AT396613B - Hydraulische betätigungsanordnung für ein fahrzeugverdeck - Google Patents

Hydraulische betätigungsanordnung für ein fahrzeugverdeck Download PDF

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Description

AT 396 613 B
Die Erfindung betrifft eine hydraulische Betätigungsanordnung für ein Fahrzeugverdeck, mit zumindest einer am Verdeck angreifenden Zylinder/Kolben-Anordnung, deren Arbeitsräume über Hydraulikleitungen mit einer umschaltbaren Pumpe in Verbindung stehen.
Betätigungsanordnungen der genannten Art sind bekannt und ermöglichen unter Ausnutzung der bekannten 5 Vorzüge hydraulischer Arbeitszylinder ein einfaches Auf bringen auch größerer Kräfte auf relativ kleinem Raum, was insbesondere bei der angesprochenen Verwendung für ein Fahrzeugverdeck zufolge der dort zumeist für die Betätigung des Verdecks sehr eingeschränkten Platzverhältnisse vorteilhaft ist. Durch das üblicherweise vorgesehene Umschaltventil und die in ihrer Förderrichtung umschaltbare Pumpe ergeben sich einfachste Verhältnisse für die Steuerung der Betätigungsanordnung, wobei üblicherweise abgesehen von dem bzw. den 10 direkt oder indirekt am Verdeck angreifenden Arbeitszylinder(n) nur noch ein die Pumpe, das Umschaltventil und gegebenenfalls Druckbegrenzungsventile, Notbetätigungseinrichtungen und dergleichen umfassender Pumpenträger sowie die verbindenden Hydraulikleitungen unterzubringen sind.
Insbesondere bei den in letzter Zeit immer öfter verwendeten Verdeckanordnungen, bei denen aus Platzgründen auf eine abgedeckte Unterbringung des geöffneten Verdecks in einem entsprechenden Aufnahmeraum des IS Fahrzeuges verzichtet wird, ergeben sich bei den bisher bekannten Betätigungsanordnungen immer wieder Probleme durch den auf das geöffnete, mehr oder weniger zusammengelegte Verdeck einwirkenden Fahrtwind. Zufolge der Führung des Fahrtwindes über den offenen Innenraum des Fahrzeuges kann es dazu kommen, daß auf das geöffnete Verdeck eine in Schließrichtung wirkende Krayft ausgeübt wird, welche zu einem teilweisen Schließen des Verdecks führt, was zumindest bei größeren Fahrgeschwindigkeiten ernsthafte Probleme bedeuten 20 kann.
Abgesehen von der Möglichkeit, das Verdeck im geöffneten Zustand mechanisch beispielsweise mittels Schnappverschlüssen, Haken und Ösen, und dergleichen zu halten, was natürlich den Bedienungskomfort beeinträchtigt, wurde bisher im wesentlichen nur auf die hydraulische Behinderung der Zylinder/Kolben-Anordnungen bei geöffnetem Verdeck vertraut, die entsteht, wenn die Pumpe nicht fördert, da das Umschaltventil 25 an sich beide Seiten trennt. Dabei bleiben allerdings die Stangen- und Kolbenseite der eingesetzten Zylinder/Kolben-Anordnung(en) durch die unvermeidliche Leckage in der Pumpe sowie im Umschaltventil doch verbunden bzw. geöffnet, sodaß sich das jeweilige Verdeck insbesondere bei länger einwirkenden beschriebenen Kräften trotzdem in nachteiliger Weise zum Teil schließen kann.
