KR20010088739A - 대차의 바닥 고정 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주로 산업 현장에서 사용하는 대차의 바닥 고정장치에 관한 것이다.

종래에도 이와 같은 목적으로 한 대차의 바닥 고정장치가 공지된 바 있으나, 이는 이의 개폐(ON, OFF) 장치가 지주관 일측에서 마치 자동차의 브레이크 레바와 악셀레이터 레바처럼 병행된 상태로 구성되어 있어 부주의로 오 조작 시는 오 동작이 생겨 안전사고를 유발하는 폐단이 있었고, 또한 작동 부재 내에 설치된 바닥 고정판의 높이 조절 축은 이의 운동 거리가 너무 짧아서 대차의 운행 시에는 바닥 고정판이 바닥이 경사지거나 바닥에 널려 있는 타 물체와 쉽게 접촉되는 폐단이 있었을 뿐만 아니라, 대차 몸체의 운행 시에는 개폐 레바가 자유 유동되어 소음 공해를 유발하는 폐단이 있었던 것이다. 그리고 높이 조절 축 하단에 체결된 바닥 고정판은 이의 각도 조절이 되지 않아 바닥면과의 접합이 불안전한 결점이 있었던 것이다.

본 발명은 이상의 문제점을 해결하고자 발명한 것으로 이의 발명 요지는 대차를 바닥면에 고정시키는 고정 레버(7)와 해지시키는 해지 레버(8)를 각각 독립되게 설치하여 오 작동을 방지할 수 있게 함과 동시 대차 몸체의 진동 시의 소음 발생 현상을 방지할 수 있게 하고, 지주관(2)에는 안내홈(2-1)을 형성하여 이에 끼움된 작동 부재(3)에 설치된 축(7-1)이 안내되게 하고, 작동 부재(3)의 나사부(3-1)에는 비교적 길이가 긴 높이 조절 축(4)을 끼움하여 높낮이 조정이 가능하게 하여 크고 작은 대차에 사용 가능하게 함과 동시 이의 운동 거리를 크게 하여 차체의 운행 시 바닥 고정판(5)이 타 물체와의 접촉 현상을 방지할 수 있게 하고, 높이 조절 축(4)하단부는 바닥 고정판(5)의 통공(5-1)에 헐겁게 끼움되어진 상태에서 스프링(6) 및 와셔(6-1)를 사이 끼움하여 체결 너트(4-2)로 체결함으로서 바닥 고정판(5)이 바닥에 접할 때는 이의 각도가 자동적으로 조절되게 한 것이다.

Description

대차의 바닥 고정 장치{A cart's ground settling units}

본 발명은 주로 산업 현장에서 운반 수단으로 널리 이용되고 있는 대차의 바닥 고정 장치에 관한 것이다.

종래에도 이와 같은 목적으로 된 대차의 바닥 고정 장치가 공지된 바 있으나, 이는 바닥 고정판의 고정 및 해지 레바가 지주관 일측에서 마치 자동차의 브레이크 레바와 악셀레이터 레바처럼 병행된 상태로 구성되어 있어 부주의로 오 조작 시는 오 동작이 생겨 안전 사고를 유발하는 폐단이 있었고, 또한 작동 부재 내에 설치된 바닥 고정판의 높이 조절 축은 이의 운동 거리가 너무 짧아서 대차의 운행 시 바닥이 경사지거나 바닥에 널려 있는 타 물체와 쉽게 접촉되는 폐단이 있었을 뿐만 아니라 대차 몸체의 진동 시에는 개폐(ON,OFF) 레버가 자유 유동되면서 소음 공해를 유발하는 폐단이 있었던 것이다.

그리고 높이 조절축의 하단에 체결된 바닥 고정판은 이의 각도 조절이 되지 않아지면과의 접합 시는 이의 접합이 불안전한 결점이 있었던 것이다.

