KR830001602B1 - 배터리 보호장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

배터리 보호장치

제1도는 본 발명에 따라서 제2차 배터리를 충전시키는 모습을 나타낸 회로도.

제2도는 본 발명에 의한 배터리의 개략 투시도.

제3도는 본 발명에 의한 배터리에 사용하는 PTC장치를 일부 절개하여 도시한 투시도.

본 발명은 배터리(battery)가 충전되거나 방전되는 동안 발생되는 과도한 온도에 의하여 손상되는 것을 방지하기 위하 것으로서 "근본적으로 안전한" 배터리에 곤한 것이다.

배터리를 방전시킬 때와 제2차 배터리를 재충전시킬 때에는 배터리내에 열이 발생한다. 배터리의 방전 또는 충전 전류가 클수록 발생되는 열량이 커지기 때문에 배터리의 소자가 손상된 위험이 커진다.

배터리로부터 과도한 전류가 흘러나가는 것을 방지하기 위하여 열 퓨우즈(thermal fuse)나 자동온도 조절장치를 한다는 것은 일반적인 것은 아니나 기지의 사실이다. 아울러, 저항소자(특, 온도에 따라서 저항이 증가하는 것)를 제2차 배터리의 셀에 전기적으로는 말고 열적으로만 접촉시켜 전자 스윗치장치와 더불어 배터리 충전시에 개별적인 제어회로를 형성토록 하면, 그 저항소자의 저항이 배터리의 온도증가에 따라서 일정치 이상으로 증가할 경우에는 그 제어회로에 의해서 충전회로의 전류가 급속충전 수준에서 세류(細流) 충전수준으로 떨어지게끔 할 수 있다는 것도 기지의 사실이다.

예컨대, 이런 종류의 충전 방법에 관해서는 미국 특허 제3,667,026호를 보면 알 수 있다. 이런 방법은 일반적으로 배터리-충전과정을 만족스럽게 제어하지만, 아주 복잡하고 값이 비싼 전자 스위치 장치를 사용해야만 한다는 결점이 있다.

이러한 결점을 해결하는 것이 본 발명의 목적으로서, 본 발명에 의한 배터리 충전 및 방전 제어회로는 PTC 전기장치를 배터리의 셀에 직렬로 연결시켜 구성한다. 즉, PTC 전기장치가 배터리의 영구적인 일부를 형성하도록 하기 때문에, 배터리의 단자를 충전 또는 방전상태로 연결하였을 때 이 PTC 전기장치에 의해서 자동적으로 온도와 아울러, 또는 방출전류가 과도하게 일어나지 못하게끔 제어된다.

따라서, 본 발명에 의한 배터리는 하나 이상의 셀과 이들 중 최소한 하나에 열적으로 접촉시키는 최소한 하나의 전기장치로 구성한 것으로서, PTC 전기장치는,

(i) 배터리의 셀에 전기적으로 직렬접속시킴으로서 배터리의 충방전시에 그 일부를 이루는 PTC 소자를 통해서 전류가 흘러가도록 함과 아울러,

(ii) 셀의 온도가 정상일 때에는 저항이 작아지고 셀의 온도가 과도하게 높을 때에는 저항이 비교적 커지는 비율로 열이 분산되도록 할 수 있는 전력과 온도의 관계 특성을 지니고 있다는 데에 그 특징이 있다.

본 발명에 따른 배터리의 한 구체형에서는, 셀은 제2차 셀이며, 일예로서, 본 발명에 의한 배터리는 하나 이상의 제2차 셀과 전기장치로 구성하는데, 이 PTC 전기장치는,

(i) 그 셀과 직렬로 접속시키고,

(ii) 최소한 하나의 셀과 열적인 접촉을 유지토록하고,

(iii) PTC 소자와 최소한 두 개의 전극으로 구성하여 배터리 재충전시에 그 PTC 소자를 통해서 전류가 흘러가도록 함과 아울러,

(iv) 다음과 같은 비율로 열을 분산시켜버릴 수 있는 전력과 온도의 관개특성, 즉

(가) 배터리의 전력이 다 소모되었을 때 배터리를 20℃의 공기중에 두고서 재충전회로에 의해 재충전시킬 때 배터리의 용량을 암페어, 시간으로 나타낸 것을 C라고 한다면 배터리의 셀을 통해서 0.25-4Camps 범위의 급속충전 전류가 흘러서 재충전회로를 급속충전상태로 두는 한편 PTC 전기장치가 발열식 I²R에 의해서 열을 발생시키는 속도와 열을 잃어버리는 속도가 안정하게 평형을 이루도록 하는 특성과

