KR890017096A - 타이어 표면을 절삭하기 위한 장치 및 타이어의 균일성을 향상시키는 방법 - Google Patents
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Abstract
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Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 타이어와 하중 드럼과 타이어 균일성 최적화 장치의 평면도로서, 본 발명의 일실시예를 예시하는 도면, 제 2 도는 제 1 도의 타이어 균일성 최적화 장치의 확대 평면도, 제 3 도는 제 2 도의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 본 우측 단부도로서, 상기 장치가 장착된 부분 절단된 프레임을 보여주는 도면.
Claims (12)
- 타이어가 축을 중심으로 회전하도록 그 타이어를 지지하기 위한 수단과, 타이어의 축을 중심으로 그 타이어를 회전시키기 위한 구동수단과, 타이어에 인접하여 장착되어 있고 타이어 표면으로부터 원근 이동가능하며 타이어 표면에서 재료를 제거하기 위한 절삭장치와, 상기 구동수단에 의해 타이어가 회전할때 타이어 특성의 원주상 변화들을 측정하기 위한 감지수단과, 상기 감지수단에 연결되어 타이어 특성의 상기 원주상 변화들을 나타내는 전기 신호들을 발생하기 위한 수단과, 상기 전기 신호들에 따라 타이어의 상기 표면과 절삭 결합하고 또 그로부터 떨어지도록 상기 절삭장치를 이동시키기 위한 수단과를 포함하는, 타이어 재료의 선택된 부위들을 제거하도록 타이어 표면을 절삭하기 위한 장치에 있어서, (a) 타이어 표면과 절삭 결합하고 떨어지게 상기 절삭장치를 이동시키기 위한 상기 수단은, 소정 시간 간격동안 타이어 표면에 대해 고정된 위치에 상기 절삭장치를 파지하고, 그리고 타이어 원주의 증분들에 해당하는 연속 증분위치들이 변화하는 동안 타이어 표면에 대한 절삭장치의 배치를 변화시키기 위한 위치조정 수단을 포함하며 : (b) 타이어 특성의 원주상 변화들을 나타내는 상기 전기신호들을 수신하고, 그리고 상기 전기 신호들에 근거하여 타이어 원주의 증분에 해당하는 각각의 증분위치에 대해 타이어 표면에 대한 절삭장치의 배치를 결정하기 위한 컴퓨터 수단이 상기 위치조정 수단에 연결되어 절삭장치를 타이어 원주의 각 증분의 적절한 장소에 위치시키도록 상기 위치 조정 수단을 제어함으로써, 각각의 상기 증분들로부터 소망량의 재료를 제거하도록 하는 것을 특징으로 하는, 상기 타이어 표면을 절삭하기 위한 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 절삭장치 위치조정 수단은 타이어에 인접하여 위치된 프레임과, 상기 프레임상에 장착된 스테핑(stepping)모터와, 상기 스테핑 모터에 의해 구동되는 회전 스크루와, 상기 프레임상에 장착되어 상기 스크루를 회전가능하게 지지하는 베어링 수단과, 상기 절삭장치를 지지하는 캐리지와, 상기 프레임상에 장착되어 상기 캐리지를 상기 타이어 표면으로부터 원근이동하도록 미끄럼운동 가능하게 지지하는 트랙수단과, 상기 캐리지에 연결되어 상기 스크루와 나사결합함으로써 스테핑 모터에 의한 스크루의 회전에 따라 상기 캐리지 및 지지된 절삭장치를 타이어 표면과 절삭 결합하거나 떨어지게 이동시키기 위한 나사 칼라 수단과를 포함하며, 상기 컴퓨터 장치는 상기 스테핑 모터에 전기적으로 연결되어 스테핑 모터의 작동을 통해 스크루의 회전 및 절삭장치를 지지하는 캐리지의 위치조정을 제어하는, 상기 타이어 표면을 절식하기 위한 장치.
- 제 1 항에 있어서, 이 장치가 상기 타이어의 접지면과 하중결합하도록 이동가능한 하중 드럼을 포함하며, 상기 감지수단은 구동수단에 의해 타이어가 회전할때 타이어와 하중드럼 사이에 전달되는 힘의 변화들을 측정하기 위한 로드 셀을 포함하며, 상기 전기신호 발생수단은 힘 변화들에 비례하는 신호들을 발생하는, 상기 타이어 표면을 절삭하기 위한 장치.
- 제 3 항에 있어서, 타이어의 각각의 회전중의 중분시간 간격들의 수와 타이어 원주의 해당 증분들의 수는 약 100이고, 타이어 원주의 각각의 중분은 약 3.6 인, 상기 타이어 표면을 절삭끓기 위한 장치.
