KR920000596Y1 - 입체주차장 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

입체주차장

제1도는 본 고안이 실시된 주차건물을 예시한 단면입면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안 장치의 요부 사시도.

제4도는 (a), (b)도는 본 고안의 층내주차전 상태를 예시한 작용도로써, (a)도는 정면상태를 예시하고, (b)도는 측면상태를 예시한다.

제5도는 (a), (b)도는 본 고안의 주차후 상태를 예시한 작용도로써, (a)도는 측면상태를 예시하고, (b)도는 정면상태를 예시한다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 주차실 2 : 승강적재대

3 : 승강대 4 : 구동모터

10 : 승강통로 11 : 지지대

12 : 통과홈 13 : 실린더통로

14 : 안내레일 21 : 자주식이동대

22 : 승강실린더

본 고안은 운전조작중에 발생되는 고장의 빈도수가 작고, 자동차를 입출고 시킬때마다 별도로 승강적재대를 공급하거나 보관해야 하는 번거로움을 없애주면서도, 많은 양의 자동차들을 주차시킬수 있도록 하여주는 입체 주차장에 관한 것이다.

종래 일본국 특허공보 소59-122673호에서는, 수직방향으로 자동차의 스페이스보다 큰 승강통로를 형성하고 그 승강통로쪽으로 개방되는 주차실을 각층마다 구회하는 건축물, 그 승강통로 내부에서 승강이 가능하도록 설치되는 승강대, 그 승강대의 상부에 올려 져서 좌우로 이동이 가능하게 설치되는 지주식 이동대, 그 자주식 이동대의 상부에 상하로 승강이 가능하게 올려지며 그 상부에는 자동차가 적재되는 승강적재대, 각 주차실에 배치되어 상기 자주식 이동대를 안내하는 안내 레일봉, 및 그 레일봉의 상부에 위치되어 승강적재대를 지지하여주는 지지봉으로 구성되는 입체주차장이 공개되어 있다.

이러한 종래의 입체주차장은 그 입구에서 승강적재대에 자동차을 적재시키고 소정의 위치로상승시켜 정지시킨후에, 자주식 이동대를 주차장 내부로 이동시켜서 승강적재대가 지지봉들위에서 자동차와 더불어 적재되도록 하고, 자주식 이동대는 다시 승강통로 내부에서 승강하는 승강대위로 돌아오도록 작동되어 자동차를 주차실에 비교적 간편하게 입고시키도록 하여주는 유용한 것이었다.

그러나 이러한 종래의 입체주차장은 첫째, 그 자주식 이동대의 이동수단으로서 체인 또는 카터필러가 선정되었기 때문에 사용이 증대될수록 연결마디부분이 마모되어 고장이 유발되는 빈도수가 많아지는 문제점이 있었으며; 둘째, 자동차와 더불어 승강적재대가 지지봉들위에 적재되었기 때문에, 하나의 자동차를 입고시킬때마다별도의 승강적재대가 필요하게되며, 자동차를 출고시킬때마다 배출되는 승강적재대를 보관시켜야하는 문제점이 있었다. 즉, 종래의 입체주차장은 실제 사용에 있어서는 그 운전조작에 어려움이 많았다.

또, 일본국 공개특허공보 소 62-185972호등에서는 그 양측변에 일정간격으로 수개의 받침봉들이 일체로 돌출되는 소위 포크형 적재대가, 가층 주차실 바닥에 고정되며 상기 포크형 적재대가 상하로 움직여질때, 상하로되도록 상응하는 형상의 통과홈이 뚫려지는 지히대와 더불어 사용되어, 자동차를 주차실에 입출고 시킬때마다 별도로 승강적재대를 공급하거나 보관하지 않아도 되도록 하여주는 입체주차장치를 공개하고 있다. 그러나 이러한 입체주차장치는 회전장치를 통하여 적재대를 승강시켰기 때문에 회전장치주변에만 자동차를 주차시킬수있으므로 많은 양의 자동차들을 주차시키는 데에는 적합하지 못한 결합이 있었다.

본 고안의 목적은 운전조작중에 발생되는 고장의 빈도수가 작고, 자동차를 입출고 시킬대마다 별도로 승강적재대를 공급하거나 보관해야 하는 번거로움을 없애주면서도, 많은 양의 자동차들을 주차시킬수 있도록 하여주는 입체주차장을 제공하는 데에 있다.

