KR20230162535A - 디스플레이 디바이스, 대시보드 및 운송 수단 - Google Patents

디스플레이 디바이스, 대시보드 및 운송 수단 Download PDF

Info

Publication number
KR20230162535A
KR20230162535A KR1020230051656A KR20230051656A KR20230162535A KR 20230162535 A KR20230162535 A KR 20230162535A KR 1020230051656 A KR1020230051656 A KR 1020230051656A KR 20230051656 A KR20230051656 A KR 20230051656A KR 20230162535 A KR20230162535 A KR 20230162535A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
display device
bistable
resilient
fastening element
dashboard
Prior art date
Application number
KR1020230051656A
Other languages
English (en)
Inventor
마르쿠스 코흐
Original Assignee
콘티넨탈 오토모티브 테크놀로지스 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 콘티넨탈 오토모티브 테크놀로지스 게엠베하 filed Critical 콘티넨탈 오토모티브 테크놀로지스 게엠베하
Publication of KR20230162535A publication Critical patent/KR20230162535A/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B60K35/22—
    • B60K35/50—
    • B60K35/53—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
    • B60K2360/1523—
    • B60K2360/65—
    • B60K2360/652—
    • B60K2360/685—
    • B60K2360/691—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2370/00—Details of arrangements or adaptations of instruments specially adapted for vehicles, not covered by groups B60K35/00, B60K37/00
    • B60K2370/60—Structural details of dashboards or instruments
    • B60K2370/63—Crash protection features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2370/00—Details of arrangements or adaptations of instruments specially adapted for vehicles, not covered by groups B60K35/00, B60K37/00
    • B60K2370/60—Structural details of dashboards or instruments
    • B60K2370/65—Features of dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2370/00—Details of arrangements or adaptations of instruments specially adapted for vehicles, not covered by groups B60K35/00, B60K37/00
    • B60K2370/60—Structural details of dashboards or instruments
    • B60K2370/68—Features of instruments
    • B60K2370/691—Housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2370/00—Details of arrangements or adaptations of instruments specially adapted for vehicles, not covered by groups B60K35/00, B60K37/00
    • B60K2370/80—Mounting or fastening arrangements; Mounting or fastening processes
    • B60K2370/81—Fastening of instruments, e.g. to dashboard
    • B60K2370/816—Fastening of displays or touch screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/92—Driver displays

Abstract

본 발명은 디스플레이 디바이스(1) 및 이러한 디스플레이 디바이스(1)를 구비한 대시보드에 관한 것이다. 또한 본 발명은 이러한 대시보드를 구비한 운송 수단에 관한 것이다. 디스플레이 디바이스(1)는 디스플레이 패널(3)을 갖는 디스플레이 모듈(2), 및 이 디스플레이 모듈(2)을 수용하기 위한 하우징(5)을 갖는다. 하우징(5)은 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)를 구비한다. 탄력적 쌍안정 체결 요소는 상기 체결 요소(50)가 운송 수단(20)의 조향 컬럼(21)의 움직임에 반응할 때 조향 컬럼(21) 또는 조향 휠(22)과의 충돌 영역 밖으로 디스플레이 디바이스(1)를 이동시키는 방식으로 설계된다.

