KR930011622B1 - 중간고속 에스컬레이터 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

중간고속 에스컬레이터

제1도는 이 발명의 한 실시예의 개념 측면도.

제2도는 제1도의 Ⅱ부 확대도.

제3도는 제2도의 요부 확대도.

제4도는 제1도의 Ⅳ부 확대도.

제5도는 제1도의 Ⅴ부 확대도.

제6도는 제1도의 Ⅵ부 확대도.

제7도는 제6도의 평면도.

제8도는 제6도의 Ⅷ-Ⅷ선 단면 확대도.

제9도는 제7도의 Ⅸ-Ⅸ선 단면 확대도.

제10도는 제1도의 Ⅹ부 확대도.

제11도는 제1도의 ⅩⅠ부 확대도.

제12도는 이 발명의 다른 실시예를 나타내는 도면으로서, 제4도에 해당되는 도면.

제13도는 종래의 중간고속이동보도의 개념 측면도.

제14도는 제13도의 ⅩⅤ부 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 설명

1 : 메인프레임(main frame) 6 : 구동기

8 : 순환로 8a : 왕로(往路)

8b : 귀로 9 : 답단(踏段)

9f : 전륜축 9d : 라이저(riser)

9g : 전륜 9h : 후륜

10 : 답단체인 10a : 회전륜

10c : 제1링크 10d : 제2링크

이 발명은 반송행정의 중간부에서 승강부보다도 고속반송되는 중간고속에스컬레이터에 관한 것이다.

제13도 및 제14도는 일본국 특공소 61-44795호 공보에 기재된 것으로서 에스컬레이터에 응용할 수 있는 종래의 중간고속이동보도(步道)이다.

도면에 있어서, 1은 메인프레인, 2는 메인프레인(1)에 무단상(無端狀)으로 설치되어 순환이동하는 답판체인, 2a는 두개의 링크편(2b)의 일단이 답판축(2c)에 의하여 축지되어 답판체인(2)의 요부를 이루는 듀얼(dual)링크, 2d는 인접된 듀얼링크(2a)의 링크편(2b)이 반답판축(2c)의 측단부를 상호 축지한 연결축, 3은 답판축(2c)에 지지되어 연속적으로 배치된 답판, 4는 메인프레임(1)에 무단상으로 설치되어 답판축(2d)의 롤러를 안내하는 안내레일, 5는 메임프레임(1)의 안내레일(4) 내측에 설치되어 연결축(2d)의 롤러를 안내하는 변속용레일로서, 제13도에 표시한 것같이 메인프레임(1)의 긴쪽단부에 있어서의 안내레일(4)에서 떨어져 평행으로 설치되어 저속구간(5a)을 형성하고, 메인프레임(1)의 긴쪽중간에 가까울수록 점차로 안내레일(4)에 접근하여 배치되어 변속구간(5b)을 형성하며, 메인프레임(1)의 긴쪽중간에서는 저속구간보다 안내레일(4)에 접근하여 평행으로 배치되어 고속구간(5c)을 형성한다. 6은 메인프레임(1)의 긴쪽중간의 변속용레일(5)의 고속구간(5c)에 대응하여 설치된 구동기로서, 6a는 무한궤도상을 이루고 연결축(2d)에 계합하는 계합부(6b)를 가진 구동기(6)의 구동체인, 7은 답판(3)에 의하여 반송되는 승객이다.

종래의 중간고속이동보도는 상기와같이 구성되고, 답판체인(2)의 전길이에 걸쳐서 듀얼링크(2a)의 링크편(2b)은 상호간 제14도에 표시한 것과 같이 각도 A를 형성하는 굴절상태로 배치된다. 그리고 구동기(6)가 작동되면 구동체인(6a)이 동작하여 제13도의 화살표시 B방향으로 운전되었다고 하면, 계합부(6b)와 연결축(2d)이 서로 맞물려서 답판체인(2)이 화살표 B방향으로 구동된다.

구동되는 답판체인(2)은 저속구간(5a)에서는 안내레일(4)과 변속용레일(5)의 양자의 간격이 넓기때문에 링크편(2b)간의 각도 A가 작아져서 저속으로 정속운전된다. 그리고, 변속기간(5b)에서는 상기 양자의 간격이 점차로 좁아지기 때문에 각도 A가 점차로 커져서 저속에서 가속운전된다. 이어서, 고속구간(5c)에서는, 상기 양자의 간격이 좁은 상태로 유지되어 고속운전된다.

