KR20240076912A - 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치 - Google Patents

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임덕수
박상도
정호석
이상학
정찬호
이상수
이동건
류승헌
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 승하차 출입통로를 확보하기 위하여 시트백을 전방으로 회전시키면서 세워지게 하는 동시에 시트쿠션이 틸팅되도록 한 틸팅 타입 워크-인 시트에 적용되는 이중 록킹 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 시트쿠션 프레임과 시트레일 간에 힌지 연결되는 워크-인 시트의 리어 링크를 이중으로 록킹시킬 수 있도록 함으로써, 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 록킹 상태가 해제되는 것을 용이하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 워크인 시트의 록킹 장치{DEVICE FOR LOCKING WALK-IN SEAT OF VEHICLE}
본 발명은 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외부력에 의하여 록킹 상태가 해제되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치에 관한 것이다.
일반적으로 승용 차량의 실내에는 1열 및 2열 시트가 설치되고 있고, 승합 차량 및 스포츠 유틸리티 차량 등의 실내에는 1열 및 2열 시트 외에 3열 이상의 시트가 설치되고 있으며, 그 밖에 다양한 배열로 시트가 설치되고 있다.
특히, 상기 3열 시트에 대한 승하차 출입통로를 확보하기 위한 2열 시트로서, 시트백을 전방으로 회전시키면서 수직으로 세워지게 하는 동시에 시트쿠션이 틸팅되도록 한 틸팅 타입(Tilting type) 워크-인(Walk-in) 시트가 적용되고 있다.
첨부한 도 1a 및 도 1b는 종래의 워크-인 시트의 작동 전후 상태를 도시한 개략도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 워크-인 시트(10)의 시트쿠션 프레임(12)의 후단부와 시트레일(20)의 후단부 간에 리어링크(30)가 연결되고, 시트쿠션 프레임(12)의 전단부와 시트레일(20)의 전단부는 힌지(40)로 연결되어 있다.
상기 리어링크(30)가 전후방향으로 배열되어 별도의 록킹장치(미도시됨)에 의하여 록킹되면, 상기 시트쿠션 프레임(12) 및 시트백 프레임(14)은 승객이 착좌 가능한 상태로 배열된다.
반면, 상기 리어링크(30)에 대한 상기 록킹장치의 록킹을 해제시킨 상태에서, 도 1b에 도시된 바와 같이 상기 시트백 프레임(14)이 전방으로 회전될 때 상기 리어링크(30)가 수직으로 세워지는 방향으로 회전하면서 시트쿠션 프레임(12)의 후단부를 밀어올리게 됨으로써, 상기 시트백 프레임(14)이 수직으로 세워지는 동시에 시트쿠션 프레임(12)이 힌지(40)를 중심으로 회전하여 소정의 각도로 틸팅되는 상태가 된다.
이에, 상기 시트백 프레임(14)이 수직으로 세워지는 동시에 시트쿠션 프레임(12)이 틸팅됨으로써, 3열 시트로의 승하차 통로가 확보될 수 있다.
그러나, 상기한 종래의 워크-인 시트는 다음과 같은 문제점이 있다.
상기 시트쿠션 프레임(12) 및 시트백 프레임(14)이 승객이 착좌 가능한 상태로 배열되고, 상기 리어링크(30)가 록킹장치에 의하여 록킹된 상태에서, 외부력(예, 후방 충돌에 따른 충격)이 록킹장치에 가해짐으로써, 리어링크(30)에 대한 록킹장치의 록킹이 해제되는 현상이 발생되는 문제점이 있었다.