Description

디스플레이 디바이스, 대시보드 및 운송 수단{DISPLAY DEVICE, DASHBOARD, AND TRANSPORTATION MEANS}
본 발명은 디스플레이 디바이스 및 이러한 디스플레이 디바이스를 갖는 대시보드에 관한 것이다. 또한 본 발명은 이러한 대시보드를 갖는 운송 수단에 관한 것이다.
현대 자동차에서는 기존의 지시계를 점차 대체하고 있는 관련 주행 정보 항목을 표시하기 위한 디스플레이 디바이스가 자주 사용된다. 이러한 디스플레이 디바이스는 일반적으로 조향 휠 뒤의 대시보드에 배치된다.
그러나, 사고 발생 시에는 조향 휠에 위치된 에어백의 힘에 의해 조향 컬럼이 대시보드로 밀린다. 이 움직임에서 조향 컬럼의 커버가 디스플레이 디바이스의 주변에 충격을 가해 디스플레이 디바이스를 파괴할 위험이 있다. 이 경우 유리가 깨지는 것을 방지하기 위해 조향 컬럼이 처음 움직일 때 이미 트리거되어 조향 컬럼의 충돌 영역으로부터 디스플레이 디바이스를 자동으로 이동시키는 운동학적 시스템이 일반적으로 규정되어 있다.
현재 해결책에서 이 움직임을 위한 힘은 하나 또는 복수의 강력한 스프링에 의해 제공된다. 스프링은 사고가 발생할 때까지 제품의 전체 서비스 수명 동안 인장력을 받는다. 스프링은 충돌을 피하기 위해 매우 짧은 시간 범위 내에 커버 유리를 포함하는 디스플레이 디바이스 및 운동학적 지지체의 중량을 들어 올릴 수 있을 만큼 충분히 강해야 한다. 일반적으로 스프링 인장력이 트리거되지 않은 운동학적 지지체에 의해 흡수되도록 트리거는 운동학적 시스템의 미리 결정된 파단점에 의해 발생한다.
이러한 맥락에서, DE 10 2018 110 548 A1은 자동차용 디스플레이 조립체로서, 차량 높이 방향으로 조향 컬럼 위에 배치된 디스플레이; 상기 디스플레이가 조향 컬럼으로부터 멀리 이동하여 조향 컬럼이 조향 컬럼 방향으로 급락 이동(plunging movement)하는 것을 디스플레이가 방해하는 사용 위치 밖으로 갈 수 있도록 병진 또는 회전 방식으로 이동 가능하도록 디스플레이가 장착되는 안내부; 및 디스플레이가 미리 정해진 힘을 초과하는 힘으로 조향 컬럼이 급락 이동하는 것을 거스르지 않는 방식으로 생각되는 사용 위치에 디스플레이를 고정하기 위한 기구를 포함하는, 자동차용 디스플레이 조립체를 설명한다.
설명된 해결책에는 디스플레이 디바이스의 하우징과 대시보드의 체결부 사이에 배치되는 추가 운동학적 지지체가 필요하다. 또한, 하나 또는 복수의 스프링 및 체결 요소가 필요하다.
본 발명의 목적은 사고 발생 시 운송 수단의 디스플레이 디바이스를 보호하기 위한 단순화된 해결책을 제공하는 것이다.
본 목적은 청구항 1의 특징을 갖는 디스플레이 디바이스, 청구항 9에 따른 대시보드, 및 청구항 10에 따른 운송 수단에 의해 달성된다. 본 발명의 바람직한 실시예는 종속 청구항의 주제이다.
본 발명의 제1 양태에 따르면, 디스플레이 디바이스는,
- 디스플레이 패널을 갖는 디스플레이 모듈; 및
- 디스플레이 모듈을 수용하기 위한 하우징
을 포함하고; 하우징은 상기 체결 요소가 운송 수단의 조향 컬럼의 움직임에 반응할 때 조향 컬럼 또는 조향 휠과의 충돌 영역 밖으로 디스플레이 디바이스를 이동시키는 방식으로 설계된 탄력적 쌍안정 체결 요소를 구비한다.