그리고 메인프레임(1)의 긴쪽중간부에서는 고속운전된 답판체인(2)은 메인프레임(1)의 반대측단부에 가까워지면 변속구나(5b)에 의하여 감속되고 이어서 저속구간(5a)에서 정속운전되어 메인프레임(1)의 하측으로 반전한다.

상기와 같은 종래의 중간고속이동보도에서는 답판체인(2)이 구동체인(6a)과 맞물리는 고속구간(5c)에 있어서도 듀얼링크(2a)의 링크편(2b) 서로가 굴절되어 배치되어 있다. 이때 링크편(2b)의 각도 A는 안내레일(4)과 변속용레일(5)의 상호간격에 의하여 결정되지만, 안내레일(4)등의 조립오차에 의하여 각도A가 균일하지 않다.

따라서, 구동체인(6a)과 연결축(2d)가 원활하게 맞물리지 못하여 진동, 소음이 커지는 문제점이 있었다.

또 고속구간(5c)에 있어서, 단판(3) 자체를 접동시켜 답판(3)의 상호간격을 연장시키는 구성은 에스컬레이터의 경우에는 곤란하다는 문제점이 있었다. 이 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 간편한 구성으로 원활하게 동작하는 중간고속에스컬레이터를 얻는데 그 목적이 있다.

이 발명의 중간고속에스컬레이터에 있어서는 듀얼링크의 링크편상호의 축지부에 회전륜이 설치되고, 또 이 회전륜을 메인프레임의 긴쪽으로 교차하는 방향으로 변이(變異)시키는 굴절레일, 링크편에 설치된 랙(rack)과 메임프레임의 긴쪽중간부에서 맞물리는 구동기, 답단에 수납되고 고속구간에서 답단의 상호간에 배치되는 중간판이 설치되어있다.

상기와 같이 구성된 중간고속에스컬레이터에서는, 듀얼링크가 회전륜을 통하여 굴절레일에 의해 메인프레임의 긴쪽단부에서 굴절되어 답판상호가 접촉된 상태에서 이동한다. 그리고 메인프레인의 긴쪽중간에서는 듀얼링크가 직선상태가 되어 답판상호가 서로 떨어져서 증속되고 답판상호간으로 중간판이 빠져나온다.

제1도 내지 제11도는 이 발명의 한 실시예의 도면인데, 도면중 제13도 및 제14도와 동일부호는 동일부분을 표시한다. 1은 경사지게 설치된 메인프레임으로서 긴쪽단부에서는 각각 승강구(1a)가 설치되어 있다. 8은 메인프레임(1)에 설치되어 상측에 왕로(8a)가, 그리고 하측에 귀로(8b)가, 또 메인프레임(1)의 긴쪽 단부에 반전부(8c)가 형성된 순환로, 9는 순환로(8)를 따라 설치된 답판으로서, 상면에 클리트(cleat)(9a)를 가진 답판(9b)의 일측에 접속되어 표면에 클리브(9c)를 가진 라이저(riser, 9d), 측판(9e)의 반라이저(9d)의 전륜축(9f)에 축지된 전륜(9g), 측판(9e)의 라이저(9d) 측하부에 축지된 후륜(9h)가 설치되어 있다. 10은 답판체인으로서, 순환로(8)를 따라 설치되고 일단부가 회전륜(10a)의 축(10b)에 각각 축지된 제1링크(10c) 및 제2링크(10d)로된 듀얼링크(10e)와, 듀얼링크(10e)의 메인프레임(1)의 깊이 중심축으로 돌설된 랙(10f)에 의하여 형성되고, 듀어링크(10e)의 양단이 각각 서로 인접된 답판(9)의 전륜축(9f)에 축지되어 전답단(9)을 무단환상으로 연결하였다. 6a는 무한궤도형으로 되어있고 랙(10f)와 맞물리는 구동기(6)의 구동체인, 11은 메인프레임(1)에 고정되고 순환로(8)를 따라 배치되어 승강구(1a) 가까이에서 수평부(11a)를, 그리고 메인프레임(1)의 긴쪽중간부에서 경사부(11b)를형성하여 전륜(9g)을 안내하는 전륜레일, 12는 메인프레임(1)에 고정되고 전륜레일(11)을 따라 배치되어 후륜(9h)을 안내하는 후륜레일로서, 메인프레임(1)의 긴쪽중간에서는 전륜레일(11)의 경사부(11b)와 높이방향에서 일치시켜 배치되어 답단(9)을 수평자세로 견지하면서 경사이동시키고, 수평부(11a)의 대응위치에서는 전륜레일(11)보다 하방에 배치되어 답단(9)을 수평자세로 수평이동시킨다.

