KR920701616A - 내연기관용 유압 밸브 제어장치 - Google Patents

내연기관용 유압 밸브 제어장치

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클라우스 포스, 빌프리트 뵈르
로베르트 보쉬 게엠베하
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    • F01L2001/34446—Fluid accumulators for the feeding circuit

Abstract

내용 없음

Description

내연기관용 유압 밸브 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 유입 밸브의 제어와 관련된 유압 회로 다이아그램과 관련된 엔진 유출 밸브를 통하는 일부 구역을 가진, 엔진 유입 밸브의 밸브 제어 장치의 종단면도, 제2도는 4-실린더 엔진용 유압 엔진 밸브 제어부의 제어다이어그램.

Claims (12)

  1. -엔진 캠 샤프트의 구동 캠에 의해 캠 종속 작동부를 경유하여 축선방향으로 구동되는 엔진 밸브와, -유압 기름으로 채워지며, 캠 종속 작동부의 유효 길이를 결정하고, 한쪽 단부가 구동 캠에 의해 작동되는 캠 피스톤으로 한정되고, 다른쪽 단부가 밸브 스템상에 적용하는 밸브 피스톤으로 한정되는, 가변식 유량 압력실과, -압력 통로를 경유하여 압력실과 연결되며, 전방면상에 저장소를 한정하는 스프링 로드 저장소 피스톤을 가진 유체 저장소와, -엔진 특성에 따르는 압력 통로의 밸브 제어부를 구비하고 있는 내연기관용 유압밸브 제어 장치에 있어서, 저장소 피스톤( 21), 저장소 스프링(22), 저장소(25)가 있는 유체 저장소가 중공 피스톤으로 구성된 캠 피스톤(13)내에 설치되며, -제어 밸브(21-24)가, 캠 피스톤(13)에 반경 방향으로 공급되는 유압 수단으로 제어되며, -저장소(25)가 캠 피스톤(13)의 피스톤 층과 저장소 피스톤(21)사이에서 활용되는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 압력 통로(32) 제어용 솔레노이드(33,40)가 엔진 특성을 처리하는 전자 제어 유니트를 경유하여 구동되는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, -운동 밸브부로서의 저장소 피스톤(21)이 압력 통로(32)와 저장소(25)사이에 연결부를 제어하고, -한정된 제어 압력하에서 캠 피스톤(13)에 반경 방향으로 공급되는 유압 기름용 제어라인(29)이 저장소(25)에서 마감되고, 솔레노이드가 적절한 상태에서 제어되며, -저장소 피스톤(21)상에 저장소 스프링(22)을 통하여 작동되는 스프링 힘은, 캠 종속 작동부(5)가 개방 방향으로 구동캠(4)에 의해 작동되는 동안 저장소 피스톤(21)이 전방면이 압력실(25)으로부터의 작업 압력으로 로드될때 발생되며, 저장소 피스톤(21)상에 제어압력을 통해 작용하는 작동 힘보다 작은 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  4. 전항들중의 어느 한항에 있어서, -상기 캠 피스톤(13)은 실린더 헤드(7)의 안내구멍(14)내에서 축선 방향으로 이동 가능하게 설치되며 반경 방향으로 안내되고, 중앙 구역에 분리부(15)를 가지고 슬리브 모양의 구조로 되어 있으며, 그안에 압력 통로(32)와 제어 라인(29)이 있으며, -구동 캠(4)과 마주 대하고 캠(27)에 의해 밀봉되는 슬리브 구역(19)에서, 저장소 피스톤(21)은 중간 분리부와 함께 하여 저장소 스프링(22)으로부터 이격 회전되는 전방면으로 저장소를 한정하여 반경 방향으로의 밀봉과 축선 방향으로의 이동이 가능하게 설치되며, -캡(27)의 한 측부상에서는 구동 캠(4)이 다른쪽 측부상에서는 저장소 스프링(22)이 결합되고, -상기 밸브 피스톤(17)은 엔진 밸브(Ⅰ,Ⅱ)와 마주대하는 슬리브 구역(16)내에 설치되고 중간 분리구(15)와 같이 축선방향으로 이동하고 반경 방향으로 밀봉되어 압력실(18)을 한정하는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  5. 전항들중의 어느 한 항에 있어서, 저장소(25)쪽으로 개방되는 비복귀 밸브(31)가 중간 분리부(15)내의 적절한 여건에서 제어 라인(29)에 설치되는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  6. 제3항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 제어 환형 그루부(28)가 캠 피스톤(13)을 수용하는 하우징헤드(7)의 안내 구멍(14)내에 있으며 제어 라인(29)에 연결되는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  7. 제6항에 있어서, 제어 환형 그루브(28)가 릴리프 통로(33)를 경유하여 저장소(25)에 연결되며, 릴리프 통로(33)의 마감부가 캠 피스톤의 압력 행정을 가지고 제어 환형 그루부(28)이 한정으로 캠 피스톤(13)의 예비행정 이동후에 차단 제어되며, 캠 피스톤의 시작 위치에서 개방되도록 제어되는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  8. 제3항 내지 제7항중 어느 한 항에 있어서, 저장소 스프링 공간이 공기 기밀로 밀봉되는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  9. 제3항 내지 제8항중 어느 한항에 있어서, 압력 통로(32)에 의해 압력실(18)로 연결되며 저장소 피스톤(21)에 의해 한정되는 캠 피스톤(13)의 내부 구멍내의 저장소 피스톤(21)이 밸브 시트를 둘러싸는 구역에 환형 그루부가 위치 설정되는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  10. 전항들중의 어느 한 항에 있어서, 유압 기름용 유체원(34)이 제어 라인(29)을 경유하여 공급되는 압력 제어 밸브(36)를 경유하여 제어 압력을 발생시키도록 제공되고, 복귀 라인(37)이 솔레노이드(38)을 통하여 개방되도록 조절되며, 그를 통하여 제어 압력이 떨어지는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 제어 라인(29)에 필요에 따라 개방되도록 제어되는 솔레노이드가 제공되는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
  12. 제10항 또는 제11항에 따르는 다실린더 내연기관용 밸브 제어 장치에 있어서, 제어라인(29)이 각각의 밸브 제어 유니트(캠 종속 작동부 5)로 유도하고 상기 다수의 제어 라인(29)이 임의의 시간에서 한개의 솔레노이드(39,40)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 밸브 제어 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019910700776A 1989-11-25 1990-10-25 내연기관용 유압 밸브 제어 장치 KR0178534B1 (ko)

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