KR101032740B1 - 교량의 교좌장치 - Google Patents
교량의 교좌장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR101032740B1 KR101032740B1 KR1020100096817A KR20100096817A KR101032740B1 KR 101032740 B1 KR101032740 B1 KR 101032740B1 KR 1020100096817 A KR1020100096817 A KR 1020100096817A KR 20100096817 A KR20100096817 A KR 20100096817A KR 101032740 B1 KR101032740 B1 KR 101032740B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- bridge
- main body
- spherical
- bearing
- elastic member
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/04—Bearings; Hinges
- E01D19/042—Mechanical bearings
- E01D19/046—Spherical bearings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/04—Bearings; Hinges
- E01D19/041—Elastomeric bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
본 발명은 상면에 베어링 장착홈(110)이 형성된 본체(100); 본체(100)의 하부에 형성됨과 아울러, 교각 또는 코핑의 상단에 고정하도록 형성된 고정부(120); 베어링 장착홈(110)에 장착된 스페리컬 베어링(200); 스페리컬 베어링(200)의 상부에 장착된 탄성부재(300); 탄성부재(300)의 상부에 장착된 상판(400); 상판(400)을 지지하도록, 본체(100)에 장착된 본체 고정블록(500);을 포함하는 교량의 교좌장치를 제시함으로써, 베어링의 과잉유동을 방지하여 교좌장치 또는 교각의 파손을 방지할 수 있도록 한다.
Description
본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 교량의 교좌장치의 구조에 관한 것이다.
교좌장치란, 교량의 교각 또는 코핑의 상단과 거더 사이에 설치되는 구조물로서, 탄성 또는 베어링 구조에 의해 상부구조의 충격이 하부구조에 그대로 전달되는 것을 방지하여 교량을 보호하는 장치를 말한다.
특히, 스페리컬 베어링(spherical bearing)은 베어링 구조의 교좌장치를 의미하는데, 이는 교좌장치 본체에 형성된 베어링 장착홈에 스페리컬 베어링이 장착되고, 그 스페리컬 베어링의 상부에 교량의 상부구조가 결합하는 방식을 말한다.
그런데, 이러한 종래의 베어링 구조의 교좌장치는 모든 부재가 강재로 구성되어 탄성에 의한 충격완화구조가 없으므로, 상부구조에 충격이 발생하는 경우 그 충격이 교좌장치에 그대로 전달되고, 이는 장착홈 내에서 스페리컬 베어링의 과잉유동을 야기하여 교좌장치 또는 교량의 파손을 야기하는바, 문제로 지적되어 왔다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 베어링의 과잉유동을 방지하여 교좌장치 또는 교각의 파손을 방지할 수 있도록 하는 교량의 교좌장치를 제시하는 것을 그 목적으로 한다.
상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 상면에 베어링 장착홈(110)이 형성된 본체(100); 상기 본체(100)의 하부에 형성됨과 아울러, 교각 또는 코핑의 상단에 고정하도록 형성된 고정부(120); 상기 베어링 장착홈(110)에 장착된 스페리컬 베어링(200); 상기 스페리컬 베어링(200)의 상부에 장착된 탄성부재(300); 상기 탄성부재(300)의 상부에 장착된 상판(400); 상기 상판(400)을 지지하도록, 상기 본체에 장착된 본체 고정블록(500);을 포함하는 교량의 교좌장치를 제시한다.
상기 탄성부재(300)는 원통형 구조인 것이 바람직하다.
상기 베어링 장착홈(110)은 상기 스페리컬 베어링(200)의 구형부(210)가 장착되는 구형부 장착부(111); 상기 탄성부재(300)의 일부가 장착되는 원통형부 장착부(112);를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 스페리컬 베어링(200)은 만곡진 단면의 구형부(210); 상기 구형부(210)의 상부에 형성된 원통형부(220);를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 원통형부(220)의 폭과 상기 탄성부재(300)의 폭은 실질적으로 동일한 것이 바람직하다.
