KR20220068781A - 스티어링 칼럼 및 이를 포함하는 스티어링 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예는 스티어링 칼럼에 관한 것으로, 구동부 하우징과 연결되는 하우징 커버와 상기 하우징 커버 내에 배치된 베어링를 포함하는 스티어링 장치에 배치되는 스티어링 칼럼은 상기 하우징 커버에 일측이 삽입 지지되며 일방향으로 길게 형성된 본체와, 상기 본체의 일측이 확경 형성된 확경부, 그리고 상기 하우징 커버와 결합 가능하도록 상기 확경부의 외주에 관통 형성된 관통공을 포함한다.

Description

스티어링 칼럼 및 이를 포함하는 스티어링 장치{STEERING COLUMN AND STEERING APPARATUS HAVING THE SAME}
본 발명의 실시예는 스티어링 칼럼 및 이를 포함하는 스티어링 장치에 관한것으로, 더욱 상세하게는 하우징 커버와 결합이 용이하고 충격이 전달시 하우징 커버와 탈거를 방지할 수 있는 스티어링 칼럼 및 이를 포함하는 스티어링 장치에 관한 것이다.
일반적으로 스티어링 장치는 작업자가 조작하는 핸들의 회전에 이의 보조 토크를 부여하여 차량의 휠이 조향되도록 한다. 보조 토크는 웜 기어를 포함하는 감속기 및 모터 등에 의해 핸들로부터 전달된 회전력에 부가하여 휠의 조작이 용이하도록 한다.
스티어링 장치의 하우징 커버와 스티어링 칼럼은 하우징 커버의 일단의 외주면과 스티어링 칼럼의 내주면을 가공한 후, 가공된 면들이 마주하도록 압입하여 결합한다.
구체적으로, 이러한 하우징 커버와 스티어링 칼럼의 결합을 위해서는 하우징 커버의 일단 외주면의 가공, 스티어링 칼럼의 내주면 가공, 그리고 이들의 압입 고정이 필요하다.
이러한 경우, 각각의 면 가공을 위한 가공 공정 및 시간 그리고 이들의 압입 공정이 요구된다. 하지만 이러한 공정이 복잡하고 압입함에도 하우징 커버와 스티어링 칼럼 사이의 충격으로부터 이들의 결합을 유지하기 어려운 문제점이 있다.
즉, 하우징 커버와 스티어링 칼럼 사이의 결합이 용이하고 충격으로부터 이들의 이탈을 방지할 수 있는 스티어링 칼럼 및 이를 포함하는 스티어링 장치가 필요하다.
본 발명의 실시예는 하우징 커버와 결합이 용이하고 충격이 전달시 하우징 커버와 탈거를 방지할 수 있는 스티어링 칼럼 및 이를 포함하는 스티어링 장치를 제공한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 구동부 하우징과 연결되는 하우징 커버와 상기 하우징 커버 내에 배치된 베어링를 포함하는 스티어링 장치에 배치되는 스티어링 칼럼은 상기 하우징 커버에 일측이 삽입 지지되며 일방향으로 길게 형성된 본체와, 상기 본체의 일측이 확경 형성된 확경부, 그리고 상기 하우징 커버와 결합 가능하도록 상기 확경부의 외주에 관통 형성된 관통공을 포함한다.
또한, 상기 확경부 내측의 적어도 일부분은 상기 베어링의 외주면과 마주하도록 배치될 수 있다.
또한, 상기 확경부의 일단은 컬링 성형될 수 있다.
또한, 상기 확경부는 상기 베어링의 외주면과 마주하는 제1 확경부 및 상기 제1 확경부 보다 내주면이 작게 형성되고 상기 제1 확경부로부터 상기 본체의 타측으로 갈수록 직경이 작아지도록 형성된 제2 확경부를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부 하우징과 연결되는 출력축으로 핸들에 의해 조작되는 입력축의 회전을 전달하는 스티어링 장치는 내부에 상기 입력축의 일측이 배치되는 하우징 커버와, 상기 하우징 커버 내부에 배치된 상기 입력축의 회전을 지지하는 베어링, 그리고 일측이 상기 베어링과 상기 하우징 커버 사이에 배치되며 내부가 중공형으로 형성되어 내면이 상기 입력축의 외주와 이격되어 배치된 스티어링 칼럼을 포함한다.