더욱이, 상기 리어링크(30)에 대한 록킹장치의 록킹 해제로 인하여 시트백 프레임(14)이 수직으로 세워지는 동시에 시트쿠션 프레임(12)이 힌지(40)를 중심으로 회전하게 됨으로써, 시트에 착석한 승객이 전방으로 급격하게 쏠리게 되어 상해를 입게 되는 문제점이 따르게 된다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 시트쿠션 프레임과 시트레일 간에 연결된 리어 링크를 이중으로 록킹시킬 수 있도록 함으로써, 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 록킹 상태가 해제되는 것을 용이하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 제1섹터기어가 형성된 구조로 구비되어, 일단부는 시트쿠션 프레임의 후부에 힌지 체결되고, 타단부는 시트레일의 후부에 힌지 체결되는 리어 링크; 상기 제1섹터기어와 맞물림 가능한 제2섹터기어가 후면부에 형성된 구조로 구비되어, 상기 시트쿠션 프레임에 힌지 체결되는 록킹 링크; 일단부에 케이블이 연결되고, 타단부는 상기 시트쿠션 프레임에 힌지 체결되는 레버; 일단부는 상기 레버와 동축으로 연결되고, 타단부에 상기 록킹 링크를 구속시키기 위한 제1록킹단이 형성된 제1록킹 캠; 및 일단부는 상기 레버 및 제1록킹 캠과 동축으로 연결되고, 타단부에 상기 록킹 링크를 구속시키기 위한 제2록킹단이 형성된 제2록킹 캠; 을 포함하고, 상기 제1록킹 캠의 제1록킹단에는 회전 제한용 핀이 형성되고, 상기 제2록킹 캠의 제2록킹단에는 상기 회전 제한용 핀이 슬라이딩 가능하게 삽입되는 회전 제한용 슬롯이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치를 제공한다.
상기 리어 링크에는 시트쿠션 프레임의 틸팅 궤적을 안내하는 가이드홀이 형성되고, 상기 시트쿠션 프레임에는 상기 가이드홀에 슬라이딩 이동 가능하게 삽입되는 가이드핀이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 록킹 장치는, 상기 리어 링크에 대하여 시트쿠션 프레임을 틸팅시키기 위한 탄성복원력을 제공하기 위하여 상기 리어 링크의 소정 위치에 일끝단부가 연결되고, 상기 시트쿠션 프레임에 타끝단부가 연결되는 스파이럴 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 록킹 링크의 전면 중간부에는 상기 제1록킹 캠의 제1록킹단이 록킹 링크를 잠금해제방향으로 회전시키기 위하여 접촉하는 젖힘단이 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 록킹 링크의 전면 하단부에는 상기 제1록킹 캠의 제1록킹단이 록킹 링크를 잠금방향으로 밀어주기 위하여 접촉하는 잠금턱이 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 록킹 링크의 외측면에는 상기 제2록킹 캠의 제2록킹단이 록킹 링크를 잠금방향으로 밀어주기 위하여 접촉하는 잠금돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 록킹 장치는, 상기 제2록킹 캠의 전면부에 형성된 스프링 걸이와 상기 시트쿠션 프레임의 소정 위치 간에 연결되어, 제2록킹 캠에 잠금방향으로의 탄성복원력을 제공하는 제2리턴스프링; 및 상기 레버의 상단부와 상기 시트쿠션 프레임의 소정 위치 간에 연결되어, 레버에 잠금방향으로의 탄성복원력을 제공하는 제1리턴스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 록킹 장치는, 상기 케이블을 잠금해제방향으로 당겨주기 위하여 구동되는 액츄에이터와, 액츄에이터에 스위치 작동에 따른 구동신호를 인가하는 제어기를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1록킹 캠이 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 잠금해제방향으로 회전될 때, 상기 제1록킹 캠의 제1록킹단에 형성된 회전 제한용 핀이 상기 제2록킹 캠의 제2록킹단에 형성된 회전 제한용 슬롯의 아래쪽으로부터 이동하여 가장 위쪽에 걸리게 되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1록킹 캠이 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 잠금해제방향으로 회전될 때, 상기 제2록킹 캠은 제2록킹 캠의 전면부에 형성된 스프링 걸이와 시트쿠션 프레임의 소정 위치 간에 연결된 제2리턴스프링의 탄성복원력에 의하여 잠금해제방향으로의 회전이 차단되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1록킹 캠이 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 잠금해제방향으로 회전될 때, 상기 제2록킹 캠의 제2록킹단은 록킹 링크의 잠금해제 방지를 위해 상기 록킹 링크의 외측면에 형성된 잠금돌기에 계속 접촉되는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제의 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 워크-인 시트를 착좌 가능한 위치에 록킹시키기 위한 록킹 장치의 구성 중 리어 링크를 제1록킹 캠과 제2록킹 캠 등을 이용하여 이중으로 록킹시킬 수 있도록 함으로써, 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 록킹 상태가 해제되는 것을 용이하게 방지할 수 있다.