본 발명에 따른 해결책에서는 복잡한 운동학적 시스템 또는 추가 스프링의 사용이 생략된다. 대신에, 움직임을 유발하기 위해 재료 탄성 대신 기하학적 탄성을 이용하는 쌍안정 체결 요소가 사용된다. 여기에서 디스플레이 디바이스의 움직임을 안내하는 것은 쌍안정 요소의 순전히 기하학적 설계 실시예에 의해서 발생할 수 있다. 안내는 생략될 수 있으므로 마찰은 무관하다. 또한, 필요한 부품 수가 적어 조립 과정이 간소화되고 비용이 절감된다. 쌍안정 체결 요소를 사용하는 다른 이점은 안정된 상태 사이를 점프하는 데 필요한 힘이 매우 잘 제어될 수 있다는 점에 있고, 이것은 미리 결정된 파단점에서는 그렇지 않다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 탄력적 쌍안정 체결 요소는 디스플레이 디바이스의 상향 변위 또는 수평축에 대한 디스플레이 디바이스의 회전을 유발하도록 설계된다. 충돌 영역 밖으로의 디스플레이 디바이스의 움직임은 디스플레이 디바이스의 상향 변위, 따라서 z-방향으로의 변위에 의해서뿐만 아니라 수평축에 대한 디스플레이 디바이스의 회전(이 경우 디스플레이 디바이스의 하위 에지도 마찬가지로 z-방향으로 변위됨)에 의해 달성될 수 있다. 여기서 수평축은 바람직하게는 디스플레이 디바이스의 상위 에지 영역에 있다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 움직임을 트리거하는 데 필요한 힘은 적어도 500 N이다. 이 정도의 트리거 힘은 의도치 않은 움직임으로 트리거가 발생할 가능성을 낮게 만든다. 또한, 방해되는 소음이 방출되지 않도록 운송 수단의 동작 시 바람직하지 않은 진동이 방지된다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 탄력적 체결 요소는 하우징의 일체형 구성 부분이다. 이는 추가 부품이 없고 이에 따라 또한 추가 도구나 생산 단계가 필요치 않다는 이점이 있다. 이는 디스플레이 디바이스에 대한 보다 강력한 공차 체인과, 인접한 구성요소와의 잠재적인 간격을 유발한다. 동시에, 이질적인 재료가 결합되지 않아서 온도 변화의 잠재적인 파괴적 영향을 줄이고, 예를 들어, 이로 인한 변형 또는 무라 효과(Mura effect)를 줄인다. 부식과 관련된 위험도 감소한다. 탄력적 체결 요소는 예를 들어 적절한 금형을 사용하거나 후속 스탬핑에 의해 생산 상황에서 생성될 수 있다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 하우징 및 탄력적 체결 요소는 마그네슘계 재료로 제조된다. 마그네슘은 자동차 분야에서 자주 사용되는 재료이고, 특히 디스플레이 디바이스의 하우징에 사용된다. 그러나, 물론 다른 재료도 사용될 수 있다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 쌍안정 요소는 굴곡 좌굴 기구(flexural buckling mechanism), 비틀림 좌굴 기구 또는 굴곡 비틀림 좌굴 기구를 구현한다. 이러한 기구에서 쌍안정 요소의 아암은 충분한 힘이 가해질 때 안정된 제1 상태로부터 안정된 제2 상태로 스냅 이동(snap)하거나 점프한다. 이 빠른 점프 동작은 체결 지점과 관련하여 하우징의 높은 가속을 유발한다. 굴곡 좌굴 기구에서는 병진 운동만이 발생하는 반면, 비틀림 좌굴 기구에서는 대신 회전 운동이 발생한다. 굴곡 비틀림 좌굴 기구는 병진 운동과 회전 운동을 결합한다. 모든 경우에, 조향 컬럼의 초기 급락 동작은 움직임을 위한 트리거일 뿐인 반면, 기구는 이후 움직임을 가속화한다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 쌍안정 요소의 아암 길이는 결과적인 탄성 변형 경로가 제1 상태로부터 제2 상태로 점프할 수 있도록 선택된다. 마그네슘은 탄성이 거의 없는 다소 부서지기 쉬운 재료이다. 하우징과 쌍안정 요소가 마그네슘계 재료로 제조된 경우 점프 동작에 필요한 탄성 변형 경로를 달성하기 위해 큰 레버 아암이 필요하다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 쌍안정 요소는 제1 상태로부터 제2 상태로 점프할 때 항복점을 넘어 응력을 받는다. 이것은 점프 동작 후의 쌍안정 요소가 더 이상 이 움직임을 위해 기능하지 않아서 두 번째는 사용될 수 없는 것을 보장한다. 쌍안정 요소가 제자리로 다시 스냅 이동할 수 있다 하더라도 쌍안정 요소의 변형 경화가 문제 시 될 수 있다. 그러나, 이것은 발생한 사고의 관점에서 볼 때 전적으로 중요하지 않은 상태이다. 오히려 기구의 트리거는 명확히 식별될 수 있고 기구는 더 이상 사용될 수 없다는 것이 실제로 안전과 관련이 있다. 한번 트리거된 기구는 제2 트리거 시 올바른 기능이 더 이상 신뢰성 있게 보장되지 않기 때문에 교체되어야 한다.
