KR20220130814A - 자동차 조정 장치의 어셈블리 - Google Patents

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KR20220130814A
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안드레 칼
토어스텐 쿠넨
니마 하칵
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브로제 파초이크타일레 에스이 운트 코. 콤만디트게젤샤프트, 밤베르크
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Abstract

본 발명은, 적어도 하나의 가이드 레일(3)이 배치된 지지판(2); 상기 가이드 레일(3) 상에서 움직일 수 있게 안내되며, 기능화된, 특히 전기적으로 전환 가능하거나 제어 가능한 창유리를 위한 드라이버(4); 및 기능화된 창유리(9)와 연결된 또는 연결될 수 있는 케이블을 안내하기 위한, 특히 전류 전도를 위한 그리고/또는 기능화된 창유리(9)를 제어하기 위한 가요성 부품(9);을 갖는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1)에 관한 것이다.

Description

자동차 조정 장치의 어셈블리
본 발명은, 자동차의 기능화된 창유리를 갖는 또는 자동차의 기능화된 창유리를 위한 조정 장치의 어셈블리에 관한 것이다.
여기서 어셈블리는, 특히 전동식 윈도우 레귤레이터, 바람직하게는 케이블 윈도우 레귤레이터의 컴포넌트 또는 부품이 배치되어 있는, 또는 장착되어 있거나 장착될 수 있는 지지판을 가진 도어 모듈 또는 그러한 지지판을 의미한다.
기능화된 창유리는 이하에서 특히 전기적으로 전환 가능하거나 제어 가능한 (자동차) 글레이징(glazing), 즉, 전기적으로 전환 가능하거나 제어 가능한 기능층, 특히 전자 투명 층, 안테나 기능이 있는 층, 가열 가능 층 또는 발광 가능 층을 갖는 창유리를 의미할 수 있다. 달리 말하면, 창유리의 특히 광학 기능층 및/또는 열적 기능층이 제공되며, 이들 층의 기능은 전기 제어 신호에 의해 영향을 받거나, 변경되거나, 전환되거나 제어될 수 있다. 기능화된 창유리는 전기 활성 유리 또는 전기 변색 유리(smart glass) 유형의 착색 가능한(tintable) 글레이징도 의미한다.
이러한 기능화된 창유리를 제어하려면, 상기 창유리가 제어 신호의 전송을 위해 에너지원 및/또는 전자 장치로서의 제어 장치(컨트롤러)와 결합되어야 한다. 특히 측면 창유리 또는 선루프와 같은 자동차의 가동형 창유리 또는 조정 가능 창유리의 경우, 창유리와 전자 장치 사이의 신호 전송 연결은 높은 수준의 구성 및 장착 복잡성을 수반한다.
또한, 창유리로의 전력 공급 및/또는 신호 공급을 위한 라인 또는 그러한 라인들로 구성된 케이블의 라우팅은 종종 레버 또는 추가 가이드 링크와 같은 복잡한 보조 수단 및 높은 공간 수요와 결부된다. 이와 더불어, 예를 들어 차량 문이 닫힐 때(door slam) 바람직하지 않은 소음 방출이 발생한다.
본 발명의 과제는, 자동차의 기능화된 창유리를 갖는 또는 자동차의 기능화된 창유리를 위한 조정 장치의 특히 적합한 어셈블리를 제시하는 것이다. 또한, 특히 적합한 윈도우 레귤레이터를 제시해야 한다.
본 발명에 따라, 상기 과제는 어셈블리와 관련하여 청구항 제1항의 특징에 의해 해결되고, 윈도우 레귤레이터와 관련해서는 청구항 제11항의 특징에 의해 해결된다. 바람직한 구성 및 개선예는 종속 청구항의 대상이다. 어셈블리와 관련하여 나열한 장점 및 구성은 윈도우 레귤레이터로도 또는 그 반대로도 유사하게 전용될 수 있다.
어셈블리는 자동차의 조정 장치의 부품이거나 그러한 조정 장치 자체, 특히, 예컨대 도어 모듈의 지지판(모듈 캐리어, 집합체 모듈)을 가진 윈도우 레귤레이터 어셈블리이다.
