KR910007124B1 - 차체수리방법과 차체수리장치 - Google Patents

차체수리방법과 차체수리장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

차체수리방법과 차체수리장치
제1도에서는 한 수리위치에 있는 발명에 따른 장치가 제시되어 있다.
이 도면은 정면도이며 차나 그에 상당하는 물체가 수리테이블위에 놓여져 있고 점선으로 표시되어 있다.
제2a도-제2c도에는 수리장치와 발명의 방법이 다른 단계들로 도시되어 있다.
제3도에서는 승강부의 플레임에 구동판들을 부착시키는 유리한 방법이 제시되어 있다. 이 그림은 부등각투영도이다.
제4도에는 구동판접속의 다른 양호한 실시예가 제시되어 있다.
제5도에는 부분적인 부등각투영도에 지지다리의 양호한 실시예가 제시되어 있다.
제6도에는 위에서 본 수리테이블이 제시되어 있으며, 그 수리테이블은 지지다리들에 의해 지탱된다.
본 발명의 목적은 차체수리방법인데, 상기의 방법에서 차량은 차체수리장치의 수리테이블위로 운전되어 올려지고 수리테이블위에 설비된 주변부착기기에 부착된다.
본 발명은 또한 수리장치와 관련이 되는데, 상기 장치는 수리작업을 위해 수리테이블위에 차량이나 이와 동등한 것을 고정시키기 위한 주변부착기기를 갖춘 적어도 하나의 수리테이블을 가지고 있다.
종래 기술에 따른 수리장치에 있어서, 수리테이블을 들어올리는 승강수단은 수리테이블에 대해 고정적으로 배치되어 있다. 상기 승강부는 종래의 기술에서는 즉시 다른곳에서 사용하기 위해 떼어져 옮겨질 수 있도록 되어 있지 않다.
본 발명이 목적으로 하는 것은 수리되어야하는 여러차량이나 이에 상당한 것을 동시에 수리하는데에 사용하기 적합한 차체수리장치이다. 본 발명의 목적은 높은 수리능력을 가지면서 낮은 비용이 드는 장치의 설계이다.
본 발명의 목적들은 본 발명에서 알 수 있는 대로 방법과 장치설계로 달성된다.
본 발명에 의한 방법은, 차량이 수리테이블에 있는 동안에 차량수리장치의 승강수단으로 수리작업을 위해 적합한 위치까지 들어올려지는 단계와 그 승강수단이 차량아래에서 제거되고 수리테이블과의 기능적인 결합에서 떼어져, 차량이 수리테이블에 결합된 지지다리에 의해 지탱되도록 하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 방법의 다른 특징들은 특허청구범위 제2항 내지 제6항에서 기술된다.
본 발명에 의한 장치의 설계는 주로, 장치가 수리테이블과 기능적으로 결합되고 수리테이블밑으로 또 거기에서 밖으로 옮겨질 수 있는 승강수단을 포함하고 또 상기 수단은 수리테이블과 결합된 지지다리들을 포함하며, 승강수단이 수리테이블아래에서 부터 움직여질 때 수리테이블이 상기한 지지다리에 놓여지도록 배치되는 것에 특징이 있다. 본 발명에 의한 장치의 다른 특징들은 특허청구범위 제10항 내지 제16항에서 기술된다.
본 발명에 의한 방법에서 차량은 차체수리수단의 수리테이블위에 운전되어 올려지고, 수리테이블에 있는 주변부착기기에 의해 부착된다. 차량이 수리테이블에 있는 동안에, 그것은 수리작업을 위해 주어진 또는 요구되는 높이까지 차체부착장치의 승강수단에 의해 올려진다. 그후에 승강수단은 차향밑에서 부터 그리고 수리테이블과 기능적연관에서 제거된다. 차향은 수리테이블의 지지다리에 의해 유지되는 수리테이블에 남겨진다.
