JPS5870052A - 多気筒内燃機関用点火時期制御装置 - Google Patents

多気筒内燃機関用点火時期制御装置

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JPS5870052A
JPS5870052A JP56169031A JP16903181A JPS5870052A JP S5870052 A JPS5870052 A JP S5870052A JP 56169031 A JP56169031 A JP 56169031A JP 16903181 A JP16903181 A JP 16903181A JP S5870052 A JPS5870052 A JP S5870052A
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正 西
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
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    • F02P5/1553—Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions
    • F02P5/1555—Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions using a continuous control, dependent on speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
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    • F02P7/067—Electromagnetic pick-up devices, e.g. providing induced current in a coil
    • F02P7/0675—Electromagnetic pick-up devices, e.g. providing induced current in a coil with variable reluctance, e.g. depending on the shape of a tooth
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本弗明は、マイクロコンビーータを用いて多気筒内燃機
関の点火時期を制御する多気筒内燃機関用点火時期制御
装置に関するものである。
この偽の制御装置においては、機関の自転に同期して一
足の角度毎に発生するクロックパルスと機関が１回転す
る間に各気筒に対して１個ずつ定められた位置で発生す
る気筒判別（ｇ号とをマイクロコンビーータに入力して
、各気筒判別信号が発生した位ｔｌｔ′ｆ：基準位置と
してその位置からクロック・やルスを所定の計数値まで
計数することにより各気筒の点火位置を廷めるために必
要な角度情報を得る。また一定の数のクロック／４’ル
スが発生する１での時間を計測することによシ磯関の回
転速度が検出され、この回転速度に応じて点火時期が定
められる。更に、点火装置として、点火コイルの１次コ
イルに流しておいた”１ｔｆｋｔ、を点火位置で連断す
ることによシ点火動作を行なわせる、電流遮断型の装置
を用いる場合には、ハ「定の基準位置からクロックツ４
？ルスを所定の計数値まで計数することによシ、点火コ
イルに１次電流を流し始める位［を足めるが、この場合
はクロックパルスのｉｔｔ数埴を機関の速度に応じて変
化さぜることによシ、１次電流の導通角を制御する。
上記のように、この極の制御装置においては、−足の回
転角毎に発生して角度位置情報を与えるクロックツ譬ル