둘째, 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력이 워크-인 시트의 록킹 장치에 작용하더라도 록킹 장치의 록킹 상태가 해제되는 것을 방지할 수 있으므로, 기존에 후방 충돌에 따른 충격 등에 의하여 록킹 장치의 록킹 상태가 해제되어 워크-인 시트의 착석 승객이 상해를 입게 되는 것을 방지할 수 있다.
도 1a 및 도 1b는 각각 종래의 워크-인 시트의 틸팅 작동 전과 후 상태를 도시한 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트에 록킹 장치가 장착된 모습을 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치를 도시한 분리 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치의 록킹 상태를 도시한 측면도,
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치의 록킹 해제 동작을 순서대로 도시한 측면도,
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치의 록킹 상태가 해제된 후, 리어 링크의 회전에 의하여 시트쿠션 프레임이 틸팅되는 상태를 도시한 측면도,
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치에 외부력이 전달되더라도, 록킹 장치의 록킹 상태가 해제되지 않고 유지되는 것을 도시한 측면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트에 록킹 장치가 장착된 모습을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치를 도시한 분리 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치의 록킹 상태를 도시한 측면도이다.
도 2, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 록킹 장치의 구성 중 리어 링크(150)가 워크-인 시트(10)의 시트쿠션 프레임(12)과 시트레일(20) 간에 힌지로 연결된다.
상기 리어 링크(150)는 일면부에 제1섹터기어(151)가 형성된 구조로 구비되어, 일단부는 시트쿠션 프레임(12)의 후부에 힌지 체결되고, 타단부는 시트레일(20)의 후부에 힌지 체결된다.
상기 시트레일(20)은 워크-인 시트의 전후 위치 조절을 위하여 플로어패널에 장착되는 고정레일(21)과, 이 고정레일(21)에 전후 이동 가능하게 체결되는 이동레일(22)로 구성되므로, 실질적으로는 상기 리어 링크(150)의 타단부가 이동레일(22)의 후부에 힌지 체결된다.
또한, 상기 리어 링크(150)의 제1섹터기어(151)의 안쪽 위치에는 상기 시트쿠션 프레임(12)의 틸팅 궤적을 안내하기 위한 가이드홀(152)이 형성되고, 상기 시트쿠션 프레임(12)에는 상기 가이드홀(152)에 슬라이딩 이동 가능하게 삽입되는 가이드핀(12-1)이 돌출 형성된다.
이때, 상기 리어 링크(150)에 대하여 시트쿠션 프레임(12)을 틸팅시키기 위한 탄성복원력을 제공하기 위하여 소정 횟수로 권취된 스파이럴 스프링(160)이 사용될 수 있다.
더 상세하게는, 상기 스파이럴 스프링(160)의 일끝단부는 상기 리어 링크(150)의 소정 위치에 연결되고, 상기 스파이럴 스프링(160)의 타끝단부는 상기 시트쿠션 프레임(12)의 소정 위치에 연결됨으로써, 상기 스파이럴 스프링(160)은 리어 링크(150)에 대하여 시트쿠션 프레임(12)을 틸팅시키기 위한 방향으로 탄성복원력을 제공하게 된다.
