KR910008875B1 - 연료 내성의 탄성체 조성물 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연료 내성의 탄성체 조성물

본 발명은 합성수지, 특히 아크릴로니트릴 종류의 연료내성의 합성 수지에 관한 것이다.

본 발명은 특히 연료에 침지되고 여기에 관련되어 특별히 설명하게 될 연료 펌프에 사용하기 위한 연료 펌프 분리 부재(member)로 성형되는 탄성 물질에 적용될 수 있는데, 본 발명은 더욱 넓은 응용성을 가지며, 넓은 온도 범위에서 광범위한 연료 화학제로부터의 공격에 대한 내성을 갖는 탄성 부품이 필요한 곳에 사용될 수 있다.

과거에는, 자동차의 대부분의 연료 펌프와 다른 내부 연소엔진 적용이 연료탱크 외부의 엔진 가까이 배치되었다. 그러나, 연료 주입 형태의 내부 연소 엔진의 등장으로, 연료 펌프는 내부 연소 엔진과 연결된 연료 탱크 내부에 장착되게 되었다. 이러한 배치는 문제를 안고있다.

자동차 연료 탱크는 대개 엔진 부분의 외부에 배치된다. 연료 탱크에서 발생하는 소음은 쉽게 탑승실로 전달된다. 연료펌프는 진동과 소음의 근원지이다.

연료 탱크에 배치될때, 연료 펌프는 청각적으로 절연되어야 한다.

자동차 연료 탱크는 때때로 시이트 스틸로부터 조립된다. 자동차 연료탱크는 때로는 플라스틱을 얇은 벽체로 취련 성형함으로써 조립된다. 양쪽의 경우에, 드럼과 같은 체(body)가 만들어진다. 연료 펌프가 연료 탱크내에 장착될때, 연료탱크의 드럼류의 특징은 연료 펌프에 의해 만들어진 소음을 강조할 수 있다. 연료 펌프는 연료 탱크로부터 청각적으로 분리되어야 한다.

연료펌프 절연과 분리는 가솔린으로부터의 공격에 내성인 여러 물질로부터 조립된 탄성 부재의 형태로 이루어져 왔다. 그 탄성 부재가 적합한 연료 내성을 가지지 않는 물질로부터 조립될때 현저한 문제가 발생될 수 있다. 첫째, 탄성부재 자체는 품질저하될 수 있다. 이것은 팽창되며, 탄성력의 감손이 일어나며 분해 및/또는 물리적으로 못쓰게 될 수 있다. 둘째로, 이 물질은 연료에 ″유해(plison)″할 수 있다. 탄성 부재로부터의 화합물이나 또는 원소는 연료에 의해 추출되며 연료 주입부와 소모 촉매적 변환기 또는 다른 중요한 원소에서의 촉매를 오염시킨다면, 그들은 엔진 고장을 일으키며, 연료 펌프 분리 부재의 대체 및 자동차의 상당한 수리를 요하게 만든다.

탄성부재에 대한 화학적 공격의 문제와 연료 유해화는 순수 가솔린이외의 자동차에 사용되는 연료의 등장으로 한층 격화되고 있다. 알콜, 메탄올 및/또는 에탄올이 현재 많은 영역에서 가솔린에 첨가되고 있다. 방향족 및 다른 유기 화학물질이 케로젠과 메틸 삼차-부틸 에테르(MTBE로 공지)처럼 가솔린에 첨가될 수 있다. 알콜은 자동차 교통에 의해 발생되는 공기 오염을 감소시키는 것으로 여겨지므로 현저한 공해 문제를 갖는 도시에서 가솔린에 일반적으로 첨가되고 있다. 상기에서 언급된 다른 연료 원소는 여러가지 이유로 여러 위치에 첨가된다. 새로운 연료 첨가제가 계속해서 개발되고 증가되고 있다.

운전자가 연료에 무엇이 첨가되었는지 알지 못하는 경우가 있을 수 있으므로, 자동차가 광범위한 지리학적 영역과 그것의 소정의 수명 기간에 걸쳐 신뢰감을 가지고서 가동될수 있도록, 상기 언급된 모든 연료 첨가물과 원소등에 대한 내성을 갖는 연료 펌프 분리 부재의 사용을 고려할 필요가 있다. 너무나 많은 자동차가 판매되고 있기 때문에, 연료 펌프 분리 부재에 사용하기 위한 적합한 물질의 연구가 광범위하게 이루어지고 있다. 이 분야에서의 통상적인 사고는 플루오로 엘라스토머(불소탄성체)에 모아지고 있다.

