KR890004924A - 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 록킹 방지 조절기구를 갖는 제동장치의 주요 유압 부분들을 개략 도시한 도면.
제2도는 대칭 제동회로 분할 구성을 갖는 차량에 특히 적합하고, 브레이크 결속에 의해 트랙션 슬립을 조절하기에 적합한 제2형태의 실시예의 개략도.
제3도는 전위 차축/후위 차축 제동회로 분할 구성을 갖는 제동장치의 개략도.

Claims (14)

  1. 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구와 압력 보상 저장소를 포함하며, 압력 유체 도관을 통해 한 스위칭 위치로 개방되고 상기 압력 유체가 통과하는 것을 방지하도록 재절환 가능한 전기 조절식 다방향 밸브로 유입되는 조절된 휘일의 휘일 브레이크는 제동압력 발생기와 결속되며, 조절가능한 보조 압력 공급장치를 구비하며, 상기 압력 보상 저장소는 상기 제동 압력 발생기와 상기 보조 압력 공급장치와 연결되어 있으며, 휘일 회전 패턴을 검출하는 전기 신호를 처리하고 상기 다방향 밸브 및 보조 압력 공급장치로 이송될 수 있는 전기 제동압력 제어신호를 발생시키는 전기 회로를 구비한 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치에 있어서, 상기 보조 압력 공급장치(2)는 직접 또는 상기 압력 유체가 통과하는 것을 방지하도록 재절환 작용을 하는 다방향 밸브(5-8,34,35)를 통해 휘일 브레이크(12-15)에 연결되는 1개 이상의 바이패스-조절용 유압 펌프(16,17)를 포함하며, 별개의 밸브(3,4) 즉 다방향 밸브는 사익 제동압력 발생기로 향하는 압력 유체 도관에 배치되어 유체 통과 방지 부재를 재절환 하며, 조절 중에 압력을 감소시키기 위해 압력 유체는 바이패스 관(20,21)을 통해 상기 유압 펌프(16,17)에 나란히 연결되며, 상기 압력 공급장치는 다방향 밸브(22,23)를 포함하며, 상기 압력 유체는 압력 보상 저장소(11)로 배출되는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  2. 제1항에 있어서, 각각의 2방향/2위치 밸브는 기본 위치에서 폐쇄되고 바이패스 도관(20,21)으로 삽입되는 다방향 밸브(22,23)를 통해 압력 유체를 통과시키도록 재절환 되는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제동 압력 발생기(1)는 경사진 전위 차축/후회 차축 부분에 있는 휘일 브레이크(12-15)에 연결되고, 각각의 바이패스 조절용 유압 펌프(16,17)에 연결되는 2개의 유압 분리식 제동 회로(I,I',II,II')를 포함하는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 2개의 유압 펌프(16,17)는 공통 전기 모터(M)에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 2중-회로 제동장치의 전위/후위에서, 상기 전위 휘일(VR, VL)의 휘일 브레이크는, 기본 위치에서 각각의 2방향/2위치 밸브(34,35)를 통해 유체를 통과 및 저지시키도록 절환 및 재절환 또는 제동회로(I')에 연결되며, 상기 후외 휘일(HR,HL)의 휘일 브레이크는 제2제동 회로(II')에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보조 압력 공급장치(2)는 록킹 방지 신호 또는 트랙션 슬립 조절 신호에 의해 개폐될 수 있는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보조 압력 공급장치(2)는 제동 작동력, 제동 압력 또는 페달경로에 의해 직접 또는 간접적으로 유도된 신호에 의해 개폐될 수 있는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  8. 제1항 내지 제7항중 어느 한 항에 있어서, 상기 제동 압력 발생기(1)는 휘일 브레이크(12-15)에 연결되는 작동실(24,25)과 이 작동실(24,25)을 압력 보상 저장소로 연결시키는 마스터 실린더 밸브(26,27)를 갖춘 단일 또는 2중 회로 마스터 브레이크 실린더(9)를 포함하며, 상기 마스터 실린더 밸브(26,27)는 패달력에 비례하는 값으로 보조 압력을 제한하는 조절 밸브 형태인 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 마스터 실린더 밸브(26,27)는 중앙 밸브를 조절하며 이 밸브를 통해 보조 압력 공급장치(2)로부터 압력 유체를 공급하고 마스터 실린더 피스톤(28,29)를 원 위치로 이동시킬 때 압력 유체는 압력 보상 저장소(11)로 배출되고 그로 인해 작동실(24,25)내의 압력이 폐달력에 비례하는 값으로 제한되도록 하는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  10. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 마스터 실린더 피스톤의 경로에 응답하여 작동하고 상기 피스톤과 브레이크 페달(1')이 원 위치로 복원되자마자 보조 압력의 효과로 보조 압력을 감소시키는 신호를 해제시키는 스위치(30,31)가 구비되어 있어서, 페잘 귀환 행정을 제한하게 되는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 스위치(30,31)의 작동에 따라 다방향 밸브(22,23)는 유압 펌프에 속하는 바이패스 도관으로 구동되는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  12. 제1항에 있어서, 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 마스터 실린더(9)의 압력을 비교하도록 압력 차동 스위치(36)가 구비되어 있으며, 이 스위치에 의해 별개의 밸브(3,4)가 폐쇄되며 보조 압력 공급장치(2)의 각각의 유압 회로에서의 보조 압력은 마스터 실린더(9)의 압력에 대응하여 조절될 수 있는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 트랙션 슬립 조절기구용의 압력 제한 밸브(32,33)는 구동 휘일로 향하는 압력 유체도관에 배치되어 있는 별개의 밸브(3,4)에 나란히 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 각각의 다방향 밸브(5-8,34,35)를 통해 공통 브레이크 회로(I,I',II,II')에 연결된 휘일 브레이크(12-15)에 걸리는 제동 압력은 시분할 기법 즉, 시간적으로 연속적인 관계로 변화될 수 있는 것을 특징으로 하는 록킹 방지 및/또는 트랙션 슬립 조절 기구를 갖는 제동장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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