KR840006161A - 궤도차의 제1차 받침구조 - Google Patents

궤도차의 제1차 받침구조 Download PDF

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KR840006161A
KR840006161A KR1019830004275A KR830004275A KR840006161A KR 840006161 A KR840006161 A KR 840006161A KR 1019830004275 A KR1019830004275 A KR 1019830004275A KR 830004275 A KR830004275 A KR 830004275A KR 840006161 A KR840006161 A KR 840006161A
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KR
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Application number
KR1019830004275A
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Inventor
스테펀 에거트 2세 월터
Original Assignee
토마스 아이·데이븐포트
더 버드 캄파니
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Filing date
Publication date
Application filed by 토마스 아이·데이븐포트, 더 버드 캄파니 filed Critical 토마스 아이·데이븐포트
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F17/00—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/305—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating rubber springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

내용 없음

Description

궤도차의 제1차 받침구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 제1차 받침구조와 차체의 일부를 도시한 측단면도.
제2도는 본 발명에 따른 제1차 받침구조에 대한 투시도.
제3도는 제1도의 3-3선으로 절단한 단면도.
제4도는 제3도의 4-4선으로 절단한 단면도.

Claims (7)

  1. 차체를 지탱하고 저널베어링에 의해 회전되는 휠-축 조립체가 설치된 측면뼈대 구조를 갖추고 있는 궤도차에서 측면뼈대구조와 휠저널사이에 설치된 제1차 받침구조로서, 상부탄성부재와 하부탄성부재로 된 한쌍의 탄성부재가 휠-축 조립체의 축둘레에 설치되어 있으며, 상부탄성부재는 축바로 위에서 그 중심부를 향해 설치된 비교적 큰 절단부를 포함하고 있어 차체에 수직 및 길이방향으로 유연한 탄성률을 부여하고, 상부탄성부재의 비교적 큰 절단부 길이방향 앞뒤쪽에서 축의 접선을 향하여 설치된 비교적 좁은 다수의 절단부가 차체를 지탱하는 역할을 하며, 하부탄성부재는 축아래에 설치된 비교적 큰 절단부와 큰 절단부의 길이방향으로 앞뒷쪽에서 축의 접선을 향하여 설치된 최소한 하나의 비교적 작은 절단부를 포함하고 상부탄성부재와 하부탄성부재에 대한 측면제어장치가 있는 것을 특징으로 하는 제1차 받침구조.
  2. 제1항에 있어서, 상부탄성부재와 하부탄성부재가 상부 및 하부의 금속판부재에 접착되어 있는 것을 특징으로 하는 제1차 받침구조.
  3. 제2항에 있어서, 상부 및 하부금속판부재에서 외측으로 돌축한 가장자리에 한쌍의 클럽을 설치하여 상부 및 하부금속판부재를 함께 고정시키는 것을 특징으로 하는 제1차 받침구조.
  4. 제3항에 있어서, 저널 베어링은 한쌍의 외측으로 돌출한 플랜지를 포함하며, 상부탄성부재는 저널베어링의 플랜지와 측면뼈대구조의 상부사이에 설치된 위쪽으로 뻗어있는 한쌍의 플랜지를 포함하고 있어 상부탄성부재에 측면제어기능이 부여되는 것을 특징으로 하는 제1차 받침구조.
  5. 제4항에 있어서, 하부탄성부재는 측면뼈대구조의 아랫부분에 지지된 저널의 프랜지 사이에서 아랫쪽으로 뻗어있는 한쌍의 플랜지를 포함하고 있어 한쌍의 탄성부재의 수직 및 길이방향 탄성률에 아무런 영향을 주지 않고 하부탄성부재의 측면제어기능이 부여되는 것을 특징으로 하는 제1차 받침구조.
  6. 제5항에 있어서, 상부탄성부재의 비교적 큰 절단부는 상부탄성부재의 양쪽에서 서로 반대쪽 바깥방향으로 뻗어있는 한쌍의 모난 탄성재료 부분을 갖추고 있으며, 탄성재료부분의 양측면에 개방부가 형성되어 있어 탄성재료의 한계범위내의 낮은 탄성률에서도 보다 큰 변형이 수반되는 것을 특징으로 하는 제1차 받침구조.
  7. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019830004275A 1982-09-24 1983-09-12 궤도차의 제1차 받침구조 KR840006161A (ko)

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US425034 1982-09-24

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