KR890007811A - 크랭크샤프트 제조 방법 및 제품 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

크랭크샤프트 제조 방법 및 제품

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 작은 허브를 갖는 본 발명에 따른 크랭크 샤프트의 제1실시예의 횡단면도,

제2도는 작은 허브를 갖는 본 발명에 따른 크랭크 샤프트의 제2실시예의 횡단면도,

제3도는 큰 허브를 갖는 본 발명에 따른 크랭크 샤프트의 제1실시예의 횡단면도,

제4도는 큰 허브를 갖는 본 발명에 따른 크랭크 샤프트의 제2실시예의 횡단면도.

Claims (28)

1. 일체로 개조된 후 조인트되는 크랭크 웨브와 크랭크 핀으로 구성되고 상기 크랭크 웨브는 구멍을 구비하여 상기 크랭크 핀은 중공부재로 형성되는 크랭크 샤프트 제조 방법에 있어서, 핀(4-8, 102, 112)의 적어도 일부는 소성 변형으로 제자리에서 팽창되고 탄성 인장에 대해 크랭크 웨브(9-12, 101)의 적당한 구멍(13-17, 143, 144)에 배치되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 제조 방법.
2. 제1항에 있어서, 핀과 크랭크 웨브를 연결하기 전에 핀(4-8, 102, 112)상에 중공원통형 베어링 부시(4)가 형성되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 제조 방법.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 피봇핀과 크랭크 웨브 사이의 연결부를 제조할 때 피봇핀과 베어링부에 형성되어 있는 베어링 부시가 생성되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 제조 방법.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 피봇핀과 크랭크 웨브 사이에 연결부를 제조할 때 베어링 부시(4)의 일부만이 베어링부 외부에 배치되는 핀(2)와 함께 변형되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 제조 방법.
5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 상기 베어링 부시(4)가 웨브(1)의 구멍에 끼워맞춤되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 제조 방법.
6. 제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 웨브(1)과 핀(2)의 조인트 내구성을 좋게 하도록 베어링 부시(4)가 냉각되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프틀 제조 방법.
7. 제1항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서, 기초핀 또는 크랭크핀을 크랭크 웨브와 연결하기 전에 분리되지 않은 마찰 베어링 또는 로울러 베어링이 핀에 고정되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 제조 방법.
8. 제1항 내지 제7항중에 어느 한 항에 있어서, 크랭크 핀과 크랭크 웨브를 연결하기 전에 먼저 설치되었거나 분리되지 않는 커넥팅 로드가 크랭크 핀에 의해 삽입되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 제조 방법.
9. 제1항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서, 핀과 크랭크 웨브 사이의 서로 동축 배열되는 연결부가 동시에 제조되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 제조 방법.
10. 제1항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서, 핀과 크랭크 웨브 사이의 연결부는 크랭크 샤프트를 따라 축방향으로 점차로 제조되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 제조 방법.
11. 적어도 기초핀과 크랭크 웨브 및 크랭크 핀으로 구성되고 기초핀(6, 7, 8) 또는 크랭크 핀(4, 5)의 연결부(18-22, 40-43)로서의 매끈한 관부 외부에 형성되며 축과 평행하게 또는 축과 동일한 관통구멍(14-17, 36-39)가 크랭크 웨브(9, 10, 11, 12)에 배치되고 탄성인 장력에 의한 소성변형에 의해 상기 관통개구에 고정배치되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
12. 제11항에 있어서, 상기 2개의 크랭크 웨브(9, 10; 11, 13)의 각각이 이와 연결된 핀(4, 5)와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
13. 제12항에 있어서, 상기 크랭크 웨브와 일체로 된 크랭크 핀(4)는 중량을 감소시키기 위해 동심구멍(33)을 구비하는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
14. 제11항에 있어서, 관통하는 매끈한 관부와 동일한 직경을 갖는 핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
15. 제11항에 있어서, 연결부를 형성하기 위해 전면에 블라인드 호울을 갖는 핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
16. 제11항에 있어서, 베어링부(50, 51, 52) 중간에서는 큰 직경을 이에 연결된 연결부(18-22)에서는 작은 직경을 갖는 핀(6,7,8)을 구비하는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
17. 제14항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 핀(6, 7, 8)이 베어링부(50, 51, 52)와 연결부(18-22)를 일체로 둘러싸는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
18. 제14항 내지 제16항중 어느 한 항에 있어서, 상기 핀(6, 7, 8)이 베어링부(50, 51)을 형성하기 위해 관통구멍을 갖는 베어링 슬리이브(46, 47)과 연결부(18, 19, 20)을 형성하도록 단부에서 돌출한 관부(44, 45)로 구성되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
19. 제18항에 있어서, 상기 베어링 슬리이브(46, 47)과 관부(44, 45)가 슬리이브(46, 47)의 전 관통개구에서 탄성 인장력으로 인한 소성 팽창에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
20. 제18항에 있어서, 상기 베어링 슬리이브와 관부가 크랭크 웨브 구역에서 탄성 인장력으로 인한 관부의 소성 팽창에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
21. 제14항 내지 제20항중 어느 한 항에 있어서, 상기 핀(50, 51, 52)의 전면에 베어링부에서 연결부(18-22)까지의 전이부에 던더컷(13)을 구비하는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
22. 제14항 내지 제21항중 어느 한 항에 있어서, 베어링부(48)이 연결부(40, 41)에 대해 편심배치되는 핀을 구비한 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
23. 제14항 내지 제22항중 어느 한 항에 있어서, 각각의 원형 크랭크 웨브가 원형 크랭크 샤프트를 형성하기 위해 크랭 핀과 연결되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
24. 제11항 내지 제23항중 어느 한 항에 있어서, 오일공급구멍(27, 28, 30)이 기초 피봇핀(7)과 커넥팅로드 피봇핀(4, 5)의 베어링 핀(4, 5)에서 나오며 적어도 하나의 내부 핀구멍(29, 30)에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
25. 제24항에 있어서, 내부 핀구멍(29, 30)에 개재되어 있는 원통형 부재가 작은 직경을 가지며 슬리이브 또는 핀 형태로 링 원통형의 윤활유 공간(32, 35)을 형성하고 이 공간은 양단부에서 밀봉되어 있는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
26. 제11항 내지 제25항중 어느 한 항에 있어서, 웨브(1)과 핀(2) 또는 베어링 부시(4)가 서로 일정한 조절되는 키이리세스 및 키이보스를 구비하며 상기 보스는 부품을 서로 배향시키는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
27. 제11항에 있어서, 베어링 표면 외부에 블라인드 호울(41) 및/또는 리세스(42)를 구비한 베어링 부시(4)가 이용되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.
28. 제11항에 있어서, 베어링 표면 외부에 리세스(42)를 구비한 베어링 표면(4)가 이용되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.