KR20230002547A - 승객 보호 장치를 위한 점화기 및 그 제조 방법 - Google Patents

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쇼오트 아게
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Abstract

본 발명은, 승객 보호 장치를 위한 점화기에 관한 것으로, 승객 보호 장치의 트리거 장치와 접촉하기 위한 적어도 하나의 금속 핀을 포함하고, 상기 적어도 하나의 금속 핀은, 트리거 장치에 연결될 수 있는 접속 단부를 구비하고, 상기 적어도 하나의 금속 핀은, 층 두께(D)의 금 코팅을 구비하며, 그리고 최대 층 두께(D)는 접속 단부로부터 적어도 1mm의 거리에 놓이는 것인, 승객 보호 장치를 위한 점화기에 관한 것이다.

Description

승객 보호 장치를 위한 점화기 및 그 제조 방법
본 발명은, 승객 보호 장치를 위한 점화기에 관한 것이다. 그러한 승객 보호 장치는, 본 개시와 관련해서, 특히 에어백 및/또는 벨트 텐셔너 및/또는 버클 텐셔너, 보행자 보호 시스템, 특히 예를 들어 능동형 힌지 또는 능동형 잠금 장치를 위한 불꽃 점화식 액추에이터, 탑승자 보호 시스템, 특히 능동형 머리 받침대(headrest) 및/또는 스티어링 칼럼, 및/또는 배터리 분리기이다. 점화기는, 높은 압력에 노출된다. 점화기는, 접속 단부를 갖는 적어도 하나의 접속 핀 또는 금속 핀을 포함한다. 본 발명은 또한, 금속 핀을 갖는 점화기를 제조하는 방법을 기술한다.
점화기에 사용되는, 피드스루들, 특히 금속 밀봉 재료 피드스루들을 위한, 접속 핀들 또는 금속 핀들이, 선행 기술로부터 다양한 설계로 이미 공지되어 있다.
금속 밀봉 재료 피드스루들은, 금속에서의, 밀봉 재료들의, 특히 유리, 유리 세라믹 또는 플라스틱으로 이루어진 것들의, 진공 기밀 융합(fusion)을 의미한다. 이 경우, 금속은, 전기 전도체로서 역할을 한다. 대표적으로 US-A-5,345,872호, US-A-3,274,937호가 참조된다. 이러한 피드스루들은, 전자 공학 및 전기 공학에서 널리 사용된다. 융합에 사용되는 재료, 특히 유리는, 이 경우, 절연체로써 이용된다. 일반적인 금속 밀봉 재료 피드스루들은, 금속 내부 전도체들, 특히 금속 핀들 또는 접속 핀들이, 사전 형성된 소결 유리 부품 내로 융합되도록 구성되고, 이 경우 소결 유리 부품 또는 유리 튜브는, 링형 또는 플레이트형 요소로 형성되는, 소위 베이스 몸체를 갖는 외부 금속 부품 내로 삽입된다. 예를 들어 점화 장치들은, 이러한 금속 밀봉 재료 피드스루들의 바람직한 적용예로서 간주된다. 무엇보다도, 이들은, 차량 내의, 승객 보호 장치를 위해, 예를 들어 에어백 또는 벨트 텐셔너를 위해, 사용된다. 이러한 경우에, 금속 밀봉 재료 피드스루들은, 점화 장치의 구성 부품이다. 전체 점화 장치 또는 점화기는, 금속 밀봉 재료 피드스루 외에도, 점화 브리지, 폭발성 제제, 및, 점화 메커니즘을 긴밀하게 둘러싸는 금속 덮개를 포함한다. 하나 또는 2개의 금속 핀 또는 접속 핀, 또는 2개 초과의 금속 핀 또는 접속 핀, 특히 금속 핀들이, 피드스루를 통해 삽입될 수 있다. 금속 핀을 동반하는 특히 바람직한 실시예에서, 하우징은, 접지되며 그리고, 바람직한 2극 실시예에서는, 핀들 중 하나에 접지된다.
US 2006/0222881 A1, US 2004/0216631, EP-A-1 455 160, US 2007/0187934 A1 및 US-A-1 813906호로부터, 접속 핀들, 특히 금속 핀들을 위한 관통 개구부가 베이스 몸체로 밖으로 펀칭되는 것을 특징으로 하는, 특히 에어백 또는 벨트 텐셔너의 점화기를 위한, 금속 밀봉 재료 피드스루들이, 공지된다. US 2007/0187934 A1호에 따르면, 베이스 몸체의 제조 시, 1 mm 내지 5 mm 사이, 바람직하게는 1.5 mm 내지 3.5 mm 사이, 특히 1.8 mm 내지 3.0 mm 사이, 가장 바람직하게는 2.0 mm 내지 2.6 mm 사이의 범위의 두께를 갖는 스트립 재료로부터의 제조 도중에, 개구부들이, 펀칭 프로세스에 의해 베이스 몸체의 전체 두께를 통해 천공된다.
금속 핀 또는 접속 핀, 특히 밀봉 재료 내의 금속 핀은, 전술한 범위의 베이스 몸체의 전체 두께에 걸쳐 베이스 몸체에 펀칭되는 유입 개구부 내에 내장되거나 글레이징(glazing)된다.
또한, 하나 초과의 핀을 갖는 피드스루들을 위한 관통 개구부는, US 2007/0187934 A1호에 따라, 편심 배치된다.
US 2007/0187934 A1호에 따른 시트 금속 재료로부터의 펀칭은, 많은 단점을 갖는다. 하나의 단점은, 예를 들어 베이스 몸체의 금속 시트와 같은, 스트립 재료로부터의 펀칭 시, 많은 양의 재료 폐기물이, 생성된다는 것이다.
DE 10 2006 056077 A1호에는 금속 핀의 전류 피드스루를 위치 고정하기 위한 케이스 및 케이스와 금속 핀 사이의 상대 이동을 방지하기 위한 수단을 갖는 불꽃 점화식 보호 장치용 점화 장치가 공개되어 있다. US 2007/0187934A1호의 경우와 같이, DE 10 2006 056 077 A1호에서도 베이스 몸체는, 금속 시트, 예를 들어 스트립 재료로부터 펀칭되고, 이로 인해 대량의 재료 폐기물이 발생한다. 또한, US 2007/0187934 A1호에서와 같이, 관통 개구부는 축방향에서 벗어나 배치되었다.
EP 1 491 848 A1호는, 핀형 전도체를 위한 중앙에 배치된 관통 개구부가 있는 전원 피드스루가 개시된다. 관통 개구부는 그것의 제조 방법에 대해서는 설명되지 않으며 베이스 몸체의 전체 두께에 걸쳐 연장된다.
US 8,978,557 B2호에는 관통 개구부가 펀칭에 의해 도입되는 릴리프 영역을 갖는 벨트 텐셔너 및/또는 에어백 점화기를 위한 링 모양의 플레이트형 부재가 공개되어 있다. 링 모양의 플레이트형 부재가 있는 피드스루 부품은 2개의 금속 핀을 포함하고, 이 경우 US 8,978,557 B2호에는 금속 핀이 어떻게 제조되는지에 대한 정보는 없다.