불소 탄성체는 연료에 침지되어지는 연료 펌프 분리 부재에 대한 물질로 고려될때 몇가지 단점을 지닌다. 불소탄성체는 매우 비싼 물품이다. 불소탄성체는 복잡한 형태로 성형되기 어렵고 때로는 특별한 성형 디자인이 요구된다. 불소 탄성체는 성형 또는 가공 온도에서 빈약한 찢김성(tear property)을 가지므로, 주형에서부터 최종 부품을 적출시키는 것이 어렵다. 불소 탄성체는 일반적으로 높은 경도를 갖는다. 이 경도는 보다 낮은온도에서 증가한다. 불소 탄성체는 매우 조밀하다. 중량이 보다 큰 불소탄성체가 소정 부분으로 조립될 필요가 있는데 대부분의 다른 탄성체 조성물의 경우와 같다. 복잡한 불소탄성체 부분의 전이 성형은 어렵다.

불소탄성체는 상기 언급된 어려움에도 불구하고 작은 가스켓의 조립과 연료 노출 부분에 사용되는 유사 부품의 조립에서 널리 사용되고 있다. 많은 적용에서, 이 인자들은 중요하지 않으며, 다른 적용에서 불소탄성체는 가장 우수한 것이거나 또는 유용한 선택이 된다.

불소 탄성체가 우수한 고온 성능을 가지지만 낮은 온도 성능은 저온에서의 경도 증가 및 다른난점 때문에 상당히 한정된다.

아민은 현재 연료에 대한첨가제로서 사용되고 있다. 일부 아민은 일부의 불소탄성체와 파괴적으로 상호작용한다. 불소 탄성체 부분은 아민이 함유된 연료에서는 파괴될 수 있다.

니트릴은 또한 가솔린에 대한 노출을 포함하는 상황에서 종래에 사용되어 왔다. 한가지 적용은 연료 라인이다. 여기에서도 난점이 있다. ″사우어 가스(Sour gas)″, 즉, 과산화수소물이 함유된 가솔린은 니트릴 원소에 대하여 역작용을 갖는다. 사우어 가스는 단순히 가솔린을 소정 콘테이너에서 오랫동안 묵힘으로써 만들어질수 있다. 이것은 충진소 또는 자동차 가스 탱크 자체내에서 발생될 수 있다. 사우어 가스는 연료 라인으로 사용되는 니트릴 조성물을 파괴시켜 연료누출과 다른 어려운 상황을 유발시키는 것으로 알려져 있다. 또한, 연료에 노출될때 구리에 대하여 부식을 일으키는 물질이 대개 통상의 니트릴 조성물에 함유되어 있다. 이것은 전기 성분이 또한 함유된 침지 환경에서 니트릴 물질의 사용에서의 문제점을 야기시키는 것이다.

화학적 공격에 대한 탄성 물질의 파손의 한가지 양상은 팽창이다. 어떤 규격을 가지도록 조립된 부분은, 이것을 공격하는 화학물질중에 침지될때 현저한 퍼센테이지로 그 규격이 증가된다. 그 부분에 대한 기계적 피해가 초래되며 기계적 특성이 변화된다. 니트릴 탄성체 화합물과, 그 관련 화합물은, 현재 연료에서 때때로 사용되고 있는 알콜에 노출될때 팽창에 민감하다. 이 문제는 ″Status Report, Effects of Gasohol on General Purpose Hycar Nitrile Compounds by D.A. Seil; Fuel Resistance and Fuel Permeability of NBR and NBR Blends, J.R. Dunn, R.G. Vara, Elastomerics Magazine, May 1986; and, Compatability of Fuel-Handling Rubbers With Gaso-line/Alcohol Blends, A. Nersasian, Elastomerics Magazine, October 1980에 논의되어 있다.

본 발명은 광범위한 온도 범위에 있어서 여러가지 조성물의 연료에 대한 침지에 내성이며 우수한 탄성을 유지할 수 있는 부분으로 쉽게 전이 성형되거나 주사 성형 또는 다른 방법으로 가공될 수 있는 탄성 조성물을 제공한다.