발명에 의해 지시되는 대로, 지지다리들은 독립적으로 수리테이블과 떼어질 수도 부착될 수도 있다. 본 발명에 의한 수리장치는 수리작업을 위해 수리테이블에 차량이나 이에 상당한 것을 고정시키시 위한 주변부착기기들을 갖춘 적어도 한 개의 수리테이블을 포함한다. 장치는 수리테이블과 기능적으로 결합되어 있는 승강장치를 포함하고, 그 승강수단은 수리테이블아래로 움직여지고 또 거기에서 분리시킬 수도 있다. 상기 장치는 더욱이 수리테이블과 결합되어 있는 지지다리를 포함하며 승강수단이 수리테이블 아래에서 치워졌을 때 그 수리테이블은 지지다리위에 놓이도록 배치될 수 있다.
본 발명에 의해 알 수 있는 대로, 지지다리의 길이는 조정할 수 있고, 마찬가지로 지지다리의 나비치수에 있어서의 위치는 수리테이블에 관하여 조정될 수 있다. 지지다리는 신축적으로 요구되는 길이까지 확장될 수도 있다. 물론, 다른 길이의 지지다리가 다른 승강 높이들에 대해 사용되는 그런 설계도 또한 생각할 수 있다.
본 발명에 따른 방법과 장치설계에 의해 하나의 승강수단이 한 작업장에서 여러 수리테이블에 작용하도록 사용될 수 있기 때문에 상당한 자본절약이 달성된다. 수리테이블 그 자체와 지지다리설계는 이익이 된다. 장치의 가장 비싼 부분은 승강수단이다. 그러나 본 발명의 문제해경에서 승강수단의 투자는 한번에 여러 수리대상에 활용될 수 있다.
본 발명은, 첨부도면에 도시된 발명의 일정한 양호한 실시예를 언급함에 의해 다음에서 자세히 설명된다. 그러나 본 발명이 오로지 그것에 한정되는 것을 의미하는 것은 아니다.
제1도에서 차 A인 수리되는 대상이 수리장치(10)의 수리테이블(11)에 운전되어 올라가 주변부착기기인(12', 12", 12"'과 12"")에 의해 견고하게 고정된다. 주변부착기기는 플레임(11a)로 부터 돌출한 빔(13', 13", 13"'과 13"")에 가장 유리하게 배치되며, 그것들은 각 경우에 차의 나비에 따라 상기의 빔(13)에서 움직일 수 있도록 배치되었다. 수리장치는 또한 수리헤드(14)를 포함하는데, 그것은 여기에서 수리력을 생산하고 중개하는 요소들, 유리하게는 빔과 같은 요소들로 이해되며 설비된 수리지브(14a)위에 배치된다. 그리고/또는 그것은 수리가 필요한 지점에서 당기거나 밀기위한 해프터(14c)나 이에 상당한 것을 당기는 것이다. 상기의 수리헤드(14)는 유리하게 위치지워지고 수리테이블(11), 그것의 플레임(11a)에 접속되도록 배치되고 또한 상기 플레임(11)의 신축빔에 움직일 수 있도록 배치될 수 있다.
본 발명에 의한 차체수리장치(10)은 구동판(25)도 포함하는데, 그것들중 3개가 그림의 실시예에 도시되어있다. : (15a),(15b)와 (15c)인데 세로축의 수리장치양편에 있음. 구동판(15b)와 (15c)는 같은 높이에 위치하도록 배치되고, 그럼에도 승강하는 테이블의 빔(13)이 구동판(15a)와 (15b)사이에 남겨진 틈을 통하여 지나가도록 그것의 가장 낮은 위치에 배치되었다. 비슷하게 구동판(15)에는 다름 빔(13)을 위한 틈이 있거나 그렇지 않으면, 상기 구동판들이 빔(13)을 위한 상기 틈과 통로를 형성하기 위하여 상호 분리되도록 배치되었다. 제1도에서 표시된 바와같이 구동판(15a)와 (15b)사이에 또한 그런 공간이 있다. 본 발명에 의한 수리장치는 승강수단(16)을 포함한다. 승강수단은 유리하게 승강실린더(17)을 포함하는데, 유압실린더가 가장 유리하다. 상기 승강수단(16)은 수리테이블(11)에 있는 차량(A)를 들어올리거나 내리기 위해 준비된 것이다. 