본 발명은 이상의 문제점을 해결하고자 발명한 것으로 이의 발명 요지는 대차를 바닥에 고정 및 해지시키는 개폐 레바를 각각 독립적으로 설치함으로서 오 조작에 의한 오 작동을 방지할 수 있게 하고, 대차의 결합판에 부착된 지주관의 주면에는 안내홈을 형성하여 그 내부에 끼움된 작동 부재에 설치된 고정 레바의 축이 안내되어 이의 운동 거리를 배가 되게 하고, 작동 부재 내에는 비교적 긴 높이 조절축을 끼움하여 완충 스프링에 의해 완충되게 하되, 높이 조절축의 하단은 바닥 고정판의 통공에 헐겁게 끼워진 상태에서 스프링과 와셔를 사이 끼움하여 체결 너트로 체결함으로서 바닥 고정판이 지면에 접할 때는 이의 각도가 자동으로 조절되게 한 것이다.

도 1은 본 발명의 사시도

도 2는 도1의 단면도

도 3은 도2 "A"부분의 확대 단면도

도 4는 도3의 작용 표시 단면도

도 5는 본 발명의 바닥 고정판이 지면에서 해지된 상태의 측면표시도

도 6은 본 발명의 바닥 고정판이 지면에 접지된 상태의 측면표시도

도 7은 본 발명의 실시예시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1. 결합판 1-1. 체결공 1-2. 힌지부

1-3. 스프링 걸림간 2. 지주관 2-1. 안내홈

3. 작동 부재 3-1. 나사부 3-2. 공실

4. 높이 조절 축 4-1. 고정 너트 4-2. 체결 너트

5. 바닥 고정판 5-1. 통공 6. 스프링

6-1. 와셔 7. 고정(ON)레바 7-1. 축

7-2. 축핀 8. 해지(OFF)레바 8-1. 핀

9. 완충 스프링 10. 개폐 스프링 11. 대차

이를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

대차(11)에 체결되는 다수의 체결공(1-1)이 있는 결합판(1)의 저면에는 힌지부(1-2)와 지주관(2)이 설치되어 있으되, 지주관(2)의 주벽에는 작동 부재(3)에 설치된 고정 레바(7)의 축(7-1)이 안내되는 안내홈(2-1)이 형성되고, 지주관(2)에 끼움된 작동 부재(3)의 상부에는 공실(3-2)이 형성되고, 하부에는 나사부(3-1)를 형성하여 이 나사부(3-1)에 높이 조절축(4)이 나사 끼움되어 조절축(4)의 높이 조정으로 높고 낮은 대차에 양용으로 사용 가능하며, 이 높이 조절축(4)의 하단부는 바닥 고정판(5)의 통공(5-1)에 헐겁게 끼움된 상태에서 스프링(6)과 와셔(6-1)를 사이 끼움한 체결 너트(4-2)에 의해 체결되어 지고, 작동 부재(3)의 하단부에 노출된 높이 조절 축(4)에는 이의 높이가 조절된 상태를 고정해주는 고정 너트(4-1)가 나사 끼움되고, 전기한 지주관(2)의 안내홈(2-1)에 끼움 안내되는 축(7-1)은 작동 부재(3) 및 고정 레버(7)의 중간부에 끼움되어 있고, 축(7-1)의 상부에는 고정 및 해지 레바(7)(8)의 작용을 도와주는 개폐 스프링(10)의 일단이 걸림되고, 축(7-1)의 하부에는 바닥 고정판(5)의 완충 스프링(9)의 상단이 걸림되고, 전기한 결합판(1)의 힌지부(1-2)에는 해지 레바(8)의 상단부가 핀(8-1)에 의해 설치되고, 이 해지 레바(8)의 중간부에는 전기한 고정 레바(7)의 후단부가 축핀(7-2)에 의해 연결되어진 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 산업 현장에서 주로 사용하는 대차의 바닥 고정 장치인 바, 이를 실시할 시는 제 7도에 예시한 바와 같이 통상의 대차(11)의 저면에 결합판(1)을 체결하면 된다. 이와 같이 설치하여 사용 시에는 바닥면과의 접하는 바닥 고정판(5)의 간격은 높이 조절축(4)으로 조절한다. 이와 같이 조절하면 지주관(2)에 끼움된 작동 부재(3)의 운동 거리가 크기 때문에 종래에는 20m/m 이하였으나, 본 발명은 45m/m 이상이므로 바닥 고정판(5)의 노출을 최소화할 수 있어 운행 도중 바닥 고정판(5)이 타 물체와 접할 때 경사 바닥인 경우에도 접촉되는 현상이 생기지 않을 뿐만 아니라, 이의 상하 작동 거리가 크기 때문에 바닥면이 고르지 못할 시에도 바닥면과의 접촉이 가능하다. 그리고 대차의 바닥 고정판(5)을 바닥에 고정시키고자 할 때는 고정 레버(7)의 선단부를 누르면 고정레버(7)는 축(7-1)을 받침점으로 이의 후단부가 도 6 표시와 같이 상향 이동함에 따라 이 후단부에 설치된 해지 레버(8)는 이의 중간부에 설치된 핀축(7-2)을 받침점으로 상향 이동한다. 이때, 바닥 고정판(5)이 바닥에 밀착될 시는 완충 스프링(9)을 압축하게 되고, 이의 복원 탄력으로 바닥 고정판(5)은 힘있게 바닥에 밀착되게 된다. 그리고 이때, 축(7-1)의 상측에 설치된 개폐 스프링(10)은 인장된 상태가 되어 고정레버(7)를 당기면서 해지 레버(8)의 펼쳐진 상태를 잡아주기 때문에 안정성이 있다. 그리고, 바닥 고정판(5)을 해지시키고자 할 때는 해지 레버(8)의 선단부를 누르면 해지 레버(8)는 이의 중간부에 설치된 핀축(7-2)을 받침점으로 하강함에 따라 고정 레버(7)의 후단부는 하향 이동된다. 이때, 개폐 스프링(10)의 복원 탄력으로 고정레버(7)의 축(7-1)은 지주관(2)의 안내홈(2-1)을 따라 상승함에 따라 바닥 고정판(5)은 상향 이동되는 것이다.

