KR20220076494A - 진동 감쇠 브래킷 및 전자 장치 - Google Patents
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Abstract
본 출원은 진동 감쇠 브래킷 및 전자 장치를 제공하며, 전자 장치 기술의 분야에 관한 것으로, 진동 감쇠 브래킷의 사용 효과가 좋지 않다는 기술적 문제를 해결하기 위한 것이다. 본 출원의 실시예에서 제공된 진동 감쇠 브래킷은 체결 브래킷, 제 1 브래킷 바디, 제 2 브래킷 바디, 제 1 진동 감쇠 구성요소, 및 제 2 진동 감쇠 구성요소를 포함한다. 제 1 브래킷 바디는 제 1 진동 감쇠 구성요소를 이용하여 체결 브래킷에 탄성적으로 연결된다. 제 2 브래킷 바디는 제 2 진동 감쇠 구성요소를 이용하여 제 1 브래킷 바디에 탄성적으로 연결된다. 제 1 진동 감쇠 구성요소는 진동을 흡수하도록 구성된 금속 탄성 부품을 포함하고, 제 2 진동 감쇠 구성요소는 진동을 흡수하도록 구성된 고무 탄성 부품을 포함한다. 본 출원에서 제공하는 진동 감쇠 브래킷은 다중-레벨 진동 감쇠의 형태의 진동에 대해 다중-레벨 필터링 및 흡수를 수행하고, 성능이 상이한 진동 감쇠 부품들과 협력하여 상이한 주파수를 갖는 진동을 적절하게 흡수하여, 진동 감쇠 브래킷의 충격 흡수 성능을 향상시킬 수 있다.
Description
관련 출원에 대한 상호 참조
본 출원은 2019년 10월 10일 중국 특허청에 제출된 "진동 감쇠 브래킷 및 전자 장치"라는 명칭의 중국 특허 출원 제 201910959037.X 호에 대한 우선권을 주장하며, 이 출원은 전체가 참조로 여기에 인용된다.
본 출원은 전자 장치 기술의 분야에 관한 것으로, 특히 진동 감쇠 브래킷 및 전자 장치에 관한 것이다.
다양한 유형의 전자 장치가 있다. 사용자의 다양한 사용 요구사항을 충족시키기 위해, 전자 장치는 상이한 분야에 적용될 수 있다. 예를 들어, 차량의 주행 상황(교통 상황이나 운전자의 상태 등)을 모니터링하기 위해, 감시 카메라가 점차 차량에 보급되고 있다. 감시 카메라에 의해 수집된 영상 정보를 저장하기 위해, 저장 장치가 차량에 더 장착될 수 있다. 예를 들어, 저장 장치는 기계적 하드 디스크(Hard Disk Dive, HDD)이다. 기계적 하드 디스크는 비용이 저렴하고 대용량이라는 장점이 있어, 널리 사용되고 있다. 그러나, 기계적 하드 디스크는 진동에 상대적으로 민감하며, 상대적으로 큰 진동은 기계적 하드 디스크의 정상적인 작동에 영향을 미치며, 심지어 기계적 하드 디스크의 손상 및 데이터 손실을 야기하기도 한다. 기계적 하드 디스크에 전달되는 진동의 강도를 줄이기 위해, 일부 제조사에서는 스틸 와이어 로프 충격 댐퍼를 사용하여 기계적 하드 디스크를 차량에 장착한다. 그러나, 스틸 와이어 로프 충격 댐퍼는 고가이고 무거우며, 장착 공간이 많이 필요하여, 광범위하게 사용하기에 적합하지 않다.
본 출원은 진동 감쇠 성능이 우수한 진동 감쇠 브래킷, 및 전자 장치를 제공한다.
본 출원에서 제공되는 진동 감쇠 브래킷은 체결 브래킷, 제 1 브래킷 바디, 제 2 브래킷 바디, 제 1 진동 감쇠 구성요소 및 제 2 진동 감쇠 구성요소를 포함한다. 제 1 브래킷 바디는 제 1 진동 감쇠 구성요소를 이용하여 체결 브래킷에 탄성적으로 연결된다. 제 2 브래킷 바디는 제 2 진동 감쇠 부재를 이용하여 제 1 브래킷 바디에 탄성적으로 연결된다. 제 1 진동 감쇠 구성요소는 진동을 흡수하도록 구성되는 금속 탄성 부품을 포함하고, 제 2 진동 감쇠 구성요소는 진동을 흡수하도록 구성되는 고무 탄성 부품을 포함하며, 이에 의해 다중-레벨 진동 흡수를 구현한다. 구체적으로, 체결 브래킷에 진동이 있는 경우, 체결 브래킷으로부터 제 1 브래킷 바디로 진동이 전달되는 과정에서, 제 1 진동 감쇠 구성요소는 진동을 흡수하여 진동을 1차 감쇠하고; 제 1 브래킷 바디로부터 제 2 브래킷 바디로 진동이 전달되는 과정에서, 제 2 진동 감쇠 구성요소는 진동을 흡수하여 진동을 2차 감쇠하며, 이에 의해 다중-레벨 진동 흡수를 구현한다. 또한, 진동은 일반적으로 상대적으로 넓은 진동 주파수를 갖는 것을 고려하여, 진동 흡수 효과를 향상시키기 위해, 본 출원에서 제공되는 진동 감쇠 브래킷에서, 제 1 진동 감쇠 구성요소 및 제 2 진동 감쇠 구성요소는 상이한 주파수의 진동을 적절하게 흡수할 수 있다. 구체적으로, 제 1 진동 감쇠 구성요소는 고주파수(예를 들어, 적어도 500㎐)의 진동을 흡수하는 금속 탄성 부품을 포함하고, 제 2 진동 감쇠 구성요소는 저주파수(예를 들어, 500㎐ 미만)의 진동을 흡수하도록 구성된 고무 탄성 부품을 포함한다. 제 1 진동 감쇠 구성요소와 제 2 진동 감쇠 구성 요소의 결합 작용 하에서, 제 2 브래킷 바디에 전달되는 진동이 효과적으로 감쇠될 수 있으며, 그 결과 진동 감쇠 브래킷은 우수한 진동 감쇠 효과를 갖는다.
특정 구현 동안에, 체결 브래킷은 복수의 방식으로 제 1 브래킷 바디에 연결될 수 있다.
예를 들어, 본 출원에 제공된 구현예에서, 제 1 브래킷 바디는 슬라이딩 가능한 조립 방식으로 체결 브래킷에 연결된다. 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷 사이의 슬라이딩 방향에 수직인 진동을 감쇠시키기 위하여, 제 1 진동 감쇠 구성요소는 제 1 진동 정지 부품을 포함하고, 제 1 진동 정지 부품은 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷 사이의 슬라이딩 갭에 배치된다. 슬라이딩 방향에 수직인 진동(변위)이 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷 사이에 존재하는 경우, 제 1 진동 정지 부품은 제 1 진동 정지 부품의 탄성 변형을 통해 진동을 잘 흡수하여, 진동 전달을 감쇠시킬 수 있다.
구체적으로, 체결 브래킷은 안내 홈을 갖고, 제 1 브래킷 바디는 안내 홈과 슬라이딩 가능하게 끼워맞춤되는 안내 레일을 갖는다. 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷이 조립되는 경우, 안내 홈이 안내 레일과 슬라이딩 가능하게 끼워맞춤되어, 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷의 조립이 완성될 수 있다. 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 연결 안정성을 향상시키기 위해, 일부 구현예에서, 복수의 안내 홈이 체결 브래킷에 배치될 수 있고, 복수의 안내 레일이 제 1 브래킷 바디에 배치될 수 있으며, 복수의 안내 홈이 복수의 안내 레일과 1:1 대응되도록 배치되어, 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디의 연결 안정성을 향상시킨다.
체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 진동 전달을 감쇠시키기 위해, 본 출원에서 제공되는 구현 솔루션에서, 안내 레일과 안내 홈 사이에 슬라이딩 갭이 있고, 제 1 진동 정지 부품은 스프링 플레이트를 포함하고, 스프링 플레이트는 적어도 하나의 스프링 아암을 갖는다. 스프링 플레이트는 안내 홈과 안내 레일 사이의 슬라이딩 갭에 배치되어, 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷 사이의 탄성 연결을 구현한다. 슬라이딩 방향에 수직인 변위(진동)가 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷 사이에 존재할 때, 스프링 플레이트는 스프링 플레이트의 탄성 변형을 통해 진동을 잘 흡수하여(또는, 변위량을 감소하여) 진동 감쇠 효과를 달성할 수 있다.
