KR20220140104A

KR20220140104A - 걸이식 교량 점검통로 및 시공방법

Info

Publication number: KR20220140104A
Application number: KR1020210046186A
Authority: KR
Inventors: 심윤종
Original assignee: 심윤종
Priority date: 2021-04-09
Filing date: 2021-04-09
Publication date: 2022-10-18
Also published as: KR102552931B1

Abstract

본 발명은 걸이식 교량 점검통로 및 시공방법에 관한 것으로서, 점검통로가 걸이식으로 설치되어지는 구조를 제공함으로서 시설물의 안전성을 향상시킴과 함께 안전사고 발생을 방지토록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 교량의 교각(100) 상면 테두리를 따라 설치되는 수평파이프(10)와; 상기 수평파이프(10)를 지지하기 위해 일정간격으로 교각(100) 상면에 고정 설치되는 지점지지구(20)와; 상기 교각(100) 상면의 모서리 부위에 고정설치되어 수평파이프(10)의 연결 지지가 이루어지는 모서리 지지구(30)와; 상기 지점지지구(20)를 상호 연결하는 형태로 교각(100) 상면에 안착 구성되는 수평연결파이프(40)와; 상기 교각(100)의 측벽면에 밀착 설치되되, 상단부는 상기 지점지지구(20)와 볼트 체결이 이루어지는 수직프레임(50)과; 상기 수직프레임(50)의 하단부에서 수평으로 연결되어 통로 발판을 지지하는 발판지지프레임(60)과; 상기 발판지지프레임(60) 일단부에 결합되는 핸드레일 포스트(70)를 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

Description

걸이식 교량 점검통로 및 시공방법{LAYING TYPE BRIDGE INSPECTION PASSAGE AND CONSTRUCTION METHOD}

본 발명은 교량 점검통로에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량 하부에 설치되는 점검통로의 지지가 걸이 방식으로 설치되어질 수 있도록 함으로서 보다 안정적인 지지가 이루어지도록 하기 위한 걸이식 교량 점검통로 및 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로, 교량상판과 교각사이에는 교량의 상태를 점검하기 위하여 점검자가 보행할 수 있도록 점검통로가 형성되는데, 상기 점검통로는 교량의 주변에 외측으로 돌출되도록 여러 개의 받침용 빔을 교각에 고정 설치한 다음 상기 받침용 빔 위에 발판을 깔아 통로를 형성한다.

이러한 종래 기술의 일 예로 특허등록 제1071555호에서는 교량점검통로에 관련된 기술이 개시되어 있다.

상기한 종래 기술에서는 발판을 받쳐주는 받침용 빔(지지구) 일측에 교각과 고정을 위한 고정면이 일체로 구성된 구조를 이루고 있다.

그러나, 종래 기술에서의 점검통로는 통로 발판을 지지하는 지지브라켓이 교각의 측벽면에 앵커에 의해 고정이 이루어지게 됨으로, 하중 지지력에 한계가 있는 문제점이 있었다.