DE 10 2017 123 278 A1호는, 금속 베이스 몸체, 특히 전기 절연 밀봉 재료에 기능 부재를 수용하기 위한 적어도 하나의 관통 개구부 및 납땜 연결부에 의해 베이스 몸체에 전기 전도 방식으로 연결되는 적어도 하나의 전도체를 포함하는 피드스루 부재용 베이스 몸체를 개시한다. 납땜 연결부는 금속 납땜 재료를 포함하고, 금속 납땜 재료는 베이스 몸체의 표면 영역을 덮고 따라서 베이스 몸체의 표면에 납땜 영역을 형성한다. 적어도 납땜 영역에서 베이스 몸체는 베이스 몸체의 표면에 적어도 리세스를 포함하는 미세 구조화를 갖는다.
불꽃 점화식 시스템을 위한 점화기의 제조 방법은, AT 513 238 B1호에 공개되어 있다. AT 513 238 B1호에서 관련된 접속 핀은, 라운드형인 것에 의해 특징지어진다.
US 2010/199872 A1호는 2개의 금속 핀이 글레이징된 피드스루를 개시한다. US 2010/199872 A1호에 공개된 금속 핀의 적어도 단부 영역은 도금되어 있을 수 있다. US 2010/199872 A1호에 금 층의 두께에 관한 언급은 없다.
EP 1710532 A1호는 2개의 금속 핀을 가진 불꽃 점화식 장치용 피드스루를 개시한다.
DE 10 2012 009 765 A1호는, 전기 절연 접지에 의해 서로 공간적으로 분리된, 적어도 2개의 접속 핀 또는 연결 핀을 갖는 차량 안전 시스템의 가스 발생기용 점화기를 개시하며, 각각의 접속 핀은, 무-염소 금 코팅을 갖도록 제공된다. 금 층은 전기 도금 공정으로 도포될 수 있으며, 이 경우 염소 제거제는 이전 세척 단계에서 사용되는 세척 용액에 도입된다.
DE 10 2017 123 278 A1호 및 DE 10 2012 009 765 A1호에는 전도체 또는 접속 핀이 어떻게 제조되는지 개시되어 있지 않다.
DE 10 2014 219 124 A1호는 적어도 하나의 금속 핀을 갖는 승객 보호 장치용 트리거 장치를 개시하며, 상기 금속 핀은 명시되지 않은 층 두께를 갖는 금 코팅을 포함한다. 금속 핀은 피드스루의 개구부 내로 글레이징된 전도체를 포함하며, 상기 전도체는 금으로 코팅된 단부 영역을 포함한다.
DE 10 2015 207 488 A호는, 플러그 커넥터 접속을 위한 평평한 전기 접속 핀을 개시한다. 이러한 평평한 접속 핀에도 금 코팅이 제공된다. 코팅의 최대 층 두께를 가진 접속 텅이, 접속 핀의 팁(tip)과 이격되어 구현된다. 이 경우 접속 영역의 최대 층 두께는, 팁으로부터 1.6mm 내지 5.5mm의 거리에 놓이도록 구성된다. DE 10 2015 207 488 A호에서, 평평한 전기 접속 핀에 패드 전기 도금 방법 또는 브러싱 전기 도금 방법으로 금 층이 도포된다. 이러한 방법에서 금 층의 도포에 스펀지나 부직포가 사용된다. DE 10 2015 207 488 A호에 공개된 금 층을 도포하는 방법의 단점은, 이러한 방식의 도포가 라운드 형상의 금속 핀들의 경우에 불가능하다는 것이었다.
특히, 2개의 접속 핀, 특히 금속 핀들 및 편심 배치된 관통 개구부를 갖는, 금속 밀봉 재료 피드스루들의 경우, 편심 관통 개구부는, 글레이징을 약화시킨다. 선행 기술에서, 피드스루, 특히 유리-금속 피드스루를 위한, 접속 핀들, 특히 금속 핀들은, 실질적으로 금속 핀의 전체 길이에 걸쳐 금 층으로 코팅되었다. 충분한 전도성을 제공하기 위해, 이러한 금 층은, 예를 들어 플러그 커넥터에서 사용 시, 충분한 전도성과 안정적인 접촉에 필요한 만큼의 두께로 형성된다. 이는 매우 많은 재료 사용과 그에 따라 높은 비용을 야기한다.
본 발명의 과제는, 선행 기술의 단점들을 방지하는 것과, 상기 단점들을 방지하는 접속 핀, 특히 피드스루, 특히 금속 밀봉 재료 피드스루용 금속 접속 핀을 갖는 점화기 또는 점화기를 위한 피드스루를 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 이것은 청구항 제1항에 따른 승객 보호 장치의 점화기 또는 점화기를 위한 피드스루에 의해 해결된다.
점화기는, 트리거 장치에 연결될 수 있는 접속 단부를 갖는 적어도 하나의 접속 핀 또는 금속 핀을 포함하며, 이 경우 금속 핀은, 본 발명에 따라, 층 두께(D)의 금 코팅에 의해 그리고 금 코팅의 층 두께(D)는 접속 단부로부터 적어도 1mm의 거리에 놓이는 것에 의해 특징지어진다. 1mm 초과의 거리에 놓이는 금 코팅은, 트리거 장치에 대한 접속부에 충분한 전기 전도성을 제공하는 층 두께를 갖는다.
바람직하게 금속 핀은, 평평하게 형성되지 않고, 라운드형으로 형성된다. 바람직하게, 금 층은, 브러싱 방법 또는 전기 도금 방법에 의해서가 아니라, 경우에 따라서 블렌딩 기술을 이용하는 전해 증착 방법에 의해 실질적으로 라운드형의 금속 핀 위에 도포된다.
특히 바람직한 실시예에서, 적어도 하나의 금속 핀은, 특히 플러그 커넥터의, 접속 표면들에 의해 접속 단부로부터 거리를 두고 트리거 장치에 연결될 수 있다. 금 층의 최대 층 두께는, 본 발명에 따르면 접속 표면들이 작동 상태에서 금속 핀에 접촉하는 영역 내에 존재한다. 금속 핀이 접촉되는, 이에 필요한 층 두께, 예를 들어 Au-층 두께의 영역 내에만 금속 핀을 코팅함으로써, 상당한 재료 절약이 가능해진다. 이러한 선택적인 코팅은, 금 코팅의 도포를 위한 장치에서 적절한 차폐를 통해 달성될 수 있다.
블렌딩 기술을 이용하는 전해 증착 공정에 의한 본 발명에 따른 금 코팅의 도포는, 높은 선택성을 특징으로 한다. 바람직하게 층 두께는, 충분한 전도성을 갖는 확실한 접촉에 필요한 최대 층 두께까지 증가한다.