상기 베어링 장착홈(110)은 상기 스페리컬 베어링(200)의 구형부(210)가 장착되는 구형부 장착부(111); 상기 스페리컬 베어링(200)의 원통형부(220) 및 상기 탄성부재(300)의 일부가 장착되는 원통형부 장착부(112);를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 상판(400)과 상기 탄성부재(300)의 사이에는, 상기 탄성부재(300)와 접촉하여 보호하기 위한 보호판(310)이 설치된 것이 바람직하다.
상기 상판(400)의 하면에는 상기 보호판(310)이 삽입되도록 보호판 삽입홈(401)이 형성된 것이 바람직하다.
상기 상판(400)의 양측면 하단에는 걸림부(410)가 돌출형성되고, 상기 본체 고정블록(500)은 상기 걸림부(410)를 하측으로 지지하도록 상기 본체(100)의 상면에 착탈가능하게 설치된 것이 바람직하다.
상기 상판(400)의 걸림부(410)의 상면 중앙부에는 돌출키(420)가 형성되고, 상기 본체 고정블록(500)에는 상기 돌출키(420)의 좌우방향 유동이 가능하도록 돌출키 유동홈(510)이 형성된 것이 바람직하다.
상기 본체 고정블록(500)은 고정볼트(501)에 의해 상기 본체(100)에 대하여 착탈가능하도록 볼트결합하는 것이 바람직하다.
상기 본체 고정블록(500)은 상기 걸림부(410)를 하측으로 지지하도록 형성된 걸림부 지지부(520); 상기 본체(100)의 상면에 대하여 고정볼트(501)에 의해 볼트결합하도록 형성된 본체 결합부(530); 상기 걸림부 지지부(520) 및 본체 결합부(530)를 연결하는 연결부(540); 상기 연결부(540) 및 본체 결합부(530)를 보강하도록 설치된 보강리브(550);를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 보강리브(550)는 복수가 설치되고, 상기 고정볼트(501)는 상기 복수의 보강리브(550) 사이 영역에 결합한 것이 바람직하다.
본 발명은 베어링의 과잉유동을 방지하여 교좌장치 또는 교각의 파손을 방지할 수 있도록 하는 교량의 교좌장치를 제시한다.
도 1 이하는 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,
도 1은 제1 실시예의 사시도.
도 2는 제1 실시예의 분해사시도.
도 3은 제2 실시예의 분해단면도.
도 4는 제2 실시예의 단면도.
도 5는 제3 실시예의 분해단면도.
도 6은 제3 실시예의 단면도.
도 7은 제4 실시예의 사시도.
도 8은 본체 고정블록의 사시도.
도 1은 제1 실시예의 사시도.
도 2는 제1 실시예의 분해사시도.
도 3은 제2 실시예의 분해단면도.
도 4는 제2 실시예의 단면도.
도 5는 제3 실시예의 분해단면도.
도 6은 제3 실시예의 단면도.
도 7은 제4 실시예의 사시도.
도 8은 본체 고정블록의 사시도.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
도 1 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 교량의 교좌장치는 기본적으로, 상면에 베어링 장착홈(110)이 형성된 본체(100); 본체(100)의 하부에 형성됨과 아울러, 스터드 등의 구조에 의해 교각 또는 코핑의 상단에 고정하도록 형성된 고정부(120); 베어링 장착홈(110)에 장착된 스페리컬 베어링(200); 스페리컬 베어링(200)의 상부에 장착된 탄성부재(300); 탄성부재(300)의 상부에 장착된 상판(400); 상판(400)을 지지하도록, 본체(100)에 장착된 본체 고정블록(500);을 포함하여 구성된다.
즉, 종래와 같이 스페리컬 베어링과 상판이 바로 결합하는 구조를 취하는 것이 아니라, 별도의 탄성부재(300)를 게재하여 스페리컬 베어링(200)과 상판(400)이 결합하는 구조를 취한 것이다.
따라서 모든 부재가 강재로 구성되는 종래의 교좌장치와 달리, 탄성부재(300)의 설치에 의해 충격완화구조가 형성되므로, 상부구조에 충격이 발생하는 경우 그 충격이 탄성부재(300)에 의해 1차로 완충된 후 비로소 베어링 구조로 전달되므로, 베어링 장착홈(110) 내에서 스페리컬 베어링(200)의 과잉유동을 방지할 수 있다는 효과가 있다.