(나) 상기한 급속-충전전류에 의해서 셀이 어느 한계로 재충전됨과 아울러 셀과 PTC 장치의 온도가 상승하게 되면, PTC 전기장치가 발열식에 의해서 열을 발생시키는 속도가 열을 분산시켜 잃어버리는 속도보다 커져서 PTC 전기장치의 온도와 저항이 급격히 증가함으로써 재충전 회로가 세류-충전상태로 접어들게 되어 상기한 급속-충전 전류의 절반 미만이 되는 0.2C-0.3C amps의 세류-충전전류가 셀을 통해서 흐르게 됨과 아울러 PTC 장치가 발열식 I²R에 의해서 열을 발생시키는 속도는 열을 분산시켜 잃어버리게 되는 속도와 같아지게끔 하는 특성을 갖추도록 한다.

본 발명에 사용된 PTC 소자를 포함한 전기장치는 미국특허 출원 일련번호 965,344호와 그에 계속된 1979년 11월 30일자로 등록된 것에서 기술된 형태의 장치이며, 또한 미국특허출원 일련 번호 965,345호와 그에 계속된 1979년 11월 30일자로 등록된 것에서 기술된 형태의 장치이며, 또한 미국특허출원 일년번호 965,345호와 그에 계속된 1979년 11월 30일자로 등록된 것에 기술된 바와 같이, 산소 장벽층을 포함하며, PTC 소자는 미국 특허출원 일련번호 965,343호에 기술된 바와 같이 PTC 성분으로 구성되어 있다.

본 발명은 다수의 셀을 포함하고, 두 세개 셀들 사이의 고동내에서와 같은 셀사이에 장치가 위치하고, 영구히 연결되어서 배터리 단자사이의 셀과 직렬로 연결된 배터리에 관해서 특히 유용하다. 본 발명은 주로 그런 배터리를 기준으로 기술될 것이지만, 하나의 셀을 가진 배터리와, 장치가 충전과정에서 배터리의 전체 부분이 아니 셀과 열적 접촉을 하고 있는 충전 방법에도 적용할 수 있음을 이해해야 한다.

또한 본 발명은 주로 하나의 PTC 전기 장치에 의하여 제공되고 있는 배터리와 방법을 기준으로 기술된 것이지만, 충방전 제어가 두세개의 직렬 또는 병렬로 연결된 PTC 전기 장치에 의하여 제공되어 원하는 제어를 할 수 있는 배터리와 방법도 포함한다. 예를 들어 배터리가 같은 전압을 가지지만 다른 용량을 가지도록 하기 위하여 같은 칫수의 셀을 가지되 서로 다른 갯수의 셀을 가지 배터리들에 대하여서는, 작은 배터리에 있어서는 하나의 장치로서 충전제어를 행하고, 큰 배터리에 있어서는 동일한 장치 몇개를 병렬로 연결하여 충전제어를 행할 수 있다.

