KR920703384A

KR920703384A - 선 체

Info

Publication number: KR920703384A
Application number: KR1019920701230A
Authority: KR
Inventors: 만프레드 라압
Original assignee: 만프레드 라압; 원본미기재; 어드밴스드 머쉰즈 코포레이션 악티엔게젤샤프트
Priority date: 1989-11-27
Filing date: 1990-11-27
Publication date: 1992-12-17
Also published as: AU644836B2; HU217260B; EP0502963B1; KR0183951B1; FI103568B1; DE59005965D1; US5499593A; FI922394A0; FI103568B; AU6965291A; FI922394A; NO178180B; JPH05504115A; BR9007873A; ATE106338T1; CA2069751A1; HU9201654D0; NO178180C; EP0502963A1; WO1991008137A1

Abstract

내용 없음.

Description

선 체

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1,2 및 3도에는 본 발명에 따른 선체의 여러가지 실시예가 도시됨.

Claims

중심면을 따라 자른 또는 중심면에 대해 평행하게 자른 종단면도에서 하부면은 굴곡을 갖는 항공기 날개의 프로필과 유사한 프로필을 갖으며, 프로필 종단면의 꼭지점은 프로필 종단면의 현의 선미측 종점과 관련해서 총 현 길이의 전방 절반내에 놓이고, 선미측 프로필 종점은 수면아래 선미 또는 트랜섬의 하측 종점에 놓이는 쾌속 수상기 전체에 있어서, 굴곡되고 분리된 부분없는 곧게 뻗은 종방향 프로필(8)의 현(1)이 부하 및/또는 무부하 상태의 선체(2)에서 수면(3)에 의해 경계되는 수평면과 1.3° 내지 4°의 각(α), 바람직하게 1.5° 내지 2.5°, 특히 2.2°의 각을 이루는 것을 특징으로 하는 선체.
제1항에 있어서, 프로필 종단면(8)은 선수측 프로필 종점(4')과 전체 현길이의 적어도 30%, 바람직하게는 적어도 50%, 특히 적어도 60% 간격을 가진 변곡점(6)을 갖는 것을 특징으로 하는 선체.
제1 또는 2항에 있어서, 프로필 종단면(8)은 현(1)의 섬미측 절반 영역에서 적어도 한번 현(1)과 만나는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 3항중 어느 한 항에 있어서, 선미의 하측 플랜지의 전체 길이는 무부하의 선체에서 수면(3)아래 놓이는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 4항중 어느 한 항에 있어서, 현(1)의 아래있는 프로필 종단면(8)의 길이가 정점(9)에서 프로필 종단면의 프로필 길이에 비해 현(1)의 섬미측 종점(4)에서 시작하여 전체 현 길이의 20% 내지 40%, 바람직하게는 20% 내지 30%의 범위까지 영역에서 30% 이하로, 바람직하게는 20%이하로, 특히 15% 이하로 감소되며 하측으로 부터 수면(3)아래 놓인 현(1)의 종점(4)과 교차하는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 5항중 어느 한 항에 있어서, 수직의 종방향 중심면의 프로필 종단면(8)의 현(1)과, 프로필 종단면의 몇개 바람직하게는 모든 현이 상기 면에 대해 평행하게 뻗은 면에서 수면(3)에 의해 생기는 수평면 쪽으로 각(a)으로 경사져 뻗어있는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 5항중 어느 한 항에 있어서, 수직의 조방향 중심면 또는 그 옆에 있는 프로필 종단면(8)의 현만이 수면(3)에 의해 주어지는 수평면에 대해 각(α)로 경사져 뻗어있는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 7항중 어느 한 항에 이어서, 종방향 중심면의 외측에 있는 프로필 종단면의 현이 선체측으로 수평면(3)에 걸쳐 상승한 면(A,B,C,D : 42)에 여러가지 길이로 놓여있고, 면이 꺾이거나 굽혀져 있으며, 꺾인 선이나 모선이 선체(2)의 수직의 종방향 중심면(38)에 대해 평행하게 뻗은 직선을 형성하는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 8항중 어느 한 항에 있어서, 선체(2)의 수직의 종방향 중심면(38)으로 부터 여러 간격으로 뻗은 프로필 종단면(54,62)의 선수측 종점(4',4")및 정점(9,9',9")이 곧은, 굽은선(51,74)위에 놓이고, 이 선들은 선체(2)의 수직의 회면과 예각(φ,φ_v)을 이루는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 9항중 어느 한 항에 있어서, 프로필 종단면(8)의 정점(9)이 현(1)의 선수측 종점(4')과 관련하여 전체 현 길이의 20% 내지 40% 특히 25% 내지 35%의 범위에 놓이는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 10항중 어느 한 항에 있어서, 정점 (9)에서 프로필 종단면(8)의 길이가 전체 현 길이가 25% 이하, 바람직하게는 20% 이하, 특히 15% 이하인 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 11항중 어느 한 항에 있어서, 현(1)의 상측에 뻗어있는 프로필 종단면(8)의 단면(8')의 높이가 정점(9)에서 프로필 종단면(8)의 높이의 20% 이하, 바람직하게는 15% 이하인 것을 특징으로 하는 선체.
제3내지 12항중 어느 한 항에 있어서, 프로필 종단면(8)이 현(1)의 선미측 종점(4)에서 위로부터 교차하는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 13항중 어느 한 항에 있어서, 프로필 종단면(8)부터 시작항 심면(38)에서 외측 방향으로 다음의 프로필 종단면(8) 및 현(1) 및/또는 각(α)이 상사 법칙하에서의 외측 방향으로 다음의 프로필 종단면으로 부터 줄어드는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 14항중 어느 한 항에 있어서, 프러필 종단면(8)의 변곡점(6) 및 프로필 종단면(8)의 교점(6)이 현(1)과 함께 전체 현 길이의 30% 이하, 바람직하게는 15% 이하의 간격으로 놓이거나 또는 경우에 따라서는 합동하는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 15항중 어느 한 항에 있어서, 굴곡 부분이 없는 항공기 프로필이 횡적 스트림없이 형성되고, 선수에 의해 야기된, 횡방향 배수 스트립이 선체의 측면에서 없게 그리고 유체 역학적으로 이용되지 않게 하는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 16항중 어느 한 항에 있어서, 선체가 활주 단계 없이 형성되는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 17항중 어느 한 항에 있어서, 선미는 특히 단면상으로 평평한 활면없이 중심선에 대해 평행하게 그리고 수면에 대해 수적인 것을 특징으로하는 선체.
제1내지 18항중 어느 한 항에 있어서, 선수는 V형 늑재 또는 둥근 늑재 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 선체.
제1내지 19항중 어느 한 항에 있어서, 선수가 안과위로 당겨진 늑재로 형성되는 것을 특징으로 하는 선체.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.