즉, 승강수단(16)은 수리테이블(11)을 들어올리거나 내리기위해 준비된 것이다. 본 발명의 양호한 실시예에 따르면, 승강수단(16)은 양호하게 이주 각 기중기(Shear legs)의 승강메카니즘이다. 승강실린더(17)은 승강수단(16)의 상부평행빔(19)와 그 아래의 플레임 빔(20)과의 사이에서 연결되는되, 그 방식은 실린더의 한끝, 예를들어 실린더몸통(17)에 의해 가장 낮은 평행빔과 지면에 사장 가까운 빔요소(20)에 연결되고 그것은 그것의 다른 한 끝과 피스톤로드에 의해 위에 위치한 평행플레임빔에 연결되는 것이다. 평행빔(20)에는 또한 암(18a)와 (18b)가 연결된다. 암(18a)는 한끝에 의해 빔(20)에 접속되고 다른 한끝에 의해 빔(19)에 접속이 되며, 비슷하게 암(18b)는 한끝에 의해 빔(20)에 접속이 되고 다른 한끝에 의해 빔(19)에 접속이 된다. 암(18a)와 암(18b)는 피보트(C1)에 의해 교차점에서 서로에 상대적으로 돌수 있도록 피보트작용을 받게 된다. 상기의 접합들은 피보트 접합인데, 그것들은 암(18)을 피보트점(C2,C3,C4와 C5)에서 빔(19)와 빔(20)에 상대적으로 돌 수 있도록 배치되게 한다. 메카니즘이 작동 할 수 있기 위해서는 한암의 저단과 다른 암의 상단이 역시 수평방향으로 움직일 수 있도록 배치됐다.
승강수단(16)은 이렇게 차량(A)를 들어올리거나 내리기 위해 배치되었다. 발명이 알려주는대로, 승강수단(16)은 수리테이블(16)아래에서 움직여나가고 수리테이블(11)아래로 움직여올 수 있도록 배치됐다. 승강수단(16)이 체결핀(40)이나 그에 상당한 것을 제거함으로서 수리테이블(11)과의 결합으로부터 이탈되게 될 때, 구동판(15)는 제거되고, 이어서 지지다리(30)이 수리테이블(11)에 장치된다. 양호하게 4개의 지지다리(30)이 있다. 지지다리(30)은 (30',30",30'"과30"")이다. 발명이 알려주는 대로, 승강수단(16)은 몇 개의 수리테이블(11)과 결합하여 사용될 수 있고 이것은 수리테이블들에 독립된 지지다리(30)이 설치되었을 때 수행될 수 있다. 본 발명으로서의 문제 해결방식은, 한 작업장에서 수리되어야 하는 여러대상에 대해 수행되는 수리작업과 단지 한 개의 승강수단(16)을 사용하는 것을 가능하게 한다. 상기 승강수단(16)은 이렇듯 여러개의 수리테이블에 사용되도록 적용시킬 수 있다.
수리테이블(11)의 지지다리(30)은 길이에서 또는/그리고 나비에서는 구중의 위치에 따라서 그리고 다리들이 수리테이블(11)에 상대적인 요구되는 지지점들에 맞추어질 수 있는 그러한식으로 수정할 수 있고 따라서 나비방향으로 충분히 넓게 떨어져 있도록 가장 양호하게 배치된다. 제2a도-제2c도에서는 단계적으로 본 발명에 의한 수리방법과 발명장치의 사용이 예시된다. 제2a도에는 차량(A)가 예시되어 있고, 필요한 수리위치에 올려져 있다. 지지다리(30)은 아직 수리테이블(11)에 부착되어 있지않다. 제2b도에는 지지다리(30), 양호하게는 4개의 지지다리가 수리테이블(11)에 결합된 단계가 묘사된다. 핀(40)은 막대(25)를 당김으로써 편리하게 그것이 승강수단(16)을 수리테이블에서 떼어내 치워버릴 수 있는 위치까지 제거되거나 제껴져야한다. 빔(20)에는 수리테이블(11)로 부터 승강부(16)의 제거를 하게 하는 바퀴(24)나 동등한 장치가 장치된다. 양호하게 바퀴(24', 24", 24'"와 24"")가 있다. 장대(25)나 막대는 피보트(C6)에 의해 빔(20)에 피보트적으로 접속할 수 있도록 배치됐다.