スと、各気筒毎にクロックツ９ルスの計数の基準位置を
定めるための情報を与える気筒判別信号とを必要とする
が、従来は、−導子形の信号兄電機によシクロツク・平
ルスと気筒判別信号とをそれぞれ別個に発生させていた
ため、誘導子を２個必安とする上に、１個のクロックツ
量ルス発生用１６号発電子と気筒数に応じた数の気筒判
別個勺発生用信号発蒐子とを必要とし、信号発′＃Ｌ＆
の構造が複雑化し、発電機が大形になる欠点があった。
そのため化号発１！機を取付けるために広い取付スペー
スを必要とし、２輪車のように広い取付スペースを確保
できない場合には不向きであった。
本発明の目的は、気筒数に応じた数の信号発電子及び１
個の歯車円板状誘導子からなる簡単な構造の信号発電機
を用いて角度位置検出用のクロックパルスと気筒判別信
号とを発生させることができるようにした多気筒内燃機
関用点火時期制御装置を提供することにある。
以下図示の実施例によル本発明の詳細な説明する。
第１図Ａ、Ｂは本発明で用いる信号発１ＩＩＬ機の−ｍ
ｂＸ、例を示したもので、同図において１は機関と同期
回転する軸（例えばクランク軸）、２は軸１に取付けら
れた歯車円板状誘導子、３及び４は信号発電子であシ、
歯車円板状誘導子２、及び信号発電子３，４により誘導
子型の信号発＊＠の＊部が構成されている。更に詳細に
述べると、貨車円板状誘導子２は、鉄の如き磁性材料か
らなる円板の外周に１等角度間隔α０ｔ−もって配置さ
れた（　（３６０°／α０）−２）個の第１の歯２ａと
、第１の歯２個分の極弧角に第１の爾相互間の角度間隔
β０を加えたものに相当する（α＋β）０＝ｒ０の極弧
角を有する１個の第２の歯２ｂとｔ−設けたもので、第
２の歯２ｂとその両側の第１の＠　２　ｍ　。
２ａとの間の間隔は第１の醐２ｍ、２ｍ、・・・相互間
の間隔（歯と歯の間の溝部の角度幅）（α−β）０に等
しく設定されている。本実施例ではα−１５゜に設定さ
れていて第１の＄　２　ｍが２２個股上られ、β−Ｃ１
／２−７．５°、γ−２２，５°に設定さ扛ている。誘
導子２はその中央に孔を有していてこの孔に軸１の先端
に設けられた誘導子取付軸部１ａか嵌合され、該軸部１
ｉＫ設けられたネジ部に螺合されたナツト５の締付けに
よシ、誘導子２が軸１に同心的に取付けられている。第
１図の）において２ｄ＃″を誘導子の着脱を行なう際に
誘導子の回シ止めを図るための工具を係合させる断面六
角形状の工具保合部である。尚この場合、誘導子２と軸
１との欲合部の断面形状を円形以外の形状に形成するか
、或いはキー等の手段を用いることによシ、誘導子２の
軸１に対する回シ止めを図っておく。
信号発電子３及び４を取付けるため、磁性材料からなる
台板６が設けられている。この台板６は軸１１に僅かな
ギャッｆｇを介して貫通させる孔６ａを中央に有し、そ
の外周寄シの位置に設けられた適宜の個数の長孔６ｂを
貫通させ穴図示しない取付ゲルトによシ、機関のカバー
やケース等に収けられた取付部に固定される。
信号発電子３及び４は、台板６上に配置された永久磁石
（台板の厚味方向にｈａされている。）７と、この永久
磁石７の台板６と反対側の磁極面にム合箸れた磁石当接
部８ａ及び該磁石当接部８ａＬｖＦｑ１中央から突出し
て誘導子２の外筒面に近接した位置まで延びる脚、部８
ｂを有する鉄心８と、鉄心８の脚部８ｂＫ巻装されたコ
イル９とがらなシ、鉄心８の脚部８ｂの先端の側面が誘
導子２の各歯の外周面にＰ９ｒ定のギャップｄを介して
対問するようになっている。コイル９を巻いた鉄心８と
磁石７とは例えば樹脂モールド部１０によシ一体化され
、樹脂モールド部１０に設けられた取付部１０ｍを台板
６にビス等によシ結合することにより台板６に取付部ら
れる。
の歯２ａまたは２ｂ−軸１一台板６−磁石７の磁路に流
れ、誘導子の各歯が鉄心８の脚部８ｂの位置を通過する
毎にコイル９に鎖交する磁束が変化するため、この磁束