상기 시트쿠션 프레임(12)에는 록킹 장치의 일 구성인 록킹 링크(140)의 상단부가 힌지 체결되는 바, 이 록킹 링크(140)의 후면부에는 상기 리어 링크(150)의 제1섹터기어(151)와 맞물림 가능한 제2섹터기어(141)가 형성된다.
또한, 상기 록킹 링크(140)의 전면 중간부에는 제1록킹 캠(120)의 제1록킹단(121)이 록킹 링크(140)를 잠금해제방향으로 회전시키기 위하여 접촉하는 젖힘단(142)이 돌출 형성된다.
또한, 상기 록킹 링크(140)의 전면 하단부에는 상기 제1록킹 캠(120)의 제1록킹단(121)이 록킹 링크(140)를 잠금방향으로 밀어주기 위하여 접촉하는 잠금턱(143)이 돌출 형성된다.
특히, 상기 록킹 링크(140)의 외측면 소정 위치에는 제2록킹 캠(130)의 제2록킹단(131)이 록킹 링크(140)를 잠금방향으로 밀어주기 위하여 접촉하는 잠금돌기(144)가 돌출 형성된다.
상기 시트쿠션 프레임(12)에는 레버(110)의 하단부가 힌지 체결되고, 이 레버(110)의 상단부에는 레버(110)를 잠금해제 방향으로 당겨주기 위한 케이블(100)이 연결된다.
바람직하게는, 상기 케이블(100)을 잠금해제방향으로 당겨주기 위한 액츄에이터(102)가 시트쿠션 프레임(12)의 저부 소정 위치에 장착되고, 또한 상기 액츄에이터(102)에 사용자의 스위치(104) 온 작동에 따라 구동신호를 인가하는 제어기(103)가 시트쿠션 프레임(12)의 저부 소정 위치에 장착될 수 있다.
또한, 상기 레버(110)의 상단부와 상기 시트쿠션 프레임(12)의 소정 위치 간에는 레버(110)에 잠금방향으로의 탄성복원력을 제공하기 위한 제1리턴스프링(111)이 연결된다.
이에, 상기 케이블(100)에 의하여 레버(110)가 당겨지면 상기 제1리턴스프링(111)이 늘어나게 되고, 반면 상기 레버(110)에 대한 케이블(100)의 당김력이 해제되면 상기 제1리턴스프링(111)의 탄성복원력에 의하여 레버(110)가 본래 위치인 잠금방향으로 회전될 수 있다.
상기 제1록킹 캠(120)은 그 일단부가 상기 레버(110)의 힌지축과 동축으로 연결되어 레버(110)와 함께 회전 가능하고, 타단부에 상기 록킹 링크(140)를 구속시키기 위한 제1록킹단(121)이 돌출 형성된 구조로 구비된다.
상기 제2록킹 캠(130)은 제1록킹 캠(120)의 외면에 중첩 배열되는 것으로서, 그 일단부는 상기 레버(110) 및 제1록킹 캠(120)과 동축으로 자유회전 가능하게 연결되어 단독 회전 가능하고, 타단부에 상기 록킹 링크(140)를 구속시키기 위한 제2록킹단(131)이 돌출 형성된 구조로 구비된다.
특히, 상기 제1록킹 캠(120)의 제1록킹단(121)의 외측면에는 회전 제한용 핀(122)이 돌출 형성되고, 상기 제2록킹 캠(130)의 제2록킹단(131)에는 상기 회전 제한용 핀(122)이 슬라이딩 가능하게 삽입되는 회전 제한용 슬롯(132)이 관통 형성된다.
또한, 상기 제2록킹 캠(130)의 전면부에 형성된 스프링 걸이(133)와 상기 시트쿠션 프레임(12)의 소정 위치 간에는 제2록킹 캠(130)에 대하여 잠금방향으로의 탄성복원력을 제공하기 위한 제2리턴스프링(134)가 연결된다.