또한, 상기 스티어링 칼럼은 상기 하우징 커버 내측에 배치된 일측이 확경 형성된 확경부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 스티어링 칼럼은 상기 확경부의 외주면에 관통 형성된 관통공을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 확경부는 상기 베어링의 외주면과 마주하는 제1 확경부 및 상기 제1 확경부 보다 내주면이 작게 형성되고 상기 관통공이 형성된 제2 확경부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제2 확경부는 상기 스티어링 칼럼의 타측으로 갈수록 내경이 좁아지도록 경사지게 형성될 수 있다.
또한, 상기 커버 하우징은 상기 제1 확경부를 감싸도록 형성된 제1 하우징 지지부 및 상기 제1 하우징 지지부 보다 내주면이 작게 형성되어 상기 제2 확경부를 감싸도록 형성된 제2 하우징 지지부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 스티어링 칼럼은 상기 확경부의 일단이 컬링 가공될 수 있다.
또한, 상기 하우징 커버는 사출 성형될 수 있다.
또한, 상기 하우징 커버는 엔지니어링 플라스틱 소재를 포함할 수 있다.
또한, 상기 하우징 커버와 상기 스티어링 칼럼은 서로 다른 소재로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 스티어링 칼럼 및 이를 포함하는 스티어링 장치는 하우징 커버와 결합이 용이하고 충격이 전달시 하우징 커버와 탈거를 효과적으로 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 장치에 배치된 스티어링 칼럼을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 하우징 커버와 스티어링 칼럼이 결합되는 역의 확대도를 나타낸다.
도 3은 도 1의 스티어링 칼럼의 사시도를 나타낸다.
도 4는 도 3의 A영역의 확대 단면도를 나타낸다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.
본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.
이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 칼럼(200)을 설명한다.
스티어링 장치(101)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 구동부 하우징(130)과 하우징 커버(300)와 베어링(500)을 포함한다. 그리고 스티어링 칼럼(200)은 이러한 스티어링 장치(101)에 배치된다.
구동부 하우징(130)은 웜 감속기 또는 토크 측정기 또는 기어등이 수납되고 핸들의 조작 방향으로 보조 토크를 부여하는 전동 모터등을 지지한다.
하우징 커버(300)는 구동부 하우징(130)에 결합된다. 베어링(500)은 하우징 커버(300) 내부에 배치되어 하우징 커버(300) 내부에 위치하는 입력축(110)의 일부를 회전 가능하게 지지할 수 있다. 구체적으로, 입력축(110)은 핸들과 연결되어 핸들의 회전에 따라 회전될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 칼럼(200)은, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본체(210)와 확경부(230) 그리고 관통공(233)을 포함한다.
본체(210)는 하우징 커버(300)에 일측이 삽입 지지된다. 또한, 본체(210)는 내부가 중공형으로 형성될 수 있다. 구체적으로, 본체(210)의 내부에 입력축(110)의 일영역이 배치될 수 있다.
확경부(230)는 본체(210)의 일측의 내부가 본체(210)의 다른영역에 비해 확경 형성된다. 구체적으로, 확경부(230)는 하우징 커버(300)에 삽입되는 본체(210)의 일측에 형성될 수 있다.
관통공(233)은 확경부(230)의 외주에 관통 형성될 수 있다. 또한, 관통공(233)은 하우징 커버(300)의 내주면과 본체(210)의 일측이 효과적으로 결합되도록 본체(210)의 일측에 형성된 확경부(230)의 외주에 관통 형성될 수 있다.
일예로, 관통공(233)은 확경부(230)의 외주를 따라 복수개가 서로 이격 형성될 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 스티어링 칼럼(200)은 확경부(230)에 의해 하우징 커버(300)와 효과적으로 결합될 수 있다. 즉, 스티어링 칼럼(200)의 내부면의 가공과 하우징 커버(300)와 이와 결합되는 면의 가공 없이 효과적으로 하우징 커버(300)와 결합될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 칼럼(200)의 확경부(230)의 일부분은 베어링(500)의 외주면과 마주하도록 배치될 수 있다.
