KR900006168A - 자동차 공조기의 송풍기 제어유니트 및 그의 평저항기 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

자동차 공조기의 송풍기 제어유니트 및 그의 평저항기

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 송풍기 제어유니트의 전기회로의 회로도.

제2도는 제1도의 I-I선 확대 단면도.

제3도는 제1도의 평저항기의 사시도.

Claims (18)

1. 연부를 갖는 평헤드부와, 이 평헤드부의 연부로부터 외측으로 돌출하는 평행한 단자지지부들을 포함하며, 이들 평헤드부와 단자지지부들이 일면을 형설하는 법랑 금속기재 ; 헤드부의 일면상에 프린트되며, 여러개의 저항기가 직려로 전기 접속되는 저항회로 ; 저항회로 중간에 배치되며, 상기 법랑 금속기재가 과열되는때 녹아서 저항 회로를 차단하도록 되어 있는 온도 퓨즈 ; 그리고 헤드부와 단자지지부들 양자의 일면상에 프린트되며, 단자들이 저항기들중 대응 저항기의 일단부에 각자 접속되는 단자수단 ; 으로 구성되는 자동차 공조기의 송풍기 제어유니트 평저항기.
2. 제1항에 있어서, 상기 각 단자가 급전 커넥터에 끼워지는 끼움부를 포함하며, 상기 저항회로가 각 단자의 끼움부와 대응 저항기 사이에 배치되도록 금속 기재의 일면상에 프린트되는 전기 도체 회로로 구성되며, 상기 도체 회로는 단자 끼움부의 과열을 효과적으로 방지하도록 대응 저항기보다 더 작은 시이트 저항기를 갖는 평저항기.
3. 제1항에 있어서, 상기 각 단자가 급전 커넥터에 끼워지는 끼움부를 포함하며, 상기 저항회로가 각 단자의 끼움부에 전기 접속하게끔 대응 저항기 상에 배치되도록 금속 기재의 일면상에 프린트되는 전기도체회로로 구성되며, 이 전기 도체회로는 단자 끼움부의 과열을 효과적으로 방지하도록 대응 저항기보다 더 작은 시이트 저항기를 갖는 평저항기.
4. 제1항에 있어서, 상기 단자 수단이 공동단자를 포함하며, 상기 저항회로가 그 공동 단자와 다른 단자들 사이에 형성되는 여러개의 전압 강하 회로들로 구성되며, 상기 적어도 1개의 전압 강하 회로는 기재가 그 일부위에서 최대 허용 온도에 도달하는때 그 적어도 1개의 전압 강하 회로를 가로질러 전압을 인가함으로써 녹아 그 전압 강하 회로를 차단하도록된 온도 퓨즈를 포함하는 평저항기.
5. 제4항에 있어서, 상기온도 퓨즈가 약 0.1∼약1.0mm두께를 갖는 박막 퓨즈인 평저항기.
6. 제5항에 있어서, 상기 온도 퓨즈가, 1쌍의 퓨즈 접속단부들이 사이에 일정 간격을 형성하는 절단 부위를 갖는 저항기 중간에 배치되며, 그 양단부드에서 상기 대응 퓨즈 접속단부들에 전기 접속되며, 상기 각 퓨즈 접속단부의 길이와 간격이 온도 퓨즈의 두께의 2배 이상인 평저항기.
7. 제6항에 있어서, 상기 기재가 수평면에 대해 경사지도록 되어 있으며, 상기 퓨즈 접속단부들이 상부의 퓨즈 접속단부와, 이 상부퓨즈 접속단부 보다 폭과 면적이 더 큰 하부의 퓨즈 접속단부를 포함하는 평저항기.
8. 제4항에 있어서, 상기 온도 퓨즈가 융제로 만들어지는 표면층을 갖는 평저항기.
9. 제4항에 있어서, 상기 온도 퓨즈가, 1쌍의 퓨즈 접속 단부들이 사이에 일정 간격을 형성하는 절단부위를 갖는 저항기들중 하나의 중간에 배치되며, 그 양단부들에서 상기 대응 퓨즈 접속단부들에 전기 접속되며, 상기 퓨즈 접속단부들중 적어도 하나는 기재가 최대 허용 온도에 도달하는때 용융된 상태의 온도 퓨즈를 끌어당기도록 온도 퓨즈의 대응단부에 전기 접속되는 퓨즈 인력 수단을 포함하는 평저항기.
