KR20220050402A

KR20220050402A - 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기

Info

Publication number: KR20220050402A
Application number: KR1020200134045A
Authority: KR
Inventors: 김종우
Original assignee: 김종우
Priority date: 2020-10-16
Filing date: 2020-10-16
Publication date: 2022-04-25
Also published as: KR102400947B1

Abstract

본 발명은 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 관성 브레이크가 체결된 캠핑 트레일러에 설치되어 라이닝을 제어하도록 된 라이닝 자동조절기로서, 상기 관성 브레이크의 제어레버가 일단에 연결되고, 타단에 브레이크케이블이 연결되는 라이닝제어부와, 상기 라이닝제어부의 구동을 제어하여 상기 브레이크케이블을 이동시키는 구동제어부와, 상기 라이닝제어부와 상기 구동제어부를 연결하는 연결부로 이루어지며, 상기 라이닝제어부는 작동공을 갖는 구동하우징과, 상기 구동하우징의 내부에 이동배치되며 구동오링이 체결되고, 일단이 상기 작동공을 관통하여 외부에 배치되는 작동샤프트가 형성된 작동헤드로 이루어져, 관성 브레이크가 설치된 캠핑 트레일러에 라이닝 자동조절기를 설치하여 제동력이 조절되도록 함으로써, 수동으로 브레이크 드럼의 라이닝을 조절해야하는 번거로움이 발생하지 않게 되고, 차량에서 분리된 캠핑 트레일러를 이동 및 주차시 용이하게 정차시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기 { Camping trailer inertial brake lining automatic regulator }

본 발명은 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 관성 브레이크가 설치된 캠핑 트레일러에 라이닝 자동조절기를 설치하여 제동력이 조절되도록 함으로써, 수동으로 브레이크 드럼의 라이닝을 조절해야하는 번거로움이 발생하지 않게 되고, 차량에서 분리된 캠핑 트레일러를 이동 및 주차시 용이하게 정차시킬 수 있게 되는 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기에 관한 것이다.

일반적으로 현대인의 생활환경은 경제와 문화가 고도로 발달하면서 생활수준이 향상되고, 주 5일 근무제의 확산과 가계 소득 증가에 따라 각 가정의 가계지출에서 레저비가 차지하는 비중이 높아질 것으로 전망하며 앞으로도 국내 레저관련 비용지출은 더욱 늘어나는 추세이다.

그러나, 현재 국내 관광지의 주변 인프라 시설은 상기와 같이 폭발적으로 늘어나는 레저인구의 증가율을 따라잡지 못하고 있는 실정이다.

이로 인하여 휴가철을 비롯한 여름 성수기의 국내 관광지의 풍경은 많은 인파로 인해서 인산인해를 이루고 특히 숙박시설에는 예약을 하지 않을 경우 숙소를 구하지 못하는 일이 발생하고 있다.

특히, 휴가철을 비롯한 성수기에 유명 관광지에서의 숙박시설은 이용료가 비싼 편이어서 가계지출에서 경제적인 부담이 가중되고, 또한, 사람이 많이 찾지 않는 국내 관광지에서는 주변 인프라 시설이 부족하여 숙박시설을 이용하기 힘든 실정이다.

그래서 근래에는 트레일러의 내부에 조리시설 및 샤워시설, 화장실, 침대 등 생활편의 시설을 구비하여 어느 곳에서나 자유롭게 캠핑을 즐길 수 있도록 설계된 캠핑트레일러가 보급되고 있다.

이러한, 캠핑 트레일러는 차량에 연결되어 차량과 함께 도로를 주행하게 된다.

그러나, 캠핑 트레일러는 주행중 차량이 정지하게 되면 관성에 의해 캠핑 트레일러가 차량방향으로 이동하면서 정지하게 되는데, 종래의 캠핑 트레일러는 브레이크장치가 없어 차량이 급정거하거나 다른 차량과 충돌이 발생할 경우 캠핑 트레일러가 차량과 분리되거나 전복되는 문제점이 있으며, 이로 인해 인명사고가 발생하거나 다른차량과 충돌하게 되는 심각한 문제점이 상존하게 된다.