대한민국특허등록 제1800150호(2017.11.15.등록) 대한민국특허등록 제1709111호(2017.02.16.등록)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 점검통로가 교각에 거치되는 형태로 지지가 이루어질 수 있도록 함으로서 하중지지력을 향상시킬 수 있도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 점검통로는, 교량의 교각 상면 테두리를 따라 설치되는 수평파이프와; 상기 수평파이프를 지지하기 위해 일정간격으로 교각 상면에 고정 설치되는 지점지지구와; 상기 교각 상면의 모서리 부위에 고정설치되어 수평파이프의 연결 지지가 이루어지는 모서리 지지구와; 상기 지점지지구를 상호 연결하는 형태로 교각 상면에 안착 구성되는 수평연결파이프와; 상기 교각의 측벽면에 밀착 설치되되, 상단부는 상기 지점지지구와 볼트 체결이 이루어지는 수직프레임과; 상기 수직프레임의 하단부에서 수평으로 연결되어 통로 발판을 지지하는 발판지지프레임과; 상기 발판지지프레임 일단부에 결합되는 핸드레일 포스트;를 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지점지지구는 좌우 양측으로 관통되어 수평파이프의 관통 삽입이 이루어지는 관통공과, 후단측에 구비되어 수평연결파이프의 체결이 이루어지는 연결파이프 체결부와, 선단측에 구비되어 수직프레임과의 체결이 이루어지는 수직프레임 체결부(23)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 교량 점검통로는, 점검통로의 하중을 지지하는 지지프레임이 교각 상부에 걸이식으로 지지되는 형태로 설치가 이루어짐으로서 점검통로의 시공 안전성을 향상시키는 효과를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 교각 상면에 수평파이프 및 지점지지구가 설치된 상태 평면 구조도.
도 2는 본 발명에서 수평연결파이프 설치상태 평면 구조도.
도 3은 본 발명에서 수평파이프 및 지점지지구 설치부 사시도.
도 4는 본 발명에서 지점지지구 부품 사시도.
도 5는 본 발명에서 지점지지구 부품 단면 구조도.
도 6은 본 발명에서 모서리 지지구 부품 사시도.
도 7은 본 발명에서 점검통로 프레임 설치상태 사시도.
도 8은 본 발명에서 점검통로 설치상태 단면 구조도.
도 9는 본 발명에서 점검통로 설치상태 평면 구조도.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 지점지지구 부품 사시도.
도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 지점지지구 부품 단면도.
도 12는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 모서리 지지구 부품 사시도.
도 13은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 모서리 지지구 부품 단면도.
도 14는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 시공상태 요부 확대도.
도 15는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 지점지지구 단면 구조도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 걸이식 교량 점검통로의 설치구조를 도 1 내지 도 9를 통해 살펴보면 다음과 같다.

본 실시 예에서의 교량 점검통로는, 교량의 교각(100) 상면 테두리를 따라 설치되는 수평파이프(10)와, 수평파이프(10)를 지지하기 위해 일정간격으로 교각(100) 상면에 고정 설치되는 지점지지구(20)와, 교각(100) 상면의 모서리 부위에 고정설치되어 수평파이프(10)의 연결 지지가 이루어지는 모서리 지지구(30)와, 지점지지구(20)를 상호 연결하는 형태로 교각(100) 상면에 안착 구성되는 수평연결파이프(40)와, 교각(100)의 측벽면에 밀착 설치되되, 상단부는 상기 지점지지구(20)와 볼트 체결이 이루어지는 수직프레임(50)과, 상기 수직프레임(50)의 하단부에서 수평으로 연결되어 통로 발판(미도시)을 지지하는 발판지지프레임(60)과, 발판지지프레임(60) 일단부에 결합되는 핸드레일 포스트(70)로 구성된다.

이때, 상기 지점지지구(20)는 좌우 양측으로 관통되어 수평파이프(10)의 관통 삽입이 이루어지는 관통공(21)과, 후단측에 구비되어 수평연결파이프(40)의 체결이 이루어지는 연결파이프 체결부(22)와, 선단측에 구비되어 수직프레임(50)과의 체결이 이루어지는 수직프레임 체결부(23)로 이루어지게 된다.

그리고, 모서리 지지구(30)는 "ㄴ"형상의 구조를 이루는 가운데, 양측에는 수평파이프(10)가 수직방향으로 삽입 체결이 이루어지는 파이프 체결부(31)가 형성된다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 걸이식 점검통로의 시공에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

먼저, 교각(100)의 상면 테두리에 지점지지구(20)가 일정 간격으로 끼워져 체결된 상태의 수평파이프(10)를 안착시키게 된다.

즉, 이때에는 지점지지구(20)에 형성된 관통공(21)을 통해 수평파이프(10)가 관통되어진 상태를 이루게 되며, 수평파이프(10)는 교각 상면 중 3방향에만 거치가 이루어지게 된다.

이와 같이 수평파이프(10)의 거치가 이루어지면 수평파이프(10)가 만나는 모서리부에서는 모서리 지지구(30)를 이용하여 볼트체결에 따른 도 1에서와 같은 가설치상태를 이루게 된다.

이후, 교각(100) 상면에 수평연결파이프(40)를 안착시킨 상태에서 일단부가 지점지지구(20)의 연결파이프 체결부(22)에 볼트 체결이 이루어지도록 한 후, 반대측에 나머지 한방향의 수평파이프(10)를 지점지지구(20)를 통해 설치함으로서 도 2 및 도 3에서와 같은 상태를 이루게 된다.