変化によシコイル９に電圧が誘起する。
そして本発明に２いては、第１図Ａに示したように、２
個の倍号尭電子３及び４の一力を他方に対して１８０°
離れた位置から角度θ（本実ハ例ではθ−３°　）だけ
ずらした位置に配置する。この揚台、信号発電子３及び
４からそれぞれ得られる信号電圧Ｅｌｌ及びＥｌの波形
は第３図の（４）及びＣＢ）に示すようになる。
上記信号電圧Ｅｓｌ及びＥｓ２は、第２図に示すよ、う
に、波形楚形回紐２１に入力されて第３図Ｃ及びυに示
すようなｔ４ルス信号ｅｇｌ及びｅｌに変換され、これ
らのノｆルス信号ｅｌｌ及びｅｌは、気筒判別回［２２
に入力される。気筒判別回路２２は２個のＤタイ！フリ
ッグフロッ！回路（以下Ｄ−Ｆ／Ｆ、！：いう。）２３
．２３’と、Ｄ−Ｆ／Ｆ２３’のＤ入力端子とＤ　−Ｆ
／Ｆ　２３のクロック入力端子ＣＰとの間に接続したイ
ンバータ２４と、Ｄ　−Ｆ／Ｆ　２３及び２３′の４端
子に得られる信号を入力とするオア回路２５とからなＦ
）、Ｄ−Ｆ／Ｆ２３のＤ入力端子及びクロック入力端子
ＣＰにはそれぞれ／？ルス信号８Ｂ、及びノ９ルス信号
ｅｉｔ位札反鴨させた伯″号６２が入力されている。
またＤ−Ｆ／Ｆ２３’のＤ入力４１子には・やルス信号
ｅａ２か入力され、クロック入力端子ＣＰにはノ膏ルス
１ｂ号ｅ、１が入力さ−ｆしている。この気筒判別回路
２２のＤ　−Ｆ／Ｆ　２３は、／４’ルスイ６号ｅａ２
の立下シでその＠間の・ぞルス信号ｅ−１のレベルを保
持することにより、ｗＪ３図Ｅに示すような気筒刊別伯
＋！ｆｅｅｘを４端子に出力し、Ｄ−Ｆ／Ｆ２３’はノ
９ルス信号ｅａｌの立上りでその瞬間の／やルスイ８号
ｅＩ２のレベルを保持することによりＱ端子に第３図Ｆ
に示すような気筒判別信号ｅｃｌを出力する。しｆｃが
ってオア回路２５の出力端とＦｉ！３図Ｈに示すように
気筒判別信号＋３ｃｌ　、　ｅｃ、よりオア回路２５の
遅延時間分だけ僅かに位相が遅れた気筒判別信号ｅｃ／
、と６　ｃ；とが交互に現われる。この気筒判別信号θ
Ｃ／１及びｅｅ’２はマイクロコンビーータ２６への割
込信号を生Ｘする割込信号化ｈＸ、−回路２７に人力さ
れ、割込信号化成回路２７Ｆｉ第３図りに示すように気
筒判別信号ｅｃ’１　、　ｅｊｅ’２の各型土シでノｆ
ルス状の気筒判別用割込１６号ｅｃへ　６　ｅ％を出力
する。
尚各気筒判別用１６号の鈍化位置は各気筒の上死点から
次犀の角度位相が進んだ位置に設定される。
クロックパルスを得るため、クロックツ９ルス生成回路
３０が設けられている。このクロックパルス生成回路は
、Ｄ　−Ｆ／Ｆ　３　ｌと、Ｄ　−Ｆ／Ｆ３１のＱ端子
の出力及び・ｆルス信号ｅｓｌを入力とするナンド（ロ
）路３２と、Ｄ−Ｆ／Ｆ３１のｑ端子の出力及び・母ル
ス毎号ｅｌ、を反転させた信号ｅｓ２とを入力とするナ
ンド回路３３と、ナンドＩＰｉｌ路３２及び３３の出力
を入力とするオア回路３４とからなり、Ｄ　−Ｆ／Ｆ　
３１のＤ入力端子には気筒判別回路のＤ−Ｆ／Ｆ２３の
Ｑ端子に得られる第３図Ｇに示すような信号ｅｅｌが、
またＤ　−Ｆ／Ｆ３１のクロック入力端子ＣＰにはオア
回路２５から得られる気筒判別信号ｅｃ’１　＋　６ｃ
／、がそれぞれ入力されている。このクロックツ９ルス
生成回路３０のＤ　−Ｆ／Ｆ　３１のＱ端子には、第３
図■に示すように、気筒判別信号６ｃ／、の立上シから
気筒判別４８ｇ’３ｅ’ｚの立上シまでの区間低レベル
になるｙ−トイ６号ｅ１ｇが得られ、す端子にはこのｒ
−ト信号ｅｇを位相反転したｒ−ト信号らが得られる。
したがってナンド回路３２の出力端には気筒判別信号ｅ
Ｃ′２の立上シから気筒判別信号ｅｃ’（の立上シまで
の間）９ルス伯号ｅ５が埃われ、それ以外の区間ではＨ
レベルの電圧が現われる。またナンド回路３３の出力端
には、気筒判別信号６Ｃ／、の型土シからθｃ′２の立
上シまでの間だけパルス信号ｅｍ２を反転した８１２の