10. 제9항에 있어서, 상기 퓨즈 인력수단이 1개의 저항기에 비해 용융된 온도 퓨즈에 대한 습윤성이 양호한 평저항기.
11. 제9항에 있어서, 상기 적어도 1개의 퓨즈 접속단부가 상기 인력수단으로서 모세관 현상에 의해 용융된 온도 퓨즈를 끌어 당기도록된 불규칙한 윗면을 포함하는 평저항기.
12. 제1항에 있어서, 상기 단자 지지부들 각자가 기단부와 말단부를 갖는 금속 코어를 포함하며, 이 단자 지지부의 금속코어가 급전 커넥터를 대응 단자 둘레에 용이하게 끼우도록 말단부쪽으로 경사지는 평저항기.
13. 제12항에 있어서, 상기 각 단자 지지부의 금속 코어가, 상기 말단부가 약 0.5∼약 0.7mm두께를 갖는 금속 코어의 기단부를 위해 금속 코어로부터 약 1.0∼약 3.0mm범위 내에서 약 0.10∼약 0.30mm의 두께를 갖도록 경사지는 평저항기.
14. 제12항에 있어서, 상기 각 단자가 급전 커넥터에 대한 마찰을 줄이도록 대응 단자지지부의 말단부 근처까지 뻗어 나가는 평저항기.
15. 제1항에 있어서, 상기 각 단자지지부가 일면과 마주보는 다른면을 가지며, 급전 커넥터에 대한 마찰을 줄이도록 말단부 근처까지 뻗어나가게끔 그 다른 면상에 프린트되는 전기 도체회로를 갖는 평저항기.
16. 제14항에 있어서, 상기 각 단자 지지부가 급전 커넥터에 대한 마찰을 줄이도록 대응 단자 위에 그 말단부까지 피복되는 전기 도체 윤활층을 포함하는 평저항기.
17. 제1항에 있어서, 공조기의 케이싱에 상기 기재를 부착하는 부착수단과, 지지프레임에 기재를 분리가능하게 고정하는 고정수단을 더 포함하며, 상기 지지프레임이 헤드부와, 이 헤드부로부터 하방으로 뻗도록 지지프레임과 일체로 형성되며 다자들에 연결하는 급전 커넥터를 수용하도록 하방으로 개방된 개구를 갖는 소켓부를 포함하며, 상기 단자 지지부가 헤드부를 통해 소켓부 안을 지나가며, 상기 고정 수단이 기재에 장착된 제1고정부재와 지지 프레임에 장착된 제2고정부재와를 포함하며, 이들 제1 및 제2고정부재들이, 기재의 단자 지지부들이 헤드부를 통해 소켓부 안으로 끼워질때 서로 결합하도록 되어 있는 평저항기.
18. 상기 단자 수단이 저항회로의 일단부에 직접 접속되는 고속 모드 단자를 포함하며, 송풍기가 팬을 포함하며, 상기 송풍기 제어 유니트가 및벽 및 이 밑벽에 연결되어 상기 팬을 둘러싸는 나선형 측벽과, 상기 팬으로부터의 최대 유량이 상기 팬스크롤 내에 발생되는 위치에서 공기 흐름에 평행하게 기재를 팬스크롤의 밑벽에 수직 장착하는 장착수단과, 팬모터를 포함하며 상기 고속모드 단자에 접속되도록 되어 있는 팬모터 전기회로와, 단자들을 팬모터 전기회로에 선택적으로 접속하도록 이 팬모터 전기회로와 단자들 사이에 중간에 배치되는 스위칭 수단과를 포함하며, 상기 팬스크롤의 측벽이 돌출부와 이 돌출부를 향한 내측의 원주 방향벽 부위를 가지며, 상기 기재가 상기 측벽의 내측 원주 방향 벽 부위에 대해 ±10°내의 각도로 배치되는, 제1항에 따른 평저항기를 사용하는 자동차 공조기의 송풍기 제어유니트.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.