KR910007712A - 동력 절첩 차량 지붕 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

동력 절첩 차량 지붕
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 씌어진 사태를 도시한 본 발명의 동력 절첩 차량 지붕 조립체를 포함한 스용차의 사시도.
제1a도는 제1도의 절첩 차량지붕을 위한 절첩 가능한 프레임의 확대 분해 사시도.
제2도는 차량의 승객실을 완전히 개방하도록 하강된 위치내에 있는 절첩가능한 차량지붕을 도시한 제1도와 유사한 도면.
제3도는 상부 커버를 위한 절첩 가능한 프레임의 제거 이전에 상승된 위치내에 있고 동력절첩차량 지붕의 뒷좌석으로 도시한 차량의 부분 측면도.

Claims (9)

  1. 차체(15)와; 차체(15)내의 승객실(14)과: 헤더(21)를 가진 차창(22)과: 차량지붕이 상승된 위치내에 차체(15)와 결합가능하고 상승 및 하강 위치 사이에서 이동가능한 후방 궁형 부재(24)와 헤더(21)와 결합가능한 전방 궁형부재(20)를 포함하는 커버(18)를 가지고 승객실(14)을 개방 및 폐쇄하도록 상승 및 하강 위치사이에서 이동가능한 절첩가능한 차량지붕(12)과: 하강 위치내에 폐쇄 유치내에 있고 하강 상승 위치 사이에서 차량지붕(12)의 이동건도를 차량지붕(25)을 수용하기 위한 차체(15)내의 저장 격실(25)과: 상승 및 하강된 차량지붕 위치내의 개방 및 폐쇄하기 위하여 저장격실(25)에 관하여 폐쇄 및 개방 위치사이을 이동가능한 뒷좌석과: 차제(15)에 후방 궁형 부재(24)를 래치하기 위하여 차체(15)와 후방 궁형 부재(24)상의 래치수단을 가진 승용차용 동역 절첩 차량지붕 조립체에 있어서, 차량지붕이 하강된 위치로부터 차량지붕이 상승된 위치까지 단계를 가진 순서로 차량지붕(12)과 뒷좌석(26)을 자동으로 이동하기 위하 동력 작동 수단(28)을 구비하고, 그 순서는 뒷좌석(26)을 폐쇄된 위치로부터 상승된 개방 위치까지 이동하고 차량지붕(12)의 후방 궁형부재(24)가 부분적으로 상승되고 하강된 위치로부터 상승된 위치로 차량지붕(12)이 이동되고, 차량지붕(12)의 후방 궁형 부재(24)가 뒷좌석(26)의 리턴이동을 위한 틈새를 제공하기 위하여 이것의 완전상승 위치로부터 이것의 폐쇄된 위치까지 이동하고, 뒷좌석(26)을 완전히 후방 궁형 부재(24)에 의해 제공된 틈새를 통하여 폐쇄된 위치까지 이동하고, 최종적으로 후방 궁형 부재(24)를 차체(15)와 결합하는 하강된 위치까지 이동시키는 단계를 포함한 것을 특징으로 하는 동력 절첩 차량지붕 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 동력 자동 수단(28)은 쌍의 제1동력 유니트(30,32), 제2동력 유니트(24,36), 제3동력 유니트(149,151)와 차량지붕(12)과 뒷좌석(26)이 상승위치로 부터 하강위치까지 자동 이동하기 위한 단계를 가진 순서를 산출하기 위하여 제1, 제2, 제3 쌍의 동력 유니트 및 유니트로 부터 선택적으로 동력을 향하게 하기 위한 수단(200)을 구비한 것을 특징으로 하는 동력 절첩 차량지붕 조립체.
  3. 제2항에 있어서, 동력 작동 수단(28)은 차량지붕(12)이 상승 위치까지 이동할 때 개방위치와 폐쇄위치 사이에서 상기 뒷좌석(26)의 이동을 위한 진로를 제공하기 위하여 후방 궁형 부재를 상승시키기 위한 상기 쌍의 동력 유니트의 한쌍의 제3동력 유니트(149,151)를 작동시키기 위한 수단(238,246)과, 후방 궁형 부재(24)는 상승 위치까지 뒷좌석(26)이 이동한 다음에만 이동하도록 상기 동력 작동 수단(28)을 조절하기 위한 수단(218,256)을 구비한 것을 특징으로 하는 동력 절첩 차량지붕 조립체.