또한, 차량과 전기적으로 연결된 제동장치가 캠핑 트레일러에 설치하여, 차량이 제동신호를 전달받아 브레이크 드럼을 통해 정지되도록 하고 있으나, 캠핑 트레일러의 관성에 의해 차량과의 연결부분이 파손되는 문제점이 상존하게 된다.

최근에는 이러한 종래의 문제점을 해결하고자 캠핑 트레일러에 관성 브레이크를 설치하여, 주행중 차량이 정차시 관성에 의해 캠핑 트레일러가 정지되도록 하는 관성 브레이크가 마련된 캠핑 트레일러가 출시되고 있다.

그러나, 이러한 관성 브레이크가 마련된 캠핑 트레일러는 브레이크드럼에 마련되는 라이닝 조정하여 제동력을 조절하는 것이 수동으로 이루어지므로, 제동력을 조절하기 번거로운 문제점이 있다.

또한, 관성에 의해 제동이 이루어지므로 차량에서 캠핑 트레일러를 분리 후 이동이나 주차시 정차시키기 어려운 문제점이 상존하게 된다.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

등록특허 제1489934호

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 관성 브레이크가 설치된 캠핑 트레일러에 라이닝 자동조절기를 설치하여 제동력이 조절되도록 함으로써, 수동으로 브레이크 드럼의 라이닝을 조절해야하는 번거로움이 발생하지 않게 되고, 차량에서 분리된 캠핑 트레일러를 이동 및 주차시 용이하게 정차시킬 수 있게 되는 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 관성 브레이크가 체결된 캠핑 트레일러에 설치되어 라이닝을 제어하도록 된 라이닝 자동조절기로서, 상기 관성 브레이크의 제어레버가 일단에 연결되고, 타단에 브레이크케이블이 연결되는 라이닝제어부와, 상기 라이닝제어부의 구동을 제어하여 상기 브레이크케이블을 이동시키는 구동제어부와, 상기 라이닝제어부와 상기 구동제어부를 연결하는 연결부로 이루어지며, 상기 라이닝제어부는 작동공을 갖는 구동하우징과, 상기 구동하우징의 내부에 이동배치되며 구동오링이 체결되고, 일단이 상기 작동공을 관통하여 외부에 배치되는 작동샤프트가 형성된 작동헤드로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 구동제어부는 관통공을 갖는 제어하우징과, 상기 제어하우징의 내부에 이동배치되며 제어오링이 체결되고, 일단이 상기 고나통공을 관통하여 외부에 배치되는 승강샤프트가 형성된 제어헤드와, 상기 승강샤프트의 일단에 연결되어 상기 제어헤드를 승강시키는 제어장치로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 구동제어부는 나사공을 갖는 제어하우징과, 상기 제어하우징의 내부에 이동배치되며 제어오링이 체결되고, 일단이 상기 나사공을 관통하여 외부에 배치되는 제어스크류가 형성된 제어헤드와, 상기 제어헤드에 형성되는 상기 제어스크류의 일단에 연결되어 상기 제어스크류를 회전시키는 제어샤프트로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 구동제어부에는 상기 라이닝제어부를 지지함과 아울러 이동시 안내하도록 탄성지지형가이드수단이 더 마련되고, 상기 탄성지지형가이드수단은 상기 구동제어부의 제어하우징 외면에 형성되는 고정브라켓과, 상기 제어하우징에 형성되는 고정브라켓에 일단이 연결되어 고정되는 지지샤프트와, 상기 고정브라켓에 연결되는 상기 지지샤프트의 타단에 상단부가 회전되게 힌지결합되는 회전샤프트와, 상기 회전샤프트의 하단부에 상단부가 연결되어 고정되는 탄성지지코일스프링과, 상기 탄성지지코일스프링의 하단부에 상단부가 연결되어 고정되는 연결샤프트와, 상기 탄성지지코일스프링에 고정되는 상기 연결샤프트의 하단부에 연결되어 고정되고, 상기 라이닝제어부의 구동하우징이 끼움되는 연결고정관과, 상기 연결고정관에 끼움되고 상기 고정관의 내측면에 부착되어 고정되며, 상기 고정관에 끼움되는 상기 구동하우징에 끼움되는 탄성완충관으로 이루어져, 상기 라이닝제어부를 지지하고 안내함과 아울러 상기 탄성지지코일스프링과 상기 탄성완충관의 탄성에 의해 외부에서 전달되는 진동이나 충격을 완충시키도록 된 것을 특징으로 한다.