특정 구현 동안에, 스프링 플레이트는 안내 레일에 체결될 수 있고, 스프링 아암은 안내 홈의 내부 벽에 탄성적으로 맞닿을 수 있다. 물론, 대안적으로, 스프링 플레이트는 안내 홈에 체결될 수 있고, 스프링 아암은 안내 레일에 탄성적으로 맞닿아, 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 탄성 연결을 구현할 수 있다.
또한, 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디가 슬라이딩 가능한 조립 방식으로 조립되어 있기 때문에, 제 1 브래킷 바디가 체결 브래킷으로부터 분리되는 것을 방지하기 위해(안내 레일이 안내 홈에서 미끄러지는 것을 방지), 일부 구현예에서, 제 1 진동 감쇠 구성요소는 제한 구성요소를 더 포함한다. 제한 구성요소는 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디에 연결되어 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 최대 슬라이딩 거리를 제한한다. 즉, 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷이 슬라이딩 가능하게 조립된 후(안내 레일이 안내 홈 내로 삽입됨), 제 1 브래킷 바디가 체결 브래킷에서 분리되는 방지하기 위해(안내 레일이 안내 홈에서 미끄러지는 것을 방지), 체결 브래킷은 제한 구성요소를 사용하여 제 1 브래킷 바디에 연결될 수 있다. 또한, 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷 사이에 상대적으로 작은 변위를 갖는 슬라이딩이 허용될 수 있다.
물론, 체결 브래킷이 슬라이딩 방향에서 제 1 브래킷 바디와 견고하게 충돌하는 것을 방지하기 위해, 일부 특정 구현예에서, 제 1 진동 감쇠 구성요소는 제 2 진동 정지 부품을 더 포함하여, 슬라이딩 방향에서 제 1 브래킷 바디와 체결 브래킷 사이의 진동을 흡수한다.
특정 구현 동안에, 제 2 진동 정지 부품은 코일 스프링, 금속 스프링 플레이트, 또는 진동을 잘 흡수하도록 탄성적으로 변형될 수 있는 다른 기계적 부품일 수 있다.
또한, 일부 특정 구현예에서, 제 1 브래킷 바디는 또한 복수의 방식으로 제 2 브래킷 바디에 연결될 수 있다.
구체적으로, 본 출원에 제공된 특정 구현예에서, 제 2 진동 감쇠 구성요소 는 제 1 고무 바디를 포함하고, 제 1 고무 바디는 제 1 브래킷 바디와 제 2 브래킷 바디 사이에 배치되고, 제 1 고무 바디는 제 1 연결 부분을 이용하여 제 1 브래킷 바디에 고정 연결되고, 제 2 연결 부분을 이용하여 제 2 브래킷 바디에 고정 연결된다. 제 1 브래킷 바디의 진동이 제 2 브래킷 바디로 전달될 때, 제 1 고무 바디의 작용에 의해 진동이 잘 흡수되어 제 2 브래킷 바디로 전달되는 진동을 감쇠시킬 수 있다.
특정 구현 동안에, 제 1 고무 바디는 복수의 방식으로 제 1 브래킷 바디에 연결될 수 있고, 이에 대응하여 제 1 고무 바디는 또한 복수의 방식으로 제 2 브래킷 바디에 연결될 수 있다.
예를 들어, 본 출원에서 제공되는 구현예에서, 제 1 고무 바디는 볼트를 사용하여 제 1 브래킷 바디에 연결된다. 구체적으로, 제 1 연결 부분은 나사형성 구멍으로 구성되고, 제 1 브래킷 바디는 관통 구멍을 가지며, 볼트는 제 1 브래킷 바디의 관통 구멍을 관통한 후 제 1 고무 바디의 나사형성 구멍에 나사결합되어, 제 1 고무 바디와 제 1 브래킷 바디 사이의 체결 연결을 구현한다. 제 2 연결 부분은 나사형성 구멍으로 구성되고, 제 2 브래킷 바디는 관통 구멍을 가지며, 볼트는 제 2 브래킷 바디의 관통 구멍을 관통한 후 제 1 고무 바디의 나사형성 구멍에 나사결합되어, 제 1 고무 바디와 제 2 브래킷 바디 사이의 체결 연결을 구현한다. 물론, 일부 특정 구현예에서, 제 1 고무 바디는 아교와 같은 접착제를 사용하여 제 1 브래킷 바디에 고정 연결될 수 있고, 이에 대응하여 제 1 고무 바디는 또한 아교와 같은 접착제를 사용하여 제 2 브래킷 바디에 고정 연결될 수 있다.
특정 구현 동안에, 제 1 고무 바디는 중실 구조일 수도 있거나, 또는 중공 구조일 수 있다.
예를 들어, 본 출원에 제공된 일 구현예에서, 제 1 고무 바디는 중앙이 확장된 기둥 구조이고, 제 1 연결 부분은 제 1 고무 바디의 일 단부에 배치되고, 제 2 연결 부분은 제 1 고무 바디의 타 단부에 배치되고, 중공 부분은 제 1 연결 부분과 제 2 연결 부분 사이에 배치된다. 제 1 브래킷 바디와 제 2 브래킷 바디 사이에 진동 전달이 있는 경우, 제 1 고무 바디의 변형량은 중공 부분의 배치로 인해 개선될 수 있다. 즉, 외력(진동)의 작용 하에서, 제 1 고무 바디는 탄성 변형을 발생하기 쉬우며, 이에 의해 진동 흡수 효과가 향상된다. 특정 구현 동안에, 하나 이상의 중공 부분이 배치될 수 있고, 중공 부분은 또한 다양한 형상을 가질 수 있다.
물론, 일부 구현들에서, 제 2 진동 감쇠 구성요소는 또한 다양한 구조적 형태를 가질 수 있다.
예를 들어, 본 출원에서 제공되는 특정 구현예에서, 제 2 진동 감쇠 구성요소는 연결 부품 및 제 2 고무 바디를 포함하고, 제 1 브래킷 바디는 연결 부품을 사용하여 제 2 브래킷 바디에 연결된다. 제 2 고무 바디는 제 2 브래킷 바디와 제 1 브래킷 바디 사이에 그리고 제 2 브래킷 바디와 연결 부품 사이에 위치하여, 제 2 브래킷 바디가 제 1 브래킷 바디 및 연결 부품에 견고하게 접촉되는 것을 방지한다. 제 1 브래킷 바디에서 제 2 브래킷 바디로 진동이 전달되는 경우, 제 2 고무 바디는 진동을 효과적으로 흡수할 수 있다.
특정 구현 동안에, 연결 부품은 볼트이고, 제 2 브래킷 바디를 체결하도록 구성된 체결 구멍은 제 2 고무 바디에 배치될 수 있고, 볼트에 연결되도록 구성된 나사형성 구멍은 제 1 브래킷 바디에 배치될 수 있다. 볼트가 관통되는 관통 구멍은 제 2 고무 바디에 배치될 수 있고, 볼트는 제 2 고무 바디의 관통 구멍을 관통한 후 제 2 브래킷 바디에 나사결합될 수 있다. 구체적으로, 제 2 고무 바디는 기둥 구조일 수 있고, 볼트가 관통되는 관통 구멍이 제 2 고무 바디의 축에 배치되고, 환형 홈이 제 2 고무 바디의 주변에 배치될 수 있다. 제 2 고무 바디는 환형 홈과 제 2 브래킷 바디의 장착 구멍 사이의 끼워맞춤을 통해 장착 구멍에 삽입될 수 있다. 볼트가 제 1 브래킷 바디의 나사형성 구멍에 나사결합된 후, 제 2 고무 바디의 일 단부가 볼트의 나사 캡에 맞닿고, 제 2 고무 바디의 타 단부가 제 2 브래킷 바디에 맞닿아서, 제 2 브래킷 바디가 제 1 브래킷 바디 및 볼트와 견고하게 접촉되는 것을 방지한다.
