KR870001720Y1 - 자동차의 시간별 주행속도 기억표시 및 속도 기억 경고장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 시간별 주행속도 기억표시 및 속도 기억 경고장치

제 1 도는 본고안의 전체 계통도.

제 2 도는 본고안의 회로도.

본 고안은 자동차의 주행속도를 감지하여 기억표시케 하는 장치에 있어서, 지정속도를 상회하는 속도로 차량이 주행할 시 음성으로 경고 고지(告知)함과 동시, 차량의 현 주행속도, 주행시간, 지정속도를 초과한 초과회수 등을 세분화하여 기억할 수 있게 하므로서 차량의 주행속도 행위 등을 외부에서 용이하게 식별판독할 수 있을뿐 아니라, 과속 주행에 대한 사고를 음성으로 고지케 하므로서 차량의 대형 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차의 시간별 주행속도 기억표시 및 속도 기억경고장치에 관한 것이다.

종래에는 주행속도 과정을 검출하기 위한 방법으로 적외선 감지에 의한 방법이나 속도 기록장치 등을 차량에 부착하여 검출하여 왔으나, 전자의 적외선 감지에 의한 검출방법에 있어서는, 시설비가 고가이고, 그 규제거리 등이 짧아 효율적으로 시행되지 못하였을뿐 아니라, 설치 지역내에서 차량이 정상속도로 주행하게 되면 차량의 과속 주행여부를 전혀 검출할 수 없었다. 또한 차량에 부착사용하는 후자의 속도 기록장치에 있어서는 속도 규제확인 절차등이 복잡하고 또한 기록지(그래프) 등이 많이 소요되어 소모비가 많았을뿐만 아니라, 사고 발생의 주요인이 되는 과속, 과로운전, 차량의 점검미비 등으로 주행할시 그 행위에 대한 경고 또한 점검에 관한 사항등의 예방조치가 결여되어 있었기 때문에 운전자로 하여금 무의식의 상태를 지속, 대형사고를 유발케하는 문제점이 지대하였으며, 최고 주행속도를 기억시켜 기록표시한다 하더라도 점검자가 단순히 최고주행속도 만을 판독하기 때문에 세분화된 시간별 기억을 판독하기가 어렵고, 운자자가 과속으로 주행할시 제한속도 이상으로 몇번의 상승 주행을 행하였는가를 알수 없는 결함등이 있었다.

본 고안은 종래의 결함을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 자동차의 바퀴 회전에 따른 시간당 펄스를 감지하는 자장검출소자(1)의 출력(Q)을 펄스 분주를 위한 1/2 분주기(2)의 클럭펄스단자(Cp)에 연결하고, 이의 출력(Q)에 AND게이트(3)의 입력측을 연결하며, 상기 AND 게이트(3)의 출력을 카운터(4)에 입력하고, 이의 리세트 단자에는 저항(R₁)(R₂), 콘덴서(C₁), 다이오드(D₁)(D₂)로 된 미분회로(5)를 연결함과 동시, 카운터(4)출력에 1/2분주기(6) 및 멀티플렉서(7)를 연결 구성하여서된 속도 감지 회로부(A)와, 일정주기로 클럭을 발생시키는 발진회로(8)와 저항(R₃)(R₄)(R₅) 및 콘덴서(C₂)로 구성되는 클럭발생회로 (B)의 출력을 상기 AND 게이트(3)의 입력측에 연결하고 자동차의 감속율 보정 및 제한속도를 선택하기 위한 다이오드 매트릭스회로(C)에서 자동차의 감속율 보정은 다이오드(D₃-D₁₀)로 행해지며, 제한속도 선택은 다이오드(D_a)(D_b)(D_c)로 행하여진다.

또한 전원불량, 램프 이상을 검출하기 위하여 마이크로컴퓨터(D)의 단자(R₁₃)(R₁₄)에 AND 게이트(9), (10)의 입력측을 연결하고 이의 출력단에는 전원측과 램프측을 각각 연결함과 동시 AND 게이트(9)(10)의 출력측에 다이오드(D)를 각각 연결하여서된 전원 불량 및 램프이상 검출회로(E)와 스위치(SW₁)(SW₂)(SW₃)(SW₄)로 구성되는 스위치회로(F), 또한 7 세그멘트 LED(11)와, 드라이버(12), 버퍼(13)로 구성되는 표시회로(G)는 마이크로 컴퓨터(D)에 연결되어 있고, 상기 드라이버(12)와 7 세그멘트(11) 사이에 음성합성회로(H) 및 음성데이타기억회로(I)를 연결한다. 상기 음성합성회로(H)에 횔터회로(J) 및 음성증폭회로(K)를 연결한다.