본 발명에 의하여, 아크릴로니트릴/부타디엔 공중합체; 프탈레이트 가소제; 카본블랙, 칼슘-마그네슘 카보네이트와 폴리테트라플루오로에틸렌을 함유한 종류로부터 선택된 충진제; 아연 산화물과 지방산 가공 보조제; 여러가지 연료와 첨가물에 침지될때 분해에 대한 저항성을 갖는 촉매가 함유된 연료 내성 탄성 분리 부재를 조립할 수 있는 조성물이 제공된다.

본 발명에 의한 이 성분은 100부를 기준으로 하기의 일반적 비율의 중량부로 존재한다 :

또한, 본 발명에 의하면 아크릴로니트릴/부타디엔 공중합체는 적어도 45퍼센트의 아크릴로니트릴 성분을 갖는다.

또한, 본 발명에 있어서, 그 지방산 가공 보조제는 0.84의 비중과 1퍼센트의 최대 습기 함량을 갖는 스테아린 산이다. 또한, 본 발명에 있어서, 가소제는 프탈레이트 가소제이다. 또한, 본 발명에 있어서, 프탈레이트 가소제는 1.115 내지 1.123의 비중과 1.535-1.540의 회절지수를 갖는 부틸 벤젠 프탈레이트 가소제이다. 또한, 본 발명에 있어서, 무황 촉매 또는 경화제는 유기 과산화물 촉매 또는 경화제이다.

또한, 본 발명에 있어서, 유기 과산화 촉매 또는 경화제는 무기질 담체상에서 50% 활성인 2, 5-디메틸-2, 5-디(t-부틸퍼옥시 헥산)이다.

또한, 본 발명에 있어서, 연료 내성 탄성 분리 부재를 조립하기 위한 조성물은 총 100중량부를 기준으로 하기의 중량부로 그 성분들을 포함한다.

본 발명의 주 목적은 광범위한 온도 범위에서 여러가지 연료 첨가물이 함유된 연료에 침지될때 우수한 물리적 특성을 갖는 절연 부재를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 다른 유용한 물질에 비하여 낮은 초기 가격을 갖는 소음 및 진동 절연 및/또는 분리 부재를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 복잡한 형태로 비교적 쉽게 성형되는 탄성체 조성물로부터 조립된 절연 및/또는 분리 부재를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 오랜시간동안 연료에 침지될때 연료에 ″유해″하지 않는 탄성 절연 및/또는 분리 부재를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 그 조성물로부터 조립된 부재가 침지되는 연료의 똑같은 체에 침지되는 전기적 부분의 부식을 일으키지 않는 탄성체 조성물을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 그 연료 물질과 연료 첨가물에 침지될때 여러 연료 물질과 첨가물로부터의 공격에 내성인 조성물을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 광범위한 연료 및 연료 첨가물에 대한 내성을 가지며, 주변온도 범위에서 기계적 특성을 보유하는 부품으로 사출 성형되거나 또는 전이 성형 또는 조립될 수 있는 탄성체 조성물을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 0℉ 이하에서 약 212℉의 온도에서 탄성 및 기계적 특성을 보유하며 여러가지 연료에 침지될 때 내성을 지니는 부품으로 성형될 수 있는 탄성체 조성물을 제공하는 것이다.

본 발명의 이러한 특징 및 기타 특징들은 하기의 바람직한 실제 예의 상세한 설명으로부터 명백해질것이다.

[바람직한 실례]

연료 펌프류에 대한 절연 및 분리 부분은 복잡한 형태를 갖는다. 이 부분들은 때때로 2인치 지름과 약 3인치 길이의 원통형이다. 이 부분은 그 장치의 두꺼운 벽내에서 수직적으로 위치한 많은 긴 홀을 포함하는 두꺼운 벽을 가질 수 있다. 한 끝에서 환형의 오목부를 갖는 차츰 가늘어지는 원통형과 같은 다른 형태도 또한 일반적이다. 설명된 형태들이 서로 외관상 다르다하더라도 그들은 몇가지 특징들을 공유한다. 첫째로, 그 형태는 복잡하다. 둘째로, 그 형태는 작은 오목부를 포함하는 큰 표면 영역을 제공한다. 세째로, 그 형태의 복잡성은 그 부분이 그 소정 기능을 수행하기 위해서, 즉, 연료 펌프가 연료 함유 탱크내에서 가동될때 진동과 소음 발생을 억제시키기 위해서 필요하다.

