテープがローディングされた状態にあ
るＶＴＲの平面図、第２図は第１図に示したモード切換
え用スライダの駆動装置部分の詳細平面図、第３図は第
２図のIII−III線矢視断面図、第４図は接点ギヤの縦断
面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線矢視図、第６図Ｃ．
Ｏ．Ｃ．基板の上面図である。 なお図面に用いられた符号において、 １……………モード切換え用スライダ ２……………巻取リール台軸 ３……………接点ギヤ ４……………制御モータ ５……………減速装置 ６……………スライダ駆動ギヤ（スライダの駆動部） ７……………ラック（スライダの駆動部） ２０…………Ｃ．Ｏ．Ｃ．基板（第２基板） ３１…………第７のギヤ（接点スイッチと同心 一体で回転するギヤ） ３２…………中空軸（接点軸） ３３…………メカ基板（第１基板） ３８…………第８のギヤ（スライダの駆動部） ４１…………ワイパー（接点スイッチ） ４２…………円弧状パターン（配線パターン） である。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】その表面に沿つて所定の方向に摺動自在な
   モード切換え用スライダと、記録担体を駆動するための
   リール台軸とを備えた第１基板および、 接点軸まわりに回動される接点スイッチと、この接点ス
   イッチが摺接する配線パターンと、上記接点スイッチを
   駆動させる制御モータと、この制御モータから上記接点
   スイッチにトルクを伝えるための歯車列とを備えた第２
   基板を設け、 上記歯車列内の所定歯車の軸を中空に形成して上記リー
   ル台軸をこの中空軸に嵌合させると共に、上記接点スイ
   ッチと同心一体で回転する歯車を上記第１基板のモード
   切換え用スライダの駆動部と噛合させながら上記第２基
   板を上記第１基板に止着させ、 モードが選択されるとき、上記接点スイッチが所定位置
   まで回動されると共に上記スライダが所定位置まで移動
   され、これによって選択されたモードに切換えられる記
   録再生装置のモード切換え装置。
2. 【請求項２】上記接点スイッチと同心一体で回転される
   歯車の軸を中空に形成し、上記リール台軸をこの中空軸
   に嵌合させるようにした請求項１記載のモード切換え装
   置。