KR850007650A - 내연기관 점화장치 - Google Patents

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KR850007650A
KR850007650A KR1019850001449A KR850001449A KR850007650A KR 850007650 A KR850007650 A KR 850007650A KR 1019850001449 A KR1019850001449 A KR 1019850001449A KR 850001449 A KR850001449 A KR 850001449A KR 850007650 A KR850007650 A KR 850007650A
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다쓰야 요시다 (외 1)
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미다 가쓰시게
가부시기가이샤 히다찌 세이사꾸쇼
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

내용 없음

Description

내연기관 점화장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 원발명의 전체구성을 나타내는 블록도. 제2도는 제1도의 각 점에 있어서의 복수파형 및 이 파형들이 본원 발명의 작용을 설명하는 데 사용되는 다이어그램. 제3도는 본 원발명의 개념을 설명하기위한 다이어그램.

Claims (21)

  1. 엔진크랭크축의 복수 기준각위치를 검출하기 위한 크랭크축기준위치 검출기, 상기 펄스간의 각 기간에 대한 기간회전속도를 결정하기 위해 상기 크랭크축 기준위치검출기로부터의 펄스신호에 대응하는 수단, 상기 크랭크축의 각회전에 대한 속도맥동치를 결정하기 위하여 상기 기간회전속도로부터의 상기 기간회전속도로부터의 상기 기간회전속도에 대응한 수단, 상기 엔진의 속도를 결정하는 수단, 그리고 상기 속도맥동치 결정수단에 의한 상기 속도맥동치와 상기 엔진속도결정수단에 의한 상기 엔진속도에 의해 상기 엔진 부하를 결정하기 위한 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내연기관용엔지부하 검출장치.
  2. 상기 크랭크축과 동기하여 회전가능한 회전부재와 상기 회전부재의 복수소정각위치를 검출하기 위한 픽업센서와 상기 픽업센서에 의하여 검출되는 신호의 파형을 재형성하는 회로로 이루어지는 특허청구의 범위 1기재의 내연기관용 엔진부하검출장치.
  3. 상기 회전부재는 외주상의 소정회전각의 기간으로 배치된 복수돌출부를 포함하는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 2기재의 장치.
  4. 상기 돌출부는 크랭크축회전 45˚의 기간으로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 3기재의 장치.
  5. 상기 회전부재는 자성물질로 이루어지며, 상기 픽업센서는 상기 돌출부를 검출하기 위한 자기픽업로 이루어지는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 3기재의 장치.
  6. 상기한 돌출부는 상기 회전각 방향으로 그 폭에 있어서 다른 돌출부의 그것보다 넓게 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 3기재의 장치.
  7. 상기 파형재형성회로는 복수펄스를 발생시키는 수단으로 구성되며, 이들 각 펄스는 상기한 펄스의 회전방향폭에 대응한 펄스폭을 가지는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 6기재의 장치.
  8. 상기 기간회전속도결정수단은 상기 크랭크축의 회전기간보다 충분히 짧은 소정기간을 가진 클록을 카운팅하는 카운터와상기 한 펄스신호가 상기 크랭크축 기준위치검출기에서 수신될때마다, 상기 카운터의 계수치를 수신하는 수단과 상기 계수치수신수단에 의하여 연속적으로 수신된 상기 계수치 사이의 차이에 의해 상기 펄스신호간의 상기 기간회전속도를 연산하는 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 1기재의 장치.
  9. 상기 카운터는 프리터닝카운터인 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 8기재의 장치.
  10. 상기 계수치수신수단은 상기 크랭크기준위치검출기에서 상기 각 펄스신호의 리이딩에지에 대응하여 펄스를 발생시키는 에지검출기와 상기 에지검출기로부터의 펄스에 대응하여 상기 카운터의 계수치를 세트하기 위한 제1래치회로와 제1기억장치의 상기 래치회로에 세트된 계수치를 기억하는 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 특허 청구의 범위 8기재의 장치.
  11. 상기 속도맥동치결정수단은 상기 기간회전속도결정수단에 의하여 결정된 상기 기간회전속도의 최고 및 최저속도를 결정하는 수단과 상기 최고 및 최저기간회전속도 결정수단에 의해 결정되는 상기 최고 및 최저기간회전속도간의 차이를 연산하는 수단과 상기 속도맥동치로서 상기 차이를 결정하는 것을 특징으로하는 특허청구의 범위 1기재의 장치.
  12. 상기 엔진속도결정수단은 상기 기간회전속도의 평균치를 연산하는 수단과 상기 평균치를 상기 엔진속도로 결정하는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 1기재의 장치.