본 장치는 배터리에 전류가 흘러 지나가거나 또는 전류가 흘러나옴에 의하여 야기되는 셀의 과열을 방지하는 능력에 한정되지만, 다른 예기되는 고장에 의하여 셀이 과열되어 손상을 받기 전에 높은 임피던스 상태로 전환가능하게 설계도 할 수 있다. 장치내에서 발생하는 열에 대하여 장치가 소비하는 열의 비율이 감소할 때 또는 장치를 통과하는 전류가 증가할 때, 또는 이 두가지가 결합되어 일어날 때 이 장치는 높은 임피던스 상태로 전환된다. 이 장치가 충전도중에 배터리를 보호하기 위하여 사용될 때 전환은 일반적으로 오로지 셀의 온도가 증가하면 일어나는데 그렇게 되면 장치내에서 소비되는 열의 비율은 감소한다. 장치가 방전도중에 배터리를 보호하기 위하여 사용될 때, 전환은 일반적으로 전류가 증가함에 의하여 야기되는 셀 온도의 증가의 결과로써 일어나는 장치의 외부 가열에 의하여 또는 이런 외부 가열과 전류의 증가에 의하여 야기되는 장치의 내부 가열과의 결합에 의하여 일어난다. 그러나, 장치의 온도는, 장치와 열적인 접촉을 하고 있으며, 직렬로 연결된 저항과 같은 외부 열원(熱源)에 의하여 증가될 수도 있다. 이런 저항으로 부터의 외부 가열은 셀에 의한 장치의 가엽을 보충하거나 혹은 어떤 상황하에서는 본질적으로 장치가 높은 임피던스 상태로 전환하게 하는 원인으로서의 셀에 의하여 장치의 가열을 대신할 수도 있다. 또한 본 장치는 셀의 온도가 충분히 올라가기 전에, 배터리의 양단자가 단락되는 것과 같은 경우의 결과로서, 배터리로 부터 흘러나오는 전류가 매우 클 때 배터리를 보호하는 역할도 한다. 게댜가, 그 장치는 배터리가 외부열에 의하여 높은 온도가 되었을 때 배터리로 부터 전류가 흘러나오는 것을 근본적으로 방지한다.

이렇게 장치가 고저항 상태로 전환될 수 있는 여러 방법들은 특히, "근본적으로 안전한" 배터리를 설계하는 데 유용하다. "근본적으로 안전한"이란 용어는 배터리에 연결된 다른 전기소자들의 손상을 피할 필요가 있을 때 또는 위험한 상태의 발생을 피할 필요가 있을 때(배터리로부터 흘러나올 수 있는 특정 전류의 최대 시간이라든지, 배터리 근처에 있는 폭발성 기체를 점화할 위험을 피하기 위하여 배터리의 어떤 부분이라도 그것이 도달할 수 있는 최대 온도를 명기하여) 그것에 관계되는 상세한 조건을 만족하는 배터리를 기술하기 위한 것이다. 이런 조건들은 각 상황에 따라서 달라질 것이지만, 장치의 특성도 그에 따라 조정될 수 있다. 따라서 배터리로부터 비정상적으로 높은 전류가 흘러 나오면, 장치는 그 전류를 지정된 시간 주기내에 훨씬 낮은 수준으로 감소시켜 배터리에 연결된 전류에 민감한 전기 소자들의 손상을 피할 수 있도록 장치는 설계될 수 있다. 이렇게 하기 위하여서는, 장치를 낮은 전류에서 고저항 상태로 바뀌게 하거나, 배터리 자체의 손상을 피하기 위하여 전류를 급격히 감소시킬 수 있어야 한다. 이와 유사하게 셀 온도는 아직도 셀이 손상될 정도까지의 온도에 도달하지 않았더라도 배터리의 어떤 부분이 화재가 일어나거나 폭발할 온도에 도달할 정도로 장치의 온도가 증가하면, 그 장치는 고저항 상태로 바뀌도록 장치를 설계하는 것이 바람직하다. 또한 장치는 기기로부터 흘러나오는 전류가 "본래 안전한" 조건을 만족하거나 셀을 손상할 정도로 셀의 온도가 증가하지 않더라도 어떤 수준 이상을 초과하면 배터리의 방전 비율을 감소시키는 기능을 하도록 설계될 수 있다. 예를 들어, 만약 회로가 미리 정해진 전류(0.1 암페어 정도)에서 동작하도록 설계되었다면 장치는,고장상태로 인하여 미리 정해진 전류의 두 배를 초과하는 전류가 흐르더라도 고저항 상태로 변화할 수 있도록 설계되어, 베터리의 방전비율을 크게 감소시킬 수 있다. 만일 장치가 "레치"(latch)(후술될 것임)되지 않도록 설계되었다면, 고장이 제거될 때 장치는 저저항 상태로 복귀할 것이다.