즉, 상부구조에 동일한 크기의 충격이 발생하는 경우, 본 발명에 의한 베어링(200)은 탄성부재(300)의 완충작용으로 인하여, 종래의 구조에 비해 베어링(200)의 구동 정도가 작게 되고, 이로 인하여 장착홈(110)을 벗어나는 과잉유동의 문제를 해소할 수 있는 것이다.
이하, 본 발명에 의한 교좌장치의 구체적 구조에 관한 실시예에 관하여 설명한다.
탄성부재(300)는 스페리컬 베어링(200)의 상단면과 같이 원통형 구조를 취하는 것이 구조적 일체성 측면에서 바람직하다.
이 경우, 베어링 장착홈(110)은 스페리컬 베어링(200)의 구형부(210)가 장착되는 구형부 장착부(111); 탄성부재(300)의 일부가 장착되는 원통형부 장착부(112);를 포함하는 구조를 취하는 것이 바람직한데, 이는 스페리컬 베어링(200) 뿐만 아니라 그 위에 장착되는 탄성부재(300)의 하단 일부도 베어링 장착홈(110)에 삽입되도록 함으로써, 탄성부재(300)의 자유구동을 제한할 수 있는바, 상술한 베어링의 과잉유동을 더욱 방지할 수 있기 때문이다(도 3,4).
스페리컬 베어링(200)은 전체적으로 구형의 일부가 절개된 형상을 취할 수도 있으나, 만곡진 단면의 구형부(210); 구형부(210)의 상부에 형성된 원통형부(220);를 포함하는 구조를 취하는 것이 더욱 바람직하다(도 5,6).
이 경우에도, 베어링 장착홈(110)은, 스페리컬 베어링(200)의 구형부(210)가 장착되는 구형부 장착부(111); 스페리컬 베어링(200)의 원통형부(220) 및 탄성부재(300)의 일부가 장착되는 원통형부 장착부(112);를 포함하는 구조를 취하는 것이 바람직하다.
즉, 이러한 구조의 스페리컬 베어링(200)은 구형부(210)의 상부에 형성된 원통형부(220)가 형성되고, 그 원통형부(220)도 베어링 장착홈(110)에 장착되는바, 스페리컬 베어링(200)의 유동을 더욱 제한함으로써, 상술한 과잉유동을 방지하도록 한다.
이러한 구조의 스페리컬 베어링(200)과 위 탄성부재(300)의 하단 일부가 함께 베어링 장착홈(110)에 삽입되도록 하기 위해서는, 스페리컬 베어링(200)의 원통형부(220)의 폭과 탄성부재(300)의 폭이 실질적으로 동일하도록 하는 것이 바람직하다.
상판(400)과 탄성부재(300)의 사이에는, 탄성부재(300)와 접촉하여 보호하기 위한 별도의 보호판(310)이 설치되는 것이 바람직하다.
이 보호판(310)은 강도가 강한 금속재질에 의해 형성됨으로써, 상판(400)에 전달된 충격하중이 골고루 탄성부재(300)의 상면에 전달되도록 하는 역할을 하여, 탄성부재(300)의 탄성이 효과적으로 발휘되도록 한다(도 1).
상판(400)의 하면에 보호판(310)이 삽입되도록 보호판 삽입홈(401)이 형성되고, 그 삽입홈(401)에 보호판(310)이 삽입되는 경우, 상판(400)과 보호판(310)의 접촉이 안정적으로 이루어지므로, 상술한 효과를 더욱 크게 얻을 수 있다(도 1).
상판(400)의 양측면 하단에 걸림부(410)가 돌출형성되고, 본체 고정블록(500)은 걸림부(410)를 하측으로 지지하도록 상기 본체(100)의 상면에 착탈가능하게 설치된 구성을 취하는 경우, 상판(400)의 전후방향 유동을 허용함과 아울러, 교좌장치의 교체 또는 보수 시 용이한 작업을 가능하게 한다는 효과가 있다.