13은 메인프레임(1)에 고정되고 전륜레일(11)을 따라 배치되어 회전륜(10a)를 안내하는 굴절레일로서, 수평부(11a)의 대응위치에서는 전륜레일(11)에서 하방으로 떨어져서 배치되어 듀얼링크(10e)를 굴절시키고, 경사부(11b)에서는 점차로 전륜레일(11)과 높이방향에서 일치되어 듀얼링크(10e)를 점차로 직선상태로 신전(伸展)시킨다.

14는 중간판으로서, 다음에서 설명하는 바와 같은 구성으로 되어 있다. 14a는 표면에 클리트(14b)가 설치된 판체로서, 답단(9)의 반답단(9b)측, 다시 말해서 제3도에 있어서, 하측에 설치된 요(凹)부로 되는 수납부(14c)에 접동할 수 있게 끼워져 있다.

또 수납부(14c)의 클리트(14b)의 대향위치에는 클리트(14b)에 끼우는 빗살형부(14d)가 설치되어 있다. 14b는 측판(9e)의 라이저(9d) 가까이로 라이저(9d)를 따라 만곡되게 설치된 구멍(14f)에 접동할 수 있게 삽입된 축, 14g는 일단이 축(14e)에 계합된 연결편, 14h는 판체(14a)의 전륜(9g)의 가장자리에 설치되고, 인접된 다른 답단(9)의 홈내(14f)에 일단이 계합된 연결편(14g)의 좌단이 장착된 연결축, (14i)는 연결편(14g)에서 돌설되고 판체(14a)에 대향된 저지편으로서 제5도에 있어서, 연결편(14g)에 대한 시계방향의 판체(14a)의 회전을 소정위치에서 저지시킨다. 15는 회전축(10a), 듀얼링크(10e), 굴절레일(13)을 주요부로 형성된 가변접속기구이다.

상기와 같이 구성된 중간고속에스컬레이터에서는 제10도에 표시한 것과 같이 듀얼링크(10e)가 직선상으로된 경사부(11b)에 있어서 구동기(6)에 의하여 랙(10f)를 통하여 단답체인(10)이 구동된다. 그리고 한쪽의 수평부(11a)에서는 제2도에 표시한 바와 같이 전륜레일(11)보다도 간격 H만큼 하방으로 굴절레일(13)이 배치되고, 듀얼링크(10e)는 V자상으로 굴절되고 답단(9)은 서로 접촉한 상태로 배치된다. 또 답단(9)이 서로 접촉상태일때 판체(14a)는 전체가 수납부(14c)내에 수납된다.

답단(9)이 이동되어 제4도에 표시한 전륜레일(11)의 굴곡부를 지나 제5도에 표시한 경사부(11b)에 들어가면, 점차로 간격 H가 축소되고 듀얼링크(10c)는 점차로 신전되어 답단(9)이 서로 떨어지며 제4도의 상태 및 제5도의 상태를 경유하여 제6도에 표시한 직선으로 된다.

또 듀얼링크(10e)의 신전에 따라 판체(14a)는 수납부(14c)에서 인출되어 중간판(14)이 서로 떨어진 답단(9)의 상호간에 배치된다. 다시, 답단(9)이 이동하여 다른쪽의 수평부(11a)에 근접하면, 도시생략하였지만 수평부(11a)에서 경사부(11b)으로의 이동시와는 반대로 점차로 간격 H가 증대하여 듀얼링크(10e)가 굴절하여 답단(9)은 서로 근접하고, 또 중간판(14)은 수납부(14c)에 수납된다.