바로 위에서 기술된 상황에서 icrit는 배터리가 손상되지 않도록 고안된 장치에 적당한 C-10C 암페어 사이에 있어야 한다는 것을 알 것이다.

위에서 강조된 바와 같이 장치의 전기적, 열적 특성은 배터리의 형태와 그것이 동작하고 재충전되는데 필요한 양식에 따라 선택되어야 한다. 따라서 제1차 배터리(재충전 될 수 없는)에서 그 장치는 다만 배터리가 방전될 때 보호장치로서의 기능만 수행한다. 제2차 배터리에서는 배터리가 충전될 때와 방전될 때(이 경우 배터리는 일반적으로 두개의 단자만 포함 한다.) 또는 배터리가 충전만 될때, 또는 방전만 될때(이 경우 배터리는 일반적으로 세개의 단자를 갖는데, 한 쌍의 단자는 배터리가 충전되는데 사용되고, 다른 한 쌍은 배터리가 전원으로 사용될 때 쓰인다). 장치는 셀과 직렬 연결되어 있다. 또한 제2차 배터리는 두 개의 보호 장치를 포함하는 것이 가능한데, 그 경우에 장치는 배터리가 충전될 때 셀과 직렬 연결되어 있고, 다른 장치는 배터리가 방전될 때 셀과 직렬로 연결되어 있다.

장치가 충전되고 있는 층에 배터리를 보호하는 기능을 할 때에는 그것은 저저항 상태로 남아 있어야 하고 (따라서 급속충전 전류를 통과시키게 된다). 배터리는 저충전 상태가 되어야 하지만, 더 이상의 급속 충전 전류가 셀을 과열시킬 정도로 수준까지 배터리가 충전 되면, 급속충전 전류가 세류 충전 전류로 감소시킨다. 셀을 재충전하는데 사용되는 급속충전 전류는 충전과정에 포함되는 화학적 반응과 셀의 재료뿐만 아니라, 짧은 충전 주기와 긴 수명 사이의 절충에도 의존한다. 따라서 동일한 배터리도 긴 수명이 요구되고 한 시간이나 그 이상의 충전 시간이 가능할 때에는 암페어 또는 그 이하(C는 배터리의 용량으로서 단위는 암페어. 시간)의 급속충전 전류에 의하여 충전될 수도 있고, 배터리는 수명이 짧아지더라도 짧은 충전시간이 더 가치 있을 때에는 2C 암페어나 그 이상의 급속 전류로서도 충전이 가능하다. 실제에 있어서 사용되는 급속충전 전류는 적어도 0.25C 이상이 되며 항상 10C 이하가 된다. 대부분의 경우에 있어서 급속 충전 전류는 적어도 0.5C 암페어, 보통 0.75C -4C 암페어, 그중에서도 C -3C 암페어 정도가 적합하다.

제2차 배터리에서 현재 사용되는 전극, 격리판 등과 함께 장치의 전기적 열적 특성은 셀의 온도와 그에 따른 장치 주위의 온도(Tcrit)가 40°--70도, 일반적으로 40도-50도범위에 들때는 급속 충전전류를 세류 충전 전류로 감소시켜야 한다. 그러나 이런 재료가 더욱 개선되면 배터리에 시질적인 손상을 주지 않고도 셀의 온도가 높게 될 수 있다는 것이 예측되고 있다.

셀 온도의 증가로 인하여 장치에서 발생되는 열 I²R의 비율이 장치로 부터 소비되는 열의 비율을 초과하게 될 때는 장치의 온도와 저항이 급격하게 증가하여 충전회로 내에서의 전류를 아주 빠르게 감소시킨다. 이렇게 되면 셀은 다시 식어서 장치의 온도와 저항은 새로운 평형 상태가 성립할 때까지 서서합 떨어지는데 새로운 평형상태에서는 장치가 발생하는 열 I²R의 비는 장치로부터 소비되는 열의 비와 같게 된다. 장치가 저저항상태로 부터 그저항 상태로 변할 때 배터리의 충전은 완전히 끝나지 않았으므로 세류 충전전류는 보통 0.03C -0.2C암페어, 특히 0.05C -0.2C 암페어, 특수한 경우에 0.05C -0.1C 암페어 정도되어야한다. 0.4C 암페어 이하의 특별히 낮은 급속 충전 전류가 사용될 때는, 세류 충전 전류는 급속 충전 전류의 반 이하가 되어야 한다. 세류 충전 상태에서는 셀의 온도는 급속 충전기간의 끝 무렵에서 보다 낮아질 것이며, 따라서 장치 주위의 온도가, 장치가 저저항 상태에서 고저항 상태로 바뀔 때보다 낮더라도, 전류가 회로를 계속 흐르는 한, 장치는 계속 고저항 상태로 있어야 한다는 것은 중요하다. 즉, 장치는 "래치"되어야 하는데, 이것은 미국특허출원 일련번호 제965,344호에 상세히 기술되어 있다.