상판(400)의 걸림부(410)의 상면 중앙부에 돌출키(420)가 형성되고, 본체 고정블록(500)에는 돌출키(420)의 좌우방향 유동이 가능하도록 돌출키 유동홈(510)이 형성되는 경우, 교각에 대한 철도거더(2)의 전후방향 구동은 일부 허용하면서도, 좌우방향 구동은 제한할 수 있으므로, 효율적인 가동단을 형성할 수 있다는 장점이 있다.
본체 고정블록(500)은 고정볼트(501)에 의해 본체(100)에 대하여 착탈가능하도록 볼트결합한 구조를 취하는 것이 바람직하고, 그 이유는 상술한 바와 같다.
구체적으로 본체 고정블록(500)은, 걸림부(410)를 하측으로 지지하도록 형성된 걸림부 지지부(520); 본체(100)의 상면에 대하여 고정볼트(501)에 의해 볼트결합하도록 형성된 본체 결합부(530); 걸림부 지지부(520) 및 본체 결합부(530)를 연결하는 연결부(540); 연결부(540) 및 본체 결합부(530)를 보강하도록 설치된 보강리브(550);를 포함하는 구성을 취하는 것이 구조적 안정성, 교체 및 보수작업의 편의성을 위하여 바람직하다(도 7,8).
복수의 보강리브(550)가 설치되는 경우, 고정볼트(501)는 이러한 복수의 보강리브(550) 사이 영역에 결합하는 것이 구조적 안정성 측면에서 더욱 바람직하다.
그 밖에, 상판(100)의 상부에는 숄플레이트(10)가 설치되고, 숄플레이트의 상면 양측에는 측방 고정블록(11)이 장착되며, 그 측방 고정블록(11)의 사이에는 철도거더(2)가 설치된 구조를 취한다(도 1,2).
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.
100 : 본체 110 : 베어링 장착홈
111 : 구형부 장착부 112 : 원통형부 장착부
120 : 고정부 200 : 스페리컬 베어링
210 : 구형부 220 : 원통형부
300 : 탄성부재 310 : 보호판
400 : 상판 401 : 보호판 삽입홈
410 : 걸림부 420 : 돌출키
500 : 본체 고정블록 501 : 고정볼트
510 : 돌출키 유동홈 520 : 걸림부 지지부
530 : 본체 결합부 540 : 연결부
550 : 보강리브
111 : 구형부 장착부 112 : 원통형부 장착부
120 : 고정부 200 : 스페리컬 베어링
210 : 구형부 220 : 원통형부
300 : 탄성부재 310 : 보호판
400 : 상판 401 : 보호판 삽입홈
410 : 걸림부 420 : 돌출키
500 : 본체 고정블록 501 : 고정볼트
510 : 돌출키 유동홈 520 : 걸림부 지지부
530 : 본체 결합부 540 : 연결부
550 : 보강리브
Claims (13)
- 삭제
- 삭제
- 상면에 베어링 장착홈(110)이 형성된 본체(100);
상기 본체(100)의 하부에 형성됨과 아울러, 교각 또는 코핑의 상단에 고정하도록 형성된 고정부(120);
상기 베어링 장착홈(110)에 장착된 스페리컬 베어링(200);
상기 스페리컬 베어링(200)의 상부에 장착된 탄성부재(300);
상기 탄성부재(300)의 상부에 장착된 상판(400);
상기 상판(400)을 지지하도록, 상기 본체에 장착된 본체 고정블록(500);을 포함하고,
상기 탄성부재(300)는 원통형 구조이며,
상기 베어링 장착홈(110)은
상기 스페리컬 베어링(200)의 구형부(210)가 장착되는 구형부 장착부(111);
상기 탄성부재(300)의 일부가 장착되는 원통형부 장착부(112);를
포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제3항에 있어서,
상기 스페리컬 베어링(200)은
만곡진 단면의 구형부(210);
상기 구형부(210)의 상부에 형성된 원통형부(220);를
포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제4항에 있어서,
상기 원통형부(220)의 폭과 상기 탄성부재(300)의 폭은 실질적으로 동일한 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제5항에 있어서,
상기 베어링 장착홈(110)은
상기 스페리컬 베어링(200)의 구형부(210)가 장착되는 상기 구형부 장착부(111);
상기 스페리컬 베어링(200)의 원통형부(220) 및 상기 탄성부재(300)의 일부가 장착되는 상기 원통형부 장착부(112);를
포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제3항에 있어서,
상기 상판(400)과 상기 탄성부재(300)의 사이에는, 상기 탄성부재(300)와 접촉하여 보호하기 위한 보호판(310)이 설치된 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제7항에 있어서,
상기 상판(400)의 하면에는 상기 보호판(310)이 삽입되도록 보호판 삽입홈(401)이 형성된 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제3항에 있어서,