본 발명에 따른 디스플레이 디바이스는 바람직하게는 운송 수단용 대시보드에 사용된다. 여기서 디스플레이 디바이스는 탄력적인 체결 요소를 통해 대시보드의 지정된 체결 지점에 체결될 수 있다. 이러한 대시보드는 디스플레이 디바이스가 깨지는 것을 방지하는 향상된 보호 기능을 제공하여 운송 수단의 탑승자에 대한 향상된 보호 기능을 제공한다.
본 발명에 따른 대시보드는 바람직하게는 운송 수단에 사용된다. 운송 수단은 예를 들어 자동차일 수 있지만 대안적으로는 또한 항공기, 철도 차량 또는 선박일 수도 있다.
본 발명의 추가 특징은 도면과 함께 하기 설명 및 첨부된 청구범위로부터 명백해질 것이다.
도 1은 알려진 보호 기구를 갖는 운송 수단용 디스플레이 디바이스를 개략적으로 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 디스플레이 디바이스를 개략적으로 도시한다.
도 3은 탄력적 쌍안정 기구의 제1 실시예의 기능 모드를 개략적으로 도시한다.
도 4는 탄력적 쌍안정 기구의 제2 실시예의 기능 모드를 개략적으로 도시한다.
도 5는 탄력적 쌍안정 기구의 제3 실시예의 기능 모드를 개략적으로 도시한다.
도 6은 본 발명에 따른 디스플레이 디바이스를 이용하는 운송 수단을 개략적으로 도시한다.
본 발명의 원리를 더 잘 이해하기 위해, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 아래에서 보다 상세히 설명할 것이다. 동일하거나 기능적으로 동일한 요소에 대해서는 도면에서 동일한 참조 부호가 사용되고, 이 참조 부호는 반드시 각각의 도면에 대해 다시 설명되는 것은 아니다. 본 발명은 예시된 실시예로 제한되지 않고, 설명된 특징은 또한 첨부된 청구범위에 한정된 본 발명의 보호 범위를 벗어나지 않고 조합되거나 수정될 수 있는 것으로 이해된다.
도 1은 알려진 보호 기구(30)를 갖는 운송 수단용 디스플레이 디바이스(1)를 개략적으로 도시한다. 측면도가 도시되어 있다. 디스플레이 디바이스(1)는 하우징(5) 내에 배치된 디스플레이 패널(3)과 커버 유리(4)를 갖는 디스플레이 모듈(2)을 구비한다. 하우징은 복수의 요소에 의해 장착부(38)에 체결된다. 상위 체결 요소(32)는 장착부(38) 내에서 이동 가능하도록 장착부(38) 내로 플러그된다. 2개의 나사산 형성된 연결부(33)에 의해, 미리 결정된 파단점을 갖는 나사산 형성된 러그(34)는 하우징(5)과 장착부(38) 사이에 고정된 연결을 수립한다. 하우징(5)의 디텐트(39)와 장착부(38) 사이에 배치된 인장된 압축 스프링(31)은 디스플레이 디바이스(1)의 움직임에 이용될 수 있는 예비 인장을 보장한다. 사고 발생 시 조향 컬럼(21)은 실질적으로 운송 수단의 길이 방향으로 변위된다. 하우징은 미리 결정된 파단점이 파열될 때까지 이 과정에서 함께 이동된다. 파열이 일어나자마자 디스플레이 디바이스(1)는 디스플레이 디바이스(1)의 커버 유리(4)가 조향 컬럼(21)의 커버(37)와 충돌하지 않도록 압축 스프링에 의해 z-방향으로 이동한다. 하우징(4) 상의 포획 요소(36)와 함께 장착부(38) 상의 포획 후크(35)는 디스플레이 디바이스(1)가 변위 후에도 유지되는 것을 보장한다.