제 1 브래킷 바디는 전술한 복수의 제 2 진동 감쇠 구성요소를 이용하여 제 2 브래킷 바디에 연결되어, 제 1 브래킷 바디와 제 2 브래킷 바디 사이의 연결 안정성을 향상시키고, 또한 진동 흡수 성능을 효과적으로 향상시키는 것을 이해할 수 있다. 또한, 일부 구현에서, 진동 감쇠 브래킷의 전체 진동 감쇠 성능을 향상시키기 위해 더 많은 브래킷 바디 및 더 많은 진동 감쇠 구성요소가 배치될 수 있다. 구체적으로, 체결 브래킷, 제 1 브래킷 바디, 제 2 브래킷 바디, 제 1 진동 감쇠 구성요소 및 제 2 진동 감쇠 구성요소에 추가하여, 제 3 브래킷 바디 및 제 3 진동 감쇠 구성요소가 진동 감쇠 브래킷에 추가로 배치될 수 있다. 제 3 브래킷 바디는 제 3 진동 감쇠 구성요소를 이용하여 제 2 브래킷 바디에 탄성적으로 연결된다. 특정 구현 동안에, 제 3 진동 감쇠 구성요소의 구조는 제 2 진동 감쇠 구성요소의 구조와 동일하거나 거의 동일할 수 있다.
실제 적용 동안에, 본 출원의 진동 감쇠 브래킷은 진동이 감쇠될 필요가 있는 임의의 환경에 광범위하게 적용될 수 있다.
예를 들어, 본 출원은 전기 구성요소 및 전술한 진동 감쇠 브래킷을 포함하는 전자 장치를 추가로 제공한다. 특정 구현 동안에, 다양한 특정 유형 및 수량의 전기 구성요소가 있을 수 있다. 예를 들어, 전기 구성요소는 프로세서, 제거 가능한 하드 디스크, 회로 기판 등일 수 있다. 또한, 전기 구성요소는 또한 진동 감쇠 브래킷의 다양한 위치에 체결될 수도 있다. 예를 들어, 일부 전기 구성요소는 제 1 브래킷 바디에 체결될 수 있고, 진동에 상대적으로 민감한 일부 전기 구성요소는 제 3 브래킷 바디에 체결되어 전기 구성요소의 위치가 상이한 요구사항에 따라 적절하게 조정될 수 있다.
도 1은 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 구조도이다.
도 2는 본 출원의 실시예에 따른 다른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 구조도이다.
도 3은 본 출원의 실시예에 따른 체결 브래킷 및 제 1 브래킷 바디의 개략적인 구조도이다.
도 4는 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷 및 제 1 브래킷 바디의 개략적인 구조도이다.
도 5는 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷 및 제 1 브래킷 바디의 개략적인 3차원 구조도이다.
도 6은 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 부분 구조도이다.
도 7은 본 출원의 실시예에 따른 또 다른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 부분 구조도이다.
도 8은 본 출원의 실시예에 따른 제 1 진동 정지 부품의 개략적인 구조도이다.
도 9는 본 출원의 실시예에 따른 다른 제 1 진동 정지 부품의 개략적인 구조도이다.
도 10은 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 부분 구조도이다.
도 11은 본 출원의 실시예에 따른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 구조도이다.
도 12는 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 구조도이다.
도 13은 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 일부 구성요소의 개략적인 구조도이다.
도 14는 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 일부 구성요소의 분해도이다.
도 15는 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 부분 단면 구조도이다.
도 16은 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 구조도이다.
도 17은 본 출원의 실시예에 따른 제 2 진동 감쇠 구성요소의 개략적인 구조도이다.
도 18은 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 부분 단면 구조도이다.
도 19는 본 출원의 실시예에 따른 다른 제 2 진동 감쇠 구성요소의 개략적인 분해 구조도이다.
도 20은 본 출원의 실시예에 따른 또 다른 제 2 진동 감쇠 구성요소의 개략적인 구조도이다.
도 21은 본 출원의 실시예에 따른 다른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 구조도이다.
도 22는 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 일부 구성요소의 분해도이다.
도 23은 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 일부 다른 구성요소의 분해도이다.
도 24는 본 출원의 실시예에 따른 다른 제 2 고무 바디의 개략적인 구조도이다.
도 25는 본 출원의 실시예에 따른 전자 장치의 개략적인 분해 구조도이다.
도 2는 본 출원의 실시예에 따른 다른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 구조도이다.
도 3은 본 출원의 실시예에 따른 체결 브래킷 및 제 1 브래킷 바디의 개략적인 구조도이다.
도 4는 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷 및 제 1 브래킷 바디의 개략적인 구조도이다.
도 5는 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷 및 제 1 브래킷 바디의 개략적인 3차원 구조도이다.
도 6은 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 부분 구조도이다.
도 7은 본 출원의 실시예에 따른 또 다른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 부분 구조도이다.
도 8은 본 출원의 실시예에 따른 제 1 진동 정지 부품의 개략적인 구조도이다.
도 9는 본 출원의 실시예에 따른 다른 제 1 진동 정지 부품의 개략적인 구조도이다.
도 10은 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 부분 구조도이다.
도 11은 본 출원의 실시예에 따른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 구조도이다.
도 12는 본 출원의 실시예에 따른 다른 체결 브래킷과 제 1 브래킷 바디 사이의 끼워맞춤의 개략적인 구조도이다.
도 13은 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 일부 구성요소의 개략적인 구조도이다.
도 14는 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 일부 구성요소의 분해도이다.
도 15는 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 부분 단면 구조도이다.
도 16은 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 구조도이다.
도 17은 본 출원의 실시예에 따른 제 2 진동 감쇠 구성요소의 개략적인 구조도이다.
도 18은 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 부분 단면 구조도이다.
도 19는 본 출원의 실시예에 따른 다른 제 2 진동 감쇠 구성요소의 개략적인 분해 구조도이다.
도 20은 본 출원의 실시예에 따른 또 다른 제 2 진동 감쇠 구성요소의 개략적인 구조도이다.
도 21은 본 출원의 실시예에 따른 다른 진동 감쇠 브래킷의 개략적인 구조도이다.
도 22는 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 일부 구성요소의 분해도이다.
도 23은 본 출원의 실시예에 따른 진동 감쇠 브래킷의 일부 다른 구성요소의 분해도이다.
도 24는 본 출원의 실시예에 따른 다른 제 2 고무 바디의 개략적인 구조도이다.
도 25는 본 출원의 실시예에 따른 전자 장치의 개략적인 분해 구조도이다.
본 출원의 목적, 기술적 해결책 및 이점을 보다 명확하게 하기 위해, 이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 출원을 더욱 상세히 설명한다.
본 출원의 실시예에서 제공되는 진동 감쇠 브래킷의 이해를 용이하게 하기 위해, 이하에서는 먼저 진동 감쇠 브래킷의 적용 시나리오를 설명한다. 본 출원의 실시예들에서 제공되는 진동 감쇠 브래킷은 전자 장치에 적용되어, 기능적 구성요소(예를 들어, 저장 장치, 회로 기판 또는 프로세서)를 전자 장치에 체결 및 장착하고, 추가로 충격을 감쇠시킬 수 있다. 예를 들어, 전자 장치가 기계적 하드 디스크를 포함하는 경우, 기계적 하드 디스크는 진동 감쇠 브래킷을 사용하여 전자 장치에 고정적으로 장착되어, 기계적 하드 디스크에 전달되는 진동을 감쇠시키고, 이에 의해 기계적 하드 디스크의 정상적인 작동을 보장하며, 데이터 손실과 같은 악조건을 효과적으로 방지할 수 있다. 물론, 본 출원의 실시예에서 제공되는 진동 감쇠 브래킷은 또한 차량에 적용될 수 있다. 예를 들어, 기계적 하드 디스크, 촬영 장치 또는 프로세서와 같은 기능적 구성요소는 진동 감쇠 브래킷을 이용하여 차량에 장착될 수 있으며, 그 결과 차량이 부딪치거나, 충돌하거나 또는 가속/감속할 때 힘 전달이 감쇠될 수 있으며, 이에 의해 기계식 하드 디스크와 같은 기능적 구성요소의 정상적인 작동을 보장한다. 물론, 실제 적용 동안에, 진동 감쇠 브래킷은 진동에 상대적으로 민감한 다른 기능적 구성요소에 또한 적용할 수 있다. 또한, 진동 감쇠 브래킷은 진동이 심한 환경(예를 들어, 도로변이나 건설 현장)에 또한 적용할 수 있다.
양호한 진공 감쇠 효과를 실현하기 위해, 본 출원에서 제공하는 진동 감쇠 브래킷에서는, 다중-레벨 진동 감쇠의 형태의 진동에 대해서 다중-레벨 필터링 및 흡수가 행해지고, 상이한 주파수를 갖는 진동은 상이한 성능을 갖는 진동 감쇠 구성요소와 협력하여 적절하게 흡수되어 진동 감쇠 브래킷의 충격 흡수 성능을 향상시킨다. 본 출원의 기술 솔루션의 명확한 이해를 용이하게 하기 위해, 다음은 첨부 도면을 참조하여 본 출원의 실시예에서 제공된 진동 감쇠 브래킷에 대해 구체적으로 설명한다.