이하 본 고안의 기술적구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 입체주차장도 제1도 내지 제5도에 도시되는 바와같이, 수직방향으로 자동차의 스페이스보다 큰승강통로(10)를 형성하고 그 승강통로(10)쪽에서 양측으로 개방되는 주차실(1)을 각층마다 구획하는 건축물(100), 그 승강통로(10)의 내부에서 승강이 가능하도록 설치되는 승강대(3), 그 승강대(3)의 상부에 올려져서 좌,우로 이동이 가능하게 설치되는 자주식 이동대(21), 그 자주식 이동대(21)의 상부에 상하로 승강이 가능하게 올려지며 그 상부에는 자동차(C)가 적재되는 승강적재대(2), 각 주차실(1)에 배치되어 상기 자주식 이동대(21)를 안내하는 안내레일(14), 및 그 안내레일(14)의 상부에 위치되어 자동차(C)를 지지하여 주는 지지대(11)로 구성되는 것은 종래의 것과 동일하다, 단 본 고안은 그 자주식 이동대(21), 승강적재대(2), 및 지지대(11)를 부분적으로 개량하고 종래의 것들을 조합시킨 데에 그 기술적 구성상의 특징이 부여된다.

즉, 본 고안의 자주식 이동대(21)는 제3도에 도시되는 바와 같이, 원격제어되는 구동모터(4), 구동모터(4)의회전에 따라서 회전되는 회전축(41), 및 회전축(41)의 양단부에 고정되고 그 끝부분들을 자주식 이동대(21)의 하부면 아래로 돌출되는 한쌍의 바퀴들(21a)로 이루어지는 이동수단이 구비되며, 그 상부방향으로 작동봉(22a)이 상하작동되는 승강실린더(22)가 적절한 위치에 고정된다. 여기에서 바퀴들(21a)은 그 중앙부가 오목하게 요입되는 형상을 가지도록 하여 승강대(3)와 주차실(1)의 바닥면에 고정되는 한쌍의 안내레일(14)위에서이탈되지 못하도록 한다.

본 고안은 안내레일(14)과 직접적으로 맞닿아 움직여지는 부분이 그 중앙부가 오목하게 요입되는 바퀴가 되기때문에 종래의 체인이나 카타필러의 연결부분의 마모에 의한 고장의 빈도수가 월등히 감소되는 작용효과를 가진다.

승강적재대(2)는 제3도에 도시되는 바와같이, 그 하부면은 승강실린더(22)의 작동봉(22a)의 상부에 고정되며, 그 양측변에 일정간격으로 수개의 받침봉(23a)들이 일체로 돌출되는 포크형 적재대의 형상을 가지도록한다. 또, 지지대(11)는 제3도에 도시되는 바와같이, 승강슬린더(22)가 통과될 수 있도록 그 중앙부에는 실린더통로(13)가 형성되며 주차실 바닥면의 양측으로 고정되고 상기 승강적재대(2)와 상응하는 모양의 통관홈(12)들이 형성되는 한쌍의 지지판(11a)으로 이루어지되, 그 지지판(11a)은 자주식 이동대(21)의 상부에 올려지는 승강적재대(2)가 최하로 내려졌을 때보다는 그 하부면의 높이가 높고, 자주식 이동대(21)의 상부에 올려지는 승강적재대(2)가 최상으로 올려졌을 때보다는 그 상부면의 높이가 낮게 위치되도록 고정되는 것이 필요하다.

이와같이 구성되는 본 고안을 작동시켜, 자동차(C)를 주차실(1)에 입고시키는 과정을 살켜보면 다음과 같다.

첫째, 그 상부에는 자주식 이동대(21)가 올려지는 상태로 승강통로(10)의 바닥까지 승강대(3)가 하강시킨다.

둘째, 자주식 이동대(21) 승강실린더(22)의 상부에 고정되는 승강적재대(2)의 상부면에 자동차(C)가 올려지도록 한다.

셋째, 승강대(3)의 상부바닥면이 소정의 층수의 주차실(1) 바닥면과 그 높이가 일치되도록 승강대(3)를 상승시킨다.