Abgesehen von den angesprochenen mechanischen Methoden zum Niederhalten des Verdecks selbst bietet sich 30 als naheliegende Lösung unter Umständen noch die Verwendung sogenannter verriegelbarer Zylinder an, bei denen der Kolben bzw. die Kolbenstange in zumindest einer definierten Position mechanisch gegenüber dem Zylinder festlegbar ist, was allerdings einen insgesamt erhöhten Konstruktionsaufwand bedeutet und auch die Steuerung bzw. Bedienung der Betätigungsanordnung komplizierter und damit störungsanfälliger macht
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine hydraulische Betätigungsanordnung der eingangs genannten 35 Art so zu verbessern, daß die genannten Nachteile der bekannten bzw. naheliegenden Anordnungen vermieden werden und daß insbesondere auf möglichst einfache Art und Weise sichergestellt werden kann, daß das geöffnete Verdeck nicht ungewollt durch den Fahrtwind oder andere entsprechend einwirkende Kräfte teilweise geöffnet werden kann.
Diese Aufgabe wird bei einer hydraulischen Betätigungsanordnung der eingangs genannten Art dadurch gelöst 40 daß in der Hydraulikleitung zu dem das Verdeck öffnenden Arbeitsraum ein Rückschlagventil angeordnet ist, dessen Rückschlagfunktion beim hydraulischen Schließ«! des Verdecks aufgehoben ist Damit wird der Zylinder der, bzw. zumindest einer der, am Verdeck angreifenden Zylinder/Kolben-Anordnung(en) beim Abstellen der zum Öffnen des Verdecks laufenden Pumpe über das Rückschlagventil unter Druck gehalten, wobei praktisch keine Leckagen der eingangs beschriebenen Art auftreten können und eine sichere hydraulische Sperre der geöffneten 45 Verdeckposition sichergestellt ist. Zum normalen, hydraulischen Schließen des Verdecks wird die Rückschlagfunktion des Rückschlagventils auf geeignete, in zwei vorteilhaften Varianten untenstehend beschriebene Weise aufgehoben, sodaß ein praktisch unbehindertes Abströmen des Hydraulikmediums vom jeweiligen Zylinderraum sichergestellt ist Während des normalen hydraulischen Öffnens des Verdecks wird das Rückschlagventil ohnedies in der nicht abgeschlossenen Richtung durchströmt, sodaß sich insgesamt keine 50 wesentliche Beeinflussung der bisher sonst üblichen Betätigung ergibt. Das Rückschlagventil ist in Bezug auf die
Baugiöße der gesamten Betätigungsanordnung sowie die beherrschbaren Haltekräfte den eingangs angesprochenen anderen Möglichkeiten zur Arretierung des geöffneten Verdecks vorzuziehen, da beispielsweise das mechanische Verriegeln der Kolbenstangen bei größer weidenden Haltekräften auch entsprechend größeren Bauraum «fordert, wogegen sich der Einbauraum für das erfindungsgemäß vorgesehene Rückschlagventil nicht ändert 55 Bei einer Betätigungsanordnung der genannten Art, mit zumindest zwei parallelen Zylinder/Kolben-Anordnungen, ist in weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ein gemeinsames Rückschlagventil vor der Abzweigung der Hydraulikleitungen zu den einzelnen Zylinder/Kolben-Anordnungen angeordnet, was eine sehr kostengünstige und platzsparende Anordnung ergibt
Das Rückschlagventil kann nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung hydraulisch schaltbar ausgebildet 60 und über eine Steuerleitung mit der Hydraulikleitung zu dem das Verdeck schließenden Arbeitsraum verbunden sein. Damit entfällt überhaupt jede zusätzliche Maßnahme zur Schaltung bzw. Entsperrung des Rückschlagventils für das normale hydraulische Schließen des Verdecks, da hier nun der von der Pumpe dafür -2-
AT 396 613 B aufgebrachte Druck auch gleichzeitig die Entsperrung des Rückschlagventils bewirkt
Nach einer anderen, vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann aber auch vorgesehen sein, daß parallel zum Rückschlagventil ein Druckbegrenzungsventil vorgesehen ist welches beim hydraulischen Schließen des Verdecks ab einer vorzugsweise einstellbaren Druckschwelle das Rückschlagventil iiberbrfickt Auf diese Weise 5 braucht keine eigene Steuerleitung zur Schaltung bzw. Entsperrung des Rückschlagventils vorgesehen zu werden • sobald der beim normalen Schließen des Verdecks wirkende Hydraulikdruck ein bestimmtes vom Druckbegrenzungsventil vorgegebenes Ausmaß übersteigt, kann unter Umgehung des gesperrten Rückschlagventils das erforderliche Überströmen des Hydraulikmediums relativ unbehindert stattfinden. Darüber hinaus ergibt sich durch Einschaltung eines derartigen Druckbegrenzungsventils noch der Vorteil, daß 10 Druckerhöhungen im System, wie sie beispielsweise bei einem in der prallen Sonne stehenden Fahrzeug auftreten können, hintangehalten werden können - sobald der durch das Druckbegrenzungsventil gegebene Auslösedruck überschritten wird, wird Hydraulikmedium in das Reservoir abgesteuert.