다음 실시예들에서 사용된 용어는 단지 특정 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 출원을 한정하려는 의도가 아니다. 본 명세서 및 본 출원의 첨부된 청구범위에 사용된 단수 표현들 "하나", "a", "상기한", "the" 및 "this"는 또한 문맥에서 명확하게 명시되지 않는 한 "하나 이상"과 같은 표현들을 포함하도록 의도된다. 본 출원의 다음 실시예에서 "적어도 하나" 또는 "하나 이상"은 하나, 둘 또는 그 이상을 의미한다는 것이 추가로 이해되어야 한다. "및/또는"이라는 용어는 연관된 물체를 설명하기 위한 연관 관계를 설명하는데 사용되며, 3가지 관계가 존재할 수 있음을 나타낸다. 예를 들어, A 및/또는 B는 다음 3가지 경우를 나타낸다: A만 존재하고, A와 B가 모두 존재하고, B만 존재한다. A 및 B는 단수 또는 복수일 수 있다. 문자 "/"는 일반적으로 연관된 물체 사이의 "또는" 관계를 나타낸다.
본 명세서에서 설명된 "일 실시예", "일부 실시예" 등의 언급은 실시예를 참조하여 설명된 특정 특징부, 구조 또는 특성이 본 출원의 하나 이상의 실시예에 포함됨을 의미한다. 따라서, 본 명세서의 상이한 부분에 나타나는 "일 실시예에서", "일부 실시예들에서", "일부 다른 실시예들에서" 및 "일부 다른 실시예들에서"와 같은 진술은 각각 반드시 동일한 실시예에 대한 참조를 의미하지 않으며, 그러나 달리 특별히 강조하지 않는 한 "모든 실시예들이 아닌 하나 이상의 실시예"에 대한 참조를 의미한다. "포함하다", "구성하다" 및 "갖는다"라는 용어 및 이들의 변형은 모두 특별히 달리 강조하지 않는 한 "포함하지만 이에 제한되지 않는"을 의미한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 진동 감쇠 브래킷(1)은 체결 브래킷(10), 제 1 브래킷 바디(11), 제 2 브래킷 바디(12), 제 1 진동 감쇠 구성요소(13) 및 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)를 포함한다. 제 1 브래킷 바디(11)는 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)를 이용하여 체결 브래킷(10)에 탄성적으로 연결되고, 제 2 브래킷 바디(12)는 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)를 이용하여 제 1 브래킷 바디(11)에 탄성적으로 연결되어, 다중-레벨 진동 흡수를 구현한다. 구체적으로, 체결 브래킷(10)에 진동이 발생하면, 진동은 다음의 시퀀스로 체결 브래킷(10)으로부터 제 2 브래킷 바디(12)까지 전달된다: 체결 브래킷(10) → 제 1 진동 감쇠 구성요소(13) → 제 1 브래킷 바디(11) → 제 2 진동 감쇠 구성요소(14) → 제 2 브래킷 바디(12). 즉, 체결 브래킷(10)으로부터 제 1 브래킷 바디(11)까지 진동이 전달되는 경우, 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)가 진동을 흡수하여 진동을 1차 감쇠하고; 제 1 브래킷 바디(11)로부터 제 2 브래킷 바디(12)까지 진동이 전달되는 경우, 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)가 진동을 흡수하여 진동을 2차 감쇠하며, 이에 의해 다중-레벨 진동 흡수를 구현한다. 또한, 진동은 일반적으로 상대적으로 넓은 진동 주파수를 갖는다는 점을 고려하여, 진동 흡수 효과를 향상시키기 위해, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 1 진동 감쇠 구성요소(13) 및 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)는 상이한 주파수를 갖는 진동을 적절하게 흡수할 수 있다. 구체적으로, 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)는 고주파수(예를 들어, 적어도 500㎐)의 진동을 흡수하도록 구성된 금속 탄성 부품을 포함하며, 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)는 저주파수(예를 들어, 500㎐ 미만)의 진동을 흡수하도록 구성된 고무 탄성 부품을 포함한다. 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)와 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)의 결합 작용 하에서, 제 2 브래킷 바디(12)로 전달되는 진동이 효과적으로 감쇠될 수 있으므로, 진동 감쇠 브래킷(1)은 우수한 진동 감쇠 효과를 갖는다.
특정 구현 동안, 진동 감쇠 브래킷(1)은 하나의 제 1 진동 감쇠 구성요소(13) 및 하나의 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)를 포함하는 것으로 제한되지 않고, 대안적으로 더 많은 진동 감쇠 구성요소를 포함하여 다중-레벨 진동 흡수를 구현한다. 구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 진동 감쇠 브래킷(1)은 체결 브래킷(10), 제 1 브래킷 바디(11), 제 2 브래킷 바디(12), 제 1 진동 감쇠 구성요소(13) 및 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)를 포함하고, 추가로 제 3 브래킷 바디(15) 및 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)를 포함한다. 제 1 브래킷 바디(11)는 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)를 이용하여 체결 브래킷(10)에 탄성적으로 연결되고, 제 2 브래킷 바디(12)는 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)를 이용하여 제 1 브래킷 바디(11)에 탄성적으로 연결되며, 제 3 브래킷 바디(15)는 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)를 이용하여 제 2 브래킷 바디(12)에 탄성적으로 연결되어, 다중-레벨(3-레벨) 진동 흡수를 구현한다.
구체적으로, 체결 브래킷(10)에 진동이 발생하면, 진동은 다음의 시퀀스로 체결 브래킷(10)으로부터 제 3 브래킷 바디(15)까지 전달된다: 체결 브래킷(10) → 제 1 진동 감쇠 구성요소(13) → 제 1 브래킷 바디(11) → 제 2 진동 감쇠 구성요소(14) → 제 2 브래킷 바디(12) → 제 3 진동 감쇠 구성요소(16) → 제 2 브래킷 바디(15). 즉, 체결 브래킷(10)으로부터 제 1 브래킷 바디(11)까지 진동이 전달되는 경우, 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)는 진동을 흡수하여 진동을 1차 감쇠하고; 제 1 브래킷 바디(11)로부터 제 2 브래킷 바디(12)까지 진동이 전달되는 경우, 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)는 진동을 흡수하여 진동을 2차 감쇠하고; 그리고 제 2 브래킷 바디(12)로부터 제 3 브래킷 바디(15)까지 진동이 전달되는 경우, 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)는 진동을 흡수하여 진동을 3차 감쇠하여, 다중-레벨 진동 흡수를 구현한다. 실제 적용 동안에, 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)는 고주파수(예를 들어, 적어도 500㎐)의 진동을 흡수하도록 구성된 금속 탄성 부품을 포함하거나, 저주파수(예를 들어, 500㎐ 미만)의 진동을 흡수하도록 구성된 고무 탄성 부품을 포함할 수 있다. 제 1 진동 감쇠 구성요소(13), 제 2 진동 감쇠 구성요소(14) 및 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)의 결합 작용 하에서, 제 3 브래킷 바디(15)로 전달되는 진동이 효과적으로 감쇠될 수 있으므로, 진동 감쇠 브래킷(1)은 우수한 진동 감쇠 효과를 갖는다.
일부 특정 구현예에서, 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)는 복수의 구조적 형태를 가질 수 있고, 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)는 복수의 방식으로 체결 브래킷(10) 및 제 1 브래킷 바디(11)에 연결될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 1 브래킷 바디(11)는 체결 브래킷(10)에 슬라이딩 가능하게 장착된다. 구체적으로, 체결 브래킷(10)은 제 1 브래킷 바디(11)를 수용하도록 구성된 수용 캐비티(101)를 구비한다(이는, 일부 구현예에서, 제 1 브래킷 바디(11)는 체결 브래킷(10)에 노출되어 장착될 수 있음을 이해할 수 있다). 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10)이 조립될 때, 제 1 브래킷 바디(11)는 수용 캐비티(101)에 슬라이딩 가능하게 조립된다. 특정 구현 동안에, 제 1 브래킷 바디(11)의 외부 벽이 수용 캐비티(101)의 내부 벽에 직접 슬라이딩 가능하게 끼워맞춰질 수 있거나, 또는 슬라이딩 가능 끼워맞춤 구조가 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 상에 배치되어 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이에서 슬라이딩 가능한 조립체를 구현한다.
