CN107178570B - 一种抗磨耐用型制动刹车片 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种抗磨耐用型制动刹车片，包括钢板、摩擦块和缓冲垫，钢板上分布有多个第一散热孔；摩擦块包括第一摩擦层、第二摩擦层和第三摩擦层，第一摩擦层固定在钢板上，第一摩擦层远离钢板一侧面分布有第一耐磨凸起，第二摩擦层涂覆在第一耐磨层上，第二摩擦层远离第一摩擦层一侧面分布有第二耐磨凸起，第三摩擦层涂覆在第二摩擦层上，第三摩擦层远离第二摩擦层一侧面分布有第三耐磨凸起；缓冲垫固定在钢板上且位于远离摩擦块一侧，缓冲垫上设有多个第二散热孔，多个第二散热孔与多个第一散热孔一一对应设置且第二散热孔与第一散热孔连通。本发明提高了摩擦块的磨削效率，并使得摩擦块在工作过程中耐损伤能力强并具有更长的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动器技术领域，尤其涉及一种抗磨耐用型制动刹车片。
背景技术
刹车片是汽车在行驶过程中进行制动的执行部件，刹车片通过夹住随轮胎转动的制动盘，刹车片与制动盘进行摩擦，将汽车的行驶动能转换为热能，从而实现汽车的制动操作。在制动过程中，刹车片与制动盘之间进行摩擦并在短时间内积聚大量的热能，尤其是在高速行驶中进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间内积聚上升；当刹车片的温度上升至一定值之后，刹车片的制动效果会大幅减退甚至失效。因此，刹车片的摩擦性能和散热性能是影响刹车片制动效果的关键要素。但是现有的耐磨性能差，刹车片散热效果差，使用寿命短。
发明内容
基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种抗磨耐用型制动刹车片。
本发明提出的一种抗磨耐用型制动刹车片，包括钢板、摩擦块和缓冲垫，钢板上分布有多个贯穿其上下表面的第一散热孔；摩擦块包括第一摩擦层、第二摩擦层和第三摩擦层，第一摩擦层固定在钢板上，第一摩擦层远离钢板一侧面分布有第一耐磨凸起，第二摩擦层涂覆在第一耐磨层上，第二摩擦层远离第一摩擦层一侧面分布有第二耐磨凸起，第三摩擦层涂覆在第二摩擦层上，第三摩擦层远离第二摩擦层一侧面分布有第三耐磨凸起；缓冲垫固定在钢板上且位于远离摩擦块一侧，缓冲垫上设有多个贯穿其上下表面的第二散热孔，多个第二散热孔与多个第一散热孔一一对应设置且第二散热孔与第一散热孔连通。
优选的，第一摩擦层远离钢板一侧面、第二摩擦层远离第一摩擦层一侧面、第三摩擦层远离第二摩擦层一侧面均为弧形面，并且第一摩擦层、第二摩擦层、第三摩擦层的弧形凸出方向一致。
优选的，第一摩擦层、第二摩擦层、第三摩擦层的弧形凸出与制动盘转动方向相同。
优选的，第一摩擦层远离钢板一侧设有第一耐磨凸台，第二摩擦层与第一耐磨凸台相对位置设有与第一耐磨凸台匹配的第一凹槽。
优选的，第二摩擦层远离第一摩擦层一侧设有第二耐磨凸台且第二耐磨凸台与第一耐磨凸台错开布置，第三摩擦层与第二耐磨凸台相对应位置设有与第二耐磨凸台匹配的第二凹槽。