이어서 제11도에서 표시한것과 같이 반전부(8c)에서 답단(9)이 반전하여 순환이동한다. 그리고,

또 L₁의 값은 수납부(14c)의 길이에 의하여 제약되므로, L₃는 답단(9)의 안쪽까지의 거리의 약 1.6배 정도가 되지만, 판체(14a)를 신축성(Telescopic)있게 구성함으로써, 속도비를 더욱 크게 할 수 있다.

또 속도비 1.6일때 V₁= 30m/min 이라하면, V₂= 48m/min이 된다. 중간판(14)은 연결핀(14g)이 구멍(14f)을 통하여 답단(9)에 연결되어 있으므로 답단(9)의 수평이동으로부터 경사이동에 대하여 축(14e)이 구멍(14f)내를 이동함으로서, 용이하게 대응할 수 있다.

그리고 답단(9)이 반전하는 경우에는 연결핀(14g)에 이 판체(14a)에 장착되어 있으므로 제11도에 표시한 상태에서 반전부(8c)를 통과할 수 있다. 또한 중간판(14)에 지지편(14i)이 설치되어 있으므로 답단(9)의 상호간에 연출된 상태의 경우에 승객이 발을 올려놓아도 하방으로 굴절하지 않는다.

판체(14a)의 클리트(14b)는 라이저(9d)의 클리트(9c)와 맞물린상태에서 판체(14a)와 라이저(9d)가 상대적으로 변위하기 때문에 높은 안전성을 얻을 수 있다. 또 중간판(14)을 황색등의 위험표시색으로서 승객이 타지않도록 하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 답단(9)이 증속되어 직선상태로 신전한 듀얼링크(10e)의 랙(10f)를 통하여 답단체인(10)이 구동된다. 따라서 용이한 장치구성이고 염가로 제작할 수 있어, 정숙, 원활하게 운전할 수 있는 중간고속에스컬레이터를 얻을 수 있다.

제12도는 이 발명의 다른 실시예의 도면으로서, 제1도 내지 제11도와 동일부호는 동일부분을 나타내며, 13은 전륜레일(11)의 수평부(11a)에서 경사부(11b)로의 굴곡부에 있어서, 작은 굴율로서 전륜레일(11)에 접근하는 굴절레일이다.

즉 제12도의 실시예에 있어서도, 직선으로 신전된 듀얼링크(10e)를 통하여 답단체임(10)이 구동되므로 상세한 설명은 생략하지만, 제1도 내지 제11도의 실시예와 동일한 작용을 얻을 수 있다는 것은 명백하다. 또 제12도의 실시예에서는 전륜레일(11)의 굴곡부에 의하여 연결링크(10e)가 급속하게 신전하여 급속하게 답단(9)이 중속되어 상호 떨어진다. 또 상기 설명에서는 듀얼링크를 전체의 답단의 설치한 전륜축에 부착된 구성을 표시하였지만, 예컨대 1개 걸러서 듀얼링크릴 답단에 부착시키는 구성으로 하여도 된다.

이 경우, 듀얼링크를 부착하지 않는 답단은 이 답단을 사이에 둔 양측의 답단에 설치된 중간판에 의하여 위치가 결정되어 구동된다. 이 발명은 답단간에 설치된 중간판을 답단의 내부에 수납할 수 있게 설치한 것이다.

또 이 발명은 듀얼링크를 통하여 답단이 연결되고 연결링크의 중간회전륜을 변위시켜 듀얼링크를 굴절, 신전시키는 굴절레일이 설치되어 답단이 수평부에서 경사부로 이동함에 따라 듀얼링크를 신전시켜 답단을 증속시키고 또 신전된 듀얼링크의 랙을 통하여 답단을 구동시킴과 동시에 증속된 답단상호간에는 중간판이 배치되어 있다. 이로인하여 간이한 장치구성이며 중간고속동작을 정숙, 원활화하는 효과가 있다.

