KR910008312A - 소음감소 브레이크 슈 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

소음감소 브레이크 슈
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 금속 브레이크 슈(brake shoe)의 테이블상에 장착된 소음감소 마찰재 금속블록의 사시도,
제2도는 종방향으로 연장한 흠에 놓여있고, 금속 브레이크 슈의 슈 테이블상에서 브레이크 블록을 탄력있게 지지하는 소음 감쇄 탄성 중합체 재료로된 자동차의 소음 감소 브레이크 슈의 사시도,
제3도는 소음 감쇄 탄성 중합체 박판 재료가 브레이크 블록 마찰재와 금속 슈의 슈테이블 사이에 상호 배치된 자동차의 소음감소 브레이크 슈의 사시도.

Claims (28)

  1. 약 2내지 30중량%의 특벼한 소음 감쇄 탄성중합체 재료의 나머지 중량의 종래 자동차의 마찰재 성분들의 혼합물로 구성되는, 자동차의 브레이크 슈를 위한 소음 감소 마찰재 합성물로된 것을 특징으로 하는 브레이크 블록.
  2. 제1항에 있어서, 상기 소음 감쇄 탄성중합체 재료의 입자들의 약6 내지 약 200메쉬의 크기를 가지도록 구성되있는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 슈를 위한 소음 감소 마찰재 합성물로된 브레이크 블록.
  3. 마찰재 브레이크 블록을 지지하기 위한 판 슈테이블과, 상기 브레이크 슈와 상기 브레이크 블록 사이에 공명을 일으키는 소음을 감소시키도록, 상기 브레이크 블록의 내부 지름면과 브레이크 슈의 슈 테이블 사이에 끼워지는 소음 감쇄 탄성중합체 재료의 얇은 층과 상기 슈테이블이 마주하는 내부 지름면을 가지는 마찰재 브레이크 블록으로 구성되는 소음을 감소시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 슈 조립체.
  4. 마찰재 브레이크 블록을 지지하기 위한 판 슈 테이블을 가지는 금속의 브레이크 슈와, 상기 슈 테이블을 결합하기 적합한 내부 지름면을 가지는 마찰재 브레이크 블록과, 소음 감쇄 탄성주합체 재료의 끼울부를 수용하기 적합한 상기 브레이크 블록의 내부 지름면에 형성된 적어도 1개 흠과, 상기 흠 깊이와 대략 동일한 두께를 가지고, 상기 브레이크 블록과 상기 브레이크 슈 사이의 공명을 일으키는 소음을 감소 시키도록, 상기 내부 지름면 흠과 슈 테이블 사이에서 클램핑되고 소음 감쇄 탄성 중합체 재료로된 스트립(strip)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 소음을 감소시키는 자동차의 블레이크 슈 조립체.
  5. 제4항에 있어서, 상기 블레이크 블록은 상기 브레이크 슈에 볼트로 조립되고, 상기 볼트들이 탄성중합체 재료로된 상기 스트립을 관통하지 않도록, 상기 흠이 상기 볼트자리 외부에 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 소음 감소시키는 자동차의 브레이크슈 조립체.
  6. 제4항에 있어서, 상기 브레이크 블록은 상기 브레이크 슈에 리벳으로 조립되고, 상기 리벳들이 탄성중합체 재료로된 상기 스트립을 관통하지 않도록, 상기 흠이 상기 볼트자리 외부에 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 소음을 감소시키는 자동차의 브레이크 슈 조립체.
  7. 제4항에 있어서, 상기 흠이 상기 내부 지름면의 종방향으로 연장하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 소음을 감소시키는 자동차의 브레이크 슈 조립체.
  8. 제7항에 있어서, 상기 소음 감쇄 탄성중합체 재료는 상기 내부면의 종방향으로 연장한 다수의 흠들 안에 수용되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 소음을 감소시키는 자동차의 브레이크 슈 조립체.
  9. 제4항에 있어서, 상기 흠이 상기 내부면의 측면으로 연장하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 소음을 감소시키는 자동차의 브레이크 슈 조립체.
  10. 제9항에 있어서, 상기 소음 감쇄 탄성중합체 재료는 상기 내부면의 측면으로 연장한 다수의 흠들 안에 수용되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 소음을 감소시키는 자동차의 브레이크 슈 조립체.
  11. 제4항에 잇어서, 상기 소음 감쇄 탄성중합체 재료로된 스트립은 약 2.54㎝(1inch)보다 큰 폭을 가지도록 구성되는 것을 특징으로 하는소음을 감소시키는 자동차의 브레이크 슈 조립체.
  12. 중량의 약2 내지 15%의 가공된 캐슈너트 쉘 수지와, 약 5내지 25%의 니트릴 고무와, 약8 내지 30중량%의 수지 결합제와, 약4 내지20중량%의 섬유와, 약5 내지 18중량%의 탄소재로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  13. 제12항에 잇어서, 상기 수지 결합제가 페놀인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 가쇄 탄성중합체 재료.
  14. 제12항에 있어서, 상기 수지 결합제가 캐슈인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  15. 제12항에 있어서, 상기 섬유들이 유리인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  16. 제12항에 잇어서, 상기 섬유들이 석면인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  17. 제12항에 있어서, 상기 섬유들이 가공된 광석 섬유인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  18. 제12항에 있어서, 상기 섬유들이 내화재인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  19. 제12항 있어서, 상기 섬유들이 철인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  20. 제12항에 있어서, 밸런스(blance)가 충ㅇ전물인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  21. 제20항에 있어서, 상기 충전물이 칼슘 탄화물인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  22. 제20항에 있어서, 상기 충전물이 바륨 황산염인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  23. 제12항에 있어서, 상기 탄소재가 흑연인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  24. 제12항에 있어서, 상기 탄소재가 코크인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  25. 제12항에 있어서, 상기 탄소재가 석탄입자들인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  26. 제12항에 있어서, 상기 탄소재가 카아본 블랙인 것을 특징으로 하는 브레이크 슈를 위한 소음 감쇄 탄성중합체 재료.
  27. 약 5내지 25중량%의 니트릴 고무와, 약 8내지 30중량 %의 수지 결합제와, 약 4내지 20중량 %의 섬유와. 약 5내지 18중량%의 탄소재료 구성된 전체 약2내지 30중량% 퍼센트의 특별한 소음 감쇄 탄성중합체 재료와 전체 중량의 나머지인 종래 자동차의 마찰재 성분들과의 혼합물로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 슈 조립체를 위한 소음 감소 마찰재 블록.
  28. 마찰재 브레이크 블록을 지지하기 위한 판 슈 테이블을 가지는 금속의 브레이크 슈와, 약2내지 15중량%의 가공된 캐슈 너트 쉘수지와, 약 5내지 25중량%의 니트릴 고무와, 중량의 약8내지 30중량%의 수지 결합제와,약 4내지20중량%의 섬유와, 약5내지 18중량%의 탄소재와, 브레이크 슈의 테이블과 상기 브레이크 블록의 내부 지름 사이에 끼워지는 소음 감쇄 탄성중합체의 얇은 층으로 구성된 약 2내지 30중량%의 특별한 소음 감쇄 탄성중합체 재료 혼합물과 함께 전체 중량의 나머지인 종래 자동차의 마찰재 성분의 상기 마찰재 블록으로 구성되는 상기 슈 테이블을 마주하는 내부 지름면을 가지는 마찰재 브레이크 블록으로 구성되는 것을 특징으로 하는 소음을 감소시키는 자동차의 브레이크 슈 조립체.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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