이에, 상기 레버(110)가 케이블(100)에 의하여 당겨짐과 함께 상기 제2록킹 캠(130)이 잠금해제 방향으로 회전할 때 상기 제2리턴스프링(134)이 늘어나게 되고, 반면 상기 상기 레버(110)에 대한 케이블(100)의 당김력이 해제되면 상기 제2리턴스프링(134)의 탄성복원력에 의하여 제2록킹 캠(130)이 본래 위치인 잠금방향으로 회전될 수 있다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 워크-인 시트용 록킹 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 4를 참조하면, 상기 레버(110)가 케이블(100)에 의하여 당겨지지 않은 채 본래 위치인 잠금 위치에 놓인 상태에서, 상기 리어 링크(150)의 제1섹터기어(151)에 상기 록킹 링크(140)의 제2섹터기어(141)가 맞물리게 됨으로써, 상기 리어 링크(150)에 대한 회전 구속과 함께 리어 링크(150)가 본래 위치인 잠금 위치에 놓이게 된다.
이때, 상기 리어 링크(150)의 가이드홀(152)의 가장 아래쪽에 상기 시트쿠션 프레임(12)에 형성된 가이드핀(12-1)이 위치하게 되고, 상기 스파이럴 스프링(160)은 동심원 구조로 권취되며 압축되어 상기 리어 링크(150)에 대하여 시트쿠션 프레임(12)을 틸팅시키기 위한 탄성복원력을 보유한 상태로 유지된다.
또한, 상기 제1록킹 캠(120)의 제1록킹단(121)이 상기 록킹 링크(140)의 잠금턱(143)에 접촉되면서 록킹 링크(140)를 리어 링크(150)쪽으로 밀어주고, 상기 제2록킹 캠(130)의 제2록킹단(131)이 상기 록킹 링크(140)의 잠금돌기(144)에 접촉되면서 록킹 링크(140)를 리어 링크(150)쪽으로 밀어주게 됨으로써, 상기 리어 링크(150)의 제1섹터기어(151)에 대한 상기 록킹 링크(140)의 제2섹터기어(141)의 맞물림 상태가 견고하게 유지될 수 있다.
첨부한 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치의 록킹 해제 동작을 순서대로 도시한 측면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치의 록킹 상태가 해제된 후, 리어 링크의 회전에 의하여 시트쿠션 프레임이 틸팅되는 상태를 도시한 측면도이다.
도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 케이블(100)에 의하여 레버(110)가 잠금해제 방향으로 당겨지며 회전하게 되면, 상기 레버(110)와 동일한 힌지축에 동시 회전 가능하게 연결된 상기 제1록킹 캠(120)도 레버(110)와 함께 잠금해제 방향으로 회전하게 된다.
더 상세하게는, 사용자의 스위치(104) 온 작동에 따라 제어기(103)의 구동신호에 의하여 액츄에이터(102)가 구동되어 상기 케이블(100)이 당겨지면, 상기 케이블(100)과 연결된 레버(110)가 잠금해제 방향으로 회전하게 되고, 이 레버(110)와 동일한 힌지축에 연결된 상기 제1록킹 캠(120)도 레버(110)와 함께 잠금해제 방향으로 회전하게 된다.
이때, 상기 제1록킹 캠(120)이 잠금해제 방향으로 회전할 때, 상기 제1록킹 캠(120)의 제1록킹단(121)의 외측면에 형성된 회전 제한용 핀(122)이 상기 제2록킹 캠(130)의 제2록킹단(131)에 형성된 회전 제한용 슬롯(132)을 따라 이동하여, 제2록킹 캠(130)을 잠금해제 방향으로 밀어주게 된다.