제2b도에서 도시된 단계에 이어, 차량을 수리테이블(11)의 주변부착기기(12)에 의해 체결시키고 지지다리에 놓아두고서, 승강수단(16)을 차량아래에서 옮기면서 수리작업은 계속할 수 있다.
본 발명에 의한 방법에서, 그것은 제2a도-제2c도에 의해 가장 잘 도시된다. 차량은 처음에 수리테이블(11)에 운전되어 진다. 다음단계에서 수리테이블(11)은 승강수단(16)의 도움으로 상승되어 주변부착기기(12)는 차량(A)와 접촉하게 된다. 주변부착기기는 그때 조여지고, 나사작용에 의해 양호하게 따라서 차량(A)는 수리테이블(11)에 꽉 밀착된다. 차량(A)는 그후에 제1도와 제2a도에서 g로 표시된 필요한 수리위치 또는 수리수준까지 올려진다. 필요한 위치에(G) 도달하였을 때 다리(30), 양호하게는 4다리(30', 30", 30'"과 30"")은 수리테이블(11)에 접촉하게 놓여진다. 지지다리(30)은 수리테이블(11)에 대해 요구된 지지위치에서 접속된다. 그후에, 핀(40) 또는 이에 상당한 체결요소들은 제거되고 제2C도에서 보여지는 것처럼 승강부(16)은 수리테이블(11)아래에서 치워진다. 이후에, 승강부(16)은 수리될 새차량(A)의 수리장소로 가서 수리테이블(11)아래의 새로운 위치로 옮겨진다.
하나의 승강수단(16)의 도움으로 한 작업장에서 몇 개의 차량을 들어올리는 것이 본 발명에 의한 장치와 방법으로 가능해진다. 단지 하나의 승강수단이 필요해지고 작업장의 각 수리지역마다 개별적으로 지지다리(30)이 달린 그곳소속의 수리테이블(11)이 있다. 자본의 절약은 이렇듯 상당하다. 제3도에서는 승강부(16)의 지지다리(21)에 구동판(15b)와 구동판(15c)를 접속시키는 것이 묘사되어 있다. 그 차량이 수리테이블(11)에서 요구된 수리위치에 올려진 후에, 구동판(16)은 떼어지고 옮겨져 그들이 수리작업을 방해하지 않게될 것이다. 본 발명에서 이것은, 구동판(15)가 승강부(21)에 부착된 지지다리들(21)에서 떨어지거나 부착될 수 있도록 배치된 경우에 발생하도록 배치되었다. 지지다리(21)은 구동판(15)가 그들의 지지다리(23)과 끝단에 의해 그것에 관하여 끼워질 수 있는 접속홈이나 구멍(22)를 가지고 있다. 승강수단(16)의 지지다리(21)은 구동판(15)을 위한 다양한 접속홈을 갖고 있다. 따라서 구동판(15)의 지지다리(23) 또는 이에 상당한 것은 요청되는 나비에 맞추어서 다른 접속홈에 끼워질 수 있다.
지지다리(21)은 양호하게 L단면바일 수 있는데 이 경우에 L단면의 바닥은 큰 지지나비와 안정된 지지를 달성하기 위해서 가능한 가장 큰 지지면적으로 지면에 접촉하도록 배치되었다. 지지다리들은, 제3도에서와 같이 빔(20)의 범위내에서 신축적으로 화살표(L)의 방향으로 움직일 수 있으며, 그것에 의해 승강수단(16)이 수리테이블(11)의 아래에서 제거되었을 때 지지다리(22)는 이동에 방해되지 않도록 펼쳐진 위치로부터 움직여진다.
제3도의 실시예에는 하나의 지지다리(21)이 도시되어 있다. 여러개의 지지다리가 있을 수 있고 그것들은 제3도의 실시예에서 승강수단(16)의 가장 낮은 수평빔(20)에 꽉 접속하게 배치되며, 그것들은 그렇게 배치되어 지면에 그것들의 가장 낮은 표면을 접속한채 수리테이블과 차량의 승강을 지지한다. 네개의 지지다리가 있으나 그 숫자는 똑같이 작거나 클 수가 있다.