여전히 도 3을 참조하면, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 1 브래킷 바디(11)의 외부 벽은 수용 캐비티(101)의 내부 벽과 슬라이딩 가능하게 끼워맞춰지고, 제 1 브래킷 바디(11)의 외부 벽과 수용 캐비티(101)의 내부 벽 사이에는 슬라이딩 갭(102)이 있다. 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 진동 전달을 감쇠하기 위해, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)는 제 1 진동 정지 부품(131)을 포함하고, 제 1 진동 정지 부품(131)은 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 슬라이딩 갭에 배치되어, 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 상대 위치를 유지한다. 또한, 슬라이딩 방향에 수직인 변위(진동)가 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이에 존재하는 경우, 제 1 진동 정지 부품(131)은 제 1 진동 정지 부품(131)의 탄성 변형을 통해 진동을 잘 흡수하여 진동 감쇠 효과를 달성할 수 있다.
특정 구현 동안에, 제 1 진동 정지 부품(131)의 일 단부는 제 1 브래킷 바디(11)에 체결될 수 있고, 제 1 진동 정지 부품(131)의 타 단부는 수용 캐비티(101)의 내부 벽에 탄성적으로 맞닿는다. 물론, 일부 구체적인 구현예에서, 제 1 진동 정지 부품(131)의 일 단부는 수용 캐비티(101)의 내부 벽에 고정적으로 연결될 수 있고, 제 1 진동 정지 부품(131)의 타 단부는 제 1 브래킷 바디(11)의 외부 벽에 탄성적으로 맞닿는다. 또한, 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 연결 안정성 및 내충격 성능을 향상시키기 위하여, 일부 특정 구현예에서, 복수의 제 1 진동 정지 부품(131)은 슬라이딩 갭(102)에 균일하게 이격되어 배치될 수 있다.
물론, 다른 구현예에서, 슬라이딩 가능 끼워맞춤 구조가 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10)에 배치되어 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 슬라이딩 가능한 조립체를 구현할 수 있다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 체결 브래킷(10)의 수용 캐비티는 안내 홈(103a) 및 안내 홈(103b)을 구비하고, 제 1 브래킷 바디(11)는 안내 홈(103a) 및 안내 홈(103b)과 슬라이딩 가능하게 끼워맞춰지는 안내 레일(111a) 및 안내 레일(111b)을 구비한다. 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10)이 조립되는 경우, 안내 홈(103a)은 안내 레일(111a)에 슬라이딩 가능하게 끼워맞춰지고 그리고 안내 홈(103b)은 안내 레일(111b)에 슬라이딩 가능하게 끼워맞춰지며, 다음에 제 1 브래킷 바디(11)가 수용 캐비티(101) 내로 푸시되어 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 조립을 완료한다(제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10)의 조립 방식은 서랍형 구조와 유사함을 이해할 수 있다). 체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11) 사이의 연결 안정성을 향상시키기 위해, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 안내 홈(103a)과 안내 홈(103b)은 수용 캐비티(101)에 대향 배치되며, 이에 대응하여 안내 레일(111a)과 안내 레일(111b)은 각기 제 1 브래킷 바디(11)의 대향 좌측 및 우측 측면에 배치된다. 물론, 다른 구현예에서, 안내 홈 구조체는 제 1 브래킷 바디(11)에 배치될 수 있거나, 또는 안내 레일 구조체는 체결 브래킷(10)에 배치될 수 있다. 또한, 안내 레일 및 안내 홈의 수량 및 구조적 형태 또한 다양할 수 있다.
체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11) 사이의 진동 전달을 감쇠시키기 위해서, 도 6에 도시된 바와 같이, 안내 레일(111a) 및 안내 홈(103a)이 일 예로서 사용된다. 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 안내 레일(111a)과 안내 홈(103a) 사이에 슬라이딩 갭(102)이 있다. 도 7을 참조하면, 제 1 진동 정지 부품(131)은 구체적으로 스프링 플레이트(1311)를 포함할 수 있고, 스프링 플레이트(1311)는 스프링 아암(1312a, 1312b, 1312c, 1312d)을 갖는다. 스프링 플레이트(1311)는 안내 홈(103a)과 안내 레일(111a) 사이의 슬라이딩 갭(102)에 배치되어 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 탄성 연결을 구현한다. 슬라이딩 방향에 수직인 변위(진동)가 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이에 존재하는 경우, 스프링 아암(1312a, 1312b, 1312c, 1312d)은 스프링 아암(1312a, 1312b, 1312c, 1312d)의 탄성 변형을 통해 진동을 잘 흡수하여(또는 변위량을 감소시켜), 진동 감쇠 효과를 성취할 수 있다.
특정 구현 동안에, 스프링 플레이트(1311)는 안내 레일(111a)에 체결될 수 있고, 스프링 아암(1312a)과 스프링 아암(1312b)은 안내 홈(103a)의 내부 벽에 탄성적으로 맞닿을 수 있다. 물론, 대안적으로, 스프링 플레이트(1311)는 안내 홈(103a)에 체결될 수 있고, 스프링 아암은 안내 레일(111a)에 탄성적으로 맞닿아 체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11) 사이의 탄성 연결을 구현할 수 있다.
실제 적용에 있어서, 스프링 플레이트(1311)는 다양한 구조 형태를 가질 수 있고, 구조 형태는 안내 레일(111a) 및 안내 홈(103a)의 특정 구조에 기초하여 적응적으로 조정될 수 있다.
본 출원에 제공된 일 실시예에서, 안내 홈(103a)은 직사각형 단면을 갖는 세장형 홈 구조체로 구성되며, 안내 레일(111a)은 직사각형 단면을 갖는 세장형 구조로 구성된다. 체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11) 사이의 탄성 연결을 구현하기 위해서, 도 8에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 스프링 플레이트(1311)는 대략 Ω-형상 단면을 갖는 세장형 시트-형 구조로 구성되며, 즉 스프링 플레이트(1311)의 형상 프로파일은 안내 홈(103a)과 안내 레일(111a) 사이의 갭(102)의 프로파일과 대략 동일하여, 스프링 플레이트(1311)의 공간 점유량이 효과적으로 감소될 수 있다. 도 7을 참조하면, 스프링 플레이트(1311)는 제 1 브래킷 바디(11)에 체결되고 안내 레일(111a)의 주변에 버클링되며, 스프링 플레이트(1311)는 안내 레일(111a)의 상부 표면에 수직인 상향 돌출 스프링 아암(1312a)과, 안내 레일(111a)의 하부 표면에 수직인 하향 돌출 스프링 아암(1312b)을 갖는다. 체결 브래킷(10)이 제 1 브래킷 바디(11)와 슬라이딩 가능하게 끼워맞춰진 후(안내 레일(111a)이 안내 홈(103a)에 삽입됨), 스프링 플레이트(1311)는 안내 홈(103a)의 내부 벽에 탄성적으로 맞닿을 수 있어, 수직 방향에서의 진동이 흡수될 수 있다. 또한, 스프링 플레이트(1311)가 수평 방향에서의 진동을 흡수할 수 있도록, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 스프링 플레이트(1311)는 제 1 브래킷 바디(11)의 측면에 수직으로 외향 돌출 스프링 아암(1312c, 1312d)을 추가로 구비한다. 체결 브래킷(10)이 제 1 브래킷 바디(11)에 슬라이딩 가능하게 끼워맞춰진 후(안내 레일(111a)이 안내 홈(103a)에 삽입됨), 스프링 플레이트(1311)는 체결 브래킷(10)의 안내 홈(103a)에 근접한 측벽에 탄성적으로 맞닿아 수평 방향의 진동을 흡수할 수 있다.
물론, 일부 구현예에서, 도 9에 도시된 바와 같이, 스프링 아암(1312c) 및 스프링 아암(1312d)은 각각 스프링 플레이트(1311)의 스프링 아암(1312a)과 스프링 아암(1312b) 사이의 표면에 배치될 수 있다. 도 10에 도시된 바와 같이, 체결 브래킷(10)이 제 1 브래킷 바디(11)에 슬라이딩 가능하게 끼워맞춰진 후(안내 레일(111a)이 안내 홈(103a)에 삽입됨), 스프링 아암(1312c)(및 스프링 아암(1312d))은 안내 홈(103a)의 바닥 벽에 탄성적으로 맞닿아 수평 방향의 진동을 흡수할 수 있다.
스프링 플레이트(1311)를 만들 때, 평평한 금속 시트는 초기 재료(embryonic material)로 사용될 수 있고, 그 다음 스탬핑 및 절단과 같은 프로세스를 사용하여 스프링 플레이트(1311)를 성형한다. 물론, 다른 구현예에서, 스프링 플레이트(1311)는 사출 성형과 같은 프로세스를 사용하여 제조될 수 있다. 상세는 본 출원에 기재하지 않는다.