확경부(230) 내주면의 적어도 일부분은 베어링(500)의 외주면과 마주하도록 배치될 수 있다. 구체적으로, 본체(210)의 확경부(230)는 베어링(500)의 외주면과 하우징 커버(300)의 내측 사이에 배치될 수 있다. 베어링(500)은 입력축(110)의 회전을 지지할 수 있다.
즉, 확경부(230)의 내부면 일부분은 베어링(500)의 외주면을 지지하고, 이러한 확경부(230)의 외주면은 하우징 커버(300)에 의해 지지될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 확경부(230)의 일단은 컬링(curling) 성형될 수 있다.
확경부(230)의 일단은 외주단의 단면이 원형의 곡면을 가질 수 있도록 컬링 성형될 수 있다. 구체적으로, 확경부(230)의 일단은 본체(210)의 일측 최단부일 수 있다. 즉, 확경부(230)의 일단은 내주면에서 외주면을 향해 곡면을 형성하면 컬링부(240)가 성형될 수 있다.
이러한 컬링 성형된 확경부(230)의 일단은 컬링 성형되어 하우징 커버(300)와 효과적으로 결합될 수 있다. 즉, 확경부(230)의 일단은 컬링 성형되어 하우징 커버(300)와 결합시 본체(210)의 타측방향으로 스티어링 칼럼(200)이 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
또한, 컬링 성형된 확경부(230)의 일단은 충격시 하우징 커버(300)와 본체(210) 사이의 충격을 흡수시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 칼럼(200)의 확경부(230)는 제1 확경부(231)와 제2 확경부(232)를 더 포함할 수 있다.
제1 확경부(231)는 베어링(500)의 외주면과 마주할 수 있다. 구체적으로, 제1 확경부(231)는 컬링 형성된 본체(210)의 일단과 제2 확경부(232) 보다 상대적으로 인접하게 배치될 수 있다. 또한, 제1 확경부(231)는 본체(210)의 타측의 내경보다 확경 형성되어, 내주면이 베어링(500)의 외주면을 지지하도록 배치될 수 있다.
제2 확경부(232)는 제1 확경부(231) 보다 내주면이 작게 형성될 수 있다. 또한, 제2 확경부(232)는 제1 확경부(231)와 본체(210)의 타측 사이에 배치될 수 있다. 그리고, 제2 확경부(232)는 제1 확경부(231)로부터 본체(210)의 타측으로 갈수록 직경이 작아지도록 형성될 수 있다. 구체적으로, 제2 확경부(232)는 본체(210)의 타측으로 갈수록 직경이 작아지도록 각도가 경사져 형성될 수 있다. 즉, 제2 확경부(232)는 본체(210)의 길이방향을 따라 본체(210)의 타측방향을 향해 내경이 좁아지도록 구배를 갖고 형성될 수 있다.
또한, 제2 확경부(232)에 관통홀(233)이 형성될 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 칼럼(200)은 하우징 커버(300)와 효과적으로 결합할 수 있다.
이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 칼럼(200)을 포함하는 스티어링 장치(101)를 설명한다.
스티어링 장치(101)는 핸들에 의해 조작되는 입력축(110)과 입력축(110)의 회전을 전달하며 구동부 하우징(130)과 연결하는 출력축(120)을 포함한다. 출력축(120)은 휠이 회전되도록 회전 토크를 제공한다.
구동부는 핸들에 의해 회전되는 입력축(110)의 회전방향에 따라 보조 토크를 제공하여 출력축(120)으로 큰 토크 회전이 전달되도록 할 수 있다. 즉, 구동부는 작업자에 의해 회전되는 핸들에 의한 휠의 회전이 보다 더 가볍게 동작되도록 보조 토크를 제공할 수 있다.
구동부 하우징(130)은 웜 감속기 또는 토크 측정기 또는 기어등이 수납되고 핸들의 조작 방향으로 보조 토크를 부여하는 구동부인 전동 모터등을 지지한다. 또한, 구동부 하우징(130)에는 출력축(120)이 배치될 수 있다. 이러한 출력축(120)은 입력축(110)의 회전을 전달받을 수 있다.
스티어링 장치(101)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 하우징 커버(300)와 베어링(500) 그리고 스티어링 칼럼(200)은 포함한다.