전원장치(L)는 주전원공급회로(14)와 보조전원(15)으로 구성된다.

상기 다이오드 매트릭스회로(C)의 AND 게이트(16)(17)(18)(19)출력은 다이오드(D₁₁-D₁₄)에 연결되고 입력은 마이크로 컴퓨터(D)와 카운터(4)에 연결되어 있다. 또한 휠터회로(J)는 저항(R₆), (R₇) 트랜지스터(TR₁))TR₂) 콘덴서(C₃), 저항(R₈), 콘덴서(C₄)로 구성되며, 증폭회로(K)는 앰프(20)와 주변의 저항(R), 콘덴서(C)로 구성되어 있다.

이상과 같이 구성된 본 고안을 더욱 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

우선 본 고안은 마이크로 컴퓨터(D)에 의하여 프로그램을 수행하여 각부의 기능을 활성화한다.

즉, 자동차의 바퀴회전에 따른 시간당 펄스를 감지하는 자장 검출소자(1)에서 발생되는 펄스는 펄스 분주를 위한 1/2분주기(2)의 Cp단자에 입력되는 1/2로 분주된 펄스가 Q 단자에 나타난다.

여기서 1/2로 분주된 펄스와 기준시간을 발생시키는 발진회로 (8)의 OUT 단자에서 나오는 기준 펄스가 각각 AND게이트(3)에 입력되어 AND게이트(3)의 출력은 High신호(이하 "H"라함)가 출력된다.

이 출력된 펄스는 카운터(4)의 CLK단자로 입력된다. 여기서 멀티플렉서 (7)의 (D₁, D₂, D₄, D₈)출력은 마이크로 컴퓨터(D)의 (J₁, J₂, J₃, J₄)에 입력됨과 동시, 마이크로 컴퓨터(D)의 R₁₂단자로부터 마이크로 컴퓨터(D)가 지시하는 기준 속도가 출력되어 멀티플렉서 (7)의 R₁₂단자측으로 입력된다.

이후 멀티플렉서(7)의 (D₁, D₂, D₃, D₄)의 기준신호와 카운터(4)의 CLK단에서 나오는 신호가 비교되어 자동차의 감속률 보정 및 제한속도를 선택하기 위한 다이오드 매트릭스회로(C)의 AND 게이트(16), (17), (18), (19)로 전달된다. 따라서 마이크로 컴퓨터 (D)의 단자(R₀)(R₁)(R₂)(R₃)(R₄)(K₁)(K₂)에서 지정된 기준속도와 카운터(4)에서 나오는 속도를 비교하게 된다.

여기에서 비교된 속도 중에서 다이오드 매트릭스 회로(C)에서 선택한 속도보다 높은 속도는 인버터를 통해 1/2분주기(6)에 입력되어 분주되고, 1/2분주기(6)의 Q출력단에서 출력되는 출력신호는 마이크로 컴퓨터(D)의 단자 K₈에 입력되어 마이크로 컴퓨터(D)의 단자(D₀-D₆)와 R₉에서 음성합성회로(H)로 전달된다.

그러면 음성합성회로(H)의 출력(AD₁-AD₈)의 데이타는 음성데이터기억회로(I)의 해당정보를 인출하여 음성합성회로(H)의 단자(Sp₁, Sp₂)로 해당신호가 휠터회로(J)로 입력되어 2진화되어 있는 정보를 사람의 목소리와 비슷한 신호로 바뀌어지며, 이 신호는 음성 증폭회로(K)에서 증폭되어 스피커(Sp)로 출력되어 진다.

한편, 드라이버(12)와 7 세그멘트(11) 및 버퍼(13)는 현재 주행되어지고 있는 속도를 표시케 한다.

이상과 같이 마이크로 컴퓨터(D) 내에 설정된 지정속도 보다 현재 주행하고 있는 차량의 속도가 높을 경우에는 음성으로 운전자에게 고지시켜줌과 동시 속도를 자동 표시켜 하므로서 과속 주행에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다. 그런데, 자동차의 주행속도를 나타내는 기본식은 다음과 같다.

즉,

의 식에 의해 속도를 산출해 낸다.

본 고안은 상기식의 1 회전당 소요된 시간을 카운터(4)에서 카운트한 값이므로에 의해 결정되어진다.