상기 상판(400)의 양측면 하단에는 걸림부(410)가 돌출형성되고,
상기 본체 고정블록(500)은 상기 걸림부(410)를 하측으로 지지하도록 상기 본체(100)의 상면에 착탈가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제9항에 있어서,
상기 상판(400)의 걸림부(410)의 상면 중앙부에는 돌출키(420)가 형성되고,
상기 본체 고정블록(500)에는 상기 돌출키(420)의 좌우방향 유동이 가능하도록 돌출키 유동홈(510)이 형성된 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제10항에 있어서,
상기 본체 고정블록(500)은
고정볼트(501)에 의해 상기 본체(100)에 대하여 착탈가능하도록 볼트결합하는 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제3항에 있어서,
상기 본체 고정블록(500)은
상기 걸림부(410)를 하측으로 지지하도록 형성된 걸림부 지지부(520);
상기 본체(100)의 상면에 대하여 고정볼트(501)에 의해 볼트결합하도록 형성된 본체 결합부(530);
상기 걸림부 지지부(520) 및 본체 결합부(530)를 연결하는 연결부(540);
상기 연결부(540) 및 본체 결합부(530)를 보강하도록 설치된 보강리브(550);를
포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치. - 제12항에 있어서,
상기 보강리브(550)는 복수가 설치되고,
상기 고정볼트(501)는 상기 복수의 보강리브(550) 사이 영역에 결합한 것을 특징으로 하는 교량의 교좌장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100096817A KR101032740B1 (ko) | 2010-10-05 | 2010-10-05 | 교량의 교좌장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100096817A KR101032740B1 (ko) | 2010-10-05 | 2010-10-05 | 교량의 교좌장치 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR101032740B1 true KR101032740B1 (ko) | 2011-05-06 |
Family
ID=44365592
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020100096817A KR101032740B1 (ko) | 2010-10-05 | 2010-10-05 | 교량의 교좌장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101032740B1 (ko) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101157499B1 (ko) | 2011-06-29 | 2012-06-20 | 주식회사 케이알티씨 | 분리형 스페리칼 타입의 교량용 교좌장치 |
WO2012169669A1 (en) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | Cho, Yeoung Cheol | Elastic device and mechanism to control horizontal displacement utilizing a horizontal component of elastic force and bridge bearing using the same |
CN102953325A (zh) * | 2011-08-17 | 2013-03-06 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种提高刚构桥抗震能力的摩擦滑动减震构造 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR940007823U (ko) * | 1992-09-14 | 1994-04-15 | 서울주철공업주식회사 | 교량의 교좌장치 |
KR200266327Y1 (ko) | 2001-09-14 | 2002-02-28 | 광원산업(주) | 교좌장치 |
KR20020066327A (ko) * | 1999-11-23 | 2002-08-14 | 에바라 솔라 인코포레이티드 | 반도체에 셀프 도핑 접점을 형성하는 방법 및 장치 |
KR200292691Y1 (ko) | 2002-07-16 | 2002-10-25 | 주식회사 창신엔지니어링 | 교량의 가동받침 |
KR20020092691A (ko) * | 2001-06-05 | 2002-12-12 | 한국원자력연구소 | 산화물이 함유된 폐 나트륨으로부터 나트륨을 회수하는장치 및 방법 |
