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一种桥梁粘滞阻尼减震支座 Download PDF

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Abstract

一种桥梁粘滞阻尼减震支座，包括支座底板、中间盆板、钢衬板、支座顶板、和粘滞阻尼器，所述粘滞阻尼器或沿桥梁的纵向或横向安装在中间盆板的左右前后两侧，或分别沿桥梁的纵向和横向安装在中间盆板的左右前后四侧，粘滞阻尼器两端活塞轴通过螺栓与固定在支座底板上的连接块连接，中间盆板靠安装粘滞阻尼器的侧面上设有侧卡口，所述侧卡口分别卡住粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板沿桥梁的纵向或横向或同时在沿桥梁的纵向和横向的两端设有剪切板，剪切板通过剪切销与支座底板固定连接。该桥梁粘滞阻尼减震支座可延长粘滞阻尼器寿命，在静止情况下没有起始刚度，不产生附加内力，地震时能迅速耗能，减小梁的加速度和位移。

Description

一种桥梁粘滞阻尼减震支座
技术领域
本发明涉及一种桥梁工程中使用的支座，尤其涉及一种桥梁粘滞阻尼减震支座。
背景技术
现有技术中，公告号为CN200999392Y的发明专利公开了一种“阻尼盆式减震橡胶支座”，其主要的结构为在普通的盆式支座上增加阻尼器，并在阻尼器轴两端面设置滑板，以保护阻尼器轴不因上下运动而损坏。其结构存在以下问题：阻尼器的轴没有与支座上板固定，支座在水平滑动和上下运动时，阻尼器轴两端面的滑板很容易被压坏和刮损。
另公告号为CN201588432U的发明专利公开了一种“内置有阻尼器的减震支座”，其主要的结构为在铸钢球型支座的上支座板和下支座板之间设置软钢阻尼器或者铅挤压阻尼器。其结构存在以下问题：软钢阻尼器或者铅挤压阻尼器均为位移型阻尼器，当支座滑动或转动时，阻尼器就会附加给支座及整个结构的额外刚度，从而影响了支座及整个结构的其它设计参数（如周期，振型等）。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：针对现有的技术不足和使用需求，提供了一种具有寿命长，对支座及结构无附加刚度，减震效果良好的粘滞阻尼减震支座。
本发明采取的技术方案是：一种桥梁粘滞阻尼减震支座，包括支座底板、中间盆板、钢衬板、支座顶板、和粘滞阻尼器，所述粘滞阻尼器或沿桥梁的纵向安装在中间盆板的左右两侧，或沿桥梁的横向安装在中间盆板的前后两侧、或分别沿桥梁的纵向和横向安装在中间盆板的左右前后四侧，所述粘滞阻尼器两端活塞轴通过螺栓与固定在支座底板上的连接块连接，所述中间盆板靠安装粘滞阻尼器的侧面上设有侧卡口，所述侧卡口分别卡住粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板沿桥梁的纵向或沿桥梁的横向或同时在沿桥梁的纵向和横向的两端设有剪切板，剪切板通过剪切销与支座底板固定连接。
其另一技术方案是：所述粘滞阻尼器沿桥梁的纵向安装在中间盆板的左右两侧，中间盆板左侧和右侧分别设有两个侧卡口，左侧的两个侧卡口卡住左侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，右侧的两个侧卡口卡住右侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板沿桥梁的纵向前后端设有剪切板，剪切板通过剪切销固定在支座底板上，所述支座底板上设有纵向导向槽，纵向导向槽与中间盆板底部的纵向导轨配合从而构成中间盆板与支座底板相对滑动的导向机构。
其又一技术方案是：所述粘滞阻尼器沿桥梁的横向安装在中间盆板的前后两侧，中间盆板前侧和后侧分别设有两个侧卡口，前侧的两个侧卡口卡住前侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，后侧的两个侧卡口卡住后侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板沿桥梁的纵向左右两端设有剪切板，剪切板通过剪切销固定在支座底板上，所述支座底板上设有横向导向槽，横向导向槽与中间盆板底部的横向导轨配合从而构成中间盆板与支座底板相对滑动的导向机构。
其又一技术方案是：所述粘滞阻尼器分别沿桥梁的纵向和横向安装在中间盆板的左右前后四侧，中间盆板的左右及前后两侧分别设有侧卡口，中间盆板左侧和右侧的两个侧卡口分别卡住左右两个粘滞阻尼器工作缸的两端面，中间盆板前侧和后侧的两个侧卡口分别卡住前后两个粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板的左右及前后端均设有剪切板，剪切板通过剪切销固定在支座底板上。