도 2는 본 발명에 따른 디스플레이 디바이스(1)를 개략적으로 도시한다. 측면도가 도시되어 있다. 디스플레이 디바이스(1)는 하우징(5) 내에 배치된 디스플레이 패널(3)과 커버 유리(4)를 갖는 디스플레이 모듈(2)을 구비한다. 그러나, 이 경우에 하우징은 복수의 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)에 의해 장착부(38)에 체결된다. 한편으로, 탄력적 쌍안정 체결 요소(40)는 디스플레이 디바이스의 정상 사용 위치에서 디스플레이 디바이스(1)의 안정된 체결을 보장하지만; 다른 한편으로, 상기 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)는 또한 사고 발생 시 디스플레이 디바이스(1)를 z-방향으로 이동시킨다. 예시된 예에서 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)는 각각의 경우 안정된 제1 위치에 이동 가능 중심 요소(51)를 유지하는 4개의 아암(51)을 구비한다. 중심 요소(52)는 장착부(38)에 조여진다. 사고 발생 시 조향 컬럼(21)은 실질적으로 운송 수단의 길이 방향으로 변위된다. 이 과정에서 하우징(5)은, 예를 들어 레버 또는 적절한 디텐트 면에 의해 z-방향으로 변위된다. z-방향으로의 초기 변위 후에, 아암(51)은 안정된 제2 위치로 점프하거나 스냅 이동하고, 그 결과 하우징(5)이 더 상향으로 이동된다. 이러한 방식으로 디스플레이 디바이스(1)의 커버 유리(4)가 조향 컬럼(21)의 커버(37)와 충돌하지 않는 것이 보장된다.
도 3은 탄력적 쌍안정 기구(40)의 제1 실시예의 기능 모드를 개략적으로 도시한다. 이 경우에 프레임(53)에 대해 중심 요소(52)를 고정하는 4개의 탄성 아암(51)이 제공된다. 도 3의 a)는 탄력적 쌍안정 기구가 제작된 후의 상황을 보여준다. 아암(51)은 이완되고, 중심 요소(52)는 프레임(53)에 대해 안정된 제1 위치에 있다. 아암(51)에 인장력이 없는 것은 생산 동안 상기 아암(51)이 스탬핑되거나 주조된 정확한 위치에 아암(51)이 있다는 점에서 달성된다. 이제 도 3의 b)에 도시된 바와 같이 힘(F)이 중심 요소(52)에 가해지면, 중심 요소(52)는 불안정한 중간 위치로 이동된다. 아암(51)은 이 과정에서 인장된다. 이 힘(F)이 필요한 트리거 힘을 초과하면, 아암(51)은 안정된 제2 위치로 점프하거나 스냅 이동한다. 이것은 도 3의 c)에 도시되어 있다. 이후 아암(51)은 이 안정된 제2 위치에서 다시 이완된다. 굴곡 좌굴 기구는 도 3에 도시된 아암(51)의 점프 동작의 결과로 구현된다. 탄력적 쌍안정 기구는 이제 디스플레이 디바이스의 병진 이동을 구현하는 데 이용될 수 있다. 이를 위해, 중심 요소(52)는 예를 들어 디스플레이 디바이스의 후면에 체결될 수 있다. 이 경우에, 각각의 아암(51)은 하나의 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)를 형성한다. 마찬가지로 예를 들어, 중심 요소(52)가 디스플레이 디바이스의 하우징에 조여진다는 점에서, 각각의 경우에 디스플레이 디바이스의 2개의 양측에 적어도 하나의 탄력적 쌍안정 기구(40)를 제공하는 것도 가능하다. 이 경우에, 전체 탄력적 쌍안정 기구(40)는 각각의 경우에 하나의 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)를 형성한다.
