KR850007956A - 자동차 정비용 유니트장치 - Google Patents

자동차 정비용 유니트장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음

Description

자동차 정비용 유니트 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 자동차 정비장치의 1실시예의 나타내는 개략적인 평면도.
제2도는, 제1도 장치의 개략적인 측면도.
제3도는 제1도 장치의 부재인 베이스의 골조를 나타내는 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 베이스 2 : 터언테이블 3 : 배수용창살 4 : 안내홈 5 : 지지구 6 : 캐스터(caster) 7 : 주행로 8 : 보올베어링 9 : 캐스터 10 : 체인 11 : 앵커보울트 12 : 스프로켓휘일 13 : 변속용기어박스 14 : 기어모우터 15 : 체인커플링 16 : 굴대받이(Pillow Block) 17 : 무한체인 18 : 기어부 19 : 안내로울러 20,21 : 베이스 22 : 리프트 23 : 아암 24 : 모우터 25 : 호이스트(Hoist) 26,27 : 서브아암 28 : 조명구 29 : 스프링클러(Sprinkler) 30 : 조작상자 31 : 지주 32 : 지지체 33 : 커어튼레일 34 : 커어튼 35 : 연결부재 36 : 측면선반 37 : 수납리일 40,41 : 캐스터 42 : 슬립로울러 43 : 구동모우터 44 : 지지체 45 : 트롤리선 46 : 폐수홈 U : 자동차정비용 유니트장치 W : 세차기 G : 지반 M : 자동차 C : 공기압축기 T : 탱크 GL : 지면 PT : 원형피트 D : 구동장치 R : 회전대

Claims (14)

  1. 정비할 자동차(M)를 올려놓기에 적당한 직경을 가지는 적어도 하나의 터언 테이블(2)과, 상기 터언테이블(2)위의 자동차를 들어올리기 위하여 상기 터언 테이블(2)상에 설치된 리프팅 수단과, 소정의 회전축을 중심으로 하여 회전할 수 있도록 상기 터언 테이블(2)을 지지하기 위한 지지수단(5)과, 상기 회전축을 중심으로 하여 상기 터언 테이블(2)을 회전 구동시키기 위한 구동수단(D)을 구비하여된 것을 특징으로 하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 터언 테이블(2)이, 상기 터언 테이블(2)의 적어도 일부분에 배수용창살(3)을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 정비용 유니트장치.
  3. 제2항에 있어서, 그 일부분이 상기 터언 테이블(2)에 제1안내홈(4)으로 형성되어 있는, 상기 자동차의 하부를 세척하기 위한 소정의 주행로를 따라서 주행 가능한 세차장치(W)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 터언 테이블(2)의 상면과 그 상면이 대략 동일 높이로 되도록 상기 터언 테이블(2)이 설치되는 적어도 하나의 원형구멍이 형성된 상면을 가지는 베이스(1)를 구비하여서, 상기 소정의 주행로의 남은 부분이 상기 베이스(1)의 상면에 제2안내홈(4')으로 되는 것을 특징으로 하는 자동차정비용 유니트 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 베이스(1)는, 그 상면에 상기 터언 테이블(2)이 각각 설치되며 소정의 간격을 두고 떨어져 있는 두 개의 원형구멍을 가지며, 상기 세차장치(W)가, 상기 두 개의 터언테이블(2) 사이로 연장되는 상기 제2안내홈(4')상에 상시 두 개의 터언 테이블(2)사이로 설치되어서, 상기 제2 안내홈(4')과 상기 제1안내홈(4)이 일직선으로 일치될 때까지 어느 하나의 터언 테이블(2)을 회전시킴으로써, 상기 세차장치(W)가 상기 선택된 터언테이블(2)의 제2 안내홈(4')으로 진입하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  6. 제3항에 있어서, 상기 지지수단(5)은, 원주방향으로 각각거리를 두고 상기 터언 테이블(2)의 바닥에 회전이 가능하게끔 설치된 복수개의 캐스터(6)를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 지지수단(5)은, 고정 설치된 내부 지지원통(5a)과, 상기 터언 테이블(2)의 하부 중앙에 고정설치되며 상기 내부 지지원통(5a)에 바깥끼움되는 외부 지지원통(5b)과, 상기 내부 지지원통(5a)과 외부 지지원통(5b) 사이에 개재된 커플링 부재를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 커플링부재는, 적어도 하나의 쓰러스트 베어링(5c)을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 정비용 유니티 장치.
  9. 제3항에 있어서, 상기 리프팅수단은, 소정의 간격을 두고 떨어져서 직립으로 상기 터언테이블(2)위에 고정 설치된 한쌍의 리프트(22)와, 상기 한쌍의 리프트(22)의 위끝단 사이에 걸쳐진 수평 비임과, 상기 한쌍의 리프트(22)중 대응하는 하나를 따라서 주행이 자유로우며, 상기 자동차(M)의 하부를 잡을 수 있도록 각각 설치되어서, 상기 터언테이블(2)위로 상기 자동차(M)를 들어올릴 수 있는 한쌍의 호이스트(25)와, 수평면내에서 회동이 가능하게끔 상기 비임에 일끝단이 지지 설치된 아암(23)을 구비한 것을 특징으로하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 리프팅 수단은, 상기 터언테이블(2)의 회전과 독립적으로 상기 아암(23)을 회전시키기 위하여 상기 비임위에 설치된 모우터(24)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  11. 제10항에 있어서, 원형 커어튼 레일(33)과 상기 커어튼 레일(33)로부터 매달려 늘어뜨려진 커어튼(34)을 구비하고, 상기 아암(23)의 회전에 의하여 상기 커어튼(34)을 치거나 걷게 할 수 있도록 상기 아암(23)의 자유단과 상기 커어튼(34)의 일끝단을 연결한 것을 특징으로하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  12. 제3항에 있어서, 상기 구동수단(D)은 주 모우터(14)와, 상기 주 모우터(14)에 회전이 가능하게끔 지지되고 작동 가능하게끔 연결된 스프로켓 휘일(12)과, 상기 스프로켓휘일(12)의 회전을 상기 터언 테이블(2)에 전달하기 위한 전달수단과를 구비한 것을 특징으로하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  13. 제12항에 있어서, 상기 전달수간이 상기 스프로켓휘일(12)에 맞물리는 체인(10)으로된 것을 특징으로하는 자동차 정비용 유니트 장치.
  14. 제13항에 있어서, 상기 체인(10)이 상기 터언테이블(2)의 바깥 둘레면에 고정붙임된 것을 특징으로 하는 자동차 정비용 유니트 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019850003605A 1984-05-24 1985-05-24 자동차 정비용 유니트 장치 KR890004169B1 (ko)

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