본 발명인 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기는 관성 브레이크가 설치된 캠핑 트레일러에 라이닝 자동조절기를 설치하여 제동력이 조절되도록 함으로써, 수동으로 브레이크 드럼의 라이닝을 조절해야하는 번거로움이 발생하지 않게 되고, 차량에서 분리된 캠핑 트레일러를 이동 및 주차시 용이하게 정차시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기를 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기를 나타낸 부분확대도이다.
도 4는 본 발명에 따른 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기의 다른 실시예를 나타낸 부분확대도이다.
도 6은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기의 또 다른 실시예를 나타낸 부분확대도이다.
도 8은 본 발명에 따른 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기의 또 다른 실시예를 나타낸 작동상태도이다.

본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기(10)(이하에서는 설명의 라이닝 자동조절기라 명명함)는 관성 브레이크(200)가 체결된 캠핑 트레일러(100)에 설치되어 라이닝을 제어하도록 된 라이닝 자동조절기(10)로서, 이에 이와같은 라이닝 자동조절기(10)는 라이닝제어부(20)와 구동제어부(30)와 연결부(40)로 이루어진다.

상기 라이닝제어부(20)는 상기 관성 브레이크(200)의 제어레버(300)가 일단에 연결되고, 타단에 브레이크케이블(500)이 연결된다.

상기 라이닝제어부(20)는 작동공(211)을 갖는 구동하우징(21)과,상기 구동하우징(21)의 내부에 이동배치되며 상기 구동하우징(21)의 내측면과 후술될 작동헤드(22) 사이에 기밀을 유지시키는 구동오링(221)이 체결되고, 일단이 상기 작동공(211)을 관통하여 외부에 배치되는 작동샤프트(222)가 일체로 형성된 작동헤드(22)로 이루어진다.

상기 구동하우징(21)은 상기 제어레버(300)에 일단이 회동되게 힌지결합되고, 상기 구동하우징(21)에 체결되는 상기 작동샤프트(222)에는 상기 브레이크케이블(500)이 나사체결 또는 용접되어 고정된다.

상기 구동하우징(21)의 상기 작동헤드(22)는 상기 구동제어부(30)에서 전달되는 제어오일을 전달받아 이동하여, 상기 작동샤프트(222)와 연결된 상기 브레이크케이블(500)을 이동시켜(당겨) 바퀴가 체결된 드럼(400)의 상기 라이닝을 제어하여, 바퀴를 멈출 수 있게 되고 브레이크케이블(500)의 당김을 해제하여 바퀴가 회전될 수 있도록 하게 된다.

종래의 캠핑 트레일러(100)용 관성 브레이크(200)는 차량의 견인뭉치에 견인연결구가 연결되어 주행하는 차량과 함께 캠핑 트레일러(100)가 주행할 수 있게 되고, 주행중 차량이 브레이크를 제어하여 정지하게 되면 주행중이던 캠핑 트레일러(100)가 관성에 의해 주행방향을 따라 이동하게 되며, 상기 제어레버(300)도 상기 캠핑 트레일러(100)를 따라 이동하게 됨과 아울러 상단부가 상기 견인연결구의 걸림헤드에 걸림되어 회전하게 되고, 회전되는 제어레버(300)에 의해 상기 브레이크케이블(500)이 당겨지면서 캠핑 트레일러(100)의 바퀴에 마련되는 드럼(400)의 라이닝이 제동되어 이동되는 관성에 의해 이동되는 캠핑 트레일러(100)가 멈출 수 있게 된다.