코팅의 최대 층 두께는, 바람직하게는 층 두께가 최대 층 두께를 기준으로 최대 40%만큼, 특히 최대 20% 또는 최대 10%만큼 변화하는, 평탄 영역 내에 존재한다.
예를 들어 금 코팅을 포함하는 접속 표면을 통해 금속 핀에 연결되는, 예를 들어 플러그 커넥터들과 같은, 전도성 부품들 사이의 확실한 전기적 접촉을 제공하기 위해, 최대 층 두께(D)가, 0.20㎛ 내지 0.80㎛ 사이, 특히 0.40㎛ 내지 0.70㎛ 사이, 또는 대략 0.60㎛이면 바람직하다.
금속 핀이 전체적으로 코팅되며 그리고 본 발명에 따라 플러그 커넥터와 전기적으로 접촉하는 영역에서뿐만 아니라, 예를 들어 접속 단부에서, 평탄 영역과 동일시되는 접속 영역 밖의 금 층의 두께는, 0.20 ㎛미만이고, 특히 0.05㎛ 내지 0.20㎛ 사이다.
바람직하게 금속 핀의 길이는, 7mm 초과이며, 그리고 접속 단부로부터 7mm의 거리에 있는 금 층의 층 두께는, 0.15㎛ 초과, 특히 0.20㎛ 초과, 특히 0.15㎛ 내지 0.35㎛ 사이이다.
최대 층 두께 영역에서의 0.8㎛ 미만의 층 두께와 더불어, 특히 많은 양의 재료, 특히 코팅 재료를 절약할 수 있다. 또한, 예를 들어 본 발명에 따른 금 층의 전해 증착을 이용해서, 특히 ISO 19072-1의 ASTM B735에 따른 다공성에 관한 요구도 충족하는 매우 얇고 균일하며 폐쇄된 금 층이 얻어질 수 있다.
전해 증착에 의한 금 층의 도포의 다른 장점은, 층이 단일의 작업 단계에서 도포될 수 있다는 점이다. 이는 복수의 코팅 단계, 예를 들어 다른 전기 도금 방법과 조합하여 패드 전기 도금이 필요한 DE 10 2015 207 488 A1호와 대조된다.
대안적인 실시예에서, 금속 핀은, 7mm 초과의, 특히 7mm 내지 12mm의, 바람직하게는 9mm의 길이를 가질 수 있다. 본 발명에 따른 코팅의 평탄 영역은, 접속 단부로부터 1mm 내지 4mm의 거리에서, 특히 2mm 내지 6mm, 바람직하게는 3mm 내지 5mm의 거리에서, 시작된다.
평탄 영역이, 접속 단부로부터 5mm 내지 10mm의 거리에서, 특히 5.5mm 내지 7.5mm 또는 5.8mm 내지 7mm의 거리에서, 종결되는 경우, 바람직하다.
양호한 전기적 접촉을 위해, 평탄 영역이, 2mm 내지 6mm 사이의, 특히 3mm 내지 5mm 사이의, 길이(P)를 갖는 것이 바람직하다. 바람직하게 평탄 영역의 길이는, 3.5mm 내지 4.5mm이다. 길이(P)를 갖는 평탄 영역은, 예를 들어 플러그 커넥터의 접속 표면이 그에 대해 접촉하는 영역을 나타낸다.
바람직하게 금 층의 층 두께는, 특히 mm당 0.1㎛ 내지 0.3㎛의 증분으로, 바람직하게는 0.25㎛의 증분으로, 평탄 영역 내의 0.5 내지 0.65㎛의 층 두께까지, 접속 단부로부터 평탄 영역을 향해 증가한다.
점화기는 바람직하게는, 적어도 하나의 금속 핀이, 베이스 몸체를 갖는 금속 밀봉 재료 피드스루의 밀봉 재료 내에 배치되거나, 또는 특히 납땜 연결에 의해 또는 용접 연결에 의해, 베이스 몸체에 전기 전도 방식으로 연결되는 것을 특징으로 한다. 바람직하게 베이스 몸체는, 본 발명에 따른 금 코팅을 포함하는 금속 핀이 유리 및/또는 유리-세라믹 재료 내에서 글레이징될 수 있는 개구부를 구비한다. 베이스 몸체의 팽창계수(α베이스 몸체)가 유리 재료의 팽창계수(α유리)보다 크면, 1 bar의 압력차에서 1·10-8 mbarl/s의 밀봉성을 갖는 압력 글레이징이 가능해진다. 바람직하게 금속 핀에 금 층을 도포하기 이전에, 다른 금속, 바람직하게는 니켈이 확산된다.
점화기에 부가하여, 본 발명은 또한, 금 층을 갖도록 마감되는 금속 핀을 구비하는 점화기/에어백을 제조하기 위한 청구항 제12항에 따른 방법을 제공한다. 니켈의 확산은, 이후에 도포되는 금 층의 접착을 개선시킨다. 또한, 확산된 니켈은, 특히 코팅된 핀의, 내식성의 증가를 야기한다.
본 발명에 따른 점화기는, 에어백 및/또는 벨트 텐셔너 및/또는 버클 텐셔너 및/또는 불꽃 점화식 액추에이터 및/또는 능동형 힌지 및/또는 능동형 잠금 장치 및/또는 능동형 머리 받침대 및/또는 능동형 스티어링 칼럼, 및/또는 배터리 분리기의 그룹에서 선택되는 승객 보호 장치에서 바람직하게 사용된다. 이것은 청구항 제13항의 대상이다.
본 발명은, 이하에서, 어떠한 제한 없이, 예로서 도면을 참조하여 설명될 것이다.
도 1은 금 코팅을 갖는 본 발명에 따른 금속 핀을 도시한 도면이고,
도 2는 금 코팅을 갖는 금속 핀을 구비하는 점화기를 위한 피드스루를 도시한 도면이며,
도 3은 금 코팅을 갖는 라운드형 금속 핀을 갖는 점화기를 위한 피드스루를 3차원으로 도시한 도면.
도 4는 금속 핀의 길이(L)를 따르는 금 코팅의 두께의 선도이다.