도 4는 탄력적 쌍안정 기구(40)의 제2 실시예의 기능 모드를 개략적으로 도시한다. 이 경우에 또한 프레임(53)에 대해 중심 요소(52)를 고정하는 4개의 탄성 아암(51)이 제공된다. 추가적으로, 탄력적 쌍안정 기구(40)는 또한 각각의 아암(51)에 대해 하나의 가요성 숄더부(flexible shoulder)(54)를 구비한다. 도 4의 a)는 탄력적 쌍안정 기구가 제작된 후의 상황을 보여준다. 아암(51)과 가요성 숄더부(54)는 이완되고, 중심 요소(52)는 프레임(53)에 대해 안정된 제1 위치에 있다. 도 4의 b)에 도시된 바와 같이 이제 힘(F)이 중심 요소(52)에 가해지면, 중심 요소(52)는 불안정한 중간 위치로 이동된다. 아암(51)과 가요성 숄더부(54)는 이 과정에서 인장된다. 힘(F)이 필요한 트리거 힘을 초과하면, 아암(51)은 안정된 제2 위치로 점프하거나 스냅 이동한다. 이것은 도 4의 c)에 도시되어 있다. 이후 아암(51)과 가요성 숄더부(54)는 이 안정된 제2 위치에서 다시 이완된다.
도 5는 탄력적 쌍안정 기구(40)의 제3 실시예의 기능 모드를 개략적으로 도시한다. 프레임(53)에 대해 중심 요소(52)를 고정하는 4개의 탄성 아암(51)이 다시 제공된다. 도 5의 a)는 탄력적 쌍안정 기구가 제작된 후의 상황을 도시한다. 아암(51)은 이완되고, 중심 요소(52)는 프레임(53)에 대해 안정된 제1 위치에 있다. 그러나, 아암(51)은 본질적으로 비틀려 있다. 이제 힘이 중심 요소(52)에 가해지면, 중심 요소(52)는 불안정한 중간 위치로 이동된다. 아암(51)은 이 과정에서 인장된다. 힘이 필요한 트리거 힘을 초과하면, 아암(51)은 안정된 제2 위치로 점프하거나 스냅 이동한다. 이것은 탄력적 쌍안정 기구(40)를 통한 축(A-A)을 따른 단면을 도시하는 도 5의 b)에서 볼 수 있다. 이후 아암(51)은 이 안정된 제2 위치에서 다시 이완된다. 비교를 위해, 제1 위치는 파선으로 표시된다. 비틀림 좌굴 기구는 도 5에 도시된 아암(51)의 점프 동작의 결과로 구현된다. 탄력적 쌍안정 기구는 이제 디스플레이 디바이스의 회전 운동을 구현하는 데 이용될 수 있다. 이를 위해, 중심 요소(52)는 예를 들어 디스플레이 디바이스의 후면에 체결될 수 있다. 이 경우에, 각각의 아암(51)은 하나의 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)를 형성한다.
도 6은 본 발명에 따른 디스플레이 디바이스(1)를 이용하는 운송 수단(20)을 개략적으로 도시한다. 운송 수단(20)은 이 예에서 자동차이다. 자동차는 조향 휠(22) 뒤의 대시보드(10)에 배치된 본 발명에 따른 디스플레이 디바이스(1)를 구비한다. 차량 주변에 대한 데이터는 센서 시스템(23)에 의해 취득될 수 있다. 센서 시스템(23)은 특히 주변 인식 센서, 예를 들어, 초음파 센서, 레이저 스캐너, 레이더 센서, 라이다 센서 또는 카메라를 포함할 수 있다. 센서 시스템(23)에 의해 취득된 정보는 디스플레이 디바이스(1)에 표시될 콘텐츠를 생성하는 데 사용될 수 있다. 이 예에서 자동차의 추가 구성 부품은 위치 정보를 제공할 수 있는 내비게이션 시스템(24)과, 또한 데이터 전송 디바이스(25)이다. 예를 들어 자동차의 구성요소에 대한 업데이트된 소프트웨어를 수신하기 위한 백엔드와의 연결은 예를 들어 데이터 전송 유닛(25)에 의해 수립될 수 있다. 데이터를 저장하기 위한 메모리(26)가 존재한다. 데이터는 네트워크(27)를 통해 자동차의 다양한 구성요소 간에 교환된다.
1: 디스플레이 디바이스
2: 디스플레이 모듈
3: 디스플레이 패널
4: 커버 유리
5: 하우징
50: 탄력적 쌍안정 체결 요소
51: 아암
52: 중심 요소
53: 프레임
54: 가요성 숄더부
10: 대시보드
20: 운송 수단
21: 조향 컬럼
22: 조향 휠
23: 센서 시스템
24: 내비게이션 시스템
25: 데이터 전송 유닛
26: 메모리
27: 네트워크
30: 보호 기구
31: 스프링
32: 체결 요소
33: 나사산 형성된 연결부
34: 나사산 형성된 러그
35: 포획 후크
36: 포획 요소
37: 커버
38: 장착부
39: 디텐트
40: 탄력적 쌍안정 기구