즉, 상기 제1록킹 캠(120)이 잠금해제 방향으로 회전할 때, 상기 회전 제한용 핀(122)이 회전 제한용 슬롯(132)의 가장 위쪽으로 이동하여 제2록킹 캠(130)을 잠금해제 방향으로 밀어주게 됨으로써, 상기 제2록킹 캠(120)도 잠금해제 방향으로 회전하게 된다.
연이어, 상기 제1록킹 캠(120)과 제2록킹 캠(130)이 잠금해제 방향으로 회전할 때, 도 5 및 도 6에서 보듯이 상기 제1록킹 캠(120)의 제1록킹단(121)이 상기 록킹 링크(140)의 젖힘단(142)을 잠금해제 방향으로 밀어줌으로써, 상기 록킹 링크(140)가 잠금해제 방향으로 회전하게 된다.
이때, 상기 제1리턴스프링(111)과 제2리턴스프링(134)은 모두 늘어나는 인장 상태가 되어 탄성복원력을 보유하게 된다.
이에, 상기 록킹 링크(140)가 잠금해제 방향으로 회전함에 따라, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 록킹 링크(140)의 제2섹터기어(141)가 상기 리어 링크(150)의 제1섹터기어(151)로부터 분리되어, 각 섹터기어(141,151) 상호 간의 맞물림 상태가 해제될 수 있다.
이어서, 상기 리어 링크(150)가 시트쿠션 프레임(12)을 틸팅시키기 위한 방향으로 회전하게 된다.
즉, 상기 록킹 링크(140)의 제2섹터기어(141)와 상기 리어 링크(150)의 제1섹터기어(151) 간의 맞물림 상태가 해제됨으로써, 상기 스파이럴 스프링(160)의 탄성복원력에 의하여 상기 리어 링크(150)가 시트쿠션 프레임(12)을 틸팅시키기 위한 방향으로 회전하게 된다.
더 상세하게는, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 리어 링크(150)가 상기 스파이럴 스프링(160)의 탄성복원력에 의하여 거의 수직 기립된 위치까지 회전하면서 시트쿠션 프레임(12)의 후부를 밀어올리게 됨으로써, 시트쿠션 프레임(12)이 틸팅되는 상태가 된다.
이때, 상기 시트쿠션 프레임(12)에 형성된 가이드핀(12-1)이 상기 리어 링크(150)의 가이드홀(152)의 가장 아래쪽에서 가장 위쪽으로 이동하면서 시트쿠션 프레임(12)의 틸팅방향을 안내하게 된다.
따라서, 상기 시트쿠션 프레임(12)의 전단부가 시트레일(20)의 전단부에 힌지(40)로 연결되어 있으므로, 상기 시트쿠션 프레임(12)의 전단부가 힌지(40)를 중심으로 전방을 향하여 하강하는 회전을 하고, 동시에 상기 리어 링크(150)가 밀어올리는 힘에 의하여 상기 시트쿠션 프레임(12)의 후단부가 전방을 향하여 상승하는 회전을 하게 됨으로써, 상기 시트쿠션 프레임(12)이 후단부로부터 전단부를 향하여 소정의 틸팅 기울기로 하향 경사지게 배열될 수 있다.
위와 같이, 상기 시트쿠션 프레임(12)이 틸팅될 때 시트쿠션 프레임(12)과 연결된 시트백 프레임(14)은 후방으로 기울어진 위치로부터 수직 기립 위치 또는 전방으로 약간 기울어지는 위치까지 회전하게 된다.
이와 같이, 상기 시트쿠션 프레임(12)이 틸팅 배열됨과 함께 상기 시트백 프레임(14)이 수직 기립 위치 또는 전방으로 약간 기울어지는 위치에 놓이게 됨으로써, 3열 시트로의 승하차 통로가 넓게 확보될 수 있다.
첨부한 도 8은 본 발명에 따른 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치에 외부력이 전달되더라도, 록킹 장치의 록킹 상태가 해제되지 않고 유지되는 것을 도시한 측면도이다.