도 1은, 점화기에서, 특히 본 발명에 따른 점화기를 위한 피드스루에서 사용되는 것과 같은, 금 코팅(220)을 포함하는 접속 핀을 예를 들어 도시한다. 도 1에 도시된 실시예에서 접속 핀(1)은, 예를 들어 3개의 영역을 포함한다. 제1 영역은 도면 부호 '3'으로 표시된 실질적으로 직선 영역이다. 만곡된 영역은, 도면 부호 '5'로 표시되고, 단부 영역 또는 단부 섹션은, 도면 부호 '7'로 표시된다. 핀(1)의 끝단 섹션들(10.1, 10.2)은, 예를 들어 비-절단 및/또는 절단 프로세스에 의해, 라운드형으로 형성되고, 라운드형 부분의 반경(R)은 사전 정해진다. 끝단 섹션(10.1)은, 점화기의 트리거 장치에 대한 금속 핀의 접속 단부이다. 라운드형 부분의 반경(R)은 예를 들어 0.5mm일 수 있고, 접속 핀의 직경(D)는 1mm일 수 있다. 절단 및/또는 비절단 프로세스에 의해, 바람직하게는 접속 핀의 원통형 부분 직경의 절반인, 사전 결정된 반경을 조절하는 것이 가능하다. 0.5 - 0.65㎛ 두께의 금 층(220)을 갖도록 마감되는 섹션(200)은, 금속 핀의 단부 섹션(7)의 부분이다. 평탄 영역 내의, 0.5 - 0.65㎛ 두께의 금 층(220)은, 예를 들어 플러그 커넥터와 같은, 다른 전기 장치들에 대한 접속 표면이다. 0.5 - 0.65㎛ 두께의 금 층(220)을 수용하는 단부 섹션(7)의 섹션(200)의 길이는, 'L'로 표시된다. 금속 핀의 섹션(200)의 길이(L)는, 바람직하게 7 내지 12mm이다. 금 층으로 코팅된 영역(220)은, 바람직하게, 본 경우에 끝단 섹션(10.1)에 해당하는 접속 단부로부터 1mm 내지 4mm의 거리에서 시작한다. 영역(220)의 평탄 영역은, 길이(P)를 갖는다. 섹션(200)의 길이(L)를 따르는 금속 핀의 프로파일이, 평탄 영역을 또한 나타내는, 도 4에 도시된다. 접속 핀 또는 금속 핀은, 와이어 섹션으로부터 절단에 의해 얻어진다. 핀의 직선이 아닌, 즉 만곡된 섹션(5)은, 직선 영역(3)과 단부 섹션(7)에 대해 45°의 각도로 경사져 있다. 핀의 직경(D)은, 예를 들어 0.5 내지 2.5mm이다. 직경이 0.5mm 미만인 핀 또한 가능하다. 도 1은 실질적으로 원리 및 개략도이다. 이와 달리, 도 3은 현재 실현된 금속 핀의 실시예를 도시한다.
도 2에 승객 보호 장치의 점화기를 위한 피드스루에서의 본 발명에 따른 접속 핀의, 특히 금속 핀의, 용도가 도시된다. 도 2는, 에어백 또는 벨트 텐셔너와 같이 높은 압력에 노출되는 장치를 위해서 뿐만 아니라, 일반적으로 승객 보호 장치를 위한, 피드스루(100)를, 특히 금속 밀봉 재료 피드스루를, 도시한다.
개구부를 갖는 링형 요소(106)를 포함하는 피드스루(100)를 명확하게 볼 수 있다. 또한, 릴리프 영역(105)이 도시된다. 링형 요소(106)의 나머지 재료로부터 두께(DR)를 갖도록, 본 경우에 원추 형태(300)를 갖는, 관통 개구부(20)가 펀칭된다. 도시된 실시예에서 관통 개구부의 전체 길이에 걸쳐 원추 형태가 도입되는 한편, 대안적인 실시예에서 원추 형태는 관통 개구부의 길이의 일부에 걸쳐서만 연장될 수 있고, 즉, 관통 개구부는, 2개의 섹션, 즉 원추형 섹션 및 여기에 인접하는 비원추형 섹션을 갖는다. 원추형 섹션은, 예를 들어 재성형 또는 성형에 의해 제조될 수 있고, 비원추형 섹션은, 펀칭에 의해 제조될 수 있다.
링형 또는 판형 요소(106)는, 본 발명에 따른 코팅을 포함하는 총 2개의 접속 핀(50, 52)을 갖는 금속 밀봉 재료 피드스루를 위한 베이스로써 역할을 한다. 접속 핀(50) 및 접속 핀(52)은, 본 발명에 따라, 도 3에 도시된 바와 같이, 개선된 접촉을 위해, 길이(L)의 적어도 일부에 걸쳐 적어도 금 또는 Au로 코팅된다. 핀들(50, 52)의 코팅은, 도 1과 달리 도 2에는 명시적으로 도시되어 있지 않다. 바람직하게는 금속 핀(50)인 접속 핀은, 여기에서 유리 재료이지만, 또한 유리 세라믹 재료 또는 세라믹 재료일 수 있는, 밀봉 재료(60) 내에서, 링형 또는 판형 베이스 몸체(106)에 대해 절연되어 전방면 또는 후방면으로부터 통과하는 한편, 제2 접속 핀, 특히 금속 핀(52)은, 접지 핀으로서 이용된다. 접지 핀도 도금될 수 있다.
금속 핀으로서 제2 금속 핀(52)은, 링형 또는 판형 요소(106)에 직접적으로 연결된다. 접속 핀, 특히 금속 핀(50)은 물론, 접속 핀, 특히 금속 핀(52)은, 만곡되도록 구성된다. 2개의 금속 핀의 굽힘부는 54 또는 56으로 표시되고 명확하게 알 수 있다.
접속 핀, 특히 금속 핀(50)은 또한, 유리 플러그 커넥터에 맞물리며 그리고 그로 인해 높은 압력에서도, 금속 핀이 그 내부에 글레이징되는, 유리 플러그 커넥터(60) 밖으로 금속 핀이 밀려 나오는 것을 방지하는 수단(62)을, 금속 핀(50) 자체에 갖도록 제공된다.
접속 핀, 특히 금속 핀(50)은, 융합에 의해 밀봉 재료(60) 내에 글레이징된다. 일단 접속 핀, 특히 금속 핀이 밀봉 재료(60) 내로 융합되면, 유리 플러그 커넥터는 금속 핀과 함께 관통 개구부(20) 내로 삽입된다. 이어서 유리 플러그 커넥터는, 링형 또는 판형 요소, 즉 베이스 몸체와 함께 가열되고, 냉각 후 링형 또는 판형 요소의 금속이, 밀봉 재료 위로, 여기서는 이미 유리 플러그 커넥터의 제조 시처럼, 접속 핀, 특히 금속 핀이, 유리 플러그 커넥터 내로 도입되는 유리 재료 위로 수축된다. 이러한 방식으로 1 bar의 압력차에서 1·10-8 mbarl/sec의 밀봉성을 갖는 압력 글레이징이 제공된다. 접지로써 이용되는 접속 핀, 특히 금속 핀(52)은, 예를 들어 경납땜에 의해, 판형 요소에 전도 방식으로 연결된다. 남땜 지점은, '70'으로 표시된다. 모든 관련된 금속 핀의 끝단 섹션(72)은 절단 및/또는 비절단 프로세스에 의해 라운드형으로 형성된다. 그 결과, 접속 핀, 특히 금속 핀의 표면이 오염되지 않으므로, 결함이 없는 접속 핀에 코팅, 예를 들어 금 또는 니켈이 제공될 수 있다.