优选的，还包括多个连接件，钢板上设有数量与连接件数量一致的第一装配孔，摩擦块上设有数量与第一装配孔数量一致的第二装配孔且第二装配孔与第一装配孔一一对应，缓冲垫上设有数量与第一装配孔数量一致的第三装配孔且第三装配孔与第一装配孔一一对应，连接件与第三装配孔、第一装配孔、第二装配孔配合用于将缓冲垫、钢板、摩擦块连接。
本发明中，摩擦块包括第一摩擦层、第二摩擦层、第三摩擦层，有效提高了摩擦块的使用寿命；第一摩擦层表面设有第一耐磨凸起，第二摩擦层表面设有第二耐磨凸起，第三摩擦层表面设有第三耐磨凸起，提高了摩擦块的磨削效率，并使得摩擦块在工作过程中耐损伤能力强并具有更长的使用寿命；通过在钢板上设置多个第一散热孔，在缓冲垫上设置多个第二散热孔，第一散热孔与第二散热孔连通，通过第一散热孔、第二散热孔对摩擦块进行散热，防止摩擦块温度过高导致摩擦块与制动盘之间的摩擦系数变小，确保摩擦块始终具有良好的制动性能；通过在钢板上设置缓冲垫，利用缓冲垫对钢板进行防护，缓解汽车震动时钢板与其他部件的碰撞力，防止钢板损伤，延长了刹车片的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种抗磨耐用型制动刹车片的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明提出的一种抗磨耐用型制动刹车片的结构示意图。
参照图1，本发明提出一种抗磨耐用型制动刹车片，包括钢板1、摩擦块2、缓冲垫3和多个连接件4，其中：
钢板1上分布有多个贯穿其上下表面的第一散热孔11。缓冲垫3固定在钢板1上，缓冲垫3上设有多个贯穿其上下表面的第二散热孔31，多个第二散热孔31与多个第一散热孔11一一对应设置且第二散热孔31与第一散热孔11连通。
摩擦块2包括第一摩擦层21、第二摩擦层22和第三摩擦层23，第一摩擦层21固定在钢板1上且位于远离缓冲垫3一侧，第一摩擦层21远离钢板1一侧面分布有第一耐磨凸起211；第二摩擦层22涂覆在第一耐磨层上，第二摩擦层22远离第一摩擦层21一侧面分布有第二耐磨凸起221；第三摩擦层23涂覆在第二摩擦层22上，第三摩擦层23远离第二摩擦层22一侧面分布有第三耐磨凸起231。
本发明提出的一种抗磨耐用型制动刹车片，摩擦块2包括第一摩擦层21、第二摩擦层22、第三摩擦层23，有效提高了摩擦块2的使用寿命；第一摩擦层21表面设有第一耐磨凸起211，第二摩擦层22表面设有第二耐磨凸起221，第三摩擦层23表面设有第三耐磨凸起231，提升第一摩擦层21、第二摩擦层22、第三摩擦层23的表面粗糙程度，提升表面摩擦力，从而提高了摩擦块2的磨削效率，并使得摩擦块2在工作过程中耐损伤能力强并具有更长的使用寿命；通过在钢板1上设置多个第一散热孔11，在缓冲垫3上设置多个第二散热孔31，第一散热孔11与第二散热孔31连通，通过第一散热孔11、第二散热孔31对摩擦块2进行散热，防止摩擦块2温度过高导致摩擦块2与制动盘之间的摩擦系数变小，确保摩擦块2始终具有良好的制动性能；通过在钢板1上设置缓冲垫3，利用缓冲垫3对钢板1进行防护，缓解汽车震动时钢板1与其他部件的碰撞力，防止钢板1损伤，延长了刹车片的使用寿命.