其进一步的技术方案是：所述钢衬板与中间盆板之间安装有橡胶板。
其更进一步的技术方案是：所述支座底板与中间盆板的接触面上安装有滑板。
所述支座顶板底面两侧边上安装有侧挡板。  
所述粘滞阻尼器为速度相关型阻尼器。 
由于采用上述技术方案，本发明之一种桥梁粘滞阻尼减震支座具有以下有益效果：
1．本发明之一种桥梁粘滞阻尼减震支座其粘滞阻尼器与支座底板连接形式为螺栓锚固连接，可有效保护粘滞阻尼器的活塞杆轴；所使用的粘滞阻尼器是一种速度相关型阻尼器，在静止情况下，它没有起始刚度，不会影响到结构的其它计算（如周期，振型等），也就不会产生预想不到的副作用，粘滞阻尼器对温度变化、收缩徐变等因素引起的慢速梁体自由变形不产生附加内力，对地震产生梁的快速变形，却能迅速耗能，并且能减小梁的加速度和位移。
2．由于本发明之一种桥梁粘滞阻尼减震支座，增加了剪切板和剪切销，支座在正常工况下使用，剪切板充当支座滑动方向的侧挡板功能，承受支座的水平作用力，使得粘滞阻尼器在正常工况下不产生运动，起到延长粘滞阻尼器寿命的作用；地震时，当支座受到的水平力≥支座竖向力的20%时，水平力通过中间盆板将剪切板上的剪切销剪断，中间盆板的卡口带动粘滞阻尼器的工作缸运动，从而使粘滞阻尼器产生阻尼耗能作用。
3．本发明之一种桥梁粘滞阻尼减震支座结构简单、效果好。
下面结合附图和实施例对本发明之一种桥梁粘滞阻尼减震支座的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1～图4：本发明实施例一之一种桥梁粘滞阻尼减震支座结构示意图（局部剖视）； 
图1-主视图，图2-图1之A-A视图，图3-图1之俯视图，图4-倒向安装示意图；
图5～图7：本发明实施例二之一种桥梁粘滞阻尼减震支座结构示意图（局部剖视）； 
图5-主视图，图6-图5之B-B视图，图7-图5之俯视图。
图中：
1—支座底板，2—中间盆板，21—侧卡口，3—钢衬板，4—支座顶板，5—侧挡板，6—连接块，7—橡胶板，8—滑板，9—锚固螺栓，10—剪切板，11—剪切销，12—粘滞阻尼器。
具体实施方式
实施例一
参见图1～图3，一种桥梁粘滞阻尼减震支座，包括支座底板1、中间盆板2、钢衬板3、支座顶板4、和粘滞阻尼器12，所述粘滞阻尼器12沿桥梁的纵向安装在中间盆板2的左右两侧，所述粘滞阻尼器两端活塞轴通过螺栓与固定在支座底板上的连接块6连接，中间盆板2左侧和右侧分别设有两个侧卡21，左侧的两个侧卡口卡住左侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，右侧的两个侧卡口卡住右侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板沿桥梁的纵向前后端设有剪切板10，剪切板通过剪切销11固定在支座底板上，所述支座底板1与中间盆板2接触面的中部设有纵向导向槽，纵向导向槽与中间盆板2底部的纵向导轨配合从而构成中间盆板2与支座底板相对滑动的导向机构。
所述钢衬板3与中间盆板2之间安装有橡胶板7。
所述支座底板与中间盆板2的接触面上安装有滑板8。
所述支座顶板4底面两侧边上安装有侧挡板5。  
所述粘滞阻尼器12为速度相关型阻尼器。 
作为上述实施例的一种变换，所述粘滞阻尼器12可沿桥梁的横向安装在中间盆板2的前后两侧，中间盆板2前后两侧分别设有两个侧卡口，前侧的两个侧卡口卡住前侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，后侧的两个侧卡口卡住后侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板沿桥梁的纵向左右两端设有剪切板10，剪切板通过剪切销11固定在支座底板上，所述支座底板1与中间盆板2接触面的中部设有纵向导向槽，横向导向槽与中间盆板2底部的横向导轨配合从而构成中间盆板2与支座底板相对滑动的导向机构。
实施例二
参见图4～图6，一种桥梁粘滞阻尼减震支座，所述粘滞阻尼器12分别沿桥梁的纵向和横向安装在中间盆板2的左右前后四侧，中间盆板2的左右两侧和前后两侧分别设有侧卡口21，中间盆板2左侧和右侧的两个侧卡口分别卡住左右两个粘滞阻尼器工作缸的两端面，中间盆板2前侧和后侧的两个侧卡口分别卡住前后两个粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板的左右及前后端均设有剪切板10，剪切板通过剪切销11固定在支座底板上。
其他结构与实施例一基本相同。
本发明在安装方法上，一般情况下支座底板1安装在桥墩上，支座顶板4安装在桥梁底部；也可以按图4所示，支座底板1安装在桥梁底部，支座底板4安装在桥墩上，以减小桥墩的支座安装面积，保证本发明的安装可行。