・９ルス伯号が現われ、それ以外の区間ではＨし４ルの
電圧が現われる。したがってオア回路３４の出力端には
、第３図ＪＫ示したように１約１８０°おきにノ９ルス
個号ｅｍｌとノ４ルス信号ｅ、１の反転信号とが交互に
現われる。本発明においては、この第３図Ｊの／ＩＦル
ス列をクロックパルスｅｐとして用いる。このクロック
ツ苧ルスｅｐの各・平ルスは３６０°／ｈ−α０おきの
角度情報を提供するもので、ここでｈは誘導子に第１の
歯２ａのみを設けたとした場合の歯数（−３６０°／α
０）であシ、本実施例ではｈ＝２４である。したがって
このクロックツやルス’ｔｉ十ｍすることにより機関の
クランク軸の回転角度位置の検出が可能になる。クロッ
ク／クルスｅｐハマイクロコンピュータ２６から計数値
が与えられているカウンタ３２に人力される。マイクロ
コンビエータ２６は前記気筒判別用割込信号ｅｃへ　６
　ｃ／％が入力される毎に機関の回転速度に係りなく一
定な計数値Ｘを与え、クロックパルスｅｐの各立上りで
この計数値Ｘから１−７キヤリ一伯Ｑｅｍは割込イ８号
生成回路２７に入力され、割込信号生成回路２７からは
、第１のキヤＩ７　．１ｓ号ｅｍの立下りでパルス状の
速度計測用割込信号ｅ＆”（第３図り参照）が出力され
る。この割込４６号ｅａ“がマイクロコンビーータ２６
に入力されると、マイクロコンピュータ２６は気筒判別
用割込１６号ｅｅへか発生してから速度計測用割込信号
６　、／／が発生するｌでの時同金訂副して機関の回転
速度を算出する。マイクロコンビーータ２６はまた速度
計測用’に１ｊ込伯％ｅｈ“が入力されたときに先に算
出した回転速度ＶＣ応じた値の計数値Ｙをカウンタ３２
に与える。
この計１１皇Ｙは機関の回転速度が低いときに太きく、
回転速度の上昇に伴って小さくなるように調整される。
カウンタ３２は耐鮭籠Ｙの計紅が終了したときに第３凶
Ｋに示すように第２のキャリー信号ｅｂを出力し、駒込
信号生成回路２７はこのキャリー信号ｅｂの立下りで尋
通角？ｌｉ制御用割込信号ｅｂ”を出力する。
マイクロコンピュータ２６は内燃機関用点火装百４０の
点火コイル４１及び４２の１次′０■制御する１次電流
制御回路４３に制＃信号ｅｂ’、　、　ｅｂ＃２を与え
て、１次を流の導通角と点火位置とを制御する。本実施
例では１次電流制御回路４３が１！Ｌ流しゃ新型の回路
からなり、点火コイル４１及び４２のそれぞれの１次コ
イルに対して並列に設けられたトランジスタスイッチ等
の半導体スイッチ（図示せず。）と、咳半導体スイッチ
の導通時に点火コイル４１．４２の１次コイルに電流を
流すバッテリ等の点火電源（図示せず。）とからなっｅ
ｂ“（第２の気筒判別用割込信号ｅｃ″２が発生した抜
所定の位置で発生する割込１に号ｅｂ”）が入力された
ときに第１の点火コイル４１に１次電流を流す半導体ス
イッチを導通させるための導通イ呂号ｅｂ＃１？出力し
、次いで第１の気筒判別用割込信号ｅｃ”ｌが入力され
た後盾定の位置（＆関の第１の気筒の点火位置）でこの
導通信号ｅｂへを零にして半導体スイッチをし中断させ
る。これによ多点火コイル４１の１次′＠Ｌ流をし中断
し、その２次コイルに烏電圧を誘起させて機関の第１の
気筒に取付けられた点火！ラグ４４に火花を生じさせる
。次いでマイクロコンビーータは第３図りに図示された
尋ｄＭ制伽用割込イ６号ｅｂ“が入力されたときに第２
の点火コイル４２に１次電流を流す半導体スイッチを導
通させるための導通信号ｅｂ″２を出力し、次いで第２
の気筒判別用割込信号６　ｃ％が入力された恢ｉシ■定
の位置（第２０気筒の点火位置）でこの導通信号ｅｂ＃
！を零にして半導体スイッチをし中断させる。これによ
り点火コイル４２の２次コイルに篩電圧が誘起し、機関
の第２の気筒に取付けられた点火ゾラグ４５に火花が生
じて第２の気筒の点火が行なわれる。
尚点火コイル４１及び４２の１次電流のし中断位ｆ！ｔ