在具体设计中，第一摩擦层21远离钢板1一侧面、第二摩擦层22远离第一摩擦层21一侧面、第三摩擦层23远离第二摩擦层22一侧面均为弧形面，并且第一摩擦层21、第二摩擦层22、第三摩擦层23的弧形凸出与制动盘转动方向相同。在汽车进行制动时，空气沿第一摩擦层21、第二摩擦层22或第三摩擦层23弧面流动，并随制动盘运动呈涡流状从第一耐磨凸起211、第二耐磨凸起221或第三耐磨凸起231之间穿过，空气流动带走因刹车带来的热量，其散热效果及降温效果始终良好，同时带走因摩擦产生的灰尘。
在具体设计中，为了提高第一摩擦层21、第二摩擦层22、第三摩擦层23之间的连接紧密性，防止第一摩擦层21、第二摩擦层22、第三摩擦层23脱落，在第一摩擦层21远离钢板1一侧设有第一耐磨凸台212，第二摩擦层22与第一耐磨凸台212相对位置设有与第一耐磨凸台212匹配的第一凹槽222。第二摩擦层22远离第一摩擦层21一侧设有第二耐磨凸台223且第二耐磨凸台223与第一耐磨凸台212错开布置，第三摩擦层23与第二耐磨凸台223相对应位置设有与第二耐磨凸台223匹配的第二凹槽232。
在具体设计中，为了提高钢板1、摩擦块2、缓冲垫3之间的连接紧密性，钢板1上设有数量与连接件4数量一致的第一装配孔12，摩擦块2上设有数量与第一装配孔12数量一致的第二装配孔24且第二装配孔24与第一装配孔12一一对应，缓冲垫3上设有数量与第一装配孔12数量一致的第三装配孔32且第三装配孔32与第一装配孔12一一对应，连接件4与第三装配孔32、第一装配孔12、第二装配孔24配合用于将缓冲垫3、钢板1、摩擦块2连接。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种抗磨耐用型制动刹车片，其特征在于，包括钢板(1)、摩擦块(2)和缓冲垫(3)，钢板(1)上分布有多个贯穿其上下表面的第一散热孔(11)；摩擦块(2)包括第一摩擦层(21)、第二摩擦层(22)和第三摩擦层(23)，第一摩擦层(21)固定在钢板(1)上，第一摩擦层(21)远离钢板(1)一侧面分布有第一耐磨凸起(211)，第二摩擦层(22)涂覆在第一耐磨层上，第二摩擦层(22)远离第一摩擦层(21)一侧面分布有第二耐磨凸起(221)，第三摩擦层(23)涂覆在第二摩擦层(22)上，第三摩擦层(23)远离第二摩擦层(22)一侧面分布有第三耐磨凸起(231)；缓冲垫(3)固定在钢板(1)上且位于远离摩擦块(2)一侧，缓冲垫(3)上设有多个贯穿其上下表面的第二散热孔(31)，多个第二散热孔(31)与多个第一散热孔(11)一一对应设置且第二散热孔(31)与第一散热孔(11)连通；
第一摩擦层(21)远离钢板(1)一侧面、第二摩擦层(22)远离第一摩擦层(21)一侧面、第三摩擦层(23)远离第二摩擦层(22)一侧面均为弧形面，并且第一摩擦层(21)、第二摩擦层(22)、第三摩擦层(23)的弧形凸出方向一致。
2.根据权利要求1所述的抗磨耐用型制动刹车片，其特征在于，第一摩擦层(21)、第二摩擦层(22)、第三摩擦层(23)的弧形凸出与制动盘转动方向相同。
3.根据权利要求1或2所述的抗磨耐用型制动刹车片，其特征在于，第一摩擦层(21)远离钢板(1)一侧设有第一耐磨凸台(212)，第二摩擦层(22)与第一耐磨凸台(212)相对位置设有与第一耐磨凸台(212)匹配的第一凹槽(222)。
4.根据权利要求1或2所述的抗磨耐用型制动刹车片，其特征在于，第二摩擦层(22)远离第一摩擦层(21)一侧设有第二耐磨凸台(223)且第二耐磨凸台(223)与第一耐磨凸台(212)错开布置，第三摩擦层(23)与第二耐磨凸台(223)相对应位置设有与第二耐磨凸台(223)匹配的第二凹槽(232)。
5.根据权利要求1或2所述的抗磨耐用型制动刹车片，其特征在于，还包括多个连接件(4)，钢板(1)上设有数量与连接件(4)数量一致的第一装配孔(12)，摩擦块(2)上设有数量与第一装配孔(12)数量一致的第二装配孔(24)且第二装配孔(24)与第一装配孔(12)一一对应，缓冲垫(3)上设有数量与第一装配孔(12)数量一致的第三装配孔(32)且第三装配孔(32)与第一装配孔(12)一一对应，连接件(4)与第三装配孔(32)、第一装配孔(12)、第二装配孔(24)配合用于将缓冲垫(3)、钢板(1)、摩擦块(2)连接。
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