하우징 커버(300)의 내부에는 입력축(110)의 일측이 배치될 수 있다. 또한, 하우징 커버(300)는 구동부 하우징(130)에 지지될 수 있다. 구체적으로, 하우징 커버(300)은 내부가 중공형으로 형성되어 입력축(110)의 일부가 내부에 배치되도록 할 수 있다. 또한, 하우징 커버(300)의 일측은 입력축(110)이 관통할 수 있다. 그리고, 하우징 커버(300)의 타측은 구동부 하우징(130)에 지지될 수 있다.
베어링(500)은 하우징 커버(300) 내부에 배치되며, 하우징 커버(300) 내측에 배치된 입력축(110)의 회전을 지지할 수 있다.
스티어링 칼럼(200)은 일측이 베어링(500)과 하우징 커버(300) 사이에 배치된다. 또한, 스티어링 칼럼(200)은 내부가 중공형으로 형성된다. 그리고, 스티어링 칼럼(200)의 내측에는 입력축(110)의 일영역이 배치될 수 있다.
또한, 스티어링 칼럼(200)은 일방향으로 길게 형성되며, 입력축(110)의 길이방향의 중심축과 스티어링 칼럼(200)의 길이방향의 중심축은 동축상에 배치될 수 있다. 그리고 입력축(110)의 일영역은 스티어링 칼럼(200)의 중공부에 배치될 수 있다.
구체적으로, 입력축(110)은 도시되지 않은 핸들과 연결되어, 운전자의 핸들 조작에 의해 회전력이 전달될 수 있다.
그리고, 스티어링 칼럼(200)의 일측은 베어링(500)과 하우징 커버(300)의 일측 사이에 배치되어 지지될 수 있다. 즉, 입력축(110)의 일측은 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)을 관통하여 배치될 수 있다.
즉, 하우징 커버(300)의 일측과 스티어링 칼럼(200)의 일측은 결합되고, 베어링(500)은 하우징 커버(300)의 일측과 결합된 스티어링 칼럼(200)의 일측 내에 배치될 수 있다.
이에 따라, 스티어링 장치(101)는 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)이 효과적으로 결합될 수 있다. 즉, 별도의 장치 및 표면 가공 없이 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)이 결합될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 장치(101)의 스티어링 칼럼(200)은 확경부(230)를 더 포함할 수 있다.
확경부(230)는 하우징 커버(300) 내측에 배치된 스티어링 칼럼(200)의 일측이 확경되어 형성될 수 있다. 구체적으로, 확경부(230)는 하우징 커버(300)의 일측에 삽입되어 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)이 결합될 수 있다.
이러한 확경부(230)는 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)이 용이하게 결합되도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 장치(101)의 스티어링 칼럼(200)은 관통공(233)을 더 포함할 수 있다.
관통공(233)은 확경부(230)의 외주면에 관통 형성될 수 있다. 구체적으로, 관통공(233)은 확경부(230)의 외주면을 따라 복수개가 서로 이격되어 형성될 수 있다. 관통공(233)은 확경부(230)의 외주면에 형성되어 있어 하우징 커버(300)의 일측의 내면과 효과적으로 결합될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 장치(101)의 확경부(230)는 제1 확경부(231)와 제2 확경부(232)를 포함할 수 있다.
제1 확경부(231)는 베어링(500)의 외주면과 마주할 수 있다. 구체적으로, 제1 확경부(231)의 내주면은 베어링(500)의 외주면과 마주하도록 배치될 수 있다.
제2 확경부(232)는 제1 확경부(231) 보다 내주면이 작게 형성될 수 있다. 또한, 제2 확경부(232)에는 관통공(233)이 형성될 수 있다. 구체적으로, 제2 확경부(232)는 제1 확경부(231)보다 스티어링 장치(101)의 타측과 인접하게 배치될 수 있다. 또한, 제2 확경부(232)는 스티어링 장치(101)의 타측을 향해 내경이 좁아지는 방향으로 경사지게 형성될 수 있다.
즉, 제2 확경부(232)의 내경 중 제1 확경부(231)와 인접한 측의 내경이 제2 확경부(232)의 내경 중 스티어링 장치(101)의 타측과 인접한 측의 내경이 상대적으로 작게 형성될 수 있다. 또한, 제2 확경부(232)의 외경 역시 제1 확경부(231)의 외경보다 작게 형성될 수 있다.