도 3은 점화기를 위한 피드스루(100)의 3차원 도면을 도시한다. 도 2와 동일한 구성부에는 동일한 도면 부호가 부여된다. 도 2와 달리 도 3은 개략적인 도면이 아니라, 구체적으로 구현된 실시예를 도시한 도면이다. 도 2에서와 같이, 링형 및 판형 요소(106)는 2개의 접속 핀(50, 52)을 포함하고, 도 2와 달리 코팅을 갖는 접속 핀들(50, 52)이 도시된다. 금속 핀의 코팅된 섹션(220)을 명확하게 볼 수 있다. 도 1과 동일한 구성부는 동일한 도면 부호로 표시된다. 영역(220)의 평탄 영역은, 도 1에서와 같이 'P'로 표시된다. 치수는 도 1의 설명처럼 선택된다. 도 3에서 마찬가지로, 코팅된 금속 핀(50)이 한편으로는 유리 또는 유리-세라믹 재료(20) 내로 베이스 몸체(100)의 개구부를 통과하고, 다른 한편으로는 금속 핀(52)이 베이스 몸체에 예를 들어 납땜에 의해 견고하게 연결될 수 있으며 그리고 금속 핀으로써 이용되는 것을 명확히 알 수 있다.
본 발명에 따라 코팅된 접속 핀은, 낮은 접속 저항 및 양호한 전기 전도성을 갖는다. 결함이 방지되기 때문에, 결함이 거의 없는 폐쇄된 표면을 갖는 금속 핀의 단부 섹션(7)의 섹션(200)에서, 금 또는 Au로 본 발명에 따른 코팅이 가능하다. 금(Au)에 의한 금속 핀의 직접적 코팅에 대한 대안으로서, 금속 핀이 먼저 접착층으로서 니켈(Ni)로 코팅되고, Ni 층에 후속해서 선행 기술 및 본 발명에 따라, 코팅의 도 4에 도시된 코팅 프로파일에 상응하게 금으로 코팅될 수 있다. 코팅의 평탄 영역(2300)은, 길이(P)를 가지며 그리고 도 3에 도시되어 있다. 금 층이 도포되기 이전에, 확산에 의해 핀 몸체에 니켈이 도포되는 것이 바람직하다. 확산된 Ni 층은, 한편으로는 금 층의 접착력의 증가, 그리고 다른 한편으로는 또한, 특히 코팅된 핀의, 내식성의 증가를 야기한다.
코팅의 폐쇄된 표면은 또한, 부식이 가능한 한 배제되는 것을 보장한다. '2300'으로 표시된 본 발명에 따른 코팅의 평탄 영역은, 금속 핀의 접속 단부 또는 끝단 섹션(10.1)에 후속하여 1mm 내지 4mm의 거리에서 시작하며, 그리고 10mm까지의 길이(P)에 걸쳐 연장되고, 따라서 평탄 영역(2300)은, 끝단 섹션(10.1)으로부터, 즉 금속 핀의 팁으로부터 2mm 내지 8mm의 거리에서 종결된다. 길이(P)를 갖는 평탄 영역에서 금 코팅의 최대 층 두께는, 0.2㎛ 내지 0.8㎛ 사이, 특히 0.4㎛ 내지 0.7㎛ 사이이다. 접속 단부(10.1)를 향하는 평탄 영역 외부에서, 층 두께는, 단지 0.05㎛ 내지 0.20㎛에 불과하다. 금 층의 도포는, 도금 시스템에서, 예를 들어 선택성이 높은, 선택적 브러시 기술을 사용하여 이루어질 수 있다.
끝단 섹션 또는 접속 단부(10.1), 즉 금속 핀의 팁으로부터의 거리의 함수로서의, 금속 핀의 길이(L)를 따르는 금 코팅의 선도가, 도 4에 도시된다.
도 4에서 선행 기술에 따른 2개의 금속 핀의 금 코팅 프로파일의 두께 선도는, '2000.1' 및 '2000.2'로 표시되며, 그리고 본 발명에 따른 선도는 '2200'으로 표시된다.
선행 기술에 따른 제1 프로파일(2000.1)은, 도 4에 도시된 바와 같이 금속 핀의 팁 영역에서 0.75 내지 0.65㎛의 매우 두꺼운 두께를 갖는다. 접촉에 이용되는 평탄 영역에서, 선행 기술에 따른 프로파일(2000.1)의 층 두께는 너무 빨리 너무 심하게 감소하여, 예를 들어 플러그 커넥터의 확실한 접촉이 불가능하다. 이는 금속 핀의 팁으로부터 3mm 내지 6mm 범위 내의 프로파일(2000.1)에서 층 두께가 0.3㎛에 불과하여, 접촉에 충분한 두께의 금 층이 제공되지 않기 때문이다.
선행 기술에 따른 제2 프로파일(2000.2)은, 3mm 내지 6mm의 평탄 영역에서 충분한 두께를 나타내고, 따라서 확실한 접촉이 가능하지만, 팁에서의 또는 팁으로부터 작은 거리에서의 금 층은, 0.75㎛으로 불필요하게 두껍다. 본 발명에 따른 프로파일(2200)은, 프로파일(2000.2) 형태의 선행 기술과 달리, 접촉과 관련하여 유사하게 양호한 특성을 나타내지만, 이를 위해 선행 기술에 따른 프로파일(2000.2)의 경우보다 훨씬 적은 재료가 필요하다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 해결 방법에서, 접속 단부(10.1), 즉 접속 핀 또는 금속 핀의 팁에서의 선도(2200)의 경우, 본 발명의 코팅의 층 두께는, 0.1㎛에 불과하고, 팁으로부터 3mm의 거리까지 0.6㎛ 이상으로 주로 선형 증가한다.
본 발명에 따른 금속 코팅의 선도(2200)에서 길이(P)를 갖는 평탄 영역(2300)은, 예를 들어 플러그 커넥터와 접속 핀 또는 금속 핀의 접속 영역이다. 접속 영역에서, 다른 전기 부품들, 예를 들어 플러그 커넥터는, 금속 핀에 전기적으로 연결된다. 평탄 영역(2300)에서의 두께가 약 0.65㎛인 비교적 두꺼운 금 코팅으로 인해, 낮은 접속 저항을 갖는 다른 전기 장치에 금속 핀의 매우 신뢰할 수 있는 접속이 가능해진다. 코팅의 선도(2200)에서 평탄 영역(2300)은, 본 발명에 따라 금속 핀의 팁으로부터 3mm 내지 6mm 영역에, 매우 선택적으로, 예를 들어 도금 시스템에서의 마스킹에 의해, 생성된다. 금 코팅은, 평탄 영역에서 0.6㎛ 내지 0.65㎛의 거의 일정한 두께를 갖는다. 특히 선도(2200)의 평탄 영역(2300)에서 금 층의 코팅은, 바람직하게, 전기 도금 방식으로 수행된다. 평탄 영역(2300) 이후에는 층 두께가 거의 선형 감소하므로, 9mm 길이 이후에는 더 이상 코팅이 존재하지 않는다.
