KR930012230B1 - 전자조작되는연료분사밸브및그제조법 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

전자조작되는 연료분사밸브 및 그 제조법
제1도 내지 제7도는 본 발명에 의한 연료분사밸브에 있어서의 전자장치의 제조과정을 도시하는 사시도.
제8도는 본 발명에 의해 구성된 연료분사밸브의 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 제1코일체 2 : 제2코일체
3 : 플라스틱 만곡부재 4, 5 : 코일권선
6, 7 : 핀 접점 8, 9 : 자기코일
12 : 기초판 13 : 절결부
14, 15 : 자극편 16, 17 : 극
18 : 공기 갭 19 : 영구자석
20, 21 : 자기 전도체 22 : 공기 갭
23 : 영구자석 26 : 플라스틱 케이스
27 : 오목부 28 : 단면
29 : 덮개 30 : 연료 접속관련
31 : 삽입접속부재 32 : 케이싱 내부구멍
33 : 밸브 케이싱 34 : 견부
35 : 플랜지 36 : 개구부
37 : 밸브그룹 38 : 밸브 시트체
39 : 중간링 40 : 맞닿음 견부
42 : 플랜지 43 : 유통구멍
44 : 밸브시트 45 : 스토퍼면
46 : 안내구멍 47 : 밸브 니이들
48 : 접극자 49 : 폐쇄체
50 : 모떼기부 51 : 잔여 공기 갭
52 : 양조절 플랜지 53 : 양조절 환형 갭
54 : 환형 홈 55 : 부가부
56 : 반경방향 구멍
본 발명은 밸브 케이싱과, 구부려진 제1의 극을 구비한 제1자극편과, 상기 제1의 극에 정합되어 있고 구부려진 제2의 극을 구비한 제2자극편과, 제1자극편에 놓여 있는 제1자기코일과, 제2자극편에 놓여 있는 제2자기코일과, 양 자극편 사이에 배치된 제1영구자석과, 폐쇄단부에 작용하는 접극자를 가지는 형식의 전자조작되는 연료분사밸브 및 그 제조법에 관한 것이다.
종래 이미 제안된 연료분사밸브를 위한 전자 장치는 간단히 제조되고 또 연료분사밸브에 간단히 조립될 수 있는 구성으로 되어 있지 않다.
전술한 문제점을 해결하기 위하여 강구한 구성의 수단은, 자극편의 극이 기초판의 하나의 절결부내에 돌입하고 있고, 또 기초판으로부터 출발하여 자극편 및 자기코일이 플라스틱 케이스에 의해 둘러싸여 있는 것에 있다.
더욱이, 전술한 문제점을 해결하기 위하여 강구한 방법의 수단은, 제1단계에서 2개의 자기코일을 제조하고, 이 경우 2개의 코일체에 각각 1개의 코일 권선을 같은 방향으로 감고, 상기 코일 권선을 전기적으로 직렬로 접속하고 또 핀접점에 의해 접속하고, 이어서 제2단계에서 기초판의 절결부내에 구부려진 제1의 극을 가지는 제1자극편과, 구부려져 있고 또 상기 제1의 극에 마주보는 제2의 극을 가지는 제2자극편을 끼우고, 제3단계에서 제1의 극과 제2의 극과의 사이에 제1영구자석을 끼우고, 제4단계에서 각각의 자극편에 각각 1개의 자기코일을 끼우며, 제5단계에서 상기 자극편의 기초판과는 반대인 단부의 사이에 제2영구자석을 끼우고, 제6단계에서 자기코일 및 자극편의 둘레를 기초판에 이어서 플라스틱 케이스에 의해 사출성형하고, 제7단계에서 연료 접속관편과, 핀 접점과 접촉하는 전기적인 삽입 접속부재를 가지는 덮개를 기초판과는 반대인 측에서 플라스틱 케이스상에 놓고, 제8단계에서 덮개를 가지는 플라스틱 케이스를 밸브 케이싱의 케이싱 내부 구멍내의 한쪽에 끼우고 또 상기 케이싱 내부구멍내에 밀봉고정하고, 제9단계에서 케이싱 내부구멍내의 다른쪽에 밸브 시트체, 폐쇄체 및 접극자를 가지는 미리 조립된 밸브그룹을 끼우고 또 상기 케이싱 내부구멍내에 밀봉하여 고정하는 것에 있다.