제4도에는 지지다리(21)의 다른 실시예가 제시된다. 본 실시예에서는 지지다리는 단지 하나의 접속홈(22')을 포함하며, 구동판(15C)의 한 지지다리(23')은 상기의 접속홈(22')에 들어가도록 배치되어 있고 인접한 지지다리(21')은 단순히 땅에 놓여지도록 배치되어 있다. 이 실시예에서는 승강수단(16)의 지지다리(21')가 빔(20)과, 유리하게는 빔(20)의 가장 낮은 측면부분에서 직접 결합하도록 배치되어 있다.
제5도에는 발명의 양호한 실시예가 제시되어 있다. 도면에서는 단지 수리테이블(11), 그것의 플레임(11a)에 수리테이블(11)의 한 개의 지지다리(30)가 접속되어 있는 것이 묘사되어 있다. 다른 지지다리(30)의 경우에 있어서도 그 실시예는 역시 양호하게 동일하다. 제5도에는 지지다리(30')이 도시되어 있다. 지지다리(30)은 양호하게 수평빔요소(30a)와 그것에 연결되고 수직다리로서 작용하는 빔부분(13b)를 포함하고 있다. 빔단면(30a)는 수리테이블(11)의 플레임에 대해 상대적으로 움직일수 있도록 배치되어 있는데, 그것은 플레임(11a)과 결합된 빔(13')내에서 수리테이블(11)의 플레임(11a)에 대해 상대적으로 움직이는 방식으로 양호하게 배치된다. 승강테이블(11)에서 돌출한 빔(13')의 윗면에는 움직일 수 있는 주변부착기기(12)가 있다. 다리(30)은 승강테이블(11), 양호하게는 그것의 플레임빔(11a)에 상대적으로 나비방향에서 다른 위치를 취할 수 있도록 수평적으로 움직여질 수 있다.
상기 운동은 빔부분(30a)가 나비방향의 여러위치에서 고정요소(37)이나 상당한 것에 의해 부착될 수 있도록 배치되었을 때 가장 양호하게 발생한다. 제5도의 실시예에서 빔(13')는 접속홈을 가지며, 대응하여 빔(30)은 그것의 수평부분(30a)에 대응하는 홈을 갖는다. 코터핀(37)이나 다른 상당한 급속조정수단들은 이 접속홈을 통하여 지나갈 수 있고, 그것에 의해 다리(30')은 플레임(11a)에 상대적인 수평위치에 정확하게 고정된다.
발명에 의해 알 수 있는 것처럼, 다리(30)은 길이를 조절할 수 있도록 배치된다. 따라서 다리(30')의 수직부분(30b)에는 수축되는 부분(30b1)과 부분(30b2)가 구비되고, 이것들은 서로 상대적으로 움직일 수 있도록 배치되는데, 한 부분 또는 다른 부분이 다른 고정위치로 다른 부분과 상대적으로 움직이거나 미끄러질 수 있도록 배치되는 방식으로 이루어진다. 양호하게, 빔 부분(30b1)은, 빔부분(30b1)이 접속홈(34a1,34a2,34a3, etc.)을 가지고 이와 비슷하게 빔부분(30b2)는 접속홈(35a1, 35a2, etc.)을 가지는 방식으로 빔부분(30b1)내에서 움직일 수 있도록 배치되어 있다. 핀(38)이나 동등한 금속고정요소들은 이 접속홈을 통과할 수 있고, 그것에 의해 다리(30')은 주어진 길이의 위치에 고정될 것이다.
제5도에서는 수리테이블(11)에 발명에 따른 다리(30)을 붙이는 단지 하나의 유형이 보여진다. 다수의 수축부를 가질 수 있거나 다리(30)은 고정된 길이를 가질 수 있다.
제6도에는 수리테이블(11)에 부착된 지지다리를 가진 본 발명에 의한 장치가 위에서 본 모습으로 제시되어 있다.

Claims (16)

  1. 차량이 차체수리장치(10)의 수리테이블(11)위로 이동되고, 상기 수리테이블위에 설비된 주변 부착기에 고정되는 형식의 차체 수리 방법에 있어서, 상기 차량이 수리테이블에 있는 동안 수리 장치의 승강수단(16)으로 수리 작업에 필요한 소정의 높이까지 올려지는 단계와 승강 수단(16)이 차량 아래에서 제거되고 수리테이블(11)과의 기능적 결합에서 벗어나서 차량이 수리 테이블(11)과 결합된 지지다리(30)위에 얹어지는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 차체 수리방법.
