KR930020008A - 연료분사 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 분사 펌프에 있어서 잔류압의 변화에 의한 문제점을 감안하여, 펌프의 저회전 영역에서의 흑연이나 HC를 감소시킬 수 있는 구조를 갖춘 연료분사 장치를 얻는 데 목적이 있다.
본발명은 분사 펌프내에 설치되어 있는 딜리버리 밸브의 밸브실에 일단을 접속시키고, 타단이 입력원에 접속되어 있는 통로를 플런저 배럴내에 설치하고, 이 통로의 일부를, 캠의 기초원에 맞닿고 있는 경우의 플런저의 주위면에서 연통시키는 구조로 한 것을 특징으로 한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 실시예에 의한 분사 장치에 사용되는 펌프요소의 구조를 도시한 단면도.
제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선을 따른 단면도.
제3도는 제1도에 도시한 펌프요소의 동작을 나타낸 단면도.
제4도(a)는 제1도에 도시한 펌프요소를 내장한 분사 펌프의 측면도, (b)는 (a)도중 B-B선을 따른 단면도.
제5도는 제1도에 도시한 펌프요소에 의한 작용을 설명하기 위한 입력선도.
Claims (27)
- 하우징내에 형성된 가압실과 딜리버리 밸브실과의 연통의 개폐를 실행함과 아울러 스프링에 의해 폐쇄 방향으로 밀리는 딜리버리 밸브, 상기 하우징에 슬라이드 가능하게 설치되어 일단이 상기 가압실로 향하고, 타단이 엔진에 의해 구동되는 캠으로 구동되는 플런저, 상기 하우징내에서 상기 플런저를 포위하여 설치된 연료실, 상기 연료실내에서 플런저의 외측에 자유로이 슬라이드할 수 있게 장착된 제어 슬리브, 상기 플런저에 형성되어 일단 이 상기 가압실에 연통하고 타단이 그 주위면에서 개구하는 제어홈, 상기 제어 슬리브에 설치된 상기 제어홈과 협동하여 상기 연료실과 상기 가압실과의 연통을 개폐시키는 제어 구멍, 상기 하우징에 지지되어 연료분사량을 제어하는 분사량 제어 부재, 상기 하우징에 지지되어 연료분사 시기를 제어하는 분사 시기 제어 부재, 상기 플런저에 상기 제어홈과 간격을 가지고서 그 주위면상에 형성된 유체 통로 개폐 수단, 상기 플런저가 상기 캠의 기초원상에 맞닿아 있는 경우 일단이 가압 펌프에 연통되고, 타단이 상기 유체 연통 개폐 수단을 매개로 상기 딜리버리 밸브실에 연통하도록 상기 하우징에 형성된 유체 공급 수단 및, 상기 딜리버리 밸브실의 잔류압을 제어하기 위하여 상기 가압 펌프를 제어하는 제어 장치를 구비한 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 유체 공급 수단은 상기 플런저가 캠의 기초원 이외의 부분에 맞닿아 있는 경우에는 상기 유체 연통 수단과의 연통이 차단되는 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 유체 통로 개폐 수단은 상기 플런저의 주위면 상에 링 홈으로서 형성된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 유체 공급 수단은 상기 플런저가 상기 캠의 기초면상에 맞닿고 있을때 상기 유체연통 개폐 수단에 대면하는 위치의 상기 하우징에 형성된 1쌍의 챔버를 구비하는 것을 특징으로 하는 연료분사장치.