Claims (8)

1.一种桥梁粘滞阻尼减震支座，包括支座底板（1）、中间盆板（2）、钢衬板（3）、支座顶板（4）、和粘滞阻尼器（12），其特征在于：所述粘滞阻尼器（12）或沿桥梁的纵向安装在中间盆板（2）的左右两侧，或沿桥梁的横向安装在中间盆板（2）的前后两侧、或分别沿桥梁的纵向和横向安装在中间盆板（2）的左右前后四侧，所述粘滞阻尼器两端活塞轴通过螺栓与固定在支座底板上的连接块（6）连接，所述中间盆板（2）靠安装粘滞阻尼器的侧面设有侧卡口（21），所述侧卡口分别卡住粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板沿桥梁的纵向或沿桥梁的横向或同时在沿桥梁的纵向和横向的两端设有剪切板（10），剪切板通过剪切销（11）与支座底板固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁粘滞阻尼减震支座，其特征在于：所述粘滞阻尼器（12）沿桥梁的纵向安装在中间盆板（2）的左右两侧，中间盆板（2）左右两侧分别设有两个侧卡口（21），左侧的两个侧卡口卡住左侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，右侧的两个侧卡口卡住右侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板（1）沿桥梁的纵向前后端设有剪切板（10），剪切板通过剪切销（11）固定在支座底板（1）上，所述支座底板（1）上设有纵向导向槽，纵向导向槽与中间盆板（2）底部的纵向导轨配合从而构成中间盆板（2）与支座底板相对滑动的导向机构。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁粘滞阻尼减震支座，其特征在于：所述粘滞阻尼器（12）沿桥梁的横向安装在中间盆板（2）的前后两侧，中间盆板（2）前后两侧分别设有两个侧卡口（21），前侧的两个侧卡口卡住前侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，后侧的两个侧卡口卡住后侧粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板（1）沿桥梁的纵向左右两端设有剪切板（10），剪切板通过剪切销（11）固定在支座底板（1）上，所述支座底板（1）上设有横向导向槽，横向导向槽与中间盆板（2）底部的横向导轨配合从而构成中间盆板（2）与支座底板相对滑动的导向机构。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁粘滞阻尼减震支座，其特征在于：所述粘滞阻尼器（12）分别沿桥梁的纵向和横向安装在中间盆板（2）的左右前后四侧，中间盆板（2）的左右及前后两侧分别设有侧卡口（21），中间盆板（2）左侧和右侧的两个侧卡口分别卡住左右两个粘滞阻尼器工作缸的两端面，中间盆板（2）前侧和后侧的两个侧卡口分别卡住前后两个粘滞阻尼器工作缸的两端面，支座底板（1）的左右及前后端均设有剪切板（10），剪切板通过剪切销（11）固定在支座底板（1）上。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种桥梁粘滞阻尼减震支座，其特征在于：所述钢衬板（3）与中间盆板（2）之间安装有橡胶板（7）。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁粘滞阻尼减震支座，其特征在于：所述支座底板（1）与中间盆板（2）的接触面上安装有滑板（8）。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁粘滞阻尼减震支座，其特征在于：所述支座顶板（4）底面两侧边上安装有侧挡板（5）。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁粘滞阻尼减震支座，其特征在于：所述粘滞阻尼器（12）为速度相关型阻尼器。
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