형태의 복잡함은 복잡한 성형다이를 요하며, 복잡한 형태로 성형될 수 있는 탄성체 조성물의 사용을 요구한다.

후술되는 조성물은 이러한 기준들을 만족시킨다. 그 조성물은 많은 성분들을 포함한다.

그 물질의 일차 필수 성분은 아크릴로니트릴/부타디엔 공중합체이다. 상기 물질들은 광범위한 제형으로 사용될 수 있다. 적어도 45%의 아크릴로니트릴 성분의 아크릴로니트릴/부타디엔 공중합체를 사용하는 것이 유리하다는 것이 밝혀졌다. 바람직한 아크릴로니트릴/부타디엔 공중합체는 Goodyear Chemical사에서 상표 CHEMIGUM N206으로 판매되고 있다.

아크릴로니트릴/부타디엔 공중합체는 100중량부를 기준으로 약 20 내지 40중량부로 포함된다. 40부 이상이 사용된다면, 그 조성물의 팽창이 일어난다.

다음의 필수 성분은 프탈레이트 가소제이다. 많은 프탈레이트 가소제가 입수될 수 있고 이 조성물에서 사용될 수 있다. 바람직한 가소제는 1.115 내지 1.123의 비중과 1.535-1.540의 회절 지수를 갖는 부틸 벤질 프탈레이트 가소제이다. 적합한 가소제가 Monsanto Chemical Company에서 상표명 SANTICIZER 160으로 시판되고 있다. 그 가소제는 약 15 내지 약 45중량부로 포함된다.

그 조성물에서 다음 성분은 카본 블랙 충진제이다. 반-보강 노 가열되고, 저 계수의 비-염색 카본 블랙이 본 발명에서 유익하다는 것이 밝혀졌다. 한가지 장점은 그 카본블랙이 거의 황을 포함하지 않는다는 것이다. 황이 탄성체 조성물의 경화를 보조할 수는 있지만, 카본 블랙에서 황은 연료 펌프에 대한 분리 부재로 성형되는 탄성 조성물에 사용될때 연료의 유해화에 기여할 수 있다는 것이 발견되었다. 적합한 카본 블랙이 Columbian Carbon 사에서 상표 FURNEX N762로 시판되고 있다. 다른 충진제가 사용될 수 있지만, 카본블랙은 물리적 강도를 증가시키며 흡수성을 감소시킨다.

그 조성물의 다음 성분은 건조 분쇄된 칼슘 카보네이트 충진물이다. 2.71의 비중과 325메쉬 스크린상의 0.005 퍼센트의 최대 잔사치를 갖는 건조 분쇄된 칼슘-마그네슘 카보네이트가 본 발명에서 바람직하다는 것이 밝혀졌다. 그러나, 약간 다른 특성을 가지면서 다른 출처로부터의 칼슘 카보네이트가 본 발명에서 성공적 결과로써 사용되어 왔다.

바람직한 실례에서 사용된 다음 성분은 분쇄된 폴리테트라 플루오르에틸렌이다. 바람직한 물질은 2.15 내지 2.20 비중의 350-650 마이크론 입자 크기로 분쇄된다. 적합한 물질은 DuPont Chemical Company에서 상표명 TEFLON 6C로 시판되고 있다. 이 충진제는 찢김 강도를 증가시키며 주형에서 적출시키는 것을 돕는다. 그 조성물은 이 충진제 없이도 가능하지만, 가공화는 훨씬 더 어려울 것이다.

그 조성물의 다음 성분은 가공보조제로서 아연 산화물이다. 5.57의 비중과 325메쉬 스크린상에서 0.5%의 최대 잔사치를 갖는 프렌치 가공 아연 산화물이 바람직하다. 적합한 아연 산화물이 Pacific Smelting사에서 상표명 PASCO 524T로 시판되고 있다. 아연 산화물의 사용은 경화를 활성화시킴으로써 그 조성물로부터 조립된 부분의 찢김성을 개선시킨다. 개선된 찢김 강도는 복잡한 부분을 주형에서 분리되어지도록 한다. 다음 성분은 지방산 가공 보조제이다. 0.84의 비중과 1.0% 최대 수분 함량의 바람직한 고무 품도의 스테아린산이 사용된다. 적합한 스테아린 산이 Harwick Chemical사에서 F 1500으로 시판되고 있다. 아연 산화물과 스테아린산은, 1부의 스테아린산에 대하여 약 10부의 아연산화물 비율로 존재할때, 중합화 또는 경화에 대한 보조제로서 함께 최상으로 작용하는 것으로 나타난다.