이러한 제1 확경부(231)와 경사지게 형성된 제2 확경부(232)는 서로 다른 내경을 갖도록 형성되어 있어, 하우징 커버(300)의 내측과 결합을 견고이 할 수 있다. 즉, 제1 확경부(231)와 제2 확경부(232)에 의해 하우징 커버(300)와의 결합이 외부의 충격에 의한 이탈을 효과적으로 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 장치(101)의 스티어링 칼럼(200)의 확경부(230)의 일단은 컬링 가공될 수 있다.
확경부(230)의 일단은 스티어링 칼럼(200)의 일측의 최단부일 수 있다. 확경부(230)의 일단은 확경부(230)의 내주면이 확경부(230)의 외주면을 향해 절곡 형성될 수 있다. 구체적으로, 확경부(230)의 일단은 확경부(230)의 내주면이 확경부(230)의 외주면을 향해 원형의 단면을 갖도록 절곡 형성되는 컬링 가공이 이뤄질 수 있다.
컬링 가공된 확경부(230)의 일단은 외부의 충격에 의해 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)에 하중이 전달되는 경우 이의 충경을 흡수하여 스티어링 칼럼(200)의 변형을 효과적으로 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 장치(101)의 하우징 커버(300)는 제1 하우징 지지부(311)와 제2 하우징 지지부(312)를 포함할 수 있다. 즉, 하우징 커버(300)의 일측(310)은 제1 하우징 지지부(311)와 제2 하우징 지지부(312)를 포함할 수 있다.
제1 하우징 지지부(311)는 하우징 커버(300)의 일측에 형성되며, 제1 확경부(231)를 감싸도록 형성될 수 있다. 즉, 제1 하우징 지지부(311)는 내주면이 제1 확경부(231)의 외주면을 지지할 수 있다.
제2 하우징 지지부(312)는 하우징 커버(300)의 일측에 형성되며, 제2 확경부(232)를 감싸도록 형성될 수 있다. 또한, 제2 하우징 지지부(312)는 제1 하우징 지지부(311) 보다 내주면이 작게 형성될 수 있다. 그리고, 제2 하우징 지지부(312)는 내주면이 제2 확경부(232)의 경사지게 형성된 외주면을 따라 계합되도록 동일하게 형성될 수 있다.
즉, 제2 하우징 지지부(312)의 내주면은 하우징 커버(300)의 일측의 단부를 향하는 방향으로 점점 좁아지도록 형성될 수 있다.
그리고, 제2 하우징 지지부(312)는 제2 확경부(232)에 형성된 관통공(233)에 접촉할 수 있다.
따라서, 제1 하우징 지지부(311)의 내경과 제2 하우징 지지부(312)의 내경이 서로 상이하게 형성되어 제1 확경부(231)와 제2 확경부(232)를 용이하게 지지할 수 있다.
이에 따라, 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)에 충격이 작용해도 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)의 결합을 용이하게 유지할 수 있다. 즉, 제1 하우징 지지부(311)의 내경과 제2 하우징 지지부(312)의 내경이 서로 상이하게 형성되어 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)의 이탈을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징 커버(300)는 사출 성형될 수 있다.
하우징 커버(300)는 사출 성형된 후 용융상태에서 스티어링 칼럼(200)의 일측과 결합될 수 있다. 이에 따라, 하우징 커버(300)의 제1 하우징 지지부(311)는 제1 확경부(231)와 결합되고, 제2 하우징 지지부(312)는 제2 확경부(232)와 결합될 수 있다. 그리고, 사출 성형된 하우징 커버(300)는 제2 확경부(232)의 관통공(233)에 용융상태의 소재가 삽입되어 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)의 일측이 용이하게 결합될 수 있다.
일예로, 본 발명의 하우징 커버(300)는 엔지니어링 플라스틱 소재를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 장치(101)의 스티어링 칼럼(200)은 인발로 성형될 수 있다.
스티어링 칼럼(200)은 금속을 포함하는 소재로 형성될 수 있다. 따라서, 엔지니어링 플라스틱 소재를 포함하는 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)은 서로 다른 소재로 형성될 수 있다.