어셈블리는 드라이버(레일 슬라이더)가 안내되는 적어도 하나의 가이드 레일을 갖는다. 특히 단일 가닥형(single-stranded) 윈도우 레귤레이터의 가이드 레일 또는 특히 2가닥형(two-stranded) 윈도우 레귤레이터의 상호 평행한 2개의 가이드 레일도 지지판 상에 배치(장착)된다. 지지판 상에 적합한 방식으로, 특히 가이드 레일로부터 이격되어, 지지 또는 보유 윤곽부(supporting or holding contour)가 제공되거나 배치된다.
특히 전동식 구동부(케이블 구동부)는 케이블 윈도우 레귤레이터에서 케이블 드럼(cable drum)과 결합되며, 이 케이블 드럼 상에 드라이버 또는 각각의 드라이버에 연결된 트랙션 케이블이 루프(loop)로서 감겨 있음으로써, (윈도우 레귤레이터의) 작동 중에 일측 케이블 단부가 케이블 드럼으로부터 풀리고, 특히 그와 동시에, 케이블의 타측 단부가 풀린다.
본 발명의 범주에서 "드라이버"는 우선 일반적으로 창유리와 윈도우 레귤레이터 사이의 연결 요소를 의미할 수 있으며, 상기 드라이버는 장착 상태의 창유리를 닫힘 위치와 열림 위치(개방점) 사이에서 조정 경로를 따라 움직이도록 하기 위해 상기 조정 경로를 따라 창유리를 조정 가능하게 안내한다. 여기서 "창유리"는 기능화된 창유리, 특히 전기적으로 전환 가능하거나 제어 가능한 창유리이다. 이러한 창유리는 바람직하게 연결 영역으로서의 전기 접점을 갖는다.
또한, 상기 어셈블리는 기능화된 창유리와 연결되었거나 연결될 수 있는 케이블 또는 라인을 안내하기 위한 가요성, 특히 탄성, 굽힘 탄성, 굽힘 연성의 특성이 있는 그리고/또는 탄성 변형이 가능한 부품을 갖는다. 여기서 "케이블"은 전류 전도 및/또는 창유리의 제어를 위한, 특히 케이블 외피 또는 절연 외피로 둘러싸인, 다수의 라인을 의미한다. 케이블 또는 라인(들)은 적합한 방식으로 드라이버(들)와 결합되며, 상기 드라이버는 다시 창유리의 연결 영역과 결합되고, 연결되고, 그리고/또는 전기적으로 접촉된다.
가요성(탄성) 부품은 바람직하게 드래그 체인(drag chain) 방식으로 그리고/또는 중공관으로서 또는 중공관 방식으로 구현되며, 이 경우 둥근, 예를 들어 원형 또는 타원형의, 또는 각진, 예를 들어 직사각형 또는 삼각형의 중공관 프로파일 단면이 가능하다. 케이블 또는 각각의 라인은 적합한 방식으로 이들 길이의 적어도 일부에 걸쳐, 즉, 부분적으로 가요성 부품 내부에 수용된다. 또한, 가요성 부품은 특히 플라스틱으로 만들어지고 그리고/또는 주름관(corrugated tube)으로 구성(구현)된다. 가요성 부품은 해당 케이블 섹션 또는 라인 섹션을 바람직하게 완전히 둘러싼다. 상기 부품의 단면은 바람직하게는 둥글지만, 예컨대 원형이지만, 각진 형태(직사각형)일 수도 있다.
바람직한 구성에서, 가요성 부품은 가이드 레일 상에서 그리고/또는 가이드 레일 아래에서 안내된다. 이를 위해, 가이드 레일은 적합한 방식으로, 레일 종방향으로 연장되는 부품 가이드 영역을 갖는다. 바람직하게는 가이드 레일이 레일 종방향으로 종방향 홈, 그루브 또는 가이드 채널 형태로 연장되는 가이드 영역을 가지며, 그 안에 가요성 부품이 특히 그 주연면 또는 외피면의 일부에 걸쳐 놓인다.