최종 필수 성분은 탄성체 조성물을 경화하기 위하여 첨가되는 촉매이다. 무황 촉매가 바람직하다. 유기 과산화물이 바람직한 보기로 사용된다. 특히, 무기질 담체상에 50% 활성의 2, 5-디메틸-2, 5-디(t-부틸 퍼옥시 헥산)이 사용된다. 상기 유기 과산화물은 R.T.Vanderbilt Company에서 상표명 VAROX DBPH-50으로 시판되고 있다.

상술한 성분들을 하기의 중량부(100부 기준)의 비율로 결합하여 함께 섞는다.

그 결과의 혼합물을 잘 섞고 사출성형, 전이 성형 또는 기타 다른 통상의 조립 기술을 통해 조립한다. 특히, 불소탄성체, 상당한 연료내성을 갖는 것으로 알려진 다른 종류의 탄성체와 비교할때 상기 조성물은 잘 가공된다. 또한, 이 조성물로부터 조립된 최종 부분은 불소탄성체에 비하여 일반적으로 더욱 좋은 찢김 강도와 더욱 좋은 저 온도 특성, 더욱 낮은 듀로메터와 비중을 갖는다. 더욱 낮은 비중이 의미하는 바는 똑같은 부분을 조립하는데에 불소탄성체보다 적은 중량의 본 발명의 조성물이 사용된다는 것이다. 불소탄성체에 비하여 본 발명의 단위 중량에 대한 현저한 비용 잇점과 결합되어 이것은 각 부분에 대한 비용면에서 상당한 절감을 꾀할 수 있게한다. 또한, 그 물질이 덜 비싸다하더라도, 경쟁적인 불소탄성체 물질에 비하여 낮은 온도에서 진동 및 소음 분리와 절연에서 우수하게 발휘된다.

상술된 카본블랙, 칼슘-마그네슘 카보네이트와 폴리테트라플루오로에틸렌은 충진제로 주로 제공된다. 점토, 용융 실리카, 침전 실리카, 분쇄 수정, 분쇄, 석탄, 활석, 운모, 분쇄 코르크와 같은 다른충진제가 이 조성물에 사용될 수 있는 것으로 고려된다. 그러나, 카본 블랙, 칼슘-마그네슘 카보네이트와 폴리테트라플루오로에틸렌은 연료와 연료 첨가물에 의해 공격 받을때 그 조성물의 전반적인 안정성에 기여하는 것으로 밝혀졌다. 폴리테트라플루오르에틸렌은 또한 가공 보조제로 작용한다. 존재하는 각 충진제의 양은 변화될 수 있다. 따라서, 카본 블랙은 약 20 내지 약 35부로 존재할 수 있다. 칼슘 카보네이트는 약 8 내지 약 22부로 존재할 수 있다. 폴리테트라플루오르에틸렌이 생략될 수 있지만, 공정화가 어려우며 또는 약 2부 이상으로 까지로 존재할 수 있다.

프렌취 공정아연 산화물, 스테아린산과 유기 과산화물 촉매의 첨가로써, 아크릴로니트릴/부타디엔 부분이 연료 및 연료 첨가물에 의한 공격에 대하여 면역성인, 예외적으로 안정한 연료 펌프 분리 부재로 중합화되는 것이 촉진되는 것으로 나타난다. 아연 산화물과 스테아린 산의 양은 공정 필요성에 적합하도록 가변될 수 있다. 단순 형태의 부분에 있어서, 이 가공 보조제는 삭제될 수 있다.

상술한 프탈레이트 가소제로 가소화된 아크릴로니트릴/부타디엔공중합체의 사용으로써, 알콜과 첨가제가 포함된 연료에 상당히 우수한 내성을 갖는 최종 부분이 달성된다. 보다 낮은 농도의 아크릴로니트릴을 갖는 아크릴로니트릴/부타디엔 공중합체가 종래까지 사용되어왔지만 적절한 연료 첨가제 내성은 달성되지 않고 있었다. 45% 아크릴로니트릴 함량이 연료 첨가제에 의한 공격에 내성을 증가시킴이 밝혀졌다. 45% 아크릴로니트릴 함량 공중합체가 사용되지만 놀랍게도, 우수한 저온 특성이 바람직한 실례의 조성물에서 유지될 수 있다.