또한 차종에 따른 감속율을 보정하기 위하여 다이오드매트 릭스회로(C)의 다이오드(D₂-)로서 조합하여 즉, 8 bit로 행하여 마이크로 컴퓨터(D)에 입력하고, 임의 설정된 시간당속도로서 105km/H, 95km/H, 85km/H, 75km/H중 2개의 제한속도를 선택하기 위한 것은 다이오드(D_a)(D_b)(D_c)로 조합하여 마이크로 컴퓨터(D)에 입력케하면 마이크로 컴퓨터(D)는 감속율 보정 및 제한속도를 읽어내게 한다.

한편, 표시회로(G)는 현주행속도, 12시간 최고 주행속도, 제한속도의 초과회수, 자동차의 주행시간, 5초전속도, 60초 전속도등을 구분 기억시켜 표시하게 되는데, 각 항목의 확인버튼은 스위치회로(F)의 스위치(SW₁)로서 하되, 텃치(Touch)식으로 하고, 스위치(SW₁)를 계속 누르면 선택된 내용은 표시회로(G)에 계속 표시되며, 스위치(SW₁)로부터 손을 떼면 3초간 표시된 후 자동으로 현주행속도 표시로 환언된다. 또한 스위치회로(F)의 스위치(SW₂)(SW₃)(SW₄)는 60km, 80km, 100km 등 지정속도를 상회하는 속도롤 차량이 주행할시 음성으로 경고하기 위한 지정속도 상한선을 선별하기 위한 스위치로서, 예를 들어 스위치(SW₃)가 ON 시 80km 이상의 주행경우만이 음성으로 경고되어진다.

즉, 마이크로 컴퓨터(D) 내부에 이미 기억되어 있는 지정속도와 비교하여, 기억되어 있는 지정속도 보다 현행 주행속도가 초과하는 경우에는 마이크로 컴퓨터(D)에서 현행 주행속에 따라 행당되는 음성을 출력시키기 위한 제어기능을 수행하게 되는데, 차량 주행 중 해당사항을 고지할 필요가 있을 경우 마이크로 컴퓨터(D)는 O포트(Port) O₀-O₃라인을 통해 음성합성회로(H)로 해당 사항이 수록되어 있는 번지 및 음성명령에 필요한 코드를 전송한다.

이와같이 명령한 번지를 받은 음성합성회로(H)는 해당음성 데이터가 수록되어 있는 음성데이타 기억회로(I)로부터 음성데이터, 라인(I₀, I₁)을 통해 수수받아 음성을 합성하여, 라인(SP₁)(SP₂)을 통해 출력시킨다. 출력된 음성은 휠터회로(J)를 거쳐 디지탈 노이즈를 제거하고, 증폭회로(K)의 앰프(20)로 증폭시켜 스피커(Sp)로 구동시키게 되는 것이다.

예로서, 61km/H-80km/H 정도의 속도로 주행하게 되면 "안전운행에 감사합니다"를 일정시간 동안 고지하게 하여 운전자로 하여금 과속 주행에 대한 경고를 하므로서 과속주행에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

한편, 주 전원이 불량하거나, 램프에 이상이 생기면, 이를 AND 게이트(9)(10)와 마이크로 컴퓨터(D)의 출력을 받아 조합시켜 이를 시정할 수 있다.

즉, 전원불량 및 램프이상 검출회로(E)의 출력단자 K₁으로부터의 신호가 마이크로 컴퓨터(D)의 K₁단자에 입력되어 마이크로 컴퓨터(D)내의 프로그램이 작동되므로서 상술한 바와같이 음성으로 램프 전원 이상 등을 고지케하여 작동자가 시정할 수 있는 것이다.

그런데, 주천원(14)이 단락되면, 보조전원(15)이 각회로에 전압을 공급하여 주게 된다.

이상과 같이 본고안은 차량의 주행속도 행위 등을 세분화하여 구분 기억표시되게 하고, 운전자가 제한속도를 초과할시는 그 행위의 반복에 따라 회수를 기억표시케 하므로서 운전자가 제한속도 이상 몇번의 상승주행을 행하였는가를 쉽게 판별할 수 있으며, 마이크로 컴퓨터에 주행속도별로 기억시킨 지정속도 중 해당하는 지정속도에 달하게 되면 해당속도에 대한 경고를 음성으로 발하게 하므로서 과속 주행에 의한 대형사고를 미연에 방지할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 속도 감지회로부(A)와 클럭발생회로(B)와 자동차의 감속율 보정 및 제한속도를 선택하기 위한 다이오드매트릭스회로(C)와 마이크로 컴퓨터(D)와, 전원 불량 및 램프이상 검출회로(E)와 스위치회로(F)와, 표시회로(G) 및 음성합성회로(H)와 음성데이타 기억회로(I), 휠터회로(J), 음성증폭회로(K)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 시간별 주행속도 기억표시 및 속도 기억 경고장치.