Bei einer Betätigungsanordnung mit einem die Pumpe samt Umschaltventil aufweisenden Pumpen träger ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung das Rückschlagventil und gegebenenfalls das Druckbegrenzungsventil im 15 bzw. am Pumpenträger integriert, womit einfache, kostengünstige und platzsparende Anordnungen geschaffen sind, die auch im Hinblick auf Wartung und Montage keinen gegenüber den bisherigen Lösungen erhöhten Montageaufwand bedingen.
Die Erfindung wird im folgenden noch anhand der in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Fig. 1 zeigt dabei ein Ausführungsbeispiel einer hydraulischen 20 Betätigungsanordnung für ein nicht weiter dargestelltes, in einem Fahrzeug eingebautes Verdeck und Fig. 2 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel nach der Erfindung.
Die in Fig. 1 dargestellte hydraulische Betätigungsanordnung dient zum Öffnen und Schließen eines hier nicht weiter dargestellten, in einem Fahrzeug eingebauten Vordecks. Es sind zwei am Verdeck bzw. an entsprechenden Verstellelementen oder dergleichen des Verdecks angreifende Zylinder/Kolben-Anordnungen (1,2) vorgesehen, 25 deren Kolben (3) mittels Hydraulikmedium in Zylindern (4) vorstellbar ist, wobei über die Kolbenstangen (5) bzw. damit verbundene, nicht weiter dargestellte Elemente die eigentliche Verdeckbetätigung erfolgt.
Die Arbeitsräume (6,7) der Zylinder/Kolben-Anordnungen (1,2) sind über Hydraulikleitungen (8,9) mit einer umschaltbaren Pumpe (10) verbunden, welche ihrerseits über einen Elektromotor (11) antreibbar ist
Die beim Einfahren der Zylinder/Kolben-Anordnungen (1,2) mit Arbeitsdruck beaufschlagten Arbeitsräume 30 (6) sind über die Hydraulikleitungen (8) an einem Punkt (12) verbunden - ab dort ist die Hydraulikleitung (8) für beide Zylinder/Kolben-Anordnungen (1, 2) gemeinsam über einen Pumpenansctduß (13) zu einem Umschaltventil (14) geführt, das über eine Saugleitung (15) mit einem Reservoir (16) für Hydraulikmedium in Verbindung steht. Die beim Ausfahren der Zylinder/Kolben-Anordnungen (1,2) mit Druck beaufschlagten Arbeitsräume (7) sind über die Hydraulikleitungen (9) an einem Punkt (17) verbunden - die von dort an 35 wiederum gemeinsam geführte Hydraulikleitung (9) verläuft wiederum über einen Pumpenanschluß (18) zur anderen Seite des Umschaltventils (14). Sowohl die Hydraulikleitung (8) als auch die Hydraulikleitung (9) steht im Bereich zwischen dem Umschaltventil (14) und dem Pumpenanschluß (13) bzw. (18) mit einer zum Reservoir (16) führenden Ableitung (19) in Verbindung, in die jeweils Druckbegrenzungsventile (20) eingeschaltet sind. 40 Vom Verbindungspunkt (12) der Hydraulikleitungen (8) zweigt weiters noch eine Ableitung (21) zum Reservoir (16) ab, in der ein Notventil (22) eingesetzt ist, welches eine händische Notbetätigung zum Schließen des Verdecks beispielsweise bei Ausfall der Speisespannung für den Moto: (11) erlaubt.