하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)은 로 다른 소재를 포함하여도, 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)은 사출 성형된 용융상태의 엔지니어링 플라스틱 소재를 포함하는 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)이 용이하게 결합될 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 장치(101)는 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)을 용이하게 결합시킬 수 있어, 이들에 충격이 전달 되는 경우 하우징 커버(300)와 스티어링 칼럼(200)의 이탈을 용이하게 방지할 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명은 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
101: 스티어링 장치 110: 입력축
120: 출력축 130: 구동부 하우징
200: 스티어링 칼럼 210: 본체
230: 확경부 231: 제1 확경부
232: 제2 확경부 233: 관통공
240: 컬링부 300: 하우징 커버
311: 제1 하우징 지지부 312: 제2 하우징 지지부
500: 베어링

Claims (14)

  1. 구동부 하우징과 연결되는 하우징 커버와 상기 하우징 커버 내에 배치된 베어링를 포함하는 스티어링 장치에 배치되는 스티어링 칼럼에 있어서,
    상기 하우징 커버에 일측이 삽입 지지되며, 일방향으로 길게 형성된 본체;
    상기 본체의 일측이 확경 형성된 확경부; 및
    상기 하우징 커버와 결합 가능하도록 상기 확경부의 외주에 관통 형성된 관통공
    을 포함하는 스티어링 칼럼.
  2. 제1항에서,
    상기 확경부 내측의 적어도 일부분은 상기 베어링의 외주면과 마주하도록 배치된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
  3. 제1항에서,
    상기 확경부의 일단은 컬링 성형된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
  4. 제2항에서,
    상기 확경부는,
    상기 베어링의 외주면과 마주하는 제1 확경부; 및
    상기 제1 확경부 보다 내주면이 작게 형성되고, 상기 제1 확경부로부터 상기 본체의 타측으로 갈수록 직경이 작아지도록 형성된 제2 확경부
    를 더 포함하는 스티어링 칼럼.
  5. 구동부 하우징과 연결되는 출력축으로 핸들에 의해 조작되는 입력축의 회전을 전달하는 스티어링 장치에 있어서,
    내부에 상기 입력축의 일측이 배치되는 하우징 커버;
    상기 하우징 커버 내부에 배치된 상기 입력축의 회전을 지지하는 베어링; 및
    일측이 상기 베어링과 상기 하우징 커버 사이에 배치되며, 내부가 중공형으로 형성되어 내면이 상기 입력축의 외주와 이격되어 배치된 스티어링 칼럼
    을 포함하는 스티어링 장치.
  6. 제5항에서,
    상기 스티어링 칼럼은,
    상기 하우징 커버 내측에 배치된 일측이 확경 형성된 확경부를 더 포함하는 스티어링 장치.
  7. 제6항에서,
    상기 스티어링 칼럼은,
    상기 확경부의 외주면에 관통 형성된 관통공을 더 포함하는 스티어링 장치.
  8. 제7항에서,
    상기 확경부는,
    상기 베어링의 외주면과 마주하는 제1 확경부; 및
    상기 제1 확경부 보다 내주면이 작게 형성되고, 상기 관통공이 형성된 제2 확경부
    를 포함하는 스티어링 장치.
  9. 제8항에서,
    상기 제2 확경부는 상기 스티어링 칼럼의 타측으로 갈수록 내경이 좁아지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 장치.
  10. 제9항에서,
    상기 커버 하우징은,
    상기 제1 확경부를 감싸도록 형성된 제1 하우징 지지부; 및
    상기 제1 하우징 지지부 보다 내주면이 작게 형성되어 상기 제2 확경부를 감싸도록 형성된 제2 하우징 지지부
    를 포함하는 스티어링 장치.
  11. 제6항에서,
    상기 스티어링 칼럼은,
    상기 확경부의 일단이 컬링 가공된 것을 특징으로 하는 스티어링 장치.
  12. 제7항에서,
    상기 하우징 커버는 사출 성형된 것을 특징으로 하는 스티어링 장치.
  13. 제12항에서,
    상기 하우징 커버는 엔지니어링 플라스틱 소재를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 장치.
  14. 제5항에서,
    상기 하우징 커버와 상기 스티어링 칼럼은 서로 다른 소재로 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 장치.
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