본 발명에 의해 얻어지는 이점은 연료분사밸브를 위한 전자장치의 개개의 부품을 간단하고 또 확실히 대량 생산으로 제조할 수 있고, 더욱이 그 전자장치를 간단하고 또 확실히 연료분사밸브내에 대량 생산에 의해 조립할 수 있게 된다.
특허청구의 범위의 종속항에 기재한 수단에 의해 본 발명에 의한 연료분사밸브의 유리한 실시예 및 개량이 가능하다.
이에 의해 자기부재 전체가 연료에 대하여 밀봉된 플라스틱 케이스를 구비하고 있고, 따라서 자기부재를 일체로 하여 밸브 케이싱내에 끼울수가 있다고 하는 이점을 가지고 있다.
더 유리하기로는 연료를, 연료접속관편으로부터 플라스틱 케이스 및 기초판에 있어서 오목부를 통하여 밸브 폐쇄부재에 인도할 수가 있다.
제8도에 도시된 연료분사밸브의 조립을 제1도 내지 제7도에 도시된 개개의 제조과정에 기초하여 설명한다. 제1도에는 제1코일체(1)와 제2코일체(2)가 도시되어 있다. 코일체(1,2)는 플라스틱 사출 성형 부재로서 형성할 수가 있고, 또 이들을 탄성적인 플라스틱 만곡부재(3) 또는 전기를 전도하는 만곡 접점에 의해 서로 결합시킨다. 코일체(1,2)에 각각 동일방향의 동일 코일 권선(4,5)을 각각 감고, 이 경우 이들 코일 권선은 만곡 접점에 의해 양 코일 권선이 전기적으로 접속되든가 혹은 권선 선재가 한쪽의 자기코일로부터 다른쪽의 자기코일로 플라스틱 만곡부재(3)를 통하여 안내되므로 직렬로 접속된다. 각 코일체(1,2)에, 핀접점(6,7)을 부착하고, 이들 핀 접점의 각각과 코일 권선(4,5)의 각각의 타단부를 접속시킨다. 코일 권선(4)을 가지는 코일체(1)가 제1자기코일(8)을, 코일권선(5)을 가지는 코일체(2)가 제2자기코일(9)을 형성한다. 코일체(1,2)에의 코일 권선(4,5)의 감기는 권선기에 의해 주지의 형식으로 행해진다.
다음의 작업단계로, 기초판(12)의 직사각형 절결부(13)내에 제1자극편(14)과 제2자극편(15)을 끼운다. 자극편(14,15)도 역시 직사각형의 횡단면을 가지고 있다. 제1자극편(14)의 제1의 극(16)과, 제2자극편(15)의 제2의 극(17)을 절결부(13)내에 돌입시킨다. 제1의 극(16) 및 제2의 극(17)을 자극편(14,15)에 대하여 구부리고, 이 경우 양극간에 제1공기 갭(18)을 형성하도록 양극을 서로 마주보는 방향으로 구부린다. 극(16,17)의 사이에 부분적으로 제1영구자석(19)을 끼운다(제8도).