- 제1항에 있어서, 상기 하우징은 상기 딜리버리 밸브를 내장하고, 또한, 상기 기압실과 상기 딜리버리 밸브실과의 사이에 설치된 밸브 시이트를 가지며, 상기 유체 공급 수단은 상기 밸브 시이트의 하면에 형성된 원주 홈을 가지는 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제어 장치는 회전수 및 부하에 따른 최적 잔류압의 맵이 설정되어 있고, 또한, 회전수 센서와 토크센서로부터의 정보를 입력하여 그 정보를 기초한 상기 맵의 최적 잔류압으로 되도록 상기 가압 펌프를 구동하도록 한 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제6항에 있어서, 상기 맵은, 엔진의 저속회전시 고부하로됨과 아울러 상기 잔류압을 높히도록 설정된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제6항에 있어서, 상기 맵은 엔진의 고속회전시 고부하로됨과아울러 상기 잔류압을 서서히 낮추도록 설정된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제6항에 있어서, 상기 맵은 엔진의 고부하시 고속 회전으로 됨과 아울러 상기 잔류압을 낮추도록 설정된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제6항에 있어서, 상기 맵은 엔진의 저부하시 회전수에 관계없이 상기 잔류압을 거의 일정하게 되도록 설정된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제어 장치는 상기 유체 공급 수단이 상기 딜리버리 밸브실에 공급되는 연료의 압력이 분사 노즐의 밸브 개방압력 보다 낮은 압력으로 되도록 설정된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제어 장치는 상기 유체 공급 수단으로부터 상기 딜리버리 밸브실로 공급되는 연료의 압력이 상기 플런저의 이동에 의해서 가압되는 상기 가압실내의 연료의 압력보다도 적게 설치한 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 제어 홈은 그 외주면에 플런저의 축선에 대하여 경사지게 설치된 경사 홈과 동축선에 연하여 설치된 종방향 홈을 가지는 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 분사량 제어부재는 상기 제어 슬리브에 대하여 상기 플런저를 회전시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 분사 시기 제어 부재는 상기 제어 슬리브를 상기 플런저에 대하여 플런저 축선 방향으로 슬라이드 시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제15항에 있어서, 상기 분사 시기 제어 부재는 상기 슬리브를 회전시키는 구동원으로서 로타리 솔레노이드가 이용된 것을 특지으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 분사 시기 제어 부재는 엔진 회전이 저속보다도 고속측에 진각(進角)으로 되도록 조작된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 분사 시기 제어 부재는 엔진의 저속 회전시에 예비스트로크를 크게하도록 제어된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 연료분사 장치는 복수의 열형 연료분사 펌프로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 딜리버리 밸브실은 상기 가압시로부터 공급되는 연료와는 다른 종류의 연료가 상기연료 공급 수단을 매개로 하여 공급되는 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 가압 펌프는 하우징에 슬라이드 가능하게 설치되고, 일단이 상기 가압실로 향하고 타단은 엔진에 의해 구동되는 캠에 의해 구동되는 플런저, 상기 하우징내에서 상기 플런저를 위하여 설치된 연료실, 상기 연료실내에서 플런저의 외측에 자유롭게 슬라이딩 가능하게 장착된 제어 슬리브, 상기 플런저에 형성되어 일단이 상기 가압실에 연통하고 타단이 그 외주면에서 개구하는 제어홈, 상기 하우징에 지지되어 상기 연료량을 제어하는 분사량 제어 부재를 구비한 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제21항에 있어서, 상기 제어홈은 상기 둘레면에서 개구하는 2개의 포트를 구비하여, 1개의 상기 포트를 가압실의 연료공급용 포트로 하고, 타방의 포트를 상기 가압실의 연료 배출용 포트로 한 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제22항에 있어서, 상기 연료 공급용 포트는 상기 플런저에 관통공에 의해 형성되고, 상기 연료 배출용 포트는 상기 플런저에 관통공에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제22항에 있어서, 상기 연료 공급용 포트는 상기 플런저에 관통공을 형성하고, 또한 그 외주면에 상기 괸통공과 연통하는 환상홈을 형성하며, 상기 연료 배출용 포트는 상기 플런저에 관통공을 형성하고, 또한 그 외주면에 상기 관통공과 연통하는 환상 홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제21항에 있어서, 상기 가압 펌프는 상기 제어 슬리브를 회전시키는 구동으로서 로타리 솔레노이드가 이용된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제21항에 있어서, 상기 가압 펌프는 상기 제어 슬리브를 회전시키는 구동으로서 스텝 모토가 이용된 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.
- 제21항에 있어서, 상기 제어 장치는 위치 센서에 의해 상기 제어 슬리브의 이동량을 산출하고, 상기 제어 슬리브의 위치를 제어하는 피드백 제어가 행해지는 것을 특징으로 하는 연료분사 장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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