장치가 충전과정 뿐만 아니라 방전과정 동안에도 배터리를 보호하는 기능을 할 때에는, 장치는 배터리로부터 나오는 전류가 0.25C -2C 암페어 범위내에서 흐르는 급속충전 전류보다 작을 때 계속 저저항 상태가 될 것이다. 장치가 단지 방전과정 동안에만 배터리를 보호하는 기능을 할 때에는 배터리로부터 나오는 전류가 여기서 icrit라고 표시한 미리 정해진 값을 초과할 때 장치는 고저항 상태로 바뀌도록 설계된다. icrit의 값은 보통 C -10C 암페어 정도가 되고 대부분의 배터리에 있어서는 1.5C -2.5C 암페어 정도가 되는데 예를 들어 1.8C -2.2C 암페어 정도가 되게 한다.

일반적으로 장치는 일단 고저항 상태로 바뀌면 회로에 전류가 흐르는 한 고저항 상태를 계속 유지하도록, 즉 장치가 "래치"되도록 설계된다. 배터리로부터 흘러나오는 감소된 전류는 0.4C 보다 적게 되는 것이 적당하다. icrit는 정상 상태에서 측정되었다는 것을 주의해야 한다. icrit보다 큰 전류는 제한된 시간의 주기내에서만 배터리로부터 흘러나오며, 이것은 전술한 "본래 안전한" 배터리의 제작과 관련하여 중요한 사실이 된다. 발명에 따른 장치의 전력/온도 관계를 결정하는데 있어서, 기준은 20°의 공기중에 있는 배터리로 한 것이다. 그러나 이것은 장치의 저력/온도 관계를 결정하는데 있어서, 기준은 20°의 공기중에 있는 배터리로 한 것이다. 그러나 이것은 장치의 열 특성은 부분적으로 배터리를 둘러싸고 있는 매체에 의존하므로 단순히 한정의 목적을 위한 것이며, 배터리는 적절한 어떠한 상황에서도 사용되고 또 재충전 될 수 있다는 것을 이해하여야 한다.

위에서 강조된 바와 같이 본 발명에 따른 장치는 미국특허출원 일련번호 제965,344호에 기술된 장치에 사용될 수 있다.

그런, 본 발며에 사용된 장치가 표준회로와 표준 열적인 상태에 위치할 때 스위칭 비가 적어도 10이 되게 하지만, 본 발명의 방법에 의하여 배터리가 재충전 되고 있는 회로의 스위칭 비는 필요한 전류보다 낮은 세류충전 전류가 흐르게 할 수도 있으므로, 적어도 10이 되지 않을 것이다. 예컨대, 급속충전 전류가 상대적으로 낮을 때, 즉 1.5C 보다 낮을 때, 예를 들어 C 암페어 정도가 될때, 충전 회로의 스위칭 비는 10보다 작은 4-9 정도가 된다.

만약, 고저항 상태에 있는 장치는 저항이 너무 높다면, 하나의 저항기가 장치와 병렬로 연결될 수 있는데, 그 저항기의 저항은 저저항 상태의 장치의 저항보다는 크로 고절항 상태의 장치의 저항보다는 작다. 이런 저항기가 사용된다면 그것은 장치가 저저항 상태에 있는 동안 전류를 결정하는 데 영향을 주는 부분의 역할을 하지 않지만 장치가 고저항 상태에 있을 때는 전류를 효과적으로 결정할 것이다.