（点火位＠）の決定は、マイクロコンピュータ２６によ
シ行なわれるが、このし中断位置は、恒閑の回転速度の
中高速領域で回転速度の上昇に伴って進角するように制
御される。この１次電流のし中断位置の決定は、第１及
び８ｇ２０気筒判別用割込信号ｅｃ＃１及びｅｃへが入
力された位瞳奮基準にして、例えばマイクロコンピュー
タ内に設けられた発振器から得られるパルスを所定数計
数することによシ行なわれるが、いずれにしても位相差
が１８０°よ多角度θだけずれている第１及び第２の気
筒判別用割込信号を基準にするので、機関の２つの気筒
の一方の点火位置を正しい位置に合ゎｆ：、６８合他方
の気筒の点火位置は正しい位置からθだけずれてしまう
。そこで本実施例ではマイクロコンピュータを用いてこ
のずれ角０に相当する時間Δｔを計算し、片側の気筒に
対してのみ点火タイミング信号（導通信号ｅｂ＃１．ｅ
ｂへを零にするためのイト号）を用力する時期をΔｔだ
け補正する。
上記実施例において、信号発電子３．４ｉ１８０度＃ｈ
た対称位置に配置したとすると、信号発電子３，４から
得られる信号を波形整形して得た・母ルス信号はそれぞ
れ第４図Ａ及びＢに示すようになる。この場合間・９ル
ス信号が完全に同相であれば、両・やルス信号の排他的
論理和をとることにより同図Ｃに示す気筒判別信号ｅｅ
を得ることがで相の電圧には微小な位相差が生じ、波形
整形後の・９ルス侶号にも相差が生じることがある。両
・やルス信号に微小な位相差がある状態で両者の排他的
論理和をとるとＭ４図Ｃに示すように非常に幅の狭いパ
ルスｅｎがノイズとして生じ、気筒の判別を竹なうこと
ができなくなる。これに対し本発明のように、ａ４ルス
信号ｅｓ、　ｅ　ｅｓ２に＠極的に位相差θをもたせて
一方の立下シで他方のレベルを保付し、他方の立上シで
一方のレベルを保持するようにすると、位相差θをパル
ス信号ｅＩＩＩ　＊　ｅｍ２のパルスｌｌｉよシ小さく
しておけば、電機子反作用等の影ｗを受けずに確実に第
３図Ｅ、Ｆに示したような気筒判別信号を得ることがで
きる。
向歯車円板状蒔導子２の菌数は奇数、偶数のいずれでも
よい。核数の毎月発電子に発生する信号電圧間の位相走
θは、β〈ａ／２のときはθ〈βの軛Ｈに、またβ〉功
のときにはθ〈α−βの範囲に設定するのが適当である
。
縛導子に設ける第２の歯２ｂの幅は第１の崗２＆の幅よ
シも広くしておけばよく、必らずしも上記実施例δよう
に第１の歯２ａｔ−２個並べたものに相当する幅にする
必要はない。
上記の親切では２気筒内燃機関を例にとったが、３気筒
、４気筒、６気筒等の内燃機関の点火時期を制御する場
合にも同様に本発明を適用することができる。例えば上
記実施例において点火コイル４１及び４ｚにそれぞれ２
個ずつ点火プラグを負荷して２個の点火プラグを同時に
発火きせるいわゆる同時発火コイルの構成をとることに
より、４気筒の内燃機関に対して用いることができる。
また３気筒の内燃機関の場合には、本来１２０°間隔れ
た位置に配置し、＠接する２つの信号発電子の信号を波
形整形して得られる位相差θを南する・ぐルス信号の一
方の立上シで他方のレベルを保持し他方の立下りで一方
のレベルを保持する上Ｍｅ実施例と同様の気筒判別回路
を設けることにより、気筒判別信号を得ることができ、
３個の信号発電子の信号を波形整形上で得られる３個の
ノ４ルス信号’ｉ　１７３回転回転駒次選択することに
ょシ角度悄柘用のクロック・ｆルスを得ることができる
。また３気筒用点火装置の３つの点火コイルをそれぞれ
同時発火コイルとすることによ＃）６気筒用の点火に置
を得ることができる。
向上記実施例では、特だの信号発電子の位置をずらすこ
とによジノ！ルスイ凸号の位相を異ならせているが、ｎ
個（ｎ）３）の信号発電子を設ける一合、３６０°／ｎ
がα０の整数倍にならないように３６０°／ｎ　とα０
との間の間係を足めればｎ個の信号発電子を３６００／