이후, 상기 견인연결구는 상기 견인뭉치에 연결되어 고정된 상태에서 제동시 상기 캠핑 트레일러(100)와 작동하우징이 관성에 의해 이동하면서 탄성코일스프링을 인장시킨 상태에서 정지하게 되고, 차량이 재차 주행하게 되면 상기 탄성코일스프링의 탄성에 의해 상기 제어레버(300)를 원위치로 복귀시키게 된다.

이때, 본 발명의 라이닝 자동조절기(10)가 장착된 캠핑 트레일러(100)의 관성 브레이크(200)도 전술한 바와 같이 캠핑 트레일러(100)가 주행하거나 정차시 동일하게 작동된다.

본 발명의 라이닝 자동조절기(10)는 차량에서 분리된 캠핑 트레일러(100)의 주차나 이동시 이동을 제어하거나 제동하는 기능을 수행하게 된다.

상기 라이닝제어부(20)는 상기 관성 브레이크(200) 이외에 캠핑 트레일러(100)에 나사체결하여 고정시키는 것도 가능하다.

상기 구동제어부(30)는 상기 라이닝제어부(20)의 구동을 제어하여 상기 브레이크케이블(500)을 이동시키게 된다.

상기 구동제어부(30)는 관통공(311)을 갖는 제어하우징(31)과, 상기 제어하우징(31)의 내측면과 후술될 제어헤드(32) 사이에 기밀을 유지시키는 제어오링(321)이 체결되고, 일단이 상기 나사공(312)을 관통하여 외부에 배치되는 승강샤프트(322)가 형성된 제어헤드(32)와, 상기 승강샤프트(322)의 일단에 나사체결되어 상기 제어헤드(32)를 승강시키는 제어장치(33)로 이루어진다. 상기 제어장치(33)는 실린더이며, 상기 제어장치(33)는 상기 제어하우징(31)에 나사체결되어 고정된다. 이때, 상기 제어장치(33)를 모터로 대체하는 것도 가능하다.

상기 제어하우징(31)은 상기 관성 브레이크의 외면에 나사체결 또는 용접되어 고정되고, 내부에는 제어오일이 충진되어, 상기 제어헤드(32)의 이동에 의해 상기 제어오일을 상기 구동하우징(21)으로 이동시키거나 상기 구동하우징(21)의 제어오일을 상기 제어하우징(31)으로 이동시켜, 상기 브레이크케이블(500)을 당기거나 원 위치로 복귀시키게 된다.

즉, 도면상 상기 제어헤드(32)가 하강하면서 상기 제어하우징(31)의 제어오일을 가압하여 상기 구동하우징(21)으로 이동시키게 되고, 상기 제어헤드(32)를 상승시켜 상기 구동하우징(21)의 제어오일이 압력차에 의해 펌핑되어 상기 제어하우징(31)으로 이동하게 된다.

여기서, 상기 제어하우징(31)의 외면에는 바이브레이터인 진동기를 더 나사체결하여 고정시킴으로써, 상기 제어장치(33)의 구동에 의해 상기 승강샤프트(322)가 상기 관통공(311)에 걸림되거나 마찰되는 것을 저감하는 것이 바람직하며, 상기 제어오링(321)이 상기 제어하우징(31)의 내측면에 걸림되거나 마찰되는 것을 완화시키는 것이 바람직하다.

이때, 상기 구동제어부(30)를 나사공(312)을 갖는 제어하우징(31)과, 상기 제어하우징(31)의 내부에 이동배치되며 상기 제어하우징(31)의 내측면과 후술될 제어헤드(32) 사이에 기밀을 유지시키는 제어오링(321)이 체결되고, 일단이 상기 나사공(312)을 관통하여 외부에 배치되는 제어스크류(323)가 형성된 제어헤드(32)와, 상기 제어헤드(32)에 형성되는 상기 제어스크류(323)의 일단에 연결되어 상기 제어스크류(323)를 회전시키는 제어샤프트(34)로로 이루어지도록 구성시켜, 상기 제어스크류(323)에 나사체결 또는 용접고정되는 제어샤프트(34)를 사용자가 회전시켜, 상기 제어헤드(32)를 승강시키는 것도 가능하다.