이어지는 작업단계에서는, 제1자극편(14)에 제1자기코일(8)을, 또 제2자극편(15)에 제2자기코일(9)을 다음과 같이, 즉 양 자기코일(8,9)이 자극편(14,15)에 상응하여 서로 평행하게 향하여 있고 또 기초판(12)상에 얹혀지도록 끼운다. 제1극(16)과는 반대측에 위치하고 있고 또 제1자기코일(8)로부터 돌출하는 제1자극편(14)의 단부에, 제1의 강자성 자기 반도체(20)를, 또 제2극(17)과는 반대측에 위치하고 있고 또 제2자기코일(9)로부터 돌출하는 제2자극편(15)의 단부에, 제2의 강자성 자기 전도체(21)을 배치한다. 자기 전도체(20,21)는 서로 대향하고 있고, 더욱이 양 자기 전도체 사이에 제2공기 갭(22)이 형성된다. 양 자기 전도체(20,21)의 사이에 제2영구자석(23)을 배치한다.
기초판(12)에 이어서, 자극편(14,15) 및 자기코일(8,9)의 둘레를 플라스틱(26)에 의해 사출성형하고, 따라서 핀접점(6,7)의 단부만이 플라스틱 케이스(26)로부터 돌출한다. 플라스틱 케이스(26)와 기초판(12)이 서로 동일 평면에 있어서 외주에 오목부(27)를 가지고 있고, 상기 오목부(27)는 종방향으로 연장하고 있다. 도시된 실시예에서는 2개의 오목부(27)가 형성되어 있다. 플라스틱 케이스(26)와, 기초판(12)과는 반대측의 단면(28)에, 연료 접속관편(30)과 전기적인 삽입 접속부재(31)를 가지는 덮개(29)가 얹혀져 부착된다. 전기적인 삽입 접속부재(31)가 핀접점(6,7)과 접촉가능하다. 기초판(12) 및 플라스틱 케이스(26)를 가지는 자기부재가 덮개(29)와 함께 연료분사밸브의 밸브 케이싱(33)의 케이싱 내부구멍(32)내에 끼워진다. 케이싱 내부구멍(32)은 단 부착구멍으로서 형성되어 있고, 따라서 견부(34)를 가지고 있고, 이 견부상에 기초판(12)이 위치한다. 견부(34)와는 반대측에서, 밸브 케이싱(33)의 가장자리가 부분적으로 덮개(29)를 잡고 또 플랜지(35)에 의해 덮개(34) 및 자기부재를 축방향으로 세게 조이고 있다.
자기코일(8,9)을 수용하는 범위에 이어서, 밸브 케이싱(33)이 작은 직경의 개구부(36)를 가지고 있고, 상기 개구부에 케이싱 내부구멍(32)이 이어져 있고 또 밸브 시트체(38)를 가지는 조립전의 밸브그룹(37)을 수용하고, 상기 그룹은 중간링(39)을 통하여 케이싱 내부구멍(32)의 맞닿음 견부(40)에 접촉한다. 개구부(36)의 가장자리가 플랜지(42)로서 부분적으로 밸브 시트체(38)를 잡고 또 이것을 맞닿음 견부(40)에 향하는 방향으로 중간링(39)에 누른다. 축방향에서 밸브 시트체(38)가, 연속하는 유통구멍(43)을 가지고 있고, 상기 유통구멍이 외측으로, 밸브 시트체(38)에 형성된 소정의 밸브시트(44)내에 개구하고 있다. 밸브시트(44)와는 반대인 측에서 유통구멍(43)이 모떼기된 스토퍼면(45)으로 이행하고 있고, 상기 스토퍼면의 직경은 그것에 이은 원통형의 안내구멍(46)까지 크게 되어 있다. 유통구멍(43)내에 밸브 폐쇄부재의 밸브 니이들(47)이 큰 유격을 가지고 돌입하고 있고, 상기 밸브 니이들의 한쪽 단부에, 구형으로 형성되어 있고 또 강자성 재료로 된 접극자(48)가 고정되어 있고, 이 접극자는 안내구멍(46)내에 반경방향으로 근소한 유격을 가지고 미끄럼 가능하게 지지되어 있다. 접극자(48)와는 반대인 측에서 밸브 니이들(47)에 폐쇄체(49)가 형성되어 있고, 이 폐쇄체는 밸브시트(44)와 협동한다. 접극자(48)는, 코어로서 역할을 하는 자극편(14,15)으로 향하는 측에 모떼기부(50)를 가지고 있고, 또 자기코일(8,9)이 여자되지 않을 때 영구자석 자장에 의해 극(16,17)으로 향하는 방향으로 이끌리고, 그러나 폐쇄체(49)가 밸브시트(44)에 맞닿을 때에 접극자(48)는 자극편에 대하여 잔여 공기 갭(51)을 가지고 있다.
