DE1228520B

DE1228520B - Scheibenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1228520B
Application number: DET25286A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Krause; Guenter Zeitraeger
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1963-12-18
Filing date: 1963-12-18
Publication date: 1966-11-10
Also published as: GB1089698A

Description

Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer in der Schüssel der Bremsscheibe angeordneten, vorzugsweise als Feststellbremse ausgebildeten Trommelbremse mit einem den Bremsring der Bremsscheibe und die Trommelbremse nach außen abschirmenden Staubschild.
. Es sind bereits Bremsen für Kraftfahrzeuge bekannt, die einen Staubschild zum Schutz des Bremseninneren gegen Verschmutzung aufweisen und bei denen der Staubschild im Inneren der Bremse einer Fläche gegenüberliegt, an der sich die Rücken der Bremsbacken axial abstützen. Die bekannten Anordnungen sind jedoch für herkömmliche Trommel- bremsen mit einander gegenüberliegenden radial nach außen spreizbaren Bremsbacken gedacht. Es ist auch bekannt, die Rückenplatte der Bremse mit einer Tülle zu versehen, durch die das Bremsseil oder die Schlauchleitung für die Radzylinder hindurchgeführt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Feststellbremse in der Schüssel einer Scheibenbremse anzuordnen, wobei gleichzeitig sowohl die Bremsscheibe als auch die Feststellbremse von einem gemeinsamen Staubschild abgeschirmt sind.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Staubschild, die Bremsscheibe nach innen zu umfassend, in die Schüssel hineinragt und dann in Richtung auf die Achswelle zu abgebogen ist, wobei sich die Seitenkanten der Bremsbacken oder des Bremsbandes in an sich bekannter Weise auf dem Staubschild axial abstützen. Vorzugsweise ist die Tülle für das Bremsbetätigungsseil am Staubschild abgestützt.
Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsmöglichkeiten zu. Eine davon ist in den Zeichnungen wiedergegeben, und zwar zeigt A b b. 1 einen Längsschnitt durch die Bremse, Ab b. 2 die Draufsicht auf die Bremsscheibe und das in der Schüssel der Bremsscheibe angeordnete Band und Ab b. 3 einen Teilschnitt durch die Bremse, insbesondere den Staubschild mit Tülle.
Es ist das Achsrohr mit 1, die Achswelle mit 2, der Flansch des Achsrohres mit 3, der scheibenförmige Bremsträger mit 4, die Bremsseheibe mit 5, die Radfelge mit 6, eine Bandbremse mit 7, eine Scheibenbremse mit 8 gekennzeichnet. Die Bremsscheibe 5 besteht aus einem Bremsring 9 und einer Schüssel 10. Die Bandbremse 7 ist im Inneren in der Schüssel 10 untergebracht. Der Bremsträger 4 der Bandbremse 7 und der Brenisträger 11 der Scheibenbremse 8 sind durch Schrauben 12 mit dem Flansch 3 des Achsrohres 1 fest verbunden. Insbesondere aus A b b. 2 ist zu ersehen, daß nurein Teil der Handbremsbetätigung, nämlich das Hebelgelenk 13, in der Ebene des Bremsträgers 4 unterzubringen ist. Für die Befestigung der Schlauchtülle der Seilbetätigung am Bremsträger 4 ist kein Platz vorhanden.
Der Staubschild 14, der zum Schutz der Bremsscheibe 5 gegen Verschmutzung vorgesehen ist, hat deshalb die Form eines Tellers, dessen Boden 15 in die Schüssel 10 der Bremsscheibe 5 hineingezogen ist und dort der Seitenkante 16 des Bremsbandes 17 gegenüberliegt. Das Bremsband 17 wird mit Flatterfedern 18 gegen den Boden 15 des Staubschildes 14 angedrückt, wozu eine ringförmige Abstützungsfläche 19 in den Boden 15 eingeprägt ist.
A b b. 1 zeigt, daß der Staubschild 14 Löcher hat, die von den Schrauben 12 durchdrungen sind, so daß er zusammen mit dem Bremsträger 4 am Flansch 3 des Achsrohres 1 gehalten ist.
Aus dem Material des Staubschildes ist eine Fahne 20 herausgewinkelt, zwischen der und der Wand 21 des Tellers die Blechtülle 22 des Mantelrohres 23 eines Seilzuges eingesetzt und damit durch Punktschweißen bei 24 verbunden ist.
Die Betätigungseinrichtung ist eine Kniehebeleinrichtung, deren einer Hebel ein hakenförmiges Ende 25 hat, an dem das nicht dargestellte Bremsseil angreift. Wird zwischen Bremsseil und Mantelrohr 23 eine Betätigungszange eingesetzt, dann wird die Reaktionskraft des Mantelrohres 23 auf den Boden 15 des Staubschildes 14 und damit auf den Bremsträger 4 übertragen.

Claims

Patentansprüche: 1. Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer in der Schüssel der Bremsscheibe angeordneten vorzugsweise als Feststellbremse ausgebildeten Trommel remse mit einem den Bremsring der Bremsscheibe und die Trommel- bremse nach außen abschirmenden Staubschild, dadurch gekennzeichnet, daß derStaubschild (14), die Bremsscheibe (5) pach innen zu umfassend, in die Schüssel (10) hineinragt und dann in Richtung auf die Achswelle (2) zu abgebogen ist, wobei sich die,Seitenkanten (16) der Bremsbacken oder des Bfeinsbandes (17) in an sich bekannter Weise auf dem Staubschild axial abstützen.
2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieTüRe(22) für dasBremsbetätigungsseil am Staubschild (14) abgestützt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften Nr. 2 246 242, 2 509 643.