In der Hydraulikleitung (8) zu den hier durch Einfahren der Zylinder/Kolben-Anordnungen (1,2) das Verdeck öffnenden Arbeitsräumen (6) ist ein schaltbares Rückschlagventil (23) angeordnet, welches über eine 45 Steuerleitung (24) am Verbindungspunkt (17) mit der mit den anderen Arbeitsräumen (7) in Verbindung stehenden Hydraulikleitung (9) verbunden ist, womit bei in der Hydraulikleitung (9) wirkendem Arbeitsdruck die Rückschlagfunktion des Rückschlagventils (23) aufgehoben und dieses auch in der sonst gesparten Richtung durchströmbar wird.
Beim normalen hydraulischen öffnen des Verdecks durch Einfahren der Kolben (3) in die dargestellte Position 50 wird mittels entsprechender Umschaltung der Pumpe (10) und des Umschaltventils (14) über die Hydraulikleitung (8) und das zwar (wegen des fehlenden Druckes über die Steuerleitung (24)) als Rückschlag wirkende aber in der offenen Richtung durchströmte Rückschlagventil (23) Hydraulikmedium unter Druck den stangenseitigen Arbeitsräumen (6) zugeführt - das aus den kolbenseitigen Arbeitsräumen (7) ausgeschobene Hydraulikmedium gelangt über die Hydraulikleitung (9) zur Saugseite der Pumpe (10) bzw. wird - soweit 55 überflüssig - über die Ableitung (19) abgesteuert. Bei in der geöffneten Position des Verdecks (bzw. eingefahrenen Kolben (3)) abgeschalteter Pumpe (10) ist ein Ausfahren da Kolben (3) und damit ein teilweises Schließen des Verdecks beispielsweise zufolge des wirkenden Fahrtwindes unmöglich, da die stangenseitigen Arbeitsräume (6) über das Rückschlagventil (23) hydraulisch geschlossen sind.
Beim normalen hydraulischen Schließen des Verdecks durch Ausfahren da Kolben (3) wirkt da Arbeitsdruck 60 üba die Hydraulikleitungen (9) einerseits in den kolbenseitigen Arbeitsräumen (7) und andooseits über die Steuedeitung (24) am damit entsperrten Rückschlagventil (23). Damit kann das aus den stangenseitigen Arbeitsräumen (6) ausgeschobene Hydraulikmedium über die Hydraulikleitung (8) der Saugseite der Pumpe -3-

Claims (5)

  1. AT 396 613 B (10) zugeflihrt weiden, welche das darüber hinaus erforderliche Hydraülikmedium über das Umschaltventil (14) aus dem Reservoir (16) nachsaugt. Strichpunktiert angedeutet und mit (25) bezeichnet ist hier ein Pumpenträger, der die Pumpe (10) samt Motor (11), das Umschaltventil (14), die beiden Druckbegrenzungsventile (20), das Notventil (22), das Rückschlagventil (23) und das Reservoir (16) aufnimmt, womit die gesamte Betätigungsanordnung im wesentlichen nur aus diesem Pumpen träger (25), den beiden Zylinder/Kolben-Anordnungen (1,2) und den Hydraulikleitungen (8,9) besteht und damit einfach montierbar bzw. im Fahrzeug unterbringbar ist. In der Darstellung einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform nach Fig. 2 sind gleiche bzw. von der Funktion her gleiche Teile auch mit gleichen Bezugszeichen versehen - zur Vermeidung von Wiederholungen wird deshalb bezüglich dieser Bauteile und der entsprechenden Funktionsbeschreibung auf die obenstehenden Ausführungen zu Fig. 1 verwiesen. Als einzige wesentliche Änderung gemäß Fig. 1 ist bei der Ausführung nach Fig. 2 das Rückschlagventil (23) nicht entspenbar