  13. 상기 엔진부하결정수단은 상길 속도맥동치와 상기 엔진속도에 의하여 제2기억장치에 미리 기억해둔 맵프를 검출함으로써 상기 엔진부하를 결정하는 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 1기재의 장치.
  14. 내연기관용 점화조정장치는 엔진의 크랭크축의 복수의 기준각위치를 검출하는 크랭크축기준위치검출기와 상기 펄스간의 각 기간에 대한 기간회전속도를 결정하기 위해 상기 크랭크축기준위치검출기로부터의 펄스신호에 대응한 수단과 상기 크랭크축의 각 회전에 대해 속도맥동치를 결정하기 위하여 상기기간 회전속도결정수단에 의한 상기 기간회전속도에 대응한 수단과 상기 엔진속도를 결정하는 수단과 상기 속도맥동치결정수단에 의한 상기 속도맥동치 및 상기 엔진속도 결정수단에 의한 상기 엔진속도에 의해 상기 엔진의 점화를 조정하는 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화조정장치.
  15. 상기 점화조정수단은 상기 엔진의 점화코일의 통전개시시기를 결정하는 수단과 상기 속도맥동치와 상기 엔진속도에 의하여 상기 엔진의 점화시기를 결정하는 수단과 상기 통전개시시기 결정수단에 의하여 결정되는 상기 시기로 상기 점화코일에 통전시키며, 상기 점화시기결정수단에 의해 결정된 상기 시기로 상기 점화코일의 전류를 차단시키는 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 14기재의 장치.
  16. 상기 통전개시시기결정수단은 상기 엔진의 바테리의 전압을 결정하는 수단과 상기 전압검출수단에 의한 상기 바태리전압치 및 상기 엔진속도결정수단에 의해 상기 점화코일에 통전하는 기간을 결정하는 수단과 상기 기간결정수단에 의해 결정되는 상기 기간에 의해 상기 점화시기결정수단에 의하여 결정되는 상기 점화기기에 앞서는 시간으로 상기 점화코일에 통전하는 것을 지령하는 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 15기재의 장치.
  17. 상기 기간결정수단은 상기 바태리전압과 상기 엔진속도에 의하여 기억장치에 미리 기억해둔 맵프를 검출하는 수단으로 이루어지는 특허청구의 범위 16기재의 장치.
  18. 내연기관용 점화조정장치는 엔진의 크랭크축의 복수기준각위치를 검출하는 크랭크축기준위치검출기와 상기 각 크랭크축기준위치에 대응해서 상기 크랭크축기준위치검출기로부터의 각 펄스신호를 결정하는 수단과 상기 크랭크축의 회전기간보다 충분히 짧은 기간을 가진 클록을 카운트하는 카운터와 크랭크축기준위치 검출기에서 상기 각 펄스신호를 수신할때마다, 상기 카운터의 계수치를 수신하는 수단과 상기 계수치수신 수단에 의해 연속 수신되는 상기 계수치간의 차이에 의해 상기 각 펄스신호에 대한 기간회전속도를 연산하는 수단과 상기 크랭크축의 각 회전에 대해 속도맥동치를 결정하기 위해 상기 기간회전속도연산수단에 의해 연산되는 상기 기간회전속도에 대응한 수단과 상기 엔진속도를 결정하는 수단과 점화시기에 대해 상기 기준위치변별수단에 의하여 변별되는 상기한 크랭크축기준위치의 소정 첫째위치로부터 회전각을 결정하기 위해 상기 속도맥동치 및 상기 엔진속도에 대응한 점화시기결정수단과 점화코일부세시시기에 대해 상기 기준위치변별수단에 의해 차별되는 상기 크랭크욱기준 위치의 소정 제2위치로부터 회전각을 결정하는 부세개시시기결정수단과 상기 부세개시시기로 상기 점화크일에 통전을 개시하며, 상기 점화시기로 상기 점화코일에 통전을 차단시키는 점화회로로 이루어지는 것을 특징으로 하는 내연기관용 점화조정 장치.
  19. 상기 크랭크축기준위치 검출기는 상기 기준위치의 최소한 한 위치에 대응하는 펄스의 폭이 다른 기준 위치에 대응하는 펄스의 폭이 다른 기준위치에 대응한 펄스의 폭과 상이한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 18기재의 장치.
  20. 상기 크랭크축기준위치변별수단은 상기 최소한 1개의 기준위치를 변별하는 기준펄스차별수단과 상기 기준위치검출기로부터의 펄스신호를 카운트하기 위한 기준 펄스변별수단에 의하여 상기 최소한 1개의 기준위치의 변별에 대응해서 리세트가능한 타운터와 상기 펄스신호카운터의 계수치에 의해 상기 기준위치를 선택적으로 변별하는 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 9기재의장치.
  21. 상기 점화회로는 상기부세개시시기결정수단에 의해 결정된 상기 각 부세개시시기를 세트시키며, 상기 소정 제1 또는 제2크랭크축 기준위치의 시기와 동기해서 상기 클록카운터의 계수치에 대응한 치로상기 점화시기결정수단에 의하여 결정되는 상기 점화시기를 세트시키는 래치회로와 상기한 세트치와 상기클록카운터의 계수치와의 일치를 검출하기 위해 상기 치를 비교하는 수단과 상기 기준위치변별수단의 변별에 의해 상기 점화코일에 통전을 개시하거나 차단시키기 위하여 상기 일치검출수단에 의한 일치검출에 대응한 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 특허청구의 범위 18기재의 내연기관용 점화조정장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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