KR200398506Y1 (ko) * | 2005-07-27 | 2005-10-12 | 삼화주철공업 주식회사 | 스페리칼 타입의 교량용 교좌장치 |
-
2010
- 2010-10-05 KR KR1020100096817A patent/KR101032740B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR940007823U (ko) * | 1992-09-14 | 1994-04-15 | 서울주철공업주식회사 | 교량의 교좌장치 |
KR20020066327A (ko) * | 1999-11-23 | 2002-08-14 | 에바라 솔라 인코포레이티드 | 반도체에 셀프 도핑 접점을 형성하는 방법 및 장치 |
KR20020092691A (ko) * | 2001-06-05 | 2002-12-12 | 한국원자력연구소 | 산화물이 함유된 폐 나트륨으로부터 나트륨을 회수하는장치 및 방법 |
KR200266327Y1 (ko) | 2001-09-14 | 2002-02-28 | 광원산업(주) | 교좌장치 |
KR200292691Y1 (ko) | 2002-07-16 | 2002-10-25 | 주식회사 창신엔지니어링 | 교량의 가동받침 |
KR200398506Y1 (ko) * | 2005-07-27 | 2005-10-12 | 삼화주철공업 주식회사 | 스페리칼 타입의 교량용 교좌장치 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012169669A1 (en) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | Cho, Yeoung Cheol | Elastic device and mechanism to control horizontal displacement utilizing a horizontal component of elastic force and bridge bearing using the same |
KR101157499B1 (ko) | 2011-06-29 | 2012-06-20 | 주식회사 케이알티씨 | 분리형 스페리칼 타입의 교량용 교좌장치 |
CN102953325A (zh) * | 2011-08-17 | 2013-03-06 | 交通运输部公路科学研究所 | 一种提高刚构桥抗震能力的摩擦滑动减震构造 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8833671B2 (en) | Suspended rail fastening apparatus | |
KR100831893B1 (ko) | 유지보수가 용이한 교량지지용 탄성받침 | |
CN104652253A (zh) | 一种桥梁缓冲耗能防落梁装置 | |
KR100680180B1 (ko) | 교좌장치 | |
KR100731514B1 (ko) | 유지보수가 용이한 교량용 탄성받침 | |
CN103590328B (zh) | 横向弹性限位、纵向液压熔断阻尼组合支座体系 | |
KR101032740B1 (ko) | 교량의 교좌장치 | |
CN102953329A (zh) | 一种桥梁粘滞阻尼减震支座 | |
CN202519577U (zh) | 桥梁拉索减震限位器 | |
KR101126081B1 (ko) | 가로보 지지 브라켓을 이용한 트러스 가설교량 | |
CN114657821A (zh) | 一种高横向稳定性的轨道减振扣件及其变刚度方法 | |
CN212452251U (zh) | 抗震盖梁 | |
KR101656318B1 (ko) | 변단면 복합 트러스 거더교 | |
KR101272472B1 (ko) | 탄성수지 고정방식의 저진동 철도교 | |
KR100846234B1 (ko) | 교량용 탄성받침 장치 | |
KR101488790B1 (ko) | 유지보수가 용이한 분리형 교량 받침장치 | |
KR100809064B1 (ko) | 기존교량의 내진보강공법 | |
KR20120048082A (ko) | 부반력 제어 기능을 갖는 교량용 받침장치 | |
KR101317464B1 (ko) | 교량용 슬라이딩 탄성받침 및 이를 이용한 슬라이딩 받침방법 | |
KR100941748B1 (ko) | 분리형 오일리스 교량받침 | |
CN210288098U (zh) | 桥梁伸缩缝防尘装置及其防尘减震装置 | |
CN209741650U (zh) | 一种装配式钢框架桥墩 | |
CN211007762U (zh) | 一种钢结构工程支架 | |
KR101032739B1 (ko) | 철도교의 교좌장치 및 이를 이용한 철도교의 보수공법 | |
KR20120074970A (ko) | 부반력 제어구조가 구비된 철도교량용 탄성받침 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
A302 | Request for accelerated examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140414 Year of fee payment: 4 |