상기 연결부(40)는 상기 라이닝제어부(20)와 상기 구동제어부(30)를 연결하게 된다.

상기 연결부(40)는 관 또는 탄성호스로 이루어지며, 상기 구동하우징(21)과 상기 제어하우징(31)을 관연결하여 제어오일을 이송시키게 된다.

이때, 상기 연결부(40)는 자바라관으로 형성시켜, 길이를 늘릴 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되는 라이닝 자동조절기(10)는 제동력을 조절하기 위해 드럼과 라이닝의 간격을 수동으로 늘리거나 좁히지 않고, 상기 라이닝 자동조절기에 의해 상기 브레이크케이블(500)을 당기거나 풀도록 함으로써, 캠핑 트레일러(100)의 제동 및 관성에 의해 제동되는 제동력을 조절할 수 있게 되고, 차량에서 분리된 캠핑 트레일러를 이동 및 주차시 용이하게 정차시킬 수 있게 된다.

상기 구동제어부(30)에는 상기 라이닝제어부(20)를 지지함과 아울러 이동시 안내하도록 탄성지지형가이드수단(50)이 더 마련된다.

상기 탄성지지형가이드수단(50)은 상기 구동제어부(30)의 제어하우징(31) 외면에 나사체결 또는 용접되어 고정되는 고정브라켓(51)과, 상기 제어하우징(31)에 형성되는 고정브라켓(51)의 일단이 나사체결되어 고정되는 지지샤프트(52)와, 상기 고정브라켓(51)에 연결되는 상기 지지샤프트(52)의 타단에 상단부가 회전되게 힌지결합되는 회전샤프트(53)와, 상기 회전샤프트(53)의 하단부에 상단부가 용접되어 고정되는 탄성지지코일스프링(54)과, 상기 탄성지지코일스프링(54)의 하단부에 상단부가 용접되어 고정되는 연결샤프트(55)와, 상기 탄성지지코일스프링(54)에 고정되는 상기 연결샤프트(55)의 하단부에 나사체결 또는 용접되어 고정되고, 상기 라이닝제어부(20)의 구동하우징(21)이 끼움되는 연결고정관(56)과, 상기 고정관의 내부에 끼움되며, 상기 고정관의 내측면에 부착되어 고정되고, 상기 연결고정관(56)에 끼움되는 상기 구동하우징(21)에 끼움되는 탄성을 갖는 합성수지재로 형성된 탄성완충관(57)으로 이루어져, 상기 라이닝제어부(20)를 지지하고 관성브레이크가 작동시 안내함과 아울러 상기 탄성지지코일스프링(54)과 상기 탄성완충관(57)의 탄성에 의해 외부에서 전달되는 진동이나 충격이 상기 라이닝제어부(20)에 전달되는 것을 완충시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 지지샤프트(52)에 상기 회전샤프트(53)가 회전되게 힌지결합되어, 관성브레이크가 작동시 상기 구동하우징(21)이 이동할 수 있게 된다.

여기서, 상기 회전샤프트(53)의 하단부에는 승강실린더의 일단을 나사체결하여 고정시키고, 상기 승강실린더의 승강축에 상기 탄성지지코일스프링(54)의 상단부를 나사체결하여 고정시킴으로써, 주행중 충격이나 진동에 의해 처지는 상기 라이닝제어부(20)를 원위치시킬 수 있게 되고, 상시 일정한 위치에 배치시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

지금까지 본 발명에 대해서 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.