넷째, 승강실린더(22)를 작동시켜 승강적재대(2)가 자주식 이동대(21)로부터 소정의 높이까지 올려지도록한다.

다섯째, 자주식 이동대(21)의 구동모터(4)를 구동시켜 승강대(3)와 주차실 바닥면에 고정되는 아내레일(14)위를 따라서 자주식이동대(21)가 소정의 위치. 즉, 승강적재대(2)와 지지판(11a)의 통과홈(12)이 평면적으로 일치되는 위치까지 움직여지도록 한다. 이때, 승강적재대(2)는 지지판(11a)위로 움직여진다.

여섯째, 승강실리더(22)를 작동시켜 승강적재대(2)가 자주식 이동대(21)로 부터 최하로 내려지도록 한다.이때, 승강적재대(2)는 지지판의 통과홈(12)을 경유하여 지지판(11a)하부로 내려오며, 자동차(C)는 지지판(11a)위에 걸쳐지게 된다.

일곱째, 자주식 이동대(21)와 그 상부에 을려져 고정되어 있는 승강적재대(2)를 원래의 위치인, 승강대(3)위로 복귀시킨다.

주차된 자동차(C)를 출고시키는 과정을 주차과정의 역순이므로 이에관한 설명은 생략한다.

이와같이 작동되는 본 고안의 입체주차장은 첫째, 그 지지판(11a)에 수개의 통과홈(12)들이 필요한 간격으로 형성되도록 하면. 하나의 승강대(3)및 자주식 이동대(21)를 작동시켜 하나의 주차실(1)에도 수개의 자동차(C)가 간편하게 입출고되도톡 함으로써, 승강시설을 보다 효율적으로 운용할 수 있도록 하여주며; 둘째, 자동차(C)를 입출고 시킬때에 승강적재대(2)를 공급하거나 보관시킬 필요가 없으므로 그 운전조작이 보다 간편하여지며; 셋째, 승강대(3)및 주차실(1) 바닥면에 고정되는 안내레일(14)에 맞닿아 움직여지는 부분이 그 중앙부가 오목하게 요입되는 바퀴이므로, 이동중 자주식 이동대(21)가 안내레일(14)을 탈선하지 아니하면서도 바퀴가 어느정도는 마모된다고 하여도, 자주식 이동대(21)의 주행에는 지장을 초래하지 않는 작용효과들을 복합적으로 가지게된다.

이상에서 살펴본 바와같이 본고안의 입체주차장은 작은 승강시설로도 보다 많은 자동차들을 입출고 시킬수있도록 하여주며, 그 운전조작이 보다 간편하게 수행되도록 하여주고, 무엇보다도 자주식 이동대에 고장의 발생빈도수가 작아지도록 하여주는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 수직 방향으로 자동차의 스페이스보다 큰 승강통로를 형성하고 그 승강통로쪽애서 양측으로 개방되는 주차실을 각층마다 구획하는 건축물, 그 승강통로 내부에서 승강이 가능하도록 설치되는 승강대, 그 승강대의 상부에 올려져서 좌우로 이동이 가능하게 설치되는 자수길 이동대, 그 자주식 이동대의 상부에 상하로 승강이 가능하게 올려지며 그 상부에는 자동차가 적재되는 승강적재대, 각 주차실에 배치되어 상기 자주식 이동대를 안내하는 안내레일, 및 그 안내레일의 상부에 위치되어 자동차를 지지하여 주는 지지대로 구성하되 상기 자주식 이동대의 하부에는 원격제어되는 구동모터의 회전에 따라서 회전되는 회전축 양단부에 그 중앙부가 오목하게 요입되는 형상을 가지는 바퀴가 고정되며; 상기 승강적재대는 상기 자주식이동대에 그 하부가 고정되는 승강실린더의 작동봉의 상부에 고정되고, 그 양측변에 일정간격으로 수개의 받침봉들이 일체로 돌출되는 포크형 적재대의 형상을 가지며, 상기 지지대는 상기 승강 실린더가 통과될 수 있도록 그 중앙부에는 실린더통로가 형성되도록, 주차실 바닥면의 양측으로 소정의 높이로서 고정되고, 상기 승강적재대와 상응하는 모양의 통과홈들이 형성되는 한쌍의 지지판으로 이루어짐을 특징으로 하는 입체주차장.