핀의 시작 부분, 즉 접속 단부(10.1)에서, 0.75㎛ 이상의 층 두께를 갖는 선도(2000.1)의 선행 기술과 달리, 금 코팅 시스템에서 마스킹에 의해 코팅의 직사각형 선도가 나타날 수 있고, 따라서 선택적으로 층 선도(2200)에 따라 금속 핀의 접속 영역만이 코팅되며, 그 결과 선행 기술에 따른 프로파일(2000.2)과 달리 상당한 재료 절약이 이루어진다.
따라서 본 발명에 의해, 접속 핀 또는 금속 핀 및 특히 플러그 커넥터 시스템에 삽입하기 위한 코팅, 특히 적어도 하나의 Au-코팅을 포함하는 기하학적으로 한정된 접속 영역을 제공하는, 이러한 접속 핀 또는 금속 핀을 갖는 승객 보호 장치-점화기가 제공된다. 일반적으로 본 발명에 따른 금속 핀은, 플러그 커넥터에 삽입된다. 상기 플러그 커넥터는, 접속 핀 또는 금속 핀의 단부로부터 이격된 접속 표면을 갖는다. 금 층의 최대 층 두께는, 본 발명에 따라 접속 표면의 영역에 존재한다. 따라서 접속 저항이 낮은 확실하고 장시간 안정적인 접촉이 가능해진다. 이와 달리 금 층의 층 두께는, 접속 단부 또는 끝단 섹션을 향해 감소하여 거기에서 더 얇고, 이로 인해 거기에서 접속 저항이 더 높아지고 부식 가능성은 더 커진다.
항목들
본 발명은, 항고 재판부의 J 15/88에 따른, 설명의 일부이지만, 청구범위는 아닌, 후속 항목들에 기술되는 양태들을 포함한다.
1. 승객 보호 장치의 점화기로서, 승객 보호 장치의 트리거 장치와 접촉하기 위한 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)을 포함하고, 상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 트리거 장치에 연결될 수 있는, 접속 단부(10.1, 72)를 구비하는 것인, 승객 보호 장치의 점화기에 있어서,
바람직하게 평평하지 않은, 특히 라운드형인, 상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 층 두께(D)를 갖는 금 코팅(200, 220)을 구비하며, 그리고, 최대 층 두께(D)는 상기 접속 단부(10.1, 72)로부터 적어도 1mm의 거리에 놓이는 것인, 점화기.
2. 항목 1에 있어서,
상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 특히 플러그 커넥터의, 접속 표면들에 의해 접속 단부(10.1, 72)로부터 거리를 두고 상기 트리거 장치에 연결될 수 있으며, 그리고 상기 최대 층 두께는, 상기 접속 표면들이 작동 상태에서 상기 금속 핀에 접촉하는 영역 내에 존재하는 것인, 점화기.
3. 항목 1 및 항목 2 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 최대 층 두께는, 평탄 영역(2200) 내에 존재하고, 상기 평탄 영역에서, 상기 층 두께는, 최대 층 두께를 기준으로 최대 40%만큼, 특히 최대 20% 또는 최대 10%만큼, 변화하는 것인, 점화기.
4. 항목 1 내지 항목 3 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 최대 층 두께(D)는, 0.20 ㎛ 내지 0.80 ㎛ 사이, 특히 0.40 ㎛ 내지 0.70 ㎛ 사이, 바람직하게는 대략 0.60 ㎛인 것인, 점화기.
5. 항목 1 내지 항목 4 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 접속 단부(10.1)에서 상기 금 층의 층 두께는, 0.20 ㎛ 미만, 특히 0.05 ㎛ 내지 0.20 ㎛ 사이인 것인 점화기.
6. 항목 1 내지 항목 5 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 적어도 하나의 금속 핀은, 7mm 초과의 길이(L)를 갖고, 상기 접속 단부로부터 7mm의 거리에 있는 상기 금 층의 층 두께는, 0.15 ㎛ 초과, 특히 0.20 ㎛ 초과, 특히 0.15 ㎛ 내지 0.35 ㎛ 사이인 것인, 점화기.
7. 항목 1 내지 항목 5 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 적어도 하나의 금속 핀은, 7mm 초과의, 특히 7mm 내지 12mm의, 바람직하게는 9mm의 길이(L)를 가지며, 그리고 상기 평탄 영역(2200)은, 상기 접속 단부로부터 1mm 내지 4mm의 거리에서, 특히 2mm 내지 5mm 또는 3mm 내지 5mm의 거리에서, 시작하는 것인, 점화기.
8. 항목 3 내지 항목 7 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 평탄 영역(2200)은, 상기 접속 단부로부터 5mm 내지 10mm의 거리에서, 특히 5.5mm 내지 7.5mm 또는 5.8mm 내지 7mm의 거리에서, 종결되는 것인, 점화기.
9. 항목 3 내지 항목 8 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 평탄 영역(2200)은, 2 내지 6mm 사이의, 특히 3mm 내지 5mm 사이의, 바람직하게는 3.5mm 내지 4.5mm 사이의, 길이(P)를 갖는 것인, 점화기.
10. 항목 3 내지 항목 9 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 금 층의 층 두께는, 특히 적어도 상기 접속 단부와의 거리 mm당 0.1 내지 0.3의 증분으로, 바람직하게는 0.25㎛의 증분으로, 상기 접속 단부(10.1, 72)로부터 상기 평탄 영역(2200)을 향해 증가하는 것인, 점화기.
11. 항목 1 내지 항목 10 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 베이스 몸체(106)를 갖는 금속 밀봉 재료 피드스루의 밀봉 재료(20) 내에 배치되거나, 또는, 특히 납땜 연결에 의해 또는 용접 연결에 의해, 상기 베이스 몸체(106)에 전기 전도 방식으로 연결되는 것인, 점화기.
12. 에어백 및/또는 벨트 텐셔너용 점화기의 제조 방법으로서:
- 금속 핀, 바람직하게는 라운드형 금속 핀이, 길이에 걸쳐 금 코팅을 갖도록 제공되고, 상기 금 코팅은, 접속 단부로부터 1mm 내지 5mm의 거리에서 시작하며 0.10㎛ 내지 0.80㎛의 두께를 갖는 평탄 영역이, 2mm 내지 8mm의, 바람직하게는 3mm 내지 4mm의, 길이에 걸쳐 형성되는 방식으로, 선택적으로 도포되는 것인, 단계,
- 상기 금속 핀, 바람직하게는 라운드형 금속 핀이, 유리 또는 유리-세라믹 재료 내로 삽입되는 단계,
- 상기 유리 또는 유리-세라믹 재료가, 단독으로 금속 핀과 함께 또는 베이스 몸체와 함께, 점화기의 하우징 개구부 내로 삽입되는 단계,
- 상기 유리 또는 유리-세라믹 재료 내에 삽입된 금속 핀을 갖는 하우징 부품이, 압력 글레이징(pressure glazing)을 야기하도록 가열되는 단계
를 포함하는 것인, 방법.
13. 항목 12에 있어서,
상기 금 코팅은, 바람직하게 단일 코팅 단계에서, 바람직하게는 블렌딩 기술을 사용하는, 전해 증착에 의해, 상기 핀에 도포되는 것을 특징으로 하는 방법.