Claims (10)

  1. 운송 수단(20)용 디스플레이 디바이스(1)로서,
    - 디스플레이 패널(3)을 갖는 디스플레이 모듈(2); 및
    - 상기 디스플레이 모듈(2)을 수용하기 위한 하우징(5)
    을 포함하고;
    상기 하우징(5)은 상기 체결 요소(50)가 상기 운송 수단(20)의 조향 컬럼(21)의 움직임에 반응할 때 상기 조향 컬럼(21) 또는 조향 휠(22)과의 충돌 영역 밖으로 상기 디스플레이 디바이스(1)를 이동시키는 방식으로 설계된 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)를 구비하는, 디스플레이 디바이스(1).
  2. 제1항에 있어서, 상기 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)는 상기 디스플레이 디바이스(1)의 상향 변위 또는 수평축에 대한 상기 디스플레이 디바이스(1)의 회전을 유발하도록 설계되는, 디스플레이 디바이스(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 움직임을 트리거하는 데 필요한 힘은 적어도 500 N인, 디스플레이 디바이스(1).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)는 상기 하우징(5)의 일체형 구성 부품인, 디스플레이 디바이스(1).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징(5)과 상기 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)는 마그네슘계 재료로 제조되는, 디스플레이 디바이스(1).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)는 굴곡 좌굴 기구, 비틀림 좌굴 기구 또는 굴곡 비틀림 좌굴 기구를 구현하는, 디스플레이 디바이스(1).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄력적 쌍안정 요소(50)의 아암 길이는 결과적인 탄성 변형 경로가 제1 상태로부터 제2 상태로 점프할 수 있도록 선택되는, 디스플레이 디바이스(1).
  8. 제7항에 있어서, 상기 탄력적 쌍안정 요소(50)는 상기 제1 상태로부터 상기 제2 상태로 점프할 때 항복점을 넘어 응력을 받는, 디스플레이 디바이스(1).
  9. 운송 수단(20)용 대시보드(10)로서, 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 디스플레이 디바이스(1)를 포함하고, 상기 디스플레이 디바이스(1)는 상기 탄력적 쌍안정 체결 요소(50)에 의해 상기 대시보드(10)의 지정된 체결 지점에 체결되는, 대시보드(10).
  10. 운송 수단(20)으로서, 제9항에 따른 대시보드(10)를 포함하는, 운송 수단(20).
KR1020230051656A 2022-05-20 2023-04-19 디스플레이 디바이스, 대시보드 및 운송 수단 KR20230162535A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022205052.5 2022-05-20
DE102022205052.5A DE102022205052B3 (de) 2022-05-20 2022-05-20 Anzeigevorrichtung, Armaturentafel und Fortbewegungsmittel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230162535A true KR20230162535A (ko) 2023-11-28