바람직하게는 가요성 또는 탄성 부품이, 드라이버에 보유되거나 드라이버와 연결되는, 바람직하게는 단부측의, 제1 부품 섹션을 갖는다. 추가로 또는 대안적으로, 가요성 부품이, 지지판 상에 또는 가이드 레일에 대해 이격되어 배치된 지지 또는 보유 윤곽부 상에 보유되거나 이와 연결되는, 바람직하게는 단부측의, 제2 부품 섹션을 갖는다. 부품 안에 놓인(수용된) 케이블 또는 그 안에 수용된 각각의 라인이 적합한 방식으로 일 단부측 부품 섹션 또는 양 단부측 부품 섹션들에, 특히 변형 완화 방식으로, 클램핑되거나 각각의 단부측 부품 섹션과 연결된다. 단부측 부품 섹션들 중 하나는 특히 케이블 또는 개별 라인을 위해 인입부(부품 시작부)를 형성할 수 있고, 다른 단부측 부품 섹션은 특히 케이블 또는 개별 라인을 위해 인출 단부(부품 말단부)를 형성할 수 있다.
특히 바람직한 구성에서, 본원 어셈블리는, 가요성 또는 탄성 부품이 드라이버측에는 가동 부품 섹션, 특히 제1 단부 섹션을 갖고, 지지판측에는 지지판에 고정된(제자리에 고정된) 부품 섹션, 특히 제2 단부 섹션을 갖는 방식으로 구성되며, 이러한 구성은 드라이버가 가이드 레일을 따라 레일 종방향으로 조정될 때 가동 부품 섹션이 지지판에 고정된 부품 섹션에 대해 상대적으로 조정되는 방식으로, 그리고/또는 드라이버가 가이드 레일을 따라 조정될 때 가동 부품 섹션이 지지판에 고정된 부품 섹션을 특히 창유리의 닫힘 위치 방향뿐만 아니라 개방 위치 방향으로도 레일 종방향에 대해 가로로 배향된 간격을 두고 통과하는 방식으로 수행된다. 전형적인(일반적인) 차량 좌표계와 관련하여 z방향으로 움직이는 가동 부품 섹션은 지지판에 고정된 부품 섹션을 x방향으로 연장되는 간격을 두고 통과한다.
이 경우, 가요성 또는 탄성 부품이 지지 또는 보유 윤곽부에 의해, 그리고/또는 특히 지지판에 고정된 가이드 부품에 의해, x방향 및/또는 y방향으로, 바람직하게는 x방향 및 y방향 모두로 안내되는 것이 특히 유리하다.
하기에서는 도면을 토대로 본 발명의 실시예들을 더 상세히 설명한다.
도 1은 가이드 레일을 따라 안내되는 드라이버에 보유되거나 고정될 수 있는(장착될 수 있는) 기능화된 창유리의 제어 및/또는 전력 공급을 위한 케이블 및/또는 다수의 라인을 수용하거나 안내하기 위한, 가이드 레일을 따라 배치된 부품(가이드 부품)을 갖는 2가닥형 케이블 윈도우 레귤레이터의 어셈블리를 도시한 도면이다.
도 2는 하기에 주름관이라고도 지칭되며 장착 위치에 있는 부품(가이드 부품)이 있는 도 1의 섹션의 사시도이다.
도 3은 상부 리프팅 위치에 있는 부품(가이드 부품)이 있는 도 1의 섹션의 사시도이다.
도 4는 하부 리프팅 위치에 있는 부품(가이드 부품)이 있는 도 1의 섹션의 사시도이다.
도 5는 일측 레그가 부분적으로 가이드 레일에서 하나의 종방향 홈 또는 종방향 그루브 내에 부분적으로 놓여 있고, 타측 레그가 지지 윤곽부, 보유 윤곽부 또는 가이드 윤곽부에 접하는 부품(가이드 부품, 주름관)의 사시도(단면도)이다.
도 6은 일측 레그가 부분적으로 가이드 레일에서 하나의 종방향 홈 또는 종방향 그루브 내에 부분적으로 놓여 있고, 타측 레그가 지지 윤곽부, 보유 윤곽부 또는 가이드 윤곽부에 접하는 부품(가이드 부품, 주름관)의 또 다른 사시도(단면도)이다.
서로 대응하는 부품 및 크기에는 모든 도면에서 항상 동일한 참조 부호가 부여되어 있다.
