KR960019915A - 엔진의 발전기 장착 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엔진의 발전기와 스테이터를 소형화하기 위하여 엔진의 크랭크 케이스를 구성하는 우측케이스반체(32)에 돌설한 통형상의 크랭크 샤프트 지지부(321)의 내주면을 구성하는 크랭크 샤프트 지지 구성(322)에 볼베어링(41)에 의해 지지한 크랭크 샤프트(42)의 우측단부가 유감되어 있다. 발전기(45)는 크랭크 샤프트 지지부(321)에 볼트(76)에 의해 고정된 스테이터(46)의 크랭크 샤프트(442)의 축단부에 너트(78)에 의해 고정된 로우터(47)로 구성된다. 스테이터(46)의 스테이터 코어(72)의 중심 구멍에 통형상의 보스(75)가 압입되어 있고, 이 보스(75)의 외주면이 상기 크랭크 샤프트 지지구멍(322)의 내주면에 소킷감합해서 고정되어 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 파워 유니트의 측면도,
제3도는 제2도의 3-3선 단면도,
제9도는 유측케이스 반제 및 좌측케이스 반체의 평면도.
Claims (3)
- 엔진(E)의 크랭크 케이스(26)에 지지된 크랭크 샤프트(42)의 측단부에 스테이터(46) 및 로우터(47)를 가지는 발전기(45)를 배치하고, 스테이터(46)를 크랭크 케이스(26)에 지지함과 동시에 로우터(47)를 크랭크 샤프트(42)에 지지하는 엔진의 발전기 장착 구조에 있어서, 스테이터(46)의 스테이터 코어(72)의 중심구멍(721)에 형성한 보스(75)의 외주면을 크랭크 케이스(26)에 형성한 크랭크 샤프트 지지구멍(322)의 내주면에 소킷감합시킨 것을 특징으로 하는 엔진의 발전기 장착 구조.
- 제1항에 있어서, 상기 보스(75)가 단부(751)를 사이에 두고 형성한 소경부(752) 및 대경부(753)를 가지고 있고, 스테이터 코어(72)의 중심구멍(721)에 소경부(752)를 압입해서 스테이터코어(72)의 측면에 단부(751)를 당접시킨 것을 특징으로 하는 엔진의 발전기 장착 구조.
- 제1항에 있어서, 상기 크랭크 샤프트 지지구멍(322)에 연설한 베어링압입부(323)에 베어링(41)의 외주면을 압입하고, 이 베어링(41)의 내주면에 크랭크 샤프트(42)을 압입한 것을 특징으로 하는 엔진의 발전기 장착 구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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