이에 따라 상부 걸이식 지지구조물의 설치가 완료되면 각각의 지점지지구(20)의 수직프레임 체결부(23)에 수직프레임(50)를 볼트체결하게 되고, 계속하여 핸드레일 포스트(70)가 결합되어져 있는 발판지지프레임(60)을 수직프레임(50) 하단부에 피스체결을 실시함으로서 시공이 이루어지게 된다.

이후, 핸드레일 포스트(70)에는 난간파이프(미도시)를 설치하고 발판지지프레임(60) 상부에는 통로발판(미도시)을 안착시킴으로서 점검통로의 시공이 완료되어지게 된다.

이와 같은 방식으로 시공이 이루어지는 본 발명의 점검통로는 교각 상면에 걸이방식으로 지지가 이루어지게 됨으로 보다 안정적인 하중 지지력을 나타낼 수 있게 되어 작업자의 교량 점검과정에서 하중으로 인한 시설물 추락 등의 안전사고 발생을 방지할 수 있는 효과를 나타낸다.

한편, 도 10 내지 도 14는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구성을 나타낸 으로서, 지점지지구(20) 및 모서리 지지구(30)는 수평파이프(10)와의 착탈이 용이하도록 하부가 개방된 구조를 이루는 가운데, 지점지지구(20) 일측에는 수직프레임(50)과의 볼트 체결을 위한 볼트공(24a)이 형성된 가이드플레이트(24)가 쌍을 이루어 구성된 것을 확인할 수 있다.

이와 같은 구성을 이루게 되면, 지점지지구(20) 및 모서리 지지구(30)가 하부가 개방된 구조를 이루고 있기 때문에 시공순서에 관계없이 언제든지 수평파이프(10)와의 결합 내지는 분리가 가능한 이점을 나타낸다.

따라서, 시공작업이 보다 용이하게 이루어짐과 함께 부품 파손시 교체작업이 보다 신속하게 이루어질 수 있게 된다.

또한, 도 15는 본 발명의 또 다른 실시 예를 나타낸 것으로서, 지점지지구(20) 내부에는 수직프레임(50)을 탄성 지지하기 위한 지지판(25)이 탄성스프링(26)에 의해 연결 구비되고, 내벽면에는 수직프레임(50)과의 마찰에 따른 손상 발생을 방지하기 위한 보호코팅층(27)이 형성된다.

이때, 상기 보호코팅층(27)은 멜라민수지 10~30중량%, 폴리불화비닐리덴(PVDF) 1~10중량%, 페녹시폴리머 5~20중량%, 시트로넬라 1~10중량%, 디메치콘 1~10중량%, 우레탄분말 10~20중량%, 알킬벤젠 1~15중량%, 티타늄디옥사이드 1~10중량%, 나이트록사이드 5~15중량%, 폴리에틸렌 왁스 1~10중량%의 혼합 조성을 이루게 된다.

이와 같은 구성을 이루게 되면, 지점지지구(20)에 체결이 이루어지는 수직프레임(50)에 대한 완충 지지 및 보호기능이 향상되어 구조물의 안전성이 극대화되어질 수 있게 된다.

즉, 수직프레임 체결부(23)를 통해 체결이 이루어지는 수직프레임(50)의 상단부는 지지판(25) 및 탄성스프링(26)에 의한 탄성 지지가 이루어짐으로서 진동의 전달이 흡수되는 완충 효과를 나타낼 수 있게 된다.

특히, 보호코팅층(27)은 페녹시폴리머 및 폴리에틸렌 왁스 성분이 혼합되어 있기 때문에 코팅층의 안정화 및 수분 침투가 방지되고, 폴리불화비닐리덴(PVDF)은 멜라민수지의 경화를 방지하여 코팅층의 내구성을 향상시키며, 디메치콘은 멜라민수지의 경화를 억제하는 기능을 수행하고, 우레탄분말은 탄성 기능 향상에 따른 완충 기능을 안타낼 수 있게 된다.

또한, 추가 첨가된 티타늄디옥사이드는 우레탄 성분의 활성화에 따른 탄성 기능이 강화되며, 나이트록사이드는 코팅층의 내구성을 강화하여 탄성스프링(40)과의 마찰충격으로 인한 크랙 발생이 방지될 수 있고, 알킬벤젠 및 시트로넬라는 보호코팅층(31)의 살균 기능 향상에 따른 오염 및 변색 발생을 방지하는 진보된 작용효과를 나타낼 수 있게 된다.