또한, 체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11)가 슬라이딩 가능한 조립 방식으로 조립되어 있기 때문에, 제 1 브래킷 바디(11)가 체결 브래킷(10)으로부터 분리되는 것을 방지하기 위해(안내 레일이 안내 홈에서 미끄러지는 것을 방지), 도 11에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)는 제한 구성요소(132)를 더 포함한다. 제한 구성요소(132)는 체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11)에 연결되어 체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11) 사이의 최대 슬라이딩 거리를 제한한다. 즉, 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10)이 슬라이딩 가능하게 조립된 후(안내 레일이 안내 홈 내로 삽입됨), 제 1 브래킷 바디(11)가 체결 브래킷(10)에서 분리되는 방지하기 위해(안내 레일이 안내 홈에서 미끄러지는 것을 방지), 체결 브래킷(10)은 제한 구성요소(132)를 사용하여 제 1 브래킷 바디(11)에 연결될 수 있다. 또한, 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이에 상대적으로 작은 변위를 갖는 슬라이딩이 허용될 수 있다.
물론, 체결 브래킷(10)이 슬라이딩 방향에서 제 1 브래킷 바디(11)와 견고하게 충돌하는 것을 방지하기 위해, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 1 진동 감쇠 구성요소(13)는 제 2 진동 정지 부품(133)을 더 포함하여, 슬라이딩 방향에서 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 진동을 흡수한다. 도 12에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 2 진동 정지 부품(133)은 구체적으로 스프링이고, 제 2 진동 정지 부품(133)의 일 단부는 제 1 브래킷 바디(11)에 고정 연결되고, 제 2 진동 정지 부품(133)의 타 단부는 체결 브래킷(10)에 고정 연결된다(제 2 진동 정지 부품(133)은 제한 구성요소(132)의 역할을 할 수 있다). 제 2 진동 정지 부품(133)의 작용 하에서, 체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11) 사이의 최대 슬라이딩 거리를 제한하여, 체결 브래킷(10)이 제 1 브래킷 바디(11)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11) 사이에 슬라이딩 방향으로 진동이 있을 경우, 제 2 진동 정지 부품(133)은 제 2 진동 정지 부품(133)의 탄성 변형을 통해 진동을 더욱 흡수하여 체결 브래킷(10)과 상기 제 1 브래킷 바디(11) 사이의 진동 전달을 감쇠시킬 수 있다.
물론, 구체적인 구현예에서, 제 2 진동 정지 부품(133)은 지그재그 스프링 플레이트 또는 코일 스프링과 같은 기계적 부품일 수 있으며, 본 출원에서 특별히 제한되지 않는다.
예를 들어, 도 13에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 다른 실시예에서, 슬라이딩 방향에서 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 탄성 연결을 구현하기 위해 구속 나사(134), 코일 스프링(135), 나사(136) 및 보조 부품(137)이 조합된다. 구체적으로, 도 14 및 도 15를 참조하면, 슬라이딩 구멍(1371)은 보조 부품(137)에 배치되며, 나사(136)의 일 단부(도 15에서 좌측 단부)는 보조 부품(137)에서 슬라이딩 구멍(1371)을 통해 관통된 후에 제 1 브래킷 바디(11)에 고정 연결되고, 나사(136)의 타 단부(도 15의 우측 단부)는 체결 브래킷(10)에 맞닿는다. 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10)이 서로에 근접되는 경우(진동됨), 코일 스프링(135)이 압축으로 인해 변형되어 진동을 흡수한다. 보조 부품(137)은 관통 구멍(1372)을 갖고, 제 1 브래킷 바디(11)는 관통 구멍(1372)과 동축으로 배치된 관통 구멍(도면에 도시되지 않음)을 갖는다. 구속 나사(134)는 제 1 브래킷 바디(11)의 관통 구멍과 보조 부품의 관통 구멍(1372)을 통해 관통된 후에 체결 브래킷 내의 나사형성 구멍(104)에 나사결합된다. 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10)이 서로 멀어지는 경우(진동됨), 구속 나사(134)의 코일 스프링(1341)은 압축으로 인해 변형되어 진동을 흡수한다. 따라서, 체결 브래킷(10)과 제 1 브래킷 바디(11) 사이의 탄성 연결이 구현된다.
물론, 다른 구현예에서, 제 1 브래킷 바디(11)와 체결 브래킷(10) 사이의 위치 제한 및 탄성 연결은 다른 구조적 형태로 구현될 수 있다. 상세는 본 출원에 기재하지 않는다.
진동 감쇠 브래킷(1)의 진동 감쇠 성능을 향상시키기 위해서, 도 16에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 진동 감쇠 브래킷(1)은 제 2 브래킷 바디(12)를 더 포함하고, 제 1 브래킷 바디(11)는 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)를 사용하여 제 2 브래킷 바디(12)에 탄성적으로 연결된다.
구체적으로, 도 17 및 도 18에 도시된 바와 같이, 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)는 제 1 고무 바디(141)를 포함하고, 제 1 고무 바디는 제 1 브래킷 바디(11)와 제 2 브래킷 바디(12) 사이에 배치되고, 제 1 고무 바디(141)는 제 1 연결 부분(142)을 이용하여 제 1 브래킷 바디(11)에 의해 고정 연결되고, 제 2 연결 부분(143)을 이용하여 제 2 브래킷 바디(12)에 고정 연결된다. 제 1 브래킷 바디(11)의 진동이 제 2 브래킷 바디(12)로 전달되는 경우, 제 1 고무 바디(141)의 작용 하에서 진동이 잘 흡수되어 제 2 브래킷 바디(12)로 전달되는 진동을 감쇠시킬 수 있다.
특정 구현 동안에, 제 1 고무 바디(141)는 복수의 방식으로 제 1 브래킷 바디(11)에 연결될 수 있고, 이에 대응하여 제 1 고무 바디(141)는 또한 복수의 방식으로 제 2 브래킷 바디(12)에 연결될 수 있다.
예를 들어, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 1 고무 바디(141)는 볼트(144a)를 이용하여 제 1 브래킷 바디(11)에 연결된다. 구체적으로, 제 1 연결 부분(142)은 나사형성 구멍으로 구성되고, 제 1 브래킷 바디(11)는 관통 구멍(도면에 도시되지 않음)을 가지며, 볼트(144a)는 제 1 브래킷 바디(11)의 관통 구멍을 관통한 후에 제 1 고무 바디(141) 내의 제 1 연결 부분(142)에 나사결합되어 제 1 고무 바디(141)와 제 1 브래킷 바디(11) 사이의 체결 연결을 구현한다. 제 2 연결 부분(143)은 나사형성 구멍으로 구성되고, 제 2 브래킷 바디(12)는 관통 구멍을 가지며, 볼트(144b)는 제 2 브래킷 바디(12)의 관통 구멍을 관통한 후에 제 1 고무 바디(141) 내의 제 2 연결 부분(143)에 나사결합되어 제 1 고무 바디(141)와 제 2 브래킷 바디(12) 사이의 체결 연결을 구현한다.
제 1 고무 바디(141)를 제조할 때, 사출 성형과 같은 프로세스를 이용하여 제 1 고무 바디(141)를 성형할 수 있고, 제 1 연결 부분(142)과 제 2 연결 부분(143)은 또한 일체로 성형되어 나사형성 구조를 형성할 수 있다.
일부 특정 구현예에서, 제 1 연결 부분(142) 및 제 2 연결 부분(143)은 독립적인 기계 부품일 수 있다.
도 19에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 1 연결 부분(142)은 암나사를 갖는 기둥 구조이고, 제 1 고무 바디(141)에 매립된다. 특정 구현 동안에, 제 1 연결 부분(142)은 금속 재료(예를 들어, 스테인리스 강)로 제조되며, 그 결과 제 1 연결 부분(142)은 상대적으로 강한 구조적 강도를 갖게 되어, 제 1 연결 부분(142)과 볼트(144a) 사이의 연결 강도를 향상시킨다. 이에 대응하여, 제 2 연결 부분(143)은 또한 암나사를 갖는 기둥 구조일 수 있고, 제 1 고무 바디(141)에 매립된다. 특정 구현 동안에, 제 2 연결 부분(143)은 또한 금속 재료(예를 들어, 스테인리스 강)로 제조되며, 그 결과 제 2 연결 부분(143)은 상대적으로 강한 구조적 강도를 갖게 되어, 제 2 연결 부분(143)과 볼트(144b) 사이의 연결 강도를 향상시킨다. 따라서, 제 1 브래킷 바디(11)와 제 2 브래킷 바디(12) 사이의 연결 강도가 효과적으로 향상된다.