  4. 제3항에 있어서, 조절수단응 역회전 가능한 모터 펌프(208,218)와 뒷좌석(26)을 상승 위치로 위치시키고 뒷좌석(26)을 하강위치로 이동시키기 위한 상기 한쌍의 제1동력 유니트(34,36)에 가압유체를 선택적으로 대향시키도록 여기화하는 솔레노이드 밸브수단(256)을 구비한 것을 특징으로 하는 동력 절첩 차량지붕 조립체.
  5. 제1항에 있어서, 쌍의 제1이중 작동 동력 실린더(149,151), 제2이중 작동 동력 실린더(30,32), 제3이중 작동 동력 실린더(34,35)중에서 각각의 상기 제1이중 작동 동력 실린더(30,32)는 실린더(150)와 피스톤 로드(156)를 가지고 있고, 상기 실린더(150)는 차체(15)에 선회가능하게 연결되어 있고, 상기 피스톤 로드(156)는 상기 동력 실린더(150)로부터 연장되어 있고: 상승 및 하강 위치사이에 상기 후방 궁형 부재(24)를 이동시킥 후방궁형부재(24)에 상기 피스톤 로드(156)를 선회가능하게 위하여 연결하기 위한 수단(158)과: 크랭크(68)와 저장격실(25)내에 접은 위치에 및 위치로부터 차량 지붕(12)을 이동시키기 위한 한쌍의 제2이중 작동 동력 실린더(30,32)를 포함하는 수단과: 저장격실(25)내에 접은 위치에 및 접은 위치로부터 차량지붕(12)의 부분 상승 및 하강한 다음에 상승위치 내에 후방 궁형 부재(24)의 이동을 안내하기 위하여 상기 크랭크(68) 및 후방 궁형 부재(24)에 결합된 링크 수단(140,141)을 구비한 것을 특징으로 하는 동력 절첩 차량지붕 조립체.
  6. 제5항에 있어서, 차량지붕(12)이 저장격실(25)내에 접혀들어갈때 차량지붕(12)을 커버하기 위하여 폐쇄된 위치내에 뒷좌석(26)을 이동시키기 위한 제3이중 작동 실린더(34,36)와: 역회전 가능한 모터 구동 펌프(208,218)와 제1이중작동 동력 실린더(149,151)가 상승위치 내에 후방 궁형 부재(24)를 위치시킬때와 제2이중 작동 동력 실린더 (30,32)가 차량지붕(12)을 부분적으로 상승시킬때 상승된 위치를 유지시키고 상승된 위치에 뒷좌석(26)을 상승시키기 위하여 제2이중 작동 동력 실린더에 가압유체를 선택적으로 향하게하도록 여기화된 솔레노이드 밸브(256)를 포함하는 수단(206)을 구비한 것을 특징으로 하는 동력 절첩 차량지붕 조립체.
  7. 제5항에 있어서, 균형 링크 수단(100)은 차량지붕이 상승위치내에 있을 때 차량지붕을 위한 후방 기둥 지지체(124)를 구비하기 위하여 차량지붕(12)이 상승될때 차체(15)의 수직 방향으로 크랭크(68)에 의해 위치되고 그것과 함께 이동하도록 상기 크랭크(68)에 고정 연결된 링크(120)를 포함하는 것츨 특징으로 하는 동력 절첩 차량지붕 조립체.
  8. 제1항에 있어서, 차체와 결합하고 있는 상기 후방 궁형 부재(24)를 지지하기 위한 지지수단(260)은 상기 후방 궁형 부재(24)가 차체(15)와 결합하고 차체(15)쪽으로 상기 후방 궁형 부재(24)를 잡아 당기도록 작동하고 그것과 밀봉 결합될때 상호 결합 가능한 차체(15)와 상기 후방 궁형 부재사이에 협동수단(268,270)을 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 절첩 챠량지붕 조립체.
  9. 제1항에 있어서, 차체(15)와 결합되어 있는 상기 후방 궁형 부재(24)를 지지하기 위한 지지수단(260)은 상기 후방 궁형 부재(24)가 차체(15)와 결합하도록 접근하고 상기 동력 너트 수단(266,268)이 상기 나사수단(270)과 차체(15)쪽으로 상기 후방 궁형 부재를 잡아당기도록 작용하고 그것과 밀봉 결합될때 상기 나사 수단(270)과 결합가능하게 차체(15)상의 동력 너트수단(266,268)과 상기 후방 궁형 부재상에 나사수단(270)을 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 절첩 차량지붕 조립체.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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