KR910021314A - 차량의 엔진출력 제어장치 - Google Patents

차량의 엔진출력 제어장치 Download PDF

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KR910021314A
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마사요시 이또
리이찌 야마다
카쯔노리 오오타께
야스노부 미야따
스스무 니시카와
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나가무라 유이찌
미쯔비시지도오샤고오교오 가부시기가이샤
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle 
    • B60K28/16—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle  responsive to, or preventing, skidding of wheels

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Abstract

내용 없음

Description

차량의 엔진출력 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시예 및 제2실시예에 의한 차량의 출력제어장치를 전진4단 후진1단의 유압식 자동변속기를 짜넣는 전륜구동형식의 차량에 응용한 일이실시예의 개념도. 제2도는 그 개략구성도, 제3도는 그 드로틀밸브의 구동기구를 표시한 단면도.

Claims (6)

  1. 차량(82)의 구동륜의 슬립상태를 검출하는 슬립검출수단(91)과, 이 슬립검출수단(91)에 의해서 걸출된 슬립상태에 따라서 엔진(11)의 목표구동토오크(Ｔ)을 설정하는 목표구동토오크설정수단(92)와, 이 목표구동토오크설정수단(92)에 의해서 설정된 목표구동토오크(Tos)를 얻을 수 있도록 상기 엔진(11)을 제어하는 동시에 상기 슬립검출수단(91)에 의해서 검출된 슬립상태가 과대하게 되었을 때에는 상기 엔진(11)의 점화시기를 리타아드 제어하는 제어수단(15)을 구비하는 차량용 엔진 출력제어장치에 있어서, 상기 슬립검출수단(91)은, 또 상기 슬립상태에 의거하여 상기 구동륜의 슬립변화량을 구하는 것이고, 또 상기 점화리타이드에 관한 리타이드 량을 상기 슬립검출수단(91)에 있어서 구하게 된 슬립변화량에 따라서 설정하는 리타이드량 설정수단(93)이 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진출력제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 목표구동토오그설정수단(92)이, 차속에 따른 기준구동토오크를 상기구동륜의 슬립에 따라서 보정하므로서 상기 목표구동토오크(Tos)를 설정하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진출력제어장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제어수단(15)이, 상기 엔진(11)의 제어를 도로틀밸브 개방도의 조정에 의해서 행하는 도로틀밸브 개방도조정수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진출력제어장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제어수단(15)이 상기 리타아드량설정수단(93)에 의해서 설정된 리타아드량이 소정치보다도 큰때에는 상기 드로틀밸브 개방도를 완전폐쇄하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진출력제어장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 차량이 자동변속기(13)를 구비하고, 상기 제어수단(15)이, 상기 자종변속기(13)가 변속중에 있을 때에는 상기 드로틀밸브 개방도를 완전폐쇄하는 제어를 금지하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진출력제어장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제어수단(15)이 슬립검출수단에 의해서 구하게 된 구동륜의 상기 슬립변화량이 소정치보다도 크고 또한 상기 목표구동토오크설정수단(92)에 의해서 설정된 목표구동토오크(Tos)가 소정치보다 작은 경우에, 상기 드로틀밸브 개방도를 완전폐쇄하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진출력제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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