물론, 다른 구현예에서, 제 1 연결 부분(142)과 제 2 연결 부분(143)은 핀 홀로 구성될 수 있고, 제 1 고무 바디(141)는 핀을 이용하여 제 1 브래킷 바디(11)에 고정 연결될 수 있고, 제 1 고무 바디(141)는 핀을 이용하여 제 2 브래킷 바디(12)에 연결될 수 있다. 물론, 일부 특정 구현예에서, 제 1 고무 바디(141)는 아교와 같은 접착제를 사용하여 제 1 브래킷 바디(11)에 고정 연결될 수 있고, 이에 대응하여 제 1 고무 바디(141)는 또한 아교와 같은 접착제를 사용하여 제 2 브래킷 바디(12)에 고정 연결될 수 있다.
특정 구현 동안에, 제 1 고무 바디(141)는 중실 구조일 수도 있거나, 또는 중공 구조일 수 있다.
도 20에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 1 고무 바디(141)는 중앙이 확장된 기둥 구조이고, 제 1 연결 부분(142)은 제 1 고무 바디(141)의 일 단부에 배치되고, 제 2 연결 부분(143)은 제 1 고무 바디(141)의 타 단부에 배치되고, 중공 부분(145)은 제 1 연결 부분(142)과 제 2 연결 부분(143) 사이에 배치된다. 제 1 브래킷 바디(11)와 제 2 브래킷 바디(12) 사이에 진동 전달이 있는 경우, 제 1 고무 바디(141)의 변형량은 중공 부분(145)의 배치로 인해 개선될 수 있다. 즉, 외력(진동)의 작용 하에서, 제 1 고무 바디(141)는 탄성 변형을 발생하기 쉬우며, 이에 의해 진동 흡수 효과가 향상된다.
특정 구현 동안에, 하나 이상의 중공 부분(145)이 배치될 수 있고, 중공 부분(145)은 또한 다양한 형상을 가질 수 있다.
일부 특정 구현예에서, 진동 감쇠 브래킷(1)의 진동 흡수 성능을 개선하기 위해, 전술한 실시예에서의 체결 브래킷(10), 제 1 브래킷 바디(11), 제 2 브래킷 바디(12), 제 1 진동 감쇠 구성요소(13) 및 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)에 추가하여, 더 많은 브래킷 바디들 및 진동 감쇠 구성요소들이 진동 감쇠 브래킷(1)에 배치될 수 있다.
구체적으로, 도 21에 도시된 바와 같이, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 진동 감쇠 브래킷(1)은 제 3 브래킷 바디(15) 및 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)를 더 포함한다. 제 3 브래킷 바디(15)는 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)를 사용하여 제 2 브래킷 바디(12)에 탄성적으로 연결된다. 특정 구현 동안에, 도 22 및 도 23에 도시된 바와 같이, 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)는 제 2 브래킷 바디(12)와 제 3 브래킷 바디(15)를 연결하도록 구성된 연결 부품(161)을 포함할 수 있다. 제 2 브래킷 바디(12)와 제 3 브래킷 바디(15) 사이의 진동 전달을 감쇠하기 위해서, 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)는 제 2 고무 바디(162)를 더 포함할 수 있다. 제 2 고무 바디(162)는 제 3 브래킷 바디(15)와 제 2 브래킷 바디(12) 사이에 그리고 제 3 브래킷 바디(15)와 연결 부품(161) 사이에 위치되어 제 3 브래킷 바디(15)가 연결 부품(161)과 제 2 브래킷 바디(12)에 견고하게 연결되는 것을 효율적으로 방지할 수 있다. 제 2 브래킷 바디(12)에서 제 3 브래킷 바디(15)로 진동이 전달될 때, 제 2 고무 바디(162)를 이용하여 진동이 흡수될 수 있다.
특정 구현 동안에, 제 2 고무 바디(162)와 연결 부품(161)은 다양한 구조 및 끼워맞춤 관계를 가질 수 있다.
여전히 도 22 및 도 23을 참조하면, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 연결 부품(161)은 구체적으로 볼트일 수 있고, 제 2 고무 바디(162)를 체결하도록 구성된 체결 구멍(151)은 제 3 브래킷 바디(15)에 배치될 수 있고, 연결 부품(161)에 연결되도록 구성된 나사형성 구멍(121)은 제 2 브래킷 바디(12)에 배치될 수 있다. 연결 부품(161)이 관통되는 관통 구멍(도면에 도시하지 않음)은 제 2 고무 바디(162)에 배치되며, 연결 부품(161)은 제 2 고무 바디(162)의 관통 구멍을 관통한 후에 제 2 브래킷 바디(12)에 나사결합될 수 있다.
제 3 브래킷 바디(15)와 제 2 고무 바디(162) 사이의 체결을 구현하기 위해서, 도 24를 참조하면, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 제 2 고무 바디(161)는 기둥형 구조이고, 연결 부품(161)이 관통되는 관통 구멍(1621)은 제 2 고무 바디(161)의 축에 배치되고, 환형 홈(1622)은 제 2 고무 바디(161)의 주변에 배치된다. 제 3 브래킷 바디(15)는 체결 구멍(151)에 연결된 개구부(152)를 가지며, 제 2 고무 바디(161)는 개구부(150)를 통해 체결 구멍(151)에 삽입될 수 있으며, 그 결과 한형 홈(1622)은 끼워맞춤을 통해 제 3 브래킷 바디(15) 내의 체결 구멍(151)에 단단히 클램핑된다. 연결 부품(161)이 제 2 브래킷 바디(12)의 나사형성 구멍(121)에 나사결합된 후, 제 2 고무 바디(161)의 일 단부(도 24에서 상부 단부)는 연결 부품(161)의 나사 캡에 맞닿고, 제 2 고무 바디(161)의 타 단부(도 24에서 하부 단부)는 제 2 브래킷 바디(12)에 맞닿게 되며, 이에 의해 제 3 브래킷 바디(15)가 제 2 브래킷 바디(12) 및 연결 부품(161)에 견고하게 접촉되는 것을 방지한다.
일부 구체적인 구현예에서, 제 2 고무 바디(162)의 진동 흡수 성능을 향상시키기 위해서, 도 24에 도시된 바와 같이, 제 2 고무 바디(162)의 양 단부 상에 그리고 관통 구멍(1621) 내에 볼록 구조체(1623)가 배치될 수 있다. 구체적으로, 상부-단부 볼록 구조체(1623)는 연결 부품(161)의 나사 캡에 맞닿을 수 있고, 하부-단부 볼록 구조체(1623)는 제 2 브래킷 바디(12)에 맞닿을 수 있고, 관통 구멍(1621) 내의 볼록 구조체(1623)는 연결 부품(161)의 로드 부분에 맞닿을 수 있다. 제 3 브래킷 바디(15)에 전달될 진동이 제 2 브래킷 바디(12)에 존재하는 경우, 볼록 구조체(1623)는 탄성 변형이 일어나기 쉽고, 진동을 효율적으로(비교적 약간의) 흡수하며, 이에 의해 제 2 고무 바디(162)의 충격 흡수 성능을 향상시킨다.
제 1 브래킷 바디(11)는 대안적으로 전술한 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)를 이용하여 제 2 브래킷 바디(12)에 탄성적으로 연결될 수 있고, 그리고 이에 대응하여 제 2 브래킷 바디(12)는 대안적으로 전술한 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)를 이용하여 제 3 브래킷 바디(15)에 탄성적으로 연결될 수 있다. 또한, 일부 특정 구현예에서, 진동 감쇠 브래킷(1)은 더 많은 레벨의 브래킷 바디 및 진동 감쇠 구성요소를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 진동 감쇠 브래킷(1)은 제 3 브래킷 바디(15)와 유사한 제 4 브래킷 바디와, 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)와 유사한 제 4 진동 감쇠 구성요소를 더 포함할 수 있다. 제 4 브래킷 바디는 제 4 진동 감쇠 구성요소를 이용하여 제 3 브래킷 바디에 탄성적으로 연결될 수 있으며, 제 4 진동 감쇠 구성요소는 전술한 제 1 진동 감쇠 구성요소(13) 또는 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)와 유사한 구조일 수 있거나, 또는 상이한 구조일 수 있다. 또한, 복수의 제 2 브래킷 바디(12)는 제 1 브래킷 바디(11)에 체결될 수 있고, 각각의 제 2 브래킷 바디(12)는 복수의 제 2 진동 감쇠 구성요소(14)를 이용하여 제 1 브래킷 바디(11)에 체결될 수 있다. 복수의 제 3 브래킷 바디(15)는 또한 제 2 브래킷 바디(12)에 체결될 수 있고, 각각의 제 3 브래킷 바디(15)는 복수의 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)를 사용하여 제 2 브래킷 바디(12)에 체결될 수 있다.