  2. 제1항에 있어서, 승강 수단(16)이 다른 수리테이블(11) 아래로 움직여지고, 그 두 번째 수리테이블에서 요구되는 높이까지 차량의 승강이 이루어지고 두 번째 수리테이블이 그것의 지지다리(30)에 놓여지는 것을 특징으로 하는 차체 수리방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 승강수단이 수리테이블 아래에서 치워지기전에, 지지다리가 수리테이블에 부착되는 것을 특징으로 하는 차체 수리방법.
  4. 제1항에 있어서, 승강 수단(16)이 여러개의 수리테이블(11)에 적용될 수 있도록 준비되는 것을 특징으로 하는 차체 수리방법.
  5. 제1항에 있어서, 지지다리(30)가 요구되는 높이로 조정되는 것을 특징으로 하는 차체 수리방법.
  6. 제1항에 있어서 나비 방향에서의 위치가, 수리테이블위에 있는 차량의 가능한 가장 안정된 지지를 얻기 위하여 조정되는 것을 특징으로 하는 차체 수리방법.
  7. 제1항에 있어서, 승강 수단에 대해 이주 각 기중기 승강 메카니즘이 사용되는 것을 특징으로 하는 차체 수리방법.
  8. 제1항에 있어서, 승강 수단(16)이 회전될 수 있는 지지수단, 즉 로울러(24', 24")위에서 움직여지는 것을 특징으로 하는 차체 수리방법.
  9. 수리 작업을 위해 수리테이블에 차량이나 이에 상당한 것을 고정시키기 위한 주변 부착기기를 가진 적어도 한 개 이상의 수리테이블을 포함하는 차체 수리 장치에 있어서, 상기 차체 수리 장치는 수리테이블(11)과 기능적으로 결합되고 이 수리테이블(11) 아래로 또는 거기에서 밖으로 움직일 수 있는 승강 수단(16), 상기 수리테이블(11)과 연결된 여러개의 지지다리(30)를 구비하고, 상기 수리테이블(11)은 상기 승강수단(16)이 상기 수리테이블(11)의 아래로 부터 이동할 때 상기 지지다리(30)위에 놓여질 수 있도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 차체 수리장치.
  10. 제9항에 있어서, 지지다리(30)이 수리테이블(11)에 분리할 수 있게 부착될 수 있도록 배치된 것을 특징으로 하는 차체 수리장치.
  11. 제10항에 있어서, 지지다리(30', 30", 30"', 30"")이 길이가 조절될 수 있게 배치되고, 그것에 의해 그것들이 고정요소들(38)의 도움으로 다양한 길이 방향의 위치에서 부착될 수 있는 것을 특징으로하는 차체 수리장치.
  12. 제9항 내지 제11항중 어느 한항에 있어서, 지지 다리들이 수리테이블(11)에 상대적인 그들의 나비 방향위치에서 보조물들(37)과 부착될 수 있도록 배치된 것을 특징으로 하는 차체 수리장치.
  13. 제9항에 있어서, 지지다리(30)이 수리테이블(11)과 결합한 외팔빔(13', 13", 13"'과 13"")에 부착할 수 있도록 배치된 것을 특징으로 하는 차체 수리장치.
  14. 제9항에 있어서, 지지다리는 이 지지다리(30)의 빔(30a)이 수리테이블(11)과 이 테이블(11)의 외팔빔(13)에 결합될 수 있도록 배치되는 것을 특징으로 하는 차체 수리장치.
  15. 제9항에 있어서, 승강 수단(16)이 고정 요소들(40), 유리하게는 고정핀이나 동등한 것에 의해서 수리테이블(11)에 결합될 수 있도록 배치되는 것을 특징으로 하는 차체 수리장치.
  16. 제9항에 있어서, 승강 수단이 회전 가능한 지지수단, 유리하게는 지지로울러 또는 이에 상당한 것으로 구성되고, 그것의 지지에 의해 승강 수단(16)은 수리테이블(11) 아래에서 제거되고 수리테이블아래로 다시 옮겨질 수 있는 것을 특징으로 하는 차체 수리장치.
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