도 1 내지 도 4에는 예를 들어 도어 모듈과 같은 지지판(모듈 캐리어)(2)을 갖는 자동차 조정 장치의 구성 부품으로서의 어셈블리(1)가 도시되어 있다. 구체적으로, 도 1에는 도 2 내지 도 4에 부분적으로(섹션별로) 도시되어 있는, 이하 윈도우 레귤레이터라고도 지칭되는 2가닥형 윈도 레귤레이터 어셈블리가 도시되어 있다.
하기에서 공간 방향에 관한 기재는, 예를 들어 자동차의 측면 도어에 있는 윈도우 레귤레이터의 예시적인 설치 상황과 관련하여 특히 자동차의 좌표계(차량 좌표계)로도 명시된다. 가로축(X축, X방향)은 차량 종방향(주행 방향)을 따라 배향되고, 세로축(Y축, Y방향)은 차량 횡방향을 따라 배향되며, 적용축(application axis)(Z축, Z방향)은 차량 높이를 따라 배향된다.
어셈블리(1)는 그에 평행한 제1 및 제2 가이드 레일(3)을 가지며, 이들 가이드 레일 상에서 각각 하나의 드라이버(레일 슬라이더)(4)가 레일 종방향(L)으로 슬라이딩 방식으로 안내된다. 각각의 가이드 레일(3)은 지지판(2) 상에 배치(장착)된다. 지지판(2) 상에 지지 또는 보유 윤곽부(5)가 제공되거나 배치된다. 상기 지지 또는 보유 윤곽부는 도면에서 좌측 가이드 레일(3)에 대해 간격을 두고 배치된다.
전동식 구동부(케이블 구동부)(6)가 케이블 드럼과 결합되며, 이 케이블 드럼 상에는 드라이버(4)에 연결되어 레일측 편향 요소(U1 내지 U4)를 통해 안내되는 트랙션 케이블(7)이 루프로서 감겨 있음으로써, 윈도우 레귤레이터의 작동 시 일측 케이블 단부가 케이블 드럼으로부터 풀리고, 타측 케이블 단부가 풀린다. 그로 인해, 장착 상태의 창유리를 닫힘 위치와 열림 위치(개방점) 사이에서 조정 경로를 따라 움직이도록 하기 위해, 드라이버(4)와 연결된 도시되지 않은 창유리의 조정이 수행된다. 여기서 "창유리"는 기능화된 창유리, 특히 전기적으로 전환 가능하거나 제어 가능한 창유리이다. 이러한 창유리는 바람직하게, 드라이버(4)의 연결 영역(8)에 대응하는 연결 영역으로서의 전기 접점을 갖는다.
또한, 상기 어셈블리는 기능화된 창유리와 연결되었거나 연결될 수 있는 케이블 또는 라인을 안내하기 위한 가요성, 다시 말해 탄성, 특히 굽힘 탄성의 특성이 있는 부품(9)을 갖는다. 여기서 "케이블"은 전류 전도 및/또는 창유리의 제어를 위한, 특히 케이블 외피 또는 절연 외피로 둘러싸인, 다수의 라인을 의미한다. 케이블은 적합한 방식으로 드라이버(들)(4)와 결합되며, 상기 드라이버는 다시 창유리의 연결 영역과 결합되고, 연결되고, 그리고/또는 전기적으로 접촉된다.
가요성(탄성) 부품(9)은 바람직하게 드래그 체인 방식으로 그리고 중공관으로서 구현된다. 케이블 또는 각각의 라인은 적합한 방식으로 이들 길이의 적어도 일부에 걸쳐, 즉, 부분적으로 가요성 부품(9) 내부에 수용된다. 가요성 부품(9)은 특히 플라스틱으로 만들어질 수 있고, 그리고/또는 주름관으로 구성(구현)될 수 있다. 가요성 부품(9)은 해당 케이블 섹션 또는 라인 섹션을 바람직하게 완전히 둘러싼다. 상기 부품의 단면은 바람직하게는 둥글지만, 예컨대 원형이지만, 각진 형태, 예컨대 직사각형일 수도 있다.