따라서, 수직프레임(50)의 삽입과정 및 체결상태에서 주변 충격에 의한 진동전달을 방지함과 함께 안정적인 체결상태를 유지할 수 있게 된다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 점검통로 설치 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

그러나, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

10 : 수평파이프 20 : 지점지지구
21 : 관통공 22 : 연결파이프 체결부
23 : 수직프레임 체결부 30 : 모서리 지지구
31 : 파이프 체결부 40 : 수평연결파이프
50 : 수직프레임 60 : 발판지지프레임
70 : 핸드레일 포스트 100 : 교각

Claims

교량의 교각(100) 상면 테두리를 따라 설치되는 수평파이프(10)와;
상기 수평파이프(10)를 지지하기 위해 일정간격으로 교각(100) 상면에 고정 설치되는 지점지지구(20)와;
상기 교각(100) 상면의 모서리 부위에 고정설치되어 수평파이프(10)의 연결 지지가 이루어지는 모서리 지지구(30)와;
상기 지점지지구(20)를 상호 연결하는 형태로 교각(100) 상면에 안착 구성되는 수평연결파이프(40)와;
상기 교각(100)의 측벽면에 밀착 설치되되, 상단부는 상기 지점지지구(20)와 볼트 체결이 이루어지는 수직프레임(50)과;
상기 수직프레임(50)의 하단부에서 수평으로 연결되어 통로 발판을 지지하는 발판지지프레임(60)과;
상기 발판지지프레임(60) 일단부에 결합되는 핸드레일 포스트(70);
를 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 하는 걸이식 교량 점검통로.
청구항 1에 있어서,
상기 지점지지구(20)는 좌우 양측으로 관통되어 수평파이프(10)의 관통 삽입이 이루어지는 관통공(21)과, 후단측에 구비되어 수평연결파이프(40)의 체결이 이루어지는 연결파이프 체결부(22)와, 선단측에 구비되어 수직프레임(50)과의 체결이 이루어지는 수직프레임 체결부(23)로 이루어지고;
상기 모서리 지지구(30)는 "ㄴ"형상의 구조를 이루는 가운데 양측에는 수평파이프(10)가 수직방향으로 삽입 체결이 이루어지는 파이프 체결부(31)가 형성된 것을 특징으로 하는 걸이식 교량점검통로.
청구항 1에 있어서,
상기 지점지지구(20) 및 모서리 지지구(30)는 수평파이프(10)와의 착탈이 용이하도록 하부가 개방된 구조를 이루는 가운데, 지점지지구(20) 일측에는 수직프레임(50)과의 볼트 체결을 위한 볼트공(24a)이 형성된 가이드플레이트(24)가 쌍을 이루어 구성된 것을 특징으로 하는 걸이식 교량점검통로.
청구항 1에 있어서,
상기 지점지지구(20) 내부에는 수직프레임(50)을 탄성 지지하기 위한 지지판(25)이 탄성스프링(26)에 의해 연결 구비되고, 내벽면에는 수직프레임(50)과의 마찰에 따른 손상 발생을 방지하기 위한 보호코팅층(27)이 형성되되, 상기 보호코팅층(27)은 멜라민수지 10~30중량%, 폴리불화비닐리덴(PVDF) 1~10중량%, 페녹시폴리머 5~20중량%, 시트로넬라 1~10중량%, 디메치콘 1~10중량%, 우레탄분말 10~20중량%, 알킬벤젠 1~15중량%, 티타늄디옥사이드 1~10중량%, 나이트록사이드 5~15중량%, 폴리에틸렌 왁스 1~10중량%의 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 하는 걸이식 교량점검통로.
청구항 1 내지 청구항 4중 어느 한 항의 걸이식 교량 점검통로를 시공함에 있어서, 교각 상면에 수평파이프와 지점지지구, 모서리지지구, 수평연결파이프를 설치한 상태에서 수직프레임과, 발판지지프레임 그리고 핸드레일 포스트를 연결 설치함으로서 걸이식 시공이 이루어지는 것을 특징으로 하는 걸이식 교량 점검통로 시공방법.