[바람직한 실례의 비교특성]

본 발명에 의한 탄성체 조성물로 만들어진 연료 펌프 분리 및 절연 부재의 개선된 특성을 보이기 위한 비교를 하기에서 설명한다. 연료 펌프 분리 부재와 플루오로카본 조성물의 제조에 사용하기 위하여 적어도 하나의 주요 자동차 제작사에 의해 현재 허용되고 있는 니트릴 조성물과 비교한다.

기존의 니트릴 조성물은 코드 번호 5420으로 분류되어 하기 함량식을 갖는다.

탄성체 조성물이 연료에 침지되어 견딜 수 있는 능력을 시험하기 위해 통상적으로 사용되는 여러가지의 연료류 액체중에 3가지 화합물을 침지하는 시험 결과가 후술된다. 이 시험의 결과가 세 단락으로 설명된다. 일차 단락은 종래 허용된 니트릴 조성물, 5420에 대한 결과이며, 둘째 단락은 그 조성물과 참고번호 5205로 분류된 바람직한 실례의 부분에 대한 결과이며, 셋째 단락은 코드 8102로 분류된 플루오로카본 탄성체에 대한 결과를 나타낸다.

그 결과는 초기 쇼어(shore) 경도, 인장강도, 그 화합물의 신장 퍼센트로 나타낸다. 이것에 그 조성물로부터 조립된 부분에 대하여 행해진 유사한시험 결과와 언급된 시간동안 연료 조성물에 침지되거나 가열 묵힘된 결과가 수반되었다. 각 표에서 마지막 기입란은 시험 조성물에 대한 물질 비용가이다.

적어도 하나의 주요 자동차 제작자는 연료 펌프 분리 부재 물질에 대한 연료에 대하여 최대 15퍼센트로 팽창 표준을 조절시킨다. 그러므로, 그 퍼센테이지 팽창은 매우 중요한 특성이다. 기존의 니트릴 조성물, 5420은 ASTM 연료 C, 연료 C와 에탄올 또는 연료 C와 메탄올에 침지될때 이 기준을 만족시키지 않는다. 팽창, 또는 부피 변화 퍼센트는 80퍼센트 ASTM 연료 C와 20% 메탄올의 혼합물에 대하여 48.7% 정도로 높다. 한편, 본 발명의 바람직한 실례는 똑같은 혼합물에서 단지 11.3%의 최대 팽창을 보이는데, 이것은 그 한계내에 포함된다.

본 발명의 바람직한 실례를 플루오로카본 탄성체에 비교하면, 두가지가 특징적이다. 첫번째 것은 마지막 라인으로서 상기 표에 나타나있다. 플루오로카본 물질은 본 발명의 바람직한 실례의 것보다 25배로 더욱 비싸다. 두번째 중요한 특징은 경도이다. 모든 시험 유체에 침지된후, 90% 과산화물 넘버 사우어 가스를 제외하고는, 본 발명의 바람직한 실례는 30과 45사이의 쇼어 A 듀로메터를 유지한다. 플루오로카본 탄성체는 제작되어 침지된후 상당히 높은 듀로메터를 갖는다. 더욱 높은 듀로메터는 플루오로카본 탄성체의 특성이다. 경도 차이는 낮은 온도 환경에 의해 강조된다. 물의 냉동점 이하의 온도에서, 불소탄성체의 듀로메터는 현저히 증가한다. 이 화합물로 부터의 부품은 매우 경성이며, 진동 분리제 및/또는 단음장치로서 유용성이 크게 손상된다. 한편, 본 발명의 바람직한 실례는 냉온에서 더욱 낮은 쇼어 A 듀로메터 매개변수와 진동 단음 특성을 유지한다.

바람직한 실례에 의해 제조된 연료 펌프 분리 부재는 40° 내지 0℉와 같은 낮은 온도에서 낮은 경도를 보유한다. 이것은 미국 대륙 또는 다른 온도 지역에서 일반적으로 조우되는 주변온도의 전체 범위에 걸쳐 그 물질이 유용될 수 있게 한다.