본 발명에 사용된 장치의 PTC 소자는 일반적으로 PTC중합체로 구성되어 있는데, 그 중합체는 배터리가 급속 충전 상태로 재충전되고 있을 때 20도에서 10Ω·㎝ 이하, 즉 4Ω㎝ 이하의 저항률을 갖는다. 구성체의 저항률은, 배터리가 재충전되고 회로는 세류충전되고 회로는 세류충전 상태에 있을 때, 즉 장치가 고저항 상태에 있을 때 적어도 14⁴Ω·㎝가 된다. 구성체는 일반적으로 교차 결합되어 있다. 일반적으로 장치는 셀이 40-60°℃ 이상으로 온도가 올라가는 것을 방지하는 기능을 해야하며 구성체는 따라서 그것의 스위칭 온도가 40 -75°℃의 범위내에 있어야 하고, 이런 구성체는 40-70°℃ 범위내에서 융점을 갖는 결정 중합체에 기초를 두고 있는, 중합체로서 로리카프로막톤을 사용하면 훌륭한 결과를 얻을 수 있을 것이다. 등가 직경 d와 평균통로 길이 t를 갖는 소자를 전류가 흐를 수 있도록 소자의 모양과 전기적인 연결은 정해진다(d/t는 적어도 2, 그리고 적오도 10정도가 적당하다). 20°℃에서, 또는 배터리가 충적되는 중이거나 급속충전 상태로 재충전되는 과정에서 장치가 배터리를 보호할 때의 온도에서, 장치의 저항은 1Ω보다 작게 된다. 또한 장치가 충전과정의 배터리의 보호할 때, 저항은 0.1% R_L보다 작게 되는데, 여기서 R_L은 장치와 직렬연결된저항치이다.

장치가 충전과정의 배터리를 보호할 때, 저저항 상태로부터 고저항 상태로 변화하는 주기동안, 장치는 세루충전 상태의 온도보다 더 높은 온도로 가열된다. 여기서 세류충전 상태에서 장치의 온도를 Tdlatch라고 표시한다. Tdlatch에서 장치의 저항치는Tdlatch-(Tdlatch+10)° 사이에서의 저항치보다 작게, 즉 Tdlatch-(Tdlatch+50)° 사이에서 저항치보다 작게 되는 것이 바람직하다.

특히 장치가 충전과정의 배터리를 보호하는데 사용될 때에는, 장치의 전기적 안정도는 배터리의 유효기간전제에 걸쳐 원하는 보호효과를 제공할 수 있도록 되어야 한다.

단위가 암페어, 시간인 배터리의 용량은 배터리로 부터 흘러나오는 전류의 비와 주이 온도에 의존한다.

본 명세서에서 주어진 배터리의 용량은 주위온도 25℃ 시간당 흘러나오는 비율에서 측정되었다.

본발명에 관해서 첨부한 도면을 예로들어 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 따라서 제2차 배터리를 충전시키는 회로를 나타낸 도면이다. 제2차 배터리(1)는 점선으로 표시한 케이스, 다수의 제2차 셀(11), 및 단자(12, 13, 및 14)로 구성하여 충전시에는 단자(12 및 14)가 접속되도록 하는 한편, 방전시에는 단자(13 및 14)가 접속되도록 한다. 배터리 충전시에는 PTC 저항소자(Rd)는 회로에 연결되지 않고 PTC 저항소자(Rc)만이 셀과 직렬접속한다.

이저항소자(Rc)와 병열로 접속되어 있는 것은 고정저항소자(R₂)이다. PTC 저항소자(Rc)는 충전시에만 배터리를 보호하는 것으로서 그 저항치가 상온에서는 극히 작지만 높은 온도에서는 아주 커져서 전류를 세류-충전 수준으로 흐르게끔 한다.