이와 같이 접극자가 이끌린 위치에서 구형의 접극자(48)는 스토퍼면(45)으로부터 들려 있다. 구형의 접극자(48)의 반경방향의 안내는 그 외주에 있어서 거의 선 접촉에 의해 안내구멍(46)내에서 행해진다. 폐쇄체(49)의 바로 상류에서 밸브 니이들(47)에 양조절 플랜지(52)가 형성되어 있고, 상기 양 조절 플랜지는 유통구멍(43)의 벽과 함께 연료를 위한 교축 개소를 이루는 양조절 환형 갭(53)을 형성하고 있고, 밸브시트(44)의 하류에서 생기는 분위기압에 대한 연료압이 상기 양조절 환형 갭에 있어서 거의 90% 저하한다. 연료압의 분위기압에 대한 나머지 10%는 밸브시트(44)와 폐쇄체(49)와의 사이의 유통 횡단면에 있어서 저하한다. 밸브시트(44)의 바로 상류에 양조절 환형 갭(53)을 형성함으로써 연료 양 조절은, 양조절 환형 갭(53)이 되돌아오는 배기 가스로부터의 작은 먼지 및 입자와 같은 흡입관 외기의 성분이 가해져 이에 의해 양조절된 연료가 운전시에 변화되어 버리는 개소에서는 행재지지 않는다는 이점을 가지고 있다. 유통구멍(43)으로의 연료공급은 밸브 시트체(38)의 부가부(55)와 케이싱 내부구멍(32)과의 사이의 환형 홈(54)내에서 행해지고, 상기 환형 홈은 일면에서는 오목부(27)를 통하여 연료접속관련(30)에 통하고 또 다른면에서는 반경방향 구멍(56)에 의해 유통구멍(43)에 통한다.
이미 기술한 바와 같이, 접극자(48)는 자기코일(8,9)이 여자되지 않을 때에 영구자석 자장에 의해 극(16,17)의 향하는 방향에서 이끌리고 또 이에 의해 폐쇄체(49)를 밸브시트(44)에 유지한다. 자기코일(8,9)이 여자될 때에 접극자(48)에 있어서의 영구자석의 자속에 거의 똑같은 크기의 전자석의 자속이 반대방향으로 흐르고, 이에 의해 밸브 니이들에 밸브의 개방 방향에서 작용하는 연료압은 폐쇄체(49)를 밸브시트(44)로부터 들어올리고 또 접극자(48)를 스토퍼면(45)에 맞닿을 때까지 행정 운동시키는데 충분하다. 접극자(48)의 행정운동 혹은 밸브시트(44)에 대한 폐쇄체(49)의 행정운동은 접극자(48)가 밸브 니이들(47)에 맞닿기 전에 주지의 형식으로 중지된다. 밸브시트(44)로부터 외측으로 들려지는 폐쇄체(49)에 있어서 밸브시트(44)로 향해 흐르는 연료가 동시에 빌브 니이들(47)을 유통구멍(43)내에 센터링 한다.

Claims (5)

  1. 밸브 케이싱과, 구부려진 제1의 극을 구비한 제1자극편과, 상기 제1의 극에 정합되어 있고 구부려진 제2의 극을 구비한 제2자극편과, 제1지극편에 얹혀진 제1자기코일과, 제2자극편에 얹혀진 제2자기코일과, 양 자극편의 사이에 배치된 제1영구자석과, 폐쇄단부에 작용하는 접극자를 가지는 형식의 전자조작되는 연료분사밸브에 있어서, 자극편(14,15)의 극(16,17)이 기초판(12)의 하나의 절결부(13)내에 돌입하고 있고, 또 기초판(12)으로부터 출발하여 자극편(14,15) 및 자기코일(8,9)이 플라스틱 케이스(26)에 의해 둘러싸여 있는 것을 특징으로 하는 전자조작되는 연료분사밸브.