Claims (30)

100중량부를 기준으로 하기 성분을 하기 중량부로 함유하며 0℉ 내지 약 200℉ 이하의 온도 범위에 걸쳐 청각적으로 절연성을 보유하는 연료 및 알콜에 내성이며, 청각적으로 절연성인, 탄성체 조성물 :

제1항에 있어서, 상기 촉매가 유기 과산화물인 방법.

제2항에 있어서, 상기 촉매가 2, 5-디메틸-2, 5-디(t-부틸퍼옥시 헥산)인 방법.

제3항에 있어서, 상기 촉매가 무기질 담체상에서 적어도 50퍼센트 활성인 조성물.

제1항에 있어서, 상기 충진제가 상기 총 조성물 0.1-4.0의 중량부로 폴리테트라플루오르에틸렌을 포함하는 조성물.

제5항에 있어서, 상기 충진제가 전체 조성물중 하기 중량부로 포함되는 조성물 :

제6항에 있어서, 상기 충진제가 전체 조성물중 하기의 중량부로 포함되는 조성물 :

제1항에 있어서, 상기 충진제가 전체 조성물중 하기의 중량부로 포함되는 조성물 :

제1항에 있어서, 상기 공중합체와 가소제가 하기와 같이 포함되는 조성물 :

제9항에 있어서, 상기 프탈레이트 가소제가 부틸 벤질 프탈레이트 가소제인 조성물.

제1항에 있어서, 상기 공중합체와 가소제가 전체 조성물중 하기 중량부로 포함되는 조성물 :

제11항에 있어서, 상기 프탈레이트 가소제가 부틸 벤질 프탈레이트 가소제인 조성물.

제1항에 있어서, 상기 지방산이 스테아린 산이며, 상기 아연 산화물과 스테아린산은 전체 조성물중 하기 중량부로 함유되는 조성물 :

총 100중량부를 기준으로 하기 중량부로 포함되며, 0℉ 내지 약 212℉의 온도 범위에 걸쳐 그 청각적 절연성을 보유하는 연료 및 알콜 내성의 청각 절연성 탄성체 조성물 :

총 100중량부를 기준으로 하기 중량부로 포함되며, 광범위한 온도 범위에 걸쳐 그 청각적 절연성을 보유하는 연료 내성의 청각 절연성 탄성체 분리 부재(member) :

총 100중량부를 기준으로 하기 중량부로 포함되며, 광범위한 온도 범위에 걸쳐 그 청각적 절연성을 보유하는 연료 내성의 청각 절연성 탄성체 분리부재 :

제16항에 있어서, 상기 경화제가 유기 과산화물인 부재.

제16항에 있어서, 상기 가소제가 프탈레이트 가소제인 부재.

제16항에 있어서, 상기 지방산이 스테아린산인 부재.

제16항에 있어서, 상기 아크릴로니트릴/부타디엔 공중합체가 적어도 약 45% 아크릴로니트릴 함량을 갖는 부재.

총 100중량부를 기준으로 하기 중량부로 포함되며, 0℉ 내지 약 200℉의 온도 범위에 걸쳐 그 청각적 절연성을 보유하는 연료 및 알콜 내성의 청각 절연성 탄성체 조성물 :

제21항에 있어서, 상기 촉매가 유기 과산화물인 조성물.

제21항에 있어서, 상기 충진제가 카본 블랙, 칼슘 카보네이트, 폴리테트라플루오로에틸렌과 그들의 조합물로부터 선택된 조성물.

제23항에 있어서, 상기 충진제가 하기 중량부로 함유되는 조성물 :

제24항에 있어서, 상기 충진제가 하기 중량부로 함유되는 조성물 :

제21항에 있어서, 상기 충진제가 하기 중량부로 함유되는 조성물 :

제21항에 있어서, 상기 공중합체와 가소제가 하기와 같이 포함되는 조성물 :

제27항에 있어서, 상기 프탈레이트 가소제가 부틸벤질 프탈레이트 가소제인 조성물.

제21항에 있어서, 상기 공중합체와 가소제가 전체 조성물중 하기 중량부로 포함되는 조성물 :

제29항에 있어서, 상기 프탈레이트 가소제가 부틸 벤질 프탈레이트 가소제인 조성물.