14. 항목 12 또는 항목 13에 있어서,
상기 금 코팅이 도포되기 이전에, 니켈이 상기 금속 핀 내로 확산되는 것을 특징으로 하는 방법.
15. 항목 1 내지 항목 11 중 적어도 한 항목에 따른 점화기의 용도로서,
에어백 및/또는 벨트 텐셔너 및/또는 버클 텐셔너 및/또는 불꽃 점화식 액추에이터 및/또는 능동형 힌지 및/또는 능동형 잠금 장치 및/또는 능동형 머리 받침대 및/또는 능동형 스티어링 칼럼, 및/또는 배터리 분리기의 그룹으로부터 선택되는 승객 보호 장치에서의 용도.
16. 승객 보호 장치의 점화기를 위한 피드스루로서, 상기 승객 보호 장치의 트리거 장치와 접촉하기 위한 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)을 포함하고, 상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 상기 트리거 장치에 연결될 수 있는, 접속 단부(10.1, 72)를 구비하는 것인, 승객 보호 장치의 점화기를 위한 피드스루에 있어서,
바람직하게 평평하지 않은, 특히 라운드형인, 상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 층 두께(D)를 갖는 금 코팅(200, 220)을 구비하며, 그리고, 최대 층 두께(D)는 상기 접속 단부(10.1, 72)로부터 적어도 1mm의 거리에 놓이는 것인, 점화기를 위한 피드스루.
17. 항목 16에 있어서,
상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 특히 플러그 커넥터의, 접속 표면들에 의해 접속 단부(10.1, 72)로부터 거리를 두고 상기 트리거 장치에 연결될 수 있으며, 그리고 상기 최대 층 두께는, 상기 접속 표면들이 작동 상태에서 금속 핀에 접촉하는 영역 내에 존재하는 것인, 점화기를 위한 피드스루.
18. 항목 16 내지 항목 17 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 최대 층 두께는, 평탄 영역(2200) 내에 존재하고, 상기 평탄 영역에서, 상기 층 두께는, 상기 최대 층 두께를 기준으로 최대 40%만큼, 특히 최대 20% 또는 최대 10%만큼, 변화하는 것인, 점화기를 위한 피드스루.
19. 항목 16 내지 항목 18 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 최대 층 두께(D)는, 0.20 ㎛ 내지 0.80 ㎛ 사이, 특히 0.40 ㎛ 내지 0.70 ㎛ 사이, 바람직하게는 대략 0.60 ㎛인 것인, 점화기를 위한 피드스루.
20. 항목 16 내지 항목 19 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 접속 단부(10.1)에서 상기 금 층의 층 두께는, 0.20 ㎛ 미만, 특히 0.05 ㎛ 내지 0.20 ㎛ 사이인 것인, 점화기를 위한 피드스루.
21. 항목 16 내지 항목 20 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 적어도 하나의 금속 핀은, 7mm 초과의 길이(L)를 갖고, 상기 접속 단부로부터 7mm의 거리에 있는 상기 금 층의 층 두께는, 0.15 ㎛ 초과, 특히 0.20 ㎛ 초과, 특히 0.15 ㎛ 내지 0.35 ㎛ 사이인 것인, 점화기를 위한 피드스루.
22. 항목 16 내지 항목 21 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 적어도 하나의 금속 핀은, 7 mm 초과의, 특히 7mm 내지 12mm의, 바람직하게는 9mm의 길이(L)를 가지며, 그리고 상기 평탄 영역(2200)은, 상기 접속 단부로부터 1mm 내지 4mm의 거리에서, 특히 2mm 내지 5mm 또는 3mm 내지 5mm의 거리에서, 시작하는 것인, 점화기를 위한 피드스루.
23. 항목 18 내지 항목 22 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 평탄 영역(2200)은, 상기 접속 단부로부터 5mm 내지 10mm의 거리에서, 특히 5.5mm 내지 7.5mm 또는 5.8mm 내지 7mm의 거리에서, 종결되는 것인, 점화기를 위한 피드스루.
24. 항목 18 내지 항목 23 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 평탄 영역(2200)은, 2 내지 6mm 사이의, 특히 3mm 내지 5mm 사이의, 바람직하게는 3.5mm 내지 4.5mm 사이의, 길이(P)를 갖는 것인, 점화기를 위한 피드스루.
25. 항목 18 내지 항목 24 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 금 층의 층 두께는, 특히 상기 접속 단부로부터의 거리 mm당 0.1 내지 0.3㎛의 증분으로, 바람직하게는 0.25㎛의 증분으로, 상기 접속 단부(10.1, 72)로부터 상기 평탄 영역(2200)을 향해 증가하는 것인, 점화기를 위한 피드스루.
26. 항목 16 내지 항목 25 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 베이스 몸체(106)를 갖는 금속 밀봉 재료 피드스루의 밀봉 재료(20) 내에 배치되거나, 또는, 특히 납땜 연결에 의해 또는 용접 연결에 의해, 상기 베이스 몸체(106)에 전기 전도 방식으로 연결되는 것인, 점화기를 위한 피드스루.
27. 항목 16 내지 항목 26 중 적어도 한 항목에 있어서,
상기 피드스루는, 개구부를 갖는 베이스 몸체를 포함하는 것을 특징으로 하는 점화기를 위한 피드스루.
28. 항목 27에 있어서,
상기 금속 핀은, 상기 개구부 내에서 상기 유리 및/또는 유리-세라믹 재료 내에 글레이징되는 것을 특징으로 하는 점화기를 위한 피드스루.
29. 항목 28에 있어서,
상기 유리 및/또는 유리 세라믹 재료는, 팽창계수(α유리)를 가지며, 그리고 상기 개구부를 가즌 상기 베이스 몸체는 팽창계수(α베이스 몸체)를 가지며,그리고 α유리 < α베이스 몸체인 것을 특징으로 하는 점화기를 위한 피드스루.
30. 에어백 및/또는 벨트 텐셔너의 점화기를 위한 피드스루의 제조 방법으로서:
- 금속 핀, 바람직하게는 라운드형 금속 핀이, 길이에 걸쳐 금 코팅을 갖도록 제공되고, 상기 금 코팅은, 접속 단부로부터 1mm 내지 5mm의 거리에서 시작하며 0.10㎛ 내지 0.80㎛의 두께를 갖는 평탄 영역이, 2mm 내지 8mm의, 바람직하게는 3mm 내지 4mm의, 길이에 걸쳐 형성되는 방식으로, 선택적으로 도포되는 것인, 단계
- 상기 금속 핀, 바람직하게는 상기 라운드형 금속 핀이, 유리 또는 유리 세라믹 재료 내로 삽입되는 단계,
- 상기 유리 또는 유리-세라믹 재료가, 단독으로 상기 금속 핀과 함께 또는 베이스 몸체와 함께, 점화기의 하우징 개구부 내로 삽입되는 단계,
- 상기 유리 또는 유리-세라믹 재료 내에 삽입된 금속 핀을 갖는 하우징 부품이, 압력 글레이징을 야기하도록 가열되는 단계
를 포함하는 것인, 방법.
