KR920016288A - 자동 변속기의 변속 제어 장치 - Google Patents

자동 변속기의 변속 제어 장치 Download PDF

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내용 없음

Description

자동 변속기의 변속 제어 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 일실시예에 관한 변속제어장치의 구성을 개략적으로 도시한 도면. 제2도는 차속과 드로틀 개도로 규정되는 자동변속기의 업시프트선 및 다운시프트선을 도시한 그래프. 제3도는 3→4 시프트 지령신호 출력루틴을 도시한 플로우챠트.

Claims (16)

  1. 엔진의 구동력이 전달되는 차량용 자동변속기의 변속제어장치에 있어서, 상기 엔진 부하를 검출하는 차속검출수단과, 상기 차량의 속도를 검출하는 차속검출수단과, 엔진 부하와 차속에 기준하여 자동변속기의 변속단을 복수의 변속단 영역으로 구분하는 시프트선이 미리 기억된 시프트패턴 기억수단과, 엔진 부하의 변화동향 및 차속의 변화동향으로부터 상기차량의 주행상태를 추론한 판정량을 구하는 판정량 추론수단과,상기 판정량 추론수단에 의해 구해진 판정량에 기준하여상기 시프트선의 변경 및 그 변위량을 결정하는 시프트선 조정수단 및, 상기 엔진 부하 검출수단 및 차속검출수단에서의출력에 의해 구해지는 차량의 운전상태 대표점이 상기 시프트선 변위수단에 의해 결정된 시프트선을 횡단해서 이행했을때상기 운전상태 대표점이 이행한 측의 변속단 영역의 변속단에 상기 자동변속기를 시프트조각시키는 시프트 지령신호를 출력하는시프트 지령신호 출력수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 엔진 부하의 변화동향은 상기 엔진 부하 검출수단이 검출한 검출값을 미분 연산해서 구한 엔진 부하 변화율과 상기 엔진 부하 검출수단이 소정시간전에 검출한 엔진 부하로 결정되며 상기 차속의 변화동향은 상기 차속검출수단이 검출한 검출값을 미분 연산해서 구한 차속변화율로 결정되는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 변위량추론수단은 적어도 상기 엔진 부하 변화율에 기준하는 제l함수값 결정수단과, 상기 소정시간전에 검출한 엔진 부하에 기준하는 제2함수값 결정수단과, 상기 차속변화율에 기준하는 제3함수값 결정수단을 포함하고, 각 함수값 결정수단에 의해 결정한 함수값의 총계로 판정량을 구하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 시프트선 조정수단은 상기 판정량이 소정값 이상이 되었을때 상기 시프트선을 변경하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 시프트선 조정수단은 상기 시프트선중 업시프트선의 저차속역부분을 고차속역측에 변위시키든가또는 원상태대로 유지하는가를 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 시프트선 조정수단에 의해 결정되는 변위량은 상기 소정값 이상의 판정량에 개략 비례하도록 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  7. 제6 항에 있어서, 상기 제1함수값 결정수단에 의해서 결정되는 제1함수값은 상기 엔진 부하 변화율이 부의 값을 취하는영역에 있어서 상기 엔진 부하 변화율이 소정값에 이르기까지는 상기 엔진의 부하 변화율에 비례하며 상기 소정값 이후는최대값을 유지하도록 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  8. 제6항에 있어서, 상기 제2함수값 결정수단으로 결정되는 제2함수값은 상기 소정시간전의 엔진 부하가 정의 값을 취하는영역에 있어서 상기 소정시간전의 엔진 부하가 제1소정값 이하일때 일정값을 유지하며 상기 제l소정값을 넘어 상기 제1소정값보다 큰 제2소정값에 이르기까지는 상기 소정 시간전의 엔진부하에 비례하며 상기 제2소정값 이후는 최대값을 유지하도록 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  9. 