KR930703553A - 흙받이를 구비한 자동차 브레이크 및 그 제조과정 - Google Patents

Abstract

파아킹 브레이크로서 기능하는 드럼형 브레이크, 서어비스 브레이크로서 기능하는 원반형 브레이크 및 브레이크 캐리어(1)에 고정되는 흙받이(7)을 구비하는 자동차 브레이크에 있어서, 상기 흙받이(7)은 브레이크 판옆에 측면으로 배치되고, 특히 드럼형 브레이크의 내부 공간으로 오물 또는 물이 유입되는 것을 방지하기 위해 반경 외측으로 연장된다.

본 발명에 따르면, 흙받이(7)은 그 반경 방향 내측 모서리 상에 벌지(12)들을 구비하여 제공되며, 상기 벌지(12)들은 흙받이(7)이 브레이크 캐리어(1)과 코오킹될 때 생성된다. 본 발명에 따른 고정법은 쉽게 공급되고, 값싸게 제조 및 조립되며, 흙받이(7)이 열을 받아 흙받이(7)과 브레이크 캐리어(1)이 다른 각도로 팽창될 때 조차 흙받이(7)이 브레이크 캐리어(1)에 안전하고 탈착되지 않게 연결 될수 있다는 잇점을 갖는다.

Description

흙받이를 구비한 자동차 브레이크 및 그 제조과정

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 브레이크 캐리어에 고정된 흙받이를 구비하여 부분적으로 장착되는 자동차 브레이크의 평면도, 제2도는 본 발명의 포켓과 함께 주조로서 제조되는 브레이크 캐리어의 후부의 부분 평면도, 제3도는 브레이크 캐리어에 고정되기 전의 흙받이를 제1도의 A-A부를 따라 단면한 부분 사시도, 제4도는 본 발명에 따라 블레이크 캐리어에 코오킹에 흙받이를 E-E부를 따라 단면한 부분 사시도(상기 도면은 제3도의 상세부분 B및 제2도의 D-D부를 단면한 것과 상응한다),제5도는 제1도의 D-C부를 따라 단면한 자동차 브레이크의 부분 사시도.

Claims (11)

1. 자동차의 조향 너클에 고정되며 파이킹 브레이크로서 양호하게 기능하는 드럼형 브레이크 및 서어비스 브레이크로서 양호하게 기능하는 원반형 브레이크를 구비하는 브레이크 캐리어(1); 브레이크 캐리어(1)에 고정되며 브레이크 판 옆에 측면으로 배치되고 드럼형 브레이트의 내부 공간으로 오물이나 물이 유입되는 것을 방지하기 위해 반경 외측으로 연장되는 흙받이(7)을 구비하는 자동차 브레이크에 있어서, 상기 흙받이(7)은, 흙받이(7)의 반경방향 내측 모서리상에 제공되며 브레이크 캐리어(1)의 반경방향 외측 원주표면(9)상에 안착되는 둘레칼라(8)을 구비하며; 상기 브레이크 캐리어(1)은 그 원주 위로 분포되는 포켓(10)을 구비하여 제공되고; 상기 흙받이(7)은 브레이크 캐리어(1)의 포켓(10)과 확실하게 맞물리는 벌지(12)를 구비하여 제공되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크.
2. 제1항에 있어서, 상기 브레이크 캐리어(1)이 그 원주 위로 분포되는 3개의 포켓(10)들을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 브레이크 캐리어(1)이 주조작업에 의해 형성되며 상기 포켓은 주조작업에 의해 주형되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크.
4. 선행 항들 중 어느 한 항에 있어서, 흙받이(7)이 일편으로 압형되는 금속 부품으로서 설계되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크.
5. 선행 항들 중 어느 한 항에 있어서, 흙받이(7)의 벌지(12)들이 접선 및 축방향에서 브레이크 캐리어(1)의 포켓(10)들과 확실하게 맞물리게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크.
6. 선행 항들 중 어느 한 항에 있어서, 흙받이(7)은 브레이크 캐리어(1)과 코오킹 시킴으로써 상기 벌지(12)들이 형성되게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크.
7. 자동차 브레이크용 브레이크 캐리어(1)및 흙받이를 제조하고 브레이크 캐리어(1)에 흙받이(7)을 고정시키는 방법에 있어서, -반경 외측 방향으로 원주표면(9)를 구비하는 브레이크 캐리어(1)이 주조에 의해 제조되고 그 원주 위로 분포되는 포켓(10)들은 브레이크 캐리어에서 주형되며; -흙받이(7)은 일편의 금속판에서 펀칭되고 둘레 칼라(8)은 흙받이의 반경방향 내측 모서리에서 주형되며; -상기 흙받이(7)은 브레이크 캐리어(1) 상의 축방향으로 미끄럼 이동되며 따라서 흙받이(7)의 칼라(8)이 브레이크 캐리어(1)의 원주표면 상에 안착되고; -하나 또는 수 개의 펀치(16)들에 의해 브레이크 캐리어(1)의 포켓(10)들과 맞물리는 벌지(12)들이 칼라(8)내에 발생되며 흙받이(7)은 브레이크 캐리어(1)과 코오킹되어 상기 브레이크 캐리어에 탈착되지 않도록 연결되게 되는 작업 절차를 갖는 것을 특징으로 하는 방법.
8. 제7항에 있어서, 상기 펀치(들)(16)이 구형 설계된 모양으로 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
9. 제7항 또는 8항에 있어서, 펀치(16)의 작동 방향을 휘일 축과 반경 사이의 각도 구역에서 반경방향에 대해 40°의 각을 갖게 되는 것을 특징으로 하는 방법.
10. 제7항 내지 9항중 어느 한 항에 있어서, 흙받이(7)의 재료가 상기 작동 과정동안 크랙이 형성됨이 없이 탄성적으로 변형되게 되는 것을 특징으로 하는 방법.
11. 제7항 내지 10항 중 어느 한 항에 있어서, 브레이크 캐리어(1)이 주조에 의해 제조될 때 세개의 포켓(10)들이 성형되며, 상기 포켓(10)들은 브레이크 캐리어의 원주 위로 분포되는 것을 특징으로 하는 방법.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.