31. 항목 30에 있어서,
상기 금 코팅은, 바람직하게 단일 코팅 단계에서, 바람직하게는 블렌딩 기술을 사용하는, 전해 증착에 의해, 상기 핀에 도포되는 것을 특징으로 하는 방법.
32. 항목 30 또는 항목 31에 있어서,
상기 금 코팅이 도포되기 이전에, 니켈이 상기 금속 핀 내로 확산되는 것을 특징으로 하는 방법.

Claims (15)

  1. 승객 보호 장치의 점화기로서, 상기 승객 보호 장치의 트리거 장치와 접촉하기 위한 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)을 포함하고, 상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 상기 트리거 장치에 연결될 수 있는, 접속 단부(10.1, 72)를 구비하는 것인, 승객 보호 장치의 점화기에 있어서,
    바람직하게 평평하지 않은, 특히 라운드형인, 상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 층 두께(D)를 갖는 금 코팅(200, 220)을 구비하며, 그리고 최대 층 두께(D)는 상기 접속 단부(10.1, 72)로부터 적어도 1mm의 거리에 놓이는 것인, 점화기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 특히 플러그 커넥터의, 접속 표면들에 의해 접속 단부(10.1, 72)로부터 거리를 두고 상기 트리거 장치에 연결될 수 있으며, 그리고 상기 최대 층 두께는, 상기 접속 표면들이 작동 상태에서 상기 금속 핀에 접촉하는 영역 내에 존재하는 것인, 점화기.
  3. 제1항 내지 제2항 중 적어도 한 항에 있어서,
    상기 최대 층 두께는, 평탄 영역(2200) 내에 존재하고, 상기 평탄 영역에서, 상기 층 두께는, 상기 최대 층 두께를 기준으로 최대 40%만큼, 특히 최대 20% 또는 최대 10%만큼, 변화하는 것인, 점화기.
  4. 제1항 내지 제3항 중 적어도 한 항에 있어서,
    상기 최대 층 두께(D)는, 0.20 ㎛ 내지 0.80 ㎛ 사이, 특히 0.40 ㎛ 내지 0.70 ㎛ 사이, 바람직하게는 대략 0.60 ㎛인 것인, 점화기.
  5. 제1항 내지 제4항 중 적어도 한 항에 있어서,
    상기 접속 단부(10.1)에서의 상기 금 층의 층 두께는, 0.20 ㎛ 미만, 특히 0.05 ㎛ 내지 0.20 ㎛ 사이인 것인, 점화기.
  6. 제1항 내지 제5항 중 적어도 한 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 금속 핀은, 7mm 초과의 길이(L)를 갖고, 상기 접속 단부로부터 7mm의 거리에 있는 상기 금 층의 층 두께는, 0.15 ㎛ 초과, 특히 0.20 ㎛ 초과, 특히 0.15 ㎛ 내지 0.35 ㎛ 사이인 것인, 점화기.
  7. 제1항 내지 제5항 중 적어도 한 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 금속 핀은, 7 mm 초과의, 특히 7mm 내지 12mm의, 바람직하게는 9mm의 길이(L)를 가지며, 그리고 상기 평탄 영역(2200)은, 상기 접속 단부로부터 1mm 내지 4mm의 거리에서, 특히 2mm 내지 5mm 또는 3mm 내지 5mm의 거리에서, 시작하는 것인, 점화기.
  8. 제3항 내지 제7항 중 적어도 한 항에 있어서,
    상기 평탄 영역(2200)은, 상기 접속 단부로부터 5mm 내지 10mm의 거리에서, 특히 5.5mm 내지 7.5mm 또는 5.8mm 내지 7mm의 거리에서, 종결되는 것인, 점화기.
  9. 제3항 내지 제8항 중 적어도 한 항에 있어서,
    상기 평탄 영역(2200)은, 2 내지 6mm 사이의, 특히 3mm 내지 5mm 사이의, 바람직하게는 3.5mm 내지 4.5mm 사이의, 길이(P)를 갖는 것인, 점화기.
  10. 제3항 내지 제9항 중 적어도 한 항에 있어서,
    상기 금 층의 층 두께는, 특히 상기 접속 단부로부터의 거리 mm당 0.1 내지 0.3㎛의 증분으로, 바람직하게는 0.25㎛의 증분으로, 상기 접속 단부(10.1, 72)로부터 상기 평탄 영역(2200)을 향해 증가하는 것인, 점화기.
  11. 제1항 내지 제10항 중 적어도 한 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 금속 핀(50, 52)은, 베이스 몸체(106)를 갖는 금속 밀봉재료 피드스루의 밀봉 재료(20) 내에 배치되거나, 또는, 특히 납땜 연결에 의해 또는 용접 연결에 의해, 상기 베이스 몸체(106)에 전기 전도 방식으로 연결되는 것인, 점화기.
  12. 에어백 및/또는 벨트 텐셔너용 점화기의 제조 방법으로서:
    - 금속 핀, 바람직하게는 라운드형 금속 핀이, 길이에 걸쳐 금 코팅을 갖도록 제공되고, 상기 금 코팅은, 접속 단부로부터 1mm 내지 5mm의 거리에서 시작하며 0.10㎛ 내지 0.80㎛의 두께를 갖는 평탄 영역이, 2mm 내지 8mm의, 바람직하게는 3mm 내지 4mm의, 길이에 걸쳐 형성되는 방식으로, 선택적으로 도포되는 것인, 단계,
    - 상기 금속 핀, 바람직하게는 상기 라운드형 금속 핀이, 유리 또는 유리 세라믹 재료 내로 삽입되는 단계,
    - 상기 유리 또는 유리-세라믹 재료가, 단독으로 상기 금속 핀과 함께 또는 베이스 몸체와 함께, 점화기의 하우징 개구부 내로 삽입되는 단계,
    - 상기 유리 또는 유리-세라믹 재료 내에 삽입된 금속 핀을 갖는 하우징 부품이, 압력 글레이징(pressure glazing)을 야기하도록 가열되는 단계
    를 포함하는 것인, 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 금 코팅은, 바람직하게 단일 코팅 단계에서, 바람직하게는 블렌딩 기술을 사용하는, 전해 증착에 의해, 상기 핀에 도포되는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서,
    상기 금 코팅이 도포되기 이전에, 니켈이 상기 금속 핀 내로 확산되는 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 제1항 내지 제11항 중 적어도 한 항에 따른 점화기의 용도로서,
    에어백 및/또는 벨트 텐셔너 및/또는 버클 텐셔너 및/또는 불꽃 점화식 액추에이터 및/또는 능동형 힌지 및/또는 능동형 잠금 장치 및/또는 능동형 머리 받침대 및/또는 능동형 스티어링 칼럼, 및/또는 배터리 분리기의 그룹으로부터 선택되는 승객 보호 장치에서의 용도.
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