ｎの等間隔で配置しても位相の異なるノ平ルス信号を得
ることができる。
上’ｔｘＱ実ＩＪｍ　＊ＩＪでは点火コイルの１次箪流
の導通角ｔ　１ｆＩＩＪ仰しているが、機関の回転に同
期して交流電圧を錦起するエキサイタコイルを電餘とし
て、その−力の半サイクルの立上シで目動的にトランジ
スタスイッチを導通させて１次先流を泥すようにした′
−流しゃ新型の点火装置を用いる一合には、１次′１流
を流し始める位置がエキサイタコイルの出力波形によシ
定まるので、導通角の制御は不快になる。またコンデン
サ放電式の点火装置が用いられる場合にも当然のことな
から導通角の制（ｉ１４Ｉ＃−ｉ不要である。
以上のように、本発明によれば、信号発’ａ　＋Ａの誘
導子として１部に幅の広い歯を有する変則的な歯車円板
状誘導子を用い、気筒数に応じて設けた複数の信号発電
子に互いに位相差を翁する（ｍ号を誘起させて、これら
の信号から気筒判別４Ｉｉ号と角度情報用のクロック・
母ルスーとを得るようにしたので、１個の誘導子と気筒
欽にｒ５じた数の４８号発電子とにより（８号発ｔｍ機
を構成でき、信号宛篭憬の構造を簡単にしてその小形化
を図ることができる利点がある。また本発明においては
一足のＰ［毎にクランク角度の情報を得て制御するので
、すべてを時間で制御する装置に比べて、回転変動の激
しい低速回転時における動作を安定に行なわせることが
できる。
【図面の簡単な説明】
第１図Ａ及びＢ＃よそれぞれ本発明で用いる１、ｉ号発
を機の−ｍｇ例を示した正面図及びｒ−■聴断面図、第
２図は本発明の一実施例の一気的な検数を示すブロック
図、第３図Ａ乃至りは同夾施例」の動作を説明する波形
図、第４図Ａ乃至Ｃ＃′ｉ第１図の信号発ｖ１．機にお
いて信号に位相差をもたせない場合の動作を説明するた
めの波形図である。 １・・・軸、２・・・歯車円板状誘導子、３，４・・・
（ｉ’＋　”ｒ発電子、６・・・台板、２１・・・波形
整形回路、２２・・・気筒判別回路、２６・・・マイク
ロコンビーータ、３０・・・クロックツ母ルス生成回路
、４０・・・点火装置ト［。 代理人　弁理士　　松　本　英　俊

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 多気筒内燃機関の回転に同期して一定の角度毎に発生す
    るクロックパルスと前記内燃機関が１回転する間に各気
    筒に対して１個ずつ定められた位置で発生する気筒判別
    信号とをマイクロコンビーータに入力して前記各気筒判
    別信号が発生した位置を基準にして前記クロックツぐル
    スを所定の計数値まで計数することＫより各気筒の点火
    時期を割数の第１の歯と前記第１の歯より鴨の広いｌ＠
    の第２の歯とを備えて前記内燃機関と同期回転する歯車
    円板状−導子と前記−導子の歯に対向して信号を誘起す
    るｎ個（ｎは２以上の整数）の信号発電子とから成って
    いて前記ｎ個の信号発電子が互いに位相の異なる信号を
    出力する信号発電機と、前記ｎ個の信号発電子から出力
    される信号をそれぞれ／ＩＰルス彼形の信号に変侠して
    互いに位相の異なるｎ個のパルス信号を発生させる波形
    整形回路と、前記誘導子が１７ｎ回転する毎に前記ｎ個
    の・やルス信号のうち前記Ｍｌの歯によシ生じた幅の狭
    い方の・９ルス信号を順次選択して前記クロック・！ル
    スを化成するクロックｉ？ルス失成回路と、前記波形整
    形（ロ）路から得られた各・ｆルス信号の立下りまたは
    立上りで他のノダルス信号のレベルを保持することによ
    シ前記気筒判別信号を発生させる気１．１刊別回路とを
    具備したことを特許とする多気筒内燃機関用点火時期制
    御装置。
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