  2. 제1항에 있어서, 기초판(12) 및 플라스틱 케이스(26)가 원주면에, 적어도 하나의 축방향으로 연장하는 오목부(27)를 구비하고 있는 것이 특징인 연료분사밸브.
  3. 제1항에 있어서, 제1영구자석(19)이, 기초판(12)내에 연장하는 극(16,17)의 사이에 배치되어 있고, 더욱이 자극편(14,15)의 극(16,17)과는 반대측 단부의 사이에 제2영구자석(23)이 배치되어 있는 것이 특징인 연료분사밸브.
  4. 제3항에 있어서, 자극편(14,15)의 극(16,17)은 반대측의 단부에 각각 하나의 자기 전도체(20,21)가 배치되어 있고, 상기 자기 전도체(20,21)가 서로 마주보고 있고 또 공기 갭(22)을 둘러싸고 있으며, 더욱이 자기 전도체(20,21)의 사이에 제2영구자석(23)이 위치하고 있는 것이 특징인 연료분사밸브.
  5. 밸브 케이싱과, 구부려진 제1의 극을 구비한 제1자극편과, 상기 제1의 극에 정합되어 있고 구부려진 제2의 극을 구비한 제2자극편과, 제1자극편에 얹혀진 제1자기코일과, 제2자극편에 얹혀진 제2자기코일과, 양 자극편 사이에 배치된 제1영구자석과, 폐쇄부재에 작용하는 접극자를 가지는 형식의 전자조작되는 연료분사밸브의 제조법에 있어서, 제1단계에서 2개의 자기코일(8,9)을 제조하고, 이 경우 2개의 코일체(1,2)에 각각 1개의 코일권선(4,5)을 같은 방향으로 감고, 상기 코일 권선(4,5)으로 전기적으로 직렬로 접속하고 또 핀접점(6,7)에 의해 접속하고, 이어서 제2단계에서 기초판(12)의 절결부(13)내에 구부려진 제1의 극(16)을 가지는 제1자극편(14)과, 구부려져 있고 또 상기 제1의 극(16)에 서로 마주보는 제2의 극(17)을 가지는 제2의 자극편(15)을 끼우고, 제3단계에서 제1의 극(16)과 제2의 극(17)과의 사이에 제1영구자석(19)을 끼우고, 제4단계에서 각각의 자극편(14,15)에 각각 1개의 자기코일(8,9)을 끼우고, 제5단계에서 상기 자극편(14,15)의 기초판(12)과는 반대인 단부사이에 제2영구자석(23)을 끼우며, 제6단계에서 자기코일(8,9) 및 자극편(14,15)의 둘레를 기초판(12)에 이어서 플라스틱 케이스(26)에 의해 사출성형하고, 제7단계에서 연료접속관련(30)과, 핀접점(6,7)과 접촉하는 전기적인 삽입 접속부재(31)를 가지는 덮개(29)를, 기초판(12)과는 반대인 측에서 플라스틱 케이스(26)상에 얹어두고, 제8단계에서 덮개(29)를 가지는 플라스틱 케이스(26)를 밸브 케이싱(33)의 케이싱 내부구멍(32)내의 한쪽에 끼우고 또 상기 케이싱 내부구멍(32)내에 밀봉하여 고정하고, 제9단계에서 케이싱 내부구멍(32)내에 다른쪽에 밸브 시트체(38), 폐쇄체(49) 및 접극자(48)를 가지는 미리 조립된 밸브그룹(37)을 끼우고 또 상기 케이싱 내부구멍내에 밀봉하여 고정하는 것을 특징으로 하는 전자조작되는 연료분사밸브의 제조법.
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