bzw. schaltbar ausgebildet, womit auch keine separate Steuerleitung (vom Punkt (17) bzw. der Hydraulikleitung (9) gemäß Fig. 1 ausgehend) erforderlich ist. Zur Ermöglichung da Aufhebung der Rückschlagfunktion des Rückschlagventils (23) beim normalen hydraulischen Schließen des Verdecks ist hier parallel zum Rückschlagventil (23) ein Druckbegrenzungsventil (26) vorgesehen, welches beim Vorgang des normalen hydraulischen Schließens des Verdecks ab einer vorzugsweise einstellbaren Druckschwelle das Rückschlagventil (23) übeibrückt. Diese Druckschwelle wird üblicherweise so hoch gelegt werden, daß nur der bei laufender Pumpe (10) wirkende Arbeitsdruck des Systems sie überschreitet - davon abgesehen könnte bedarfsweise die Druckschwelle aber auch niedriger gelegt werden, womit unter Umständen sogar das Notventil (22) überflüssig wird, da dann beim händischen Schließen des Verdecks (bei Ausfall des Arbeitsdruckes) nur diese Schwelle zu überwinden wäre, die natürlich zur Sicherstellung der im Rahmen der Erfindung beabsichtigten Funktion oberhalb einer ein teilweises Schließen des Verdecks durch den Fahrtwind ermöglichenden Druckschwelle liegen müßte. Abgesehen von den dargestellten Ausführungen mit einem gemeinsamen Rückschlagventil für die das Vordeck öffnenden Arbeitsräume könnten natürlich auch einzelne Rückschlagventile für jede Zylinder/Kolben-Anordnung und bedarfsweise auch für jeweils beide Arbeitsräume separat vorgesehen werden, was allerdings den konstruktiven Aufwand wieder erhöht. PATENTANSPRÜCHE 1. Hydraulische Betätigungsanordnung für ein Fahrzeugverdeck, mit zumindest einer am Vordeck angreifenden Zylinder/Kolben-Anordnung, deren Arbeitsräume über Hydraulikleitungen mit einer umschaltbaren Pumpe in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß in der Hydraulikleitung (8) zu dem das Verdeck öffnenden Arbeitsraum (6) ein Rückschlagventil (23) angeordnet ist, dessen Rflckschlagfunküon beim hydraulischen Schließen des Verdecks aufgehoben ist.
  2. 2. Betätigungsanordnung nach Anspruch 1, mit zumindest zwei parallelen Zylinder/Kolben-Anordnungen, dadurch gekennzeichnet, daß ein gemeinsames Rückschlagventil (23) vor der Abzweigung (12) der Hydraulikleitungen (8) zu den einzelnen Zylinder/Kolben-Anordnungen (1,2) angeordnet ist
  3. 3. Betätigungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (23) hydraulisch schaltbar ausgebildet und über eine Steuerleitung (24) mit der Hydraulikleitung (9) zu dem das Verdeck schließenden Arbeitsraum (7) verbunden ist
  4. 4. Betätigungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zum Rückschlagventil (23) ein Druckbegrenzungsventil (26) vorgesehen ist welches beim hydraulischen Schließen des Verdecks ab einer vorzugsweise einstellbaren Druckschwelle das Rückschlagventil (23) überbriickt
  5. 5. Betätigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, mit einem die Pumpe samt Umschaltventil aufweisenden Pumpenträger, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (23) und ggf. das Druckbegrenzungsventil (26) im bzw. am Pumpenträger (25) integriert ist Hiezu 2 Blatt Zeichnungen -4-
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