이와 같이 고정(ON)레바(7)의 축(7-1)은 작동 부재(3)에 설치되어 지주관(2)의 안내홈(2-1)에 안내되고, 해지(OFF)레바(8)는 고정 레바(7)의 후단부에 축핀(7-2)으로 각각 독립 설치되어 있어 오 조작으로 인한 오작동의 우려가 없을 뿐만 아니라, 소음이 생기지 않으며 높이 조절축(4)의 하단부에 설치된 바닥 고정판(5)은 각도 조절이 자동으로 이루어지기 때문에 안정성이 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 고정 레버(7)와 해지 레버(8)가 축(7-1) 및 축핀(7-2)에 의해 각각 독립 설치되어 개폐 스프링(11)에 의해 ON, OFF된 상태를 탄력 지지하고 있어 소음 발생 및 오작동의 우려가 없고, 지주관(2)의 주벽에는 안내홈(2-1)을 형성하여 작동 부재(3)에 끼움된 고정 레버(7)의 축(7-1)의 운동 거리를 종래에 비해배 이상 크게 하였기 때문에 대소 대차에 양용될 뿐 아니라, 대차의 운행 시 타 물체와의 접촉되는 폐단이 없고, 또한 바닥 고정판(5)이 바닥면과의 접할 때는 이 바닥 고정판(5)의 각도가 자동으로 조절되게 하였기 때문에 안정성이 있어 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 결합판(1)의 저면에는 힌지부(1-2)와 지주관(2)이 설치되고, 지주관(2)의 내부에는 완충 스프링(9) 및 개폐 스프링(10)을 내설한 작동 부재(3)가 끼움되고, 힌지부(1-2)에는 해지 레버(8)의 상단부가 핀(8-1)에 의해 회동 가능하게 설치된 것에 있어서, 지주관(2)의 주면에는 안내홈(2-1)이 형성되고, 작동 부재(3)에는 고정 레버(7)의 중간부가 축(7-1)에 의해 회동 가능하게 설치되고, 전기한 해지 레버(8)의 중간부에는 고정 레버(7)의 후단부가 축핀(7-2)에 의해 회동 가능하게 설치되며, 전기한 작동 부재(3)에 끼움된 높이 조절 축(4)의 하단부는 바닥 고정판(5)의 통공(5-1)에 헐겁게 끼움된 상태에서 스프링(6) 및 와셔(6-1)를 사이 끼움하여 체결 너트(4-2)에 의해 체결함을 특징으로 한 대차의 바닥 고정 장치.