10 : 라이닝 자동조절기
20 : 라이닝제어부
21 : 구동하우징
211 : 작동공
22 : 작동헤드
221 : 구동오링
222 : 작동샤프트
30 : 구동제어부
31 : 제어하우징
311 : 관통공
312 : 나사공
32 : 제어헤드
321 : 제어오링
322 : 승강샤프트
323 : 제어스크류
33 : 제어장치
34 : 제어샤프트
40 : 연결부
50 : 탄성지지형가이드수단
51 : 고정브라켓
52 : 지지샤프트
53 : 회전샤프트
54 : 탄성지지코일스프링
55 : 연결샤프트
56 : 연결고정관
57 : 탄성완충관
100 : 캠핑 트레일러
200 : 관성브레이크
300 : 제어레버
400 : 드럼
500 : 브레이크케이블

Claims

관성 브레이크가 체결된 캠핑 트레일러에 설치되어 라이닝을 제어하도록 된 라이닝 자동조절기로서,
상기 관성 브레이크의 제어레버가 일단에 연결되고, 타단에 브레이크케이블이 연결되는 라이닝제어부;
상기 라이닝제어부의 구동을 제어하여 상기 브레이크케이블을 이동시키는 구동제어부; 및
상기 라이닝제어부와 상기 구동제어부를 연결하는 연결부로 이루어지며,
상기 라이닝제어부는 작동공을 갖는 구동하우징과,
상기 구동하우징의 내부에 이동배치되며 구동오링이 체결되고, 일단이 상기 작동공을 관통하여 외부에 배치되는 작동샤프트가 형성된 작동헤드로 이루어진 것을 특징으로 하는 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기.
제 1 항에 있어서,
상기 구동제어부는 관통공을 갖는 제어하우징과,
상기 제어하우징의 내부에 이동배치되며 제어오링이 체결되고, 일단이 상기 고나통공을 관통하여 외부에 배치되는 승강샤프트가 형성된 제어헤드와,
상기 승강샤프트의 일단에 연결되어 상기 제어헤드를 승강시키는 제어장치로 이루어진 것을 특징으로 하는 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기.
제 1 항에 있어서,
상기 구동제어부는 나사공을 갖는 제어하우징과,
상기 제어하우징의 내부에 이동배치되며 제어오링이 체결되고, 일단이 상기 나사공을 관통하여 외부에 배치되는 제어스크류가 형성된 제어헤드와,
상기 제어헤드에 형성되는 상기 제어스크류의 일단에 연결되어 상기 제어스크류를 회전시키는 제어샤프트로 이루어진 것을 특징으로 하는 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기.
제 1 항에 있어서,
상기 구동제어부에는 상기 라이닝제어부를 지지함과 아울러 이동시 안내하도록 탄성지지형가이드수단이 더 마련되고,
상기 탄성지지형가이드수단은,
상기 구동제어부의 제어하우징 외면에 형성되는 고정브라켓과,
상기 제어하우징에 형성되는 고정브라켓에 일단이 연결되어 고정되는 지지샤프트와,
상기 고정브라켓에 연결되는 상기 지지샤프트의 타단에 상단부가 회전되게 힌지결합되는 회전샤프트와,
상기 회전샤프트의 하단부에 상단부가 연결되어 고정되는 탄성지지코일스프링과,
상기 탄성지지코일스프링의 하단부에 상단부가 연결되어 고정되는 연결샤프트와,
상기 탄성지지코일스프링에 고정되는 상기 연결샤프트의 하단부에 연결되어 고정되고, 상기 라이닝제어부의 구동하우징이 끼움되는 연결고정관과,
상기 연결고정관에 끼움되고 상기 고정관의 내측면에 부착되어 고정되며, 상기 고정관에 끼움되는 상기 구동하우징에 끼움되는 탄성완충관으로 이루어져,
상기 라이닝제어부를 지지하고 안내함과 아울러 상기 탄성지지코일스프링과 상기 탄성완충관의 탄성에 의해 외부에서 전달되는 진동이나 충격을 완충시키도록 된 것을 특징으로 하는 캠핑 트레일러 관성 브레이크용 라이닝 자동조절기.