실제 적용 동안에, 본 출원의 실시예에서 제공되는 진동 감쇠 브래킷(1)은 진동의 감쇠가 필요한 모든 환경에 광범위하게 적용될 수 있다.
예를 들어, 도 25에 도시된 바와 같이, 본 출원의 일 실시예는 전기 구성요소(21), 및 전술한 실시예들 중 어느 하나의 진동 감쇠 브래킷(1)을 포함하는 전자 장치(2)를 추가로 제공한다.
예를 들어, 진동 감쇠 브래킷(1)은 체결 브래킷(10), 제 1 브래킷 바디(11), 제 2 브래킷 바디(12), 제 3 브래킷 바디(15), 제 1 진동 감쇠 구성요소(13), 제 2 진동 감쇠 구성요소(14) 및 제 3 진동 감쇠 구성요소(16)를 포함한다. 전기 구성요소(21)는 제 3 브래킷 바디(15)에 고정 장착될 수 있고, 체결 브래킷(10)은 전자 장치(2)의 하우징으로 또는 다른 기능을 갖는 기계 부품으로 사용될 수 있다.
실제 적용 동안에, 다양한 특정 유형 및 수량의 전기 구성요소(21)가 있을 수 있다. 예를 들어, 전기 구성요소(21)는 프로세서, 제거 가능한 하드 디스크, 회로 기판 등일 수 있다. 또한, 전기 구성요소(21)는 진동 감쇠 브래킷(1)의 다양한 위치에 고정될 수도 있다. 예를 들어, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 2개의 전기 구성요소(21)가 포함되고, 각각의 전기 구성요소(21)는 2개의 제 3 브래킷 바디(15)를 사용하여 체결된다.
일부 구현예에서, 일부 전기 구성요소(21)는 제 1 브래킷 바디(11)에 체결되고, 진동에 상대적으로 민감한 일부 전기 구성요소(21)는 제 3 브래킷 바디(15)에 체결되어 전기 구성요소(21)의 위치가 상이한 요구사항에 기초하여 적절하게 조절될 수 있다.
또한, 본 출원에 제공된 일 실시예에서, 체결 브래킷(10)은 전기 구성요소(21)의 열의 방출을 가속화하기 위한 히트 싱크의 역할을 더 할 수 있다. 구체적으로, 히트 싱크 핀(105) 또는 팬과 같은 구성요소가 체결 브래킷(10) 상에 배치되어, 체결 브래킷(10)의 방열 성능을 개선하고, 이에 의해 전기 구성요소(21)의 정상적인 작동을 보장한다. 물론, 일부 구현에서는 히트 싱크 핀(105)과 유사한 구조체가 제 1 브래킷 바디(11), 제 2 브래킷 바디(12) 또는 제 3 브래킷 바디(15)에 또한 배치되어 방열 성능을 향상시킬 수 있다.
전술한 설명은 단지 본 출원의 특정 구현예일 뿐이며, 본 출원의 보호 범위를 제한하려는 것은 아니다. 본 출원에 개시된 기술적 범위 내에서 당업자에 의해 용이하게 파악된 임의의 변형 또는 대체는 본 출원의 보호 범위에 속할 것이다. 따라서, 본 출원의 보호 범위는 청구범위의 보호 범위에 따른다.
Claims (10)
- 체결 브래킷, 제 1 브래킷 바디, 제 2 브래킷 바디, 제 1 진동 감쇠 구성요소 및 제 2 진동 감쇠 구성요소를 포함하는 진동 감쇠 브래킷에 있어서,
상기 제 1 브래킷 바디는 상기 제 1 진동 감쇠 구성요소를 이용하여 상기 체결 브래킷에 탄성적으로 연결되며;
상기 제 2 브래킷 바디는 상기 제 2 진동 감쇠 구성요소를 이용하여 상기 제 1 브래킷 바디에 탄성적으로 연결되며; 및
상기 제 1 진동 감쇠 구성요소는 진동을 흡수하도록 구성된 금속 탄성 부품을 포함하고, 상기 제 2 진동 감쇠 구성요소는 진동을 흡수하도록 구성되는 고무 탄성 부품을 포함하는
진동 감쇠 브래킷. - 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 브래킷 바디는 상기 체결 브래킷에 슬라이딩 가능하게 장착되며; 및
상기 제 1 진동 감쇠 구성요소는 제 1 진동 정지 부품을 포함하고, 상기 제 1 진동 정지 부품은 제 1 브래킷 바디와 상기 체결 브래킷 사이의 슬라이딩 갭에 배치되고, 상기 제 1 진동 정지 부품은 슬라이딩 방향에 수직인 진동을 흡수하도록 구성되는
진동 감쇠 브래킷. - 제 2 항에 있어서,
상기 체결 브래킷은 안내 홈을 갖고, 상기 제 1 브래킷 바디는 상기 안내 홈과 슬라이딩 가능하게 끼워맞춤되는 안내 레일을 가지며;
상기 제 1 진동 정지 부품은 스프링 플레이트를 포함하고, 상기 스프링 플레이트는 적어도 하나의 스프링 아암을 갖고; 및
상기 제 1 진동 정지 부품은 상기 안내 레일에 고정 연결되고, 상기 스프링 아암은 상기 안내 홈의 내부 벽의 적어도 일부에 탄성적으로 맞닿으며; 또는
상기 제 1 진동 정지 부품은 상기 안내 홈에 고정 연결되고, 상기 스프링 아암은 상기 안내 레일의 표면의 적어도 일부에 탄성적으로 맞닿는
진동 감쇠 브래킷. - 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
상기 제 1 진동 감쇠 구성요소는 제한 구성요소를 더 포함하고; 및
상기 제한 구성요소는 상기 체결 브래킷과 상기 제 1 브래킷 바디에 연결되고, 상기 제한 구성요소는 상기 체결 브래킷과 상기 제 1 브래킷 바디 사이의 최대 슬라이딩 거리를 제한하도록 구성되는
진동 감쇠 브래킷. - 제 4 항에 있어서,
상기 제 1 진동 감쇠 구성요소는 제 2 진동 정지 부품을 더 포함하고, 상기 제 2 진동 정지 부품은 상기 체결 브래킷과 상기 제 1 브래킷 바디 사이에 배치되고, 상기 제 2 진동 정지 부품은 슬라이딩 방향의 진동을 흡수하도록 구성되는
진동 감쇠 브래킷. - 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제 2 진동 감쇠 구성요소는 제 1 고무 바디를 포함하고, 상기 제 1 고무 바디는 상기 제 1 브래킷 바디와 상기 제 2 브래킷 바디 사이에 배치되며, 상기 제 1 브래킷 바디는 상기 제 1 고무 바디를 이용하여 상기 제 2 브래킷 바디에 탄성적으로 연결되는
진동 감쇠 브래킷. - 제 6 항에 있어서,
상기 제 1 브래킷 바디에 고정 연결되도록 구성되는 제 1 연결 부분, 및 상기 제 2 브래킷 바디에 고정 연결되도록 구성되는 제 2 연결 부분은 상기 제 1 고무 바디에 배치되고; 및
상기 제 1 연결 부분과 상기 제 2 연결 부분 사이에 중공 부분이 배치되는
진동 감쇠 브래킷. - 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제 2 진동 감쇠 구성요소는 연결 부품과 제 2 고무 바디를 포함하고, 상기 제 1 브래킷 바디는 상기 연결 부품을 이용하여 상기 제 2 브래킷 바디에 연결되며; 및
상기 제 2 고무 바디는 상기 제 2 브래킷 바디와 제 1 브래킷 바디 사이에 그리고 상기 제 2 브래킷 바디와 상기 연결 부품 사이에 위치되는
진동 감쇠 브래킷. - 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 진동 감쇠 브래킷은 제 3 브래킷 바디를 더 포함하며, 상기 제 3 브래킷 바디는 상기 제 2 진동 감쇠 구성요소를 이용하여 상기 제 2 브래킷 바디에 탄성적으로 연결되는
진동 감쇠 브래킷. - 전기 구성요소, 및 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 기재된 진동 감쇠 브래킷을 포함하는
전자 장치.
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