- 제 3 항에 있어서, 상기 절삭장치 위치조정 수단은 타이어에 인접하여 위치된 프레임과, 상기 프레임상에 장착된 스테핑 모터와, 상기 스테핑 모터에 의해 구동되는 회전 스크루와, 상기 프레임상에 장착되어 상기 스크루를 회전 가능하게 지지하는 베어링 구단과, 상기 절삭장치를 지지하는 캐리지와, 상기 프레임상에 장착되어 상기 캐리지를 상기 타이어와 원근 이동하도록 미끄럼운동 가능하게 지지하는 트랙수단과, 상기 캐리지에 연결되어 상기 스크루와 나사결합함으로써 스테핑 모터에 의한 스크루의 회전에 따라 상기 캐리지 및 지지된 절삭장치를 타이어 표면과 절삭결합하거나 떨어지게 이동시키기 위한 나사 칼라수단과를 포함하며, 상기 컴퓨터 장치는 상기 스테핑 모터에 전기적으로 연결되어 스테핑 모터의 작동을 통해 스크루의 회전 및, 절삭장치를 지지하는 캐리지의 위치조정을 제어하는, 상기 타이어 표면을 절삭하기 위한 장치.
- 제 5 항에 있어서, 타이어의 각각의 회전중의 증분시간 간격들의 전체와 타이어 원주의 해당 증분 구간들의 전체수는 약 10O이고, 상기 타이어 원주의 각각의 증분은 약 3.6 인, 상기 타이어 표면을 절삭하기 위한 장치.
- 타이어가 면에 하중을 받으며 회전하는 동안 타이어의 접지면 지역내에 발생하는 힘들의 변화들에 따라 타이어의 균일성을 향상시키는 방법으로서, 힘 변환들의 크기 및 장소들을 측정하는 단계와, 이 측정들에 따라 접지면에서 재료를 절삭하는 단계와를 포함하는 상기 방법에 있어서 : (a) 측정된 힘변화 크기들 및 장소들로부터 타이어 원주의 다수의 증분 구간들 각자내에 요구되는 절삭깊이를 계산하는 단계 ; (b) 타이어의 반경방향 진도를 측정하는 단계 그리고 (c) 상기 반경방향 진도 측정과 절삭 깊이 계산들에 따라, 타이어가 회전하는 동안 절삭장치를 이동시켜 타이어원주의 각각의 증분에서의 진도 측정에 대해 계산된 절삭 깊이에 상기 절삭장치를 위치시키는 단계를 포함함을 특징으로 하는, 상기 타이어의 균일성을 향상시키는 방법.
- 제 7 항에 있어서, 힘변화들의 크기와 장소들을 측정하는 상기 단계는 타이어가 60RPM으로 회전하는 동안 행해지며, 상기 절삭장치를 상기 접지면으로 부터 원근이동시키는 상기 단계는, 사실상 60RPM이하이며 타이어의 접지면 직경과, 접지면 구조와, 접지면 재질 특성들에 기초한 특정 타이어의 균일성을 향시시키기 위한 최적 속도로 결정된 속도로 타이어가 회전하는 동안 행해지는, 상기 타이어의 균일성을 향상시키는 방법.
- 제 8 항에 있어서, 상기 타이어의 상기 힘변화는 타이어의 모든 중분구간들이 계산 단계에 의해 요구된 깊이로 절삭된후에 측정되며, 만일 타이어가 반경방향 힘변화의 최대 한계들내이면 타이어 접지면의 절삭은 종결되고, 그렇지 않고 만일 타이어의 힘변화가 아직도 최대 허용한계 이상이면 계산단계(a)와, 진도측정단계(b)와, 절삭단계(c)를 반복하는, 상기 타이어의 균일성을 향상시키는 방법.
- 제 8 항에 있어서, 상기 접지면에서 재료를 절삭하는 상기 단계는 타이어 원주의 각각의 증분의 요구 절삭 깊이가 얻어질때까지, 타이어의 연속 회전동안 최대허용 깊이로 절삭함으로써 행해지는, 상기 타이어의 균일성을 향상시키는 방법.
- 제 10 항에 있어서, 타이어의 연속 회전중의 상기 최대 허용 절삭깊이는 요구 전체 절삭 깊이를 얻도록 상기 증분에서 제거되어야 할 잔류 재료의 양에 의해 결정되며, 제거되어야 할 전체 재료의 양이 비교적 많을때 타이어의 각각의 회전에 대한 보다 큰 최대 허용 절삭 깊이가 허용되고, 절삭되어야할 잔류재료의 깊이가 작아질때 보다 적은 마무리 절삭 깊이가 허용되는, 상기 타이어의 균일성을 향상시키는 방법.
- 제 11 항에 있어서, 상기 타이어의 상기 힘변화는 타이어 원주의 모든 증분들이 계산 단계에 의해 요구된 깊이로 절삭된후에 측정되며, 만일 타이어가 힘 변화의 최대 한계이하이면 타이어 접지면의 절삭은 종결되고, 그렇지 않고 만일 타이어의 힘 변화가 아직도 최대 허용 한계 이상이면 계산단계(a)와, 진도측정 단계(b)와, 절삭단계(c)를 반복하는, 상기 타이어의 균일성을 향상시키는 방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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