Claims (8)

1. 상측에 왕로와 하측에 귀로가 각각 형성되고 경사된 순환로가 설치된 메인프레임과, 상기 메인프레임상의 순환로를 따라 설치된 다수의 답단과, 상기 각 답단의 전륜축에 축지되고 구동기와 맞물리는 랙이 각각 형성된 제1링크와 제2링크를 포함하며, 이들 제1링크와 제2링크의 일단이 각각 상기 전륜축에 회전자재하게 축지되고 제1링크의 타단의 인접답단의 제2링크의 타단에 회전자재하게 축지된 회전륜에 축지된 다수의 듀얼링크와, 상기 순환로를 따라 신전되고 상기 메인프레임에 고착되어 상기 전륜을 안내하는 전륜레일과, 상기 전륜레일을 따라 설치되어 상기 답단에 설치된 후륜을 안내하며 이동하는 상기 답단의 소정자세를 유지하는 후륜레일과, 상기 전륜레일을 따라 설치되고 상기 듀얼링크의 회전륜을 안내하여 상기 메인프레임의 긴쪽단부에서 상기 듀얼링크 V자상으로 굴절시키는 굴절레일과, 상기 답단의 인접한 한쪽에 일단이 계합되고 타단이 다른쪽 답단에 접동가능하게 계합되는 동시에 상기 듀얼링크가 상기 메인프레임의 긴쪽중간부에서 신전되었을때는 상기 답단간에 배치되는 중간판을 구비한 중간고속에스컬레이터.
2. 제1항에 있어서, 상기 중간판은 상기 인접하는 답단을 접속시키는 것을 특징으로 하는 중간고속에스컬레이터.
3. 제2항에 있어서, 상기 중간판의 일단은 상기 답단의 다른 답단에 인접하는 가장자리에 설치된 구멍을 통하여 계합되고, 타단은 다른 답단의 수납부에 접동할 수 있게 계합되어 있는 것을 특징으로 하는 중간고속에스컬레이터.
4. 상측에 왕로와 하측에 귀로가 각각 형성되고 경사된 순환로가 설치된 메인프레임과, 상기 메인프레임상의 순환로를 따라 설치된 다수의 답단과, 상기 각 답단의 전륜축에 축지되고 구동기와 맞물리는 랙이 각각 형성된 제1링크와 제2링크를 포함하며 이들 제1링크와 제2링크의 일단이 각각 상기 전륜축에 회전자재하게 축지되고 제1링크의 타단의 인접답단의 제2링크의 타단에 회전자재하게 축지된 회전륜에 축지된 다수의 듀얼링크와, 상기 순환로를 따라 설치되고 상기 답판을 무단상으로 접속하며 랙이 형성된 답판체인과, 상기 메인프레임의 긴쪽중간에 고정되어 상기 답단체인에 형성된 랙과 맞물리는 구동기와, 상기 메인프레임에 고정되어서 상기 순환로에 따라 배치하고 상기 전륜을 안내하는 전륜레일과, 이 전륜레일에 따라서 배치되고 상기 답단의 후륜을 안내하여 이동하는 상기 답단을 소정자세로 유지하는 후륜레일과, 상기 전륜레일을 따라 배치되고 상기 듀얼링크의 회전륜을 안내하여 상기 메인프레임의 긴쪽단부에서 상기 전륜으로부터 이 전륜레일과 교차하는 방향으로 이탈하여 상기 듀얼링크를 V자상으로 굴절시키는 굴절레일과, 서로 인접한 상기 답단의 한쪽 인접대향연부에 일단이 보지되고 타단이 상기 인접답단의 다른쪽에 접동가능하게 계합되어서 상기 듀얼링크가 굴절하였을때는 상기 인접답단간에 배치되는 중간판을 구비한 중간고속에스컬레이터.
5. 제4항에 있어서, 상기 중간판의 일단은 상기 답단의 가장자리부에 설치된 구멍을 통하여 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 중간고속에스컬레이터.
6. 제4항에 있어서, 상기 듀얼링크는 상기 메인프레임의 긴쪽중간부에서 직선 상태가 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 중간고속에스컬레이터.
7. 제6항에 있어서, 상기 듀얼링크는 직선상태로 되었을 때에 상기 구동기와 맞물리는 것을 특징으로 하는 중간고속에스컬레이터.
8. 제4항에 있어서, 상기 중간판은 상기 한쪽의 답단의 구멍에 계합하는 연결부와 상기 다른쪽의 답단에 수납되고 판체를 소정방향으로 굴절할 수 있게 결합하고, 반대방향으로의 회전을 저지하는 저지수단을 설치한 것을 특징으로 하는 중간고속에스컬레이터.