본 발명에 따르면, 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력이 워크-인 시트의 록킹 장치에 작용하더라도 록킹 장치의 록킹 상태가 해제되는 것을 방지할 수 있다.
후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력이 상기 제1록킹 캠(120)으로 전달되어 제1록킹 캠(120)이 잠금해제방향으로 회전되더라도, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 제1록킹 캠(120)의 제1록킹단(121)에 형성된 회전 제한용 핀(122)이 상기 제2록킹 캠(130)의 제2록킹단(131)에 형성된 회전 제한용 슬롯(132)의 아래쪽으로부터 이동하여 가장 위쪽에서 걸리게 됨으로써, 상기 제1록킹 캠(120)의 잠금해제 방향 회전이 제한될 수 있다.
또한, 상기 제1록킹 캠(120)이 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 잠금해제방향으로 회전되더라도, 상기 제2록킹 캠(130)의 전면부에 형성된 스프링 걸이(133)와 상기 시트쿠션 프레임(12)의 소정 위치 간에 제2리턴스프링(134)이 연결되어 있기 때문에 상기 제2록킹 캠(130)은 제2리턴스프링(134)의 탄성 지지 및 복원력(제2록킹 캠을 잠금해제 방향으로 회전시키려는 외부력의 반대방향 힘)에 의하여 잠금해제 방향으로 회전되지 않게 된다.
따라서, 상기 제1록킹 캠(120)이 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 잠금해제방향으로 회전되더라도, 도 8에 도시된 바와 같이 상기 제2록킹 캠(130)의 제2록킹단(131)이 상기 록킹 링크(140)의 외측면에 형성된 잠금돌기(144)에 계속 접촉되며 록킹 링크(140)를 구속하는 상태가 유지됨으로써, 상기 록킹 링크(140)의 잠금해제 방향으로의 회전이 용이하게 방지될 수 있고, 그에 따라 상기 록킹 링크(140)의 제2섹터기어(141)와 상기 리어 링크(150)의 제1섹터기어(151) 간의 맞물림 상태가 유지될 수 있다.
이와 같이, 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력이 워크-인 시트의 록킹 장치에 작용하더라도, 록킹 장치의 록킹 상태가 해제되는 것을 방지할 수 있으므로, 기존에 후방 충돌에 따른 충격 등에 의하여 록킹 장치의 록킹 상태가 해제되어 워크-인 시트의 착석 승객이 상해를 입게 되는 것을 방지할 수 있다.
이상으로 본 발명을 하나의 실시예로 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 하기의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다 할 것이다.
10 : 워크-인 시트 12 : 시트쿠션 프레임
12-1 : 가이드핀 14 : 시트백 프레임
20 : 시트레일 21 : 고정레일
22 : 이동레일 30 : 리어 링크
40 : 힌지 100 : 케이블
102 : 액츄에이터 103 : 제어기
104 : 스위치 110 : 레버
111 : 제1리턴스프링 120 : 제1록킹 캠
121 : 제1록킹단 122 : 회전 제한용 핀
130 : 제2록킹 캠 131 : 제2록킹단
132 : 회전 제한용 슬롯 133 : 스프링 걸이
134 : 제2리턴스프링 140 : 록킹 링크
141 : 제2섹터기어 142 : 젖힘단
143 : 잠금턱 144 : 잠금돌기
150 : 리어 링크 151 : 제1섹터기어
152 : 가이드홀 160 : 스파이럴 스프링

Claims (13)

  1. 제1섹터기어가 형성된 구조로 구비되어, 일단부는 시트쿠션 프레임의 후부에 힌지 체결되고, 타단부는 시트레일의 후부에 힌지 체결되는 리어 링크;
    상기 제1섹터기어와 맞물림 가능한 제2섹터기어가 후면부에 형성된 구조로 구비되어, 상기 시트쿠션 프레임에 힌지 체결되는 록킹 링크;
    일단부에 케이블이 연결되고, 타단부는 상기 시트쿠션 프레임에 힌지 체결되는 레버;
    일단부는 상기 레버와 동축으로 연결되고, 타단부에 상기 록킹 링크를 구속시키기 위한 제1록킹단이 형성된 제1록킹 캠; 및