바람직한 구성에서, 가요성 부품(9)은 가이드 레일(3) 상에서 안내된다. 이를 위해, 가이드 레일(3)은 적합한 방식으로, 레일 종방향으로 연장되는 부품(9)용 가이드 영역(10)을 갖는다. 상기 가이드 영역은 일종의 가이드 채널로서 작용하는 종방향 홈 또는 종방향 그루브(11)이며, 그 안에 가요성 부품(9)이 특히 그 주연면 또는 외피면의 일부에 걸쳐 놓인다.
상기 가요성 또는 탄성 부품(9)은, 드라이버(4)에 보유되거나 드라이버와 연결되는 제1 부품 섹션(12)을 갖는다. 추가로 또는 대안적으로, 가요성 부품(9)은, 가이드 레일(3)에 대해 이격되어 배치된 지지 또는 보유 윤곽부(5) 상에 보유되거나 이와 연결되는 제2 부품 섹션(13)을 갖는다. 이 지지 또는 보유 윤곽부(5)는 Y방향으로 연장된다.
부품(9) 내부에 놓인(수용된) 케이블(라인)은 단부측 부품 섹션(12, 13) 중 하나에 또는 양 부품 섹션 모두(12, 13)에, 특히 변형 완화 방식으로, 클램핑되거나 다른 방식으로 고정된다. 이때, 단부측 부품 섹션(12, 13) 중 하나는 케이블(개별 라인)이 인입되는 부품 시작부를 형성하고, 다른 단부측 부품 섹션(13 또는 12)은 케이블(개별 라인)이 인출되는 부품 말단부를 형성한다.
어셈블리(9)는, 가요성 또는 탄성 부품(9)이 드라이버측에는 가동 부품 섹션, 특히 제1 단부 섹션을 갖고, 지지판측에는 지지판에 고정된(제자리에 고정된) 부품 섹션, 특히 제2 단부 섹션을 갖는 방식으로 구성된다. 따라서, 드라이버(4)가 가이드 레일(3)을 따라 레일 종방향(L)으로 조정될 때, 가동 부품 섹션이 지지판에 고정된 부품 섹션에 대해 상대적으로 조정된다. 이 경우, 드라이버(4)가 가이드 레일(3)을 따라 조정될 때 가동 부품 섹션은 지지판에 고정된 부품 섹션을 특히 창유리의 닫힘 위치 방향뿐만 아니라 개방 위치 방향으로도 레일 종방향(L)에 대해 가로로, 즉, X방향으로, 배향된 간격을 두고 통과한다. 달리 말하면, 전형적인(일반적인) 차량 좌표계와 관련하여 Z방향으로 움직이는 가동 부품 섹션은 지지판에 고정된 부품 섹션을 X방향으로 연장되는 간격을 두고 통과한다.
도 2 내지 도 6에서 알 수 있는 바와 같이, 가요성 또는 탄성 부품(9)은 지지 또는 보유 윤곽부(5)에 의해 X방향으로 그리고 Y방향으로 안내되며, 바람직하게는 X방향과 Y방향 모두로 안내된다. 이 경우, 부품(9)은 지지판의 XZ 평면 내에 안정적으로 놓이고, 바람직하게는 Y방향으로 이탈하지 않을 수 있다.
본원 청구 발명은 전술한 실시예들로 한정되지 않는다. 오히려, 청구 발명의 대상을 벗어나지 않으면서, 개시된 청구 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 상기 실시예들로부터 본 발명의 다른 변형들도 유도될 수 있다. 특히, 더 나아가, 상이한 실시예들과 관련하여 기술된 모든 개별 특징은, 청구 발명의 대상을 벗어나지 않으면서 개시된 청구 범위내에서 다른 방식으로도 결합될 수 있다.
또한, 전술한 해결책은 구체적으로 설명된 용례뿐만 아니라 차량의 조정 가능한 선루프와 같은 다른 자동차 애플리케이션에서의 유사한 실시예에서도 사용될 수 있다.