제6항에 있어서, 상기 제3함수값 결정수단에 의해 결정되는 제3함수값은 상기 차속변화율이 정의값을 취하는 영역에선상기 차속변화율에 반비례하며 상기 차속변화율이 부의 값을 취하는 영역에선 상기차속변화율에 비례하게 설정되는 것을특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  10. 제6항에 있어서, 상기 제1함수값 절정수단에 의해 선정되는 제1함수값은 상기 엔진 부하 변화율이 부의 값을 취하는 영역에 있어서 상기 엔진 부하 변화율이 소정값에 이르기까지는 상기 엔진 부하 변화율에 비례하고 상기 소정값 이후는 최대값을 유지하게 선정되며, 상기 제2함수값 결정수단에 의해 결정되는 제2함수값은 상기 소정시간전의 엔진 부하가 정의값을 취하는 영역에 있어서 상기 소정시간의 엔진 부하가 제1소정값 이하일때 일정값을 유지하며 상기 제1소정값을 넘어상기 제1소정값보다 큰 제2소정값에 이르기까지는 상기 소정시간전의 엔진 부하에 비례하고 상기 제2소정값 이후는 최대값을 유지하게 설정되며,상기 제3함수값 결정수단으로 결정되는 제3함수값은 상기 차속변화율이 정의 값을 취하는 영역에선 상기 차속변화율에 반비례하며 상기 차속변화율이 부의 값을 취하는 영역에선 상기 차속변화율에 비례하게 설정되는것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치
  11. 제4항에 있어서, 상기 시프트선 조정수단은 상기 시프트선중 다운시프트선의 고차속역부분을 엔진부하대측에 변위시키든가 또는 원상태로 유지하든가를 결정하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 시프트선 조성수단으로 결정되는 변위량은 상기 변위량 추론수단에 의해 구해진 판정량에 개략비례하든가 또는 일정값이 되게 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  13. 제12항에 있어서, 상기 제1함수값 설정수단으로 설정되는 제1함수값은 상기 엔진 부하 변화율이 정의 값을 취하는 영역에 있어서 상기 엔진 부하 변화율에 반비례하게 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용자동변속기의 변속제어장치.
  14. 제12항에 있어서, 상기 제2함수값 결정수단으로 결정되는 제2함수값은 상기 소정시간전의 엔진 부하가 정의 값을 취하는영역에 있어서 상기 조정시간전의 엔진 부하가 제1소정값 이하일때 0이 되며 동 제1소정값을 넘어 동 제1소정값보다 큰제2소정값에 이르기까지는 상기 소정시간전의 엔진 부하에 비례하며 상기 제2소정값 이후는 최대값을 유지하게 설정되는것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  15. 제12항에 있어서, 상기 제3함수값 결정수단으로 결정되는 제3함수값은 상기 차속변화율이 정의 값을 취하는 영역에선 상기 차속변화율에 반비례하며 상기 차속변화율이 부의 값을 취하는 영역에선 동 영역에 설정된 상기 차속변화율의 소정값에 이르기까지는 최대값을 유지하고 상기 소정값을 넘으면 상기 차속변화율의 증가에 대해서 반비례하게 설정되는 것을특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
  16. 제12항에 있어서, 상기 제1함수값 결정수단으로 결정되는 제1함수값은 상기 엔진 부하 변화율이 정의 값을 취하는 영역에있어서 상기 엔진 부하 변화율에 반비례하체 설정되며, 상기 제2함수값 결정수단으로 결정되는 제2함수값은 상기 소정시간전의 엔진 부하가 정의 값을 취하는 영역에 있어서 상기 소정시간전의 엔진 부하가 제1소정값 이하일때 0이 되며 동 제1소정값을 넘어 동 제1소정값보나 큰 제2소정값에 이르기까지는 상기 조정시간전의 엔진 부하에 비례하며 상기 제2조정값이후는 최대값을 유지하게 설정되며, 상기 제3함수값 결정수단에 의해 결정되는 제3함수값은 상기 차속변화율이 정의 값을 취하는 영역에선 상기 차속변화율에 반비례하며 상기 차속변화율이 부의 값을 취하는 영역에선 동 영역에 설정된 상기차속변화율의 소정값에 이르기까지는 최대값을 유지하며, 상기 조정값을 넘어서면 상기 차속변화율의 증가에 대해서 반비례하도록 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 변속제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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