    일단부는 상기 레버 및 제1록킹 캠과 동축으로 연결되고, 타단부에 상기 록킹 링크를 구속시키기 위한 제2록킹단이 형성된 제2록킹 캠;
    을 포함하고,
    상기 제1록킹 캠의 제1록킹단에는 핀이 형성되고, 상기 제2록킹 캠의 제2록킹단에는 상기 핀이 슬라이딩 가능하게 삽입되는 슬롯이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 리어 링크에는 시트쿠션 프레임의 틸팅 궤적을 안내하는 가이드홀이 형성되고, 상기 시트쿠션 프레임에는 상기 가이드홀에 슬라이딩 이동 가능하게 삽입되는 가이드핀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 리어 링크에 대하여 시트쿠션 프레임을 틸팅시키기 위한 탄성복원력을 제공하기 위하여 상기 리어 링크의 소정 위치에 일끝단부가 연결되고, 상기 시트쿠션 프레임에 타끝단부가 연결되는 스파이럴 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 록킹 링크의 전면 중간부에는 상기 제1록킹 캠의 제1록킹단이 록킹 링크를 잠금해제방향으로 회전시키기 위하여 접촉하는 젖힘단이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 록킹 링크의 전면 하단부에는 상기 제1록킹 캠의 제1록킹단이 록킹 링크를 잠금방향으로 밀어주기 위하여 접촉하는 잠금턱이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 록킹 링크의 외측면에는 상기 제2록킹 캠의 제2록킹단이 록킹 링크를 잠금방향으로 밀어주기 위하여 접촉하는 잠금돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2록킹 캠의 전면부에 형성된 스프링 걸이와 상기 시트쿠션 프레임의 소정 위치 간에 연결되어, 제2록킹 캠에 잠금방향으로의 탄성복원력을 제공하는 제2리턴스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 레버의 상단부와 상기 시트쿠션 프레임의 소정 위치 간에 연결되어, 레버에 잠금방향으로의 탄성복원력을 제공하는 제1리턴스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 케이블을 잠금해제방향으로 당겨주기 위하여 구동되는 액츄에이터와, 액츄에이터에 스위치 작동에 따른 구동신호를 인가하는 제어기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1록킹 캠의 제1록킹단에 형성된 핀과, 상기 제2록킹 캠의 제2록킹단에 형성된 슬롯은 상기 제1록킹 캠의 잠금해제 방향으로의 회전 제한을 위해 형성된 것임을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 제1록킹 캠이 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 잠금해제방향으로 회전될 때, 상기 제1록킹 캠의 제1록킹단에 형성된 회전 제한용 핀이 상기 제2록킹 캠의 제2록킹단에 형성된 회전 제한용 슬롯의 아래쪽으로부터 이동하여 가장 위쪽에 걸리게 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 제1록킹 캠이 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 잠금해제방향으로 회전될 때, 상기 제2록킹 캠은 제2록킹 캠의 전면부에 형성된 스프링 걸이와 시트쿠션 프레임의 소정 위치 간에 연결된 제2리턴스프링의 탄성복원력에 의하여 잠금해제방향으로의 회전이 차단되는 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
  13. 청구항 11에 있어서,
    상기 제1록킹 캠이 후방 충돌에 따른 충격을 포함하는 외부력에 의하여 잠금해제방향으로 회전될 때, 상기 제2록킹 캠의 제2록킹단은 록킹 링크의 잠금해제 방지를 위해 상기 록킹 링크의 외측면에 형성된 잠금돌기에 계속 접촉되는 것을 특징으로 하는 자동차용 워크인 시트의 록킹 장치.
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