저항소자( R₂)는 저항소자 (Rc)의 저항이 고저항 상태에서 너무 높아서 세류-충전전류가 너무 작아질 경우에만 사용한다. 이 저항소자(R₂)의 저항은 PTC저항소자(Rc)의 저저항 상태에서의 저항보다는 훨씬 더 크게, 고저항 상태에서의 저항보다는 작게 해야 한다. 배터리의 방전시에는 PTC 저항 소자(Rc)는 회로에 연결되지 않고 PTC 저항 소자(Rd)만이 셀과 직렬 접속되어 배터리를 보호한다. 저항소자 R₂와 같은 고정저항자를 PTC 저항 소자 (Rd)만이 셀과 직렬접속되어 배터리를 보호한다. 저항소자 (R₂)와 같은 고정저항 소자를 PTC 저항소자 (Rd)와 병열로 접속시켜 놓아도 좋다. 아울러, 충전회로는 교류전원, 변압기(2), 정류기(3) 및 고정저항소자(R₁)로 구성한다.

제2도는 케이스(1), 셀(2), 그리고 셀 사이에 위치한 장치(3) 으로 구성된 배터리를 도식적으로 보인 것이다. 장치는 제3도에 자세히 보였다. 그것은 확장된 금속전극(32)와 (33) 사이에 끼여있는 TTC 소자(31)을 포함하는데, (32)와 (33)에는 각각 도선(34)에는 각각 도선(34),(35)가 붙어 있다. 절연중(36)이 소자, 전극 그리고 도선의 끝을 둘러싸고 있다.

[실시예]

제3도에 보인 장치를 준비하였다. PTC소자는 무게당 56%의 폴리카프로락톤(유니언 카아바이드사의 PCL700), 42%의 카아본 블랙(퍼넥스 N765), 그리고 2%의 산화방지제 미국특허 제3,986,981호에 기술된 바와 4 올리고머와 평균 중합 회로가 3-4인 4'-티오비스(3-메틸-6-티-부틸페놀 25℃에서 구성체의 저항율을 2.5Ω·㎝였다. 전극과 도선은 니켈로 도금된 구리로써 구성되었고, 절연층은 가공된 에폭시 수시로 구성되었다.

장치는 20Mrads까지 조사(照射)되었다. 제3도에서 보인 첫수는 다음과 같다. a=2.8㎝ b=2.5㎝, c=1.2㎝, d=1.0㎝, e=0.35㎝, f=0.17㎝ 장치의 25℃에서의 저항은 약 0.1Ω이 었다.

이 장치는 제2도에서와 같이 12개의 니켈-카드뮴(1.3V)셀과 세 개의 단자로 구성된 배터리의 셀 사이에 위치하고 있다.

배터리는 0.45 암페어. 시간의 용량을 가졌다. 이 장치는 배터리가 방전될 때만 셀과 직렬로 연결되도록 연결되었다. 배터리는 방전되었고, 다시 회로내에서 재충전 되었는데, 그 회로는 고정저항 R₂와 RCT 저항 Rb가 없는 것을 제외하고는 제1도에 보인 회로와 동일하다. R₁은 약 15Ω의 저항을 가진다.

처음 60분 동안, 급속 충전 전류는 약 0.44암페어이었으며, 장치의 저항은 낮았다.(0.3Ω 이하). 그 때, 셀의 온도와 장치의 온도는 45℃ 정도로 상술하였으며, 장치는 I²R만큼의 가열에 의하여 발생된 열을 더 이상 소비할 수 없었다. 그 결과 그것의 저항은 약 350Ω 정도로 급속히 증가하여, 전류를 26밀리암페어로 감소시켰다. 장치와 셀의 온도는 흐르는 전류가 43밀리암페어이고, 장치의 저항이 177Ω 되는 평형 세류충전상태가 될때까지 떨어졌다.

Claims (1)

1. 하나 이상의 셀과 이들 중 최소한 하나의 열적으로 접촉시키는 최소한 하나의 PTC전기장치로 구성한 것으로서, PPC전기장치는 배터리의 셀에 전기적으로 직렬 접속시킴으로써 배터리의 충방전시에 그 일부를 이루는 PTC소자를 통해서 전류가 흘러가도록 함과 아울러 셀의 온도가 정상일 때에는 저항이 작아지고 셀의 온도가 과도하게 높을 때에는 저항이 비교적 커지는 비율로 열의 분산되어 나가도록 할 수 있는 전력과 온도의 관계 특성을 지니고 있음을 특징으로하는 배터리보호 장치

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