Family

ID=85795518

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020230051656A KR20230162535A (ko) 2022-05-20 2023-04-19 디스플레이 디바이스, 대시보드 및 운송 수단

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20230373303A1 (ko)
EP (1) EP4279315A3 (ko)
KR (1) KR20230162535A (ko)
CN (1) CN117087431A (ko)
DE (1) DE102022205052B3 (ko)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014001862B4 (de) 2014-02-11 2015-10-22 Audi Ag Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102014111676A1 (de) * 2014-08-15 2016-02-18 Visteon Global Technologies, Inc. Vorrichtung zur Halterung eines Anzeigeelementes in einem Kraftfahrzeug
JP6355567B2 (ja) * 2015-01-13 2018-07-11 アルパイン株式会社 車載用表示装置
DE102016200902A1 (de) * 2016-01-22 2017-07-27 Robert Bosch Gmbh Bildschirmeinrichtung und Informationsvorrichtung für ein Fahrzeug sowie Verfahren zum Herstellen einer Informationsvorrichtung
DE102016004156A1 (de) 2016-04-06 2016-09-29 Daimler Ag Halteanordnung einer Anzeigeeinrichtung für einen Kraftwageninnenraum
DE102018110548B4 (de) 2018-05-03 2020-10-29 Lisa Dräxlmaier GmbH Displayanordnung für ein kraftfahrzeug
US11752872B2 (en) * 2019-06-07 2023-09-12 Ford Global Technologies, Llc Interior vehicle component

Also Published As

Publication number Publication date
DE102022205052B3 (de) 2023-08-03
EP4279315A2 (de) 2023-11-22
CN117087431A (zh) 2023-11-21
US20230373303A1 (en) 2023-11-23
EP4279315A3 (de) 2023-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0965473B1 (en) Engine mount device
JP4943494B2 (ja) 車両衝突時の補機ガイド構造
CN111605402B (zh) 平视显示器装置及平视显示器装置的安装构造
JP2020128180A (ja) 虚像表示装置の車体搭載構造
KR100810172B1 (ko) 센서 장치 및 센서 장치를 장착판에 배치하는 방법
KR20230162535A (ko) 디스플레이 디바이스, 대시보드 및 운송 수단
JPH10310011A (ja) 車両用足保護装置
EP3722136B1 (en) Display in steering wheel ride down
US8281684B2 (en) Steering column arrangement for a motor vehicle
US20060055163A1 (en) Vehicular brake pedal structure for preventing injury
KR20230162534A (ko) 디스플레이 디바이스, 대시보드 및 운송 수단
JPH11342752A (ja) 自動車用安全装置
US4383704A (en) Occupant protective device
EP3418164B1 (en) Structure for vehicle interior
JPH05338445A (ja) 自動車のパワープラント支持装置
US20240132006A1 (en) Shock absorption device
CN114194113B (zh) 车辆构造
JP3005724B2 (ja) 自動車のステアリング構造
JP3195127B2 (ja) 自動車の乗員保護装置
JP3033474B2 (ja) フロントコンソール構造
JP2020104806A (ja) 車両用ヘッドアップディスプレイ装置
JP2023107098A (ja) 車載機器の保護構造
KR20030080846A (ko) 보행자 보호를 위한 자동차용 범퍼
KR20210013964A (ko) 다용도 블럭의 수납을 위한 자동차용 링크 어셈블리
JP2000190790A (ja) 車輌搭載機器の取付構造