1 어셈블리
2 지지판/모듈 캐리어
3 가이드 레일
4 드라이버/레일 슬라이더
5 지지/보유 윤곽부
6 케이블 구동부/구동부
7 트랙션 케이블
8 연결 영역
9 부품
10 가이드 영역
11 종방향 홈/그루브
12 제1 부품 섹션
13 제2 부품 섹션
L 레일 종방향
U1-4 편향 요소

Claims (11)

  1. 자동차 조정 장치의 어셈블리(1)이며, 이 어셈블리는,
    적어도 하나의 가이드 레일(3)이 배치된 지지판(2),
    가이드 레일(3) 상에서 변위 가능하게 안내되며, 기능화된 창유리, 특히 전기적으로 전환 가능하거나 제어 가능한 창유리를 위한 드라이버(4), 및
    기능화된 창유리(9)와 연결된 또는 연결될 수 있는 케이블을 안내하기 위한, 특히 전류 전도를 위한 그리고/또는 기능화된 창유리(9)를 제어하기 위한 가요성 구성요소(9)를 갖는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  2. 제1항에 있어서,
    가요성 부품(9)은 드래그 체인 방식으로 구현되고 그리고/또는 작용하며, 그리고/또는
    가요성 부품(9)은 중공관으로서 또는 중공관 방식으로 구현되며, 그리고/또는
    상기 케이블은 특히 그 길이의 적어도 일부에 걸쳐 그리고/또는 부분적으로 가요성 부품(9) 내부에 수용되는 것을 특징으로 하는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    가요성 부품(9)은 플라스틱으로 만들어지고, 그리고/또는
    가요성 부품(9)은 주름관(corrugated tube)이며, 그리고/또는
    가요성 부품(9)은 상기 케이블을 적어도 부분적으로, 특히 거의 완전히 둘러싸는 것을 특징으로 하는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    가요성 부품(9)은 가이드 레일(3) 상에서 그리고/또는 가이드 레일 아래에서 안내되는 것을 특징으로 하는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    가이드 레일(3)은 레일 종방향(L)으로 연장되는 부품(9)용 가이드 영역(11)을 가지며, 그리고/또는
    가이드 레일(3)은 레일 종방향(L)으로 종방향 홈 또는 종방향 그루브의 형태로 연장되는 가이드 영역(11)을 가지며, 그 안에 가요성 부품(9)이 특히 그 주연면의 일부에 걸쳐 놓이는 것을 특징으로 하는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    가요성 부품(9)이, 드라이버(4)에 보유되거나 드라이버와 연결되는, 바람직하게는 단부측의, 제1 부품 섹션(12)을 갖는 것을 특징으로 하는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 지지판(2) 상에 배치된, 특히 가이드 레일(3)로부터 이격된, 지지 또는 보유 윤곽부(supporting or holding contour)(5)를 특징으로 하는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 가요성 부품(9)이, 지지판(2) 상에 또는 가이드 레일(3)에 대해 이격되어 배치된 지지 또는 보유 윤곽부(5) 상에 보유되거나 이와 연결되는, 바람직하게는 단부측의, 제2 부품 섹션(13)을 갖는 것을 특징으로 하는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 가요성 부품(9)이 드라이버측에는 가동 부품 섹션(12), 특히 제1 단부 섹션을 갖고, 지지판측에는 지지판에 고정된 부품 섹션(13), 특히 제2 단부 섹션을 가지며,
    드라이버(4)가 가이드 레일(3)을 따라 조정될 때, 가동 부품 섹션(12)이 지지판에 고정된 부품 섹션(13)에 대해 상대적으로 레일 종방향(L)으로 조정되며, 그리고/또는
    드라이버가(4) 가이드 레일(3)을 따라 조정될 때, 가동 부품 섹션(12)이 지지판에 고정된 부품 섹션(13)을, 특히 창유리의 닫힘 위치 방향 및/또는 개방 위치 방향으로, 레일 종방향(L)에 대해 가로로 배향된 간격을 두고 통과하는 것을 특징으로 하는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    가요성 부품(9)이 차량 좌표계와 관련하여 지지 또는 보유 윤곽부(5)에 의해, 그리고/또는 특히 지지판에 고정된 가이드 부품에 의해, x방향 및/또는 y방향으로 안내되는 것을 특징으로 하는, 자동차 조정 장치의 어셈블리(1).
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 어셈블리(1)를 갖는 자동차 윈도우 레귤레이터.
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